NS zet meer intercity´s in als actie tegen het Coronavirus..... ha! ha! ha! ha! ha!

Vanmorgen werd bekend gemaakt dat de NS meer intercity's gaat inzetten, zodat de reizigers de 1,5 meter regel makkelijker kunnen nakomen. Ofwel bijna 6 weken na invoering van de 'intelligente lockdown' (ha! ha! ha!) komt de NS erachter dat het wellicht beter is meer treinen in te zetten, daar de 1,5 meter regeling niet te handhaven is in de trein (en de rest van het openbaar vervoer).......

Uiteraard zal ook met meer intercity's de 1,5 meter regeling niet te handhaven zijn, immers als je naar een vrije zitplaats loopt in de trein kom je onherroepelijk langs mensen die binnen die afstand zitten....

Lulliger nog: de VS heeft sinds de 'lockdown' vooral veel sprinters ingezet, treinen die eerder als 'boemeltjes' werden aangemerkt.... Boemeltjes die bijna een keer zolang over een reis doen dan intercity's, ofwel zelfs over een relatief korte reis doe je veel langer, waardoor kans op besmetting veel groter is, immers je zit niet in een open wagon, maar in een afgesloten ruimte waar Coronadeeltjes vrij spel hebben....... Trouwens nu ik er toch over schrijf: het was ronduit een schande dat het RIVM en de 'taskforce' Coronabestrijding o.l.v. de disfunctionerende en blunderende VVD premier Rutte, eerder durfden te zeggen dat het openbaar vervoer veilig was........  

Ongelofelijk dat de NS doet alsof het zeer zorgvuldig omgaat met reizigers, totaal ongeloofwaardig!! De organisatie heeft veel minder treinen ingezet met maar één doel: geld besparing!!! (zoals de NS bij het minste of geringste minder treinen inzet, zoals bij teveel wind, waar op dat moment juist veel automobilisten liever de auto laten staan en het OV willen nemen....)

Nogmaals en in feite ten overvloede, bewijst de NS dat de trein allesbehalve een alternatief is voor de auto, waar de  kabinetten Rutte veel meer hebben uitgegeven aan autovervoer dan aan het openbaar vervoer: 60% voor wegen en 21% voor treinvervoer (....), dit betekent dat ook mensen die geen auto bezitten meebetalen aan de enorme luchtvervuiling die auto's en vrachtauto's produceren, ofwel ze investeren daarmee tegen de eigen gezondheid en die van hun kinderen >> jaarlijks overlijden in ons land rond de 18.000 mensen jaren eerder (en dat na een akelig ziekbed) door de langdurige inademing van auto-uitstoot..... Daarnaast ontwikkelt elk jaar een groot aantal kinderen long- en luchtwegklachten door diezelfde uitstoot...... 

Moet je nagaan, dan had Rutte het gore (en zieke) lef te zeggen dat hij het verschrikkelijk vond dat de maximumsnelheid werd teruggebracht van 130 naar 100 kilometer per uur....... Rutte 'ons aller premier.......' VVD leeghoofd van Nieuwenhuizen was eerder, dus voordat zij minister was, groot voorstander van snelheidsverhoging en zij loog zelfs dat de luchtkwaliteit van Nederland in orde is, terwijl deze tot de slechtste van de EU klas behoort...... Ook stelde zij dat de uitgaven voor OV en de auto in verhouding waren..... Voor deze schunnige leugens werd deze VVD hufter beloond met een ministerschap...... (ook door D66 en de ChristenUnie, met steun van de SGP......)

Zie ook:
'Duitsland verlaagt btw tarief op openbaar vervoer met 12%, waar Nederland de btw voor het OV verhoogde'

'Nederlandse OV duurste in EU, terwijl het bij lange na geen alternatief is voor de auto' 

Voor meer berichten over de NS en/of het openbaar vervoer, klik op het betreffende label, direct onder dit bericht. 

Zie wat betreft het Coronavirus:
'Beademing werkt averechts op het Coronavirus' 

'China heeft een vaccin tegen het Coronavirus ontwikkeld en is bezig met de eerste testen op mensen' 

'Brekend Coronanieuws: koningshuis vraagt om overheidssteun: Shell keert aanmerkelijk minder dividend uit op de aandelenportefeuille'

'Wereldbevolking moet afhankelijk worden gemaakt van vaccins in combinatie met een 'vaccinatiepaspoort'' (dit vanwege de Coronacrisis)

'Coronavirus: we worden behandeld als een kind met een tere ziel dat niet te veel mag weten' (klik op de links in dat bericht voor meer artikelen over het Coronavirus)

Rokers-schandpalen op stations moeten weg, veronderstel dat de trein echt een alternatief voor de auto wordt

Gistermorgen was het al bal op Radio1 toen om 8.45 u. een woordvoerder van Clean Air Nederland pleitte voor het verbieden van roken op een terras, kijk dat je daar wordt vergast door autoverkeer maakt niet uit, ook al is het aantal slachtoffers van roken maar een paar duizend gevallen hoger, dan de kankergevallen door auto-uitstoot, respectievelijk 20.000 en 18.000 mensen op jaarbasis....... En let wel: dat zijn alleen de mensen die nooit gerookt hebben, daar men anders de longkanker wijdt aan roken...... (ofwel ook rokers kunnen kanker oplopen door de auto-uitstoot, waar de uitlaatgassen nog net even 'iets' giftiger zijn dan tabaksrook.....)

Vanmorgen voegde ProRail zich toe aan het koor van de anti-rookwolven en woordvoerder Jaap Eikelboom kwam op Radio1 (rond 8.18 u.) met het bericht dat de rookpalen op de stations weg moeten, ofwel de trein is nog lang geen alternatief voor de auto en wordt het met deze maatregel al helemaal niet....... Je kan zelfs stellen dat dit een heel smerige vorm van machtsmisbruik is, immers voor velen is er geen ander alternatief dan de trein om op het werk te komen.....

Men zou last hebben van de rook, hoewel je meestal een gruwelijk eind moet lopen om zo'n schandpaal te vinden, waarom zou je dat als niet roker doen? Toch zegt ProRail veel klachten binnen te krijgen....... Tja, je hebt van die mensen die op straat al pissig worden als ze in de verte een sigarettenroker spotten, terwijl ze zelf voor het minste geringste de auto pakken en als die niet elektrisch is, komt daar gemiddeld  per kilometer 150 gram aan pure kankerzooi uit, zoals gezegd nog een 'iets grotere kankerzooi' dan uit een brandende sigaret.....

Voorts zijn die palen zo gemaakt dat ze bij het niet goed doven van een sigaret gaan branden en staan te roken 'dat het een lieve lust is......'

Woordvoerder van de VVMC, een vakbond voor personeel van railvervoer, stelde nooit klachten over roken op stations te hebben gehoord noch te hebben gezien..... Deze man was zonder meer tegen de maatregel die ProRail wil doorvoeren en vroeg daarbij terecht ook om aandacht voor rokend personeel.

Standpunt.NL kwam met dit onderwerp en daar was Henri Janssen van FNV Spoor één van de gasten die over dit onderwerp sprak. Ook hij zet grote vraagtekens bij het werkelijk aantal klachten over rokers. Verder stelde hij dat het zelfs gevaarlijk kan zijn als verslaafd personeel niet kan roken tijdens de dienst..... Eikelboom zei eerder op Radio1 al dat er nog een oplossing moet worden gevonden voor het personeel; benieuwd wat het wordt nicotine kauwgum of pleisters......

Margriet Brandsma, de gemankeerde voormalige Radio1 correspondent voor Duitsland, wil zich altijd graag laten horen als zij meedoet aan Standpunt NL en volgens haar houdt ze altijd de adem in als ze langs een rookpaal loopt (nee, buiten niet, 'immers auto's ruiken lekker...')..... Je moet zoals eerder opgemerkt wel godvergeten je best doen wil je als niet roker langs een rookpaal lopen, alleen op Den Haag HS is dat m.i. mogelijk en dan nog, alle stations zijn grote tochtbakken en de rook verwaait onmiddellijk als je die uitblaast.....

Pauline Dekker, longarts en grote anti-rook goeroe kwam nog even aan de telefoon en zij maakte een dikke vergissing toen ze stelde dat ProRail wel een programma heeft voor rokende werknemers, ze had niet helemaal begrepen dat het ging om NS personeel, waar men dit niet heeft...... Dit keer kwam ze met de tere kinderziel die beschermd moet worden van die vreselijke rokers, een slecht voorbeeld aldus Dekker.... Kijk dat jaarlijks een groot aantal kinderen long- en luchtwegklachten oplopen door auto-uitstoot, met daarbovenop nog eens het nieuws van een tijdje terug dat kinderen ook psychische klachten kunnen oplopen door auto-uitstoot*, daar hoor je Dekker niet over..... Om over de 18.000 kankergevallen** door diezelfde uitstoot (zoals eerder besproken) nog maar te zwijgen......

Dekker is als eerder hare D66 kwaadaardigheid Borst tegen het verbieden van de extra verslavende stoffen in tabak, dat zou het roken maar stimuleren........ Let wel: nicotine is de minst verslavende stof in de sigaret..... (ben je roker ga dan ook 'vapen' veel goedkoper en je krijgt dan alleen nicotine binnen, daarmee kan je het aantal gerookte echte sigaretten fiks omlaag brengen!)

Gelukkig herhaalde Dekker niet de leugen dat prijsverhogingen van tabak helpen het aantal rokers omlaag te brengen, dat is een grote leugen, het aantal rokers daalt al jaren niet meer...... Bovendien doet de georganiseerde misdaad goede zaken met elke prijsverhoging, er is immer een enorm aantal illegale sigaretten te krijgen in Nederland en elders.... (in Australië schijnt dat helemaal de spuigaten uit te lopen, waar dit land altijd als positief voorbeeld wordt aangehaald door figuren als Dekker......)

*  Zie: 'Luchtvervuiling veroorzaakt naast long- en luchtwegklachten, ook psychische aandoeningen bij kinderen' en: 'Luchtvervuiling en de geestelijke gezondheid van kinderen (2)'

** Het werkelijke aantal kankergevallen door auto-uitstoot ligt m.i. veel hoger, gezien de cijfers die voorhanden zijn, zie: 'Nederlander leeft 13 maanden korter door luchtvervuiling, dat zijn meer dan 260.000 mensenlevens'

Zie ook:
'Wanda de Kanter (longarts) wil naast de e-sigaret ook alcohol en autorijden verbieden'

''De Sjoemelsigaret', roken: de kruistocht is nog lang niet voorbij'

'Wereld Anti-Tabaksdag: volksverlakkerij en veel hypocriet gezeur'

'Roken: is rattengif in tabak reden tot ingrijpen van de overheid?'

'Rokers verenigt u: tijd voor een proces tegen de staat!'

'Verslavingszorg sluit zich aan bij aangifte wegens moord tegen tabaksindustrie en haar 'dealers.....''

'Paul Blokhuis (staatssecretaris CU): anti-rook politiek of hoe kan je het volk nog meer zand in de ogen strooien....'

'De Kanter (longarts) ontkent dat georganiseerde misdaad profiteert van elke verhoging tabaksaccijns....'

'Roken in openbaar moet verboden worden, aldus KWF.......' (alleen vergiftiging middels auto-uitstoot is toegestaan, maar ja dat brengt dan ook een berg geld in het 'belastinglaatje', waar men uiteraard geen rekening houdt met de kosten van autorijden en dan doel ik niet alleen op de kosten voor de gezondheidszorg..... Zo is de schade aan milieu niet in cijfers uit te drukken, maar dat het uiteindelijk om vele honderden miljarden gaat is wel zeker, neem alleen al de verheviging van orkanen en het veel vaker optreden van dit natuurgeweld....)

'Longarts Dekker (Rode Kruis Ziekenhuis Beverwijk) wil dat werkgevers hun arbeiders verbieden te roken...............'

Wat betreft luchtvervuiling zie ook:
'Van Nieuwenhuizen (VVD minister) doet verlichting langs snelwegen weer aan vanwege 'gevoel van veiligheid''

'Hartklachten ook door lage niveau's van luchtvervuiling.....'

'Nederlandse lucht nog vuiler dan eerder gedacht.....'

'130 km/u. brengt geen verkorting van de reistijd, maar wel extra vervuiling.....'

'Van Nieuwenhuizen stelt dat meer asfalt helpt tegen files...... ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha!'

'Huisvuil ophoping terwijl Nederlandse installaties buitenlands afval verbranden..........'

'Klimaatakkoord: groei Schiphol plus een biomassacentrale en de Binnenhof bbq met daartoe behorende corruptie'

'Lex Scholten, PvdA wethouder Diemen, verdedigt het niet tegen biomassacentrale stemmen door college B&W'

'Jan Kees Emmer (Telegraaf): Amsterdam emissieloos is voor 'milieudrammers''

'New York University: binnen afzienbare tijd zullen planten en bomen minder CO2 kunnen opnemen vanwege de droogte'

''Klimaatakkoord' >> Stientje van Veldhoven (D66 staatssecretaris) lult zich weer eens 'groen' en verdedigt het niet extra belasten van benzine auto's......'

'Klimaatakkoord doorrekening uh verrekening laat zien dat de doelen niet gehaald zullen worden >> het grote belazeren'

'Klimaatakkoord >> Rutte: er komt 'een verstandige CO2 heffing' voor bedrijven.... ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha!'

'Longartsen tegen gebruik van dieselbrandstof' (en nee, dat zijn geen Nederlandse longartsen..)

Wuppertal gaat experimenteren met 'batterijbus', ondanks uitstekend werkend trolleybussysteem

Beste bezoeker, 'zo af en toe' krijg je echt de idee dat je iets niet goed hoort, of dat je in een dag tijd echt knettergek bent geworden. Iets dergelijks overkwam mij gisteren (al-) weer toen in naar WDR 5 luisterde waar het wetenschapprogramma 'Quarks' bezig was (voorheen heette dit programma 'Leonardo', dat heel wat beter in de Duitse mond ligt dan het foeilelijke 'Quarks', daar uitgesproken door de presentatoren als kwoks, waar de manlijke presentator ook nog eens met een overdreven 'deep fry' stem spreekt, om schijtziek van te worden...).

Onderwerp o.a. de nieuwe bussen die het Duitse Wuppertal wil inzetten: elektrische bussen met enorme accu's...... Terwijl Wuppertal een uitstekend werkend elektrisch busvervoer tot haar beschikking heeft, de goede oude trolleybus.....



Elektrisch rijden op batterijen is relatief nog steeds flink vervuilend, niet alleen vanwege de winning van grondstoffen die nodig zijn voor de accu's, maar ook door het enorme extra gewicht van die accu's, waardoor de bussen ook nog eens extra verstevigd moeten worden en alleen daardoor al zwaarder zijn dan een trolleybus.........

Het is wel duidelijk: ook hier lopen politici bestuurders te lobbyen voor elektrisch rijden op accu's..... Deze industrie moet intussen wel behoorlijk machtig zijn, zeker als je ziet hoe men als kip zonder kop overal laadpalen plaatst, waar eerst de lelijke parkeermeters te zien waren..... Uiteraard profiteert ook de bouwmaffia van het plaatsen van laadpalen, immers men zal moeten graven om elektriciteitsleidingen aan te leggen in de straten......

Een trolleybus is verreweg het beste en schoonste voertuig voor het openbaar vervoer. Geen rails nodig, terwijl de bus in tegenstelling tot bijvoorbeeld de tram veel lichter is en wel uit kan wijken (waar de moderne trams ook nog eens schade aan funderingen van huizen en andere gebouwen aanrichten, dit vanwege het enorme gewicht).

Het enige dat slijt aan trolleybussen zijn de banden en de remmen, de motoren kunnen tot meer dan één miljoen kilometer draaien....... Tja daar valt te weinig te verdienen, dus worden we opgescheept met laadpalen en inefficiënte voertuigen, immers er moeten een groot aantal andere handelingen worden verricht om deze 'accu-bussen' op de weg te houden.....

Een paar maanden geleden maakten een paar Nederlanders bekend dat ze er in zijn geslaagd om waterstof terug te brengen tot korrels, waar alleen water aan toegevoegd hoeft te worden en je hebt waterstof om de elektriciteit op te wekken die nodig is voor een (zeer efficiënte) elektromotor....... Waarschijnlijk kan men ook aan deze vorm van energie te weinig verdienen......

Tot slot nog even over tramvervoer: hier in Den Haag moeten om de paar jaar de rails worden gelicht, om daarna nieuwe te leggen, een peperdure grap die tot in het oneindige doorgaat..... Waarom niet veel goedkopere trolleybussen aanschaffen, die zoals gezegd ook nog eens kunnen uitwijken, bijvoorbeeld voor een niet oplettende fietser....?? Oh ja, die vraag had ik al beantwoord: een kwestie van politiek lobbyisme voor bedrijven als Siemens, Alstom, ETS Spoor (de leverancier van rails voor ProRail) en de bouwbedrijven die de rails lichten en leggen......



Den Haag zou bijvoorbeeld heel makkelijk gelede trolleybussen kunnen inzetten, even een investering, maar na slechts een paar jaar zijn de kosten eruit en zijn de enorme opbrekingen niet meer nodig, nog behoeft de schade voor beschadigde fundamenten te worden vergoed..... Maar nee, de dames en heren politici spelen liever met treintjes (en dat levert op de lange duur nog wel het e.e.a. op, vanwege de geleverde lobbydiensten, wel even een paar jaar wachten nadat men uit de politiek is gestapt, anders valt het teveel op >> we 'hebben immers geen corruptie in Nederland...' ha! ha! ha! ha! ha!)

Van Boxtel (D66 en NS) vergelijkt HSL met een auto van 11 miljard die niet geheel naar behoren functioneert...... ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha!

Praatjesmaker van Boxtel, de D66 sjoemelaar, is tegenwoordig topgraaier bij de NS en in die functie sprak hij zich afgelopen woensdag op BNR (na 8.00 u.) uit over de Hogesnelheidslijn (HSL).

Dat zit zo: van Boxtel is met de topgraaier van ProRail om tafel gaan zitten en daar besloten deze hufters dat de staat nog eens een paar honderd miljoen moet gooien in de enorme 'HSL-put', om eindelijk een succes van deze belachelijk dure spoorlijn te maken.....

Van Boxtel liet weten dat hij van vergelijkingen met auto's en autohandelaren niets begrijpt. De zakkenwasser vergeleek de HSL met een auto die 11 miljard heeft gekost, maar nog niet helemaal af is........ ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha!

Veronderstel dat je je zo'n auto zou kunnen aanschaffen en de dealer vertelt je na de koop dat de auto niet kan rijden........ Bovendien is een auto wel een zeer domme vergelijking, immers een auto waaraan je keer op keer geld moet uitgeven voor reparaties, kan je beter weg doen, daar je anders van het ene euvel naar het andere loopt en je uiteindelijk net zo goed een nieuwe had kunnen kopen.......

'God bewaar ons' voor nog eens een kapitaal aan belastinggeld steken in het peperdure onding HSL en dat in pietepeuterig Nederland >> wij hebben geen afstanden voor een hogesnelheidstrein, eer deze treinen goed en wel op gang zijn, moet de rem alweer worden ingetrapt (bij wijze van....)

Van Boxtel wil dat Rutte 3 niet in de 'kritiek stand' blijft staan, maar dit omzet in de 'meehelp stand....' ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! Een 'meehelp stand' van een paar honderd miljoen..... Later op Radio1 zei de flapdrol bijna hetzelfde met iets andere woorden, die ik helaas niet heb opgeschreven (en heb geen zin om deze inhumane neoliberaal nog eens aan te horen >> eens in de 5 maanden is meer dan genoeg, wat zeg ik, zelfs dat is al teveel...)

Van Boxtel is zeker het Fyra-debacle vergeten, een door de NS bestelde trein, betaald met ons belastinggeld, een trein waar de onderdelen vanaf vielen....... Ook daarmee werd een paar honderd miljoen euro in een diepe donkere put gedonderd.........

Bovendien is de hogesnelheidstrein voor welgestelden (en grofgraaiers in het EU parlement), daar de toeslag voor deze trein bepaald niet misselijk is, ofwel alweer een uitwas van de nieuwe klassenmaatschappij, waar wel elke belastingbetaler aan moet meebetalen.......

De HSL is een zwaar mislukt prestige object!

Ach ja, van Boxtel zit ook alleen op zijn functie bij de NS vanwege zijn netwerk en zijn politieke kleur; godallemachtig wat een arrogante plork!

Rob Bauer (opper fluitdrager 'der' strijdkrachten) lobbyt voor bouwmaffia: geen brug in Nederland nog berekend op tanks........

De nieuwbakken koperen fluitdrager 'der' Strijdkrachten, Rob Bauer, vond het nodig om afgelopen dinsdag op het NG InfraTrends Congres, een van kennisinstituut van Rijskwaterstaat, Vitens, Alliander, Schiphol, ProRail en Havenbedrijf Rotterdam, te spreken over de staat van bruggen en infrastructurele 'kunstwerken'.

Volgens Bauer zijn deze bruggen en infrastructurele 'kunstwerken' niet berekend op zwaar militair materiaal zoals tanks (hij noemde dat: niet 'gedimensioneerd' op zwaar materieel.... ha! ha! ha! ha! ha!).

Volgens Bauer kunnen er daarom geen snelle verplaatsingen plaatsvinden richting het oosten (Rusland is de grote boeman voor Bauer, zoals u begrijpt....) Daarom wil Bauer een hechte samenwerking van Defensie met voornoemde organisaties/bedrijven. Defensie is in ons aller belang aldus Bauer, waarin hij volkomen gelijk heeft, echter Defensie is al lang verworden tot een ministerie van illegale oorlogsvoering en onuitputtelijke peperdure militaire oefeningen, zoals die langs de Russische grens, waar de NAVO volkomen onterecht voorstaat en daar hebben 'we' totaal geen belang bij..............

Dit geeft nogmaals aan, dat men bij Defensie al een eeuwigheid niet meer weet waar men mee bezig is, immers waarom koopt men materieel dat niet berekend is op onze infrastructuur??!!! Voorts kan je concluderen dat Bauer volkomen onterecht bezig is met een lobby voor de bouwmaffia!!

Ach het zoveelste bewijs dat er bij Defensie kapitalen over de balk worden gegooid, zonder dat men zich zelfs afvraagt of dat materieel wel gebruik kan maken van onze infrastructuur....... En dan durven topmilitairen en politici-lobbyisten van het militair-industrieel complex ons godbetert de oren van de kop te zeuren om meer geld.......

Gezien het voorgaande, plus het ontbreken van enige efficiëntie bij de strijdkrachten en het gesjoemel, zoals die met dienstauto's, is een uitgebreid strafrechtelijk onderzoek naar de strijdkrachten van het allerhoogste belang, voordat er nog meer miljarden over de balk worden gegooid, zoals met de JSF!! De JSF kan zich nog net meten met de A-10 Thunderbolt, een VS straaljager uit de 70er jaren.... Het toestel klimt, rent en wendt niet snel genoeg om naar huidige maatstaven nog als straaljager te kunnen worden aangeduid....

Daarnaast is de stealth technologie van de JSF al gekraakt door Rusland en China, waar de laatste zelfs beschikt over blauwdrukken van dit waardeloze peperdure straalvliegtuig..... Dit alles was en is bekend bij Defensie en toch heeft men onder Rutte 2 gekozen voor dit toestel, dat door de VS op afstand aan de grond kan worden gehouden, als Nederlandse acties dat 'land' niet welgevallig zijn....... Benieuwd wie daar in de toekomst allemaal nog voor zullen worden beloond door de bouwer Lockheed Martin, dat daar een aantal VVD'ers (o.a. ex-minister Hennis-Plasschaert), CDA'ers en PvdA'ers tussen zitten is wel zeker.........

PS: dat Bauer met zijn pleidooi komt, betekent dat hij ernstig rekening houdt met een oorlog tegen Rusland........

Ongeluk spoorwegovergang >> ProRail directeur: alleen 'als het moet' een spoorwegovergang over de weg...........

Pier Eringa, de grofgraaier die al met menig pet rondliep en nu topgraaier is bij ProRail, werd gisteren gevraagd naar het ongeluk op een onbewaakte spoorwegovergang bij Harlingen, waarbij 2 mensen jammerlijk om het leven kwamen.

Het gesprek was al even bezig, toen Eringa opmerkte, dat ProRail het liefst wegen onder of boven het spoor heeft. Dat niet alle spoorwegkruisingen zo zijn, heeft ook met privéovergangen te maken, aldus Eringa, die vervolgde te zeggen, dat alleen als het moet er een spoorwegovergang op de gewone weg ligt...........

Hoe bedoelt u, 'alleen als het moet' meneer Eringa? Als ProRail te besodemieterd is, om een fatsoenlijke en veilige spoorwegpassage als een verkeerstunnel onder, dan wel een autoviaduct boven het spoor aan te leggen??

Eringa vertelde nog dat dit ongeluk grondig bestudeert zal worden en er overleg zal volgen, wat te doen met de bewuste spoorwegovergang bij Harlingen........

Dat mag je hopen ja, al valt er weinig te onderzoeken, als je het mij vraagt en dat ook nog eens, als het spreekwoordelijke kalf al is verdronken.........

Na 17.00 u. had BNR een 'deskundige' voor de microfoon, die vertelde dat 't allemaal heel simpel is gewoon een app, die verbonden is met GPS, die de bestuurders van gewoon verkeer en die van de trein waarschuwt voor naderend verkeer. Ach ja dat zal de bewoners van het gebied wel wat kosten, maar dat is veiligheid wel waard, aldus de kwezel......

Te afschuwelijk onderwerp om bij te lachen: maar de deskundige werd niet gevraagd, hoe het dan zit, als iemand zijn/haar slimme telefoon vergeet, terwijl deze toch op die overgang afrijdt en niet automatisch gewaarschuwd wordt voor een naderende trein........... Om nog maar te zwijgen over de bewoners, die geen behoefte hebben aan 'een slimme telefoon...'

Mensenlevens zijn blijkbaar geen 'dure aanpassingen' waard, ook al betalen we daar met z'n allen belasting voor........

NS en storm: alweer is de trein geen alternatief voor de auto...........

Al gistermiddag kondigde de NS aan, dat er vandaag aanzienlijk minder treinen zouden rijden, vanwege de verwachte storm (intussen met weeralarm oranje*)....... Vandaag heeft de NS de dienstregeling met de helft teruggebracht.......

Wat is dit? Zijn de treinen intussen zo licht, dat ze van de rails waaien??

Voor auto's is een heftige storm wel degelijk een groot gevaar, vandaar dat je zou verwachten, dat men juist extra treinen in zou zetten, zodat de automobilisten de auto vandaag (of bij elke andere zware storm) kunnen laten staan.......

Kortom: weer laat de NS zien, dat de trein nog steeds geen alternatief is voor de auto. Dit is een grof schandaal en dat in een tijd, waar reizen bijna een levensbehoefte is geworden, neem alleen al het reizen voor werk....... Een ander voorbeeld is het ontbreken in vele regio van treinen voor nachtelijk vervoer.......

De overheid is middels de aandelen van de NS nog steeds de feitelijke eigenaar van de NS. Het is dan ook duidelijk, dat de opvolgende regeringen lak hebben aan de burgers die geen auto bezitten!! Onder het wanbeleid van Rutte 2 en m.n. hare VVD kwaadaardigheid Schultz van Haegen, is het autorijden verder gestimuleerd, ten koste van het openbaar vervoer......

Let wel: autrorijden kost niet alleen veel levens door ongelukken, plus een groot aantal mensen die daardoor voor het leven gehandicapt raken, maar door de uitstoot van autoverkeer overlijden jaarlijks naar schatting 18.000 mensen vroegtijdig, na een akelig ziekbed...... Voorts loopt een groot aantal kinderen jaarlijks long- en/of luchtwegklachten op, ten gevolge van diezelfde uitstoot..... Zo bezien, kan ik niet anders concluderen, dan dat Schultz van Haegen verantwoordelijk is voor meervoudige moord!!

'Leuk voordeel' voor de NS: met het uit de dienstregeling nemen van treinen, bespaart dit bedrijf een fikse bak geld..........

Schande!!

* Gaven de overheid en de media maar een rood alarm uit voor bezoeken van de belastinguitvreters, die zich de 'Oranjes' durven te noemen!

Voor meer berichten n.a.v. het bovenstaande, klik op één van de labels, die u onder dit bericht terug kan vinden.

Schultz van Haegen voert een waanzinnig disfunctionerend beleid >> ongelukken en filedruk....

Op 24 oktober jl. werd bekendgemaakt, dat het Nederlandse wegennet verzadigd is en dat extra rijstroken en wegen niet hebben geholpen de filedruk tegen te gaan. Logisch, immers je kan wel wegen van 20 stroken aanleggen, maar uiteindelijk moet al dat verkeer steden en gebieden in, waar de wegen niet berekend zijn op zoveel verkeer. Vanmorgen kwam de ANWB met een rapport, waaruit blijkt dat ook de N-wegen filedruk kennen en wil men daar o.a. ook extra rijstroken........ ha! ha! ha! ha! Ja en laten we een groot deel van de steden slopen, zodat je op een vijfbaansweg het centrum kan bereiken!!

Trouwens dit alles was bepaald geen nieuws, hare VVD kwaadaardigheid Schultz van Haegen, is uit en te na gewaarschuwd door deskundigen, dat extra rijstroken en wegen niet meer helpen..... Toch heeft deze hufter, die tot de nek in het bloed staat van verkeersslachtoffers en de slachtoffers van de luchtvervuiling die auto's veroorzaken, 'gewoon' haar smerige peperdure plannen doorgezet en daarmee de bouw- en asfaltmaffia van kapitalen aan belastinggeld voorzien......... Bovendien heeft Schultz van Haegen de maximumsnelheid verhoogd en daarmee de luchtvervuiling verder opgejaagd en indirect de klimaatverandering gestimuleerd!!

Jaarlijks overlijden 20.000 mensen vroegtijdig aan de gevolgen van het jarenlang inademen van de troep die door autoverkeer wordt uitgespuwd, een vroegtijdig overlijden na een akelig ziekbed..... Daarbovenop komt nog eens een grote hoeveelheid kinderen, die long- en/of luchtwegklachten oplopen door dezelfde giftige troep..........

Overigens werd in hetzelfde bericht van 24 oktober jl. gemeld, dat ook het openbaar vervoer verzadigd is...... ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! Dat zou je misschien in Japan kunnen zeggen, waar om de paar minuten propvolle treinen vertrekken, maar niet voor Nederland, waar nog veel meer treinen kunnen rijden.......* Waar het Nederlandse spoornet wel van verzadigd is, is het wanbeheer van de overheid, de NS en ProRail!!!

Gisteren werd bekend gemaakt, dat het aantal ongelukken de laatste twee jaar gigantisch is toegenomen, toevallig loopt dat gelijk op met de invoering van de verhoging van de maximum snelheid naar 130 km/u. en op 80 kilometerzones naar 100 kilometer per uur......

Uiteraard deden alle lobbyisten van de plofbakken industrie hun uiterste best, deze ongelukken te wijden aan het gebruik van de 'smartphone', zelfs glasharde leugens ging men niet uit de weg....... Als we maar 130 km/u. kunnen blijven razen......

Uiteraard worden er ongelukken veroorzaakt door idioten, die zelfs in de stad nog 'interessant' met de 'slimme telefoon' aan de domme kop zitten, maar het aantal dodelijke ongelukken is op zeker gestegen door de verhoging van de maximumsnelheid.........

Hetzelfde geldt voor het wegennet, want ook dat is oorzaak van veel extra doden, daar de wegen zo breed worden en er op knooppunten ingewikkelde en onoverzichtelijke situaties ontstaan, situaties waar mensen vergissingen begaan en daarmee een ongeluk (kunnen) veroorzaken...... Wat dat betreft, is het wegennet oververzadigd......

En toch gaan Schultz van Haegen en haar 'sidekick' PvdA trol Dijksma miljarden meer uitgeven aan extra asfalt, weggegooid belastinggeld........

Hé mensen, hou die kwaadaardige trut van Haegen in de gaten, benieuwd waar zij in de toekomst een vette baan krijgt aangeboden, het moet wel erg vreemd lopen als daar niet iets met asfalt uitkomt.........

* Toevallig werd vanmorgen gemeld, dat men de elektriciteitsspanning voor treinen wil verhogen (Nederland is wat dit betreft zo ongeveer als laatste in Europa), zodat er meer treinen per uur kunnen vertrekken en waarmee de energierekening vreemd genoeg omlaag wordt gebracht. Daarover later meer.

Voor meer berichten n.a.v. het bovenstaande, klik op één van de labels, die u onder dit bericht terugvindt.

Vakbond van Machinisten doorgedraaid na 30 rondjes rond de kerk.........

Een paar dagen geleden berichtte ik over een nieuwe app, die de NS aan machinisten geeft*, voor een 'veiliger spoor', terwijl echte veiligheid op het spoor nog op zich laat wachten tot 2028........ Te zot voor woorden natuurlijk, een machinist heeft een grote verantwoordelijkheid voor de reizigers en zou zo min mogelijk moeten worden afgeleid....... Terecht tekende de Vakbond voor Machinisten en Conducteurs bezwaar aan tegen deze app, daar deze de aandacht van de machinist op zeker afleidt.

Wie schetst mijn verbazing, toen ik gisteren het volgende bericht bij BNR hoorde (na 7.30 u.): De NS wil het gebruik van 'slimme telefoons' en 'tablets' door treinmachinisten aan banden leggen, daar er teveel tijd wordt besteed aan deze apparaten, wat leidt tot gevaarlijke situaties...... Dat schoot de Vakbond van Machinisten in het verkeerde keelgat, zij vinden dat de machinisten wel gebruik moeten kunnen blijven maken van telefoon en 'tablet....' ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha!

Ongelofelijk wat een stel idioten, dat geldt overigens omgekeerd evenredig voor de NS: eerst een app uitdelen en dan het gebruik van telefoon en 'tablet' aan banden leggen........
Te belachelijk voor woorden mensen, allemachtig wat een stel klootzakken!!

* Zie: 'Dijksma: NS geeft machinist app, i.p.v. spoor echt veilig te maken......... ha! ha! ha! ha! ha!'

Voor meer berichten n.a.v. het bovenstaande, klik op één van de labels, die u onder dit bericht terug kan vinden

Dijksma: NS geeft machinist app, i.p.v. spoor echt veilig te maken......... ha! ha! ha! ha! ha!

Het was gistermorgen weer bal aan de ontbijttafel in huize Azijnpisser, toen BNR na 8.30 u. meldde, dat de NS de machinisten een app geeft, waarmee ze de bijzonderheden op het spoor voor hen kunnen zien........... ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! U snapt 't: de muesli zocht op het raam langzaam een weg naar beneden.....

De vakbond van machinisten en de conducteurs trokken terecht aan de bel: er worden nu (gelukkig zelden) seinen gemist, dat zal zeker veranderen als zo'n bestuurder op z'n 'slimme telefoon' moet kijken!!

Hoogstwaarschijnlijk komt deze app uit de peniskoker van Dijksma.........

Onlangs berichtte ik al over Dijksma, die geld dat bedoeld was voor meer veiligheid op het spoor, gaat gebruiken voor de nodeloze uitbreiding van station Schiphol.....*

ProRail realiseert op steeds meer plaatsen peperdure nieuwe 'designstations' >> glimmende tochtbakken, terwijl een Europees beveiligingssysteem, dat het spoor een stuk veiliger kan maken, pas in 2028 in Nederland zal worden aangelegd.......

Uiteraard zal de treinreisprijs steeds verder stijgen, terwijl het vervuilen van de lucht met auto's steeds goedkoper wordt en autorijden intussen, als je dagelijks moet reizen, al goedkoper is dan de trein....

Ach en dat u daar, wonend in de buurt van snelwegen of drukke wegen in steden, vroegtijdig door overlijdt, zal PvdA leeghoofdhufter Dijksma, hare VVD kwaadaardigheid Schultz van Haegen en de rest van de schoften uit kabinet Rutte 2, aan de vieze neoliberale reet roesten! Geld über alles!! (en al helemaal boven uw gezondheid en veiligheid, dat zijn de Nederlandse waarden die VVD knuppellul Azmani durft te gebruiken!!).

Hiermee wordt ten overvloede nog eens bewezen, dat de reizigers het openbaar vervoer uitgejaagd worden, door het waardeloze neoliberale flutkabinet Rutte 2!!!

*     Zie: 'Dijksma gebruikt geld t.b.v. veiligheid op spoor, voor uitbreiding station Schiphol..... Schone schijn' voor veiligheid!'

Zie ook: 'NS heeft geleerd van Fyra, geen treinen uit Italië, maar uit Spanje....... ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha!'

       en: 'Mansveld heeft de Kamer 'naar eer en geweten geïnformeerd....' ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha!'

      en: 'ProRail met werkzaamheden, die het openbaar vervoer nog duurder zullen maken........'

      en: 'Vakbond van Machinisten doorgedraaid na 30 rondjes rond de kerk.........'

Voor meer berichten n.a.v. het bovenstaande, klik op één van de labels, die u onder dit bericht terug kan vinden.

Dijksma gebruikt geld t.b.v. veiligheid op spoor, voor uitbreiding station Schiphol..... Schone schijn' voor veiligheid!

Rutte 2 (R. 1 ook trouwens) heeft als zoveel voorgaande kabinetten (oh ja, daar zit R. 1 ook tussen) dubbel en dwars bewezen, dat veiligheid, kwaliteit en zelfs de gezondheid voor/van de consument van ondergeschikt belang zijn op geldgewin en/of machtsuitbreiding.

Om nog een extra peperdure kers op de bedorven neoliberale taart te plaatsen, heeft PvdA trol en leeghoofdhufter Dijksma besloten, om geld dat bedoeld was voor veiligheid op het spoor, te besteden aan de 'noodzakelijke' uitbreiding van station Schiphol, zo werd op 21 juni jl. bekend gemaakt.......

Bent u daar al eens geweest? Station Schiphol is al een fiks station, waar je perrons hebt van een kilometer of tien (zo lijkt het als je slecht ter been bent..)....... Met wat geluk zie je wel eens twee treinen tegelijk stil staan op dat station...... De laatste 15 jaar is er tegen een enorme smak belastinggeld, een stationsvernieuwingsvirus aan het huishouden in Nederland, de ene glimmende tochtbak na de andere wordt opgeleverd.......

Terwijl het op het spoor in dezelfde tijd amper veiliger is geworden en bij de minste weeromslag seinen, wissels en sporen problemen geven, zelfs beveiligingssystemen die een trein moeten stopzetten, als deze doorrijdt na een rood sein, ontbreken net iets te vaak, of zijn zwaar verouderd, zodat ze met bepaalde snelheden niet werken......

Kortom een smerige 'schone schijn' vertoning, m.a.w: de reiziger en de bevolking in het algemeen worden belazerd, te zot voor woorden!! Waar haalt idioot Dijksma 't gore lef vandaan, om geld voor veiligheid op het spoor te gebruiken voor een totaal onnodige stationsuitbreiding.... Uiteraard gaat men er in de top van de NS, ProRail en in de politiek vanuit, dat nieuwe stations de reiziger vanzelf een veilig gevoel geven........

Zoals VVD opperhufter en zwatelkont Opstelten, de ex-wanpresterend minister van Veiligheid en Justitie (ha! ha!) een paar jaar geleden durfde op te merken, dat het gevoel van veiligheid bij de bevolking, belangrijker is dan echte veiligheid..... Ofwel: 'schijn veiligheid' is het algemene doel........

Je zou wat station Schiphol betreft, 'bijna denken' dat Dijksma het e.e.a. heeft afgesproken met de bouwmaffia...........'

Dit alles, terwijl de treinreis nog nooit zo duur was, sterker nog in een flink aantal gevallen is de auto goedkoper dan de trein..... De trein zou een alternatief moeten zijn voor de auto (ook vanwege de luchtvervuiling), dat is niet (meer) het geval, als je ergens vanuit de provincies, 's nachts naar huis moet, loop je grote kans, dat dit met de trein niet (meer) lukt....... Een grof schandaal, terwijl de luchtkwaliteit in Nederland tot de slechtste van de EU behoort!!

Hoe is 't godverdomme weer mogelijk??!!!

Voor meer berichten n.a.v. het bovenstaande, klik op één van de labels, die u onder dit bericht terug kan vinden.

Sharon Dijksma misbruikt belastinggeld voor veiligheid op het spoor........

U zou uit de kop kunnen opmaken, dat Dijksma geld wat daar niet voor bestemd was, heeft gebruikt om de veiligheid op het spoor te vergroten. Helaas, het tegenovergestelde is het geval......

Om nog eens ten overvloede te laten zien, dat volksvertegenwoordigers in de het kabinet volkomen schijt hebben aan uw veiligheid en gezondheid, berichtte BNR in het nieuws van 12.00 u. het volgende: PvdA leeghoofd en trol Dijksma heeft geld, dat bestemd was voor de veiligheid op het spoor (het niet door kunnen rijden na een rood sein), aangewend voor de vernieuwing en vergroting van station Schiphol............ En dat met ons belastinggeld.......

Hoe is 't godverdomme mogelijk mensen, dit is ronduit zwaar misdadig!!!

Klik voor meer berichten n.a.v. het bovenstaande, op één van de labels, die u onder dit bericht aantreft.

NS sluit station Geerdijk, daarmee wordt de trein daar 'echt een alternatief voor de auto.....'

In plaats van de service voor de treinreiziger te optimaliseren, doet de NS het tegenovergestelde. Na de nachttrein op veel trajecten weg te hebben bezuinigd en in dat kader al stations te hebben gesloten, sluit de NS vandaag weer een station, dit keer station Geerdijk....

De trein zou een alternatief moeten zijn voor de auto, maar is dat bij lange na niet, sterker door hiervoor beschreven zaken en de enorme prijsverhogingen op het spoor, raakt de trein meer en meer op de achtergrond..... Overigens is met name de politiek daar verantwoordelijk voor, aan asfalt en aanverwante autozaken wordt onevenredig meer geld besteed, dan aan treinvervoer....... Terwijl de luchtkwaliteit in Nederland al tot de slechtste in de EU behoort....

Even voor 'de goede orde': per jaar overlijden nog steeds rond de 18.000 mensen vroegtijdig door de uitstoot van autoverkeer en dat na een meestal akelig ziekbed..... Ter vergelijking: aan roken overlijden jaarlijks 20.000 mensen, na een dergelijk ziekbed... Waar wat betreft autorijden nog bijkomt, dat een fiks aantal kinderen long- en luchtwegklachten oploopt door diezelfde uitstoot..... Dat er doden vallen door meeroken, is nog steeds niet bewezen, terwijl de slachtoffers door autoverkeer (vanwege de uitstoot) wel vallen ten gevolge van het gedrag van anderen......... Bovendien roken is (zwaar) verslavend en autorijden is dat niet!!

Terug naar de NS: Het is als met de post, Post NL draagt de post ten grave, met prijsverhogingen en het afbouwen van de service........ Dit zal de NS niet lukken, daar met de groeiende armoede, velen geen keus hebben, anders dan de trein te nemen...... Daarmee kan je vaststellen, dat de grote onderlaag een poot wordt uitgedraaid met het veel te dure openbaar vervoer, waar dit vervoer bij lange na geen alternatief is voor de auto...... De nieuwe klassenmaatschappij in optima forma!!

Reizen voor werk behoort intussen tot de eerste levensbehoefte, immers de regering verwacht van werklozen, dat zij minstens drie uur per dag reizen, mocht dit nodig zijn voor een baan.... Marktwerking bestaat niet op het spoor, dus de NS, die de belangrijkste trajecten in beheer heeft, bezit in feite het monopolie op treinvervoer en maakt daar driftig misbruik van........

Dit alles nog, naast opvolgende NS directies, die wanprestatie op wanprestatie stapelden en stapelen. Neem de Fyra trein, een debacle dat de belastingbetaler honderden miljoenen euro's heeft gekost.....

Nogmaals: i.p.v. de trein aantrekkelijker te maken voor bewoners in Geerdijk en omstreken, sluit de NS de trein af als vervoermiddel voor diezelfde bewoners...... Ongelofelijk!!

Voor meer berichten n.a.v. het voorgaande, klik op één van de labels, die u onder dit bericht terug kan vinden.

113 Online: Mokkenstorm zoekt de media weer eens met 'zelfmoord.....'

Werkelijk ongelofelijk: gistermorgen was 113 Online grofgraaier Mokkenstorm weer eens op Radio1 te horen, met een pleidooi voor veel meer geld om z'n eigen toko uit te breiden, waarbij hij minstens 10 keer het meer dan achterlijke en uiterst onbeschofte woord 'zelfmoord' liet vallen....... Deze meer dan waanzinnige klotenklapper snapt nog steeds niet, dat het geen misdaad is, als je jezelf het leven beneemt....... De schoft zal wel katholiek zijn (volgens de kwaadaardige reli-sprookjesvertellers is suïcide een misdaad...), maar wat doet die mislukte testikellikker dan op zo'n belangrijke positie????!!!!!!

Ploert Mokkenstorm heeft de hoop dat de maatregelen, die dit jaar door hare gitzwarte VVD kwaadaardigheid Schippers werden genomen, voor een daling zullen zorgen van het aantal zelfdodingen ('zelfmoorden..')......... De waanzinnige was goed te spreken over de miljoenen die Schippers in een wetenschappelijk onderzoek naar suïcides heeft gestoken...... Nog beter te spreken was de drollenpoetser over het door VVD groothufter Schippers beloofde geld voor de hulpverlening, zoals zijn '113 Online', een organisatie die hoofdzakelijk bemenst wordt met vrijwilligers...... U snapt natuurlijk wel, dat meer geld naar 113 Online betekent, dat Mokkenstorm zich het komend jaar een fikse loonsverhoging kan veroorloven........

Hufter Mokkenstorm stelde dat hij met dit geld ook de provincies in kan, om daar 'emotionele vangrails'te plaatsen...... ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha!

Mokkenstorm heeft met geen woord gerept over het meer dan inhumane schoftenbeleid van Rutte 2 en dan m.n. Schippers, die alleen al met haar enorme bezuinigingen op de GGZ heeft gezorgd voor een enorm aantal zelfmoorden, die ze nu, zoals gezegd, godbetert wetenschappelijk laat onderzoeken.... Excuseer: GODGLOEIENDEGODVERDOMME!!!

Aan het voorgaande kan nog worden toegevoegd, zoals ik al even aanstipte, dat het desastreuze beleid van Rutte 1 en 2, de oorzaak is, dat velen in diepe financiële ellende zijn beland, waardoor hun relatie op de klippen liep. Ook in die groep benamen een flink aantal mensen zich het leven....... Uiteraard hoor je over deze (in feite) moedwillig veroorzaakte financiële ellende, al helemaal geen woord van Mokkenstorm

Schoft Mokkenstorm meende dat hij nog wel wat mocht zeggen over de suïcide van Aboutalebs zus, waar hij aangaf, dat de makers van een documentaire terecht dit onderdeel niet uit de documentaire knipten, waar Aboutaleb wel om had verzocht.......

Mokkenstorm was helemaal blij, dat ProRail topman Eringa, het voor elkaar kreeg, dat er na een suïcide op het spoor niet eerst een uitvoerig onderzoek wordt ingesteld, maar dat de trein weer snel door mag rijden....... Leuk voor degenen, die straks door anderen onder een trein worden geduwd......

Mag die Mokkenstorm a.u.b. met pijlspoed een trap onder z'n vieze reet krijgen, hup de straat op, zonder het recht op een vergoeding dan wel WW???!!!

Zie ook: 'Schippers wil actie tegen verwarde personen......... AUW!!!'

        en: 'Commissie Hoekstra verklaart verwarde mensen de oorlog, van der Steur steekt de 'helpende hand' toe........'

       en: 'Schippers en van Rijn: Zelfdoding Enige Uitweg Uit Onaflosbare Schulden? Ons Neoliberale Inhumane Kabinet.......'

       en: 'CBS meldt 31.000 daklozen in ons puissant rijke land.......... Lang leve Rutte 2!!'

       en: 'Zelfdodingen in 2015 gestegen naar 5 per dag....... Alweer een 'geweldige prestatie' van Rutte 2!!'

Voor meer berichten n.a.v. het voorgaande, klik op één van de labels, die u onder dit bericht terugvindt.

Nog een kleine toevoeging op 3 januari 2016: met dat 'zelfmoord' schoffeert Mokkenstorm ook nog eens de nabestaanden van vertwijfelden, die zich het leven benamen, schande!!

Mansveld heeft de Kamer 'naar eer en geweten geïnformeerd....' ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha!..

Bij de officiele bekendmaking van haar aftreden, stelde PvdA nitwit en arrogante hufter Mansveld, dat ze dit ook deed voor de fouten die haar voorgangers voor haar hadden gemaakt........ ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! Alsof de Kamer twee keer, alleen al op het Fyra dossier, niet genoeg reden is, om met het schaamrood op de kaken, de deur achter je dicht te trekken....... Dan spreek ik niet eens over het algehele disfunctioneren van deze grofgraaier!!!

Maar zoals u al begreep uit de kop, dat was het nog niet, glashard stelde Mansveld: "Goede informatievoorziening is cruciaal in de politiek. Ik heb er steeds naar gestreefd de Tweede kamer naar eer en geweten te informeren over elke stap die we de afgelopen jaren hebben gezet...." ha! ha! ha! ha! ha! 'Ik heb er steeds naar gestreefd', met andere woorden: de Kamer van goede informatie voorzien is een probleem voor Mansveld, maar ze heeft wel geprobeerd dat zo goed mogelijk te doen....... ha! ha! ha! ha! ha! ha! Dit terwijl ze bepaalde zaken zelfs moedwillig onder de pet wilde houden!! 'Naar eer en geweten', dat zijn nu net twee zaken, die volkomen ontbreken bij deze doorzichtige leugenaar, die bovendien, zoals gezegd, over bepaalde zaken aangaande het Fyra debacle, geen opening van zaken wenste te geven!!!

Over de bevindingen van de enquête commissie, had Mansveld het gore lef te zeggen, "Wat ik daar van vind......", anders gezegd: 'voor wat het waard is.......' Waar ze even later aan toevoegde, dat ze fouten had gemaakt in het Fyra dossier...... 'Fouten??? Nogmaals: totaal disfunctioneren en hele dikke leugens vertellen, dat is me dunkt, wel even iets anders dan 'fouten maken!!' Al zou een flinke koekwaus kunnen betogen, dat het niet willen informeren van de Kamer, of het ronduit leugens rondstrooien, gezien kan worden als een fout......... Echter zo kan je alles recht lullen, zelfs als het niet krom, maar rond is........

Zie ook: 'Mansveld heeft de Kamer 2 keer 'onjuist geïnformeerd' over het Fyra dossier.........'

      en: 'Mansveld en Alders plat op de ProRail bek.....'

      en: 'Mansveld blundert door, dit keer op 'dossier' ProRail........'

Voor meer berichten over/met Fyra enquête, Fyra trein, HSL (ook dat dossier resulteert onder Mansveld en ook daar probeerde ze zaken achter te houden), NS, ProRail (daarvoor geldt hetzelfde als voor de HSL) en/of Wilma Mansveld, klik op het desbetreffende label onder dit bericht.

Mansveld heeft de Kamer 2 keer 'onjuist geïnformeerd' over het Fyra dossier.........

De parlementaire enquête commissie, die het Fyra debacle onderzocht, stelt in de eindconclusie, dat de arrogante PvdA nitwit Mansveld en haar voorgangers (o.a. PvdA oplichter Netelenbos en CDA nitwit Peijs) de Kamer 'onjuist, onvolledig en verkeerd hebben geïnformeerd' (lees: hebben voorgelogen). Voor Mansveld is dit de tweede keer, althans op dit dossier........ Uiteraard moet deze vervelende, disfunctionerende PvdA hufter nu echt opzouten......

Waar in de media en dan m.n. op Radio1 en BNR niet over wordt bericht, is het feit, dat ook Dijsselbloem heeft gelogen in dit dossier....... Hij stelde de Kamer gerust, door te stellen dat de kosten voor alle Fyra treinen terug zouden worden betaald door Ansaldo Breda, de producent van de Fyra trein. Dat was een leugen, daar hij wist dat de eerste 7 treinen voor rekening van Nederland zouden komen.......

Deze leugen van Dijsselbloem kan op de berg met leugens, die deze potsierlijke kwast tot nu toe heeft opgebouwd als minister en voorzitter van de Eurogroep..... Bijvoorbeeld: ruim een week geleden werd duidelijk dat dat Dijsselbloem had gelogen, toen hij stelde dat ABN Amro maximaal 15 miljard waard was en dat die prijs niet zou stijgen....* Dit was zelfs een dubbele leugen, daar de waarde rond de 19 miljard ligt en de kans dat die prijs nog verder zal stijgen, bepaald niet ondenkbaar is......... Ondanks dit alles, brengt Dijsselbloem de bank 'gewoon' naar de beurs en geeft zelfs korting op voorintekening door grote beleggers.....

Dijsselbloem mag gewoon doorgaan met zijn wanprestaties en het verspreiden van leugens en bedrog............

*     Zie: 'Dijsselbloem brengt ondanks zijn leugen over de waarde, ABN Amro toch naar de beurs........'

Zie ook: 'Mansveld en Alders plat op de ProRail bek.....'

       en: 'Mansveld blundert door, dit keer op 'dossier' ProRail........'

Voor meer berichten over/met Fyra enquête, Fyra trein, Ansaldo Breda, NS, ProRail, HSL (de laatste twee zijn ook 'mooie dossiers' van Mansveld), Wilma Mansveld, Dijsselbloem, Karla Peijs en/of Netelenbos, klik op het desbetreffende label, onder dit bericht.

Laatst bijgewerkt op 29 oktober 2015.

Mansveld belooft schriftelijk dat ze de Kamer voortaan 'eerder en duidelijk' zal informeren over ProRail...... ha! ha! ha! ha! ha! ha!

Werkelijk ongelofelijk: gistermiddag werd in het Radio1 (NOS 16.00 u.) nieuws gemeld, dat PvdA leeghoofd en autocratisch hufter Mansveld de Kamer een brief had geschreven n.a.v. al het gedoe rond ProRail, waarin zij belooft de Kamer in het vervolg 'eerder en duidelijk' te informeren....... ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! De zich van de ene naar de andere ramp voortslepende PvdA trutteflut, stelde eerder over ProRail dat er niets mis was met de informatievoorziening betreffende ProRail richting Kamer...... Bovendien stelde ze plompverloren, dat bepaalde zaken niet ter inzage bedoeld zijn voor de Kamer......*

Totaal ongeloofwaardig, dat nitwit de luxe Mansveld het gore lef heeft nog aan te blijven en dat men haar vanuit het kabinet en de partij, niet allang het 'dringende advies' heeft gegeven de eer aan zichzelf te houden en op te zouten... Die 'eer' heeft disfunctionerend staatssecretaris Mansveld nooit gehad, zoals u intussen weet, al is dat dan wel weer heel normaal bij PvdA politici......

*     Zie: 'Mansveld en Alders plat op de ProRail bek.....'

Zie ook: 'Mansveld blundert door, dit keer op 'dossier' ProRail........'

       en: 'Mansveld heeft de Kamer 2 keer 'onjuist geïnformeerd' over het Fyra dossier.........'

Voor meer berichten over/met ProRail, Mansveld en/of transparantie, klik op het desbetreffende label, onder dit bericht.

IMF wil dat Nederland (nog) meer geld in infrastructuur steekt......... ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha!

Het IMF vond het afgelopen week weer eens nodig Nederland op de vingers te tikken, niet vanwege de abnormaal hoge hypotheekschuld, waar aan waarde van vastgoed, maar een klein deel tegenover staat (de 'huizenbubbel'). Nee, het IMF stelt dat Nederland meer geld moet uitgeven aan infrastructuur en economie........ ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! Alsof we daar al niet veel te veel aan uitgeven!! Je zou wat de infrastructuur betreft nog kunnen zeggen, dat een groot aantal fietspaden ronduit in slechte staat verkeert, maar gegarandeerd dat het IMF daar niet op doelt. Neem de vele miljarden die alleen al door Rutte 1 en 2 in asfalt werden geïnvesteerd, of alle miljarden die Nederland in de Hogesnelheidslijn (HSL) heeft gestoken, een spoorlijn, waar betonrot welig tiert en dat verzakt......... Om nog maar te zwijgen over de Fyratrein, ook al rijdt die op infrastructuur, daar is ook een hele berg belastinggeld, in een diepe donkere put gedonderd........

Leuk ook, dat het IMF de VS nooit terecht wijst als het om infrastructuur gaat, terwijl de infrastructuur daar op een ongelofelijk laag kwalitatief niveau is beland (en dat is al jaren zo!!).......

Dan de economie: als je ziet wat (middelgrote- en grote-) bedrijven aan belasting betalen, kan je niet anders concluderen, dan dat Nederland in feite kapitalen in de economie stopt. Het feit dat Nederland een belastingparadijs is voor multinationals is zelfs een teken, dat Nederland 'veel doet voor' de wereldeconomie...... ha! ha! ha! ha! ha! Waar een klein land groot in kan zijn!! U snapt natuurlijk wel, dat (misdadige) belastingontduiking in het oog van de meeste 'economen'*, goed is voor de economie (ha! ha! ha!)...... Om nog maar te zwijgen over alle gunstige regelingen, die opvolgende regeringen voor het midden en grootbedrijf in ons land hebben ingevoerd......

Uiteraard vindt het IMF dat Nederland de economie, wat betreft de arbeidsverhoudingen moet hervormen. Dus: voor de arbeiders (ook werknemers met een pakkie aan, zijn voor een groot deel arbeiders) geen gunstige regelingen meer, een fikse loonsverlaging (demotie) en een heftig bevorderen van flexibiliteit, zoals in de VS. Zodat het grootste deel van de werkenden straks minstens twee banen nodig heeft, om nog fatsoenlijk rond te kunnen komen......... In Griekenland worden deze maatregelen nu met spoed doorgevoerd, onder dwang van het IMF, de Europese Commissie en de ECB (Europese Centrale Bank), de zogenaamde trojka, die in feite dat land regeert.........

Het IMF? Een ordinaire misdadige, inhumane, neoliberale schoftenorganisatie!! 

Reken maar dat de VVD blij is, met dit belachelijke pleidooi van het IMF!!

* Het grootste deel van de economen is geteisem, dat de kredietcrisis mogelijk maakte en het geld op de pof uitlenen heeft gepromoot en derhalve niet voor het enorme gevaar waarschuwde. Al had dat tuig niet door dat e.e.a. gedoemd was mis te gaan, m.a.w. ze zagen het gevaar niet eens, tuig als Baarsma (godbetert SER kroonlid!!) en Eijffinger.

Voor meer berichten over/met infrastructuur, asfaltlobby, economie, Griekenland, schuldenlanden, IMF, Europese Commissie, ECB, ProRail, HSL, VS, Fyra trein, Fyra-enquête, belastingontduiking, brievenbusmaatschappij, arbeidsvoorwaarden, demotie en/of Baarsma, klik op het desbetreffende label, onder dit bericht.

Pechtold wil niet zeggen of Mansveld weg moet, anders zou hij een motie indienen.............. ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha!

Niet te filmen mensen, vanmiddag waren de neoliberale gesel van de onderlaag, D666 hufter Pechtold en Roemer, de rode kneus van de SP te gast in Kots Kamerbreed. Ze konden het uitsteken met elkaar vinden, er werd zelfs even gesproken over een D66 / SP kabinet....... ha! ha! ha! ha! Ach, het is al weer een aantal jaren geleden, dat de SP zich begon op te maken, voor 'regeringsverantwoordelijkheid' (ha! ha! ha! het woord alleen al) en de valsrode SP bips alvast werd voorverwarmd, om op het pluche plaats te kunnen nemen......

Maar dit alles even terzijde: de drie (inclusief presentator Boonman, de 'tory likker' van AVROTROS) spraken op een gegeven moment over Mansveld en alle blunders, die zij intussen heeft opgestapeld, uiteraard met het ProRail dossier in de hoofdrol*. Zie de 'links' voor meer details over dat drama.

Pechtold werd uiteindelijk gevraagd of Mansveld weg moest, dat wilde hij niet zeggen. Al voegde de idioot er aan toe, dat hij anders wel een motie zou indienen......... ha! ha! ha! ha! ha! ha! Met andere woorden, ze hoeft van gedoogpartner D666 niet weg!!!
Iets later haalde hij een enorm cliché van de bestofte zolder, om het Boonman en de luisteraar héééééél interessant op een andere manier uit te leggen: 'meneer Boonman wij sturen geen bewindslieden naar huis.........' Gadverdamme!!!

Op een later tijdstip zal ik op andere onderwerpen van deze uitzending terugkomen.

 * Zie: 'Mansveld en Alders plat op de ProRail bek.....'

    en: 'Mansveld blundert door, dit keer op 'dossier' ProRail........'

    en: 'Pechtold wil totale flexibilisering arbeidsmarkt, naar 'uiterst humaan en sociaal model' van de VS.......'

    en: 'Roemer geheel klaar om te regeren en heeft geen bezwaar tegen aankoop Rembrandt........ AUW!!!'

 Voor meer berichten met/over Mansveld, ProRail, Pechtold, Roemer, en/of Boonman,klik op het desbetreffende label, onder dit bericht.

Mansveld en Alders plat op de ProRail bek.....

Werkelijk een ongelofelijke houding van de zwaar wanpresterend staatssecretaris van Infrastructuur en Milieu (wie bedenkt zoiets achterlijks, deze twee disciplines in één ministerie????), PvdA hufter Mansveld, die intussen een flinke alp aan blunders heeft neergezet, in het dossier ProRail (en nog een paar andere dossiers...). Deze autocratische regent ontkende doodleuk dat het financieel een chaos was bij ProRail en weigerde de Kamer interne documenten van ProRail dienaangaande te overleggen.

De Telegraaf bemachtigde de documenten en plaatste die gistermorgen in de krant en wat blijkt: de financiën zijn inderdaad een zooitje bij ProRail ha! ha! ha! ha! ha! ha! De totaal versleten ceremoniële PvdA kwast Alders (u weet wel, die de regels van Schiphol wil blijven oprekken), die in de raad van bestuur zit van ProRail, durfde eerder te stellen dat de 'geruchten' over ProRail, een overtrokken en onjuist beeld schetsen van ProRail...... Zie de bedriegers vallen!!!

Gisteravond speelde Mansveld in de Kamer, toen zij zich moest verantwoorden, de vermoorde onschuld. Na al haar schandalige handelen, liet de trut zich zelfs van haar vals emotionele kant zien, gadver wat een griezel!! Ondanks alles bleef ze volhouden, dat er zo goed als niets aan de hand is, wat betreft de financiën van ProRail...... ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! Weer hoeft deze oplichter niet op te stappen, onbegrijpelijk! Ondertussen zijn door het handelen van Mansveld en Alders, weer vele miljoen aan belastinggeld door het putje verdwenen........

Wanneer moet Mansveld nu wel opstappen? Dit monster is al zo vaak de fout ingegaan, dat toch zelfs bij de PvdA het kwartje gevallen moet zijn, dat aanhouden slecht is voor de partij, die terecht al zoveel krediet verloor!!!!

Zie ook: 'Mansveld blundert door, dit keer op 'dossier' ProRail........'

       en: 'Mansveld belooft schriftelijk dat ze de Kamer voortaan 'eerder en duidelijk' zal informeren over ProRail...... ha! ha! ha! ha! ha! ha!'

Voor meer berichten over/met ProRail, Mansveld, Alders en/of PvdA, klik op het betreffende label, onder dit bericht.