Elektrisch autorijden en het laden van de accu's

Gistermorgen even geluisterd naar 'Ask me Anything' met de lullende lachzak en 'o zo leuke' presentator Raymann op BNR. Zo rond 11.15 u. stemde ik af op de zender toen men sprak over de netbeheerders, die hebben laten weten dat wanneer in de nabije toekomst iedereen op ongeveer hetzelfde moment de stekker van hun auto in het stopcontact steekt (vlak voordat de spruiten worden opgediend), het net dit niet aankan.....

Volgens één van de gesprekspartners (geen zin en tijd om uit te zoeken wie) is dat geen probleem daar er 'slimme laders' zullen zijn, die pas gaan laden als er niet veel gebruik van elektriciteit wordt gemaakt, waardoor de stroomprijs ook nog eens lager zal zijn....... ha! ha! ha! ha! ha! Als iedereen een 'slimme lader' zal hebben, zullen die waarschijnlijk allemaal hetzelfde doen, op hetzelfde moment, ofwel het net zal het alsnog niet aankunnen en de stroomkosten zullen vanwege de grote vraag hoog zijn.....*

Weet niet hoe het momenteel met de kwaliteit van accu's is gesteld, maar de accu's die ik ken, moet je zo ver mogelijk leegrijden** en daarna in één keer opladen, daar het opladen in delen op verschillende tijden de kwaliteit van de accu niet ten goede komt.....

Het inzetten op elektrisch rijden middels accu's is de dood in de pot: ten eerste is het maken van accu's, van delving van grondstoffen tot en met de fabricage een uitermate vervuilend proces..... Ten tweede zijn deze auto's zwaar door de accu's en ten derde moeten er een enorm aantal laadpalen worden geplaatst in de straten, waardoor het straatbeeld er allesbehalve op vooruit zal gaan, daarnaast is de fabricage van die laadpalen een uiterst vervuilende bezigheid......

Je kan bovendien nog twisten over de vraag of we allemaal zo nodig in een blik moeten rijden,  waarvan de fabricage ook al vervuilend is......

Er is maar één manier van redelijk schoon autorijden en dat is middels waterstof. Nederlandse studenten, ik dacht van TU Delft, hebben een procedé ontwikkeld om van waterstof gedroogde (lichtgewicht) korrels te maken. Deze korrels zouden middels cassettes in de auto kunnen worden geplaatst, waarna er nog water moet worden toegevoegd en je hebt waterstof waarmee je elektriciteit maakt voor de elektromotor. Het procedé waarmee men waterstofkorrels kan maken schijnt zelfs te kunnen worden gedaan met duurzame energie.....

Maar nee, de grote bedrijven hebben met hun giga lobby in de politiek al voor ons beslist dat we elektrisch moeten rijden middels accu's, die tijdens het laden ook nog eens in de fik kunnen vliegen, zoals dat ook een aantal scootmobielen een aantal keren overkwam........

Tot slot: ook de accu-bus is een peperdure, domme oplossing, voor een niet bestaand probleem, immers er is al minstens 80 jaar ervaring met trolleybussen, die met hun motoren makkelijk een paar miljoen kilometer kunnen draaien. Ze zijn veel lichter dan trams en accu-bussen en veroorzaken geen problemen voor oude fundamenten van huizen en andere gebouwen, bovendien kunnen ze i.t.t. een tram wel uitwijken voor onvoorzichtige weggebruikers. Niet onbelangrijk ook: de trolleybus heeft geen rails nodig en die moeten bijvoorbeeld in een stad als Den Haag om de paar jaar gerenoveerd worden, waardoor je o.a. met wegafsluitingen en veel herrie te maken hebt......

*  E.e.a. zal ook voor de niet autobezitters zorgen voor een hogere stroomprijs, immers er zullen geen daluren overblijven........

** Om de kwaliteit van de accu op peil te houden, dit geldt ook voor elektrische fietsen, zorg daarom altijd dat je een tweede accu koopt als je een e-fiets koopt)

PS: nog een tip als je een elektrische tandenborstel gebruikt, ontlaadt die 2 keer per jaar, om deze daarna volledig te vullen alvorens deze weer te gebruiken, daarmee gaat de accu van de tandenborstel vele jaren mee, zelfs tot meer dan 10 jaar!

Haagse wethouders Wijsmuller en de Bruijn hebben zonnesteek opgelopen, veel meer hoogbouw en een metrolijn..... ha! ha! ha! ha! ha! ha!

Alsof Den Haag al niet genoeg is verziekt met hoogbouw, wil HSP (Haagse Stadspartij) wethouder en oplichter Wijsmuller de 'skyline' van Den Haag ingrijpend veranderen...... 'Logisch' elke megalomane op machtsbeluste klootvogel die het tot wethouder weet te brengen, wil zijn (liefst onuitwisbare) stempel op Den Haag drukken.

De wijken met een historisch karakter hoeven niet tegen de vlakte, aldus grofgraaier Wijsmuller...... ha! ha! ha! ha! ha! ha! Nee, daar wonen veel van z'n vrienden (en wellicht familie), collega wethouders en raadsleden...... Te vrezen valt dan ook, dat Den Haag nog veel meer, enigszins te betalen sociale huurwoningen, zal laten slopen..... De afgelopen 26 jaar is er een heel contingent aan sociale huurwoningen gesloopt in Den Haag, waarvoor veel te weinig aan sociale huurwoningen werd teruggebouwd en dat tegen prijzen die nog net onder de prijzen liggen, die in de vrije sector worden gerekend........

Volgens Wijsmuller moet Den Haag wel omhoog, daar er verder geen ruimte is...... De hufter is even de leegstaande kantoorruimte vergeten...... Daarover gesproken, ook voor bedrijven wil Wijsmuller hoogbouw, ofwel ondanks leegstand nog meer spuuglelijke kantoortorens........ Te vrezen valt dan ook, dat er een aantal bestaande (leegstaande) grote kantoren gesloopt zullen worden.......

Wijsmuller liet nog fijntjes even weten, dat er niet alleen voor de welgestelden gebouwd zal worden, maar dat er ook ruimte zal worden gereserveerd voor sociale woningbouw........ Het feit, dat de klootzak dit extra vermeldde doet het ergste vrezen en zoals eerder gesteld: weer zal een groot aantal sociale huurwoningen worden gesloopt, waar vervolgens zoals gebruikelijk in Den Haag, veel te weinig voor teruggebouwd zal worden.

Wijsmuller wil o.a. hoogbouw boven de Utrechtsebaan, terwijl het gebouw van VNO NCW, dat ook boven die baan is gebouwd, jaarlijks verder wegzakt, daar de grond waarop dit enorme complex staat, niet geschikt is voor hoogbouw.... Ach van bouwflaters betreft, kijkt men in Den Haag allang niet meer op, zoals men ook niet opkijkt van enorme fouten, die keer op keer worden herhaald door de opvolgende colleges van burgemeester en wethouders.....

Waarschijnlijk 'moeten' Wijsmuller en zijn collega wethouder de Bruijn (van o.a. verkeer), nog naar Cannes voor het jaarlijkse bouwmaffiafeest....... Waar Wijsmuller zijn lobby voor de bouwmaffia probeerde te verbergen, middels z'n leugenachtige praatjes (eergisteren gedaan), klopte D66 klotenklapper de Bruijn gisteren aan bij de media, met de mededeling dat er een metrolijn moet komen vanaf het Centraal Station naar Scheveningen....... ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! Oh, dat station moet je tegenwoordig 'Station Den Haag Centraal' noemen, dat schijnt deftiger te klinken... ha! ha! ha! ha!

De Tramtunnel was een groot succes, voor herhaling vatbaar, zal de Bruijn hebben gedacht...... Nog steeds weten de Hagenaars niet, wat de totale kosten voor de tramtunnel waren, al was dit al zo'n 100% meer dan aanvankelijk begroot...... Sterker nog: de Hagenaars mogen dit niet weten!!

Het leek AVROTROS op Radio1 gistermiddag wel een mooie gelegenheid om oud-bouwwethouder van Den Haagen bouwmaffia lobbyist VVD ploert Henk-Jan Meijer e.e.a te vragen, daar hij verantwoordelijk was voor de aanleg van de tramtunnel..... Uiteraard alleen maar superlatieven als 'schitterend', stak hij zichzelf een veer in de vieze reet. En ach dat verzet tegen die tunnel, dat waren gewoon zeikerds....

Deze 'schitterende tramtunnel' voldoet niet eens aan de nationale en internationale veiligheidseisen, daar de nooduitgangen in het laatste dan wel eerste stuk, respectievelijk naar en van het Centraal Station, veel te ver uit elkaar liggen. Daardoor is het nu al zeker, dat mocht er op dit deel een keer brand uitbreken, er op zeker een fiks aantal doden te betreuren zal zijn........

Overigens is Meijer ook voorzitter van de adviesraad Rotterdamsebaan, een peperduur autotunnel project dat grotendeels in de Haagse en Rijswijkse ondergrond moet worden aangelegd.......*

Arm Den Haag, alweer decennia lang bouw en sloop activiteiten, alsof de lucht al niet smerig genoeg is in Den Haag......... Fatsoenlijke parkeergarages aan de rand van de stad, met een snelle verbinding naar het centrum en het Centraal Station zijn te duur, maar men heeft wel honderden miljoenen meer over voor dit soort flauwe kul......

Over arm gesproken: nog steeds is een fiks aantal Hagenaars vanwege hun inkomen afhankelijk van de voedselbank en/of andere vormen van liefdadigheid....... Dit terwijl het Haagse college belastinggeld met bakken over de balk gooit, ook belasting van deze (letterlijk) arme Hagenaars....

* Zie: 'Den Haag gaat burgers verder vergiftigen, middels de Rotterdamsebaan........'

Klik voor meer berichten n.a.v. het bovenstaande, op één van de labels, die u onder dit bericht terug kan vinden.

Treintunnel Delft, het kostte een lieve belastingduit, maar daar krijg je dan ook 'mooie' bouwfouten voor!!!

Het is weer eens zover, een grote fout in een peperduur bouwproject. Alweer een tunnel*, dit keer de net geopende treintunnel in Delft, nee niet de valse brandalarmen, die daar al een aantal keren afgingen, maar de zuiging van treinen....... Een trein zou met 140 km/u. door de tunnel moeten kunnen, maar met die snelheid worden de wachtende passagiers op het perron omver getrokken door de zuiging die de trein veroorzaakt. Dit is een fout in de bouw en deze schijnt niet te herstellen te zijn........ ha! ha! ha! ha! ha! De maximumsnelheid is intussen teruggebracht van 140 naar 80 km/u.......... Ach maakt 't uit, het is toch maar belastinggeld!! De bouwmaffia is weer lekker binnengelopen!
Ongelofelijk!!!

* Ook in de Tweede Coentunnel zijn grote fouten gemaakt, o.a. het zicht voor de meeste automobilisten is daar niet goed......

Voor berichten over de Tweede Coentunnel, of de Haagse tramtunnel (ook al zo'n daverend succes), en andere debacles met tunnels, klik op de desbetreffende labels, onder dit bericht.

Tunnels in Nederland gevaarlijk: logisch het geld gaat immers altijd voor op de volksgezondheid!

Gisteren werd op Radio1 bekend gemaakt, dat de 4 grootste tunnels in Noord-Holland gevaarlijk zijn, zo blijkt uit onderzoek van EenVandaag en RTV Noord-Holland, maar zelfs uit eigen rapporten van Rijkswaterstaat zou dit blijken, ook de rekenkamer liet zich negatief uit, over de veiligheid in de tunnels. Onder andere veiligheidsdeuren bevinden zich niet op veilige afstand, om de 250 meter zou een vluchtdeur moeten zitten, maar dat is om de 500 meter.... Nu moet ik zeggen, dat ik 250 meter zelfs al een veel te grote afstand vind, ga maar na, hoe snel een tunnel vol staat met rook en hoe snel de temperatuur kan oplopen, als er in een tunnel één of meerdere voertuigen in brand staan........ Maar niet alleen dat, diverse veiligheidssystemen functioneren niet, of slecht, zo zouden ook ventilatiesystemen niet goed, of zelfs slecht functioneren....... Je hoeft 'geen Einstein' te zijn, om te bedenken wat de gevolgen dan zijn, als er dan een voertuig in brand vliegt.......

Het onderhoud van deze 4 tunnels,. wordt dus als van minder belang gezien, dan de zoveelste overbodige investering in asfalt. De kosten om deze tunnels te renoveren, bedragen rond de 480 miljoen euro. Moet u nagaan, in 2013 gaf Rutte 2 en dan m.n. VVD helleveeg Schultz van Haegen, nog 7 miljard (!!!) uit aan extra asfalt, terwijl de files voor de beslissing dit geld te spenderen al flink waren teruggelopen.......

Vanmiddag 'in de herhaling' op Radio1, nog meer 'tunnelnieuws', nu kwam m.n. de in aanbouw zijnde tunnel in de A4 bij Schiedam (de 'Ketheltunnel') ter sprake. Een deskundige vertelde, dat de wanden in die tunnel niet zwaar genoeg zijn voor ernstige calamiteiten, en dat deze tunnel op zo'n moment zou kunnen instorten....... Daar is Rijkswaterstaat het niet mee eens, maar ja, deze slager keurt het eigen vlees, in dit geval 'vers vlees' en daarom wil deze dienst niets van kritiek op deze tunnel horen, immers volgens Rijkswaterstaat is alles tip top in orde....... Overigens bagatelliseert Rijkswaterstaat het hele tunnelverhaal, dat gisteren en vandaag werd gebracht.........

Bovendien blijkt uit onderzoek van EenVandaag en RTV Noord-Holland, dat de brandweer geen tunnel zal binnengaan, als er brand is. Reden: er worden geen sprinklerinstallaties aangelegd in tunnels en bij een brand, wordt het zelfs met beschermende kleding veel te heet, om naar binnen te gaan...... Volgens Rijkswaterstaat zijn sprinklers niet nodig in tunnels, daar er genoeg andere veiligheidssystemen in tunnels werkzaam zijn*, bovendien verwijst Rijkswaterstaat naar deskundigen en...... de brandweer!!!! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! De brandweer ontkent overigens daar ooit over gepolst te zijn, door Rijkswaterstaat.....

Waar overigens geen hond nog met een woord over rept, is de Haagse tramtunnel, ook deze tunnel is onveilig, mocht er brand uitbreken, net als in het voorgaande, zijn de vluchtdeuren hier niet volgens de normen ingebouwd: een veel te grote afstand tussen die deuren...... Ondanks dat deze tunnel tegen een godsvermogen werd gebouwd, zelfs zwaar over het budget, nog steeds mag de Haagse burger niet weten, wat de totale kosten van deze financiële ramptunnel uiteindelijk zijn geworden....... 

* Die niet-, minder-, of slecht functioneren........

Zie ook: 'Velsertunnel voldoet aan alle veiligheidseisen........ ha! ha! ha! ha! ha! ha!'

Schultz van Haegen vliegt met 130 km/u. uit de Velsertunnel bocht......

Deze week werd bekend gemaakt, dat uit een door de overheid, in het geheim samengesteld lijvig rapport blijkt, dat de Velsertunnel bijzonder onveilig is. Dit rapport kwam in handen van Noord-Hollandse dagbladen, die er delen van publiceerden. De Velsertunnel zou zelfs niet voldoen aan de 'tunnelwet'*. Veel heibel en een woordvoerder van hare VVD kwaadaardigheid Schultz van Haegen stelde, dat dit rapport achterhaald is, het is een rapport uit 2011, en er zijn intussen diverse aanpassingen gedaan aan de tunnel, zodat deze weer aan alle veiligheidseisen voldoet, zo luidde het verweer. Een uiterst vreemde reactie, als je hoort dat Rijkswaterstaat op 6 augustus jl. stelde, dat de renovatie van deze tunnel in 2016 start (volgens S.v.H. in 2015/2016) en dat de tunnel dan in 2019 aan alle nieuwe eisen zal voldoen......... Hoe kan een tunnel in 2014 aan alle veiligheidseisen voldoen, terwijl na de renovatie, in het jaar 2019 de tunnel aan alle veiligheidseisen zal voldoen.......... ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha!
Kijk zo wordt u bijna dagelijks een oor aangenaaid door uw regering!

* Ook de Haagse tramtunnel voldoet, vanaf de opening niet aan deze tunnelwet........
Zie ook: 'Velsertunnel voldoet aan alle veiligheidseisen........ ha! ha! ha! ha! ha! ha!'

Marnix Norder, dat er in Den Haag minder mensen op de PvdA zullen stemmen, komt doordat wij regeringsverantwoordelijkheid hebben genomen........ ha! ha! ha! ha! ha!

De PvdA bouwmaffia wethouder Norder was maandag te gast bij BNR. Daar vertelde hij, dat door zijn bezoek aan de bouwmaffia beurs in Cannes, een buitenlands bedrijf 50 miljoen wil investeren in een Haags gebouw.... Het is duidelijk, Norder voelt dondersgoed, dat de burgers van Den Haag en Nederland, die hechte band met de bouwmaffia van wethouders en andere politici, maar vreemd vinden en dat dit een flinke stank verspreidt, vandaar dat hij met zo'n kul argument kwam, waarbij hij bovendien geen namen noemde.......

'De burgers in Den Haag stemmen nu misschien minder op de PvdA*, dat komt doordat wij (de PvdA) regeringsverantwoordelijkheid hebben genomen.....' ha! ha! ha! ha! ha! Ja, dat komt zeker niet, doordat de PvdA de zorg in hoog tempo sloopt, of de records die de partij boekte op het gebied van de werkloosheid, faillissementen, het aantal huisuitzettingen, de armoede, of de nog steeds aanhoudende recessie (je maakt hele procenten verlies niet goed met kwart procenten verbetering). Om in Den haag nog maar te zwijgen., van de sloop van de vele sociale huurwoningen, of de monumentale gebouwen aan het Spui, om daar voor maar liefst 180 miljoen een muziekforum monument, voor Norder terug te bouwen, een gebouw dat buiten de PvdA (en de VVD) niemand wil....... De hufter durfde zelfs te zeggen, dat als je naar Den Haag kijkt, de stad van binnenuit wordt vernieuwd, vernield zou een beter woord zijn, veel oude monumentale gebouwen zijn er niet meer in Den Haag, daar heeft o.a. Norder in zijn tijd als wethouder flink aan mee gewerkt.

Het centrum is in de periode van zijn wethouderschap, veranderd in een doorlopende bouwput en door de inspanningen van Norder duurt dat voorlopig nog een aantal jaren...... Met die bouwput, stapelen zich de schandalige meerkosten, van de diverse megalomane projecten op tot honderden miljoenen, bij de tramtunnel alleen, ging het zelfs om 100 miljoen, officieel wel te verstaan, want deskundigen spreken niet over een bedrag van 240 miljoen aan totale kosten, maar een half miljard. De werkelijke kosten zijn trouwens nooit bekend gemaakt. Dat voor een tunnel, waarvan het laatste stuk, van het centrum naar het Centraal Station, niet voldoet aan de veiligheidseisen, wat betreft de afstand naar nooduitgangen...... Norder is blij, dat er een PvdA raadslid tegen het Spuiforum is, dat zou bij de PVV niet kunnen, aldus de enorme flapdrol. Over dat forum durft hij te zeggen, dat dit straks allemaal toeristen zal trekken...... Godverdomme, die toeristen komen voor de huidige bebouwing, megalomane lul!!! Het is niet de manier om uit de crisis te komen, door niets te doen, de bestaande gebouwen voor muziek en dans aan het Spui, zijn op, ze zijn afgeschreven....... Die gebouwen zijn nog geen 30 jaar oud en dus totaal niet afgeschreven of op!!!

Norder verlaat de politiek, zo liet de over een gigantische poedeldrol getilde klootzak, nog eens weten. Wat hij gaat doen weet hij nog niet, zo loog hij keihard, benieuwd welke vette baan hij krijgt voor zijn lobbywerk ten behoeve van de bouwmaffia..........

Norder kwam nog even terug op Cannes, waar hij vuile zaken deed. Als je ziet wat andere landen allemaal doen, die investeren en bouwen, hier moet altijd maar gediscussieerd worden, hier gebeurt niets...... Dat durft de sloop en bouwwethouder te zeggen, die meer sloopte, dan de 3 wethouders voor hem tezamen!

*De verwachting is, dat de PvdA bij de verkiezingen vandaag, 2 van de 10 zetels zal verliezen.