Laadpalen subsidie: met de elektrische auto richting een doodlopende weg

Staatssecretaris Infrastructuur en Waterstaat, Stientje van Veldhoven, het valsgroene gezicht van D66, heeft laten weten dat het rijk en de regio samen 30 miljoen aan belastinggeld zullen misbruiken voor het 'neerplempen' van 213 laadpalen per dag vanaf 2021, dit zoals je begrijpt t.b.v. elektrische auto's.....

Volgens van Veldhoven zullen er in 2030 naar schatting 1,9 miljoen elektrische auto's (met 'batterij') rondrijden in Nederland, ofwel in 2030 zullen we op straat struikelen over laadpalen, waar we eerder blij waren van het woud aan parkeermeters af te zijn.....

Elektrische auto's zijn vooral vervuilend als het gaat om productie van die auto en de accu's die benodigd zijn voor het elektrisch rijden..... Voor de accu's moet men bovendien grondstoffen in mijnen delven en dat werk in die mijnen is om het zacht te zeggen 'niet erg duurzaam' (integendeel!!) en voor de mijnwerkers, nu al niet zelden kinderen, is het zonder meer een gevaar voor hun gezondheid.....

Daarnaast is voor die mijnbouw Venezuela van groot belang daar dat land de grootste voorraad aan coltan* heeft, al is dit ook in Venezuela een eindige grondstof. De Venezolaanse voorraad aan lithium is één van de redenen waarom de VS dat land terroriseert met sancties, immers de regering Maduro heeft volkomen terecht de mijnbouw en de oliewinning genationaliseerd zodat er eindelijk fatsoenlijke winsten kunnen worden gebruikt t.b.v. het Venezolaanse volk, in plaats van westerse (groot-) aandeelhouders..... (Venezuela is dan ook één van de weinige landen die een echte volksvertegenwoordiging heeft, een vertegenwoordiging die werkt in het belang van het volk en niet voor de [grote] bedrijven.....)

Naast lithium is er ook kobalt nodig voor de accu's, een grondstof waarvan de delving nog smeriger is......**

Voor die 1,9 miljoen elektrische auto's in ons land zijn minstens 1,5 miljoen laadpalen nodig en deze palen vallen bepaald niet onder de noemer 'duurzame productie', ook daarvoor staat zwaar vervuilende industrie te draaien.....

Ongelofelijk dat men zo blind deze doodlopende weg opgaat, daar is maar één reden voor: de machtige autolobby, die zich vol overgave op deze manier van elektrisch rijden heeft gestort en daarmee regeringen bestookt met pleidooien voor deze zogenaamd duurzame vorm van autorijden.....Dezelfde lobby die bijna maandelijks wel een keer te horen is op de radiostations in ons land of die in de ons omringende landen, waar men stelt dat waterstof juist niet de oplossing is, daar het maken van waterstof te vervuilend zou zijn (afgelopen week nog de uit de mond van de zogenaamd deskundige Remco de Boer op BNR), terwijl waterstof prima gemaakt kan worden met windenergie...... Wellicht toevallig maar wel opvallend: de planning van nieuwe grote windparken op zee zijn intussen of stopgezet dan wel lopen grote vertraging op.....***

Er is maar één manier die werkelijk het verschil kan maken vergeleken met plofmotoren en dat is elektrisch rijden met behulp van waterstof: als we daar al 15 jaar geleden op hadden ingezet, zouden we nu al pompstations hebben die op fikse schaal waterstof verkochten...... Sterker nog: door een vinding van TU Delft zouden we zelfs cassettes met waterstofkorrels hebben kunnen kopen in de supermarkt: schuif die cassette in je auto, water erbij en karren maar op een echt duurzame elektrische manier.....****

Nog een bijkomend voordeel van waterstof: zo'n auto zou veel lichter zijn daar de accu's die nu worden gebruikt ook nog eens letterlijk loodzwaar zijn, voorts is de actieradius van een waterstof auto vele malen groter dan de huidige elektrische auto's en we zouden tevens geen woud aan laadpalen nodig hebben..... 

Tot slot: men zou met waterstof zelfs vliegtuigen emissieloos kunnen maken.

Het volgende artikel werd afgelopen woensdagmorgen gepubliceerd op DeBeurs.nl:

Ruim tweehonderd laadpalen per dag erbij in 2021

Gepubliceerd op 8 juli 2020 08:12

DEN HAAG (AFN) - Het Rijk en de regio leggen samen 30 miljoen euro op tafel voor laadpalen voor elektrische auto's, vrachtauto's en zelfs binnenvaart. Volgend jaar moeten er elke dag 213 nieuwe oplaadpunten bijkomen, meldt staatssecretaris Stientje van Veldhoven (Infrastructuur en Waterstaat).

Van Veldhoven spreekt van "een stroomversnelling" in de aanleg van een dekkend netwerk van laadpunten. Dat moet ervoor zorgen dat elektrische voertuigen altijd in de buurt zijn van een stopcontact en niet in niemandsland stilvallen. Vanaf 2030 zijn alle nieuwe auto's in Nederland uitlaatgassenvrij en rijden er naar verwachting 1,9 miljoen elektrische auto's rond. Dat vergt zeker 1,7 miljoen laadpalen.

Het Rijk trekt daarvoor 15 miljoen euro uit. De zes regio's waarin bijvoorbeeld de grote steden of de noordelijke provincies samenwerken, leggen hetzelfde bedrag bij. Ze hebben afgesproken samen op te trekken bij de planning van het netwerk en de aanbesteding van opdrachten. Dat moet werk en geld schelen.

==================
* Hier stond eerder per abuis lithium, echter hier had moeten staan: coltan, daarvan heeft Venezuela de grootste voorraad. (mijn excuus, gecorrigeerd op 29 juli 2020) De grondstof lithium is ook van belang voor de accu's van auto's en wordt vooral in Bolivia gevonden.

**   De link verwijst naar het volgende artikel, zeker lezen: 'De kracht van selectieve verontwaardiging: Kobalt en kinderarbeid' 

***  Men wijst graag op het verzet bij de bevolking tegen windenergie op zee, daar dit de horizon zou vervuilen, terwijl je vanaf het strand niet verder kan zien dan 5 kilometer en die windparken veel verder op zee zijn gepland, t.w. 18,5 kilometer...... Trouwens het verzet tegen windmolens ook op land is niet zelden uiterst hypocriet, men wijst op de herrie, terwijl de herrie van verkeer voor lief wordt genomen, hetzelfde geldt voor de aanblik van windmolens, waar men geen moeite heeft met dagelijks tienduizenden auto's met plofmotoren die zich door het landschap werken op 'hééél mooie asfaltwegen....' (e.e.a. betekent niet dat men windmolens moet plaatsen naast woonhuizen, of in de directe omgeving daarvan, plaats ze langs die 'mooie asfaltwegen....')

**** Zie: 'Eric Wiebes (VVD minister EZ en Klimaat..) probeert 'Al Goretje' te spelen, maar helaas.......'

Zie ook:
'Elektrisch rijden op accu's: de dood in de pot'

'Elektrisch autorijden en het laden van de accu's'

'Jan Kees Emmer (Telegraaf): Amsterdam emissieloos is voor 'milieudrammers''

'Shell vergroent zogenaamd het autorijden op benzine..... ha! ha! ha! ha! ha!'

'Wuppertal gaat experimenteren met 'batterijbus', ondanks uitstekend werkend trolleybussysteem' (zie hier de macht van lobby op de politiek, al komt er niet zelden ook nog 'wat' steekgeld ofwel corruptie bij kijken.....)

Voor meer berichten over autorijden, elektrische auto's en/of Stientje van Veldhoven, klik op het betreffende label, direct onder dit bericht.

Elektrisch rijden op accu's: de dood in de pot

Ongelofelijk: de machtige lobby van o.a. autofabrikanten, accumakers en politici die het totale wagenpark willen vervangen met elektrische auto's die op accu's rijden. De vraag die gesteld moet worden is wat de werkelijke winst vormt voor het klimaat en de natuur. Oké, voor de vervuilde stedelijke gebieden, of in de buurt van, dan wel langs snelwegen, is elektrisch rijden goed nieuws, dat scheelt als alles elektrisch rijdt zo'n 18.000 vroegtijdige doden op jaarbasis (mensen die niet dagen of maanden, maar werkelijk jaren eerder sterven en dat meestal na een akelig ziekbed, dit ten gevolge van langdurige inademing van auto-uitstoot). Daarnaast is het uiteindelijk goed nieuws voor een groot aantal kinderen die jaarlijks ten gevolge van dezelfde auto-uitstoot long- en/of luchtwegklachten ontwikkelen en daarnaast de kans lopen op een psychische aandoening door diezelfde uitstoot.

Echter het gaat hier ook om de productie van die auto's en dan vooral de enorme hoeveelheid accu's die nodig zijn voor een elektrisch wagenpark (dat rijdt op die accu's)..... Voor de fabricatie van accu's is smerig werk in mijnen nodig, mijnen in landen waar men het niet zo nauw neemt met arbeidsrecht of zelfs met mensenrechten..... De productie van accu's gebeurt veelal met gebruikmaking van stroom uit kolencentrales (China)...... Accu's hebben een beperkte levensduur, waarna ze weliswaar gereviseerd kunnen worden, maar waar als bij de productie toch zwaar chemisch vervuild afval overblijft....

Het voorgaande nog naast de productie van laadpalen , zo wil Duitsland er de komende 10 jaar een miljoen plaatsen..... Ook voor de productie van die laadpalen is een enorme hoeveelheid grondstoffen nodig en ook daarvoor zal vuile stroom worden gebruikt, daarnaast krijg je een straatbeeld dat bomvol met laadpalen staat, waarvan er uiteraard een fiks aantal zullen worden vernield, zoals tijdens een feest als oud & nieuw.....

Er zou een strafrechtelijk onderzoek moeten worden ingesteld waarom men op 'accurijden' heeft ingezet, terwijl het veel schoner kan met waterstof..... Waarom heeft men daar niet volledig ingezet? Simpel omdat er aan waterstof als brandstof voor auto's veel te weinig valt te verdienen.....

Een paar jaar geleden hebben studenten van de TU in Delft een procedé ontwikkeld waarmee ze van waterstof vaste stof kunnen maken*, een soort van witte korrels die weinig wegen (voor een rit van een paar honderd kilometer is nog niet een fractie aan gewicht nodig, van wat een gemiddelde accu weegt). Heel simpel kan je op basis van die vinding een procedé ontwikkelen waarmee in de auto water wordt toegevoegd aan de korrels, vervolgens kan je daarmee een elektromotor aandrijven. Weinig gewicht extra, dus ook veel zuiniger dan een elektrische auto op accu's!! Volgens de studenten van de TU zou je cassettes kunnen maken waarin de korrels zijn opgeslagen en die zouden zelfs in de supermarkten kunnen worden verkocht. (uiteraard met statiegeld voor hergebruik).

De lobby van de op accu's rijdende auto's heeft voorlopig gewonnen, hoe is het in godsnaam mogelijk??!!!

* Beroeps leugenaar Rutte is daarvan op de hoogte, hij heeft deze studenten ontvangen in zijn stinkende torentje, iets dat niet heeft geleid tot een pleidooi om het over een andere boeg te gooien als het om elektrisch rijden gaat......

PS: er zijn nu zelfs bussen die op accu's rijden terwijl er trolleybussen worden verkocht die veel goedkoper zijn en die met gemak een miljoen kilometer of meer kunnen rijden, voordeel op de tram of lightrail voertuigen is dat de bus wel kan uitwijken, bovendien zijn deze bussen door het ontbreken van accu's veel lichter en daarmee veel zuiniger. Verder is het niet nodig om rails aan te leggen en die om de paar jaar te renoveren daar de boel verzakt (in Den Haag wordt je daar ook als fietser tureluurs van), ook beschermt dit de fundering van huizen, funderingen die van trams en lightrail nogal te lijden hebben. Het zal je duidelijk zijn dat je met deze zaken een enorme berg energie kan besparen, zoals dat ook het geval is bij auto's op waterstof..... Nogmaals: hoe is het mogelijk dat men geen andere keus heeft gemaakt en zich zo in de luren heeft laten leggen door bijzonder foute lobbyisten??? Niet getreurd, immers er bestaat een mooi cliché: beter ten halve gekeerd dan ten hele gedwaald!!

Jan Kees Emmer (Telegraaf): Amsterdam emissieloos is voor 'milieudrammers'

Gistermorgen op BNR na 8.30 u. het onderwerp 'Amsterdam emissieloos', ofwel in 20130 uh ik bedoel 2030 mogen er geen auto's meer op fossiele brandstof in de stad rijden, aldus het huidige gemeentebestuur. Petrolhead* Bas 'uh uh goeiemorgen' van Werven, de BNR presentator van dienst, is daar uiteraard geen fan van >> burn it! Dus van Werven kwam met een zeer triest voorbeeld: stel ik heb een 'bijstandsplus' inkomen en heb een auto van € 800,-- (ja echt!), hoe kan ik dan ooit een elektrische auto betalen?

Weet niet wat van Werven verstaat onder een bijstandsplus inkomen en wat hij vindt van de klimaatverandering, maar het zou me niet verbazen dat hij dat laatste niet gelooft, zeker ook gezien dat met trots dragen van het etiket 'petrolhead', wat over dat 'head' gezegd kan worden is dat van Werven een enorm oliedom hoofd heeft! Niet vreemd ook dat hij, als veel klimaatsceptici, geen rekening houdt met het feit dat er aan de luchtvervuiling door auto's geproduceerd een fiks aantal mensen overlijden, zo meer daarover.



Uiteraard zijn er tegen die tijd al elektrische auto's die 7 jaar en meer oud zijn, deze auto's kunnen makkelijk een miljoen kilometer maken, de motor is praktisch onverslijtbaar. Reken maar dat de auto-industrie die dingen ons door de strot gaat duwen, 'winst moet blijvend groeien, ja toch??'

Er werd voorts nog over de verminderde mensenleeftijd door auto-uitstoot gesproken, dat zou in Amsterdam 1 jaar zijn...... Lullig dan toch dat in Amsterdam alleen heel wat mensen echt vroegtijdig overlijden en dat na een akelig ziekbed, dit vanwege de langdurige inademing van auto-uitlaatgassen, niet 12.000 zoals vaak wordt gesteld, nee dat moeten er minstens 18.000 zijn.....** Ter vergelijking: aan roken overlijden jaarlijks 20.000 mensen. Je kan zelfs stellen dat politici, die ondanks deze kennis niets wezenlijks wensen te doen tegen autorijden, zich schuldig maken aan massamoord......

Van Werven zou ook kinderen hebben, echter wat voor wereld hij voor hen achterlaat zal hem aan de vieze reet roesten....... Het is duidelijk dat hij geen empathisch gevoel heeft voor kinderen van mensen die in verkeersdrukke delen van de stad, of langs snelwegen wonen....... Zonder meer een psychopathische trek! Van Werven en andere klimaatsceptici weten voorts niet, of willen niet weten, dat Exxon en Shell respectievelijk al in de 70er en 80er jaren van de vorige eeuw uit eigen onderzoek wisten dat de huidige (snelle) klimaatverandering wordt veroorzaakt door de verbranding van fossiele brandstoffen (m.n. in auto's)....

Waar je bij de mensen die overlijden aan de gevolgen van roken ook rekening moet houden is hun woonomgeving en werk, immers een taxichauffeur die rookt, krijgt ongelofelijk veel meer uitlaatgassen binnen dan anderen, tenzij je de hele dag door de stad of in de buurt van doorgaande, of snelwegen moet fietsen. Hetzelfde geldt voor rokers die in de stad of langs snelwegen wonen......

Onlangs nog een verontrustend rapport over de gevaren waaraan kinderen in een stad blootstaan door diezelfde auto-uitstoot: het schijnt zelfs dat de auto-uitstoot tot psychische klachten bij kinderen leidt....*** Wat al veel langer bekend is, is het feit dat jaarlijks een groot aantal kinderen in 'verkeersdrukke' stadsdelen, of in de buurt van snelwegen wonend, long en/of luchtwegklachten oplopen......

In de studio van Radio1 werd er dezelfde ochtend gesproken over het besluit van gemeente Amsterdam en daarbij was ook Telegrof journalist Jan Kees Emmer aanwezig, een notoire klimaatscepticus, die liet weten dat het besluit van Amsterdam om de stad emissieloos te maken, een zaak voor milieudrammers is...... Al het voorgaande is zeker van toepassing op Emmer, maar ach wat wil je: de Telegraaf, de krant van slapend, struisvogel Nederland......

Er werd nog 'een robbertje gevochten' in de Radio1 studio, waarbij het lijdend voorwerp de 'niet weg te denken' laadpalen waren, waar er vooralsnog veel te weinig van zijn geplaatst. Waar niemand het over heeft is het feit dat we uiteindelijk miljoenen laadpalen in de Nederlandse straten zullen hebben staan..... Waren we in het 'straatbeeld' gelukkig al jaren bevrijd van de vervelende parkeermeters, zitten we straks met allemaal laadpalen, wat een vervuiling ook, immers die dingen gaan na een paar jaar stuk, daar kan je donder op zeggen (zoals gezegd: de winst moet blijven groeien 'nie waor').......

Trouwens niet alleen het fabriceren van laadpalen, maar ook het maken van accu's is milieubelastend, zelfs nog veel zwaarder belastend dan de fabricage van laadpalen.....

Er is dan ook maar één echt goed alternatief en dat is waterstof. Een paar studenten, ik dacht van de TU Delft, hebben een procedé uitgevonden waarmee je waterstof tot een vaste vorm kan maken (en dat kan met echte groene energie!). Waterstofkorrels die het product daarvan zijn, kunnen simpel meegenomen worden en gemengd met water brengt de combinatie de elektrische aandrijving op gang..... Extra voordelig daar deze auto's geen zware accu's nodig hebben en daarmee veel minder energie nodig hebben voor het voortbewegen. En beste bezoeker, geen laadpalen in de straat!

*   Zo noemen imbecielen zich die schijt hebben aan de gezondheid van een ander en er trots op zijn dat ze de wereld vergassen met puur gif en ultrafijnstof. Van Werven vertelde nog dat hij een Eend (2CV) had gekocht, ik dacht te horen een wat meer speciaal type, dat mag dan ook wel, anders verbranden de kleppen van de motor! Normaal gesproken rijdt een eend ongeveer 1 liter op 17 kilometer, dus dat is nog wel redelijk, echter hoe dat verbruik is als van Werven in zo'n auto zit? Ik vrees dat het gebruik van benzine dan toch een fiks stuk hoger zal liggen.........

**  Waarschijnlijk overlijden er zelfs veel meer mensen alleen al door autoverkeer.... Zie: 'Nederlander leeft 13 maanden korter door luchtvervuiling, dat zijn meer dan 260.000 mensenlevens'

*** Zie: 'Luchtvervuiling veroorzaakt naast long- en luchtwegklachten, ook psychische aandoeningen bij kinderen'

Zie ook:
'EU: palmolie in diesel is niet duurzaam, maar stoppen met subsidie is amper een optie'

'130 km/u. brengt geen verkorting van de reistijd, maar wel extra vervuiling.....'

'Aantal CO2 deeltjes in de atmosfeer op voor de mens nooit eerder vertoond hoog niveau'

'Roken: is rattengif in tabak reden tot ingrijpen van de overheid?'

'Luchtvervuiling veroorzaakt naast long- en luchtwegklachten, ook psychische aandoeningen bij kinderen'

'Hartklachten ook door lage niveau's van luchtvervuiling.....'

'New York University: binnen afzienbare tijd zullen planten en bomen minder CO2 kunnen opnemen vanwege de droogte'

''Klimaatakkoord' >> Stientje van Veldhoven (D66 staatssecretaris) lult zich weer eens 'groen' en verdedigt het niet extra belasten van benzine auto's......'

'Klimaatakkoord doorrekening uh verrekening laat zien dat de doelen niet gehaald zullen worden >> het grote belazeren'

'Klimaatakkoord >> Rutte: er komt 'een verstandige CO2 heffing' voor bedrijven.... ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha!'

'Nederlandse lucht nog slechter dan eerder gedacht.....'

'Rokers verenigt u: tijd voor een proces tegen de staat!'

'Verslavingszorg sluit zich aan bij aangifte wegens moord tegen tabaksindustrie en haar 'dealers.....''

'Longartsen tegen gebruik van dieselbrandstof'

'Paul Blokhuis (staatssecretaris CU): anti-rook politiek of hoe kan je het volk nog meer zand in de ogen strooien....'

'De Kanter (longarts) ontkent dat georganiseerde misdaad profiteert van elke verhoging tabaksaccijns....'

'Roken in openbaar moet verboden worden, aldus KWF.......' (alleen vergiftiging middels auto-uitstoot is toegestaan, maar ja dat brengt dan ook een berg geld in het belastinglaatje, waar men uiteraard geen rekening houdt met de kosten van autorijden en dan doel ik niet alleen op de kosten voor de gezondheidszorg..... Zo is de schade aan milieu niet in cijfers uit te drukken, maar dat het uiteindelijk om vele honderden miljarden gaat is wel zeker, neem alleen al de verheviging van orkanen en het veel vaker optreden van dit natuurgeweld....)

'Longarts Dekker (Rode Kruis Ziekenhuis Beverwijk) wil dat werkgevers hun arbeiders verbieden te roken...............'

en terzijde:
'Ben van Beurden (topman Shell) kreeg in 2018 een verdubbeling van inkomen >> in totaal 20 miljoen euro.......'

Shell vergroent zogenaamd het autorijden op benzine..... ha! ha! ha! ha! ha!

Ongelofelijk maar zoals je ongetwijfeld al weet: Shell stelt de autorijder voor 1 cent per liter benzine te betalen, zodat voor die centen bomen kunnen worden geplant..... Shell stelt daarbij dat de uitstoot van het autorijden daarmee wordt geneutraliseerd......

Wat een stelletje oplichters, ten eerste moeten die bomen nog geplant worden, dus eer deze zo ver zijn dat ze substantieel CO2 opnemen, zijn we een flink aantal jaren verder...... Ten tweede komt er niet alleen CO2 vrij in de auto-uitstoot, maar meerdere soorten giftige stoffen, die de volksgezondheid ernstig schaden, zo sterven er in Nederland rond de 18.000 mensen op jaarbasis aan de gevolgen van langdurige auto-uitstoot inademing en dat na een akelig ziekbed...... Jaarlijks lopen bovendien een groot aantal kinderen long- en/of luchtwegklachten op door diezelfde auto-uitstoot.....

Ten derde doet Shell het met deze actie voorkomen alsof we rustig door kunnen gaan met de verbranding van fossiele brandstoffen, zonder dat dit de wereld zal schaden, waar in werkelijkheid de natuur en het leven op aarde al fiks hebben te lijden onder die verbranding.... Neem de steeds sterker wordende orkanen als gevolg van de klimaatverandering, deze hebben al vele duizenden levens gekost en zullen nog veel meer levens gaan eisen in de (nabije en verre) toekomst.....

Voorts is er nog de enorme schade die het toegenomen natuurgeweld veroorzaakt, kosten waarvoor de oliemaffia niet wordt aangeslagen, terwijl deze georganiseerde misdaad de grote leveranciers van die ellende zijn.... Lullig genoeg wist Shell e.e.a. al eind 80er jaren van de vorige eeuw, en ondanks dat heeft het nog jarenlang 'wetenschappers' betaald om te zeggen dat verbranding van fossiele brandstoffen geen invloed zou hebben op het klimaat......

Deze cent van Shell is een poging om zich als sociaal, maatschappelijk verantwoord en duurzaam bedrijf voor te stellen en de gebruikers van haar uiterst giftige brandstof, de autorijder zich minder schuldig te laten voelen. Je kan zelfs stellen dat Shell met deze stap hoopt de elektrificering van het autorijden nog langer tegen te houden.......

Deze oplichtingsactie van Shell is wat mij betreft totaal mislukt!

PS: over het elektrificeren van het autoverkeer gesproken >> dat zal alleen lukken als men inzet op waterstof, waar NB in Nederland een jaar geleden wetenschappers een manier hebben gevonden waterstof te reduceren tot korrels, die na toevoeging van water de gewenste brandstof voor auto's vormt..... Niet alleen zijn accu's zwaar milieu onvriendelijk, ook de laadpalen zijn dat en die zullen straks onze straten massaal ontsieren, zoals eertijds de parkeermeters.....

Zie ook:
'ASR (verzekeraar) schaft variabele beloning af, nadat de top zich 60% loonsverhoging toekende op het al giga salaris'

'Bernard Wientjes heeft een 'loophole' gevonden voor prijsafspraken bouwmaffia: de energietransitie'

Wuppertal gaat experimenteren met 'batterijbus', ondanks uitstekend werkend trolleybussysteem

Beste bezoeker, 'zo af en toe' krijg je echt de idee dat je iets niet goed hoort, of dat je in een dag tijd echt knettergek bent geworden. Iets dergelijks overkwam mij gisteren (al-) weer toen in naar WDR 5 luisterde waar het wetenschapprogramma 'Quarks' bezig was (voorheen heette dit programma 'Leonardo', dat heel wat beter in de Duitse mond ligt dan het foeilelijke 'Quarks', daar uitgesproken door de presentatoren als kwoks, waar de manlijke presentator ook nog eens met een overdreven 'deep fry' stem spreekt, om schijtziek van te worden...).

Onderwerp o.a. de nieuwe bussen die het Duitse Wuppertal wil inzetten: elektrische bussen met enorme accu's...... Terwijl Wuppertal een uitstekend werkend elektrisch busvervoer tot haar beschikking heeft, de goede oude trolleybus.....



Elektrisch rijden op batterijen is relatief nog steeds flink vervuilend, niet alleen vanwege de winning van grondstoffen die nodig zijn voor de accu's, maar ook door het enorme extra gewicht van die accu's, waardoor de bussen ook nog eens extra verstevigd moeten worden en alleen daardoor al zwaarder zijn dan een trolleybus.........

Het is wel duidelijk: ook hier lopen politici bestuurders te lobbyen voor elektrisch rijden op accu's..... Deze industrie moet intussen wel behoorlijk machtig zijn, zeker als je ziet hoe men als kip zonder kop overal laadpalen plaatst, waar eerst de lelijke parkeermeters te zien waren..... Uiteraard profiteert ook de bouwmaffia van het plaatsen van laadpalen, immers men zal moeten graven om elektriciteitsleidingen aan te leggen in de straten......

Een trolleybus is verreweg het beste en schoonste voertuig voor het openbaar vervoer. Geen rails nodig, terwijl de bus in tegenstelling tot bijvoorbeeld de tram veel lichter is en wel uit kan wijken (waar de moderne trams ook nog eens schade aan funderingen van huizen en andere gebouwen aanrichten, dit vanwege het enorme gewicht).

Het enige dat slijt aan trolleybussen zijn de banden en de remmen, de motoren kunnen tot meer dan één miljoen kilometer draaien....... Tja daar valt te weinig te verdienen, dus worden we opgescheept met laadpalen en inefficiënte voertuigen, immers er moeten een groot aantal andere handelingen worden verricht om deze 'accu-bussen' op de weg te houden.....

Een paar maanden geleden maakten een paar Nederlanders bekend dat ze er in zijn geslaagd om waterstof terug te brengen tot korrels, waar alleen water aan toegevoegd hoeft te worden en je hebt waterstof om de elektriciteit op te wekken die nodig is voor een (zeer efficiënte) elektromotor....... Waarschijnlijk kan men ook aan deze vorm van energie te weinig verdienen......

Tot slot nog even over tramvervoer: hier in Den Haag moeten om de paar jaar de rails worden gelicht, om daarna nieuwe te leggen, een peperdure grap die tot in het oneindige doorgaat..... Waarom niet veel goedkopere trolleybussen aanschaffen, die zoals gezegd ook nog eens kunnen uitwijken, bijvoorbeeld voor een niet oplettende fietser....?? Oh ja, die vraag had ik al beantwoord: een kwestie van politiek lobbyisme voor bedrijven als Siemens, Alstom, ETS Spoor (de leverancier van rails voor ProRail) en de bouwbedrijven die de rails lichten en leggen......



Den Haag zou bijvoorbeeld heel makkelijk gelede trolleybussen kunnen inzetten, even een investering, maar na slechts een paar jaar zijn de kosten eruit en zijn de enorme opbrekingen niet meer nodig, nog behoeft de schade voor beschadigde fundamenten te worden vergoed..... Maar nee, de dames en heren politici spelen liever met treintjes (en dat levert op de lange duur nog wel het e.e.a. op, vanwege de geleverde lobbydiensten, wel even een paar jaar wachten nadat men uit de politiek is gestapt, anders valt het teveel op >> we 'hebben immers geen corruptie in Nederland...' ha! ha! ha! ha! ha!)

Henk Bleker (CDA): Groningse 'aardgasbevingshoop' in bange dagen...........

De Groningse pony handelaar en CDA natuurvernietiger Bleker was al even niet in de media, dus na de jongste aardgasbeving zag hij zijn kans schoon en nam contact op met die media.

Vanmorgen na het nieuws van 8.00 u. op BNR, was Bleker, die in z'n eentje de ecologische hoofdstructuur om zeep hielp, te horen met een pleidooi voor een noodwet t.b.v. de Groningse aardgasbevingsslachtoffers......

Uiteraard had hij geen goed woord over voor het overheids- en NAM-beleid op de aardgaswinning dat tot nu toe werd gevoerd. Natuurlijk 'vergat' Bleker voor het gemak de CDA gedoogsteun voor het kabinet Rutte 2 en de CDA nalatigheid t.a.v. die aardgaswinning, onder de kabinetten Balkenende en Rutte 1.......

Waar Bleker al helemaal niet over sprak, is de verkoop van ons aardgas aan het buitenland, dit voor een appel en een ei....... Deze langjarige contracten met het buitenland, werden m.n. gesloten onder CDA kabinetten.... In die contracten is een clausule voor leveringsverplichting opgenomen, vandaar dat we nu o.a. gas uit Rusland importeren, gas dat helaas tegen een hogere prijs wordt geleverd, dan waarvoor wij het verkopen aan het buitenland........

Bleker wil dat de gaswinning verder wordt teruggebracht, zonder echter rekening te houden met die langjarige contracten, waar het buitenland ons aan kan houden via de rechter......

Bleker doet net of hij inderdaad de redder van Groningen is, echter zijn plannen zijn al veel eerder geopperd en net zo vaak naar de prullenbak verwezen, al is de gaswinning na een piek onder Rutte 2 danig teruggebracht (alleen nog lang niet genoeg >> volgens de ex-inspecteur-generaal van het Staatstoezicht op de Mijnen, Jan de Jong.....) Volgens Jan de Jong zou de gaswinning op maximaal 21 miljard kubieke meter moeten liggen, daar gaat de NAM nu alsnog een paar miljard kuub overheen..... Als ik me niet vergis is de winning onofficieel zelfs nog hoger, zo kwam de NAM met het lulverhaal dat de waakvlam bij Loppersum aan moest blijven (waar de gaswinning eerder werd 'gestopt'), om snelle gaslevering bij kou te garanderen. Het verbruik van deze 'waakvlam': 1 miljard kubieke meter! ha!! ha! ha! ha! ha! ha! >> Zie: 'Oud-topman Staatstoezicht op de Mijnen noemt waakvlam-verhaal NAM onzin' (van RTV Noord).

Mensen, de langjarige contracten met het buitenland moeten worden opengebroken, Nederland kan eenvoudig niet meer voldoen aan de buitenlandse vraag, zonder nog veel meer schade aan te richten, waarbij (zwaar-) gewonden in de toekomst niet uitgesloten moeten worden. Voorts is er niets tegen om gas van Rusland te importeren. Uiteraard zou het grote aantal huurhuizen dat niet is geïsoleerd moeten worden aangepakt. Tot slot zal Nederland nu eens eindelijk echt werk moeten maken van het aanleggen van windmolen- en zonnepanelenparken, daar kan men bij overvloed mooi waterstof van maken, zodat er geen kostbare eindige accu's (na gebruik: zwaar chemisch afval) moeten worden ontwikkeld en gebruikt.... (ook voor het maken van accu's is vuile, eindige mijnbouw nodig) Intussen hebben Nederlandse wetenschappers een alternatief voor die accu's uitgevonden: waterstofkorrels >> van deze korrels kan eenvoudig waterstof worden gemaakt, door er water aan toe te voegen! Zie: 'Eric Wiebes (VVD minister EZ en Klimaat..) probeert 'Al Goretje' te spelen, maar helaas.......'

Zie de volgende berichten van RTV Noord:

- NAM won in jaar tijd miljard kuub gas bij Loppersum
- Burgemeester Loppersum vraagt opheldering over toename bevingen
- Aantal aardbevingen rond Loppersum neemt toe

Zie ook:
'Aardgasbevingen: Wiebes (VVD minister) weer betrapt op liegen' 

'Groningen: Rutte 'vindt het nogmaals verschrikkelijk wat aardgasbevingsslachtoffers is overkomen'' 

'Groningse aardgasbevingen: Wiebes (VVD minister) belooft veel maar doet zo goed als niets'

'Rutte (VVD premier) vindt de laatste aardgasbeving verschrikkelijk, terwijl zijn kabinetten daarvoor hoofdverantwoordelijk zijn'

'Rutte: "We hebben de Groningse gaswinning gehalveerd....." Dus klaar is Mark! AUW!!!'

'Kamp, Shell en de NAM moeten gaswinning in Groningen zo snel mogelijk stoppen >> een actie van Milieudefensie'

'Kamp wist niets van geheime gaswinning afspraken met Shell en Exxon en heeft zich daar niets van aangetrokken....... ha! ha! ha! ha! ha!'

'Kamp: je moet zo min mogelijk gas winnen, maar niet te weinig..... ha! ha! ha! ha! ha! ha!'

'Kamp zal zien wat hij kan doen wat betreft de gaswinning......... AUW!!!!'

'NAM gaat in beroep tegen aanpassing gasbesluit Kamp, niet vanwege de verminderde gaswinning, maar de kaders daaromheen...... ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha!'

'Maxim Verhagen (CDA ex-'minister') van Bouwend Nederland wil snelle uitkering voor aardbevingsschade Groningen................'

'Wiebes (VVD minister Economische Zaken) 'dacht echt' dat de doorgevoerde verminderde gaswinning zou helpen tegen de aardbevingen........ ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha!'

'De staat speelt een veel grotere rol in olie en gas dan gedacht'

'Groningse aardgasbevingen werden al lang geleden voorspeld, tevergeefs zoals we nu weten.......'

Voor nog meer stuitende uitlatingen over de aardgasbevingen door VVD oplichter Kamp c.s., klik op het label 'aardgasbevingen', direct onder dit bericht. (na een aantal berichten ziet u een herhaling van het laatst gelezen bericht, klik dan onder dat laatst gelezen bericht opnieuw op dat label)

Eric Wiebes (VVD minister EZ en Klimaat..) probeert 'Al Goretje' te spelen, maar helaas.......

VVD onbenul Wiebes, die het wel een uitdaging vond om minister van Economische Zaken en Klimaat* te spelen in Rutte 3, is het geheel en al in de suffe bol geslagen. Als een mislukte rockster herhaalde Wiebes wel 10 keer dat er 1 tot 3 procent (van het BBP) zal worden besteed aan 'verduurzaming', uiteraard begeleid met de fikse bedragen die zo'n percentage weergeven....

Deze manier van optreden geeft dan ook duidelijk aan dat Wiebes wel degelijk weet dat het beleid om de klimaatverandering te stoppen totaal lachwekkend is..........

Met veel suf gelul stelde Wiebes dat we de klimaatdoeleinden moeten halen (de belachelijke doeleinden die op de klimaattop in Parijs werden afgesproken)...... ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha!

Inderdaad Wiebes, we zouden de klimaatdoeleinden moeten halen, maar wat er in Parijs werd afgesproken is door echte deskundigen en wetenschappers al naar de prullenbak verwezen, als volkomen ontoereikend....... Zelfs al zouden alle landen die getekend hebben, morgen alle maatregelen doorvoeren (wat gezien de situatie onmogelijk is), stijgt de temperatuur alsnog tot boven de 3 graden tegen het eind van deze eeuw........

Zoals je begrijpt zullen deze maatregelen zelfs niet op korte of middellange tijd worden doorgevoerd, sterker nog met Rutte 3 kunnen we het wel vergeten, gezien de afspraken in het regeerakkoord. Zo is de afspraak gemaakt dat de kolencentrales openblijven tot 2030..... De maximumsnelheid blijft op 130 km/u. gehandhaafd en ook aan de enorme uitstoot van het sterke broeikasgas methaan, geproduceerd door de intensieve martelveehouderij, wordt niets gedaan, dus geen fikse reductie van het aantal dieren dat jaarlijks groot en doodgemarteld wordt in ons land en dat zijn er 500 miljoen (ja een half miljard!!).......... Daarnaast zet ook Rutte 3 in op verdere groei van de luchtvaart, ook al een enorme aanjager van de klimaatverandering en een giga luchtvervuiler......

Ach ja, Wiebes is lid van misdadigers partij VVD, het liegen zit ze daar bij wijze van spreken in het bloed!!

* Economische Zake en Klimaat: het teken dat ook Rutte 3 de klimaatverandering en milieuvervuiling niet serieus neemt, immers deze 2 bijten elkaar voortdurend. Ook al proberen veel grote bedrijven als Unilever en zelfs Shell dat te ontkennen, het is niet in het korte termijn belang van deze bedrijven en hun aandeelhouders (voor Shell ook uw valsgroene grofgraaiende vorstenhuis) de zaak te vergroenen..... Daarnaast wordt er nog steeds subsidie verstrekt door NB Economische Zaken aan zaken zoals biobijstook voor de kolencentrales. Dat laatste deed VVD opperhufter en Obersturmbannführer Kamp nog even voor hij vertrok als minister, hij gaf maar liefst 3,5 miljard euro subsidie voor het verstoken van bossen uit de VS (als bijstook) in onze kolencentrales..... Het is een grove leugen dat dit ook maar enige milieuwinst op zou leveren, terwijl Kamp het gore lef had te liegen dat dit grote klimaatwinst oplevert t.o.v. oude kolencentrales zonder bijstook...... Die bossen moeten worden gekapt, van de bomen maakt men middels veel vervuiling  houtpellets en die worden met smerige vrachtschepen naar Nederland vervoert..... Bovendien is het verbranden van hout allesbehalve schoon!

PS: hoorde pas dat een paar Nederlanders waterstof hebben ontwikkeld dat je in korrelvorm kan meenemen, een revolutionaire ontdekking, immers geen moeilijk gedoe met pompen en opslag onder hoge druk in de auto, maar eenvoudig een cassette met het spul kopen, waarna je er in de auto alleen nog water aan toe hoeft te voegen. Grootoplichter Rutte zei tegen de uitvinders dat zijn deur altijd voor hen open zal staan...... ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! De vuile leugenaar, hij zit diep in de zakken van de olie- en gasmaffia en zoals u weet, deze laten zich de kaas niet van het brood eten!! Als deze uitvinding niet verkocht zal worden aan een grote oliemaatschappij, kunnen de uitvinders het wel vergeten, hoewel de deur van Rutte dan 'openstaat', blijft de deur naar de energiemarkt potdicht!! Met deze vorm van waterstof zou de auto-industrie haar investeringen in elektrische auto's af kunnen schrijven en zou er niet een ongelofelijke roofbouw worden gepleegd op de aarde voor het maken van een gigantisch aantal accu's de komende jaren.... Accu's die als ze zijn uitgewerkt, als zwaar chemisch afval overblijven......... Om nog maar te zwijgen van alle laadpalen die uiteindelijk naast het grootste deel van de parkeerplekken moeten worden geplaatst (ook dat geeft weer extra vervuiling, niet alleen voor het maken van deze palen, maar ook voor het maken en aanleggen van kabels en voor het openbreken van straten.....).......