Dijksma: NS geeft machinist app, i.p.v. spoor echt veilig te maken......... ha! ha! ha! ha! ha!

Het was gistermorgen weer bal aan de ontbijttafel in huize Azijnpisser, toen BNR na 8.30 u. meldde, dat de NS de machinisten een app geeft, waarmee ze de bijzonderheden op het spoor voor hen kunnen zien........... ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! U snapt 't: de muesli zocht op het raam langzaam een weg naar beneden.....

De vakbond van machinisten en de conducteurs trokken terecht aan de bel: er worden nu (gelukkig zelden) seinen gemist, dat zal zeker veranderen als zo'n bestuurder op z'n 'slimme telefoon' moet kijken!!

Hoogstwaarschijnlijk komt deze app uit de peniskoker van Dijksma.........

Onlangs berichtte ik al over Dijksma, die geld dat bedoeld was voor meer veiligheid op het spoor, gaat gebruiken voor de nodeloze uitbreiding van station Schiphol.....*

ProRail realiseert op steeds meer plaatsen peperdure nieuwe 'designstations' >> glimmende tochtbakken, terwijl een Europees beveiligingssysteem, dat het spoor een stuk veiliger kan maken, pas in 2028 in Nederland zal worden aangelegd.......

Uiteraard zal de treinreisprijs steeds verder stijgen, terwijl het vervuilen van de lucht met auto's steeds goedkoper wordt en autorijden intussen, als je dagelijks moet reizen, al goedkoper is dan de trein....

Ach en dat u daar, wonend in de buurt van snelwegen of drukke wegen in steden, vroegtijdig door overlijdt, zal PvdA leeghoofdhufter Dijksma, hare VVD kwaadaardigheid Schultz van Haegen en de rest van de schoften uit kabinet Rutte 2, aan de vieze neoliberale reet roesten! Geld über alles!! (en al helemaal boven uw gezondheid en veiligheid, dat zijn de Nederlandse waarden die VVD knuppellul Azmani durft te gebruiken!!).

Hiermee wordt ten overvloede nog eens bewezen, dat de reizigers het openbaar vervoer uitgejaagd worden, door het waardeloze neoliberale flutkabinet Rutte 2!!!

*     Zie: 'Dijksma gebruikt geld t.b.v. veiligheid op spoor, voor uitbreiding station Schiphol..... Schone schijn' voor veiligheid!'

Zie ook: 'NS heeft geleerd van Fyra, geen treinen uit Italië, maar uit Spanje....... ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha!'

       en: 'Mansveld heeft de Kamer 'naar eer en geweten geïnformeerd....' ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha!'

      en: 'ProRail met werkzaamheden, die het openbaar vervoer nog duurder zullen maken........'

      en: 'Vakbond van Machinisten doorgedraaid na 30 rondjes rond de kerk.........'

Voor meer berichten n.a.v. het bovenstaande, klik op één van de labels, die u onder dit bericht terug kan vinden.

Dijksma gebruikt geld t.b.v. veiligheid op spoor, voor uitbreiding station Schiphol..... Schone schijn' voor veiligheid!

Rutte 2 (R. 1 ook trouwens) heeft als zoveel voorgaande kabinetten (oh ja, daar zit R. 1 ook tussen) dubbel en dwars bewezen, dat veiligheid, kwaliteit en zelfs de gezondheid voor/van de consument van ondergeschikt belang zijn op geldgewin en/of machtsuitbreiding.

Om nog een extra peperdure kers op de bedorven neoliberale taart te plaatsen, heeft PvdA trol en leeghoofdhufter Dijksma besloten, om geld dat bedoeld was voor veiligheid op het spoor, te besteden aan de 'noodzakelijke' uitbreiding van station Schiphol, zo werd op 21 juni jl. bekend gemaakt.......

Bent u daar al eens geweest? Station Schiphol is al een fiks station, waar je perrons hebt van een kilometer of tien (zo lijkt het als je slecht ter been bent..)....... Met wat geluk zie je wel eens twee treinen tegelijk stil staan op dat station...... De laatste 15 jaar is er tegen een enorme smak belastinggeld, een stationsvernieuwingsvirus aan het huishouden in Nederland, de ene glimmende tochtbak na de andere wordt opgeleverd.......

Terwijl het op het spoor in dezelfde tijd amper veiliger is geworden en bij de minste weeromslag seinen, wissels en sporen problemen geven, zelfs beveiligingssystemen die een trein moeten stopzetten, als deze doorrijdt na een rood sein, ontbreken net iets te vaak, of zijn zwaar verouderd, zodat ze met bepaalde snelheden niet werken......

Kortom een smerige 'schone schijn' vertoning, m.a.w: de reiziger en de bevolking in het algemeen worden belazerd, te zot voor woorden!! Waar haalt idioot Dijksma 't gore lef vandaan, om geld voor veiligheid op het spoor te gebruiken voor een totaal onnodige stationsuitbreiding.... Uiteraard gaat men er in de top van de NS, ProRail en in de politiek vanuit, dat nieuwe stations de reiziger vanzelf een veilig gevoel geven........

Zoals VVD opperhufter en zwatelkont Opstelten, de ex-wanpresterend minister van Veiligheid en Justitie (ha! ha!) een paar jaar geleden durfde op te merken, dat het gevoel van veiligheid bij de bevolking, belangrijker is dan echte veiligheid..... Ofwel: 'schijn veiligheid' is het algemene doel........

Je zou wat station Schiphol betreft, 'bijna denken' dat Dijksma het e.e.a. heeft afgesproken met de bouwmaffia...........'

Dit alles, terwijl de treinreis nog nooit zo duur was, sterker nog in een flink aantal gevallen is de auto goedkoper dan de trein..... De trein zou een alternatief moeten zijn voor de auto (ook vanwege de luchtvervuiling), dat is niet (meer) het geval, als je ergens vanuit de provincies, 's nachts naar huis moet, loop je grote kans, dat dit met de trein niet (meer) lukt....... Een grof schandaal, terwijl de luchtkwaliteit in Nederland tot de slechtste van de EU behoort!!

Hoe is 't godverdomme weer mogelijk??!!!

Voor meer berichten n.a.v. het bovenstaande, klik op één van de labels, die u onder dit bericht terug kan vinden.

Sharon Dijksma misbruikt belastinggeld voor veiligheid op het spoor........

U zou uit de kop kunnen opmaken, dat Dijksma geld wat daar niet voor bestemd was, heeft gebruikt om de veiligheid op het spoor te vergroten. Helaas, het tegenovergestelde is het geval......

Om nog eens ten overvloede te laten zien, dat volksvertegenwoordigers in de het kabinet volkomen schijt hebben aan uw veiligheid en gezondheid, berichtte BNR in het nieuws van 12.00 u. het volgende: PvdA leeghoofd en trol Dijksma heeft geld, dat bestemd was voor de veiligheid op het spoor (het niet door kunnen rijden na een rood sein), aangewend voor de vernieuwing en vergroting van station Schiphol............ En dat met ons belastinggeld.......

Hoe is 't godverdomme mogelijk mensen, dit is ronduit zwaar misdadig!!!

Klik voor meer berichten n.a.v. het bovenstaande, op één van de labels, die u onder dit bericht aantreft.

Mansveld blundert door, dit keer op 'dossier' ProRail........

Afgelopen week was het weer eens zover: de over een muizendrol getilde parmantige PvdA regent huppeltrut Mansveld stond weer eens danig voor lul. Dat er is al jaren van alles mis is bij de NS en ProRail, was geen reden voor Mansveld, daar de vinger aan de pols te houden. Nee, integendeel als door een horzel gestoken reageerde ze op een interview met de 'kersverse' nieuwe topgraaier van ProRail, Pier Eringa*. Deze had naar buiten gebracht, dat Mansveld liever geen negatieve publiciteit over ProRail in de media zag....... De truc van bewindslieden, om kritiek die hen kan treffen even, of voor langere tijd onder de pet te houden, zodat men bijvoorbeeld alvast maatregelen kan nemen en men kan zeggen, als e.e.a. naar buiten komt, of problemen echt niet langer verzwegen kunnen worden, dat de problemen bekend zijn en dat daar inmiddels maatregelen zijn genomen.......

Eerder dit jaar bleek al dat het station Utrecht Centraal met zware kostenoverschrijdingen te maken had, iets waar Mansveld fiks voor op de vingers werd getikt, zeker omdat de Kamer zo laat werd geïnformeerd...... Nu blijkt dat er veel meer  kostenoverschrijdingen zijn op ProRail projecten, zoals voor nieuwe stations, waaronder het hiervoor besproken station. De Kamer is wederom flink pissig, dat hier niet eerder over werd bericht door Mansveld, die op haar beurt alweer niet op de hoogte zou zijn geweest.....

Terug naar Eringa: het is duidelijk, dat Mansveld negatieve berichtgeving wel degelijk onder de pet wilde houden, wat voor reden ze daar ook voor had. Donderdag nam Eringa zijn kritiek terug, al sprak hij daarbij over een uitspraak in de brief van Mansveld, waarin ze de beweringen van Eringa ontkende....... Verder weigerde Eringa elk commentaar voor de microfoon en verwees naar de berichtgeving van de minister........... Kortom Eringa is danig onder druk gezet om terug te komen op z'n uitspraak en er verder het zwijgen toe te doen....... ha! ha! ha! ha! ha! Waarmee hij in feite nogmaals zijn eerdere bewering in de lucht houdt, immers hij moet z'n mond houden!!

Blijft staan, dat Mansveld ten overvloede nog eens heeft bewezen, dat ze niet capabel is en haar taak niet aan kan, ongelofelijk!!! Uiteraard geeft ze nu aan, de boel scherp in de gaten te zullen houden...... Het moest er nog bijkomen, dat ze weer achterover gaat zitten!!

Betty de Boer van de VVD gaf knauwend nog wat commentaar op BNR afgelopen woensdag rond 12.03 u. 'De budgetten zijn beperkt....' zo merkte ze op.... ha! ha! ha! ha! Ja de budgetten voor het openbaar vervoer zijn zwaar beperkt, zeker als je ziet wat de VVD heeft uitgegeven en uitgeeft aan asfalt..... 'Dat zijn uw woorden, onder curatele stellen....' zo liet de Boer weten aan de verslaggever, die stelde dat het daar, wat betreft ProRail, de hoogste tijd voor is: onder curatele stellen. Logisch die uitspraak, daar de Boer eerder in het gesprek meldde, dat een onderbrengen van ProRail bij de NS, nu niet aan de orde is........ ha! ha! ha! ha! De VVD is de partij die de boel geprivatiseerd en gesplitst (in NS en ProRail) wilde zien, een privatisering die tot grote ellende heeft geleid op het spoor, voor de reizigers en/of de belastingbetaler wel te verstaan. Ellende die dus alweer gepaard gaat met gigantische grepen uit de belastingpot, zoals wat betreft de NS, bijvoorbeeld ook gebeurde voor de Fyra, al is dat geld voor een groot deel zelfs verdwenen.......... Kortom de grote schuldige in deze is de VVD, geholpen door het CDA en D66, later geflankeerd door de PvdA........

Moet u nagaan, dan spreken we al lang niet meer over het grote belastingvretende project, de Hogesnelheidslijn (HSL).............

Hé mensen, die Mansveld gaat wel met bijna twee ton aan belastinggeld per jaar naar huis, is het niet om te janken??!!

* Eringa trad in april jl. aan, tegen meer dan 2 ton per jaar!!

Zie ook: 'Mansveld blundert door, dit keer op 'dossier' ProRail........'

        en: 'Mansveld belooft schriftelijk dat ze de Kamer voortaan 'eerder en duidelijk' zal informeren over ProRail...... ha! ha! ha! ha! ha! ha!'

Voor mer berichten met/over ProRail, NS, Wilma Mansveld, station, Fyra trein, Fyra-enquête, Betty de Boer, HSL en/of treinreizen, klik op het desbetreffende label, onder dit bericht.

ProRail met werkzaamheden, die het openbaar vervoer nog duurder zullen maken........

ProRail maakt al een flink aantal dagen 'reclame' voor alle werkzaamheden die het uitvoert, dit om de reiziger voor te bereiden op vertragingen. Waarom ProRail dit nu doet, zo vlak voor de zomervakantie is me een raadsel, daar in die tijd het treinreizen toch al zeer uitgekleed gebeurt......

Tot twee maal toe, wordt de bouw van nieuwe stations genoemd, blijkbaar is ProRail daar nogal trots op...... ProRail stelt dat met alle maatregelen, zo wordt ook het vervangen van waardeloze wissels genoemd (die al jaren geleden vervangen hadden moeten worden), het treinreizen efficiënter zal worden....... Daar kan ik me wat betreft de wissels wel iets bij voorstellen, maar nieuwe stations.......?? ha! ha! ha! ha! ha! ha! Voor kapitalen worden er peperdure design paleizen gebouwd, die over het algemeen alles behalve comfort verhogend zijn, neem de grote tochtbak van Station Rotterdam Centraal....

Het is duidelijk, dat het ministerie van Infrastructuur en Milieu* van VVD kuttekop Schultz van Haegen en PvdA ding dong onderknuppel Wilma Mansveld, onder één hoedje speelt met de bouwmaffia. Niemand zit op deze betonkolossen te wachten. De Nederlandse treinreiziger wil een openbaar vervoer, dat te betalen is en dat een werkelijk alternatief vormt voor de auto!! Het is als met de Fyra en de NS, het ging er niet om, een betere en snellere verbinding te maken tussen Amsterdam en Brussel, maar om zoveel mogelijk te verdienen, vandaar dat de treinreis met die ramptrein gigantisch veel duurder was..........

Trouwens, de VVD maakt er geen geheim van, dat het de auto bevoordeelt op het openbaar vervoer, met hulp van het CDA, de PvdA en de gedoogpartijen D666, 'Christen'Unie, SGP en PVV, hebben Rutte 1 en 2 niets anders gedaan, dan enorme kapitalen in asfalt steken, tegen minimale investeringen in het openbaar vervoer. Voor al dat extra asfalt wordt de autorijder niet aangeslagen, maar rekent u maar, dat wanneer ProRail klaar is, het peperdure 'treinkaartje' (de vermaledijde OV-ripkaart), nog een keer zo duur zal worden!!!

*  'Infrastructuur en Milieu': die combinatie geeft precies aan hoe zeer Rutte 2 hecht aan het milieu....... ha! ha! ha! ha! ha! ha! Alsof je een jager een dierenbeschermer noemt!

Voor meer berichten over treinreizen, klik op het label openbaarvervoer en/of gratis openbaar vervoer, onder dit bericht.

Op 6 juli 2015 kop aangepast, waar nu 'werkzaamheden' staat, stond 'maatregelen', een niet zo gelukkig gekozen woord, mijn excuus.

ProRail en de grote treinstilstand van gisteren: een zwakke plek in de bovenleiding, die toch grondig wordt gecontroleerd door PrutsRail........

De grote treinstilstand gisteren, was volgens een ProRail woordvoerder te danken aan een zwakke plek in de bovenleiding bij Utrecht Centraal, waardoor een trein een stuk van 30 meter bovenleiding kapot trok......... Dertig meter bovenleiding en een reparatie van meer dan 4 uur???? 'Maar goed', de woordvoerder werd op Radio1 o.a. gevraagd, of bezuinigingen op het onderhoud de oorzaak zijn....... Nee, natuurlijk niet, omslachtig begon de woordvoerder van PrutsRail te vertellen, hoeveel het bedrijf wel niet steekt in onderhoud en controle...... Controles die grondig worden gedaan, aldus de woordvoerder van pruts pruts & de prutsers........ Volgens de woordvoerder, moeten 'we' er wel rekenening mee houden, dat het spoormateriaal, zoals de bovenleidingen, aan slijtage onderhevig is....... ha! ha! ha! ha! ha! ha! Nee, goed dat u dit zegt, dan hebben we dat weer helemaal duidelijk!!!

Wat nu ook meer dan duidelijk is: je kan bij belangrijke afspraken, niet rekenen op de trein....... Het OV, dus ook de trein, zou een alternatief voor de auto moeten zijn, maar helaas is dit anno 2015 nog steeds niet het geval........ Ongelofelijk!!

ProRail heeft toevallig enige tijd geleden een groot aantal wissels weggehaald bij Utrecht Centraal, als die er nog hadden gelegen gisteren, had men het treinverkeer, weliswaar met enige vertraging, om kunnen leiden....... Goeie beslissing hè, die wissels weghalen.....???!!!

Benieuwd wat de reparatiekosten van die 30 meter bovenleiding zijn, uiteraard inclusief de indirecte kosten, die de vertragingen hebben opgeleverd........

De hoogste tijd, dat ProRail weer wordt ondergebracht bij de NS!!