De Londense 7/7 bomaanslagen uit 2005 beginnen steeds harder te stinken naar MI6

De bomaanslagen die op 7 juli 2005 (in GB aangeduid als 7/7) in de Londense metro werden gepleegd, 'beginnen' een behoorlijke stank te verspreiden, een stank die uit de gebouwen van MI6 lijkt te lekken.....

Zo blijkt dat de bommen niet in de metrotreinen lagen toen ze ontploften, maar dat ze waren bevestigd onder de treinstellen, zoals ook de beelden van deze treinstellen laten zien........

De BBC heeft meegewerkt aan het misleiden van het publiek door beelden te manipuleren van een trein, die op de dag van de aanslag niet eens heeft gereden......

Voorts kregen de families van nabestaanden geen vertegenwoordiging bij het onderzoek....

Ook behoorlijk vreemd het feit dat het door de Londense politie aangewezen 'mastermind' van deze aanslag, een MI6 dubbelagent bleek te zijn......

Een klokkenluider werd ontslagen, daar deze e.e.a. over de bomaanslagen naar buiten bracht en wiens versie van het verhaal op z'n zachtst gezegd niet strookte met de desinformatie over deze aanslagen zoals gebracht door politie, geheime diensten, politiek, en de reguliere (massa-) media......

Het meest vreemde is wel dat de 'aanslagplegers' tot kort voor de aanslagen werden gevolgd door de geheime dienst en toch konden deze figuren 'de aanslagen plegen.....'

De destijds Israëlische minister van Financiën, de corrupte Palestijnenslachter Netanyahu, had op 7 juli 2005 een afspraak in Liverpool Street, echter hij is niet naar die afspraak gegaan daar hij een terreurwaarschuwing kreeg.....

Overigens heb ik in 2005 tussen de aanslagen van 7 juli en 21 juli Londen bezocht, bij aankomst met de ferry werd letterlijk geen mens gecontroleerd door de douane.......

Door de aanslagen in Londen kregen de Britse geheime diensten een enorme bak extra geld en werd de privacy van de burgers afgebroken tot een in feite onaanvaardbaar niveau, een zaak 'in het belang' van diezelfde geheime diensten......

Hier een audiobestand van Brasscheck TV over deze zaak:

THE REALITY ABOUT 7/7

7/7 LONDON WHISTLE BLOWER FIRED

THE REST OF THE STORY

Remember the London bombings of 7/7 in 2005?

Here’s the rest of the story the news media conveniently left out.

It seems to always boil down to the same thing: a credible whistle blower tells the truth and he loses his job.

Whistle blowers: the unsung heroes of our time.

Click here to support Brasscheck

OV poortjes helpen toch niet echt tegen zwartrijders....... ha! ha! ha! ha! ha! ha!

Na alle geschreeuw van de laatste twee jaar, dat de OV poortjes overal geactiveerd moeten worden, daar dit in de Rotterdamse metro zo goed werkte, was daar vorige week plotseling een ander geluid te horen. Afgelopen donderdag zochten de beveiligers voor de Rotterdamse metro (nogal agressieve figuren, zoals ik een paar weken geleden bemerkte) de pers, zij eisen wapens tegen zwartrijders....... ha! ha! ha! ha! ha! ha!

Nu heeft men in Rotterdam op een aantal plaatsen de poortjes al vervangen voor portalen, zodat zwartrijders niet meer over de poortjes kunnen springen, maar zelfs dat heeft niet geholpen, Dit betekent, dat de zwartrijders die nu nog in de metro zitten, veelal andere reizigers omver of opzij moeten duwen, om tegelijk of eerder door zo'n open portaal te kunnen komen.........

Mensen, dit begint nu werkelijk een soap van jewelste te worden. Er is maar één mogelijkheid om van alle ellende af te komen: maak het openbaar vervoer gratis! Laat iedereen naar vermogen bijdragen. Het kunnen reizen, bijvoorbeeld voor werk, kan je gerust een basisbehoefte noemen, waarom die behoefte dan niet als zodanig behandelen?? U zult dan binnen de kortste keren echt een aanzienlijk aantal auto's minder op de weg zien, goed tegen de luchtvervuiling in de stad en tegen verdere klimaatverandering, bovendien kunnen er dan belangrijke besparingen worden geboekt op het wegenonderhoud!! Zijn we meteen van die achterlijke OV kaart af.

Trouwens over die OV-chipkaart (lees: OV-ripkaart) gesproken: kijk altijd of u wel bent ingecheckt, soms wordt u tegelijkertijd in- en uitgecheckt, dat kan u een flinke boete kosten...... Bovendien wordt u dan bij uw eindpunt pas ingecheckt, terwijl u denkt dat u uitcheckt, als uw eindpunt op dat moment niet het eindpunt van bus, tram, metro of trein is, kan het tegoed op uw kaart aardig teruglopen..... Belachelijk genoeg mag u alleen claimen tot 60 dagen terug, daarom is het raadzaam om eens in de twee maanden uw reisgeschiedenis na te lopen op het internet. Lullig genoeg zijn digibeten daarom altijd de sjors........

Bij een gratis openbbaar vervoer is het dan natuurlijk wel zaak, dat het openbaar vervoer een echte vervanger wordt van de auto, dus dat je dag en nacht snel moet kunnen reizen!!

Voor meer berichten n.a.v. het voorgaande, klik op één van de labels, die u onder dit bericht terugvindt

Metro Rotterdam kent naast verhoogde poortjes, nog amper zwartrijders......

Wonder o wonder, een paar dagen na de berichten over 'poortjesspringers' op NS Station Rotterdam Centraal, komt de RET met halleluja jutteperen bericht, dat het aantal zwartrijders in de metro van Rotterdam is afgenomen tot nog 1%, op het totaal aantal reizigers. Toen de poortjes voor de metro werden gesloten in 2009, was dit percentsage nog 11. Natuurlijk werd er in het bericht gesproken over de 'poortjes' en niet de 'portalen' waar de reizigers door moeten, daar de 'poortjesspringers' allang bekend waren in de metro. Als gevolg van die portalen, worden dagelijks reizigers tegen de grond gewerkt door zwartrijders, die tegelijk met hen, door zo'n portaal willen........ Ook dat laatste kwam uiteraard niet ter sprake.....

Als we echt van alle ellende in het openbaarvervoer af willen komen, moet het openbaarvervoer gratis gemaakt worden, laat iedereen in Nederland naar vermogen geoormerkt belasting betalen, kunnen we eindelijk een goed functionerend openbaarvervoer realiseren, dat scheelt ook weer veel ergernis. Zijn we meteen van het fenomeen zwartrijden af en alle ellende met de OV-chipkaart!!! Bovendien zal daardoor het aantal autokilometers substantieel afnemen en daarmee de luchtvervuiling door dit verkeer, die nog altijd zo'n 18.000 mensen jaarlijks een vroegtijdige pijnlijke dood bezorgt..... Om nog maar te zwijgen over de ontwikkeling van long- en luchtwegklachten, door diezelfde vervuiling, bij een groot aantal kinderen.....

Zie ook: 'Stientje van Veldhoven hels over 'NS poortjes springers.......' ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha!'

Stientje van Veldhoven hels over 'NS poortjes springers.......' ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha!

Zoals (ook op deze plek) voorspeld* is gebeurd: afgelopen weekeinde, sprongen een paar honderd mensen over de NS poortjes van het Centraal Station in Rotterdam, die n.a.v. de agressie in treinen, vervroegd in gebruik werden genomen.......... Dit 'fenomeen' was al bekend in Rotterdam: in de metro werden deze poortjes door portalen vervangen, daar er teveel mensen over de poortjes sprongen. Het gevolg daarvan: mensen die door deze portalen lopen met hun OV-ripkaart, worden van achter omvergeworpen, door ex-poortjesspringers, zodat die tegelijk, met de 'betalende reizigers' door deze portalen kunnen......

D66 leeghoofd Stientje van Veldhoven, vond het gisteren en vandaag nodig, op te roepen, de NS poortjes te verhogen, dus daar ook portalen van te maken....... ha! ha! ha! ha! ha!  Als dit in de hand moet worden gehouden, zonder dat mensen met geweld tegen de grond worden gewerkt, is daar maar één oplossing: zet om de drie poortjes iemand neer, dan kan de prijs voor het reizen nog verder worden verhoogd, zodat nog meer mensen de auto in worden gejaagd...... Dat is dus geen oplossing!! Er is maar één echte oplossing: maak het openbaarvervoer gratis**, daarmee kan eindelijk echt iets worden gedaan aan de vroegtijdige sterfte van zo'n 18.000 mensen per jaar (met zwaar medisch lijden, in de laatste periode van het leven) en aan het ontwikkelen van long- en luchtwegklachten bij een groot aantal kinderen. Laat iedereen geoormerkt belasting betalen voor het openbaarvervoer, kunnen we eindelijk een goed dekkend OV ontwikkelen in Nederland, een echt alternatief voor de auto!! Zijn we meteen van het zwartrijden en veel ellende in treinen af, bovendien kan er dan meer personeel worden aangetrokken voor het OV, niet alleen tegen agressie, maar ook om de reizigers te helpen. Om over alle ellende met de vermaledijde OV-chipkaart nog maar te zwijgen..... Stop met het subsidiëren van autorijden met de achterlijke bijtellingen voor de belasting, je kan godverdomme zelfs met een Porsche in aanmerking komen voor 14% bijtelling!!! Mensen die dan alsnog auto willen blijven rijden, mogen dan de echte prijs voor het verrampeneren van de gezondheid van anderen en het milieu betalen!!

*  Zie: 'Joost Eerdmans stelt burgerjury in om eigen wanprestaties te maskeren.......'

** Zie: 'OV-chipkaart ingewikkeld: Peter Nouwens wil dat iedereen kan genieten van het openbaarvervoer....... ha! ha! ha! Is er nog iemand, die daar van geniet??

Zie ook: 'Metro Rotterdam kent naast verhoogde poortjes, nog amper zwartrijders.....'

       en: 'Stientje van Veldhoven zet zich in tegen de auto....... OEI!!!'

Joost Eerdmans stelt burgerjury in, om eigen wanprestaties te maskeren.......

De xenofobe plork Eerdmans, van leefbaar Rotterdam, die eerder tevergeefs lekenrechtspraak en juryrechtspraak bepleitte, heeft nu toch een jury ingevoerd, niet in de rechtspraak, maar een burgerjury die het beleid van Rotterdam 'tegen het licht moet houden.......' ha! ha! ha! ha! ha! ha! Eerdmans heeft door, dat hij maar bitter weinig kan doen voor de Rotterdamse veiligheid en het bevorderen van de volksgezondheid in die gemeente. Om afstraffing bij een volgende verkiezing te voorkomen, heeft hij nu dus 150 Rotterdammers geselecteerd, die de zwaar onvoldoende maatregelen van het college moet beoordelen. Zo kan hij later altijd stellen, dat de burgers op twee manieren zijn gehoord, met de verkiezingen en met deze zogenaamde democratische schaamlap.......

Volgens Eerdmans zijn deze 150 Rotterdammers een afspiegeling van de maatschappij, lullig genoeg vroegen de presentatoren op Radio1 niet, hoe die afspiegeling eruit ziet...... Ik vrees dan ook, dat er een groot aantal aanhangers van de PVV en Leefbaar Rotterdam meedoen aan deze 'jury'..... benieuwd hoeveel Rotterdammers er mee doen, die 1ste, of 2de generatie Nederlander zijn.....Trouwens het woord 'jury' doet vermoeden, dat de deelnemers een belangrijke inspraak hebben, als het gaat om bijvoorbeeld infrastructuur, of 'veiligheidsbevorderende' maatregelen, uiteraard kan daar geen sprake van zijn, Eerdmans en zijn klote partij kennende.

Natuurlijk wil Eerdmans niets doen aan bijvoorbeeld de uiterst slechte luchtkwaliteit in Rotterdam, dan wat pappen en nathouden, met maatregelen als het weren van oude diesels uit de stad. Wat dat laatste betreft, zou hij de burgerjury zelfs kunnen gebruiken, om deze maatregel terug te draaien, er zijn immers meer dan voldoende Rotterdammers, die een oude stinkdiesel rijden en willen blijven rijden...... Ook wil Eerdmans niets doen aan het grote aantal cruiseschepen, dat de stad aandoet, deze worden afgemeerd in de buurt van het centrum en vervuilen als een fabriek de Rotterdamse lucht. Immers deze schepen moeten hun motoren laten draaien, deze 'fabrieken' vervuilen bovendien nog sterker de lucht, dan een reguliere fabriek, waar veel zwaardere milieumaatregelen voor gelden...... Dan heb je nog de olieverwerkende industrie, die met name 's nachts veel troep in de lucht loost, daar kan Eerdmans ook al niets aan doen........

Wat betreft geweld is er nog maar weinig te winnen in Rotterdam, neem de metrostations, die hebben geen toegangspoortjes, maar een soort portalen, waar je niet over heen kan springen (als over de 'gym bok'). Het gevolg is dat dagelijks een aantal Rotterdammers door zwartrijders, met geweld tegen de grond worden gewerkt, op het moment, dat ze door deze portalen gaan........ Ja mensen, dat belooft nog veel 'moois' als de poortjes op de stations in gebruik worden genomen, daar mag je tijdens de spits wel een leger aan controleurs naast zetten!!!

Ach ja, Eerdmans, eens een volksverlakker.........

Zie ook: 'Stientje van Veldhoven hels over 'NS poortjes springers.......' ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha!'

Voor meer berichten over deze 'christelijke' flapdrol, klik op het label met zijn naam, onder dit bericht.

Metrostation Lelylaan gastheren/vrouwen: alles behalve grofgraaiers........

Amsterdam stelt gastheren aan op metrostation Lelylaan, om de 'orde te bewaren', wat de luisteraar vooral hoorde, was het verwijderen van fietsen, gestalde fietsen verstoren namelijk de orde, dat fietsen geen rotzooi uitstoten en er veel te weinig ruimte is bij de stations om fietsen te stallen, maakt niet uit, fietsen veroorzaken onveiligheid!!! Niet het autoverkeer is een gevaar voor de burger, verkeer dat jaarlijks voor 18.000 voortijdig doden zorgt (inclusief grote gezondheidsklachten de laatste jaren!), naast het veroorzaken van een groot aantal long- en luchtwegklachten bij kinderen. Terug naar Lelylaan: verder staan de gastheren/vrouwen de reiziger bij in bedreigende situaties...... Een verslaggeefster, Mischa Blok (toch geen familie van.....) was op pad gestuurd, om eens te zien hoe dat eruit zag, nou mannen met gele hesjes. Eén uitzondering de führer, die is uitgerust met een 'indrukwekkende' pet, dat is in dit geval een boa, die op zijn beurt deze gastheren op dreef helpt en kan beboeten mocht dat nodig zijn.......

Blok bedacht een moeilijke situatie voor de heren en de opperheer: 'stel ik voel me bedreigd 's avonds om 23.00 uur, wie moet ik dan hebben, u de boa meneer, of de hesjes gastheer???' Een echte instinker zoals u wel hoort. Zonder langer dan een seconde of 5 te twijfelen en nog even te rekken met uh en wat aanloopwoorden, antwoordde de opperman, dat 'u dan bij de gastheren moet zijn......' Het kan aan mij liggen, maar heeft u 's avonds na 18.00 u. wel eens boa's of andere zielenpieten zien werken in een lullig baantje met behoud van een uitkering??? Nee, ik ook al niet!!! ha! ha! ha! ha! ha! ha! Nee, dan zitten de 'gastheren/vrouwen' in de kroeg te genieten na een harde dag vol rotopmerkingen en chagrijnige reizigers, zoals degenen wiens fiets werd verwijderd........... Oh nee, ik vergis me, die 'gastheren/vrouwen' hebben helemaal het geld niet, om 's avonds naar de kroeg te gaan.....

Ook deze 'gastheren/vrouwen' mogen hun lullige baantje voor de de gemeente Amsterdam en het gemeentelijk vervoerbedrijf uitoefenen, tegen hun uitkering..........Een geïnterviewde gastheer, sprak de hoop uit, dat hij op een later tijdstip dit werk als vaste baan zou kunnen doen......... Een ijdele hoop vrees ik......
Waar niet over gesproken werd, is het feit, dat je het als werkloze niet moet wagen, deze functie te weigeren als deze wordt aangeboden..... Kortom verplicht vrijwilligerswerk!!

Rob van der Bijl, specialist in 'lightrail', pleit voor metroverbinding Schiphol-Amsterdam....... ha! ha! ha! ha! ha!

Gistermiddag voor 14.30 u. op Radio1, stedenbouwkundige Rob van der Bijl, die gespecialiseerd is in 'lightrail', die (hoe is 't mogelijk?) pleitte voor een metroverbinding tussen Schiphol en Amsterdam..... ha! ha! ha! ha! ha! ha! Hem werd geen spaanbreed in de weg gelegd, toen hij zijn pleidooi hield, niet zo vreemd, als je beseft, dat de neoliberale volvette neoliberale oliebol van Werven presenteerde......... Men had van der Bijl dan ook gevraagd, nadat de directeur van Schiphol*, Jos Nijhuis pleitte voor het doortrekken van de Amsterdamse Noord/Zuidlijn naar Schiphol.....

Het zoveelste pleidooi voor een techniek, die in het museum thuishoort.......

* Een vliegveld dat al belastinggeld grootverbruiker is, al helemaal op infra gebied.

De metro van Rotterdam

Een metro, het kost wat, meestal vele miljarden, daar dan ook nog eens een gesloten communicatie systeem voor aanleggen, tegen een fractie van de totale kosten, is natuurlijk te veel gevraagd. In Rotterdam lag het zogenaamde C2000 systeem, dat zoals blijkt door KPN wordt gerund, vanmorgen plat. Het C2000 systeem dat al zoveel ellende bracht, zoals brandweerlieden die omkwamen door het falen van dit communicatiemiddel, nu blijkt er zelfs geen 'back-up' te bestaan voor de Rotterdamse metro.
Weer een typisch gevalletje pruts pruts en de prutsers.....