Treintunnel Delft, het kostte een lieve belastingduit, maar daar krijg je dan ook 'mooie' bouwfouten voor!!!

Het is weer eens zover, een grote fout in een peperduur bouwproject. Alweer een tunnel*, dit keer de net geopende treintunnel in Delft, nee niet de valse brandalarmen, die daar al een aantal keren afgingen, maar de zuiging van treinen....... Een trein zou met 140 km/u. door de tunnel moeten kunnen, maar met die snelheid worden de wachtende passagiers op het perron omver getrokken door de zuiging die de trein veroorzaakt. Dit is een fout in de bouw en deze schijnt niet te herstellen te zijn........ ha! ha! ha! ha! ha! De maximumsnelheid is intussen teruggebracht van 140 naar 80 km/u.......... Ach maakt 't uit, het is toch maar belastinggeld!! De bouwmaffia is weer lekker binnengelopen!
Ongelofelijk!!!

* Ook in de Tweede Coentunnel zijn grote fouten gemaakt, o.a. het zicht voor de meeste automobilisten is daar niet goed......

Voor berichten over de Tweede Coentunnel, of de Haagse tramtunnel (ook al zo'n daverend succes), en andere debacles met tunnels, klik op de desbetreffende labels, onder dit bericht.

Hofstra pleit voor veel meer asfalt, zelfs wegen boven elkaar....... ha! ha! ha! ha! ha! ha!

Het enorme VVD leeghoofd en asfalt/auto-lobbyist Hofstra, die de politiek moest verlaten, omdat zelfs de VVD hem als waardeloos beschouwde, deed weer eens van zich spreken. Afgelopen dinsdag mocht hij bij BNR's luldoos en slijmkwijl van Liempt z'n flutpraatjes verkopen. Dus andere zender gezocht. Na 10.00 u. toch even geluisterd, het woord asfalt viel. Nou u begrijpt natuurlijk wel, gezien zijn belangstelling, dat Hofstra vindt dat dit veel beter kan, ondanks alle miljarden aan belastinggeld, die hare VVD kwaadaardigheid Schultz van Haegen al uitgaf aan asfalt. 'Je kan erop wachten dat er met de economische groei (ha! ha! ha!) meer files zullen ontstaan', aldus het integraal lekkende brein. Als 'visionair' (ha! ha! ha!) haalde hij het cliché van dubbeldekswegen nog eens aan, wegen die hij nog liever vandaag, dan morgen aan wil laten leggen....... ha! ha! ha! ha! ha!

Natuurlijk niets over het feit, dat zo'n 50% van de files is te danken aan vrachtwagens met pech, u weet wel de sector waarvoor Hofstra nu o.a. 'werkzaam' is, dezelfde sector die veelal het onderhoud van vrachtwagens, uit kostenoverwegingen, maar laat zitten. Tel daar nog eens 35% bij op voor ongelukken en zo'n 10% aan weersomstandigheden, immers als er twee spatten regen op de autoramen landen, gaan de automobilisten massaal op de rem staan, hetzelfde effect bij een laagstaande zon, gecombineerd met het feit, dat veel automobilisten geen zonnebril voorhanden hebben. Dan nog onoverzichtelijke punten, zoals bij de tweede Coentunnel, waar automobilisten door het slechte overzicht op de rem gaan staan. Ook de toegangswegen, vanaf de snelwegen de stad in, zijn meestal niet berekend op de grote toevloed van auto's, gevolg: files op de snelwegen! Dat opgeteld bij de dag van de week en je weet, dat meer asfalt geen filedruk vermindering zal geven, het ene punt wordt aangepakt, waardoor op een volgend punt weer meer files ontstaan, een vicieuze cirkel, ofwel een zich verplaatsend waterbed effect.......

Nee, we moeten vooral de asfaltmaffia steunen en nog meer zinloze miljarden aan belastinggeld in een diepe put donderen!!!

Coentunnel een 'waanzinnig succes......'

De tweede Coentunnel blijft voor problemen zorgen, zo meldde het Radio1 nieuws van afgelopen vrijdag om 12.00 u. 'Verkeersdeskundige' Frank Boer van de VerkeersinformatieDienst (VID), stelt dat er nog steeds veel ongelukken gebeuren, ondanks een hele stapel dure aanpassingen, zoals die met de verlichting. Volgens de Boer, zullen de problemen snel oplossen als de oude Coentunnel weer opengaat, daar er dan immers minder auto's gebruik zullen maken van die nieuwe tunnel........ ha! ha! ha! ha! ha! ha! Dus je legt voor een godsvermogen een tunnel aan, die gevaarlijk is voor het huidige verkeer, en als je de problemen, met bakken belastinggeld niet op kan lossen, richt je de hoop op een andere tunnel, het moet niet gekker worden, zou de kleine fascist Eerdmans zeggen!!!! De nieuwslezer, die als plicht heeft de overheid zoveel mogelijk te ontzien (wiens brood men eet....), probeerde het nog even op te nemen voor Rijkswaterstaat, door te stellen, dat er natuurlijk ook veel ellende is met te hoge vrachtwagens, die vast komen te zitten, maar dat is volgens de Boer niet meegenomen in het onderzoek dat de VerkeersinformatieDienst presenteerde....... ha! ha! ha! ha! ha!
Ja, ik lach wel, maar eigenlijk is het natuurlijk om te janken en het zoveelste peperdure, door de bouwmaffia geleverde wanproduct, waar de overheid het ook af heeft laten weten als het gaat om goedkeuring van en controle op de bouw van infrastructurele projecten........

Tweede Coentunnel, het heeft 'wat' gekost, maar daar heb je wel een heel onveilige tunnel voor......

De aanleg van de Tweede Coentunnel, heeft maar liefst 2 miljard euro gekost. De peperdure architecten, noch de deskundigen van Rijkswaterstaat, voorzagen de onoverzichtelijke toestand, die tot veel ongelukken leidden en daarmee een fiks aantal files veroorzaakten. Hoe is het in godsnaam mogelijk?
De hoogste tijd om zeker 1,5 miljard aan belastinggeld terug te vorderen van de bouwers (ook die zijn verantwoordelijk) en de architecten!!!
Bij Rijkswaterstaat, dienen de verantwoordelijke deskundigen per direct, zonder bonus of ontslagvergoeding, op straat geschopt te worden, waarna het OM strafvervolging dient in te stellen tegen alle verantwoordelijken!