Transport en Logistiek Nederland verdacht stil over files die nu vooral worden veroorzaakt door vrachtwagens

Transport en Logistiek Nederland (TLN) houdt zich verdacht stil over files, terwijl deze koepelorganisatie 'normaal' gesproken minstens 4 keer per jaar het nieuws haalt met klachten over files die de transportbedrijven miljarden zouden kosten (ha! ha! ha! ach, overdrijven schijnt ook een kunst te zijn, al geloof ik daar geen barst van!)......

'Verdacht stil?' Inderdaad: daar ongelofelijk veel files sinds de Coronacrisis juist worden veroorzaakt door vrachtwagens, waar de ANWB nog maar zelden meldt dat er een file is ontstaan door een te hoge vrachtwagen die tot staan is gekomen voor een tunnel dan wel dat deze klem is komen te zitten (wat nu overigens nog maar zelden gebeurt vanwege laserbewaking: zie de tekening hieronder)...... In 2019 gebeurde dit alleen in Noord-Holland maar liefst 3.997 keer!!! In heel Nederland gebeurt dit rond de 11.000 keer per jaar en in verreweg de meeste gevallen veroorzaakt dit een file.........

Vergeet niet dat die files hoe dan ook zorgen voor extra luchtvervuiling, terwijl de Nederlandse luchtkwaliteit al tot de slechtste van de EU behoort....... Daarbij zijn vrachtwagens al mede verantwoordelijk voor de kosten die luchtvervuiling met zich meebrengen voor de gezondheidszorg......

Benieuwd hoeveel miljard euro er aan schade wordt veroorzaakt door vrachtwagens die stil komen te staan met pech of door het niet opletten voor te lage tunnels.....

Zie ook: 'Vrachtwagen bij tunnel zorgt vaak voor spookfile' (een artikel van de Gelderlander)

''De Storm': Van Dijk (TLN), niet de ondernemers maar de chauffeurs zijn verantwoordelijk voor het omwaaien van vrachtwagens........ AUW!!!'

'Files: Anne Griffioen (EVO) wil meer asfalt...........'

'Miljarden meer naar asfalt, aldus Transport en Logistiek Nederland........ OEI!!!'

'Files: 'economische schade' 1,5 miljard, ofwel een kromme redenering!'

'Remco Dijkstra (VVD Tweede Kamer): meer asfalt helpt tegen files...... ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha!'

'Files: meer asfalt? Zorg eerst maar eens dat transportbedrijven zich aan de regels houden en hun wagens goed onderhouden.......'

'Files grote kostenpost voor transporteurs...........'

'Transporteurs die klagen over de grote kosten, die files hen 'opleveren....' ha! ha! ha! ha! Wat een bedriegers!!!'

'Vrachtwagens met grote gebreken.... Wees voorral gerust: er komt een campagne aan........ ha! ha! ha! ha! ha! ha!'  

'Schultz van Haegen stelde dat ze per jaar 'maar' 2,5 miljard uitgeeft aan asfalt...........'

'Transport en Logistiek Nederland'

Pensioenfonds PGGM (voor de gezondheidszorg) investeert in klimaatverandering en natuurvernietiging

Alsof er geen snelle klimaatverandering gaande is, wil PGGM haar samenwerking met wegenbouwer BAM uitbreiden, het gaat hier om het onderdeel PGGM Infrastructure Fund (een samenwerking die volgens DeBeurs.nl al bestaat vanaf 2011).....

BAM!!! dus de samenwerking met PGGM op het gebied van infrastructuur wordt verder uitgebreid, ofwel gespaarde pensioengelden worden aangewend om de klimaatverandering verder aan te jagen.

Met een geldinjectie van 125 miljoen kan PGGM ook BAM projecten buiten de EU financieren....

Eén en ander terwijl het aantal files drastisch is afgenomen en men ook na de Coronacrisis thuiswerken wil blijven inzetten tegen filevorming.....

Een 'mooi' peperduur designgebouw (betaald met gespaarde gelden van leden), waar het logo (met vogel) doet vermoeden dat PGGM een 'groen fonds' is.....

Toch 'fijn' dat een pensioenfonds de gespaarde gelden van haar leden wil misbruiken om de aarde voor een flink deel onbewoonbaar te maken en de natuur te vernietigen...... Dit nog buiten het feit dat alleen in Nederland al 18.000 mensen op jaarbasis jaren eerder overlijden als gevolg van langdurige auto-uitstoot inademing en dat na een akelig ziekbed...... Ofwel ook op dat gebied draagt PGGM haar (graf-) steentje bij, kijk en dat scheelt weer een berg uitgekeerde pensioengelden, ofwel: 2 vliegen in 1 klap!! (overigens loopt jaarlijks een groot aantal kinderen long- en/of luchtwegklachten op door diezelfde uitstoot....) Nu is het wel zo dat de PGGM een pensioenfonds is voor de zorg, kortom PGGM zorgt er met haar asfaltinvesteringen voor dat er genoeg blijft te doen in de gezondheidszorg!! (PGGM: Pensioenfonds voor Gezondheidszorg, Geestelijke en Maatschappelijke belangen)

Wat een wereld........

Het volgende bericht over deze zaak komt van DeBeurs.nl:

BAM breidt publiek-private-samenwerking met PGGM uit

Gepubliceerd op 23 november 2020 08:27

Koninklijke BAM Groep voor het koninklijk asfalteren van Nederland

BUNNIK (AFN) - Bouwbedrijf BAM en pensioenuitvoerder PGGM breiden hun bestaande samenwerking op het gebied van publiek-private projecten verder uit. De deal leidt voor BAM tot een toename van het eigen vermogen met circa 125 miljoen euro, inclusief een herwaardering van het aangehouden aandelenbelang van BAM naar de marktwaarde.

PGGM Infrastructure Fund wil een belang van 50 procent nemen in BAM PPP, dat in Europa actief is met het ontwikkelen en managen van pps-concessies. Daarmee kan de bouwer met de projecten naar eigen zeggen ook uitbreiden naar landen buiten de Europese thuismarkten.

Met de overeenkomst is een bedrag van circa 130 miljoen euro gemoeid. Dit bedrag bestaat uit een vergoeding van circa 100 miljoen euro bij de afronding van de deal en een aanvullende vergoeding indien BAM PPP in de komende jaren specifieke financiële doelstellingen behaalt.

De transactie is onder voorbehoud van een definitieve overeenkomst over de documentatie en enkele goedkeuringen en wordt naar verwachting nog dit jaar voltooid. De samenwerking tussen BAM en PGGM werd in 2011 gevormd, via de joint venture BAM PPP PGGM Infrastructure Coöperatie.

===========================================

PPS(-concessies): Publiek Private Samenwerking (consessiemodel) 

BAM PPP: Public Private Partnership, o.a. een dochterbedrijf van BAM dat in 2006 werd opgezet en bestaat uit (houd je vast): BAM PPP PGGM Infrastructure Coöperatie U.A., BAM PPP Investments B.V. Ofwel niet in 2011 begon de samenwerking van PGGM met BAM, maar al in 2006!!  

Voor meer berichten over pensioenfondsen, pensioen, klimaatverandering, luchtvervuiling en/of autorijden, klik op het desbetreffende label, direct onder dit bericht.

Diesel 'good 4 u': BPM voor de Jaguar XJ diesel 350 pk met € 10.000,-- verlaagd: 'hoera voor duurzaam Rutte 3.....'

Hoorde op 27 juni jl. in de herhaling op BNR een stukje van hun autolobbyprogramma, bij mij is het devies niet te lang luisteren anders ontplof ik van pure ergernis.

In het fragment werd vermeld dat de Belasting van personenauto's en motorrijwielen* (BPM) voor de Jaguar XJ met 350 pk, in de diesel uitvoering, met maar liefst € 10.000,-- wordt verlaagd...... (de BPM voor een Ford Mustang gaat zelfs met € 16.000,-- omlaag......) Heeft te maken met nieuwe meetmethoden en gegarandeerd dat de autolobby daarbij een dikke vinger in de pap had.   

Hier een fragment van AutoWereld.com waarin een paar zaken worden uitgelegd en waarin ook de BPM van de stinkjag en idem Mustang wordt besproken:

Een leuk voorbeeld is altijd de Ford Mustang GT. Het topmodel van de Mustang-reeks - met atmosferische 5,0-liter V8 - kost in de Verenigde Staten 35.000 dollar (omgerekend zo'n 31.000 euro), maar zat in Nederland door zijn forse CO2-uitstoot op 111.000 euro. Door de aanpassingen aan de BPM-berekening daalt die prijs opeens naar 95.000 euro. 

En dat zien we bij meer dorstige benzineslurpers. Het komt door een gekke verandering in de BPM-tabel, die uit vijf belastingschijven bestaat. De hoogste schijf is verhoogd en daardoor betaal je niet langer 424 euro BPM voor iedere gram CO2 boven de 150 gram, maar 408 euro voor iedere gram boven de 180 gram.

Opties tellen nu mee voor de CO2-uitstoot

Op verzoek van BNR pikte JATO** nog een paar andere voorbeelden uit de prijslijst. Een Porsche Panamera wordt 10.000 euro duurder en een Jaguar XJ met dieselmotor (die wordt kennelijk nog uit voorraad geleverd) juist 10.000 euro goedkoper. De Peugeot 308 en Audi Q5 - beide als diesel - gaan respectievelijk 5400 en 2600 euro omhoog.

Het is onmogelijk om een lijn in de prijsverhogingen en -verlagingen te ontdekken. Dat komt onder meer doordat opties nu meetellen voor de CO2-uitstoot. Ga je helemaal los op de optielijst? Dan betaal je ook meer BPM. Want alles dat zorgt voor meer gewicht, meer rolweerstand of meer luchtweerstand heeft invloed op de opgegeven CO2-uitstoot.

Hoe is het gvd mogelijk: zoals je kon lezen is zelfs de CO2 beprijzing van de uitstoot in prijs verlaagd voor een grote auto als de Jaguar XJ...... Te gek: voor de hoogste schijf voor zo'n 'zuipschuit' werd per gereden kilometer voor elke extra gram CO2 uitstoot boven de 150 gram CO2 een bedrag van € 424,-- berekend, wat men heeft verlaagd naar € 408,-- per extra gram en let op: dat is het bedrag voor elke gram CO2 die ligt boven de 180 gram kankerzooi uit de uitlaat per gereden kilometer........ (er komt uiteraard niet alleen CO2 uit de knalpijp, maar een hele zwik aan kankerverwekkende troep) Te gek voor woorden dat men de norm heeft verhoogd van 150 gram per gereden kilometer naar 180 gram voor diezelfde kilometer..... 

Je zou van een 'groen kabinet' als Rutte 3 (dat is Rutte 3 allesbehalve) toch juist een verlaging verwachten van het aantal grammen per gereden kilometer, waarboven per gereden kilometer een bedrag van juist meer dan € 424,-- zou moeten worden berekend...... Vergeet niet dat in ons land jaarlijks 18.000 mensen jaren eerder overlijden aan de gevolgen van langdurige auto-uitstoot en dat na een akelig en kostbaar ziekbed...... 

Ofwel autorijden veroorzaakt niet alleen een groot aantal slachtoffers die langdurige zorg nodig hebben t.g.v. een ongeluk met zo'n plofblik, maar schroeft de zorgkosten ook nog eens verder op met mensen die zwaar ziek worden van de geproduceerde uitstoot...... Voorts loopt een groot aantal kinderen jaarlijks long- en/of luchtwegklachten op door diezelfde uitstoot, wat uiteraard ook een fiks beslag legt op de zorgkosten en wat als bij volwassen slachtoffers ook nog eens ten koste gaat van de hoeveelheid tijd die artsen kunnen gebruiken voor andere patiënten..... (en dan loopt men te zeiken over roken....)

Volgens mij vallen die berekeningen over de BPM onder het ministerie van Financiën, ofwel onder verantwoording van CDA sufferd Wopke Hoekstra en het zou me niet verbazen als ook autolobbyist en VVD oplichter Cora van Nieuwenhuizen zich met deze zaak heeft bemoeid..... Al voor zij minister werd lobbyde ze vol overgave voor de auto-industrie, zo stelde ze meermaals dat de auto's van nu (nogmaals: voor haar ministerschap) veel schoner en stiller zijn, ze heeft dit zelfs nog herhaald nadat de software fraude aan het licht kwam bij Volkswagen en andere autofabrikanten...... 

Ondanks dit alles wordt de norm voor de berekening verhoogd van 150 naar 180 gram per gereden kilometer (dat zijn meer dan 3 pakjes shag, maar dan gevuld met nog smeriger kankertroep), waar je de woorden van van Nieuwenhuizen volgend de norm juist naar beneden had moeten bijstellen (immers auto's zouden veel schoner zijn), dus niet per 150 gram, maar bijvoorbeeld naar 130 gram per gereden kilometer....... Alleen dit feit al stinkt hevig naar de lobby van autofabrikanten......

Zoals je begrijpt heeft van Nieuwenhuizen volkomen lak aan alle mensen die ziek worden van auto-uitstoot en zelfs aan degenen die daardoor zijn overleden en overlijden.... Voor de 'rechtgeaarde VVD'er is er dan ook maar één ding belangrijk: zoveel mogelijk geld verdienen, waarbij de volksgezondheid in feite een zaak is die niet ter zake doend is..... (voor de duidelijkheid: de VVD is in feite een misdaadorganisatie, niet alleen als het gaat om volksgezondheid versus geld verdienen, maar ook als je ziet hoeveel politici van deze partij door de 'corruptie mand' zijn gevallen of op andere manieren fraudeerden en telkens weer vallen resp. frauderen.....) 

Tot slot nog dit: men durft in de reguliere media te stellen dat Rutte 3 'het groenste kabinet ooit is.......' ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! 

*  BPM is een indirecte belasting die moet worden betaald bij de registratie van een motorvoertuig, ofwel als je een nieuwe of tweedehands ingevoerde auto registreert voor de wegenbelasting. 

** JATO: Car Comparisons & Automotive Market Research, ofwel een organisatie die auto's vergelijkt en onderzoek doet naar alle zaken die met het ontwikkelen en het op de markt brengen van een auto te maken hebben. Overigens doet deze organisatie ook onderzoek op andere gebieden zoals nu een onderzoek naar COVID-19. 

Voor meer berichten over autorijden, zorgkosten, van Nieuwenhuizen, Hoekstra, software fraude, lobbyisten, luchtvervuiling, BPM en volksgezondheid en economie (beter gezegd: volksgezondheid versus economie), klik op het desbetreffende label, direct onder dit bericht.

De NS wil de trein 'nog aantrekkelijker maken voor de reiziger': verbod op het meenemen van een fiets

De NS dat met een sterk teruggebrachte dienstregeling werkt vanwege de Coronacrisis, verbiedt het in het vervolg fietsen mee te nemen, dit in het kader van het creëren van meer ruimte i.v.m. de '1,5 meter regel......' De paden zouden te smal zijn en de NS is te besodemieterd om reizigers te manen via bepaalde paden in en uit te stappen.....



(overigens waardeloze rammelende treinen deze NS sprinters, vergelijk dat eens met de sprinters die andere maatschappijen inzetten in het oosten, zuiden en noorden van ons land....)

Kortom de NS weigert meer treinstellen in te zetten en laat daarvoor de reizigers in de kou staan die hun fiets om wat voor reden dan ook willen meenemen......



Het voorgaande terwijl de VVD en andere partijen bij hoog en laag volhouden dat het openbaar vervoer een alternatief is voor de auto en er net zoveel wordt uitgegeven aan het OV als aan de infrastructuur voor de auto (in werkelijkheid gaat er van de 100% voor deze zaken, 60% naar de auto en 40% naar het OV, terwijl autoverkeer ook nog eens verantwoordelijk is voor rond de 18.000 doden op jaarbasis, mensen die jaren eerder overlijden na een akelig en veelal langdurig ziekbed, ten gevolge van jarenlange inademing van auto-uitstoot, ofwel daarvoor worden de zorgkosten aangewend en daarmee is dit in feite een verborgen extra uitgave t.b.v. autoverkeer (zoals ook ongelukken met auto's waarbij men gewond raakt, dan wel overlijdt, maar al te vaak ten laste gaan van de zorgkosten....) 

Bij het voorgaande dient nog gemeld te worden dat jaarlijks een groot aantal kinderen long- en/of luchtwegklachten oplopen door diezelfde auto-uitstoot, waar vorig jaar aan werd toegevoegd dat kinderen ook psychische klachten kunnen oplopen door die uitstoot..... 

Daarbij is het tegenwoordig voordeliger een auto te rijden dan de trein te nemen als je dagelijks zo'n 100 kilometer moet reizen voor je werk.......

Voor meer berichten over de NS, het openbaar vervoer, autorijden dan wel zorgkosten, klik op het desbetreffende label, direct onder dit bericht. (hetzelfde geldt uiteraard voor het Coronavirus). Heb aan de labels ook de partijen genoemd die verantwoordelijk zijn voor het bevoordelen van de auto boven het OV en ja daarbij hoort ook het zogenaamde groene D66.......

Stientje van Veldhoven (D66 staatssecretaris) heeft het eindelijk voor elkaar: statiegeld op kleine plastic flesjes

Vorige week zondag werd Stientje van Veldhoven in Vroege Vogels door de totaal niet duurzaam bezige presentator Menno Bentveld gefeliciteerd met het feit dat ze eindelijk statiegeld mag invoeren op kleine plastic flesjes.

Mooi toch zou je zo denken en van Veldhoven deed dan ook of ze e.e.a. uit de krochten van de hel had gesleept..... Van Veldhoven was voordat ze in 2017 aantrad als staatssecretaris, al jaren fanatiek bezig statiegeld op deze flesjes (en blik) ingevoerd te krijgen. Met name de dooddoener van haar voorgangers als dat de frisdrankenindustrie zelf prima instaat was de vervuiling met plastic flesjes tegen te gaan, stak haar en dat liet ze dan ook meermaals (terecht) weten.....

Het was dan ook meer dan ongelofelijk en ongeloofwaardig dat van Veldhoven na haar aantreden met dezelfde dooddoener kwam...... Uiteraard had ze als voorwaarde voor haar aantreden moeten eisen dat statiegeld op flesjes en blik zou worden ingevoerd, maar ondanks haar eerdere fanatisme liet ze dit gewoon lopen....... 

Meer dan schandalig dit gedrag, maar ja wat wil je: D66 politici, het liegen en bedriegen zit ze in het bloed, zoals bij de VVD......

Van Veldhoven deed zich verder voor als een staatsvrouw naar wie het volk wel moet luisteren >> ze stelde dat het fijn is als mensen tijdens de Coronacrisis met inachtneming van de 1,5 meter regel (in buitenland 2 meter....) de natuur ingaan, maar drukte hen op het hart de eigen troep mee te nemen naar huis dan wel dit op de geëigende plek (openbare afvalbak) weg te gooien....... ha! ha! ha! ha! ha! ha! Wat een hypocriete draak! Eerst de frisdrankenindustrie weer ongemoeid laten en als ze dan eindelijk statiegeld op plastictroep voor elkaar krijgt, het volk de les te lezen en voor te houden de boel op te ruimen......

Ook liet van Veldhoven nog even weten (middels een dikke, vette leugen) dat het kabinet Rutte 3 breed bezig is met duurzaamheid...... ha! ha! ha! ha! Ja, met woorden, echter als het op de praktijk aankomt blijft er weinig duurzaamheid over..... Neem de uitgaven voor openbaar vervoer en de auto: ruim 60% van het budget gaat naar de infrastructuur voor de auto, de overblijvende 40% gaat naar het openbaar vervoer, waarbij de kosten voor het OV de laatste 10 jaar met 30% is gestegen en geven reizigers in het OV een stuk meer uit voor hun reis dan autobezitters........ 

Tegelijk betalen niet autobezitters mee aan de infra voor de auto, kortom als bij de huurders mogen de niet autobezitters de hoofdprijs betalen.... Vergeet daarbij niet dat dit voor die niet-autobezitters ook een investering is in het zelf ziek worden, immers door langdurige auto-uitstoot inademing overlijden jaarlijks 18.000 mensen jaren eerder en dat na een akelig ziekbed, daarnaast loopt een groot aantal kinderen jaarlijks long- en luchtwegklachten op door diezelfde uitstoot.... Hoe zot en 'duurzaam' wil je het hebben??!!!  

Het voorbeeld van hierboven is nog maar het spreekwoordelijke topje van de ijsberg, Rutte 3 laat het simpelweg afweten als het om de klimaatverandering, lucht-, water- en bodemkwaliteit gaat (overigens ook als het om dierenwelzijn gaat..).... Verder niet te vergeten dat dit kabinet miljarden heeft geïnvesteerd in het verbranden van hele bossen als biomassa bijstook in de 'nieuwe' kolencentrales, waarvan vorig jaar bekend werd dat dit nog een fractie smeriger is dan het verstoken van alleen steenkool in die centrales..... 

Bentveld die overduidelijk een D66 stemmer is, was geheel en al in zijn nopjes met van Veldhoven en stak haar de ene na de andere veer in de vieze bips....... Niets over het voorgaande, nee van Veldhoven is geweldig bezig, walgelijk!! Trouwens, het is zonder meer een schande dat het Vroege Vogels inbel en beloning programma (zoals voor de groenste politicus, of het beste natuurboek en de zo ongeveer alle insecten tel-dagen) is gestopt met het nieuwsoverzicht, waarin dierenmishandeling, milieuvervuiling, enz. aan bod kwamen, blijkbaar is dat te negatief voor een programma als Vroege Vogels, waardoor je als argeloze luisteraar de idee krijgt dat het allemaal wel goed zit in Nederland.......

Bij herhaling heeft Bentveld gewone boeren in zijn programma gehad, nadat dit tuig Nederland vorig jaar bijna een dag lang wisten plat te leggen, waar deze vaak bijna fluisterende flapdrol middels een ongelofelijke slijmpartij met deze boeren sprak, tuig dat op grote schaal dieren groot en doodmartelt, of die een koe een aantal kalfejs laten krijgen zodat ze melk blijven geven en waar ze na een jaar of vijf (zo'n 15 jaar voor de gemiddelde tijd die deze dieren leven) naar de slacht gaan.... 

Bentveld is dan ook een notoire lijkenvreter, terwijl hij als presentator zou moeten weten wat e.e.a betekent voor het dierenwelzijn, voor het milieu en voor de klimaatverandering....... Hoe kan je een presentator voor een dergelijk programma aanstellen die vlees en zuivel gebruikt en daarnaast het liefst alleen al voor eigen plezier de wereld afreist per vliegtuig???

Zie ook:
'Stientje van Veldhoven (D66 o.a. staatssecretaris Milieu) is nog steeds ambassadeur statiegeld, ook voor kleine plastic flesjes...... ha! ha! ha! ha! ha!'

''Klimaatakkoord' >> Stientje van Veldhoven (D66 staatssecretaris) lult zich weer eens 'groen' en verdedigt het niet extra belasten van benzine auto's......'  

'Ed Nijpels (VVD): het klimaat staat bovenaan de lijst van Rutte........ ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha!'

'NS zet meer intercity´s in als actie tegen het Coronavirus..... ha! ha! ha! ha! ha!'

'Nederlandse OV duurste in EU, terwijl het bij lange na geen alternatief is voor de auto'  

'Duitsland verlaagt btw tarief op openbaar vervoer met 12%, waar Nederland de btw voor het OV verhoogde' 

'Van Nieuwenhuizen stelt dat meer asfalt helpt tegen files...... ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha!' 

'Remco Dijkstra (VVD Tweede Kamer): het OV is geen alternatief voor de auto!' 

'Remco Dijkstra (VVD Tweede Kamer): meer asfalt helpt tegen files...... ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha!' 

'Het beschermen van de planeet is verworden tot een misdaad, veelal bestraft met moord'

'Van Nieuwenhuizen (VVD minister) doet verlichting langs snelwegen weer aan vanwege 'gevoel van veiligheid''

'Luchtvervuiling veroorzaakt naast long- en luchtwegklachten, ook psychische aandoeningen bij kinderen'

'Hartklachten ook door lage niveau's van luchtvervuiling.....'

'Nederlandse lucht nog vuiler dan eerder gedacht.....'

'130 km/u. brengt geen verkorting van de reistijd, maar wel extra vervuiling.....'

Hier nog wat berichten over het totaal ontoereikende klimaatakkoord:
'Rutte 3 heeft gelogen over subsidies: jaarlijks 2,5 miljard euro belastinggeld naar olie, kolen en gas' (en zie de links in dat bericht)

''Brekend nieuws': Rutte (VVD premier) stelt bedrijfsleven gerust wat betreft de energietransitie'

'Klimaatakkoord: groei Schiphol plus een biomassacentrale en de Binnenhof bbq met daartoe behorende corruptie'

'Klimaatakkoord: nogmaals krijgt de bevolking een reuzenoor aangenaaid'

'Land- en tuinbouw krijgen subsidie voor energietransitie, waar de burgers dubbel moeten betalen.......'

'Klimaatakkoord en kilometerheffing: één-tweetje ANWB en Rutte 3'

''Klimaatakkoord', niet de grote vervuilers maar gezinnen betalen de energietransitie'

'Klimaatakkoord en Rutte's belofte over de CO2 heffing >> Kees Boonman geeft toe veel te verzinnen'

'Energierekening: Arjan Vliegenthart (Nibud) >> onze cijfers zijn geen waarheid, het is een voorspelling'

'Mona Keijzer (CDA staatssecretaris) waarschuwde voor bangmakerij wat betreft de verhoging van de energierekening die wel degelijk fiks omhoog is gegaan'

'Klimaatakkoord >> Rutte: er komt 'een verstandige CO2 heffing' voor bedrijven.... ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha!'

'Klimaatakkoord doorrekening uh verrekening laat zien dat de doelen niet gehaald zullen worden >> het grote belazeren'

'Jan Kees Emmer (Telegraaf): Amsterdam emissieloos is voor 'milieudrammers''

'New York University: binnen afzienbare tijd zullen planten en bomen minder CO2 kunnen opnemen vanwege de droogte'

'Schultz van Haegen: je wordt heel eenkennig als je je op 1 ding richt......... ha! ha! ha! ha! ha! Zeg dat wel ja!!'

Voor meer berichten over statiegeld, openbaar vervoer, de intensieve martelveehouderij, autorijden, vleeseten, klimaatverandering en/of Menno Bentveld, klik op het betreffende label, direct onder dit bericht.

NS zet meer intercity´s in als actie tegen het Coronavirus..... ha! ha! ha! ha! ha!

Vanmorgen werd bekend gemaakt dat de NS meer intercity's gaat inzetten, zodat de reizigers de 1,5 meter regel makkelijker kunnen nakomen. Ofwel bijna 6 weken na invoering van de 'intelligente lockdown' (ha! ha! ha!) komt de NS erachter dat het wellicht beter is meer treinen in te zetten, daar de 1,5 meter regeling niet te handhaven is in de trein (en de rest van het openbaar vervoer).......

Uiteraard zal ook met meer intercity's de 1,5 meter regeling niet te handhaven zijn, immers als je naar een vrije zitplaats loopt in de trein kom je onherroepelijk langs mensen die binnen die afstand zitten....

Lulliger nog: de VS heeft sinds de 'lockdown' vooral veel sprinters ingezet, treinen die eerder als 'boemeltjes' werden aangemerkt.... Boemeltjes die bijna een keer zolang over een reis doen dan intercity's, ofwel zelfs over een relatief korte reis doe je veel langer, waardoor kans op besmetting veel groter is, immers je zit niet in een open wagon, maar in een afgesloten ruimte waar Coronadeeltjes vrij spel hebben....... Trouwens nu ik er toch over schrijf: het was ronduit een schande dat het RIVM en de 'taskforce' Coronabestrijding o.l.v. de disfunctionerende en blunderende VVD premier Rutte, eerder durfden te zeggen dat het openbaar vervoer veilig was........  

Ongelofelijk dat de NS doet alsof het zeer zorgvuldig omgaat met reizigers, totaal ongeloofwaardig!! De organisatie heeft veel minder treinen ingezet met maar één doel: geld besparing!!! (zoals de NS bij het minste of geringste minder treinen inzet, zoals bij teveel wind, waar op dat moment juist veel automobilisten liever de auto laten staan en het OV willen nemen....)

Nogmaals en in feite ten overvloede, bewijst de NS dat de trein allesbehalve een alternatief is voor de auto, waar de  kabinetten Rutte veel meer hebben uitgegeven aan autovervoer dan aan het openbaar vervoer: 60% voor wegen en 21% voor treinvervoer (....), dit betekent dat ook mensen die geen auto bezitten meebetalen aan de enorme luchtvervuiling die auto's en vrachtauto's produceren, ofwel ze investeren daarmee tegen de eigen gezondheid en die van hun kinderen >> jaarlijks overlijden in ons land rond de 18.000 mensen jaren eerder (en dat na een akelig ziekbed) door de langdurige inademing van auto-uitstoot..... Daarnaast ontwikkelt elk jaar een groot aantal kinderen long- en luchtwegklachten door diezelfde uitstoot...... 

Moet je nagaan, dan had Rutte het gore (en zieke) lef te zeggen dat hij het verschrikkelijk vond dat de maximumsnelheid werd teruggebracht van 130 naar 100 kilometer per uur....... Rutte 'ons aller premier.......' VVD leeghoofd van Nieuwenhuizen was eerder, dus voordat zij minister was, groot voorstander van snelheidsverhoging en zij loog zelfs dat de luchtkwaliteit van Nederland in orde is, terwijl deze tot de slechtste van de EU klas behoort...... Ook stelde zij dat de uitgaven voor OV en de auto in verhouding waren..... Voor deze schunnige leugens werd deze VVD hufter beloond met een ministerschap...... (ook door D66 en de ChristenUnie, met steun van de SGP......)

Zie ook:
'Duitsland verlaagt btw tarief op openbaar vervoer met 12%, waar Nederland de btw voor het OV verhoogde'

'Nederlandse OV duurste in EU, terwijl het bij lange na geen alternatief is voor de auto' 

Voor meer berichten over de NS en/of het openbaar vervoer, klik op het betreffende label, direct onder dit bericht. 

Zie wat betreft het Coronavirus:
'Beademing werkt averechts op het Coronavirus' 

'China heeft een vaccin tegen het Coronavirus ontwikkeld en is bezig met de eerste testen op mensen' 

'Brekend Coronanieuws: koningshuis vraagt om overheidssteun: Shell keert aanmerkelijk minder dividend uit op de aandelenportefeuille'

'Wereldbevolking moet afhankelijk worden gemaakt van vaccins in combinatie met een 'vaccinatiepaspoort'' (dit vanwege de Coronacrisis)

'Coronavirus: we worden behandeld als een kind met een tere ziel dat niet te veel mag weten' (klik op de links in dat bericht voor meer artikelen over het Coronavirus)

BAM en Heijmans zijn prijsafspraken zat >> fusie asfaltdivisies

De Beurs.nl bracht gisteren het bericht dat BAM en Heijmans hun asfaltdivisies willen samenvoegen. Zo behoeven deze 2 bedrijven, die naast bouwactiviteiten ook groot zijn in het leggen van asfalt, geen onderlinge prijsafspraken meer te maken....... (je weet wel het enorme schandaal aan het begin van deze eeuw, toen bleek dat bouwbedrijven al decennia lang prijsafspraken maakten, een zaak die bekendstaat als de 'Bouwfraude.....')

Toezichthouder ACM (Autoriteit Consument en Markt) moet nog bezien of deze fusie haar toestemming krijgt, aldus de Beurs.nl..... ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! Ja en als de ACM nee zegt, zegt het afbraakkabinet Rutte 3 ja en gebeurt het alsnog....* Rutte 3 behoort weliswaar tot de volksvertegenwoordiging, maar behartigt vooral de belangen van bedrijven, aandeelhouders en de welgestelden......

Eén ding is zeker: fusies zouden goed zijn tegen prijsverhogingen, echter de praktijk laat altijd zien dat de prijzen na een fusie stijgen en daar mogen in dit geval ook de niet-autobezitters via de belasting voor dokken..... Onlangs bleek na onderzoek nog eens dat Rutte 3, zoals voorgaande kabinetten aanzienlijk meer geld steekt in voorzieningen t.b.v. autorijden dan in het openbaar vervoer, dat nog lang  geen alternatief is voor de auto, integendeel....... Zo worden de naar schatting 4 miljoen mensen die tegen, op, of onder de armoedegrens moeten leven (dat is in alle 3 gevallen een leven in armoede...), nog verder kaal geplukt...... Schunnig!!

'Geen groot nieuws asfaltplan BAM en Heijmans'

Gepubliceerd op 5 nov 2019 om 09:38

AMSTERDAM (AFN) - De update van bouwers BAM en Heijmans over hun geplande samenvoeging van asfaltactiviteiten is geen groot nieuws. Het betekent vooral dat toezichthouder ACM meer tijd nodig heeft om de gevolgen in te schatten, zo meldt een analist van KBC Securities.

BAM en Heijmans mogen hun asfaltcentrales nog niet bundelen. Volgens de ACM is meer onderzoek nodig naar het samenvoegen van de asfaltactiviteiten. KBC wijst erop dat het onderzoek zich toespitst op twee van de tien betrokken asfaltfabrieken. "Het lijkt erop dat het proces zich in de goede richting ontwikkelt."

KBC handhaaft zijn adviezen voor BAM (hold) en Heijmans (accumulate) met koersdoelen van respectievelijk 3,75 euro en 9,50 euro. BAM stond omstreeks 09.25 uur 1,5 procent hoger op 2,43 euro en Heijmans won 0,3 procent tot 7,50 euro.

===============================

* Zie: 'Herna Verhagen (Post NL) staat voor 'een goed, bereikbaar en betrouwbaar postnetwerk......' (ACM had bezwaar tegen de overname van Sandd door Post NL, daaraan had het kabinet schijt)

Van Nieuwenhuizen stelt dat meer asfalt helpt tegen files...... ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha!

Hare VVD leeghoofdigheid van Nieuwenhuizen was gistermorgen te beluisteren op BNR, waar ze plompverloren stelde dat asfalt helpt tegen de filedruk....... Ze was naar eigen zeggen op weg om de verbrede A6 te openen. Met wat voorbeelden, o.a. de verbreding van de A1  bij Muiderberg (een file reductie van 80%) dacht van Nieuwenhuizen aan te tonen dat meer asfalt helpt tegen files.....

Ongelofelijk, maar de presentator (Bas 'uh uh uh' van Werven) had zijn huiswerk niet gedaan of wilde het volgende niet aankaarten: jaar na jaar stijgen de files, vorig jaar weer eens met 20%!! (in 2015 was dit ook 20%, in 2016 met 12%, waar 2017 een gunstige uitzondering was met maar een groei van 0,6%)

Het is dan ook duidelijk dat we hier te maken hebben met een 'waterbedeffect' waar op een snelweg de files afnemen, neemt deze elders toe..... Bovendien is al lang bewezen dat meer asfalt onherroepelijk tot meer autogebruik leidt......

Het klimaatakkoord is amper gepresenteerd en kabinet Rutte 3 laat zien schijt te hebben aan de klimaatverandering..... Zo liet dezelfde minister van Nieuwenhuizen eerder al weten dat Schiphol mag groeien in 2021, een zaak die een spoeddebat meer dan waard is...... Dit werd bekendgemaakt 1 dag na het debat in de Kamer, of hoe kan je het nadenkende deel van het volk nog 'beter' besodemieteren?!!

Van Nieuwenhuizen is als haar voorgangers dan ook direct verantwoordelijk voor de dood van 18.000 mensen op jaarbasis, mensen die na een akelig ziekbed overlijden aan longkanker of een hartaanval (terwijl ze niet rookten en verder gezond leefden...*).... Ziekten veroorzaakt door langdurige auto-uitstoot inademing...... Op dezelfde jaarbasis loopt een fiks aantal kinderen long- en luchtwegklachten op vanwege diezelfde uitstoot, daarnaast kunnen kinderen psychische klachten ontwikkelen door deze luchtvervuiling.......

Het is in het kader van het klimaatakkoord dan ook een schande dat er niets aan de maximumsnelheid wordt gedaan..... De verhoging van de maximumsnelheid van 120 naar 130 km/u. levert amper of geen tijdwinst op, terwijl deze verhoging een onevenredig grotere luchtvervuiling oplevert, waar luchtvervuiling tevens een aanjager is van de klimaatverandering...... Dan te bedenken dat de Nederlandse luchtkwaliteit tot de slechtste van de EU behoort.....

Van Nieuwenhuizen heeft andermaal laten zien schijt te hebben aan de volksgezondheid en aan de klimaatverandering, 'burn it' is haar devies...... Benieuwd wat ze op den duur (een paar jaar na haar politieke loopbaan) voor haar lobby toegeschoven krijgt van de asfaltmaffia...... Wat een kwaadaardige trol!!

* Zie: 'Nederlander leeft 13 maanden korter door luchtvervuiling, dat zijn meer dan 260.000 mensenlevens' (lullig genoeg overlijden er werkelijk mensen vele jaren eerder doordat zij bijvoorbeeld longkanker hebben opgelopen door auto-uitstoot en dan gaat het veelal om mensen die nooit gerookt hebben en redelijk gezond, of ronduit gezond hebben geleefd..... Zo bezien kunnen er ook onder de rokers longkankers zijn ontstaan door de uitlaatgassen van auto's, neem beroepschauffeurs.....)

Zie ook:
'Stientje van Veldhoven (D66 staatssecretaris) heeft het eindelijk voor elkaar: statiegeld op kleine plastic flesjes' (en zie de links in dat bericht, ook naar artikelen over autorijden)
 
'Het beschermen van de planeet is verworden tot een misdaad, veelal bestraft met moord'

'Van Nieuwenhuizen (VVD minister) doet verlichting langs snelwegen weer aan vanwege 'gevoel van veiligheid''

'Luchtvervuiling veroorzaakt naast long- en luchtwegklachten, ook psychische aandoeningen bij kinderen'

'Hartklachten ook door lage niveau's van luchtvervuiling.....'

'Nederlandse lucht nog vuiler dan eerder gedacht.....'

'130 km/u. brengt geen verkorting van de reistijd, maar wel extra vervuiling.....'

Hier nog wat berichten over het totaal ontoereikende klimaatakkoord:
'Rutte 3 heeft gelogen over subsidies: jaarlijks 2,5 miljard euro belastinggeld naar olie, kolen en gas' (en zie de links in dat bericht)

''Brekend nieuws': Rutte (VVD premier) stelt bedrijfsleven gerust wat betreft de energietransitie'

'Klimaatakkoord: groei Schiphol plus een biomassacentrale en de Binnenhof bbq met daartoe behorende corruptie'

'Klimaatakkoord: nogmaals krijgt de bevolking een reuzenoor aangenaaid'

'Land- en tuinbouw krijgen subsidie voor energietransitie, waar de burgers dubbel moeten betalen.......'

'Klimaatakkoord en kilometerheffing: één-tweetje ANWB en Rutte 3'

''Klimaatakkoord', niet de grote vervuilers maar gezinnen betalen de energietransitie'

'Klimaatakkoord en Rutte's belofte over de CO2 heffing >> Kees Boonman geeft toe veel te verzinnen'

'Energierekening: Arjan Vliegenthart (Nibud) >> onze cijfers zijn geen waarheid, het is een voorspelling'

'Mona Keijzer (CDA staatssecretaris) waarschuwde voor bangmakerij wat betreft de verhoging van de energierekening die wel degelijk fiks omhoog is gegaan'

'Klimaatakkoord >> Rutte: er komt 'een verstandige CO2 heffing' voor bedrijven.... ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha!'

'Klimaatakkoord doorrekening uh verrekening laat zien dat de doelen niet gehaald zullen worden >> het grote belazeren'

'Jan Kees Emmer (Telegraaf): Amsterdam emissieloos is voor 'milieudrammers''

'New York University: binnen afzienbare tijd zullen planten en bomen minder CO2 kunnen opnemen vanwege de droogte'

'Stientje van Veldhoven (D66 o.a. staatssecretaris Milieu) is nog steeds ambassadeur statiegeld, ook voor kleine plastic flesjes...... ha! ha! ha! ha! ha!'

''Klimaatakkoord' >> Stientje van Veldhoven (D66 staatssecretaris) lult zich weer eens 'groen' en verdedigt het niet extra belasten van benzine auto's......'

Remco Dijkstra (VVD Tweede Kamer): het OV is geen alternatief voor de auto!

Vanmorgen op BNR na 9.00 u., VVD hufter Dijkstra, die sprak over rekeningrijden, daar nu uit onderzoek zou blijken dat ook de VVD achterban in meerderheid voor is.

Geen sprake van zo had je al begrepen, immers Dijkstra is een auto-idioot. Waarschijnlijk was deze knurft nog niet goed wakker toen hij aan de telefoon kwam, daar hij wist te melden dat het openbaar vervoer en de fiets geen alternatieven zijn voor de automobilist....... ha! ha! ha! ha! ha!

Het voorgaande terwijl de VVD tot nu toe vol hield dat het OV en de auto gelijke vormen van vervoer zijn...... Uiteraard is dat standpunt te belachelijk voor woorden, immers de meeste mensen wonen op flinke afstand van OV haltes en daarbij is dat plaatselijke OV, zeker op het platteland, wat betreft het aantal ritten volkomen ontoereikend..... (je mag veelal blij zijn als er één keer per uur een bus gaat....)

Dan de trein: als je vanuit steden als Eindhoven 's nachts met de trein naar Den Haag wilt, moet je er vroeg bij zijn, daar je het na 1.00 u. 's nachts kan vergeten....... Daarnaast is het OV intussen duurder dan autorijden, de kosten voor het OV zijn in Nederland de hoogste van alle EU-lidstaten..... Het beleid dat de VVD al sinds 2010 voert is er dan ook op gericht, de OV reiziger in de auto te jagen..... (dat met hulp van het CDA, D66, de PvdA, ChristenUnie, PVV en een paar kleine rechtse fracties.....)

Overigens is ook het budget voor autoverkeer een stuk groter dan voor het OV..... Daarover gesproken: Dijkstra wil dat al het geld dat door automobilisten wordt opgebracht via de belastingen op autorijden, ten goede komt aan het autoverkeer....* Alsof er niet jaarlijks 18.000 mensen vroegtijdig overlijden (na een akelig ziekbed), als gevolg van langdurige auto-uitstoot inademing...... Dit nog naast een groot aantal kinderen dat jaarlijks long- en/of luchtwegklachten oploopt door diezelfde uitstoot...... Om nog maar te zwijgen over de doden en het grote aantal gewonden, die direct bij ongelukken in het autoverkeer vallen...... Deze zaken trekken een zware wissel op het budget voor de zorgkosten en niet op het budget voor autoverkeer.......

Dijkstra is grootlobbyist van de asfaltmaffia, zo heeft hij volkomen overbodig nogmaals bewezen...... Vergeet niet dat hij lid is van misdadigers partij VVD, een partij die zelfs de maximumsnelheid heeft verhoogd op Nederlandse wegen, alsof we niet tot de EU-landen behoren met de slechtste luchtkwaliteit en alsof we niet te kampen hebben met een snel verlopende klimaatverandering..........

Zoals al vaak op deze plek betoogd: het is de hoogste tijd om het OV gratis te maken, laat iedere inwoner naar inkomen een geoormerkt bedrag betalen voor het openbaar vervoer, kunnen we meteen van het OV een werkelijk alternatief voor de auto maken. Mensen die dan toch willen blijven rijden, betalen dus dubbelop... Overigens blijkt uit vele praktijkproeven, dat mensen met een auto, bij gratis OV daadwerkelijk overstappen op dat OV (in proeven waar deze mensen niet extra hoefden te betalen voor die proef met gratis OV....) Op die manier kunnen we werkelijk de klimaatverandering nog enigszins afremmen...... (naast het onmiddellijk sluiten van kolencentrales, die de VVD en de meeste van de voornoemde politieke partijen, schandalig genoeg open willen houden tot 2030......)

* Vergeet niet dat ook niet autobezitters dik meebetalen aan hun eigen vergiftiging, middels door hen betaalde belastingen die ten goede komen van o.a. snelwegen en parkeerplaatsen.......

Zie ook (een eerder bericht van deze dag): 'Duitsland 'neemt de klimaatverandering serieus': de laatste kolencentrales gaan in 2038 dicht.......' (met o.a. aandacht voor de maximumsnelheid op Duitse snelwegen en de rol van Samsom in het klimaatdebat in Nederland)

En zie wat betreft het milieu:
'Stientje van Veldhoven (D66 staatssecretaris) heeft het eindelijk voor elkaar: statiegeld op kleine plastic flesjes' (en zie de links in dat bericht, ook naar artikelen over autorijden)

Nederlandse OV duurste in EU, terwijl het bij lange na geen alternatief is voor de auto

Nee, ik stond er niet van te kijken dat Nederland het duurste openbaar vervoer in de EU heeft, een bericht dat vanmorgen o.a. op BNR en Radio1 werd besproken. Eén en ander blijkt uit cijfers van Eurostat, het statistiekbureau voor de EU.

Het is zelfs zo zot dat je voor een maandabonnement op het traject Den Haag - Amsterdam € 371,-- betaalt, terwijl een abonnement voor het vergelijkbare traject in België: Antwerpen - Gent € 174,-- kost!!! In Luxemburg heeft men zelfs besloten vanaf 2020 het OV geheel gratis te maken, dit in de strijd tegen de files.

Daarover gesproken: BNR had TU Delft hoogleraar Bert van Wee aan de telefoon en deze knurft durfde te zeggen dat het subsidiëren van het OV of zelfs het geheel gratis maken van het OV niet helpt tegen files...... Er zijn over de wereld diverse proeven gedaan met gratis OV, zoals een paar jaar geleden in het Belgische Luik en wat blijkt telkens weer: veel meer mensen nemen het OV en de files in en rond het stedelijk gebied verdwijnen binnen de kortste keren.....

Van Wee maakt dan ook een kapitale denkfout, immers als het OV gratis wordt gemaakt, zal de burger op moeten draaien voor het grootste deel van de kosten, dit kan via geoormerkte belastingheffing, uiteraard afhankelijk van het inkomen. Zo moet iedereen meebetalen en kan men dan zelf beslissen of een auto dan nog wel nodig of financieel verantwoord is. Natuurlijk zal het OV, zoals in de Nederlandse situatie, dan echt een alternatief voor de auto moeten zijn. Zijn we meteen af van het gezeur over zwartrijden.....

Van dat laatste, het OV als alternatief voor de auto, is in Nederland bij lange na geen sprake, na 1.00 u. en in veel gevallen zelfs na 12 uur 's nachts, is het een heikele situatie om nog met de trein thuis te kunnen komen.....

Voorts nog het volgende: ondanks het feit dat het Nederlandse OV het duurste is van de 28 EU landen, zijn een groot aantal bushaltes en lijnen opgeheven en kan je op het platteland in veel gevallen maar één keer per uur gebruik maken van de bus, die vaak na 10.00 u 's avonds al niet meer rijdt (een bus waarvoor je dan ook nog een rot eind moet lopen)....

Kortom het OV gratis maken of veel zwaarder subsidiëren (zodat de prijs voor de reiziger daalt) heeft wel degelijk een groot nut, maar niet volgens van Wee, nee deze sufferd gelooft echt dat subsidiëring van het OV juist het tegendeel bereikt..... Ofwel: volgens van Wee zullen minder mensen gebruik maken van het OV bij een grotere subsidiëring of zelfs bij het gratis maken van het OV, niet dat hij daar enig steekhoudend argument voor heeft gegeven.... Nogmaals: geoormerkte belastingheffing voor het OV zal de Nederlander wel drie keer doen bedenken, voor deze de auto pakt.....

Nederland heeft met advies van figuren als van Wee het OV uitgekleed en voor de burgers zo duur en onaantrekkelijk gemaakt dat velen dit OV de rug hebben toegekeerd en zeker op grotere afstanden in de goedkopere auto zijn gejaagd........

De Nederlandse luchtkwaliteit behoort tot de slechtste van de EU, het is dan ook een schande dat we een OV hebben dat niet eens in de buurt van een alternatief voor de auto komt..... Jaarlijks overlijden rond de 18.000 mensen aan de langdurige inademing van auto-uitstoot (het werkelijke aantal moet veel hoger liggen, zelfs hoger dan de 20.000 doden die jaarlijks worden geveld door roken..*)... Het is dan ook een schande dat ons OV zo duur is en zo is uitgekleed wat betreft de service (dus haltes enz.).....

Je kan dan ook met een gerust hart stellen dat de opvolgende Nederlandse regeringen verantwoordelijk zijn voor dit grote aantal doden..... En wat deden eerdere kabinetten en doet het nu al derde kabinet Rutte? Inzetten op autorijden, o.a. met de verhoging van de maximumsnelheid en de vele miljarden voor uitbreiding van het wegennet...... Het voorgaande naast het OV toestaan steeds meer lijnen en haltes uit de dienst te nemen....... Ronduit misdadig!!

De hoogste tijd dat het OM een strafrechtelijk onderzoek instelt naar het door de opvolgende regeringen met opzet doden van een groot aantal mensen..... (en geen gelul dat politici onaantastbaar zijn, zij weten dondersgoed dat ze met gevoerd beleid mensen de dood injagen..... En dat na een akelig ziekbed en enorme kosten voor de gezondheidszorg, vergeet daarbij niet dat jaarlijks een groot aantal kinderen long- en/of luchtwegklachten oploopt door diezelfde auto-uitstoot....)

* 'Vreemd genoeg' zetten de opvolgende regeringen wel in op het terugdringen van roken, men wil zelfs roken op straat gaan verbieden, terwijl je daar volop wordt vergast door het autoverkeer...... Automobilisten zijn niet verslaafd aan autorijden, terwijl rokers in feite ziek zijn, daar ze verslaafd zijn aan de vele verslavende stoffen in tabak, waar nicotine nog de minst verslavende stof is (politici weigeren de tabaksindustrie te verplichten de extra verslavende stoffen uit tabak te verwijderen, daar dit het roken zou stimuleren...... ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! De smerige leugen! Vergeet niet dat met minder verslavende stoffen in tabak, het makkelijker is te stoppen met roken.....)

Zie ook:

'Stientje van Veldhoven (D66 staatssecretaris) heeft het eindelijk voor elkaar: statiegeld op kleine plastic flesjes' (en zie de links in dat bericht, ook naar artikelen over autorijden)
'Duitsland verlaagt btw tarief op openbaar vervoer met 12%, waar Nederland de btw voor het OV verhoogde' 

'Belastingschijven onrecht: Rutte 3 knijpt de onderlaag verder af met verhoging belastingtarief, terwijl de welgestelden een belastingverlaging krijgen'

'BTW verhoging: Lodewijk Asscher valt ten overvloede nog eens door de mand als topleugenaar'

'Rutte: het is een blamage als het nieuwe belastingplan niet doorgaat........ Het kabinet Rutte 2 is een blamage voor Nederland!!!!'