Teeven (VVD ex-staatssecretaris) deed niet mee aan de staking van buschauffeurs.....

Vanmorgen na 9.30 u. in het vernieuwde KRO-NCRV programma 'Smaakmakers' (het oude 'De Ochtend' in een nieuwe versleten jas) de sjoemelende VVD ex-staatssecretaris Teeven, die als hobby op een bus rijdt.

Zoals je wellicht weet, wordt ik uitermate snel misselijk als ik deze kwal hoor, maar heb toch even geluisterd naar z'n gezwatel. De staking van buschauffeurs van vorige week kwam uiteraard ter sprake en Teeven stelde dat hij daar niet aan mee had gedaan........ Alsof iemand ook maar de idee zou hebben gehad dat misdadigers partij VVD achter wat voor staking dan ook zou staan........

Om een confrontatie met z'n collega's te voorkomen had Teeven die dag vrij genomen, 'logisch toch' veronderstel dat je je solidair verklaart met je collega's....... Uiteindelijk reed er niemand daar dit gevaar op zou leveren voor degenen die wel werkwillend waren, zo stelde Teeven.......

Kortom: Teeven geeft ten overvloede nog eens aan totaal geen empathie te bezitten, niet solidair te kunnen zijn en geeft als klap op de vuurpijl de stakende buschauffeurs een trap na, daar hij ze afschildert als gevaarlijk voor de werkwillende 'collega's......'

Teeven heeft zoals je begrijpt deze baan helemaal niet nodig en hoeft zich dan ook niet druk te maken over de arbeidsvoorwaarden en het salaris.... Als Teeven moet plassen gaat hij gewoon, ontslag zal hij niet krijgen dat kan de vervoerder waar hij voor werkt niet maken. Ofwel Teeven is een onderkruiper en zit in een uitzonderingspositie, een positie die voor geen andere buschauffeur is weggelegd.......

Teeven was, is en zal altijd een schoft blijven, dat is wel duidelijk!

Wim van de Camp (CDA-EU): openstelling van het spoor is goed voor de reiziger en de.... consument!! ha! ha! ha! ha! ha! ha!

De houten EU leernicht van het CDA, van de Camp, is trots op het bereikte akkoord in Brussel, het akkoord over de openstelling aan buitenlandse vervoerders van het spoor in de afzonderlijke EU landen. De sufkont gaf vanmorgen blijk van z'n tevredenheid op BNR (na 8.30 u.).

Volgens van de Camp is dat openstellen van het spoor goed voor de reiziger en de consument........... ha! ha! ha! ha! ha! ha! Nooit geweten, dat er in deze een verschil tussen reiziger en consument is........

'Het aanbod zal groter worden en de prijs zal dalen', aldus de fantast, die duidelijk in het land van ooit leeft....... Het aanbod van openbaar vervoer kan wel groter zijn, helaas betekent dit allesbehalve dat het aanbod aan reizen stijgt, dat heeft de openbare aanbesteding van het openbaar vervoer meer dan voldoende bewezen. Een nieuwe vervoerder, die bijvoorbeeld het busvervoer overneemt, haalt een aantal bushaltes uit een route en als dat niet meteen gebeurt, vindt dat één of twee jaar later plaats....... Bovendien gaat men vrij snel over tot het rommelen met de frequentie van het aantal ritten, rommelen als in de zin van een frequentie verlaging.......

Daarnaast gaat de 'zit-kwaliteit' in de nieuwe bussen bepaald niet omhoog, na een rit van een kilometer of tien met een nieuwe vervoerder, heb je een houten bips.... Dit zet overigens ook nog eens vragen bij het gebruik van het materieel, zoals weer bij het busvervoer, waar iedere nieuwe vervoerder met nieuwe bussen komt, ook daarmee komen de kosten verder onder druk te staan!

Het was van de Camp nog niet opgevallen, dat de prijzen voor het OV hier vast liggen en deze gaan jaarlijks omhoog, hoezo goedkoper???!!! Nooit ging de prijs omlaag, na het overnemen van een aantal busverbindingen (om bij dat voorbeeld te blijven) door een andere maatschappij......

Verder was het het CDA, onder de gemuteerde Zeeuwse kleiaardappel Balkenende, die zoveel mogelijk inzette op de openbare aanbestedingen in het OV........ Men verbood destijds de stedelijke vervoerders als de HTM of de RET nog net niet het rijden op de trajecten, die zij al vele decennia onder beheer hadden...... Wat niet wegneemt, dat het CDA van van de Camp mee heeft geholpen aan het zoveel mogelijk afdwingen van openbare aanbestedingen, wat een fiks aantal missers heeft opgeleverd............ Terwijl buitenlandse overheden, o.a. Frankrijk en ik dacht Zweden (of een andere Scandinavisch land) op Nederlandse trajecten mee hebben geboden en nu daadwerkelijk met bussen rondrijden in Nederland.........

Wat een enorme suffe lul, die van de Camp, allemachtig!!

Voor meer berichten n.a.v. het voorgaande, klik op één van de labels, die u onder dit bericht terug kan vinden.

PS, Ten overvloede nog maar eens: als het openbaar vervoer echt een alternatief voor de auto moet worden, zal het OV 'gratis' moeten zijn. Als iedereen naar vermogen bijdraagt via de belasting, kan er eindelijk een professioneel alternatief voor de auto worden gecreëerd, met een veel grotere frequentie en zodat je ook 's nachts normaal thuis kan komen! Een en ander levert daarnaast een berg werkgelegenheid op en we zijn meteen af van zwartrijders en de vermaledijde OV chipkaart, plus de dito-OV-poortjes!

OV chipkaart, papieren kaartje verdwijnt.........

Vanmorgen rond 10.15 u. bij BNR aandacht voor het verdwijnen van het papieren treinkaartje. Daarvoor in de plaats komt een plastickaart, die je dus na 1 keer gebruiken moet weggooien...... Nee Azijnpisser, dat is niet waar, de NS heeft al een jaar gelden beloofd, dat die 'gerecycled' gaan worden.... Ja, daar is het dan ook bij gebleven, bij die belofte, dus u mag uw eenmalige plastickaart straks 'gewoon' weggooien... De OV bedrijven haalden vorig jaar maar liefst 23 miljoen binnen, aan niet uitgecheckte reizen..... Dan moeten die reizigers maar opletten, als ze haast hebben en het is chaotisch druk op de stations......
Het is werkelijk ongelofelijk wat deze ripkaart ellende intussen al heeft gekost, en i.p.v. te helpen tegen de luchtvervuiling (ook een veroorzaker van het stijgen van de zorgkosten), zoeken veel reizigers ten einde raad, toch maar een auto......

Om al het gedonder te voorkomen en echt iets aan de toenemende luchtvervuiling te doen, is er maar één oplossing: gratis openbaar vervoer! Laat iedereen een deel van de belasting betalen voor het OV, daarmee kan een goed OV worden opgezet voor heel Nederland, ook de dun bevolkte gebieden*. Degenen die dan toch nog in een auto willen blijven rijden, betalen dan extra voor hun kilometers, gegarandeerd dat veel automobilisten hun auto laten staan!

Uiteraard moet dan ook flink de bezem door de NS, de hele wanpresterende top op straat en mensen met hart voor het OV terug, tegen een normaal salaris, bovendien ook het hele achterlijke aanbestedingscircus aan de wilgen, dat is alleen een extra kostenpost, die langzaam maar zeker het OV uitholt en de kwaliteit van het vervoer onderuit haalt.

* Dus ook weer bussen in grote delen van Gelderland, het liefst trolleybussen (in heel Nederland), goedkoop en duurzaam, immers weinig slijtage, terwijl ze wel uit kunnen wijken, in tegenstelling tot (snel)tram vervoer, dat bovendien ook nog eens slecht is voor de fundamenten van huizen, waar deze gevaartes langs rijden, om nog maar te zwijgen van het peperdure railsysteem, dat om de paar jaar op de schop moet.....

Connie Bieze-van Eck: 'Gelderland kan prima zonder busvervoer....'

Werkelijk ongelofelijk, gisteren hoorde ik VVD gedeputeerde en auto-uitstoot lobbyist voor Gelderland, Bieze-van Eck op BNR (rond 8.08 u.) vertellen, dat het interlokale busvervoer in Gelderland wordt stopgezet. Er zijn te weinig mensen die er gebruik van maken, zo noemde ze een buslijn, die op één van de ritten, maar één persoon vervoert. Natuurlijk vroeg de lullende hockeystick Tom van 't Hek, die het programma presenteert, niet aan deze kwaadaardige hufter, hoe ze denkt, dat het zover heeft kunnen komen......

De reden is simpel, door alle aanbestedingen en bezuinigingen zijn er veel buslijnen verdwenen, naast een uitgeklede dienstregeling op het 'platteland' van Gelderland, zijn er zo plaatsen ontstaan, waar de bus nog maar een paar keer per dag komt. Dan spreek ik nog niet over de prijs van dit vervoer, die de laatste 15 jaar, meer dan verdubbeld is, dit alles heeft de meeste busreizigers de auto ingejaagd...... De ploert had het over 'mobiliteits buddy's', deelbare elektrische auto's en voorzieningen voor elektrische fietsen...........

Eén ding is zeker, op deze manier zullen nog meer mensen hun toevlucht nemen tot de auto. In plaats van te zorgen voor een schoner milieu, door de prijzen voor busritten fiks te verlagen, te zorgen voor goede aansluitingen en lijnen met minimaal 3 ritten per uur, gaat Gelderland dus onder leiding van plofmotortrut Bieze-van Eck, de rest van de bevolking, die het zich kan veroorloven de auto injagen........
Ja, 'de VVD heeft het beste voor met uw gezondheid en die van uw naasten, ook in Gelderland!!!'
Jezus wat een schoft!