OV-chipkaart neemt klanten nog verder uit, i.p.v. de beloofde verbetering door te voeren.....

Ondanks dat OV-chipkaart verbetering beloofde bij het teruggeven van bedragen aan mensen die vergeten zijn uit te checken, heeft deze oplichtersorganisatie de termijn niet verlengd, waarbinnen je teveel betaalde bedragen terug kunt vragen, integendeel die termijn is verkort!!

Eerder was het zo dat je je reishistorie tot 2 maanden terug kon bekijken, om zo zien of je ergens bent 'vergeten'* uit te checken, dit is door OV-ripkaart teruggebracht naar 1 maand!!! De vieze vuile oplichters! Dit na de belofte dat men zou gaan werken om dit onterechte betaalde geld tot het verleden te laten behoren........ Nu kunnen de vervoerders dus al binnen een maand het teveel betaalde opstrijken, schandalig!!!

Naar schatting laten mensen zo'n 30 miljoen op jaarbasis liggen, althans dat is het officiële cijfer, echter deskundigen zeggen dat het bedrag voor alleen de trein al veel hoger ligt......Er is maar één oplossing voor al deze ellende: gratis openbaar vervoer! Laat iedereen naar vermogen geoormerkt belasting betalen voor het OV, wat intussen bijna is verworden tot een eerste levensbehoefte, zeker als je werkloos bent en geacht wordt maximaal 3 uur per dag te (moeten) reizen voor een baan......

Kunnen we eindelijk een echt professioneel openbaar vervoer (OV) op poten gaan zetten, een OV waar je 24 uur per dag mee kunt reizen, met een veel grotere frequentie en uiteraard veel beter bereikbaar dan nu (zeker op het platteland). Meteen een goede manier om meer personeel in trein, metro, bus en tram te zetten tegen agressie (al verdwijnt de agressie van 'zwartrijders' dan helemaal) en om mensen met een beperking beter te helpen. Zo kan je ook nog eens meer personeel op de stations laten werken voor hulp aan de reizigers.

Degenen die dan toch auto willen blijven rijden, moeten daar dan de prijs voor betalen, maar reken maar dat het onmiddellijk is afgelopen met de 'gebruikelijke files!'

* 'Vergeten?' Of werkte het apparaat niet, wat je in de drukte van de spits en al het gepiep om je heen hebt gemist...... Dat laatste komt regelmatig voor, zoals ikzelf heb geconstateerd. Erger nog, als je in de haast en drukte denkt te hebben ingecheckt en het apparaat dat daarvoor dient niet werkt, wordt je meteen als zwartrijder aangemerkt........ (voor velen is niet te lezen wat er op die apparaten aan informatie wordt weergegeven, immers je gaat niet met je leesbril op het OV in...)

NS kreeg boete opgelegd, maar die gaat niet ten koste van de reizigers........ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha!

Een oude koede: door een smerige streek van een paar grofgraaiers van de NS, bij de aanbesteding van het OV in Limburg, kreeg de NS een fikse boete opgelegd......

E.e.a. werd besproken op Radio1 op 21 november jl. De boete zal niet ten koste gaan van de reiziger, zo werd verklaard, daar de NS genoeg winst maakt....... ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! Ja dat kan je wel zeggen, voor een waardeloze dienst waar van alles aan mankeert, betaal je je scheel en als je veel en lang moet reizen, is een goede tweede hands auto goedkoper dan de trein.....*

Nog lulliger is het feit dat die boete naar de overheid gaat, die NB de NS in haar bezit heeft........ Met andere woorden: degene die de NS jaarlijks subsidie verleent en het bedrijf op de benen moet houden als het misgaat, int de door haarzelf opgelegde boete........ Kafka had het kunnen bedenken, allemachtig!!

Je begrijpt zeker wel dat deze boete wordt opgeteld bij de 'vele onkosten' die de NS maakt (zoals de enorme salarissen van de NS top, die ook nog eens misbruik maken van hun macht, zoals in het onderhavige geval.....) Uiteraard gaat de reiziger daar wel voor bloeden, de NS heeft niet voor niets zoveel geld........

Kortom de Nederlander betaalt voor de boete, terwijl die Nederlander ook mag opdraaien voor de jaarlijkse subsidie en voor eventuele verliezen bij de NS, zoals die in het enorme Fyra-debacle, waarna diezelfde Nederlander een kapitaal moet neerleggen voor een dienst de zo ongeveer tot de eerste levensbehoeften is gaan behoren (als je bijvoorbeeld werkloos wordt door falend Rutte beleid, mag er van je worden geëist dat je in totaal 4 uur per dag reist voor een flutbaan (met dank aan PvdA oplichters Asscher en Klijnsma..........)........

Hoe is het gvd mogelijk??!!!

* Voorlopig zijn trein en andere openbaar vervoer nog steeds geen alternatief voor de auto, zo kan je het in veel steden na 1.00 u. 's nachts wel vergeten als je met dit vervoer naar huis moet..... Ronduit schandalig en dat in 2017.......

Van Boxtel (D66 en topgraaier NS) ligt niet wakker over negatief rapport HSL: "Wij hebben gewoon die concessie"

Na onderzoek blijkt dat de NS slecht presenteert op de Hoge Snelheidslijn (HSL) en dat er 3 kandidaten zijn, die het beter zouden doen op deze HSL. Als de NS tot 3 keer toe niet voldoet aan de doelstellingen kan de concessie die de NS heeft over de HSL worden vernietigd, waardoor andere aanbieders de kans krijgen.

De arrogante D66 kwast van Boxtel, de huidig topgraaier van de NS, liet afgelopen dinsdag o.a. op BNR weten niet wakker te liggen van de voorliggende rapportage. De NS doet gewoon haar best en zal dat blijven doen....... ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! Dat de NS al jaren onder vuur ligt vanwege wanprestaties deert van Boxtel niet.

Door het monopolie van de NS op de HSL, is het voor andere aanbieders moeilijk meteen hoge snelheidstreinen te laten rijden op de HSL en dat feit gebruikt van Boxtel om het rapport onderuit te schoffelen......... Immers er zijn dan wel 3 andere aanbieders, maar die kunnen niet zomaar hoge snelheidstreinen leveren op het spoor........

Van Boxtel heeft dus het gore lef om als directeur van een disfunctionerende vervoerder NS, de reiziger de les te lezen..... Dezelfde NS die godbetert hele foute treinen kocht in Italië (de Fyra treinen van Ansaldo Breda) en daarmee een kapitaal aan belastinggeld door het putje liet spoelen............

De NS had al een paar jaar geleden goede hoge snelheidstreinen kunnen hebben, maar lobby van het verkeerde bedrijf gaf de doorslag voor aanschaf van de Fyra treinen.......

Hufter van Boxtel stelde dat het voorhouden van een alternatief voor de NS 'wolkenridderij' is...... ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! Dat was het nog niet beste bezoeker: volgens van Boxtel kan niemand het beter doen op de HSL dan de NS....... ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha!

De meest grove uitspraak van van Boxtel: "Weet u wat ik gewoon vraag? Vertrouwen(!!)" ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! De NS is al jaren niet meer te vertrouwen, de prijzen zijn zo hoog, dat velen hun toevlucht tot de auto hebben genomen! De trein is allesbehalve een alternatief voor de auto en dat zou van Boxtel zich aan moeten trekken, van Boxtel NB lid van een partij die zich (volkomen onterecht) als groen durft te afficheren.................

Wat van Boxtel over de HSL durft te zeggen is pas echte 'wolkenridderij...' Jezus!!

Zie ook: 
'Remco Dijkstra (VVD Tweede Kamer): meer asfalt helpt tegen files...... ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha!'

Wat betreft het milieu:
'Stientje van Veldhoven (D66 staatssecretaris) heeft het eindelijk voor elkaar: statiegeld op kleine plastic flesjes' (en zie de links in dat bericht, ook naar artikelen over autorijden en OV)

Dijksma (PvdA) snapt dat Translink vanwege bedrijfsgeheimen niet alle kosten kan openbaren........ ha! ha! ha! ha! ha! ha!

Het AD meldde gisteren dat Translink (of Trans Link Systems), het bedrijf dat de OV-chipkaart op de markt brengt, vorig jaar 55 miljoen winst heeft gemaakt. Bij BNR gistermorgen een knakker van Trans Link, die stelde dat de cijfers van het AD niet kloppen. Bovendien zou het om een 'kostendekkende omzet' gaan......... ha! ha! ha! ha! ha! ha! Ja, zo kan je, met een berg fantasie, winst ook noemen!!  De woordvoerder van Translink stelde dat hij verder geen cijfers paraat had; logisch die heb je niet bij de hand, als je een afspraak hebt gemaakt met een 'nieuws en actualiteitenzender' om te spreken over een onderwerp waar cijfers het onderwerp zijn......

Later las ik op Infrasite.nl, dat de prijs van de OV chipkaart wordt vastgesteld, op basis van te maken kosten en wordt besproken met de vervoerbedrijven, het ministerie van Infrastructuur en Milieu en consumentenorganisaties (welke? Lekker tuig, als consumentenorganisaties akkoord gaan met de schandalig hoge prijs en de beperkte 'levensduur' van deze vermaledijde kaart)..........

Gistermiddag hoorde ik PvdA trol Dijksma bij BNR over de OV-chipkaart een aantal open deuren inschoppen (na het nieuws van 17.00 u.). Wat kan dat mens zwetsen, jezus! Het kwam er in het kort op neer dat winsten naar de klant moeten en dat er inzicht moet komen in de kosten die worden gemaakt voor deze plastic kaart. Hoewel ze niet wist in hoeverre 'de bedrijfspolicy' inzicht in deze kostenopbouw toelaat. Met andere woorden, of dit niet een bedrijfsgeheim is....... ha! ha! ha! ha! ha! ha! Trans Link heeft het monopoly in ons land op deze kaarten, dus wat nu: bedrijfsgeheim?!! Ach ja, Dijksma, wat wil je?

Of is Translink intussen ook internationaal bezig aan de OV-weg te timmeren? Zou me niets verbazen. Per 1 januari jl. hebben de OV-bedrijven, blijkbaar de eigenaars van Translink, een coöperatie opgericht. De 'Coöperatie Openbaar Vervoerbedrijven', daarin zijn de aandelen Translink ondergebracht. Zal me wederom niet verbazen, als dit een constructie is, waarmee de belastingen deels omzeild kunnen worden, dan wel andere voordelen kunnen worden binnengesleept..........

Het blijft een groot schandaal, dat deze flut OV-chipkaart € 7,50 kost bij aanschaf  of verlenging en dat deze kaart vervolgens maar 5 jaar geldig is! Als je geluk hebt, doet de kaart het al op de laatste dag van geldigheid niet meer, wat mij overkwam en dan eenmaal ingestapt, mag je een, vergeleken met het OV-chipkaart tarief, peperduur kaartje in de tram kopen......

Dan durven figuren als Dijksma en andere PvdA hufters te zeggen, dat het openbaar vervoer gestimuleerd moet worden en dat men daar keihard mee bezig is (al meer dan 20 jaar.....)....... Lekkere stimulans, die OV-ripkaart.....

Waar gisteren niet over werd gesproken, waren de extra baten die binnenkomen, van mensen die niet hebben opgelet bij het uitchecken*, dan wel niet hebben uitgecheckt en zo kapitalen laten liggen. Contoleer om de 2 maanden uw OV-chipkaart, dat kan u geld opleveren, hier de link naar de Trans Link pagina, waar u uw reizen kan controleren en eenvoudig teveel betaald geld kan claimen.

Om eindelijk van alle ellende af te zijn en de automobilisten echt in het openbaar vervoer te krijgen, moet het openbaar vervoer gratis worden gemaakt. Het werkt, zo heeft men zelfs in het Belgische Turnhout bewezen...... Laat iedereen naar vermogen betalen middels geoormerkte belasting**, kunnen de fanatieke blikrijders beslissen of het ze waard is de boel extra te vervuilen, of te reizen met het ook door hen al betaalde openbaar vervoer. Uiteraard moet het ov dan een echt alternatief zijn voor de auto, dus ook 'intensief' ov 's nachts en in het weekeinde.

Gratis openbaar vervoer brengt niet alleen een enorme besparing op de vervuiling van auto's met zich mee, maar ook veel werkgelegenheid, middels een veel uitgebreider ov. Zet bijvoorbeeld op elke trein twee mensen, die geen reizigers hoeven te controleren op wel of niet betaalde reizen en derhalve niet met zwartrijders te maken hebben, maar wel eventueel kunnen ingrijpen als mensen zich vervelend gedragen tegen andere reizigers. Voorts zouden deze treinhulpen bijvoorbeeld ouden van dagen en gehandicapten kunnen helpen bij het in- en uitstappen, dan wel mensen die slecht ter been zijn een steun geven bij die handelingen.

Overigens is de ellende met de OV-chipkaart niet van vandaag of gisteren. Met de invoering van deze kaart, is Translink opgetuigd (iets waar gisteren 'ook al niet' over werd gerept), een organisatie, die de reis met openbaar vervoer extra duur maakt, dat blijkt wel! Benieuwd wat de kosten van bijvoorbeeld de huisvesting van dit orgaan zijn en wat de directeur per maand binnengraait........


Het peperdure designgebouw, waarin Translink is gevestigd (Utrecht).......

*   Als bij uitchecken de piep niet afgaat, of dubbel afgaat, bent u niet uitgecheckt, vooral van belang in bus en tramvervoer tijdens een drukke spits, of als er op een ander moment veel mensen in- en uitchecken.

** Reizen is bijna verworden tot een eerste levensbehoefte, zeker voor werklozen, zij moeten voor reizen tussen huis en (verplichtte) tewerkstelling, akkoord gaan met maximaal 3 uur reizen per dag!!

Klik voor meer berichten n.a.v. het voorgaande, op één van de labels, die u onder dit bericht terug kan vinden, dit geldt niet voor het label 'Translink'.

PS: als u een OV-chipkaart koopt bij de plaatselijke grootgrutter en u stort daar meteen € 30,-- op voor een treinreis, moet u deze kaart eerst aanmelden op het station, voordat u deze kan gebruiken voor de trein....... Te zot voor woorden!

OV-chipkaart prijs met 40% overtroffen: het geprinte kaartje met pinbetaling.....

Onbegrijpelijk Haribo! (snoep met slachtafval). Gistermiddag op BNR (rond 12.55 u.) woordvoerder Sjoerd Toernooi (? >> kan deze figuur niet terugvinden op het net) van Connexxion over het uit de bus halen van contant geld.

Als een ADHD keffer vertelde deze hufter, dat er een systeem is bedacht, waarmee de buschauffeur meerdere kaartjes kan printen, met één simpele pinbetaling, die ook nog eens contactloos kan worden gedaan.........

Of dat duurder is, dan betalen met de OV-ripkaart? Jazeker, deze oplichter gelooft in de OV-ripkaart, dus de reis met die papieren kaartjes kosten 40% meer, dan dezelfde reis met een OV-ripkaart...!!! Pure oplichterij!!

Leuk voor de toeristen, mogen ze alsnog totaal belachelijk eerst € 7,-- betalen voor het plastic prul, waarna ze er ook nog geld op moeten zetten..... Bij vertrek uit Nederland, zal er gegarandeerd nog geld op die kaart staan, waar naar grote waarschijnlijkheid veel van die toeristen nooit meer gebruik zullen maken van die kaart >> nog meer winst voor de oplichters vervoerders (maandelijks laten reizigers al tot 4 miljoen zitten, daar ze vergeten zijn uit te checken....*).....

Overigens ook leuk voor de reiziger, die een keer z'n OV-chipkaart vergeet en niet de tijd heeft terug naar huis te gaan.........

Je reinste gelegaliseerde afzetterij!! En dat anno 2016, hoe is 't godverdomme mogelijk!!

Hoe kunnen we de reiziger nog sneller het openbaar vervoer uitjagen??!!!

Nogmaals: maak het openbaar vervoer gratis, dat is goed voor de luchtkwaliteit, die allerbelabberdst is in Nederland! Bovendien bespaart het de enorme kosten, die tegen zwartrijden worden gemaakt! Als iedereen meebetaalt in de (geoormerkte) belasting, kan men bovendien meer mensen aan het werk zetten in het openbaar vervoer, voor echt goede bediening van de reizigers.

Met die geoormerkte gelden, kan men van het openbaar vervoer eindelijk een echt alternatief voor de auto maken, dus ook 's nachts en op plekken waar nu nog amper openbaar vervoer wordt aangeboden.

Degenen die dan alsnog auto willen rijden, betalen dan eindelijk voor alle schade die ze aanrichten aan
de gezondheid van anderen en voor de enorme luchtvervuiling door auto's! Vergeet niet dat jaarlijks 18.000 mensen vroegtijdig overlijden, dat na een meestal akelig ziekbed..... Daarnaast loopt een groot aantal kinderen jaarlijks long- en luchtwegklachten op door inademing van auto-uitstoot...... Met gratis openbaar vervoer zullen de zorgkosten dan ook flink afnemen!

Met gratis openbaar vervoer zal het aantal mensen dat nog gebruik wil blijven maken van de auto, sterk verminderen en degenen die wel gebruik blijven maken van een auto, zullen gegarandeerd minder kilometers maken!!

* Controleer eens in de twee maanden uw gemaakte reizen op ov-chipkaart, daar kan u zien of u bent vergeten uit te checken, waarna u op uitcheckgemist.nl (uiteraard ook als u al weet dat u niet heeft uitgecheckt) uw geld kan terugvragen, bij de volgende opwaardering krijgt u dan uw geld terug.

Voor meer berichten n.a.v. het bovenstaande, klik op één van de labels, die u onder dit bericht terug kan vinden.

NS sluit station Geerdijk, daarmee wordt de trein daar 'echt een alternatief voor de auto.....'

In plaats van de service voor de treinreiziger te optimaliseren, doet de NS het tegenovergestelde. Na de nachttrein op veel trajecten weg te hebben bezuinigd en in dat kader al stations te hebben gesloten, sluit de NS vandaag weer een station, dit keer station Geerdijk....

De trein zou een alternatief moeten zijn voor de auto, maar is dat bij lange na niet, sterker door hiervoor beschreven zaken en de enorme prijsverhogingen op het spoor, raakt de trein meer en meer op de achtergrond..... Overigens is met name de politiek daar verantwoordelijk voor, aan asfalt en aanverwante autozaken wordt onevenredig meer geld besteed, dan aan treinvervoer....... Terwijl de luchtkwaliteit in Nederland al tot de slechtste in de EU behoort....

Even voor 'de goede orde': per jaar overlijden nog steeds rond de 18.000 mensen vroegtijdig door de uitstoot van autoverkeer en dat na een meestal akelig ziekbed..... Ter vergelijking: aan roken overlijden jaarlijks 20.000 mensen, na een dergelijk ziekbed... Waar wat betreft autorijden nog bijkomt, dat een fiks aantal kinderen long- en luchtwegklachten oploopt door diezelfde uitstoot..... Dat er doden vallen door meeroken, is nog steeds niet bewezen, terwijl de slachtoffers door autoverkeer (vanwege de uitstoot) wel vallen ten gevolge van het gedrag van anderen......... Bovendien roken is (zwaar) verslavend en autorijden is dat niet!!

Terug naar de NS: Het is als met de post, Post NL draagt de post ten grave, met prijsverhogingen en het afbouwen van de service........ Dit zal de NS niet lukken, daar met de groeiende armoede, velen geen keus hebben, anders dan de trein te nemen...... Daarmee kan je vaststellen, dat de grote onderlaag een poot wordt uitgedraaid met het veel te dure openbaar vervoer, waar dit vervoer bij lange na geen alternatief is voor de auto...... De nieuwe klassenmaatschappij in optima forma!!

Reizen voor werk behoort intussen tot de eerste levensbehoefte, immers de regering verwacht van werklozen, dat zij minstens drie uur per dag reizen, mocht dit nodig zijn voor een baan.... Marktwerking bestaat niet op het spoor, dus de NS, die de belangrijkste trajecten in beheer heeft, bezit in feite het monopolie op treinvervoer en maakt daar driftig misbruik van........

Dit alles nog, naast opvolgende NS directies, die wanprestatie op wanprestatie stapelden en stapelen. Neem de Fyra trein, een debacle dat de belastingbetaler honderden miljoenen euro's heeft gekost.....

Nogmaals: i.p.v. de trein aantrekkelijker te maken voor bewoners in Geerdijk en omstreken, sluit de NS de trein af als vervoermiddel voor diezelfde bewoners...... Ongelofelijk!!

Voor meer berichten n.a.v. het voorgaande, klik op één van de labels, die u onder dit bericht terug kan vinden.

Wim van de Camp (CDA-EU): openstelling van het spoor is goed voor de reiziger en de.... consument!! ha! ha! ha! ha! ha! ha!

De houten EU leernicht van het CDA, van de Camp, is trots op het bereikte akkoord in Brussel, het akkoord over de openstelling aan buitenlandse vervoerders van het spoor in de afzonderlijke EU landen. De sufkont gaf vanmorgen blijk van z'n tevredenheid op BNR (na 8.30 u.).

Volgens van de Camp is dat openstellen van het spoor goed voor de reiziger en de consument........... ha! ha! ha! ha! ha! ha! Nooit geweten, dat er in deze een verschil tussen reiziger en consument is........

'Het aanbod zal groter worden en de prijs zal dalen', aldus de fantast, die duidelijk in het land van ooit leeft....... Het aanbod van openbaar vervoer kan wel groter zijn, helaas betekent dit allesbehalve dat het aanbod aan reizen stijgt, dat heeft de openbare aanbesteding van het openbaar vervoer meer dan voldoende bewezen. Een nieuwe vervoerder, die bijvoorbeeld het busvervoer overneemt, haalt een aantal bushaltes uit een route en als dat niet meteen gebeurt, vindt dat één of twee jaar later plaats....... Bovendien gaat men vrij snel over tot het rommelen met de frequentie van het aantal ritten, rommelen als in de zin van een frequentie verlaging.......

Daarnaast gaat de 'zit-kwaliteit' in de nieuwe bussen bepaald niet omhoog, na een rit van een kilometer of tien met een nieuwe vervoerder, heb je een houten bips.... Dit zet overigens ook nog eens vragen bij het gebruik van het materieel, zoals weer bij het busvervoer, waar iedere nieuwe vervoerder met nieuwe bussen komt, ook daarmee komen de kosten verder onder druk te staan!

Het was van de Camp nog niet opgevallen, dat de prijzen voor het OV hier vast liggen en deze gaan jaarlijks omhoog, hoezo goedkoper???!!! Nooit ging de prijs omlaag, na het overnemen van een aantal busverbindingen (om bij dat voorbeeld te blijven) door een andere maatschappij......

Verder was het het CDA, onder de gemuteerde Zeeuwse kleiaardappel Balkenende, die zoveel mogelijk inzette op de openbare aanbestedingen in het OV........ Men verbood destijds de stedelijke vervoerders als de HTM of de RET nog net niet het rijden op de trajecten, die zij al vele decennia onder beheer hadden...... Wat niet wegneemt, dat het CDA van van de Camp mee heeft geholpen aan het zoveel mogelijk afdwingen van openbare aanbestedingen, wat een fiks aantal missers heeft opgeleverd............ Terwijl buitenlandse overheden, o.a. Frankrijk en ik dacht Zweden (of een andere Scandinavisch land) op Nederlandse trajecten mee hebben geboden en nu daadwerkelijk met bussen rondrijden in Nederland.........

Wat een enorme suffe lul, die van de Camp, allemachtig!!

Voor meer berichten n.a.v. het voorgaande, klik op één van de labels, die u onder dit bericht terug kan vinden.

PS, Ten overvloede nog maar eens: als het openbaar vervoer echt een alternatief voor de auto moet worden, zal het OV 'gratis' moeten zijn. Als iedereen naar vermogen bijdraagt via de belasting, kan er eindelijk een professioneel alternatief voor de auto worden gecreëerd, met een veel grotere frequentie en zodat je ook 's nachts normaal thuis kan komen! Een en ander levert daarnaast een berg werkgelegenheid op en we zijn meteen af van zwartrijders en de vermaledijde OV chipkaart, plus de dito-OV-poortjes!

NS heeft geleerd van Fyra, geen treinen uit Italië, maar uit Spanje....... ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha!

Deze kop lag uiteraard voor open doel, toen ik dit bericht hoorde lazerde ik bijna van m'n sokken: afgelopen donderdagmiddag bij BNR, rond 16.52 u. werd gemeld dat de NS het staan in de treinen met voorspoed gaat aanpakken. Eén van de zaken die in dit kader werden genoemd, was de bestelling van treinen in Spanje...... ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! Italiaanse treinen waren een flop, wie weet heeft Spanje wel goede treinen.......

Dan nog, is die bestelling uiteraard veel te laat gedaan, de top van de NS zou per direct vervangen moeten worden!! De grofgraaiende idioten hadden afgelopen week op een paar drukke trajecten bussen ingezet, om zo iedereen een zitplaats te kunnen geven....... Jammer dat het vakantie was, de bussen waren leeg, op een paar journalisten na...... Buiten dat, een fiks aantal reizigers neemt tegenwoordig de trein, daar ze anders in de file staan, die mensen gaan echt de bus niet in, als ze weten dat ze dan een langere reistijd zullen hebben in een bus die vast komt te zitten in de file, een file die ze nu juist wilden vermijden......

De NS reageerde op de aankondiging dat een reizigersorganisatie een proces wil beginnen tegen de NS vanwege de wanprestaties van dit bedrijf. Men wil een schadeclaim indienen voor het moeten staan tijdens de reis (en dat al vele jaren). Het verweer van de NS top: de NS verkoopt geen zitplaatsen maar vervoersbewijzen..... Hoe durft dit geteisem?? Dit alles toont ten overvloede aan, dat de trein geen alternatief is voor de auto*, terwijl dat wel de bedoeling zou moeten zijn..... Al jaren is er sprake van een groot tekort aan zitplaatsen in de spits en al jaren doet de NS top veel, maar dan ook veel te weinig om dit probleem eindelijk eens op te lossen, schande!!!

Treinen uit Spanje, benieuwd of die 'een strenge Nederlandse winter' overleven..........

* De trein is totaal geen alternatief voor de auto, dat is vooral 's nachts na twaalven goed merkbaar, je moet dan van te voren extra opletten, of je na die tijd nog wel een aansluiting hebt maar je woonplaats...... Om over de uiterst klantonvriendelijke OV chipkaart nog maar te zwijgen.......

Voor meer berichten n.a.v. het voorgaande, klik op één van de labels, die u onder dit bericht aantreft.

Van der Laan legt OV nog meer beperkingen op: contant betalen moet uit de bus............

PvdA regent en volksverlakker van der Laan, die tegen een godsvermogen burgemeester van Amsterdam mag spelen, maakte vandaag bekend, dat hij het betalen met contant geld uit het Amsterdamse busvervoer gaat halen. Dit n.a.v. een paar overvallen op buschauffeurs.......

Het openbaar vervoer is geen alternatief voor de auto* en met deze klantonvriendelijke maatregel, wordt het OV nog onaantrekkelijker, dan voor mogelijk gehouden. Even een opsomming: -We hebben de vermaledijde OV pas, die je na 5 jaar weer moet vernieuwen à € 7,50. -Voor het reizen met een OV kaart, moet je goed uitgeslapen zijn, vergeet je een keer in te checken, wordt je als reiziger behandeld alsof je de eerste beste misdadiger bent en tja er zijn goedwillende mensen die daar 'een beetje kwaad' van worden..... -Vergeet je uit te checken, wordt je reis behoorlijk duur, velen zien dat niet eens**, zo krijgen de OV bedrijven maandelijks een paar miljoen extra binnen, terwijl men geautomatiseerd dit geld onmiddellijk terug kan storten (of zelfs niet in rekening hoeft te brengen), daar een reis niet kan kloppen, gezien de reisgeschiedenis!! -Tot slot de kosten die moeten worden gemaakt, om  het betaald reizen mogelijk te maken, bijvoorbeeld het installeren van OV poortjes, of wat dacht u van extra conducteurs op de treinen. Vanmorgen kondigde de NS aan, dat er extra conducteurs op de treinen komen, dit alleen vanwege alle agressie.

Met gratis OV laat je iedere Nederlander (echt) naar vermogen betalen, zorg meteen voor nachttreinen en een hogere frequentie van het vervoer. Zo wordt het OV een echt alternatief voor de auto en kunnen verstokte autobezitters in hun vervuilende blik rond blijven tuffen, als ze daar het extra geld voor over hebben. Eén ding is zeker: bij gratis OV laat een groot aantal mensen de auto staan (blijkt uit onderzoek in het buitenland), dat komt onze luchtkwaliteit ten goede en levert daarmee bovendien een kostenbesparing op voor de gezondheidszorg, naast het gunstige effect op het tegengaan van de klimaatverandering!! Tot slot: zwartrijden zal definitief tot het verleden behoren!!

Reizen behoort tegenwoordig tot de basisbehoeften, zeker als je ziet wat het waardeloze kabinet Rutte 2 van werklozen verlangt aan reistijden: tot 3 uur reizen per dag wordt door dit kabinet als normaal gezien.....

* Als u bijvoorbeeld denkt dat u vanuit Eindhoven na 1.30 u. 's nachts nog naar Den Haag kunt reizen, moet ik u helaas teleurstellen.........

** Bent u OV reiziger, bekijk dan één keer per maand uw reisgeschiedenis op OV chipkaart.nl, daar ziet u eenvoudig, of u een fout heeft gemaakt, bijvoorbeeld bij het in- en uitchecken. De periode waarover u geld terug kan krijgen is 61 dagen........

Voor meer berichten n.a.v. het voorgaande, klik op één van de labels, die u onder dit bericht terugvindt.

OV-chipkaart ingewikkeld: Peter Nouwens wil dat iedereen kan genieten van het openbaarvervoer....... ha! ha! ha! Is er nog iemand, die daarvan geniet??

In de Kots Nieuwsshow afgelopen zaterdag, Peter Nouwens, wetenschappelijk onderzoeker aan de Universiteit van Tilburg en bestuurder bij zorginstelling Prisma. Hij vertelde hoe mensen geholpen kunnen worden met de Ov-chipkaart. Nouwens maakt met anderen 'apps' en zo heeft hij ook een 'app' voor de Ov-chipkaart gemaakt, 'zodat iedereen kan genieten van de hedendaagse techniek en daarmee van het openbaar vervoer.......' ha! ha! ha! ha! ha! ha! Hé Nouwens er zijn legio mensen, die moeite hebben met de OV-chipkaart, zeker degenen, die een paar keer per jaar gebruik maken van het onding, toevallig zijn dat ook vaak mensen, die geen smartphone hebben en er ook geen willen bezitten. Of er ook maar iets logisch is, aan die vermaledijde kaart... Oh nee, dat weet Nouwens, anders had hij geen 'app' gemaakt.....

Nouwens heeft ook speciale 'apps' gemaakt voor verstandelijk beperkten, zo vertelde hij..... Met andere woorden, als die het kunnen.........

We hebben geen 'apps' nodig, we hebben een gratis openbaar vervoer nodig, laat iedereen naar vermogen een geoormerkt deel voor het ov betalen. Kunnen we eindelijk van het ov een echt alternatief voor de auto maken en zo de luchtkwaliteit in steden echt verbeteren. Zet op elke trein een paar conducteurs*.  Zijn we meteen van het gezeur over zwartrijders af, hoeven er geen poortjes te worden afgesloten, of te worden getransformeerd in portalen, zoals die in de Rotterdamse metro.......

* Uiteraard niet gewapend, de gek die dat bedacht, hield er even geen rekening mee, dat je beter niet in met pepperspray in een treincompartiment kan spuiten, daar iedereen aanwezig het 'spaans benauwd' zal krijgen. Een wapenstok is in zo'n beperkte ruimte al evenmin zinnig.....

Zie ook: 'D66 en VVD willen een 'nationale gemaks toeristenkaart'........... Oei!!!'

       en: 'Stientje van Veldhoven hels over 'NS poortjes springers.......' ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha!'


voor meer berichten over de Ov-chipkaart en/of gratis openbaarvervoer en/of pepperspray, klik op het desbetreffende label, onder dit bericht.

De OV-ripkaart

Volgend jaar wordt in het gehele land de OV-chipkaart ingevoerd. Voorwaarde is dat de prijzen niet stijgen voor de klant. Wat een gelul (gvd!), als je even kijkt op 9292ov reisinformatie en je plant daar een reis van zo'n 14 kilometer, kan je de prijs vergelijken van de strippenkaart en de ov-chipkaart. De uitkomst is een prijsverhoging van minimaal 30% ten opzichte van de strippenkaart!
Daarnaast moet je de kaart ook nog eens aanschaffen.
Het vreemdst van alles is nog wel, dat een paar maanden geleden de strippenkaart van uiterlijk veranderde, wat een verspilling!
De OV-ripkaart, alweer zo'n geweldig succes op het conto van 9 jaar CDA J.P. Bakellende!