Actie van Letzte Generation zou in Berlijn de dood van een fietser hebben veroorzaakt

Wat je ook vindt van de acties die de Duitse actiegroep Letzte Generation, de manier waarop deze groep wordt gedemoniseerd na een ongeluk in Berlijn is op z'n zachtst gezegd uitermate hypocriet...

In Duitsland stelt men plompverloren dat de fietser die omkwam na een aanrijding met een betonwagen, is overleden daar de hulpdiensten niet snel genoeg op de plaats van het ongeluk konden komen vanwege een 'plakactie' van Letzte Generation..... 

Het is aan het stadsbestuur van Berlijn (en alle andere steden, ook in ons land) om te zorgen dat hulpdiensten te allen tijde de plaats van een ongeluk kunnen bereiken. Immers een pechgeval met een auto kan ook in de stad zorgen voor files, waar hulpdiensten last van kunnen hebben, althans als er niet genoeg alternatieve routes zijn, wat mij betreft mag zo'n route zelfs door een voetgangers gebied lopen......*

Voorts is het een enorme schande dat jaarlijks nog steeds fietsers worden doodgereden door vrachtwagens, de laksheid van overheden en zeker de landelijke overheid (óók in ons land) zorgt ervoor dat dit nog steeds mogelijk is, waarom wegen niet zo aanpassen dat het onmogelijk is voor een vrachtwagen of wat voor auto dan ook om fietsers dood te rijden...... Zo kent men in Duitsland zeker vergeleken met ons land maar weinig fietspaden....... 

Elke vrachtwagen zou uitgerust moeten zijn met alarmsystemen die de chauffeur waarschuwen voor fietsers en voetgangers in de dode hoek, iets waar het ook in Nederland aan ontbreekt...... Vrachtwagens hebben intussen meestal wel camera's waarmee men de dode hoeken zou moeten zien, echter een alarm voor een fietser in een dode hoek werkt veel beter (zeker in combinatie met camera's), immers de chauffeur heeft meer te doen dan alleen beeldschermen in de gaten te houden..... 

Sterker nog: als men in een gewone auto meerdere camera's zou plaatsen, is de kans groot dat de chauffeurs veel meer zijn afgeleid dan nu al het geval is met smartphones gekloot en het bedienen van de geluidsinstallatie als de gekozen zender verveelt, wat je ook in de stad nog steeds ziet, zelfs sufferds met een telefoon aan de kop in bochten.......

Verder is het wel bijzonder hypocriet om deze actiegroep (die het zonder meer goed bedoelt) dan de dood van een fietser in de schoenen te schuiven en het lijkt er zwaar op dat rechtse politici en de media deze kans met grote graagte aangrijpen om Letzte Generation te demoniseren...... 

Jaarlijks overlijden 18.000 mensen (het echte cijfer!!) aan de gevolgen van langdurige auto-uitstoot inademing en dat niet maanden maar jaren eerder (en meestal na een akelig ziekbed)..... Ga maar na hoeveel mensen dat in het veel grotere Duitsland moeten zijn, waar de steden ook nog eens veel groter zijn dan die in ons land..... (al moet ik toegeven dat Nederland een luchtkwaliteit heeft die tot de slechtste van de EU lidstaten behoort.....)

De demonisering van Letzte Generation en dat door heel Duitsland geeft nog eens aan dat men in het geheel niet wil weten dat er jaar in jaar uit een groot aantal mensen overlijden aan de luchtvervuiling, men is dolblij nu deze actiegroep de dood van een fietser te kunnen verwijten, terwijl er dagelijks mensen worden doodgereden door vrachtwagens en gewone auto's, echter nooit zal dat in de media leiden tot een hetze tegen het autorijden.......

Gezien het voorgaande moet je de hysterie over het Coronavirus eens vergelijken met de aandacht in politiek en media voor de doden die door het verkeer vallen..... >> Er is amper aandacht voor de doden die door de luchtvervuiling vallen, hooguit komt men jaarlijks met een lijstje van verkeersslachtoffers, waarbij mensen niet worden meegerekend die meer dan een maand na een ongeluk overlijden in het ziekenhuis, een teken aan de wand!! Hoe machtig is de autolobby als  je dit meer dan achterlijke gegeven ziet, immers de mensen die na een maand overlijden aan de gevolgen van een auto-ongeluk zouden uiteraard als verkeersdoden moeten worden meegerekend en daarmee zal het aantal doden door ongelukken met een aardig percentage stijgen >> tja dat ziet de auto-lobby 'uiteraard' niet zitten.....

* Het zal me niet verbazen als dit in Den Haag al heeft geleid tot vermijdbare dodelijke slachtoffers, daar de halve stad op de schop ligt, wat mij betreft is dat vragen om (zware) 'ongelukken....'

Voor meer berichten over luchtvervuiling, auto-ongelukken, files, verkeersonveiligheid, fiets, vrachtvervoer en/of vrachtwagenchauffeurs, klik op het desbetreffende label direct onder dit bericht.

Transport en Logistiek Nederland verdacht stil over files die nu vooral worden veroorzaakt door vrachtwagens

Transport en Logistiek Nederland (TLN) houdt zich verdacht stil over files, terwijl deze koepelorganisatie 'normaal' gesproken minstens 4 keer per jaar het nieuws haalt met klachten over files die de transportbedrijven miljarden zouden kosten (ha! ha! ha! ach, overdrijven schijnt ook een kunst te zijn, al geloof ik daar geen barst van!)......

'Verdacht stil?' Inderdaad: daar ongelofelijk veel files sinds de Coronacrisis juist worden veroorzaakt door vrachtwagens, waar de ANWB nog maar zelden meldt dat er een file is ontstaan door een te hoge vrachtwagen die tot staan is gekomen voor een tunnel dan wel dat deze klem is komen te zitten (wat nu overigens nog maar zelden gebeurt vanwege laserbewaking: zie de tekening hieronder)...... In 2019 gebeurde dit alleen in Noord-Holland maar liefst 3.997 keer!!! In heel Nederland gebeurt dit rond de 11.000 keer per jaar en in verreweg de meeste gevallen veroorzaakt dit een file.........

Vergeet niet dat die files hoe dan ook zorgen voor extra luchtvervuiling, terwijl de Nederlandse luchtkwaliteit al tot de slechtste van de EU behoort....... Daarbij zijn vrachtwagens al mede verantwoordelijk voor de kosten die luchtvervuiling met zich meebrengen voor de gezondheidszorg......

Benieuwd hoeveel miljard euro er aan schade wordt veroorzaakt door vrachtwagens die stil komen te staan met pech of door het niet opletten voor te lage tunnels.....

Zie ook: 'Vrachtwagen bij tunnel zorgt vaak voor spookfile' (een artikel van de Gelderlander)

''De Storm': Van Dijk (TLN), niet de ondernemers maar de chauffeurs zijn verantwoordelijk voor het omwaaien van vrachtwagens........ AUW!!!'

'Files: Anne Griffioen (EVO) wil meer asfalt...........'

'Miljarden meer naar asfalt, aldus Transport en Logistiek Nederland........ OEI!!!'

'Files: 'economische schade' 1,5 miljard, ofwel een kromme redenering!'

'Remco Dijkstra (VVD Tweede Kamer): meer asfalt helpt tegen files...... ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha!'

'Files: meer asfalt? Zorg eerst maar eens dat transportbedrijven zich aan de regels houden en hun wagens goed onderhouden.......'

'Files grote kostenpost voor transporteurs...........'

'Transporteurs die klagen over de grote kosten, die files hen 'opleveren....' ha! ha! ha! ha! Wat een bedriegers!!!'

'Vrachtwagens met grote gebreken.... Wees voorral gerust: er komt een campagne aan........ ha! ha! ha! ha! ha! ha!'  

'Schultz van Haegen stelde dat ze per jaar 'maar' 2,5 miljard uitgeeft aan asfalt...........'

'Transport en Logistiek Nederland'

Files: meer asfalt? Zorg eerst maar eens dat transportbedrijven zich aan de regels houden en hun wagens goed onderhouden.......

Op BNR gistermorgen het bericht, dat ongelofelijk veel vrachtwagens vast komen te zitten voor of net in tunnels. Uiteraard levert dit een groot aantal filekilometers op........

Vorig jaar gebeurde e.e.a. in en voor de Velsertunnel maar liefst 9.000 keer!!! Gemiddeld ruim meer dan 20 keer per dag!! De Coentunnel bleef daar wel bij achter, maar alsnog gebeurde dit voor en in die tunnel meer dan 1.200 keer, dat is gemiddeld meer dan 3 keer per dag......

TLN (Transport en Logistiek Nederland) roept keer op keer om meer asfalt, daar files hen een kapitaal zouden kosten....... De aangesloten bedrijven bij deze organisatie, zouden hun chauffeurs beter moeten betalen en instrueren, al zal dat voor de buitenlandse werknemers wel een probleem zijn, die verdienen toch al 3 keer niets en elke minuut die ze niet rijden, kost de baas 'een fikse cent.......'

Dit nog buiten de Nederlandse transportbedrijven, die een vestiging in Oost-Europa hebben en via die constructie goedkope, slecht opgeleide chauffeurs over onze wegen jagen.....

Dat was het nog niet: ook een groot aantal vrachtwagens komt vanwege slecht onderhoud met pech op de Nederlandse wegen stil te staan. Deze pechgevallen, door achterstallig onderhoud veroorzaakt, zorgen ook voor een enorm aantal filekilometers........ Uit een onderzoek van een paar jaar geleden bleek dat er meer dan 900 van deze pechgevallen in één jaar tijd werden geteld. Intussen heb ik begrepen dat de verkeersinformatiediensten deze pechgevallen vaak niet meer melden............

Meer asfalt, terwijl de wegen oververzadigd zijn, zo vol, dat de wegen de steden in, de stroom auto's niet meer aankunnen >> gevolg: files op de snelwegen! Bovendien wordt de situatie op wegen met meer dan 6 rijstroken zo onoverzichtelijk, dat ook daardoor ongelukken en files ontstaan, files waar VVD kwaadaardigheid Schultz van Haegen maar één oplossing voor heeft: nog meer asfalt.........

Tot slot heeft de verhoging van de maximumsnelheid voor veel meer ongelukken gezorgd, ook al ontkent Schultz van Haegen dit, de cijfers liegen er niet om!! U snapt 't: meer ongelukken, meer files...... Bovendien worden de zorgkosten daar mee opgejaagd!!

Ongelofelijk mensen......

Klik voor meer berichten n.a.v. het bovenstaande op één van de labels, die u onder dit bericht terug kan vinden.

Files: Anne Griffioen (EVO) wil meer asfalt...........

Anne Griffioen is beleidsadviseur van verladersorganisatie EVO en was in die hoedanigheid gistermorgen te horen bij BNR (rond 9.11 u.).

Eigen Vervoerders Organisatie (EVO), Transport en Logistiek Nederland (TLN) en nog zo'n vrachtploforganisatie hebben onderzoek laten doen naar de kosten van files voor vrachtvervoerders, daar kwam uit, oh wonder, dat dit meer dan 1 miljard per jaar is....... ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha!

Griffioen zei daardoor geschrokken te zijn....... ha! ha! ha! ha! Het was nieuws geweest, als ze had gezegd daar wel tevreden mee te zijn! Eerder lag dit bedrag al dik boven de 1/2 miljard euro, tja en de files zijn toegenomen, dus ook 'het schade bedrag.......'

Uiteraard eist Griffioen veel meer asfalt, want dat is de oplossing, al zou ze ook graag meer personenauto's van de weg willen hebben, door slimmer werken enz.

Griffioen lult natuurlijk niet over de erbarmelijke staat van veel vrachtwagens, keer op keer hoor je dat er vrachtwagens met pech staan, als het om de oorzaak van een file gaat (wat overigens lang niet altijd wordt vermeld).........

Het is in de praktijk nu wel uit en te na bewezen, dat meer asfalt meer auto gebruik oplevert. Bovendien is het duidelijk dat steeds bredere wegen, de overzichtelijkheid enorm schaden en automobilisten in de war raken, wat weer ongelukken genereert en dat produceert...... files!!

Het disfunctionerende kabinet Rutte 2 en dan m.n. hare disfunctionerende kwaadaardigheid Schultz van Haegen, heeft de laatste 4 jaar voor meer dan 10 miljard euro asfalt toegevoegd aan het al veel te dichte wegennet......

Voor het eerst kan ik zelfs autogek Carlo Brantsen citeren, die onlangs opmerkte, dat er echt auto's van de weg moeten, meer asfalt is zinloos, aldus Brantsen.......  Hoopgevend!!

Klik voor meer berichten n.a.v. het bovenstaande, op één van de labels, die u onder dit bericht terug kan vinden, dat geldt niet voor het label 'Griffioen'.

Files afwezig ondanks 'mobiele flitsers.........'

Vanmorgen in het filenieuws op BNR (8.15 u.) het bericht dat er geen files stonden op de Nederlandse wegen, ondanks dat er 4 mobiele flitsers werden gemeld. Ter verduidelijking: een paar maanden geleden was er een pleidooi in de media te stoppen met het fotograferen van snelheidsovertreders, omdat dit files zou veroorzaken........... ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! Overigens kondigde de politie in 2013 aan (op 17 juli), dat men zou stoppen met snelheidscontroles tijdens de spits, met dezelfde argumentatie........

Schultz van Haegen en file berichten met een luchtje....

Gistermorgen berichtte BNR in de filemeldingen voor 8.00 u., dat 'de gebruikelijke files' weer rond Eindhoven stonden...... Dus daar zouden elke dag files staan, zonder pech- of ongevallen. Een half uur later, voor het nieuws van 8.30 u., werd er gemeld, dat de files rond Eindhoven, veroorzaakt door ongelukken, oplosten.....

U zult wel denken, wat zit die ouwe zeikerd nu weer te zeuren, maar dit is wel degelijk van belang, daar het overgrote deel van de files worden veroorzaakt, door ongelukken, pech gevallen (veelal met vrachtauto's), het kijken van automobilisten naar ellende op de tegenoverliggende rijbanen, of weersomstandigheden...... Dit terwijl er miljarden worden uitgegeven door VVD asfaltlobbyist Schults van Haegen, aan extra asfalt, als middel tegen files.......... Verspilde miljarden, die men had kunnen gebruiken om eindelijk iets te doen aan de armoede van het schandalig grote aantal mensen, die in ons puissant rijke land tegen, op, of onder de armoedegrens moeten leven, dat zijn er intussen zo'n 4 miljoen, waaronder zo'n slordige 600.000 kinderen (het echte cijfer)........

Voor meer berichten over files en/of Schultz van Haegen, klik op het betreffende label, onder dit bericht.

ANWB: files nemen toe door aantrekken economie........ ha! ha! ha! ha!

Woordvoerder Heleen de Geest van de ANWB kwam vandaag met het halleluja jutteperen verhaal, dat het aantal files is toegenomen. Halleluja jutteperen, zal u denken, alsof het een zegen is dat er files staan........ Welnu, dat zit 'm volgens de Geest in de aantrekkende economie....... ha! ha! ha! ha! ha! ha! Dat is dus volkomen om te draaien: immers door de crisis is en wordt er zwaar bezuinigd, bijvoorbeeld op het onderhoud van vrachtwagens (overigens ook op personenauto's), daardoor staan er dagelijks vrachtwagens stil op de grote weg, die...... files veroorzaken!!! ha! ha! ha! ha! ha!

Volgens de Geest namen de files na 2008 dan ook af, door de verbreding en de aanleg van wegen, plus de crisis (die i.t.t. allerlei onzin berichten, nog steeds voortduurt)..... Terwijl de files al voor 2008 afnamen..... De afname van de files na 2008 was dan ook 'met stip' te danken aan de crisis!!!

Heeft het hogere personeel van de ANWB aandelen in de asfaltmaffia??? Want wat de Geest eigenlijk zegt, is dat er nog meer ingezet moet worden op meer asfalt, terwijl daar al vele miljarden aan (belastinggeld) werden uitgegeven, door VVD knuppelkut Schultz van Haegen. Het aantal files nam de laatste paar jaar, dan ook mede toe, door het grote aantal wegwerkzaamheden, waaronder waanzinnige verbreding van wegen en onzinnige herinrichtingen. Dat zijn dus al twee redenen voor het groeiende aantal files, samen met het eerder genoemde grote aantal pechgevallen. Dan heb je nog ongelukken, die voor files zorgen, plus de 'kijkersfiles' (imbecielen die op de tegengestelde richting, hun rem intrappen, vanwege sensatiezucht). Of wat dacht u van weersomstandigheden, als het begint te druppelen in Nederland, gaat men massaal op de rem staan....... Om nog maar te zwijgen over slingerende automobilisten, die nog steeds volkomen onverantwoord menen te moeten bellen, met de telefoon aan het hoofd, of te moeten internetten, tijdens het rijden, waardoor mensen daarachter..... Juist! Op de rem gaan staan!

Miljarden meer naar asfalt, aldus Transport en Logistiek Nederland........ OEI!!!

Superflapdrol Arthur van Dijk, van Transport en Logistiek Nederland (TLN) kwam gisteren als een echte lobbyist voor de asfaltmaffia met een oproep aan het kabinet: als de donder vele miljarden meer investeren in asfalt en onderhoud! Blijkbaar is de dik meer dan 20 miljard, die hare VVD kwaadaardigheid Schultz van Haegen, de laatste 4,5 jaar heeft geïnvesteerd in onzinnige wegaanleg, wegverbreding en wegenonderhoud niet genoeg...... Waarom dan vraagt u zich waarschijnlijk vertwijfeld af, terwijl u uw auto tegen de vangrail parkeert. Welnu, het is de enorme hufter van Dijk ook opgevallen, dat rond 85%* van de files is te danken aan ongelukken en pech gevallen, dat laatste vooral met vrachtwagens. Die vrachtwagens rijden hun banden stuk op slechte wegen, aldus de grote oplichter van Dijk..... Vrachtwagens met pech, staan vooral stil vanwege de grote bezuinigingen op het onderhoud, die de transporteurs doorvoerden. Ook banden worden zolang mogelijk gebruikt, met alle gevolgen van dien!!!

Jammer voor van Dijk dat hij motorpech echt niet kan wijten aan 'slecht' wegenonderhoud, anders had hij dat zeker gedaan..... ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha!
Het wordt de hoogste tijd, dat de eigenaren van vrachtwagens flink worden beboet als ze hun voertuig niet goed onderhouden en het gevaarte komt op de weg tot stilstand!!!

* De rest van de files is te danken aan wegenonderhoud, weersomstandigheden, inhalende vrachtwagens en domme automobilisten, die niet weten hoe ze zich moeten aanpassen aan de verkeersstromen, of in paniek raken, als ze een afslag hebben gemist.

Voor meer berichten over deze oplichter en/of zijn organisatie, klik op het label 'Arthur van Dijk' en/of 'Transport en Logistiek Nederland', onder dit bericht.

Patrick Potgraven van de Verkeersinformatie Dienst: met bredere wegen, rijden de mensen niet zo dicht op elkaar......... ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha!

Op BNR gistermiddag (na 12.30 u.) Potgraven van de V.I.D (Verkeersinformatie Dienst) over de vele files van de afgelopen dagen, ten gevolge van ongelukken, vrachtwagens met pech en slechte weersomstandigheden ( de meeste automobilisten gaan al op hun rem staan, bij de eerste spetters regen op hun voorruit....). Deze verkeerskruidenier en asfaltlobbyist de luxe, leidde in het gesprek met de presentator heel leep, de oorzaak van files naar te weinig asfalt, alsof 'te weinig' asfalt (ha! ha! ha!) pechgevallen veroorzaakt, of ongelukken. Dat er op bepaalde wegen veel ongelukken gebeuren, ligt volgens deze fantast dan ook aan bijvoorbeeld wegwerkzaamheden. Als die werkzaamheden klaar zijn, is de weg weer breder en zal het verkeer minder dicht op elkaar gaan rijden en gebeuren er dus minder ongelukken........ ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! Meneer Potgraven, wat dacht u van superbrede wegen, waar mensen soms wel drie banen met verkeer moeten oversteken, alvorens ze een afslag rechts kunnen nemen.....??? Of wat dacht u van de dombo's die de hele zomer pontificaal met een zonnebril bovenop hun kop rondlopen, maar deze steevast niet bij zich hebben, als ze deze echt nodig hebben, zoals bij een laagstaande zon in de winter???!!! Dat laatste was alweer een weergerelateerde oorzaak, zoals gezegd bij regen gebeuren er meer ongelukken dan normaal, dat geldt natuurlijk al helemaal bij mist en gladheid, laat staan een combinatie van de laatste twee.............

Er is maar één oplossing voor het file probleem en de gigantische vervuiling door auto's* en dat is gratis openbaarvervoer!! Bovendien is het eigenlijk van de zotte, dat de individuele mens in een auto mag rijden, met zijn/haar dagelijkse zorgen en soms zeer sterk wisselende geestesgesteldheid. Met gratis openbaarvervoer ben je af van de vermaledijde OV-chipkaart, poortjes en zwartrijders. Kan er meteen een heel leger aan conducteurs worden aangesteld, die de reizigers helpen en de orde bewaren! Zijn we meteen van een groot deel van de luchtvervuiling door autoverkeer af, de uitstoot van dit verkeer, zorgt voor 18.000 vroegtijdige overlijdens,met grote fysieke ellende de laatste paar jaar. Om over het grote aantal kinderen, dat door dit verkeer long- en luchtwegproblemen oploopt, nog maar te zwijgen**. Gratis openbaarvervoer, door de burger deels op te brengen via de belasting en eindelijk op een rechtvaardige manier: dus naar vermogen!!! Een goed gratis openbaar vervoersnetwerk door het hele land, zodat je van elke plaats, relatief snel, naar de andere kant van het land kan komen. Dus met een veel grotere radius en uiteraard 24 uur per dag en voor het platteland minstens 2 keer per uur.... Dan pas is het openbaar vervoer een echt alternatief voor de auto! Natuurlijk zijn de meeste automobilisten het hier niet mee eens, maar waarom moeten mensen, die geen auto bezitten, nu wel meebetalen aan het autoverkeer??? Te gek voor woorden!!!

* Ook elektrische auto's geven veel vervuiling bij de productie van het blik en nog veel meer bij de productie van de accu's, die na gebruik ook nog eens een heel vuil spoor achterlaten (de accu's zijn niet of slecht her te gebruiken).

** Dat bespaart dus ook nog eens flink wat op de zorgkosten!

Hofstra pleit voor veel meer asfalt, zelfs wegen boven elkaar....... ha! ha! ha! ha! ha! ha!

Het enorme VVD leeghoofd en asfalt/auto-lobbyist Hofstra, die de politiek moest verlaten, omdat zelfs de VVD hem als waardeloos beschouwde, deed weer eens van zich spreken. Afgelopen dinsdag mocht hij bij BNR's luldoos en slijmkwijl van Liempt z'n flutpraatjes verkopen. Dus andere zender gezocht. Na 10.00 u. toch even geluisterd, het woord asfalt viel. Nou u begrijpt natuurlijk wel, gezien zijn belangstelling, dat Hofstra vindt dat dit veel beter kan, ondanks alle miljarden aan belastinggeld, die hare VVD kwaadaardigheid Schultz van Haegen al uitgaf aan asfalt. 'Je kan erop wachten dat er met de economische groei (ha! ha! ha!) meer files zullen ontstaan', aldus het integraal lekkende brein. Als 'visionair' (ha! ha! ha!) haalde hij het cliché van dubbeldekswegen nog eens aan, wegen die hij nog liever vandaag, dan morgen aan wil laten leggen....... ha! ha! ha! ha! ha!

Natuurlijk niets over het feit, dat zo'n 50% van de files is te danken aan vrachtwagens met pech, u weet wel de sector waarvoor Hofstra nu o.a. 'werkzaam' is, dezelfde sector die veelal het onderhoud van vrachtwagens, uit kostenoverwegingen, maar laat zitten. Tel daar nog eens 35% bij op voor ongelukken en zo'n 10% aan weersomstandigheden, immers als er twee spatten regen op de autoramen landen, gaan de automobilisten massaal op de rem staan, hetzelfde effect bij een laagstaande zon, gecombineerd met het feit, dat veel automobilisten geen zonnebril voorhanden hebben. Dan nog onoverzichtelijke punten, zoals bij de tweede Coentunnel, waar automobilisten door het slechte overzicht op de rem gaan staan. Ook de toegangswegen, vanaf de snelwegen de stad in, zijn meestal niet berekend op de grote toevloed van auto's, gevolg: files op de snelwegen! Dat opgeteld bij de dag van de week en je weet, dat meer asfalt geen filedruk vermindering zal geven, het ene punt wordt aangepakt, waardoor op een volgend punt weer meer files ontstaan, een vicieuze cirkel, ofwel een zich verplaatsend waterbed effect.......

Nee, we moeten vooral de asfaltmaffia steunen en nog meer zinloze miljarden aan belastinggeld in een diepe put donderen!!!

Transporteurs die klagen over de grote kosten, die files hen 'opleveren....' ha! ha! ha! ha! Wat een bedriegers!!!

Onlangs was het weer eens zover, Transport & Logistiek Nederland (TLN), die voor de zoveelste keer de noodklok luidde over de grote kosten*, die zij oplopen door de files op de Nederlandse wegen...... Meer asfalt!!! Schreeuwt het tuig luid, veel meer asfalt (uit de belastingpot)! Terwijl de meeste en langste files worden veroorzaakt door..... het tuig zelf, dat op de onderhoudsbeurten van hun vrachtwagens bespaart, waardoor er jaarlijks een gigantisch aantal vrachtwagens met pech op de Nederlandse wegen staat en daarmee de voornoemde files veeroorzaken.... Natuurlijk heb je dan nog, 'de dagelijkse ongevallen' (een soort 'natuurverschijnsel')......

Buiten dit alles, zouden die transporteurs eens moeten kijken, hoeveel schuld zij hebben aan de klimaatverandering...... De heren/dames weten het misschien niet, omdat ze te druk zijn, zichzelf te verrijken, maar de kosten, die de klimaatverandering met zich meebrengen, zijn nog niet met 100 triljard euro te betalen, laten we het eens over die kosten hebben!!! Kan er meteen een onderzoek uitgevoerd worden, wat de Nederlandse burgers aan kosten maken, omdat de transporteurs bezuinigen op het onderhoud!

*     Zie: 'Files grote kostenpost voor transporteurs...........'

Zie ook: 'Vrachtwagens met grote gebreken.... Wees voorral gerust: er komt een campagne aan........ ha! ha! ha! ha! ha! ha!'

       en: 'Schultz van Haegen stelde dat ze per jaar 'maar' 2,5 miljard uitgeeft aan asfalt...........'

      

Mist niet veroorzaker files, maar het sluiten van de sptisstroken......

Gistermorgen in de filemeldingen bij BNR, de opmerking, dat er lange files stonden, vanwege de mist, de spitsstroken waren gesloten. Die filemeldingen worden door de ANWB gemaakt en net als BNR is de ANWB grootlobbyist van de automobielindustrie en daarmee van de asfaltmaffia, vandaar dat men vooral de breedte van de wegen gebruikt, als veroorzaker van de files. Het is iedere beroepschauffeur allang duidelijk, dat men bijvoorbeeld bij regenval, massaal op het rempedaal gaat staan, laat staan bij mist. De oorzaak dat er gisteren files stonden, was dan ook de mist.........

Het is als met de meeste filemeldingen tegenwoordig, die vaak de oorzaak zijn van vrachtauto's met pech (of ongelukken), als het even kan, zegt men alleen, dat de rijstroken weer vrij zijn, terwijl de pechgevallen zoveel mogelijk worden gemeden in de berichtgeving....... We moeten vooral nog veel meer asfalt neerplempen, goed voor de asfaltmaffia, maar niet voor de gewone burger!

Ton Elias, een zwetende volksverlakker over de verbreding van de A27, door natuurgebied Amelisweerd

Afgelopen donderdagavond bij Knekel en Flink een discussie met VVD volksverlakker Ton Elias, over de verbreding van de A27 door Amelisweerd. Deze schoft durfde te beweren, dat er in de 2de Kamer rapporten liggen, waaruit de noodzaak van de verbreding van de weg door natuurgebied Amelisweerd, klip en klaar staat aangegeven. Wat de onmetelijke dikzak er niet bij vertelde, is dat die onderzoeken en daaropvolgende rapporten zijn gemaakt in opdracht van de asfaltlobby, onderdeel van de bouwmaffia, trouwens een lobbyclub waar de VVD politici heel belangrijke leden zijn. Zoals bekend worden dit soort onderzoeken tegenwoordig gemaakt, met het doel van de opdrachtgever als richtlijn, m.a.w. u vraagt wij draaien, of wiens brood men eet, diens woord men spreekt.... De echte deskundige rapporten, waaruit blijkt, dat de intensiviteit van het autoverkeer jaar op jaar afneemt, schuift de klootzak al zwetend van de hand. Dit nare baasje durfde te zeggen, dat deze weg een flessenhals is, het is juist andersom, als deze weg verbreed wordt, zullen de aan- en afvoerwegen een flessenhals worden, waarbij deze weg een grote chaotische file zal worden. Onontkomelijk gevolg daarvan: verbreding van de aan- en afvoerwegen... Maar ja, je speelt je 'vrinden' in de bouwmaffia opdrachten toe, of niet....

Zo te zien duurt het niet lang meer, voor we van Elias af zijn, de vent wordt jaarlijks dikker, je houdt het niet voor mogelijk en hij zat te zweten als een instabiele, zwetende staaf dynamiet... Dus pas op, als u deze egoïstische, luchtvervuilende, natuurvernietigende, asociale kwal in uw buurt ziet, hij staat op ontploffen!!

Politie niet vervolgd voor veroorzaken file

De politie gaat vrijuit voor de dood van een automobilist, die omkwam doordat de politie een file had veroorzaakt, teneinde een benzinedief te kunnen pakken. Na onderzoek van de Rijksrecherche oordeelde het Utrechtse parket, dat de bewuste agenten niets te verwijten valt. Er zijn geen regels voor de inzet van het  veroorzaken van een file en de agenten hebben een bevel opgevolgd. Wel vindt de officier van justitie dat het inzetten van dit middel, een foute beslissing was.

Jaren geleden heeft de overheid al eens onderzoek gedaan naar het 'file wapen', toen werd geconcludeerd, dat dit middel oneigenlijk was, na enige 'aanpassingen' van dat onderzoek, hield men toch de mogelijkheid open, zie het resultaat.....

Met andere woorden: je veroorzaakt een file om een benzinedief te pakken, daardoor komt een omstander om het leven, maar omdat er geen regels op dat gebied zijn, de agenten bevelen volgden, terwijl het inzetten van het 'file wapen' verkeerd was, en de overheid zelf al eens was gewezen op het gevaar van dit wapen, volgt er geen vervolging, ook niet van degene die deze beslissing nam.....
Beetje krom, of lijkt dat maar zo?

Zie ook mijn bericht van 26 oktober 2011: http://deazijnpisser.blogspot.nl/2011/10/een-file-veroorzaken-voor-de-aanhouding_26.html

Een file veroorzaken voor de aanhouding van brandstofdieven 2

Naar nu blijkt heeft de overheid jaren geleden al een onderzoek laten doen, naar manieren van het aanhouden van verdachten. Daar kwam uit, dat het veroorzaken van een file, een hele foute manier van doen is en niet moet worden gebruikt. Na wat gezeur werd het rapport enigszins aangepast, maar de 'fileconclusie' bleef staan, reden om het rapport in een diepe la weg te stoppen.
Agenten stappen terecht niet zo maar elke geweldsituatie in, dan wel derden als menselijk schild gebruiken, gaat echt 10 stations te ver.

Zie ook mijn bericht van afgelopen maandag:
http://deazijnpisser.blogspot.com/2011/10/een-file-veroorzaken-voor-de-aanhouding.html

Een file veroorzaken voor de aanhouding van brandstofdieven

De politie veroorzaakte afgelopen weekeinde een file, ten einde een brandstofdief aan te houden. Gevolg: 1 dode achteraan in die file. De Henken en Ingrids staan vooraan met het verdedigen van deze politiemaatregel, 'het moet maar eens afgelopen zijn met de wetteloosheid in dit land' en als dat onschuldige slachtoffers veroorzaakt, jammer dan. De belangrijkste taak van de politie is, de veiligheid van de burger (zo veel mogelijk) te waarborgen. Dan op een drukke snelweg een brandstofdief achtervolgen en zelfs een file veroorzaken, is levensgevaarlijk voor de andere weggebruikers. Een buitenproportioneel middel, dat is duidelijk. 'Gelukkig' is er maar één dode gevallen............