MSC Zoe: lading schip valt onder privacyrecht........

Naar aanleiding van de kleine ramp met containers die ten noorden van de Waddeneilanden van het containerschip MSC Zoe vielen, hoorde ik vanmorgen op BNR en Radio1 dat de lading van een schip onder het privacyrecht valt, waar hulpdiensten en bergers maar moeten hopen niet al te giftige troep tegen te komen bij het werk dat ze uitvoeren......

Hoe hebben de reders het voor elkaar gekregen dat hun lading onder het privacyrecht valt?? Simpel: men heeft niet alleen dure lobbyclubs in de EU en in alle afzonderlijke landen (ook buiten de EU) met havens, maar ook lobbyisten die zelf in de politiek werkzaam zijn en dat tot op het niveau van ministers en premiers......

Terwijl de privacy van de burgers al zo goed als niets meer voorstelt, is de politiek vooralsnog niet van zins om hetzelfde te doen met de privacy van reders en andere (grote) ondernemers....... Het voorgaande ondanks dat met deze privacy het gevaar voor milieurampen wordt vergroot, zoals in het geval van MSC Zoe en daarmee zelfs de volksgezondheid gevaar loopt....... Je kan deze bescherming van reders en grote bedrijven zelfs zien als een vorm van corruptie......

Wat een wereld......

Zie ook:
'Amazon heeft lak aan privacy en werkt mee aan natiegroot 'veiligheidsnetwerk' in de VS'  (zie ook de links in dat bericht)

Hennis-Plasschaert wil gewapende particuliere bewakers

De kogel is door de kerk, het domme VVD blondje Hennis-Plasschaert, minister van Defensie (ha! ha! ha! ha! ha!) gaat het mogelijk maken, dat bewapende particuliere bewakers schepen beveiligen tegen piraterij. Een eerste stap in de steeds verder oprukkende golf particuliere ondernemers, die gewapende beveiliging wereldwijd aanbieden. Een stap, die je m.i. niet zou moeten maken, geweld toepassen ter bevordering van veiligheid is een taak van de overheid en moet dat blijven, m.a.w. gewapende beveiliging zou geen particuliere taak mogen zijn. Waarom? Zie alle ellende met dit soort organisaties in de VS, Irak en Afghanistan.

PvdA nitwit Netelenbos, die tegenwoordig voorzitter is van de Koninklijke Vereniging van Nederlandse Reders (KVNR), is blij met dit voorstel van de minister. Natuurlijk is Netelenbos blij, ze loopt al een paar jaar te roeptoeteren dat gewapende particuliere bewakers aan boord van Nederlandse schepen moeten kunnen opereren.

Hennis-Plasschaert en Netelenbos doen vooralsnog geen ene bliksem aan de oorzaak van de piraterij: het leegvissen van kustwateren die grenzen aan arme landen, zoals Somalië en gebieden aan de westkust van Afrika. Netelenbos is dan wel voorzitter van de 'koninklijke reders', maar de 'koninklijke reders' aanspreken, die verantwoordelijk zijn voor het leegvissen van voornoemde wateren, is er niet bij. Als lid van een voormalig socialistische partij, die zich bekeerd heeft tot het neoliberalisme, kiest zij natuurlijk partij voor het grootkapitaal en niet voor de kleine vissers in arme landen.........
Van de VVD kan je niet anders verwachten, deze partij is al vele decennia geen liberale partij meer, en het belang van de volksgezondheid, het milieu of een sociaal beleid is daar al lang ondergeschikt gemaakt aan economische belangen, laat staan dat deze partij oog heeft voor het belang van arme vissers in dito landen, zelfs al kost dat de Nederlandse burger belastinggeld, iets waar de bestrijding van piraterij nu al voor zorgt......

Tineke Netelenbos: olielozingen, reders, regeldruk en piraten

Schepen lozen 's nachts massaal afgewerkte olie op de (Noord-) zee, dan hoeven zij om ervan af te komen er niet voor te betalen in (Nederlandse) havens. De boetes in Nederland zijn volgens deskundigen veel te laag, vandaar dat men liever het risico neemt op die boete. De boete bedraagt hier enkele tienduizenden euro's, terwijl er in Frankrijk en België al snel 1,5 miljoen euro boete wordt opgelegd na zo'n overtreding. Logisch, aangezien de lobbyisten van de reders in Nederland, zoals PvdA huppeltrut Netelenbos, de politiek en daarmee de overheid, met hun vermaledijde regeldruk, aardig in de hand hebben. Eén punt verdient nog de speciale aandacht van dit soort lobbyisten: de reders willen bescherming tegen piraterij aan boord van hun schepen, die in 'piraatgevaarlijke' wateren varen. Een deel van diezelfde reders zijn verantwoordelijk voor die piraterij, daar deze grote delen van de Afrikaanse kust leegvissen en de lokale vissers brodeloos achter laten.....

En weer slaat Nederland een pleefiguur!

Vergeet naast dit alles niet, dat de Nederlandse belastingbetaler jaarlijks miljoenen aan belastinggeld kwijt is, voor het opruimen van olievervuiling op de Noordzee....