OV-chipkaart neemt klanten nog verder uit, i.p.v. de beloofde verbetering door te voeren.....

Ondanks dat OV-chipkaart verbetering beloofde bij het teruggeven van bedragen aan mensen die vergeten zijn uit te checken, heeft deze oplichtersorganisatie de termijn niet verlengd, waarbinnen je teveel betaalde bedragen terug kunt vragen, integendeel die termijn is verkort!!

Eerder was het zo dat je je reishistorie tot 2 maanden terug kon bekijken, om zo zien of je ergens bent 'vergeten'* uit te checken, dit is door OV-ripkaart teruggebracht naar 1 maand!!! De vieze vuile oplichters! Dit na de belofte dat men zou gaan werken om dit onterechte betaalde geld tot het verleden te laten behoren........ Nu kunnen de vervoerders dus al binnen een maand het teveel betaalde opstrijken, schandalig!!!

Naar schatting laten mensen zo'n 30 miljoen op jaarbasis liggen, althans dat is het officiële cijfer, echter deskundigen zeggen dat het bedrag voor alleen de trein al veel hoger ligt......Er is maar één oplossing voor al deze ellende: gratis openbaar vervoer! Laat iedereen naar vermogen geoormerkt belasting betalen voor het OV, wat intussen bijna is verworden tot een eerste levensbehoefte, zeker als je werkloos bent en geacht wordt maximaal 3 uur per dag te (moeten) reizen voor een baan......

Kunnen we eindelijk een echt professioneel openbaar vervoer (OV) op poten gaan zetten, een OV waar je 24 uur per dag mee kunt reizen, met een veel grotere frequentie en uiteraard veel beter bereikbaar dan nu (zeker op het platteland). Meteen een goede manier om meer personeel in trein, metro, bus en tram te zetten tegen agressie (al verdwijnt de agressie van 'zwartrijders' dan helemaal) en om mensen met een beperking beter te helpen. Zo kan je ook nog eens meer personeel op de stations laten werken voor hulp aan de reizigers.

Degenen die dan toch auto willen blijven rijden, moeten daar dan de prijs voor betalen, maar reken maar dat het onmiddellijk is afgelopen met de 'gebruikelijke files!'

* 'Vergeten?' Of werkte het apparaat niet, wat je in de drukte van de spits en al het gepiep om je heen hebt gemist...... Dat laatste komt regelmatig voor, zoals ikzelf heb geconstateerd. Erger nog, als je in de haast en drukte denkt te hebben ingecheckt en het apparaat dat daarvoor dient niet werkt, wordt je meteen als zwartrijder aangemerkt........ (voor velen is niet te lezen wat er op die apparaten aan informatie wordt weergegeven, immers je gaat niet met je leesbril op het OV in...)

Files: 'economische schade' 1,5 miljard, ofwel een kromme redenering!

Afgelopen zaterdag weer gezeur over de economische schade die files 'opleveren'. Uiteraard weer van Transport en Logistiek Nederland, u weet wel de organisatie wier leden dagelijks files veroorzaken middels pechgevallen en te hard in de bocht rijdende vrachtwagenchauffeurs, of chauffeurs die niet op de maximale hoogte van een tunnel hebben gelet (niet zelden daar ze veel te lange dagen moeten maken)......

Beter zou men eens de enorme schade moeten berekenen die autoverkeer aanricht aan het milieu en de volksgezondheid......... De schade die de klimaatverandering nu al veroorzaakt, schade die tevens door autoverkeer wordt aangejaagd, is al helemaal niet in geld uit te drukken, daar deze zo gigantisch groot is....... Immers niet alleen lopen eilanden onder water door het smelten van de polen, maar ook de weergerelateerde rampen als gevolg van de opwarming zijn enorm, neem orkanen en bosbranden..........

Vanmorgen werd bekend gemaakt dat een aantal longartsen de regering oproepen actie te ondernemen tegen de schade die de slechte luchtkwaliteit toebrengt aan de volksgezondheid. Men sprak van 800 doden per jaar...... Belachelijk, daar al lang is vastgesteld dat rond de 18.000 mensen jaarlijks vroegtijdig overlijden aan de gevolgen van langjarige inademing van alleen auto-uitstoot, overlijdens na meestal een akelig ziekbed....... Daarnaast loopt een groot aantal kinderen jaarlijks long- en/of luchtwegklachten op ten gevolge van diezelfde uitstoot.......

Je zal begrijpen dat daarmee de zorgkosten fiks worden opgejaagd........ Echter het autorijden is zoals veel meer zaken tegenwoordig, oneindig veel belangrijker dan de volksgezondheid en daarvoor is NB onze volksvertegenwoordiging in Den Haag verantwoordelijk...... ('volksvertegenwoordiging', lees: lobbyisten voor het bedrijfsleven, de financiële maffia, aandeelhouders en de welgestelden)

We moeten dan ook niet meer asfalt aanleggen, zoals o.a. Transport en Logistiek Nederland wil, maar het aantal auto's op de weg sterk terugdringen en daarvoor is maar één remedie: gratis uitgebreid openbaar vervoer! Laat iedereen naar vermogen bijdragen aan het OV, kunnen we van dit OV eindelijk een echte vervanger van de auto maken, met een stipte 24 uursdienst! Zijn we ook af van het gedrocht OV-Chipkaart, poortjes op stations en zwartrijders........ Kunnen we tegelijk meerdere conducteurs op 1 trein en extra personeel op stations inzetten om de passagiers te helpen en ruzies te sussen.....

Degenen die dan toch zo nodig de weg op moeten met het plofblik, betalen daar dubbel voor (geld dat daarmee wordt binnengehaald, kan dan doorgesluisd worden naar volksgezondheid!). Nu betalen treinreizigers dubbel, zo moeten ze via de belasting meebetalen aan asfalt en parkeerplaatsen voor auto's, naast de kosten voor het OV.......

PS: ook vandaag weer gezeur over de 'enorme schade' die het weer gisteren genereerde, het lijkt goddomme de PTT wel in haar hoogtijdagen. De Centrale Werkplaats van de PTT, nabij het Holland Spoor in Den Haag (bij het begin van eertijds industrieterrein de Binckhorst), berekende werkelijk alles door in de kostprijs voor haar werkzaamheden, daarmee werkte deze organisatie zich 'uit de markt' en werd werk door de rest van de PTT voor een groot deel uitbesteed aan particuliere bedrijven, daar deze kosten veel lager waren, dan de eigen werkplaats (door-) berekende. Daardoor zat het personeel van deze werkplaats vaker te klaverjassen, dan dat men aan het werk was.......

NS kreeg boete opgelegd, maar die gaat niet ten koste van de reizigers........ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha!

Een oude koede: door een smerige streek van een paar grofgraaiers van de NS, bij de aanbesteding van het OV in Limburg, kreeg de NS een fikse boete opgelegd......

E.e.a. werd besproken op Radio1 op 21 november jl. De boete zal niet ten koste gaan van de reiziger, zo werd verklaard, daar de NS genoeg winst maakt....... ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! Ja dat kan je wel zeggen, voor een waardeloze dienst waar van alles aan mankeert, betaal je je scheel en als je veel en lang moet reizen, is een goede tweede hands auto goedkoper dan de trein.....*

Nog lulliger is het feit dat die boete naar de overheid gaat, die NB de NS in haar bezit heeft........ Met andere woorden: degene die de NS jaarlijks subsidie verleent en het bedrijf op de benen moet houden als het misgaat, int de door haarzelf opgelegde boete........ Kafka had het kunnen bedenken, allemachtig!!

Je begrijpt zeker wel dat deze boete wordt opgeteld bij de 'vele onkosten' die de NS maakt (zoals de enorme salarissen van de NS top, die ook nog eens misbruik maken van hun macht, zoals in het onderhavige geval.....) Uiteraard gaat de reiziger daar wel voor bloeden, de NS heeft niet voor niets zoveel geld........

Kortom de Nederlander betaalt voor de boete, terwijl die Nederlander ook mag opdraaien voor de jaarlijkse subsidie en voor eventuele verliezen bij de NS, zoals die in het enorme Fyra-debacle, waarna diezelfde Nederlander een kapitaal moet neerleggen voor een dienst de zo ongeveer tot de eerste levensbehoeften is gaan behoren (als je bijvoorbeeld werkloos wordt door falend Rutte beleid, mag er van je worden geëist dat je in totaal 4 uur per dag reist voor een flutbaan (met dank aan PvdA oplichters Asscher en Klijnsma..........)........

Hoe is het gvd mogelijk??!!!

* Voorlopig zijn trein en andere openbaar vervoer nog steeds geen alternatief voor de auto, zo kan je het in veel steden na 1.00 u. 's nachts wel vergeten als je met dit vervoer naar huis moet..... Ronduit schandalig en dat in 2017.......

NS en storm: alweer is de trein geen alternatief voor de auto...........

Al gistermiddag kondigde de NS aan, dat er vandaag aanzienlijk minder treinen zouden rijden, vanwege de verwachte storm (intussen met weeralarm oranje*)....... Vandaag heeft de NS de dienstregeling met de helft teruggebracht.......

Wat is dit? Zijn de treinen intussen zo licht, dat ze van de rails waaien??

Voor auto's is een heftige storm wel degelijk een groot gevaar, vandaar dat je zou verwachten, dat men juist extra treinen in zou zetten, zodat de automobilisten de auto vandaag (of bij elke andere zware storm) kunnen laten staan.......

Kortom: weer laat de NS zien, dat de trein nog steeds geen alternatief is voor de auto. Dit is een grof schandaal en dat in een tijd, waar reizen bijna een levensbehoefte is geworden, neem alleen al het reizen voor werk....... Een ander voorbeeld is het ontbreken in vele regio van treinen voor nachtelijk vervoer.......

De overheid is middels de aandelen van de NS nog steeds de feitelijke eigenaar van de NS. Het is dan ook duidelijk, dat de opvolgende regeringen lak hebben aan de burgers die geen auto bezitten!! Onder het wanbeleid van Rutte 2 en m.n. hare VVD kwaadaardigheid Schultz van Haegen, is het autorijden verder gestimuleerd, ten koste van het openbaar vervoer......

Let wel: autrorijden kost niet alleen veel levens door ongelukken, plus een groot aantal mensen die daardoor voor het leven gehandicapt raken, maar door de uitstoot van autoverkeer overlijden jaarlijks naar schatting 18.000 mensen vroegtijdig, na een akelig ziekbed...... Voorts loopt een groot aantal kinderen jaarlijks long- en/of luchtwegklachten op, ten gevolge van diezelfde uitstoot..... Zo bezien, kan ik niet anders concluderen, dan dat Schultz van Haegen verantwoordelijk is voor meervoudige moord!!

'Leuk voordeel' voor de NS: met het uit de dienstregeling nemen van treinen, bespaart dit bedrijf een fikse bak geld..........

Schande!!

* Gaven de overheid en de media maar een rood alarm uit voor bezoeken van de belastinguitvreters, die zich de 'Oranjes' durven te noemen!

Voor meer berichten n.a.v. het bovenstaande, klik op één van de labels, die u onder dit bericht terug kan vinden.

Dijksma (PvdA) snapt dat Translink vanwege bedrijfsgeheimen niet alle kosten kan openbaren........ ha! ha! ha! ha! ha! ha!

Het AD meldde gisteren dat Translink (of Trans Link Systems), het bedrijf dat de OV-chipkaart op de markt brengt, vorig jaar 55 miljoen winst heeft gemaakt. Bij BNR gistermorgen een knakker van Trans Link, die stelde dat de cijfers van het AD niet kloppen. Bovendien zou het om een 'kostendekkende omzet' gaan......... ha! ha! ha! ha! ha! ha! Ja, zo kan je, met een berg fantasie, winst ook noemen!!  De woordvoerder van Translink stelde dat hij verder geen cijfers paraat had; logisch die heb je niet bij de hand, als je een afspraak hebt gemaakt met een 'nieuws en actualiteitenzender' om te spreken over een onderwerp waar cijfers het onderwerp zijn......

Later las ik op Infrasite.nl, dat de prijs van de OV chipkaart wordt vastgesteld, op basis van te maken kosten en wordt besproken met de vervoerbedrijven, het ministerie van Infrastructuur en Milieu en consumentenorganisaties (welke? Lekker tuig, als consumentenorganisaties akkoord gaan met de schandalig hoge prijs en de beperkte 'levensduur' van deze vermaledijde kaart)..........

Gistermiddag hoorde ik PvdA trol Dijksma bij BNR over de OV-chipkaart een aantal open deuren inschoppen (na het nieuws van 17.00 u.). Wat kan dat mens zwetsen, jezus! Het kwam er in het kort op neer dat winsten naar de klant moeten en dat er inzicht moet komen in de kosten die worden gemaakt voor deze plastic kaart. Hoewel ze niet wist in hoeverre 'de bedrijfspolicy' inzicht in deze kostenopbouw toelaat. Met andere woorden, of dit niet een bedrijfsgeheim is....... ha! ha! ha! ha! ha! ha! Trans Link heeft het monopoly in ons land op deze kaarten, dus wat nu: bedrijfsgeheim?!! Ach ja, Dijksma, wat wil je?

Of is Translink intussen ook internationaal bezig aan de OV-weg te timmeren? Zou me niets verbazen. Per 1 januari jl. hebben de OV-bedrijven, blijkbaar de eigenaars van Translink, een coöperatie opgericht. De 'Coöperatie Openbaar Vervoerbedrijven', daarin zijn de aandelen Translink ondergebracht. Zal me wederom niet verbazen, als dit een constructie is, waarmee de belastingen deels omzeild kunnen worden, dan wel andere voordelen kunnen worden binnengesleept..........

Het blijft een groot schandaal, dat deze flut OV-chipkaart € 7,50 kost bij aanschaf  of verlenging en dat deze kaart vervolgens maar 5 jaar geldig is! Als je geluk hebt, doet de kaart het al op de laatste dag van geldigheid niet meer, wat mij overkwam en dan eenmaal ingestapt, mag je een, vergeleken met het OV-chipkaart tarief, peperduur kaartje in de tram kopen......

Dan durven figuren als Dijksma en andere PvdA hufters te zeggen, dat het openbaar vervoer gestimuleerd moet worden en dat men daar keihard mee bezig is (al meer dan 20 jaar.....)....... Lekkere stimulans, die OV-ripkaart.....

Waar gisteren niet over werd gesproken, waren de extra baten die binnenkomen, van mensen die niet hebben opgelet bij het uitchecken*, dan wel niet hebben uitgecheckt en zo kapitalen laten liggen. Contoleer om de 2 maanden uw OV-chipkaart, dat kan u geld opleveren, hier de link naar de Trans Link pagina, waar u uw reizen kan controleren en eenvoudig teveel betaald geld kan claimen.

Om eindelijk van alle ellende af te zijn en de automobilisten echt in het openbaar vervoer te krijgen, moet het openbaar vervoer gratis worden gemaakt. Het werkt, zo heeft men zelfs in het Belgische Turnhout bewezen...... Laat iedereen naar vermogen betalen middels geoormerkte belasting**, kunnen de fanatieke blikrijders beslissen of het ze waard is de boel extra te vervuilen, of te reizen met het ook door hen al betaalde openbaar vervoer. Uiteraard moet het ov dan een echt alternatief zijn voor de auto, dus ook 'intensief' ov 's nachts en in het weekeinde.

Gratis openbaar vervoer brengt niet alleen een enorme besparing op de vervuiling van auto's met zich mee, maar ook veel werkgelegenheid, middels een veel uitgebreider ov. Zet bijvoorbeeld op elke trein twee mensen, die geen reizigers hoeven te controleren op wel of niet betaalde reizen en derhalve niet met zwartrijders te maken hebben, maar wel eventueel kunnen ingrijpen als mensen zich vervelend gedragen tegen andere reizigers. Voorts zouden deze treinhulpen bijvoorbeeld ouden van dagen en gehandicapten kunnen helpen bij het in- en uitstappen, dan wel mensen die slecht ter been zijn een steun geven bij die handelingen.

Overigens is de ellende met de OV-chipkaart niet van vandaag of gisteren. Met de invoering van deze kaart, is Translink opgetuigd (iets waar gisteren 'ook al niet' over werd gerept), een organisatie, die de reis met openbaar vervoer extra duur maakt, dat blijkt wel! Benieuwd wat de kosten van bijvoorbeeld de huisvesting van dit orgaan zijn en wat de directeur per maand binnengraait........


Het peperdure designgebouw, waarin Translink is gevestigd (Utrecht).......

*   Als bij uitchecken de piep niet afgaat, of dubbel afgaat, bent u niet uitgecheckt, vooral van belang in bus en tramvervoer tijdens een drukke spits, of als er op een ander moment veel mensen in- en uitchecken.

** Reizen is bijna verworden tot een eerste levensbehoefte, zeker voor werklozen, zij moeten voor reizen tussen huis en (verplichtte) tewerkstelling, akkoord gaan met maximaal 3 uur reizen per dag!!

Klik voor meer berichten n.a.v. het voorgaande, op één van de labels, die u onder dit bericht terug kan vinden, dit geldt niet voor het label 'Translink'.

PS: als u een OV-chipkaart koopt bij de plaatselijke grootgrutter en u stort daar meteen € 30,-- op voor een treinreis, moet u deze kaart eerst aanmelden op het station, voordat u deze kan gebruiken voor de trein....... Te zot voor woorden!

OV-chipkaart prijs met 40% overtroffen: het geprinte kaartje met pinbetaling.....

Onbegrijpelijk Haribo! (snoep met slachtafval). Gistermiddag op BNR (rond 12.55 u.) woordvoerder Sjoerd Toernooi (? >> kan deze figuur niet terugvinden op het net) van Connexxion over het uit de bus halen van contant geld.

Als een ADHD keffer vertelde deze hufter, dat er een systeem is bedacht, waarmee de buschauffeur meerdere kaartjes kan printen, met één simpele pinbetaling, die ook nog eens contactloos kan worden gedaan.........

Of dat duurder is, dan betalen met de OV-ripkaart? Jazeker, deze oplichter gelooft in de OV-ripkaart, dus de reis met die papieren kaartjes kosten 40% meer, dan dezelfde reis met een OV-ripkaart...!!! Pure oplichterij!!

Leuk voor de toeristen, mogen ze alsnog totaal belachelijk eerst € 7,-- betalen voor het plastic prul, waarna ze er ook nog geld op moeten zetten..... Bij vertrek uit Nederland, zal er gegarandeerd nog geld op die kaart staan, waar naar grote waarschijnlijkheid veel van die toeristen nooit meer gebruik zullen maken van die kaart >> nog meer winst voor de oplichters vervoerders (maandelijks laten reizigers al tot 4 miljoen zitten, daar ze vergeten zijn uit te checken....*).....

Overigens ook leuk voor de reiziger, die een keer z'n OV-chipkaart vergeet en niet de tijd heeft terug naar huis te gaan.........

Je reinste gelegaliseerde afzetterij!! En dat anno 2016, hoe is 't godverdomme mogelijk!!

Hoe kunnen we de reiziger nog sneller het openbaar vervoer uitjagen??!!!

Nogmaals: maak het openbaar vervoer gratis, dat is goed voor de luchtkwaliteit, die allerbelabberdst is in Nederland! Bovendien bespaart het de enorme kosten, die tegen zwartrijden worden gemaakt! Als iedereen meebetaalt in de (geoormerkte) belasting, kan men bovendien meer mensen aan het werk zetten in het openbaar vervoer, voor echt goede bediening van de reizigers.

Met die geoormerkte gelden, kan men van het openbaar vervoer eindelijk een echt alternatief voor de auto maken, dus ook 's nachts en op plekken waar nu nog amper openbaar vervoer wordt aangeboden.

Degenen die dan alsnog auto willen rijden, betalen dan eindelijk voor alle schade die ze aanrichten aan
de gezondheid van anderen en voor de enorme luchtvervuiling door auto's! Vergeet niet dat jaarlijks 18.000 mensen vroegtijdig overlijden, dat na een meestal akelig ziekbed..... Daarnaast loopt een groot aantal kinderen jaarlijks long- en luchtwegklachten op door inademing van auto-uitstoot...... Met gratis openbaar vervoer zullen de zorgkosten dan ook flink afnemen!

Met gratis openbaar vervoer zal het aantal mensen dat nog gebruik wil blijven maken van de auto, sterk verminderen en degenen die wel gebruik blijven maken van een auto, zullen gegarandeerd minder kilometers maken!!

* Controleer eens in de twee maanden uw gemaakte reizen op ov-chipkaart, daar kan u zien of u bent vergeten uit te checken, waarna u op uitcheckgemist.nl (uiteraard ook als u al weet dat u niet heeft uitgecheckt) uw geld kan terugvragen, bij de volgende opwaardering krijgt u dan uw geld terug.

Voor meer berichten n.a.v. het bovenstaande, klik op één van de labels, die u onder dit bericht terug kan vinden.

Schultz van Haegen >> verbreding A27 'vanwege filedruk' en buslijn geschrapt die filedruk A27 kan verminderen.......

Hare VVD kwaadaardigheid Schultz van Haegen, die tot de neus in het bloed staat van o.a. kankerpatiënten, die vroegtijdig aan hen eind kwamen en komen, vanwege de uitstoot geproduceerd door auto's, heeft tegen een groot aantal adviezen in, toch gekozen voor verbreding van de A27........ Deze deskundigen vonden stuk voor stuk, dat deze verbreding totaal zinloos is! Verbreding van een kort stuk snelweg, ten koste van de bomen op Amelisweerd en een slordige 1,2 miljard euro aan belastinggeld, is zinloos daar het niet de toevoer van auto's beïnvloed  op de wegen die op de A27 aansluiten.........

Schultz van Haegen wist van het pleidooi door deze deskundigen gedaan, maar alsof ze in een strijd is verwikkeld met milieugroeperingen, heeft ze de knoop doorgehakt en gaat er een godsvermogen aan belastinggeld naar de asfaltmaffia (onderdeel van de bouwmaffia) waarvoor Schultz van Haegen en haar partij groot-lobbyisten zijn.......

Afgelopen zondagavond hoorde ik BNR Gangmakers in de herhaling (programma van 11 mei jl.). Tot mijn grote verbazing vernam ik, dat er een buslijn wordt geschrapt, die Utrecht met Almere verbindt en juist een goede manier is om de drukte op het stuk A27 door Amelisweerd te ontlasten........

We hebben zo ongeveer de slechtste milieukwaliteit in de EU. Opperploert Schultz van Haegen verhoogde de maximumsnelheid naar 130 km/u., waardoor de luchtkwaliteit nog verder achteruit is gekacheld en het aantal ongelukken en verkeersdoden op snelwegen met 130 km/u. meer dan verdubbeld is, t.o.v. het aantal ongelukken voorheen op die wegen..... Voorts heeft ze intussen meer dan 13 miljard uitgegeven aan extra asfalt en zoals u wellicht weet: meer asfalt genereert meer autoverkeer, nog een extra 'opsteker' voor de luchtvervuiling......

Nu blijkt dat de investeringen in het openbaar vervoer zo 'geweldig' waren, dat een belangrijke busdienst wordt geschrapt, vanwege te weinig belangstelling....... Openbaar vervoer schrappen, In plaats van te kijken wat er schort en de bus daar een echt alternatief voor de auto te maken......

Ach ja, Schultz van Haegen is lid van misdadigers en corruptiepartij VVD, zoals gezegd groot-lobbyisten voor het bedrijfsleven en dat is toch echt iets anders dan de naam doet vermoeden: Volkspartij voor Vrijheid en Democratie......... ha! ha! ha! ha! ha! Partij voor de Vrijheid van Ondernemers en belangen van Rijke Tyfushonden, overgoten met een vals democratisch sausje zullen ze bedoelen!! En inderdaad als er één partij is, die de pest heeft aan de 'milieubeweging', is het de VVD wel!! Vreemd genoeg geflankeerd door de PVV, vreemd, daar deze partij vooral veel mensen trekt, die het meest worden getroffen door de luchtvervuiling......*

Als Nederland echt iets aan de filedruk wil doen, zal het openbaar vervoer gratis moeten worden gemaakt. Laat iedereen naar vermogen geoormerkt belasting betalen voor het OV. Kunnen we eindelijk het OV tot echt alternatief van de auto maken, goed voor de werkgelegenheid bovendien. Reizen is tegenwoordig een basisbehoefte geworden, het kutkabinet waar Schultz van Haegen deel van uitmaakt heeft zelfs verordonneerd dat werklozen een baan moeten accepteren, met een reistijd tot maximaal 3 uur per dag!!! Met gratis OV kunnen die belachelijke OV-poortjes weg, nooit weer zwartrijders inclusief de onvermijdelijke agressie die ontstaat na te zijn betrapt...... Tot slot misschien wel het belangrijkst: je bent van die waardeloze OV chipkaart af en ben je af van het bij elke overstap of eindpunt van bijvoorbeeld de bus, moet opletten of je wel of niet bent ingecheckt, dan wel uitgecheckt.....

Over dat laatste, de OV chipkaart, nog een tip: maakt u regelmatig gebruik van het OV, controleer dan eens in de 2 maanden, of de reizen op uw kaart kloppen, daarvoor moet u naar 'ovchipkaart.nl'. Dit loont de moeite, daar veel reizigers denken dat ze uitgecheckt zijn, maar juist inchecken als ze uitstappen, doordat de incheck mislukte (in de drukte kan je dat ontgaan). Als je dit aangeeft, krijg je je geld terug, bij de volgende keer opladen (overigens uiterst lullig dat dit geld niet onmiddellijk wordt teruggestort......).

* Even wat feiten: de Nederlander sterft gemiddeld 13 maanden eerder vanwege de slechte luchtkwaliteit (PvdA trol Dijksma durft te spreken over enkele knelpunten....)....... In Nederland overlijden jaarlijks 18.000 mensen vroegtijdig ten gevolge van de door auto's geproduceerde uitstoot...... De meeste slachtoffers vallen in de achterstandswijken van steden en in wijken die in de directe nabijheid van snelwegen liggen (waar Schultz van Haegen op een flink aantal plekken, de maximumsnelheid verhoogde van 80 naar 100 km/u...).... Let wel: de slachtoffers sterven meestal na een akelig kankerziekbed, ter vergelijking >> in Nederland sterven jaarlijks 20.000 mensen ten gevolge van roken..... Die laatste slachtoffers hebben het zichzelf aangedaan, terwijl de slachtoffers van auto-uitstoot door anderen ziek zijn gemaakt (hooguit hebben een aantal slachtoffers meegeholpen aan het produceren van die uitstoot......).....
Dan is er nog een groot aantal kinderen dat long- en/of luchtwegklachten oploopt, door de geproduceerde auto-uitstoot, daar die kinderen in druk stedelijk gebied, dan wel in de buurt van snelwegen wonen........

Zie ook: 'Schultz van Haegen twijfelt of de verhoging van de snelheid naar 130 km/u., oorzaak is van de drie keer meer doden op die wegen........... AUW!!!'

       en: 'Barbara Visser en de mysterieuze toename van het aantal verkeersslachtoffers........'

Voor meer berichten n.a.v. het voorgaande, klik op één van de labels, die u onder dit bericht aantreft.

NS sluit station Geerdijk, daarmee wordt de trein daar 'echt een alternatief voor de auto.....'

In plaats van de service voor de treinreiziger te optimaliseren, doet de NS het tegenovergestelde. Na de nachttrein op veel trajecten weg te hebben bezuinigd en in dat kader al stations te hebben gesloten, sluit de NS vandaag weer een station, dit keer station Geerdijk....

De trein zou een alternatief moeten zijn voor de auto, maar is dat bij lange na niet, sterker door hiervoor beschreven zaken en de enorme prijsverhogingen op het spoor, raakt de trein meer en meer op de achtergrond..... Overigens is met name de politiek daar verantwoordelijk voor, aan asfalt en aanverwante autozaken wordt onevenredig meer geld besteed, dan aan treinvervoer....... Terwijl de luchtkwaliteit in Nederland al tot de slechtste in de EU behoort....

Even voor 'de goede orde': per jaar overlijden nog steeds rond de 18.000 mensen vroegtijdig door de uitstoot van autoverkeer en dat na een meestal akelig ziekbed..... Ter vergelijking: aan roken overlijden jaarlijks 20.000 mensen, na een dergelijk ziekbed... Waar wat betreft autorijden nog bijkomt, dat een fiks aantal kinderen long- en luchtwegklachten oploopt door diezelfde uitstoot..... Dat er doden vallen door meeroken, is nog steeds niet bewezen, terwijl de slachtoffers door autoverkeer (vanwege de uitstoot) wel vallen ten gevolge van het gedrag van anderen......... Bovendien roken is (zwaar) verslavend en autorijden is dat niet!!

Terug naar de NS: Het is als met de post, Post NL draagt de post ten grave, met prijsverhogingen en het afbouwen van de service........ Dit zal de NS niet lukken, daar met de groeiende armoede, velen geen keus hebben, anders dan de trein te nemen...... Daarmee kan je vaststellen, dat de grote onderlaag een poot wordt uitgedraaid met het veel te dure openbaar vervoer, waar dit vervoer bij lange na geen alternatief is voor de auto...... De nieuwe klassenmaatschappij in optima forma!!

Reizen voor werk behoort intussen tot de eerste levensbehoefte, immers de regering verwacht van werklozen, dat zij minstens drie uur per dag reizen, mocht dit nodig zijn voor een baan.... Marktwerking bestaat niet op het spoor, dus de NS, die de belangrijkste trajecten in beheer heeft, bezit in feite het monopolie op treinvervoer en maakt daar driftig misbruik van........

Dit alles nog, naast opvolgende NS directies, die wanprestatie op wanprestatie stapelden en stapelen. Neem de Fyra trein, een debacle dat de belastingbetaler honderden miljoenen euro's heeft gekost.....

Nogmaals: i.p.v. de trein aantrekkelijker te maken voor bewoners in Geerdijk en omstreken, sluit de NS de trein af als vervoermiddel voor diezelfde bewoners...... Ongelofelijk!!

Voor meer berichten n.a.v. het voorgaande, klik op één van de labels, die u onder dit bericht terug kan vinden.

Wim van de Camp (CDA-EU): openstelling van het spoor is goed voor de reiziger en de.... consument!! ha! ha! ha! ha! ha! ha!

De houten EU leernicht van het CDA, van de Camp, is trots op het bereikte akkoord in Brussel, het akkoord over de openstelling aan buitenlandse vervoerders van het spoor in de afzonderlijke EU landen. De sufkont gaf vanmorgen blijk van z'n tevredenheid op BNR (na 8.30 u.).

Volgens van de Camp is dat openstellen van het spoor goed voor de reiziger en de consument........... ha! ha! ha! ha! ha! ha! Nooit geweten, dat er in deze een verschil tussen reiziger en consument is........

'Het aanbod zal groter worden en de prijs zal dalen', aldus de fantast, die duidelijk in het land van ooit leeft....... Het aanbod van openbaar vervoer kan wel groter zijn, helaas betekent dit allesbehalve dat het aanbod aan reizen stijgt, dat heeft de openbare aanbesteding van het openbaar vervoer meer dan voldoende bewezen. Een nieuwe vervoerder, die bijvoorbeeld het busvervoer overneemt, haalt een aantal bushaltes uit een route en als dat niet meteen gebeurt, vindt dat één of twee jaar later plaats....... Bovendien gaat men vrij snel over tot het rommelen met de frequentie van het aantal ritten, rommelen als in de zin van een frequentie verlaging.......

Daarnaast gaat de 'zit-kwaliteit' in de nieuwe bussen bepaald niet omhoog, na een rit van een kilometer of tien met een nieuwe vervoerder, heb je een houten bips.... Dit zet overigens ook nog eens vragen bij het gebruik van het materieel, zoals weer bij het busvervoer, waar iedere nieuwe vervoerder met nieuwe bussen komt, ook daarmee komen de kosten verder onder druk te staan!

Het was van de Camp nog niet opgevallen, dat de prijzen voor het OV hier vast liggen en deze gaan jaarlijks omhoog, hoezo goedkoper???!!! Nooit ging de prijs omlaag, na het overnemen van een aantal busverbindingen (om bij dat voorbeeld te blijven) door een andere maatschappij......

Verder was het het CDA, onder de gemuteerde Zeeuwse kleiaardappel Balkenende, die zoveel mogelijk inzette op de openbare aanbestedingen in het OV........ Men verbood destijds de stedelijke vervoerders als de HTM of de RET nog net niet het rijden op de trajecten, die zij al vele decennia onder beheer hadden...... Wat niet wegneemt, dat het CDA van van de Camp mee heeft geholpen aan het zoveel mogelijk afdwingen van openbare aanbestedingen, wat een fiks aantal missers heeft opgeleverd............ Terwijl buitenlandse overheden, o.a. Frankrijk en ik dacht Zweden (of een andere Scandinavisch land) op Nederlandse trajecten mee hebben geboden en nu daadwerkelijk met bussen rondrijden in Nederland.........

Wat een enorme suffe lul, die van de Camp, allemachtig!!

Voor meer berichten n.a.v. het voorgaande, klik op één van de labels, die u onder dit bericht terug kan vinden.

PS, Ten overvloede nog maar eens: als het openbaar vervoer echt een alternatief voor de auto moet worden, zal het OV 'gratis' moeten zijn. Als iedereen naar vermogen bijdraagt via de belasting, kan er eindelijk een professioneel alternatief voor de auto worden gecreëerd, met een veel grotere frequentie en zodat je ook 's nachts normaal thuis kan komen! Een en ander levert daarnaast een berg werkgelegenheid op en we zijn meteen af van zwartrijders en de vermaledijde OV chipkaart, plus de dito-OV-poortjes!

NS heeft geleerd van Fyra, geen treinen uit Italië, maar uit Spanje....... ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha!

Deze kop lag uiteraard voor open doel, toen ik dit bericht hoorde lazerde ik bijna van m'n sokken: afgelopen donderdagmiddag bij BNR, rond 16.52 u. werd gemeld dat de NS het staan in de treinen met voorspoed gaat aanpakken. Eén van de zaken die in dit kader werden genoemd, was de bestelling van treinen in Spanje...... ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! Italiaanse treinen waren een flop, wie weet heeft Spanje wel goede treinen.......

Dan nog, is die bestelling uiteraard veel te laat gedaan, de top van de NS zou per direct vervangen moeten worden!! De grofgraaiende idioten hadden afgelopen week op een paar drukke trajecten bussen ingezet, om zo iedereen een zitplaats te kunnen geven....... Jammer dat het vakantie was, de bussen waren leeg, op een paar journalisten na...... Buiten dat, een fiks aantal reizigers neemt tegenwoordig de trein, daar ze anders in de file staan, die mensen gaan echt de bus niet in, als ze weten dat ze dan een langere reistijd zullen hebben in een bus die vast komt te zitten in de file, een file die ze nu juist wilden vermijden......

De NS reageerde op de aankondiging dat een reizigersorganisatie een proces wil beginnen tegen de NS vanwege de wanprestaties van dit bedrijf. Men wil een schadeclaim indienen voor het moeten staan tijdens de reis (en dat al vele jaren). Het verweer van de NS top: de NS verkoopt geen zitplaatsen maar vervoersbewijzen..... Hoe durft dit geteisem?? Dit alles toont ten overvloede aan, dat de trein geen alternatief is voor de auto*, terwijl dat wel de bedoeling zou moeten zijn..... Al jaren is er sprake van een groot tekort aan zitplaatsen in de spits en al jaren doet de NS top veel, maar dan ook veel te weinig om dit probleem eindelijk eens op te lossen, schande!!!

Treinen uit Spanje, benieuwd of die 'een strenge Nederlandse winter' overleven..........

* De trein is totaal geen alternatief voor de auto, dat is vooral 's nachts na twaalven goed merkbaar, je moet dan van te voren extra opletten, of je na die tijd nog wel een aansluiting hebt maar je woonplaats...... Om over de uiterst klantonvriendelijke OV chipkaart nog maar te zwijgen.......

Voor meer berichten n.a.v. het voorgaande, klik op één van de labels, die u onder dit bericht aantreft.

Van der Laan legt OV nog meer beperkingen op: contant betalen moet uit de bus............

PvdA regent en volksverlakker van der Laan, die tegen een godsvermogen burgemeester van Amsterdam mag spelen, maakte vandaag bekend, dat hij het betalen met contant geld uit het Amsterdamse busvervoer gaat halen. Dit n.a.v. een paar overvallen op buschauffeurs.......

Het openbaar vervoer is geen alternatief voor de auto* en met deze klantonvriendelijke maatregel, wordt het OV nog onaantrekkelijker, dan voor mogelijk gehouden. Even een opsomming: -We hebben de vermaledijde OV pas, die je na 5 jaar weer moet vernieuwen à € 7,50. -Voor het reizen met een OV kaart, moet je goed uitgeslapen zijn, vergeet je een keer in te checken, wordt je als reiziger behandeld alsof je de eerste beste misdadiger bent en tja er zijn goedwillende mensen die daar 'een beetje kwaad' van worden..... -Vergeet je uit te checken, wordt je reis behoorlijk duur, velen zien dat niet eens**, zo krijgen de OV bedrijven maandelijks een paar miljoen extra binnen, terwijl men geautomatiseerd dit geld onmiddellijk terug kan storten (of zelfs niet in rekening hoeft te brengen), daar een reis niet kan kloppen, gezien de reisgeschiedenis!! -Tot slot de kosten die moeten worden gemaakt, om  het betaald reizen mogelijk te maken, bijvoorbeeld het installeren van OV poortjes, of wat dacht u van extra conducteurs op de treinen. Vanmorgen kondigde de NS aan, dat er extra conducteurs op de treinen komen, dit alleen vanwege alle agressie.

Met gratis OV laat je iedere Nederlander (echt) naar vermogen betalen, zorg meteen voor nachttreinen en een hogere frequentie van het vervoer. Zo wordt het OV een echt alternatief voor de auto en kunnen verstokte autobezitters in hun vervuilende blik rond blijven tuffen, als ze daar het extra geld voor over hebben. Eén ding is zeker: bij gratis OV laat een groot aantal mensen de auto staan (blijkt uit onderzoek in het buitenland), dat komt onze luchtkwaliteit ten goede en levert daarmee bovendien een kostenbesparing op voor de gezondheidszorg, naast het gunstige effect op het tegengaan van de klimaatverandering!! Tot slot: zwartrijden zal definitief tot het verleden behoren!!

Reizen behoort tegenwoordig tot de basisbehoeften, zeker als je ziet wat het waardeloze kabinet Rutte 2 van werklozen verlangt aan reistijden: tot 3 uur reizen per dag wordt door dit kabinet als normaal gezien.....

* Als u bijvoorbeeld denkt dat u vanuit Eindhoven na 1.30 u. 's nachts nog naar Den Haag kunt reizen, moet ik u helaas teleurstellen.........

** Bent u OV reiziger, bekijk dan één keer per maand uw reisgeschiedenis op OV chipkaart.nl, daar ziet u eenvoudig, of u een fout heeft gemaakt, bijvoorbeeld bij het in- en uitchecken. De periode waarover u geld terug kan krijgen is 61 dagen........

Voor meer berichten n.a.v. het voorgaande, klik op één van de labels, die u onder dit bericht terugvindt.

OV poortjes helpen toch niet echt tegen zwartrijders....... ha! ha! ha! ha! ha! ha!

Na alle geschreeuw van de laatste twee jaar, dat de OV poortjes overal geactiveerd moeten worden, daar dit in de Rotterdamse metro zo goed werkte, was daar vorige week plotseling een ander geluid te horen. Afgelopen donderdag zochten de beveiligers voor de Rotterdamse metro (nogal agressieve figuren, zoals ik een paar weken geleden bemerkte) de pers, zij eisen wapens tegen zwartrijders....... ha! ha! ha! ha! ha! ha!

Nu heeft men in Rotterdam op een aantal plaatsen de poortjes al vervangen voor portalen, zodat zwartrijders niet meer over de poortjes kunnen springen, maar zelfs dat heeft niet geholpen, Dit betekent, dat de zwartrijders die nu nog in de metro zitten, veelal andere reizigers omver of opzij moeten duwen, om tegelijk of eerder door zo'n open portaal te kunnen komen.........

Mensen, dit begint nu werkelijk een soap van jewelste te worden. Er is maar één mogelijkheid om van alle ellende af te komen: maak het openbaar vervoer gratis! Laat iedereen naar vermogen bijdragen. Het kunnen reizen, bijvoorbeeld voor werk, kan je gerust een basisbehoefte noemen, waarom die behoefte dan niet als zodanig behandelen?? U zult dan binnen de kortste keren echt een aanzienlijk aantal auto's minder op de weg zien, goed tegen de luchtvervuiling in de stad en tegen verdere klimaatverandering, bovendien kunnen er dan belangrijke besparingen worden geboekt op het wegenonderhoud!! Zijn we meteen van die achterlijke OV kaart af.

Trouwens over die OV-chipkaart (lees: OV-ripkaart) gesproken: kijk altijd of u wel bent ingecheckt, soms wordt u tegelijkertijd in- en uitgecheckt, dat kan u een flinke boete kosten...... Bovendien wordt u dan bij uw eindpunt pas ingecheckt, terwijl u denkt dat u uitcheckt, als uw eindpunt op dat moment niet het eindpunt van bus, tram, metro of trein is, kan het tegoed op uw kaart aardig teruglopen..... Belachelijk genoeg mag u alleen claimen tot 60 dagen terug, daarom is het raadzaam om eens in de twee maanden uw reisgeschiedenis na te lopen op het internet. Lullig genoeg zijn digibeten daarom altijd de sjors........

Bij een gratis openbbaar vervoer is het dan natuurlijk wel zaak, dat het openbaar vervoer een echte vervanger wordt van de auto, dus dat je dag en nacht snel moet kunnen reizen!!

Voor meer berichten n.a.v. het voorgaande, klik op één van de labels, die u onder dit bericht terugvindt

ProRail met werkzaamheden, die het openbaar vervoer nog duurder zullen maken........

ProRail maakt al een flink aantal dagen 'reclame' voor alle werkzaamheden die het uitvoert, dit om de reiziger voor te bereiden op vertragingen. Waarom ProRail dit nu doet, zo vlak voor de zomervakantie is me een raadsel, daar in die tijd het treinreizen toch al zeer uitgekleed gebeurt......

Tot twee maal toe, wordt de bouw van nieuwe stations genoemd, blijkbaar is ProRail daar nogal trots op...... ProRail stelt dat met alle maatregelen, zo wordt ook het vervangen van waardeloze wissels genoemd (die al jaren geleden vervangen hadden moeten worden), het treinreizen efficiënter zal worden....... Daar kan ik me wat betreft de wissels wel iets bij voorstellen, maar nieuwe stations.......?? ha! ha! ha! ha! ha! ha! Voor kapitalen worden er peperdure design paleizen gebouwd, die over het algemeen alles behalve comfort verhogend zijn, neem de grote tochtbak van Station Rotterdam Centraal....

Het is duidelijk, dat het ministerie van Infrastructuur en Milieu* van VVD kuttekop Schultz van Haegen en PvdA ding dong onderknuppel Wilma Mansveld, onder één hoedje speelt met de bouwmaffia. Niemand zit op deze betonkolossen te wachten. De Nederlandse treinreiziger wil een openbaar vervoer, dat te betalen is en dat een werkelijk alternatief vormt voor de auto!! Het is als met de Fyra en de NS, het ging er niet om, een betere en snellere verbinding te maken tussen Amsterdam en Brussel, maar om zoveel mogelijk te verdienen, vandaar dat de treinreis met die ramptrein gigantisch veel duurder was..........

Trouwens, de VVD maakt er geen geheim van, dat het de auto bevoordeelt op het openbaar vervoer, met hulp van het CDA, de PvdA en de gedoogpartijen D666, 'Christen'Unie, SGP en PVV, hebben Rutte 1 en 2 niets anders gedaan, dan enorme kapitalen in asfalt steken, tegen minimale investeringen in het openbaar vervoer. Voor al dat extra asfalt wordt de autorijder niet aangeslagen, maar rekent u maar, dat wanneer ProRail klaar is, het peperdure 'treinkaartje' (de vermaledijde OV-ripkaart), nog een keer zo duur zal worden!!!

*  'Infrastructuur en Milieu': die combinatie geeft precies aan hoe zeer Rutte 2 hecht aan het milieu....... ha! ha! ha! ha! ha! ha! Alsof je een jager een dierenbeschermer noemt!

Voor meer berichten over treinreizen, klik op het label openbaarvervoer en/of gratis openbaar vervoer, onder dit bericht.

Op 6 juli 2015 kop aangepast, waar nu 'werkzaamheden' staat, stond 'maatregelen', een niet zo gelukkig gekozen woord, mijn excuus.

Mansveld gaat agressie zwartrijders vergroten, in de strijd tegen agressie in het openbaar vervoer...... ha! ha! ha! ha! ha! ha!

Het is de verwaande PvdA kwast Manveld nu geheel in de bol geslagen. Wat dan ouwe zeikstraal hoor ik u, in uw hersenpan schreeuwen, terwijl u een mattenklopper inpakt, om de conducteur in de trein eens even lekker mee af te rossen. Welnu: het pedante leeghoofd heeft in 'al haar wijsheid' (ha! ha!) besloten, dat de boete op zwart rijden zal worden verhoogd van € 35,-- naar € 70,--, dit om zwartrijden tegen te gaan en zo de agressie in het openbaar vervoer te lijf te gaan........ ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha!

De eerste beste zwartrijder, die gepakt wordt en die al agressief werd van  35,-- boete, zal dan op zeker razend worden!! De enorme trut Mansveld denkt werkelijk, dat die zwartrijders zich nu wel zullen bedenken, eer ze weer zwart gaan rijden. De kuttekop vergeet even, dat een groot deel van de zwartrijders niet eens het geld heeft, om bijvoorbeeld een treinreis te betalen. Ik kan u verzekeren, dat wanneer je buiten jouw schuld werd ontslagen, door bijvoorbeeld het enorme klote beleid van Rutte 2 en je niet meer kan reizen, doordat je zwaar in de financiële problemen zit, dat feit alleen al een enorme woede kan opleveren..........

Je zou godverdomme hopen, dat het hele stel van Rutte 2, plus alle antidemocratische gedogers de komende 10 jaar in dezelfde situatie terecht komen en 'geen nagels meer over houden om hun kont mee te krabben', kunnen ze eindelijk eens meemaken, wat het is om werkloos zijn en zelfs reizen te duur is geworden. Al zou die werkloosheid in hun geval volkomen gerechtvaardigd zijn, i.t.t. tot de eerdere beschreven groep werklozen.......

Er is maar één kruid gewassen tegen zwartrijden, de ellende met poortjes, de vermaledijde OV-chipkaart en het echt terugdringen van uitstoot door auto's: gratis openbaarvervoer, met een geoormerkt percentage van het te betalen belastingbedrag (naar inkomen!). Kunnen we eindelijk een openbaarvervoer opbouwen, dat een echt alternatief is voor de auto!!!

Voor meer 'fantastische' berichten met Mansveld, zwartrijden, het openbaar vervoer, gratis openbaar vervoer en/of de OV-chipkaart (de laatste zal ik toevoegen vanwege het aantal berichten dienaangaande), klik op het betreffende label, onder dit bericht.

PvdA en VVD voor meer autoverkeer en daarmee voor een grotere klimaatverandering!!

Met de belasting hervormingsplannen van Rutte 2 en dan met name de voorgestelde verhoging van 6 naar 21% btw voor een aantal producten en diensten, zeggen de PvdA en de VVD feitelijk, dat ze schijt hebben aan de klimaatverandering. Hoe dat zo? Hoor ik u al wanhopig schreeuwen, wat nu weer oude zeikerd, terwijl u intussen de auto van het plaatselijk opperhoofd van de VVD, de burgemeester, in de fik steekt. Welnu: met die verhoging zal ook de prijs van het openbaar vervoer in één klap 15% duurder worden........ ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha!

Dus als u al helemaal schijtziek werd van het gedonder met de OV-chipkaart, geen zitplaats in de trein, agressie en de poortjes op de stations, 'schat ik zo in', dat u in de toekomst de auto meer zal gebruiken. Daar komt nog bij, dat ondanks alle ellende, het openbaarvervoer al veel te duur was/is en autorijden in verhouding nog maar een fractie duurder is, dan het openbaarvervoer......... En ach, die naar schatting 18.000 vroegtijdige doden door de uitstoot van autoverkeer, moeten we 'maar voor lief nemen', daar kunnen er nog wel een paar duizend bij...... Datzelfde geldt overigens ook voor een groot aantal kinderen, dat long- en luchtwegklachten oploopt door datzelfde autoverkeer...... 'Leuk' ook weer voor de grote onderlaag, die zich geen auto kan permitteren, maar van wie wel geëist wordt, dat ze bij werkloosheid, gerust 3 uur per dag moeten reizen voor een baan, waarvan de inkomsten gelijk zijn aan het schandalig lage minimumloon!!!  

En dan maar met de mond belijden, dat men echt duurzaam bezig is, wat een stel oplichters, dat Rutte 2 (en de 'constructieve gedoogpartners' D666, 'Christen'Unie en SGP, waarbij 'GroenLinks' zich ook al 'zo goed als', heeft aangesloten........)......
'GroenLinks...' ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha!

Daarover gesproken: wat heeft die van Ojik geflikt, dat hij zo schielijk vertrok bij 'GroenLinks????'

Parlementaire Fyra-enquête: de keus van de NS (in feite een staatsbedrijf), was niet zozeer om veel reizigers te vervoeren, maar om zo veel mogelijk winst te maken, vandaar dat het kaartje over de vergelijkbare afstanden, maar liefst 60% duurder was begroot..........

Om nog eens duidelijk te maken, dat het bij het openbaar vervoer niet gaat om zoveel mogelijk mensen te vervoeren en zo reizigers uit de auto te krijgen, zodat de lucht in steden en woonwijken in de nabijheid van snelwegen, eindelijk eens echt kan verbeteren, blijkt ook uit de Fyra-enquête weer, dat het alleen maar om de centen gaat....... Vergeet niet dat nog steeds, jaarlijks rond de 18.000 mensen vroegtijdig (inclusief een akelig ziekbed) sterven aan de gevolgen van de uitstoot, veroorzaakt door autoverkeer........... Daarbij kunt u nog eens een groot aantal kinderen optellen, die ten gevolgde van diezelfde uitstoot, long- en/of luchtwegklachten oplopen.

Voor meer berichten over deze enquête, klik op het label 'Fyra-enquête', onder dit bericht. Op die plek heb ik ook 'NS', 'gratis openbaarvervoer', 'openbaar vervoer', 'OV-chipkaart' en 'zwartrijden' genoemd, zodat u daar op kunt 'doorklikken'.

Zie ook: 'Frits Marckmann (ex-NS) vindt enquêtecommissie Fyra te eenzijdig en vooringenomen......'

        en: 'Fyra-enquête, een paar gore details en een 'mooie rol' van Zalm.........'

Metro Rotterdam kent naast verhoogde poortjes, nog amper zwartrijders......

Wonder o wonder, een paar dagen na de berichten over 'poortjesspringers' op NS Station Rotterdam Centraal, komt de RET met halleluja jutteperen bericht, dat het aantal zwartrijders in de metro van Rotterdam is afgenomen tot nog 1%, op het totaal aantal reizigers. Toen de poortjes voor de metro werden gesloten in 2009, was dit percentsage nog 11. Natuurlijk werd er in het bericht gesproken over de 'poortjes' en niet de 'portalen' waar de reizigers door moeten, daar de 'poortjesspringers' allang bekend waren in de metro. Als gevolg van die portalen, worden dagelijks reizigers tegen de grond gewerkt door zwartrijders, die tegelijk met hen, door zo'n portaal willen........ Ook dat laatste kwam uiteraard niet ter sprake.....

Als we echt van alle ellende in het openbaarvervoer af willen komen, moet het openbaarvervoer gratis gemaakt worden, laat iedereen in Nederland naar vermogen geoormerkt belasting betalen, kunnen we eindelijk een goed functionerend openbaarvervoer realiseren, dat scheelt ook weer veel ergernis. Zijn we meteen van het fenomeen zwartrijden af en alle ellende met de OV-chipkaart!!! Bovendien zal daardoor het aantal autokilometers substantieel afnemen en daarmee de luchtvervuiling door dit verkeer, die nog altijd zo'n 18.000 mensen jaarlijks een vroegtijdige pijnlijke dood bezorgt..... Om nog maar te zwijgen over de ontwikkeling van long- en luchtwegklachten, door diezelfde vervuiling, bij een groot aantal kinderen.....

Zie ook: 'Stientje van Veldhoven hels over 'NS poortjes springers.......' ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha!'

Stientje van Veldhoven hels over 'NS poortjes springers.......' ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha!

Zoals (ook op deze plek) voorspeld* is gebeurd: afgelopen weekeinde, sprongen een paar honderd mensen over de NS poortjes van het Centraal Station in Rotterdam, die n.a.v. de agressie in treinen, vervroegd in gebruik werden genomen.......... Dit 'fenomeen' was al bekend in Rotterdam: in de metro werden deze poortjes door portalen vervangen, daar er teveel mensen over de poortjes sprongen. Het gevolg daarvan: mensen die door deze portalen lopen met hun OV-ripkaart, worden van achter omvergeworpen, door ex-poortjesspringers, zodat die tegelijk, met de 'betalende reizigers' door deze portalen kunnen......

D66 leeghoofd Stientje van Veldhoven, vond het gisteren en vandaag nodig, op te roepen, de NS poortjes te verhogen, dus daar ook portalen van te maken....... ha! ha! ha! ha! ha!  Als dit in de hand moet worden gehouden, zonder dat mensen met geweld tegen de grond worden gewerkt, is daar maar één oplossing: zet om de drie poortjes iemand neer, dan kan de prijs voor het reizen nog verder worden verhoogd, zodat nog meer mensen de auto in worden gejaagd...... Dat is dus geen oplossing!! Er is maar één echte oplossing: maak het openbaarvervoer gratis**, daarmee kan eindelijk echt iets worden gedaan aan de vroegtijdige sterfte van zo'n 18.000 mensen per jaar (met zwaar medisch lijden, in de laatste periode van het leven) en aan het ontwikkelen van long- en luchtwegklachten bij een groot aantal kinderen. Laat iedereen geoormerkt belasting betalen voor het openbaarvervoer, kunnen we eindelijk een goed dekkend OV ontwikkelen in Nederland, een echt alternatief voor de auto!! Zijn we meteen van het zwartrijden en veel ellende in treinen af, bovendien kan er dan meer personeel worden aangetrokken voor het OV, niet alleen tegen agressie, maar ook om de reizigers te helpen. Om over alle ellende met de vermaledijde OV-chipkaart nog maar te zwijgen..... Stop met het subsidiëren van autorijden met de achterlijke bijtellingen voor de belasting, je kan godverdomme zelfs met een Porsche in aanmerking komen voor 14% bijtelling!!! Mensen die dan alsnog auto willen blijven rijden, mogen dan de echte prijs voor het verrampeneren van de gezondheid van anderen en het milieu betalen!!

*  Zie: 'Joost Eerdmans stelt burgerjury in om eigen wanprestaties te maskeren.......'

** Zie: 'OV-chipkaart ingewikkeld: Peter Nouwens wil dat iedereen kan genieten van het openbaarvervoer....... ha! ha! ha! Is er nog iemand, die daar van geniet??

Zie ook: 'Metro Rotterdam kent naast verhoogde poortjes, nog amper zwartrijders.....'

       en: 'Stientje van Veldhoven zet zich in tegen de auto....... OEI!!!'

OV-chipkaart ingewikkeld: Peter Nouwens wil dat iedereen kan genieten van het openbaarvervoer....... ha! ha! ha! Is er nog iemand, die daarvan geniet??

In de Kots Nieuwsshow afgelopen zaterdag, Peter Nouwens, wetenschappelijk onderzoeker aan de Universiteit van Tilburg en bestuurder bij zorginstelling Prisma. Hij vertelde hoe mensen geholpen kunnen worden met de Ov-chipkaart. Nouwens maakt met anderen 'apps' en zo heeft hij ook een 'app' voor de Ov-chipkaart gemaakt, 'zodat iedereen kan genieten van de hedendaagse techniek en daarmee van het openbaar vervoer.......' ha! ha! ha! ha! ha! ha! Hé Nouwens er zijn legio mensen, die moeite hebben met de OV-chipkaart, zeker degenen, die een paar keer per jaar gebruik maken van het onding, toevallig zijn dat ook vaak mensen, die geen smartphone hebben en er ook geen willen bezitten. Of er ook maar iets logisch is, aan die vermaledijde kaart... Oh nee, dat weet Nouwens, anders had hij geen 'app' gemaakt.....

Nouwens heeft ook speciale 'apps' gemaakt voor verstandelijk beperkten, zo vertelde hij..... Met andere woorden, als die het kunnen.........

We hebben geen 'apps' nodig, we hebben een gratis openbaar vervoer nodig, laat iedereen naar vermogen een geoormerkt deel voor het ov betalen. Kunnen we eindelijk van het ov een echt alternatief voor de auto maken en zo de luchtkwaliteit in steden echt verbeteren. Zet op elke trein een paar conducteurs*.  Zijn we meteen van het gezeur over zwartrijders af, hoeven er geen poortjes te worden afgesloten, of te worden getransformeerd in portalen, zoals die in de Rotterdamse metro.......

* Uiteraard niet gewapend, de gek die dat bedacht, hield er even geen rekening mee, dat je beter niet in met pepperspray in een treincompartiment kan spuiten, daar iedereen aanwezig het 'spaans benauwd' zal krijgen. Een wapenstok is in zo'n beperkte ruimte al evenmin zinnig.....

Zie ook: 'D66 en VVD willen een 'nationale gemaks toeristenkaart'........... Oei!!!'

       en: 'Stientje van Veldhoven hels over 'NS poortjes springers.......' ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha!'


voor meer berichten over de Ov-chipkaart en/of gratis openbaarvervoer en/of pepperspray, klik op het desbetreffende label, onder dit bericht.

D66 en VVD willen een 'nationale gemaks toeristenkaart'........... Oei!!!

De grofgraaiende D666 volksverlakker Kees Verhoeven, wil een 'nationale toeristenpas' voor....... toeristen! Een pas voor toeristen, zodat deze voor een vast bedrag en een bepaald aantal dagen gebruik, kunnen maken van het openbaar vervoer. Bovendien zou deze kaart korting moeten geven op een aantal attracties vooral buiten Amsterdam, want Verhoeven vindt het welletjes, die stad is te vol voor deze ondernemers lobbyist, die de toeristen alle hoeken van het land wil laten zien.........

VVD knuppellul Erik Ziengs wist het nog 'mooier' te brengen, hij wil een 'gemakskaart', zeg maar een schijtkaart..... Nee Azijnpisser, geen pas om overal en nergens te mogen schijten, maar een kaart die het reizen weer leuk moet maken.... Was reizen niet leuk dan? Vraagt u zich waarschijnlijk af.... Nee, niet volgens Ziengs. Het huidige systeem veroorzaakt vooral een hoop stress ha! ha! ha! ha! ha! Dat geldt bepaald niet alleen voor toeristen*, enorme kloothommel!! Trouwens daarover gesproken, Ziengs en Verhoeven willen de toeristen waarschijnlijk een soort OV-chipkaart aansmeren. Leuk voor die toeristen, als ze die kaart of pas in een winkel kopen, komen ze om te beginnen al vast te staan op het station, als ze met de trein willen, daar moet je deze achterlijke kaart nog eens extra voor activeren............ Reken maar dat ze zich rot schrikken, als ze de kaart voor de kaartlezer houden en er gaat een alarm af, met knalrood flikkerende waarschuwing, dat de kaart niet werkt... ha! ha! ha! Geef die toeristen maar gelijk een stress bal mee!!!! Nee, echt een goed plan: een berg geld kwijt en een bult stress rijker!!! Aan al die stress zullen aardig wat toeristen een buikloop overhouden, waar ze vervolgens met de gamakskaart, natuurlijk op allerlei plekken in Nederland van het 'gemak' gebruik kunnen maken, dus toch een beetje 'vrij schijten' ha! ha! ha! ha! ha! ha!

* Dat geldt zeker niet voor de dagelijkse Nederlandse gebruiker. Godverdomme, de VVD is één van de partijen, die hebben gezorgd voor de grote ellende met de NS en ProRail, de achterlijk hoge prijs die je tegenwoordig moet betalen voor het openbaarvervoer, de trein is allang niet eer concurrerend met de auto......... Ach wel weer logisch voor deze auto-idioten partij, vandaar dat het openbaarvervoer, zo onaantrekkelijk mogelijk gemaakt wordt. Dan nog alle gekloot met die vermaledijde OV-chipkaart, je wordt er schijtziek van. Als uw OV-ripkaart binnenkort afloopt, gebruik deze dan niet tot de laatst geldige dag, want dan wordt deze al niet meer geaccepteerd en dat is nog maar 1 van de vele problemen met deze kutkaart!!!!

Voor meer berichten over zijne D666 hufterigheid Verhoeven, klik op het label met zijn naam, onder dit bericht.