De prijs van het openbaar vervoer moet sterk omlaag in plaats van fiks omhoog zoals het kabinet Rutte 4 doet

Onlangs werd bekend gemaakt dat de prijs voor het openbaar vervoer (OV) per 1 januari aanstaande mag worden verhoogd na toestemming van afbraakkabinet Rutte 4...... Te gek voor woorden als je ziet hoe het OV er bij staat.....

Het is een enorme schande dat de OV prijzen mogen worden verhoogd terwijl deze dienstverlening op z'n zachtst gezegd niet naar behoren is en het OV door het terugbrengen van de dienstverlening nog verder is verwijderd van een alternatief voor de auto........

Bij de NS is het al helemaal een zootje, te weinig personeel, overvolle treinen en een uitkleding van het aantal in te zetten treinen >> als je dan de prijs van de trein verhoogt jaag je nog meer mensen in de auto, zoals ook het verwijderen van de rookpalen op de stations velen de auto hebben ingejaagd (en dat door gezeur van andere reizigers die durfden te stellen dat ze last hadden van die rookpalen, terwijl deze palen ver verwijderd waren van de plek waar je in de trein kon stappen......) 

Als men werkelijk een succes van het OV wil maken moet je niet de prijs verhogen, maar het OV gratis maken, laat de bevolking geoormerkt belasting betalen en dat afhankelijk naar inkomen.... Doordat het OV niet gratis is wordt je vaak geconfronteerd met agressie van zwartrijders, vooral in de treinen..... Dit is naast het veel te lage salaris reden voor velen om nooit te willen werken in het OV..... Diverse proeven in het buitenland hebben aangetoond dat men het OV massaal gaat gebruiken als het gratis is en degenen die dan nog auto willen rijden betalen dan in feite dubbel. 

In Nederland overlijden jaarlijks 18.000 mensen jaren en niet maanden eerder aan de gevolgen van langdurige blootstelling aan auto-uitstoot, me dunkt dat naast het terugbrengen van het aantal auto's goed is voor het milieu, dit toch een leidende reden zou moeten zijn om het OV gratis te maken. Immers met die maatregel worden vele levens gespaard en wordt voorkomen dat jaarlijks een groot aantal kinderen long- en/of luchtwegklachten oploopt, waarbij die vervuiling er ook nog eens voor zorgt dat kinderen psychische klachten ontwikkelen door die uitstoot en zelfs een hersenbeschadiging kunnen oplopen...... Niet vreemd dan ook dat het gratis maken van het OV de zorgkosten flink zal verlagen!!

Om het OV betaalbaar te houden zou men eindelijk eens moeten stoppen met bijvoorbeeld het treintje spelen in de randstad en omstreken >> het keer op keer repareren van rails voor trams en lightrail kost een onmogelijk grote bak geld en leidt bovendien tot zware overlast voor omwonenden..... Wat is er tegen trolleybussen? Men experimenteert nu met elektrische bussen, waarvan de loodzware accu's telkens weer moeten worden opgeladen, terwijl trolleybussen met een bovenleiding in tegenstelling tot deze elektrische bussen en trams bijna onverslijtbaar zijn, de motoren van trolleybussen kunnen met gemak meer dan 1 miljoen kilometer rijden, zonder enige ellende.... Voorts kan je met een trolleybus, als met een elektrische bus zaken ontwijken, wat met een tram nu eenmaal niet kan.

Elektrische bussen met accu's zijn zoals gezegd loodzwaar en daardoor slijten de banden snel, de slijtage verdwijnt in het milieu en zijn in de vorm van fijnstof en ultrafijnstof* een groot gevaar voor de volksgezondheid, iets waarvan trolleybussen geen last hebben, al slijten de banden van zo'n bus ook maar op een onvergelijkbaar veel lager niveau dan bij elektrische accubussen..... Voorts wordt bij het maken van accu's uitermate vuile mijnbouw gepleegd, waarbij vaak zelfs kinderarbeid wordt ingezet, ofwel deze bussen zijn allesbehalve duurzaam......

Hoe heeft het kabinet Rutte 4 kunnen instemmen met het flink verhogen van de OV prijs, daarmee bewijst dit waardeloze afbraakkabinet nogmaals en geheel ten overvloede dat het de klimaatverandering amper serieus neemt en ronduit lak heeft aan de volksgezondheid!! Bovendien blijkt uit die beslissing dat dit kabinet de financiële ellende van velen door de verhoging van de energieprijzen totaal onderschat!! (of ook daar simpelweg lak aan heeft...) Vergeet hierbij niet dat er aan het autorijden veel meer geld wordt uitgegeven dan aan het OV........

Lees en teken de petitie ajb en geeft het door aan familie, vrienden en bekenden. De petitie is gelanceerd door 'DeGoedeZaak' (wat een vreselijke naam, gadver!!) 

(On the top right hand side of this page you can choose for a translation in the language of your choice: choose 'Engels' [english] so you can recognise your own language [the Google translation is first in dutch, a language most people don't understand, while on the other hand most people recognise there language translated in english])

 

Geen prijsverhogingen in het Openbaar Vervoer: teken de petitie! 

 

Het staat er totaal niet best voor in het OV. Het openbaar vervoer is voor veel mensen al lang niet meer betaalbaar, de NS kampt met een buitensporig personeelstekort en buiten de randstad is er sprake van slechte bereikbaarheid [1].De prijs van een treinkaartje wordt in 2023 nóg 5,5% hoger [2], en dat in de klimaatcrisis, waar de transitie naar meer duurzame mobiliteit juist gigantisch belangrijk is! 

Of je nu reist voor je werk, school of je oma, jij en andere reizigers in Nederland kunnen samen de prijsverhoging van treinkaartjes in 2023 tegenhouden. Als we nú een duidelijk signaal aan minister Mark Harbers van Infrastructuur en Waterstaat laten horen, kunnen we de politiek voor 2023 overhalen om de treinkaartjes niet nog onbetaalbaarder te laten worden. 

Wil jij ook dat de prijzen van treinkaartjes niet nog verder stijgen? Teken dan onze petitie!

TEKEN DE PETITIE

Door meerdere petities en acties rondom de misstanden in het OV onder de politieke en publieke aandacht te brengen, dwingen we het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat en vervoersbedrijven om het OV weer écht openbaar te maken. De snelste en makkelijkste manier om dit te doen is door het ministerie bij te laten springen in prijsstijgingen, als een steunpakket voor reizigers. Het ministerie heeft de macht om fondsen en subsidies toe te kennen. Het kabinet kiest er ook dit jaar voor om 17,5 miljard te investeren in fossiel, terwijl wij willen dat ze investeren in betaalbaar, toegankelijk en duurzaam OV. Het is simpelweg een kwestie van politieke keuzes en prioriteiten: waar gaat ons belastinggeld naartoe? 

Natuurlijk kent het OV meer problemen. Er is een groot personeelstekort en veel treinen, bussen, trams en metro’s zijn niet toegankelijk. Buiten de randstad zijn veel plekken slecht of niet bereikbaar. Zonde, want wij vinden dat het OV juist de kern van onze mobiliteit zou moeten zijn, wat laagdrempelig, toegankelijk en betaalbaar is voor iedereen. Iets waar we trots op kunnen zijn. Op 15 december debatteert de Tweede Kamer over de trein. Hoe mooi zou het zijn als we ze dan aan de bel trekken voor een betaalbare treinreis. Doe jij mee? Teken dan de petitie:

IK TEKEN MEE VOOR BETAALBAAR OV 

 

Strijdbare groet,

Renske van DeGoedeZaak 

P.S. Eerder lanceerden wij ook een petitie om het Openbaar Vervoer toegankelijk te maken voor mensen met een beperking. Deze gaat als een trein en heeft inmiddels bijna 5000 handtekeningen! We willen deze heel graag naar de 10.000 krijgen. Nu je toch bezig bent, teken je die dan ook gelijk? ;) 

[1] Het PBL-project Bereikbaarheid constateerde “ Beperkte bereikbaarheid per openbaar vervoer en fiets in stadsranden, dorpen en in landelijk gebied” https://www.pbl.nl/publicaties/toegang-voor-iedereen

[2] De NS kondigt een prijsverhoging aan van 5,5% op losse treinkaartjes per 1 januari 2023. https://www.nu.nl/economie/6233786/ns-verhoogt-prijzen-los-treinkaartje-wordt-55-procent-duurder.html

 

Hier de tekst bij de petitie:

Aan: Minister Mark Harbers van Infrastructuur & Waterstaat

Van Onbetaalbaar Vervoer naar Openbaar Vervoer: stop de prijsstijging!

Campagne aangemaakt door

DeGoedeZaak

 

Het staat er niet best voor in het OV. Het OV is voor veel mensen nauwelijks meer een alternatief om op werk of school te komen, stelde het Planbureau voor de Leefomgeving. Naast de gebrekkige dienstregeling en ontoegankelijkheid van het vervoer, heeft de NS een prijsverhoging aangekondigd van 5,5% op losse treinkaartjes per 1 januari 2023. Gemiddeld stijgen de prijzen van treinreizen met 4,3%.

Sommige problemen in het OV zijn ingewikkeld en vereisen geduld, zoals het personeelstekort of het aanleggen van nieuwe verbindingen. Maar andere problemen, zoals de prijsstijging, zijn echt een kwestie van prioriteiten stellen en geld steken in wat we écht belangrijk vinden.

Waarom is het belangrijk?

OV staat voor Openbaar Vervoer. Als het OV alleen voor de midden- en hoge inkomens is, dan is van die openbaarheid weinig over. Daarnaast zitten we middenin een klimaatcrisis, en moet duurzaam vervoer voor iedereen nu toegankelijk zijn. Door een prijsstijging van treinkaartjes, drijf je mensen de trein uit.

De prijsstijging in 2023 is eenvoudig te voorkomen; het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat kan ervoor kiezen te investeren in OV-reizigers. Van de 12,9 miljard die beschikbaar is gesteld voor infrastructuur op prinsjesdag, is nog 6 miljard beschikbaar; meer dan genoeg om de prijsstijging van treinkaartjes te compenseren. Het Ministerie investeert in fietsers, onderhoud, OV-verbindingen en bestaande wegen. Het is tijd dat het ook investeert in betaalbaar OV voor de reizigers.

Waarom voeren we nú actie?

Op 15 december debatteert de commissie Spoor over de NS, de dienstregeling en de prestaties van NS en ProRail in de eerste helft van 2022. Dat is bij uitstek het moment om aandacht te vragen voor de betaalbaarheid van het OV. Teken daarom onze petitie en help ons om aan de alarmbel te trekken! Roep minister van Infrastructuur en Waterstaat Mark Harbers op om de prijsstijging te voorkomen!

====================================== 

* Ultrafijnstof werkt als asbest in de longen en is derhalve ook uitermate kankerverwekkend......

------------------------------------------------

Zie ook: 'Reizen met 9-Euro-Ticket in Duitsland doorslaand succes' (8 juni 2022)

'Mondmaskers ook op het perron en haltes van het openbaar vervoer....... ha! ha! ha! Nu nog de plicht zo'n onding te moeten dragen als voetganger en op de fiets en brommer' (1 december 2020) Zie wat deze ondingen betreft ook: 'Mondmasker-plicht in openbare binnenruimten volledige onzin' en: 'Mondmaskers doen veel meer kwaad dan goed.......'

'Burgerrechten waaronder privacy aangetast door 'strijd' tegen het Coronavirus' (27 oktober 2020) Met aandacht voor het OV.

'RIVM wast handen in Corona-onschuld, terwijl dit instituut de ene blunder op de andere stapelt' (8 juli 2020) Met aandacht voor het OV. (en zie de links in dat bericht)

'Hugo de Jonge (CDA minister) wil 'breakie breakie' CDA voorzitter worden en vindt zijn Coronabeleid uitstekend' (18 juni 2020) Over het verschil tussen vliegverkeer en touringcar als het gaat om mondmaskers.......

'Kabinet en regeringspartijen hebben geen behoefte om zorgverleners vanwege hun inzet op de Coronacrisis structureel meer te waarderen' (13 juni 2020) Met aandacht voor het OV. 

'Rutte (VVD premier): 'jongens we kunnen weer op vakantie', ondanks het Coronavirus' (8 juni 2020)

'Van Nieuwenhuizen stelt dat meer asfalt helpt tegen files...... ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha!' 

'Remco Dijkstra (VVD Tweede Kamer): meer asfalt helpt tegen files...... ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha!'

'Mondkapjes per 1 juni verplicht in openbaar vervoer, 'daar het Coronavirus zich pas op die datum zal richten op dat vervoer'' (18 mei 2020)

'De NS wil de trein 'nog aantrekkelijker maken voor de reiziger': verbod op het meenemen van een fiets' (14 mei 2020)

'Stientje van Veldhoven (D66 staatssecretaris) heeft het eindelijk voor elkaar: statiegeld op kleine plastic flesjes' (2 mei 2020) (en zie de links in dat bericht, ook naar artikelen over autorijden) Voor ze staatssecretaris was, stelde van Veldhoven dat dit een heel belangrijkste zaak was voor haar en D66, echter eenmaal in functie kon e.e.a. niet zo maar worden doorgevoerd aldus de oplichter......

'NS zet meer intercity´s in als actie tegen het Coronavirus..... ha! ha! ha! ha! ha!' (29 april 2020)

'Gratis openbaar vervoer, als in Luxemburg, zou geen optie zijn voor Nederland, aldus VU professor Verhoef' (5 maart 2020) 

'Duitsland verlaagt btw tarief op openbaar vervoer met 12%, waar Nederland de btw voor het OV verhoogde' (12 januari 2020)

'Elektrisch autorijden en het laden van de accu's' Onder andere over de uitvinding van het omzetten van waterstof in korrels (TU Delft), waarna je in de auto of bus alleen nog water behoeft toe te voegen!!

'Remco Dijkstra (VVD Tweede Kamer): het OV is geen alternatief voor de auto!' (19 januari 2019) Een heel dikke fout van deze neoliberale hufter, immers de VVD heeft 'iets te vaak gezegd' dat het OV wel degelijk een alternatief is voor de auto, wat natuurlijk niet zo is.

'Nederlandse OV duurste in EU, terwijl het bij lange na geen alternatief is voor de auto' (3 januari 2019)

'Wuppertal gaat experimenteren met 'batterijbus', ondanks uitstekend werkend trolleybussysteem' (7 augustus 2018)

'Esther de Lange (CDA), god is tegen rekeningrijden...........' (15 mei 2017)

'Dijksma (PvdA) snapt dat Translink vanwege bedrijfsgeheimen niet alle kosten kan openbaren........ ha! ha! ha! ha! ha! ha!' (15 februari 2017) Dijksma was destijds belachelijk genoeg staatssecretaris Infrastructuur en Milieu (en dan die twee zaken in één ministerie >> ook al te zot voor woorden!!)

'Van Rijn probeert witte voet te halen, voor de komende verkiezingen: sigaretten uit het zicht........... ha! ha! ha! ha!' (1 januari 2017) Sigaretten uit het zicht en de auto's vrijbaan met nog meer asfalt, terwijl het aantal doden door luchtvervuiling en roken maar een paar duizend doden verschilt, t.w. respectievelijk 18.000 en 20.000....... Waar het OV nog steeds geen alternatief is voor de auto >> hoe zot wil je het hebben??!!!

'OV-chipkaart prijs met 40% overtroffen: het geprinte kaartje met pinbetaling.....' (10 augustus 2016)

'Schultz van Haegen >> verbreding A27 'vanwege filedruk' en buslijn geschrapt die filedruk A27 kan verminderen......' (17 mei 2016)

'Wim van de Camp (CDA-EU): openstelling van het spoor is goed voor de reiziger en de.... consument!! ha! ha! ha! ha! ha! ha!' Volgens de CDA sukkel zou e.e.a. leiden tot een verlaging van de prijs, echter zoals was te verwachten is dat uiteraard niet gebeurd!!

'Van der Laan legt OV nog meer beperkingen op: contant betalen moet uit de bus............' (12 februari 2016)

'OV chipkaart? OV gratis!!' (15 oktober 2015)

'ProRail met werkzaamheden, die het openbaar vervoer nog duurder zullen maken.......' (5 juli 2015)

'Mansveld gaat agressie zwartrijders vergroten, in de strijd tegen agressie in het openbaar vervoer...... ha! ha! ha! ha! ha! ha!' (30 juni 2015)

'OV-chipkaart ingewikkeld: Peter Nouwens wil dat iedereen kan genieten van het openbaarvervoer....... ha! ha! ha! Is er nog iemand, die daarvan geniet??' (9 april 2015)

'Geweld in treinen en op stations.......' (13 maart 2015)

'Pex Langenberg, wethouder D66, gaat de luchtkwaliteit in Rotterdam verbeteren........ Zandzakken voor de deur!!!' (11 februari 2015)

'NS poortjes tegen agressie....? ha! ha! ha! ha! ha!' (30 december 2014)

'NS, om te laten zien, dat de trein echt geen alternatief is voor de auto, dreigt de NS nu in Brabant de nachtdienst te schrappen.......'(17 december 2014)

'NS levert niet: Jongeren gestrand in slecht weer op station Harderwijk.....' (25 oktober 2014)

'HTM en RET directeuren uitstekende lobbyisten voor de bouwmaffia en trambouwers' (21 maart 2014)

'Elias wil misschien wel stations met grote parkeerterreinen' (25 november 2013)

'OV Chipkaart, eens een gedrocht altijd.......' (10 juli 2013)

'VVD wil ProRail nationaliseren' (11 mei 2012)

'De tram en de trein' (6 augustus 2011)

Nederlander betaalt de hoogste energiekosten, juist daarom: nationaliseer de energiebedrijven

De Nederlander betaalt de hoogste energiekosten van alle burgers in de andere EU-lidstaten, terwijl een deel van de energieleveranciers aan de beurs is genoteerd en we via de belasting ook nog eens kapitalen aan subsidie verstrekken aan deze bedrijven...... Hoe zot wil je het hebben??!!! Niet alleen de energiebedrijven krijgen subsidie van de Nederlandse staat (dus van ons allen) maar ook de oliemaatschappijen krijgen subsidie, een bedrag dat met de vermindering van 4,5 miljard euro die VVD premier en oplichter Rutte beloofde in Glasgow tijdens de klimaattop COP26, nog steeds een totaal bedrag voor energiebedrijven en oliemaatschappijen vertegenwoordigt van houd je vast: 13 miljard euro op jaarbasis........ Rutte vertelde er dan 'ook niet' bij dat het totale subsidiebedrag 17,5 miljard euro bedroeg, maar deed net alsof hij deze subsidie in het geheel zou opdoeken.......

'Leuk ook' om te weten dat de grootste uitkeringstrekkers van Nederland >> het koninklijk huis grootaandeelhouder is van Shell en zo indirect ook profiteert van deze subsidie....... Waar het koninklijk huis door de hoge kosten voor olie en gas ook nog eens extra verdient op die aandelen, winst die wordt gevoed door de grote financiële ellende van de grote onderlaag in onze maatschappij...... Ellende die ook nog eens groeit daar steeds meer mensen ook met een wat hoger inkomen in de armoede wegzakken door de hoge energiekosten, kosten die ook nog eens worden doorberekend in de prijzen voor levensmiddelen en zaken als was- en schoonmaakmiddelen....... 

Schunnig ook dat energiebedrijven die veel stroom opwekken met zonnepanelen en /of windmolens hun energie per kilowattuur even hoog verkopen als bedrijven die gas verkopen en dan te bedenken dat Nederland nog steeds het grootste deel van de hier of in de Noordzee gewonnen gas verkoopt aan het buitenland......... 

Om nog maar te zwijgen over de zoveelste stijging van de premies voor ziektekosten, terwijl het kabinet Balkenende 2 (CDA, VVD, en D66!!) bij die privatisering destijds keihard durfde te liegen dat door die privatisering de kosten juist omlaag zouden gaan, wat van die valse belofte is terechtgekomen weten we intussen >> de kosten zijn jaar op jaar gestegen, zoals ook het eigen risico sinds die tijd jaarlijks is gestegen...... Het meest wrange van die privatisering is wel dat de zorg er sinds die tijd op achteruit is gegaan, terwijl ook werd beloofd dat dit de zorg ten goede zou komen.....

De zorgverzekeraars die ons het vel over de oren trekken, vreten zelf een fiks deel van de zorgtaart op (ik gebruik het woord vreten hier met opzet) door hun peperdure designgebouwen, topzware directies met hun al even belachelijk hoge salarissen en hun grote reclame campagnes plus marketing met  zaken die je meestal goedkoper in de winkel kan kopen, althans als het geen gratis zaken zijn als niet 'hervulbare balpennen....' Voor deze oplichters en hun enorme kosten zouden we de oude ziekenfondsen terug moeten krijgen en laat de welgestelden zich zoals voorheen maar particulier verzekeren...... (schandelijk genoeg zijn het de welgestelden die zwaar hebben geprofiteerd van de 'zorgprivatisering....')

De energiebedrijven hadden nooit mogen worden geprivatiseerd, zaken als energie, openbaar vervoer en ziektekosten zijn zaken die onder de verantwoordelijkheid van de landelijke overheid zouden moeten vallen...... Zo is het openbaar vervoer sinds de privatisering er niet op vooruit gegaan en ook dat werd ons wel beloofd..... De directeuren van de openbaar vervoerbedrijven verdienen een enorme bak geld, maar het OV is nog steeds bij lange na niet een alternatief voor de auto en het meer dan waardeloze kabinet Rutte 4, doet daar niets aan zoals alle flutkabinetten Rutte eerder..... 

Naast dit alles zijn er nog de enorm hoge huurkosten, te danken aan het willens en wetens hoog houden van de (koop-) huizenprijs, door onder andere het slopen van sociale huurwoningen onder de kabinetten Rutte 1, 2 en 3..... Het verkopen van sociale huurwoningen aan buitenlandse investeerders die deze huizen omgebouwd voor een kapitaal verhuren, terwijl ze geen verhuurdersbelasting behoeven te betalen..... (een zwaar onrechtvaardige belasting, of beter gezegd diefstal die per 1 januari 2023 zou worden afgeschaft, 'logisch' dat deze diefstal van de door de huurders gespaarde gelden niet onmiddellijk wordt afgeschaft.....) Onder de kabinetten Rutte 1, 2 en 3 zijn er 100.000 sociale huurwoningen verdwenen en dan durven de oplichters van die kabinetten (plus de hufters van Rutte 4) te stellen dat 'scheefwoners' de oorzaak zijn van de woningnood op de huurmarkt.......

Verder is het vooral de VVD die de onrechtvaardige en onterechte hypotheekrente aftrek in stand houdt door deze aftrek slechts met een half procent per jaar te verminderen, terwijl huurders jaarlijks hele procenten meer moeten betalen, waar deze stijging in normale jaren werd berekend op de prijsstijging van het jaar eerder, waar de hoogste prijsstijging veelal juist werd gevormd door de huurstijging het jaar eerder, of hoe kan je burgers nog zwaarder belazeren en beroven??? Deze vorm van huurstijging wordt vervangen door een andere zodat de huren door inflatie niet te hard kunnen stijgen.... Benieuwd wat men volgend jaar juli als huurstijging neemt, immers als die alsnog wordt berekend op de inflatie van dit jaar, zijn de huurders alweer zwaar de klos......

Vergeet bij dit alles niet dat de voornaamste oorzaak voor de enorme inflatie en hoge gasprijs zijn te danken aan de meer dan belachelijke sancties tegen Rusland, die met grote graagte werden overgenomen door Rutte en zijn boevenkabinet, ofwel je weet waar je moet zijn als je door de enorm gestegen prijzen in armoede bent gestort....... Als deze sancties gerechtvaardigd zouden zijn, hadden we al sinds de oorlog van de VS tegen Vietnam sancties moeten hebben genomen tegen deze grootste terreurstaat ter wereld, die sinds begin deze eeuw al meer dan 5 miljoen mensen heeft vermoord (met hulp van haar NAVO-leger) in illegale oorlogen, geheime militaire operaties van de CIA in diverse landen over de wereld en middels het vermoorden van verdachten middels drones, waarbij ook nog eens meer dan 90% van de slachtoffers niet eens werd verdacht, ofwel het gaat daarbij om 'bijkomende schade' ('collateral damage') die veelal bestond en bestaat uit vrouwen en kinderen.....

Men had dan ook allang het OV gratis of anders veel goedkoper moeten maken, één van de sterkste middelen tegen de luchtvervuiling die in ons land jaarlijks aan 18.000 mensen het leven kost, let wel >> dat is het cijfer aan jaren eerder overlijden dan de leeftijd die normaal wordt bereikt alleen als gevolg van langdurige inademing van auto-uitstoot (reken gerust dat daar veel longkankers tussen hadden moeten zitten van rokers, die bij constatering van kanker worden meegerekend als doden ten gevolge van die consumptie, denk daarbij ook aan beroepschauffeurs,waarvan een fiks deel rookt......) Nu worden de rokers gestraft voor hun verslaving, hoe kan je een chronische zieke straffen voor het oplopen van die ziekte??!!! (verslaving is een ziekte en voor verreweg de meeste rokers is dat een chronische ziekte......) 

Onlangs werd bekend gemaakt dat er jacht wordt gemaakt op de verkoop van illegale sigaretten, deze verkoop zit fiks in de lift, logisch daar de kosten voor tabak niet meer zijn te betalen...... De schoften sigarettenfabrikanten laten zelf jacht maken op illegale tabak, men zou jacht moeten maken op deze opperploerten, althans dat pleidooi zou je moeten kunnen maken, echter je mag niet oproepen tot geweld.....

Het is dan ook een schande dat wat betreft roken er de laatste jaren een minister over gaat die behoort tot de bijna fundamentalistische ChristenUnie, waar de fanatieke christenen van die partij niet mogen roken of drinken...... Daar kan ik nog aan toevoegen dat die schande dubbelop is, daar in een echte democratie religie en politiek gescheiden zijn, partijen als het CDA, ChristenUnie en de SGP zouden gezien die scheiding niet eens mogen bestaan!!

De SP is een 'volkspetitie' gestart om de energiebedrijven te nationaliseren, jammer dat daar een politieke partij voor nodig is maar goed, ondanks dat ik geen fan ben van die partij, ben ik blij dat de SP in ieder geval met deze volkomen terechte petitie komt.

Lees en teken de petitie ajb en geeft het door aan familie, vrienden en bekenden, de onzalige privatisering van veel diensten, gedaan door het voeren van een ijskoud, inhumaan neoliberaal beleid heeft al veel grote schade aangericht en dat moet eindelijk afgelopen zijn!!

 

(On the top right hand side of this page you can choose for a translation in the language of your choice: choose 'Engels' [english] so you can recognise your own language [the Google translation is first in dutch, a language most people don't understand, while on the other hand most people recognise there language translated in english])

 

Teken de volkspetitie: nationaliseer onze energie!

Lilian Marijnissen

Het privatiseren van energiebedrijven was een fout en we moeten onze energie weer nationaliseren. Uit onderzoek blijkt dat 80% van Nederland dit met ons eens is, maar vrijwel niemand heeft er vertrouwen in dat het kabinet dit gaat doen. Daarom starten we een volkspetitie voor het nationaliseren van onze energie. Teken ook! Samen kunnen we ervoor zorgen dat de energierekening omlaag gaat en we weer zeggenschap hebben over onze eigen energie.

	Teken de volkspetitie

	De energierekening moet omlaag. Energie is een basisvoorziening. Iedereen heeft energie nodig en wil dat het liefst gewoon zo goedkoop en schoon mogelijk. Omdat onze energievoorziening is geprivatiseerd, hebben we er nu niets meer over te zeggen. Commerciële bedrijven verhogen onze energierekeningen en worden lachend rijk, terwijl wij in de kou zitten. Dit moet anders. Daarom gaan we onze energie weer zelf organiseren. Zodat we de energierekening kunnen verlagen en zeggenschap hebben over het investeren in schone energie. Nu het kabinet Rutte/Kaag miljarden van ons belastinggeld overmaakt aan commerciële energiebedrijven die grote winsten maken, moeten we daar minimaal zeggenschap voor terugkrijgen. Wij zeggen: nationaliseer onze energie en verlaag de rekening.

	Met vriendelijke groet, Lilian Marijnissen Fractievoorzitter SP Tweede Kamer

=============================================

Zie ook: 'OPEC verlaagt onder druk Saoedi-Arabië de oliewinning met 2 miljoen vaten: energie sancties van EU tegen Rusland komen terug als boemerang' Vannacht (toen ik dit schrijven toevoegde aan de link was het 12 oktober 2022) hoorde ik op CBC Radio 1 Charlottetown, dat Biden sancties wil nemen tegen de Golfstaten vanwege de verlaging van de olieproductie..... ha! ha! ha! ha! Ja deze oorlogsmisdadiger heeft een blauwtje gelopen bij de Saoedische kroonprins en massamoordenaar Mohammad bin Salman (MBS), toen Biden volkomen tegen zijn verkiezingsbelofte in om van Saoedi-Arabië een MBS paria's te maken. Biden bezocht MBS ten einde een verlaging van de olieprijs te bewerkstelligen en gaf hem een een vriendschappelijke vuist alsof het zijn beste vriend was.....: 

Twee oplichters en massamoordenaars die allang levenslang in de Scheveningse gevangenis hadden moeten zitten en dat zonder enige vermindering van straf!! Lees ook:

'De VS moet zich niet schamen over bezoek Biden aan Saoedi-Arabië: hypocrisie van de hoogste plank'

'Kabinet Rutte 4 liegt over het energieprijsplafond dat het gedrukt staat met een 'mooie rol' van D66 minister Jetten'

'Zonne-energie record en toch stijgt de stroomprijs: hoe we dag in dag uit worden belazerd' (1 september 2022)

'D66 zet definitief valsgroene masker af en is als EU lidstaten blij met de oorlog in Oekraïne: de weg naar duurzame energie is verlaten' (5 juli 2022)

'Oekraïne: westerse proxyoorlog tegen Rusland toont nog eens aan dat politici lak hebben aan luchtvervuiling, volksgezondheid en armoede' (23 juni 2022) Zie hoe begaan met het milieu en klimaat bedrieger Jetten werkelijk is......

'D66 laat niemand vallen, behalve dan de huurders en de mensen die recht hebben op toeslagen.......' (17 maart 2021)

'EU staat niet voor mensenrechtenbevordering en het behouden dan wel brengen van vrede' (24 februari 2021) Ook van belang voor de oorlog in Oekraïne.

'D66 wil EU lidmaatschap in grondwet verankeren, 'maar echt niet om te voorkomen dat Nederland uit de EU kan stappen'' (14 februari 2021)

'Rob Jetten (D66 fractievoorzitter) liegt een fikse slag in de rondte in EU verkiezingspraatje' (22 mei 2019) Het liegen zit hem in het z'n bloed, zoals bij zoveel vooral neoliberale politici en die vind je zoals in de meeste westerse landen van zogenaamd links tot rechts.....

'COP 26: Nederlandse vermindering van 4,5 miljard euro aan subsidie voor olie en gas: 4,5 miljard van de 17,5 miljard.....' Er blijft dus 13 miljard aan subsidie over, ook voor oliemaatschappijen!!! (en zie de links in dat bericht naar meer artikelen over o.a. COP26) en zie:

'COP26: één grote oplichterij om de wereldbevolking zand in de ogen te strooien, o.a. misbruikt om met de vieze vingers naar Rusland en China te wijzen'

'Cora van Nieuwenhuizen (ex-VVD minister Asfaltering Nederland) wordt lobbyvoorzitter Vereniging Energie-Nederland'

'Van Nieuwenhuizen (VVD minister) doet verlichting langs snelwegen weer aan vanwege 'gevoel van veiligheid' Hoe bedoelt u: van Nieuwenhuizen heeft nooit gelobbyd voor de energiebedrijven???

'Stop de miljarden claim van RWE en Uniper tegen de Nederlandse staat vanwege de sluiting van haar kolencentrales in 2030'

'Cohen Stuart (ING) is niet bang dat klanten weglopen vanwege investeringen in fossiele brandstoffen...... Dat is ingewikkeld gemaakt door de de bankenlobby in en buiten de politiek.......'

'Riverstone werd onbeschoft hoog bedrag geboden voor sluiting van kapotte kolencentrale, terwijl de arbeiders kunnen barsten'

'Meer bewijs dat hele bomen worden verwerkt tot 'biomassa pellets'' (voor het aankopen van bossen in Noord-Amerika, Scandinavië en de Baltische staten krijgen de eigenaren van de laatst gebouwde 4 kolencentrales in ons land miljarden aan subsidies.....)

'Timmermans (PvdA vicevoorzitter Europese Commissie) valt andermaal door de duurzame mand: hij stimuleert ontbossing en houtverbranding' (Timmermans met z'n Green Deal..... ha! ha! ha! Wat een oplichter!!)

'EU met mooie woorden over een 'Green New Deal' terwijl de ECB oliemaatschappijen steunt met een bedrag van 7 miljard euro.........'

'Houtverbranding nog gevaarlijker dan eerder gedacht, aldus het RIVM: fijnstof uitstoot veel groter'

'Houtstook professioneel en voor huishoudens moet worden verboden' (en zie de links in dat bericht)

'Stop met het verbranden van voedsel als 'verduurzaming' van fossiele brandstoffen'

Jan Nabuurs, hoogleraar Europese bosbouw, stelt dat de ontbossing in Nederland zelfs sneller gaat dan die in het Amazonegebied van Brazilië....... Per jaar wordt hier van 1.500 tot 3.500 hectare bos gekapt....... Moet je nagaan, dan hoort de Nederlandse luchtkwaliteit tot de slechtste in de EU (terwijl bomen CO2 opnemen en dus de vuile lucht nog enigszins kunnen klaren.....)......

'Sander van Hoorn (verslaggever van 'onafhankelijke' NOS) op avontuur in Estland: houtpellets worden alleen gemaakt van resthout..... ha! ha! ha! ha!'

'Uniper (energiebedrijf van Finse staat) bezig met rechtszaak tegen Nederlandse staat voor sluiten kolencentrales'

'Wortmann: 'wij christendemocraten hebben ook het goed rentmeesterschap....' ha! ha! ha! ha! ha! ha!'

'De Russisch - Saoedische olie-oorlog was niet tegen elkaar gericht, maar tegen de VS productie van schaliegas en -olie'

'Duitse belastingbetaler draait op voor atoomafval van o.a. RWE en E-on.......' (en zie de links in dat bericht, onder andere naar berichten over de winning van bruinkool enz!!)

'Kamp (VVD) staat weer voor joker: belofte voor vergunning bouw kolencentrales, meewerken aan CO2 opslag, gebroken door Juniper en Engie.......' Dezelfde Kamp die vlak voor zijn vertrek als minister in Rutte 2 hhet schandalig hoge bedrag van 4 miljard euro vrijmaakte voor de grote kolenboeren om daar pellets van te kopen, terwijl hij al geweten moet hebben dat deze pellets niet van resthout, maar van hele bossen werden gemaakt..... Bovendien bleek later na onderzoek dat de houtverbranding nog eens en fractie vuiler is dan steenkoolverbranding.......

'Kamp is lobbyist voor RWE en eist opsplitsing energiemarkt....'

'RWE vernield 12.000 jaar oud Duits bos, om bruinkool te kunnen verbranden.........'

'Koning mede verantwoordelijk voor geheimhouding stukken, aangaande de nieuwe kolencentrales in de Eemshaven........'

'Essent doet klanten een cadeau van € 200,--, bekostigt door de belastingbetaler......'

'De grootste diefstal uit de geschiedenis van de mens: inflatie'

'COP26: gelekte documenten tonen aan dat de fossiele industrie landen en die van de intensieve veehouderij deze klimaattop willen frustreren' (en zie de links in dat bericht!!)

'Statenverkiezingen: Jesse Klaver wil graag samenwerken met D66'

'Pechtold (D66) weg, de echte redenen' (16 oktober 2018)

'Nuon, Essent, E.On en Engie weigeren te stoppen met import bloedkolen..... Boycot die bedrijven a.u.b. mensen!'

-----------------------------------------

Voor meer berichten over Oekraïne, sancties, gratis openbaar vervoer, COP26, roken, huurstijging en/of zorgkosten, klik op het desbetreffende label direct onder dit bericht.

Reizen met 9-Euro-Ticket in Duitsland doorslaand succes

3 maanden lang mag je in Duitsland regionaal onbeperkt reizen voor 9 euro per maand in al het openbaar vervoer (OV), deze aanbieding geldt niet alleen voor de burgers van Duitsland, maar ook voor toeristen. 

Per 1 juni is deze regeling ingegaan en afgelopen weekeinde was het succes zo groot dat treinen te vol waren, men mensen heeft moeten laten wachten en er in de trein geen fietsen konden worden meegenomen. De regeling is zoals gezegd van toepassing op alle vormen van OV, behalve uiteraard vervoer per taxi.

Mocht je belangstelling hebben voor het reizen met een 9-Euro-Ticket in Duitsland, klik op deze link voor uitleg (die helaas in het Duits is gesteld) 

De regeling in Duitsland geeft ten overvloede nog eens aan dat alle OV weer in overheidshanden moet komen, zo kan men van het OV eindelijk een echt alternatief voor de auto maken, al zal men daarvoor ook 's nachts voor goede en regelmatige verbindingen moeten zorgen. (en zorg dat er op het eind van de treinperrons weer mag worden gerookt, te zot dat dit is verboden, wie kan daar in godsnaam last van hebben?!!) Ook zal men iets moeten doen aan de  bereikbaarheid van het OV voor de plattelanders, dus veel meer buslijnen en met een veel groter aanbod, ofwel minstens 2 maal per uur en in de spits 3 keer.

Maak het OV gratis en laat iedereen er geoormerkt via de belasting voor betalen, wie dan alsnog auto wil rijden betaalt dan automatisch extra >> reken maar dat we dan heel snel af zijn van de files!! (en heel veel luchtvervuiling, plus een vervallen van de zogenaamde noodzaak om steeds meer asfalt uit te rollen, ook in natuurgebieden!!) Gratis OV zal bovendien de zorgkosten zwaar verminderen, niet alleen door een fikse vermindering van de luchtvervuiling, maar ook door minder ongelukken tussen auto's en tussen auto's en ander verkeer. (bedenk dat de Nederlandse luchtkwaliteit tot de slechtste van de EU behoort en dat alleen langdurige blootstelling aan auto-uitstoot jaarlijks minstens 18.000 mensenlevens eist en dat jaren eerder!!*)

Zo makkelijk en simpel kan het zijn!!

Uiteraard veel gezeur in de Duitse media over de enorme drukte waarop men overduidelijk niet had gerekend, maar wat maakt het uit, van fouten leer je en nogmaals: reizen per OV is goed voor iedereen en de prijs substantieel verlagen doet wonderen!! (al is geheel gratis OV te prefereren >> zijn we meteen af van de achterlijke poortjes op de stations en de ellende met zwartrijders die tijdens de reis worden ontmaskerd)

 

(On the top right hand side of this page you can choose for a translation in the language of your choice: choose 'Engels' [english] so you can recognise your own language [the Google translation is first in dutch, a language most people don't understand, while on the other hand most people recognise there language translated in english])

 

* Zie o.a.: 'Nederlander leeft 13 maanden korter door luchtvervuiling, dat zijn meer dan 260.000 mensenlevens' (en zie de links in dat bericht!!) Uit dit bericht blijkt dat er veel meer mensen dan de door de regering en anti-rook lobbyisten aangehouden 12.000 mensen jaren eerder overlijden, zelfs meer dan de door overheid eerder aangehouden 18.000 vroegtijdige overlijdens (al blijf ik dat laatste aantal aanhouden) Lullig genoeg overlijden er werkelijk mensen vele jaren eerder doordat zij bijvoorbeeld longkanker hebben opgelopen door langdurige auto-uitstoot inademing en dan gaat het om mensen die nooit hebben gerookt, ofwel ook onder de rokers kunnen er longkankers zijn ontstaan door de uitlaatgassen van auto's..... (zo rookt een flink deel van de beroepschauffeurs....) Overigens aan roken zouden jaarlijks 20.000 mensen vroegtijdig overlijden.

-----------------------------------

Zie ook: 'Mondkapjes per 1 juni verplicht in openbaar vervoer, 'daar het Coronavirus zich op die datum zal richten op dat vervoer''

'Kabinet en regeringspartijen hebben geen behoefte om zorgverleners vanwege hun inzet op de Coronacrisis structureel meer te waarderen' (13 juni 2020) Met aandacht voor het OV.

'Stientje van Veldhoven (D66 staatssecretaris) heeft het eindelijk voor elkaar: statiegeld op kleine plastic flesjes' (2 mei 2020) (en zie de links in dat bericht, ook naar artikelen over autorijden) Voor ze staatssecretaris was, stelde ze dat dit een heel belangrijkste zaak was voor haar en D66, echter eenmaal in functie kon e.e.a. niet zo maar......

'Gratis openbaar vervoer, als in Luxemburg, zou geen optie zijn voor Nederland, aldus VU professor Verhoef' (5 maart 2020) 

'Duitsland verlaagt btw tarief op openbaar vervoer met 12%, waar Nederland de btw voor het OV verhoogde' (12 januari 2020)

'Remco Dijkstra (VVD Tweede Kamer): het OV is geen alternatief voor de auto!' Een heel dikke fout van deze neoliberale hufter, immers de VVD heeft 'iets te vaak gezegd' dat het OV wel degelijk een alternatief is voor de auto, wat natuurlijk niet zo is. (19 januari 2019)

'Nederlandse OV duurste in EU, terwijl het bij lange na geen alternatief is voor de auto' (3 januari 2019)

'Dijksma (PvdA) snapt dat Translink vanwege bedrijfsgeheimen niet alle kosten kan openbaren........ ha! ha! ha! ha! ha! ha!' (15 februari 2017)

'Schultz van Haegen >> verbreding A27 'vanwege filedruk' en buslijn geschrapt die filedruk A27 kan verminderen......' (17 mei 2016)

'Van der Laan legt OV nog meer beperkingen op: contant betalen moet uit de bus............' (12 februari 2016)

'OV chipkaart? OV gratis!!' (15 oktober 2015)

'OV-chipkaart ingewikkeld: Peter Nouwens wil dat iedereen kan genieten van het openbaarvervoer....... ha! ha! ha! Is er nog iemand, die daarvan geniet??' (9 april 2015)

'Elias wil misschien wel stations met grote parkeerterreinen' (25 november 2013)

'OV Chipkaart, eens een gedrocht altijd.......' (10 juli 2013)

-----------------------------------

En terzijde: 'Belastingschijven onrecht: Rutte 3 knijpt de onderlaag verder af met verhoging belastingtarief, terwijl de welgestelden een belastingverlaging krijgen'

'D66 en VVD willen een 'nationale gemaks toeristenkaart'........... Oei!!!'

'Stientje van Veldhoven hels over 'NS poortjes springers.......' ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha!'

De NS wil de trein 'nog aantrekkelijker maken voor de reiziger': verbod op het meenemen van een fiets

De NS dat met een sterk teruggebrachte dienstregeling werkt vanwege de Coronacrisis, verbiedt het in het vervolg fietsen mee te nemen, dit in het kader van het creëren van meer ruimte i.v.m. de '1,5 meter regel......' De paden zouden te smal zijn en de NS is te besodemieterd om reizigers te manen via bepaalde paden in en uit te stappen.....



(overigens waardeloze rammelende treinen deze NS sprinters, vergelijk dat eens met de sprinters die andere maatschappijen inzetten in het oosten, zuiden en noorden van ons land....)

Kortom de NS weigert meer treinstellen in te zetten en laat daarvoor de reizigers in de kou staan die hun fiets om wat voor reden dan ook willen meenemen......



Het voorgaande terwijl de VVD en andere partijen bij hoog en laag volhouden dat het openbaar vervoer een alternatief is voor de auto en er net zoveel wordt uitgegeven aan het OV als aan de infrastructuur voor de auto (in werkelijkheid gaat er van de 100% voor deze zaken, 60% naar de auto en 40% naar het OV, terwijl autoverkeer ook nog eens verantwoordelijk is voor rond de 18.000 doden op jaarbasis, mensen die jaren eerder overlijden na een akelig en veelal langdurig ziekbed, ten gevolge van jarenlange inademing van auto-uitstoot, ofwel daarvoor worden de zorgkosten aangewend en daarmee is dit in feite een verborgen extra uitgave t.b.v. autoverkeer (zoals ook ongelukken met auto's waarbij men gewond raakt, dan wel overlijdt, maar al te vaak ten laste gaan van de zorgkosten....) 

Bij het voorgaande dient nog gemeld te worden dat jaarlijks een groot aantal kinderen long- en/of luchtwegklachten oplopen door diezelfde auto-uitstoot, waar vorig jaar aan werd toegevoegd dat kinderen ook psychische klachten kunnen oplopen door die uitstoot..... 

Daarbij is het tegenwoordig voordeliger een auto te rijden dan de trein te nemen als je dagelijks zo'n 100 kilometer moet reizen voor je werk.......

Voor meer berichten over de NS, het openbaar vervoer, autorijden dan wel zorgkosten, klik op het desbetreffende label, direct onder dit bericht. (hetzelfde geldt uiteraard voor het Coronavirus). Heb aan de labels ook de partijen genoemd die verantwoordelijk zijn voor het bevoordelen van de auto boven het OV en ja daarbij hoort ook het zogenaamde groene D66.......

Gratis openbaar vervoer, als in Luxemburg, zou geen optie zijn voor Nederland, aldus VU professor Verhoef

Vanmorgen op BNR rond 8.39 u. professor Erik Verhoef van de Vrije Universiteit (VU) over het invoeren van gratis openbaar vervoer in Luxemburg. Om nog eens aan te geven hoe zeer universiteiten tegenwoordig in de zak zitten van bedrijven, betoogde deze professor dat gratis openbaar vervoer geen optie is tegen files in ons land...... 

De enige optie is volgens Verhoef het OV buiten de spits goedkoper maken, alsof de treinen in ons land ook in files staan...... Vooral studenten maken gebruik van het goedkopere tarief buiten de spits, zo is al lang geleden uitgezocht en zoals je wel weet: deze studenten hebben zelden een auto (of paps en/of mams moeten een auto voor hen hebben aangeschaft en dat is nu eenmaal niet voor alle studenten weggelegd....).

In het Belgische Hasselt begon men in 1997 met gratis OV voor buslijnen en dat was van meet af aan een groot succes, het aantal auto's die de stad verstopten nam drastisch af, waardoor ook de gezondheid van de burgers erop vooruitging! Helaas werd deze gratis vorm van OV afgeschaft in 2014, daar de gemeente de kosten niet meer kon dragen.... (gratis OV moet dan ook door de landelijke regering worden ingevoerd en gedragen)

Volgens Verhoef is gratis OV in Nederland simpelweg veel te duur..... Oh meneer Verhoef en hoe zit het met een drastische daling van de zorgkosten?? Bovendien betalen niet autobezitters mee aan autowegen (die er altijd veel beter aan toe zijn dan fiets- en voetpaden) en zelfs aan parkeerplaatsen in de buurt waar ze wonen..... 

Kortom men dient geoormerkt en naar inkomen belasting te heffen voor gratis OV, kunnen de blik bezitters altijd nog kiezen of ze liever met de plofbak de weg opgaan, ook al wordt dat autorijden daardoor wel een stuk duurder, immers deze automobilisten betalen mee aan het OV, zoals de niet autobezitters nu betalen voor asfalt en andere infrastructuur t.b.v. autoverkeer..... 

Kan men van het OV eindelijk een echt alternatief voor de auto maken, want dat is het niet, hoe hard politici ook liegen dat dit wel zo is...... 

Met gratis OV zijn we ook van het gezeur over zwartrijders af en kunnen al die klotepoortjes weg uit de stations, kan men eindelijk het personeel inzetten om de reizigers echt te helpen i.p.v. te controleren op zwartrijden.

Pet af voor het bestuur van Luxemburg en hierbij zou ik de burgers van Luxemburg willen feliciteren met een aanzienlijke afname van de zeer giftige auto-uitstoot en een fikse vermindering op het aantal ongelukken waarbij auto's zijn betrokken!!!

En Verhoef? Ach de zoveelste zwetskont die in de zak van autofabrikanten zit en lobbyt voor deze tak van industrie.

Voor meer berichten over gratis openbaar vervoer, of openbaar vervoer in het algemeen, klik op het betreffende label, direct onder dit bericht.

Stikstof: de feiten op een rij

Milieudefensie heeft een artikel op haar site waar men het probleem van stikstof uitlegt aan de argeloze burger, die amper begrijpt waar het over gaat, maar via de media en de lobby van intensieve veeboeren, de aannemers in de bouw, enz. de idee krijgt dat men deze groepen alleen maar pest en zij het beste met ons voor hebben, i.p.v. het beste voorhebben met hun portemonnee.....

Ben geen fan van Milieudefensie, echter deze uitleg lijkt me wel zeer zinnig, ook al gaat Milieudefensie ook nu weer een aantal onderwerpen uit de weg, zoals moeten we wel vlees en zuivel blijven gebruiken? Terwijl het ongezond is voor het lichaam en vooral vreselijk is voor de dieren die het aangaat, zie de laatste onthullingen uit slachthuizen waar varkens levend worden geslacht en gruwelijk genoeg zelfs levend worden gekookt....*

Een vermindering van de intensieve martelveehouderij is niet de oplossing, Nederland moet een eind maken aan deze 'dierhouderij', daar deze een enorme belasting is voor het milieu, de gezondheidszorg en het dierenwelzijn, bovendien zorgt deze doodsindustrie voor het onevenredig snel opjagen van de klimaatverandering, dit door de enorme uitstoot van methaangas (een uiterst sterk broeikasgas) door de 500 miljoen dieren die hier jaarlijks worden groot- en doodgemarteld....

Onze grond is verzadigt van zaken als stikstof en nitraat, wat zorgt voor het ontkalken van de bodem en het verdwijnen van magnesium, waardoor vogels bijvoorbeeld eieren leggen waarvan de schaal te dun is en de 'vrucht' niet levensvatbaar is, bovendien komen er vogels uit het ei, die door de verzuring van de bodem, met een veel te zwak gestel te maken hebben, ofwel deze dieren kunnen vaak niet op hun poten staan en zijn daardoor ten dode opgeschreven...... (en dan geeft men katten de schuld van het grote aantal verdwijnende vogels, terwijl de landbouw, waar ook de 'veeteelt' onder valt, ook nog eens een grote landbouwgif gebruiker is, waardoor vogels die aangetaste insecten [door het gif] eten teveel gif in het systeem krijgen en als gevolg daarvan overlijden....)

Ook bomen hebben last van het ontbreken van kalk en magnesium door de verzuring van de grond, waardoor een fiks aantal bomen doodgaan, in Duitsland zou nog maar 28% van de bomen gezond zijn, alweer vooral als gevolg van stikstof- en ammoniak neerslag..... Voorts is stikstof alles behalve goed voor de menselijke gezondheid, dit nog naast het feit dat vlees- en zuivelgebruik slecht is voor een groot aantal organen in je lichaam, wat niet zelden zelfs tot de dood leidt, neem maag- en darmkanker.......

Milieudefensie stelt dat stikstof ons gemiddeld 4 maanden van ons leven kost, echter je moet hier als bij de uitstoot van autoverkeer niet vergeten dat voor velen het lampje jaren eerder uitgaat en dat na een akelig ziekbed...... (jaarlijks overlijden er rond de 18.000 mensen jaren eerder aan de gevolgen van jarenlange inademing van auto-uitstoot en ook dat na een akelig ziekbed.....)  Bovendien zou je ook de doden mee moeten tellen die vallen door het jarenlang eten van vlees en zuivel, ook hier geldt dat een gemiddelde bepaald geen garantie is dat er mensen daadwerkelijk vele jaren eerder sterven en alweer na een akelig ziekbed.......

Het mestprobleem waarvoor Nederland al meer dan 2 decennia op de vingers wordt getikt door de EU, is nog steeds niet opgelost en juist dat is een schande van formaat waardoor onze natuur en wilde dieren worden geschaad...... 

Milieudefensie spreekt dan wel over 'de landbouwkringloop', echter daar is voor de eerste 20 jaar geen zicht op, zeker als je ziet hoe slap Rutte 3 de dierenbeulen, die zich boer durven te noemen, 'aan wil pakken...' Milieudefensie fungeert zelfs als lobbyist voor deze dierenbeulen ('boeren') met de uitlating dat veel boeren best willen veranderen, maar het geld niet hebben, terwijl de gemiddelde boer jaarlijks € 75.000,-- verdient, intensieve varkensbeulen verdienen jaarlijks gemiddeld zelfs een netto bedrag van € 250.000,--, me dunkt een bedrag waarmee je wel e.e.a. kan veranderen, maar dit geteisem is zelfs te krenterig om brandwerende maatregelen te nemen waardoor jaarlijks honderdduizenden dieren gruwelijk in branden omkomen..... Bovendien staat de Rabobank de boeren graag ten dienste met leningen......

Die 'boeren' worden dus niet aangepakt, hooguit gaan er een aantal van deze boeren stoppen als ze genoeg belastinggeld overhouden aan dat stoppen...... Intussen hebben de lobbyorganisaties van de boeren, zoals LTO, al geëist van de regering dat de rechten voor het houden van een aantal dieren, rechten die zouden verdwijnen met het stoppen van een aantal boeren (nadat ze een bak subsidie van ons belastinggeld hebben gekregen), mogen worden toegekend aan de boeren die doorgaan met hun bedrijf.... Gezien de slappe opstelling van Rutte 3 en dan m.n. ChristenUnie minister Schouten t.a.v. de intensieve veehouderij, krijgen die boerenorganisaties straks nog gelijk ook en mogen 'boeren' bij het stoppen deze rechten verkopen..... Ofwel er verandert geen bliksem....

Uiterst slap ook dat Milieudefensie geen pleidooi houdt voor een gratis openbaar vervoer, de enige manier om de meeste mensen uit de auto te krijgen. Dit is te bereiken door iedereen naar inkomen geoormerkt belasting te laten betalen, zo kunnen autobezitters beslissen of ze dan extra geld overhebben voor de auto.... Experimenten met gratis openbaar vervoer (OV) in het buitenland geven aan dat men de auto laat staan als het OV gratis is (de belasting voor de auto moet wel verhoogd worden, deze is nu veel te laag, nu betalen zelfs mensen die geen auto hebben mee aan de wegenbouw in Nederland en zelfs voor parkeerplaatsen in hun woonomgeving.....) Gratis OV zorgt er verder voor dat er geen toestanden meer ontstaan door bewust of onbewust zwart rijden en kunnen meteen die klote poortjes in de stations verwijderd worden! Wel moet het OV dan een echte concurrent worden van de auto, dat is nu totaal niet het geval..... (verder moet niet vergeten worden dat bijvoorbeeld Rutte 3 meer dan 9 keer zoveel uitgeeft aan asfalt dan aan het openbaar vervoer......)

Ach ja, Milieudefensie, een organisatie die veel te vaak haar eerder gestelde doelen overboord heeft gezet....... (klik voor de gein eens op het label 'Milieudefensie, direct onder dit bericht)

Lees het artikel wel, er wordt zoals gezegd wel degelijk een zinnig beeld van het stikstofprobleem gegeven (maar houd mijn opmerkingen in het hoofd):

   **

Stikstof: probleem of kans voor Nederland?

Nederland stoot al jaren veel te veel stikstof uit. Dat is slecht voor onze natuur en onze gezondheid. Nederland worstelt met het vinden van een oplossing. Maar als we het slim aanpakken, maken we van dit probleem een kans.

Waarom is er nu opeens een probleem met stikstof?

Als we al jaren te veel stikstof uitstoten waarom is er dan nu opeens een probleem? Dat komt door een uitspraak van de Raad van State in mei 2019. Toen heeft de rechter vastgesteld dat het Programma Aanpak Stikstof (PAS) uit 2015 niet werkt. De Raad van State stelde vast dat het stikstofbeleid van de overheid de natuur onvoldoende beschermt. Daarom mag er nu bijna geen extra stikstof meer worden uitgestoten. En omdat extra wegen, grotere stallen en uitbreiding van luchthavens voor meer stikstof in de lucht zorgen, mogen dit soort projecten nu niet doorgaan. Wat vind jij hiervan?

Geef je mening

Nederland en stikstof: de feiten

Dit is wat TNO over stikstof zegt.

• De uitstoot van stikstof in Nederland behoort tot de hoogste van de wereld. Dat komt doordat we een dichtbevolkt land zijn, met veel verkeer en veel intensieve landbouw.
  
• In Europa is Nederland de grootste uitstoter van stikstof (per hectare). Wij stoten gemiddeld 4 keer zoveel uit als andere Europese landen.
  
• Onze landbouw zorgt voor 45% van de stikstofneerslag (zie kader) in Nederland. 35% komt uit het buitenland. En de overige 20% wordt uitgestoten door wegverkeer, industrie, kantoren en huishoudens.
  

--> Tekst gaat onder de afbeelding door

• Ook al krijgen wij 35% van onze stikstof vanuit het buitenland, wij exporteren 2 keer zoveel stikstof naar het buitenland. Dat maakt ons 1 van de grootste exporteurs van stikstof in Europa.
  

• Te veel stikstof heeft een negatief effect op onze natuur en biodiversiteit (de rijkdom aan soorten in de natuur). In 72% van onze natuurgebieden daalt te veel stikstof neer. Van de 160 zogeheten Natura 2000-gebieden hebben er 118 last van te veel stikstof.
  

• Door zoveel stikstof verzuurt onze bodem. Daardoor verdwijnen mineralen zoals kalk en magnesium uit de bodem. Daar zijn bomen afhankelijk van. Zonder kalk en magnesium gaan ze dood. planten die een voorkeur hebben voor voedselarme grond verdwijnen, zoals bloeiende kruiden, die belangrijk zijn voor weidevogels en insecten.
  

• Stikstof is ook slecht voor onze eigen gezondheid. Door luchtvervuiling worden we ziek en gaan we eerder dood. Stikstof kost ons gemiddeld 4 maanden van ons leven.
  

Wat is stikstof?

Stikstof (N2) kun je niet zien, voelen of ruiken. Toch is het overal om ons heen. Het is van zichzelf niet schadelijk voor ons of de natuur. Maar teveel stikstof zorgt voor problemen. Er zijn ook verbindingen van stikstof en andere stoffen in de lucht die wel schadelijk kunnen zijn. Dat zijn stikstofoxiden (NOx) en ammoniak (NH3). Stikstofoxiden komen vooral in de lucht door uitlaatgassen van verkeer en industrie. Ammoniak komt voornamelijk in de lucht door het mengen van de mest en urine van koeien, varkens en kippen.

Wat is stikstofneerslag?
Stikstofneerslag is de hoeveelheid stikstofoxiden (NOx) en ammoniak (NH3) die neerdaalt op onze bodem. Als er teveel neerdaalt (depositie) op onze bodem heeft dat schadelijke gevolgen voor de natuur in Nederland. 

Hoe maken we van dit probleem een kans?

Milieudefensie staat voor een eerlijk en duurzaam Nederland. Waar de lucht gezond is. Waar boeren gezond voedsel produceren voor een eerlijke prijs. Waar we de natuur beschermen. Waar groene alternatieven bereikbaar zijn voor iedereen, en de vervuiler betaalt. De halvering van onze stikstofuitstoot maakt Nederland een stuk gezonder. In 2030 kan het zover zijn. Dan krijgt de natuur de kans om zich te herstellen.

Uitstoot halveren? Hoe dan?  

Om een daling van de stikstofuitstoot voor elkaar te krijgen is het belangrijk dat de overheid de komende jaren investeert in duurzaam verkeer, zoals openbaar vervoer en de fiets. En inzet een transitie in de landbouw naar kringlooplandbouw. De meeste boeren willen wel verduurzamen. Maar ze hebben het geld niet. Het kabinet kan boeren helpen met geld, zodat zij kunnen omschakelen naar biologische kringlooplandbouw. 

Na de winst van BBB bij de Provinciale Statenverkiezingen vertellen Andy Palmen, directeur van Greenpeace Nederland, en Donald Pols, directeur van Milieudefensie, hoe zij de nieuwe situatie beoordelen. Bekijk hier de video.

Hoe maakt de regering van de crisis een kans?

Door als land te investeren in duurzaam verkeer-, en natuur, en van onze intensieve landbouw een kringlooplandbouw te maken. Niet alleen voor de natuur, maar voor ons allemaal, voor boeren, bouwers en burgers. 

1. Investeer in OV en fiets

Door meer asfalt komen er meer auto’s. En dat betekent meer files, meer onveiligheid, meer gevaarlijke luchtvervuiling, meer CO2, en meer stikstof. Door investeringen in fiets en openbaar vervoer verbetert de bereikbaarheid van mensen 3 tot 4 keer beter. Bovendien daalt de uitstoot van broeikasgassen met 5 tot 10%, en de uistoot van stikstofdioxide en fijnstof met 4 tot 8%. Daar worden we dus allemaal beter van.

2. Schakel om naar biologische kringlooplandbouw 

Investeringen in OV en fiets helpen enorm. Maar als we niets doen aan onze landbouw kunnen we de stikstofcrisis niet oplossen. Gelukkig is er een goed alternatief voor de intensieve landbouw: biologische kringlooplandbouw. Bij biologische kringlooplandbouw gaat de mest van het vee terug naar de eigen grond, waarop ook het veevoer groeit. Dat betekent dat we af kunnen van geïmporteerd krachtvoer en kunstmest. Echt kiezen betekent wat ons betreft: kiezen voor minder vee en meer boeren die betere boterham verdienen omdat hun kosten voor voor krachtvoer en kunstmest dalen.

3. Regering, maak van deze crisis een kans

Milieudefensie en 9 andere natuur- en milieuorganisaties hebben onze aanpak van de stikstofcrisis aangeboden aan de regering. Daarin staat hoe de crisis een kans is om de natuur, het klimaat én de economie echt te helpen.
====================================
*  Zie: 'Dierenmishandeling: in Nederlandse slachthuizen worden dieren vreselijk gemarteld en dat bij herhaling, varkens worden zelfs levend gekookt.....'

----------------------------------------

** Milieudefensie voor veranderaars >> wat een achterlijk woord,  overgenomen door een aantal gemeenten, zoals gemeente Westland. In Vijfheerenlanden, spreekt men over 'versimpelaars', beiden projecten om de, tot burgemeester benoemd, terwijl hij werkend voor BNR zijn personeel niet onder controle had, waardoor personeel werd weggepest en hij eerder werkend voor Radio1 als presentator regelmatig uiterst onbeschoft tegen inbellers was; 'echt iemand die je ondemocratisch als burgemeester wenst.....' (Niet dus!!)

----------------------------------------

Zie ook:
'Veetransporten naar buitenland moeten onmiddellijk worden gestopt' 

'Louise Fresco (neoliberaal) en Cees Veerman (ex-CDA minister) willen landbouw herstructureren zonder verlies aan vleesexport' 

'Rutte baalt er ongelofelijk van dat de snelheid wordt teruggebracht naar 100 km/u. en Baudet liegt erop los dat het 'een lieve lust is''

'Fundi-christenen van SGP en fascisten PVV snappen de ophef over de stikstofcrisis niet'

'Hans de Boer: Nederland stevent af op een zelf gefabriceerde recessie vanwege de milieumaatregelen.... Oei!'

'PFAS-norm wordt aangepast, zoals het stikstofbeleid >> dansend op de vulkaan'

'Geen halvering veestapel, terwijl de import van vleeskalveren jaar op jaar toeneemt'

'Boeren vs Extinction Rebellion: 'zoek de verschillen'

'Dierenmishandeling legaal: kuikens moeten over 5 jaar binnen 36 uur na de geboorte voedsel en water krijgen' (waanzinnig dat deze grove vorm van dierenmishandeling nog 5 jaar wordt gedoogd!!)

'CDA fractie Tweede Kamer op Malieveld bij boerenprotest: de intensieve veehouderij moet koste wat kost op peil blijven'

'Boerenprotest, meer dan 1.000 kilometer file en media die als lobbyisten voor de boeren werken'

'Bossen in Duitsland: nog maar 28% van de bomen is gezond, de rest is ten dode opgeschreven.....'

'Stikstofadvies Commissie Remkes onbehoorlijk en hypocriet'

'Stikstof, het woord dat niet in de Miljoenennota staat: verbazing alom'

'Stikstofbesluit moet doorgevoerd worden in de intensieve veehouderij'

'Aantal megastallen in 7 jaar tijd met 76% gestegen..... In Ommen wil men een megastal voor 14.000 biggen bouwen....'

'Schouten (minister 'Christen'Unie) onderneemt niets tegen stalbranden ofwel dierenmishandeling met een 'legitieme laag''

'Stalbranden: dit jaar al 173.500 dieren het slachtoffer, meer dan in heel 2018 - deel 2'

'Explosieve groei dier- en milieuonvriendelijke kalversector en geitenhouderij.... Laatste nieuws: bij brand kwamen 400 kalveren om het leven.....'

Krijg de opmaak niet op orde, mijn excuus. 

Laatste update op 1 mei 2023: was vergeten de tekst op taalfouten te controleren en verdwenen foto's opnieuw geplaatst, bovendien heeft Milieudefensie een extra foto geplaatst deze heb ik ook overgenomen, het gaat hier om de laatste foto in het artikel van Milieudefensie met de topgraaier van deze organisatie Donald Pols.