Tesla's Swasticar vs. Volkswagens Swasticar en de 'duurzaamheid' van elektrisch rijden

(On the top right hand side of this page you can choose for a translation in the language of your choice in Google Translate)

Veel terecht commentaar op de nazi Elon Musk, waarbij ook zijn e-auto's het moeten ontgelden, als TESLA the Swasticar. Goed bedacht en moest behoorlijk lachen toen m'n vriend Johan me de hieronder weergegeven foto toezond. Intussen is er een hele hetze opgang gekomen tegen deze auto's, zo worden ze in de VS en Canada zelfs vernield. Dealers van Tesla hebben te maken met auto's die hard toeterend voorbijrijden en waarvan de inzittenden joelend hun ongenoegen laten horen. Oké ik kan me voorstellen dat je niet meer in zo'n auto wilt rijden, maar waarom de bezitters daarvan de dupe laten zijn? Wel mooi dat de aandelen Tesla fiks zijn gekelderd, zeker daar dit ten koste gaat van eigenaar Elon Musks vermogen (al is dat vermogen zo groot dat hij er amper of geen last van heeft). 

Volkswagen Kever

Maar gezien het voorgaande >> hoe zit één en ander als het gaat om Volkswagen? In 1938 heeft Hitler de eerste steen gelegd voor de Volkswagen fabriek die de Volkswagen Kever, de eerste auto van dit merk, in productie zou nemen. Voor de gelegenheid werd Hitler rondgereden in één van de eerste Kevers, in dit geval een cabriolet.

 Adolf Hitler in een Volkswagen Kever cabriolet na de eerste steenlegging van de fabriek in 1938 met Jakob Werlin (rechts) en Ferdinand Porsche (tweede van rechts) Foto en tekst uit het Historiek artikel: Het geheim van Hitlers Volkswagen'

Laten we niet vergeten dat Musk nu nog een namaak nazi is (wat niet wil zeggen dat ongevaarlijk is), die nog lang niet op z'n geweten heeft waarvoor vergelijkbare figuren verantwoordelijk waren tijdens de nazi periode in Duitsland, om over die verantwoordelijkheid tijdens de Tweede Wereldoorlog (WOII) nog maar helemaal te zwijgen. Al gaat de VS met een bij wijze van spreken bloedgang richting fascistische dictatuur en heeft deze huidige politiestaat, vanaf 1945 tot nu toe het enorme aantal van meer dan 25 miljoen vermoorde mensen op het geweten.... (massamoorden waarvoor zeker de laatste decennia een groot aantal andere NAVO-lidstaten mede verantwoordelijk zijn, zoals Nederland) De VS is met meer dan 800 militaire bases over de wereld zelfs aan te merken als het Vierde Rijk.....

Na de verschrikkingen van de Tweede Wereldoorlog werd de Volkswagen Kever pas echt een succes, dus nadat nazi-Duitsland meer dan 30 miljoen mensen op de vreselijkste manieren had vermoord, werd deze auto een hit..... Volkswagen dat tijdens de oorlog onder andere de Kübelwagen voor het nazi-leger produceerde, een soort Jeep (GP) op het chassis van de Volkswagen Kever en werd er de 'Schwimmwagen' gemaakt (een amfibisch voertuig), verder werden er vliegtuigen en diverse onderdelen voor ander oorlogstuig gefabriceerd (hier de Kübelwagen):

Vreemd dan dat men destijds niets tegen de Volkswagen Kever heeft ondernomen, wat in vergelijking staat tot het geweld tegen Tesla auto's (en daarmee tegen hun bezitters). Vreemd genoeg heeft men de plaats waar de Volkswagenfabriek staat pas na de oorlog 'Wolfsburg' genoemd..... Een naam die de nazi's prachtig hadden gevonden en vonden

Hoeveel tegenstanders van Tesla rijden er rond in Volkswagens?? Ik schat dat dit er bepaald niet weinig zijn.....                                                      

Foto uit het Historiek artikel: 'Het geheim van Hitlers Volkswagen'

Hier nog een paar filmpjes over de Volkswagen Kever. (trouwens hebben de Beatles hun naam ontleent aan deze nazi-auto??):

Hier nog een nazi-propaganda film over de Volkswagen kever die een route van Goethe volgt. Ook wordt Shell genoemd in de openingstitels van deze belachelijke film. Vergeet verder niet dat er meerdere grote westerse bedrijven waren die goede zaken deden ofwel in nazi-Duitsland als met nazi-Duitsland neem IBM.... Ook de beurzen hebben het goed gedaan in aanloop van de Tweede Wereldoorlog en tijdens een deel van die oorlog in bezet Europa.... (tja, er is wat dat betreft niet veel veranderd >> grote bedrijven en hun aandeelhouders hebben totaal geen probleem met fascistische dictaturen...):

Wat betreft het boycotten van bedrijven zou men eindelijk eens moeten denken aan Bayer, dat tijdens de oorlog medische experimenten uitvoerde op concentratiekamp gevangenen, of wat dacht je van IG Farben, het bedrijf dat Zyklon B ontwikkelde, waarmee een paar miljoen Joden plus een groot aantal Roma en Sinti zijn vermoord.... Al bestaat dit bedrijf, waar prins Bernhard een topfunctie vervulde, sinds 2012 niet meer (Bernhard had een topfunctie in dat bedrijf, het is dan ook een leugen dat hij alleen postzegels plakte, een leugen die de Oranjes uit een kwaad daglicht moest houden >> niet voor niets dat de laatste geheime dossiers over WOII en de rol van Bernhard in die oorlog pas in 2050 mogen worden geopend.....) 

Bayer bestaat nog steeds en staat ook heden ten dage alles behalve in een goed daglicht, denk daarbij aan de kankerverwekkende landbouwgiffen die dat bedrijf produceert, waaronder Roundup waarvan de werkzame stof glyfosaat ook nog eens hormoon verstorend is, al ontkent de Europese Commissie dat.... Dezelfde 'belobbyde' en corrupte Commissie, die het middel een paar jaar geleden nog eens voor 10 jaar heeft toegelaten, dit onder de 'bezielende leiding' van hare kwaadaardigheid Ursula von der Leyen, dochter van een nazi-aanhanger en zelf ook niet vies van nazisympathieën....* (overigens stemde EU GroenLinks grofgraaier Bas Eickhout een paar jaar eerder nog voor het langer toestaan van dit kankerverwekkende gif!!) Op zeker ook dat Bayer (tevens eigenaar van gifmenger Monsanto) nog landbouwgiffen maakt die in het westen allang zijn verboden, maar die in arme landen nog steeds worden gebruikt. Het is dan ook een feit dat we via de import van buiten de EU nog steeds meerdere landbouwgiffen op ons bord krijgen, soorten gif die in ons land allang zijn verboden.....

Tesla's te lijf gaan? Denk na!! Overigens nog dit over e-auto's: ze zijn amper meer duurzaam dan de auto's met plofmotoren. Zo is het winnen van de grondstoffen voor- en het maken van de accu's een uitermate vuil proces, waarbij uiterst smerig ook kinderarbeid wordt gebruikt... De auto's zijn met hun accu's heel wat zwaarder dan die met plofmotoren, waardoor de banden veel sneller slijten. Bij die slijtage komen fijnstof en ultrafijnstof vrij en zeker de laatste is kankerverwekkend, stoffen die deels bestaan uit plastic en zoals je wellicht weet worden microplastics ook teruggevonden in menselijke organen..... (de kans dat je microplastics binnenkrijgt als een e-auto je voorbijrijdt is dan ook levensgroot....)

Elektrisch rijden op accu's is dan ook wat betreft autoverkeer letterlijk en figuurlijk de dood in de pot!! Verder is het een feit dat de accu's een beperkte levensduur hebben en daarna ofwel moeten worden gereviseerd dan wel moeten worden vervangen, waarbij het hele smerige proces nogmaals de revue passeert..... Alle energie die is gestoken in deze doodlopende weg had men moeten inzetten op waterstof, op zeker dat we dan al groene waterstof hadden ontwikkeld!! Maar het is nog niet te laat, het is dan ook van het grootste belang dat men eindelijk de 'waterstofweg' inslaat!! (bedenk ook eens hoe vervuilend de productie is van elektrische laadpunten, daarbij gebruiken deze laadpunten met het nog veel grotere aantal e-auto's zoals voorzien in de nabije toekomst, zoveel stroom dat ons elektriciteitsnet het niet aan kan!!)

Dan nog dit >> te belachelijk voor woorden dat men bussen uitrust met accu's, deze zijn dan ook loodzwaar terwijl er supermoderne trolleybussen zijn, deze kunnen in tegenstelling tot trams en lightrail-treinen ook nog eens uitwijken en de motoren zijn als de meeste elektrische motoren onverwoestbaar. Zie het belachelijk treintje spelen met trams in steden als Den Haag en Rotterdam. Om de paar jaar moet men de rails weer openbreken vanwege verzakkingen enz., wat enorme overlast geeft en wat uiteraard kapitalen kost (aan belastinggeld)..... 

Een moderne trolleybus in Arnhem

Een hypermoderne trolleybus, foto uit Lowtech Magazine artikel: 'Trolleybussen en Trolleytrucks: elektrisch transport voor een koopje' In dit artikel wordt terecht gezegd dat dit verreweg de meest duurzame vorm is van vervoer, wat overigens ook uitgerold kan worden ten behoeve van vrachtauto's.

Wat betreft de kosten: voor 1 kilometer trambaan kan men 20 kilometer lijnbaan voor trolleybussen aanleggen. Op zeker dat er sprake is van corruptie bij de keuze voor tram en lightrail, vergeet bijvoorbeeld niet dat de bouwmaffia zich hier scheel aan verdient.....

Hier nog een foto uit dat Lowtech Magazine artikel, de groene baan is bedoeld voor trolleybussen en eventueel trolleyvrachtwagens, als autobezitter mag je daarop wel andere voertuigen inhalen, zie de onderbroken middenstreep:

 

====================================

* Zie onder andere: 'Oekraïne-hardliner, leider van de EU, met een Nazi-stamboom die ze liefst verborgen houdt' (23 maart 2023) Een artikel van DeWereldMorgen.be over Ursula von der Leyen, wiens vader wat mij betreft een nazi mag worden genoemd en gezien haar sympathieën zou je ook deze kwaadaardige 'dame' als nazi kunnen wegzetten. Hier de tekst die onder de kop (tekst) in de hierboven weergegeven link staat: Haar vader Ernst Albrecht, president van de Duitse deelstaat Nedersaksen van 1978 tot 1990, nam niet-gerehabiliteerde nazi’s op in zijn regering en voerde een valse vlag-terreuraanslag uit om het linkse Rote Armee Fraktion (RAF) te discrediteren.

-----------------------------------------------------

Voorts zie: 'Defensie: er komt oorlog!! 'Herbewapening van de EU-lidstaten' onder corrupt beheer van Ursula von der Leyen. Duitsers hebben te maken met antidemocratische truc van schunnige proporties' (20 maart 2025) En zie de berichten onder de links in die blogpost!!

'De westerse keus is vóór nazi's, maar tegen sociale rechtvaardigheid en anti-kapitalisme: gehersenspoeld richting een fascistische nieuwe orde' (14 maart 2025) En zie de berichten onder de links in die blogpost!!

'CDU Merz: oorlogshitser en winnaar Duitse verkiezingen. Noord-Koreaanse militairen in Koersk: fake news en desinformatie van de reguliere westerse media en politiek' (26 februari 2025) En zie de berichten onder de links in die blogpost!!

''Antisemitisme' in Duitsland. Het vervolg van de genocide in de Gazastrook en gedwongen dakloosheid van 40.000 Palestijnen op West Bank. Plus de zogenaamde westerse wil tot vrede in Oekraïne' (5 maart 2025) En zie de berichten onder de links in die blogpost!!

-----------------------------------------------------

Let op!! De ruimte om reacties weer te geven werkt niet altijd. Als je commentaar hebt en het lukt niet op de normale manier, doe dit dan via het mailadres trippleu@gmail.com, ik zal deze dan opnemen onderaan in het bewuste artikel, althans als je geen geweld predikt, voorts plaats ik jouw reactie ook al staat deze diametraal tegenover dat bericht. Alvast mijn dank voor jouw eventuele reactie, Willem.

Laatste update om 17.21 u. op 26 maart 2025.

Tata Steel: minister Blok is blij dat EU regels sluiting tegengaan en de volksgezondheid verder ernstig kan worden geschaad

Ongelofelijk maar alweer de smerige werkelijkheid: ondanks dat onderzoek ten overvloede heeft uitgewezen dat Tata Steel de omwonenden en hun kinderen ernstige gezondheidsklachten bezorgt, is sluiting van deze fabriek niet mogelijk, dit daar o.a. Nederlandse EU politici akkoord zijn gegaan met het oprekken van EU-wet en regelgeving voor uitstoot die de volksgezondheid ernstig schaden..... Kortom deze politici zijn corrupte grofgraaiers die hun oren laten hangen naar de lobbyisten van o.a. de staalindustrie, waarmee deze politici zich in feite bezondigen aan zware corruptie en zelf lobbyisten zijn geworden van de industrietakken die de volksgezondheid zoals gezegd ernstig schaden >> een misdaad van formaat!!

Zijne VVD kwaadaardigheid Blok, minister van Economische Zaken (en grootlobbyist van het bedrijfsleven) kon opgelucht de Kamer laten weten dat men van alles kan vinden, maar dat sluiting van het met steenkool gestookte Tata Steel, om verdere gezondheidsschade tegen te gaan niet mogelijk is, juist daar EU regels bepalen dat de uitstoot van Tata Steel 'binnen de normen valt' die daarvoor zijn gesteld, terwijl dit bedrijf de grootste uitstoter is van CO2 (en diverse gifstoffen) in ons land.....*

Je zal maar 'binnen de EU normen voor de luchtvervuiling wonen.....' 

Nogmaals geeft dit aan dat we zo snel mogelijk uit de EU moeten, immers zelfs ernstige schade toebrengen aan de volksgezondheid wordt toegestaan door de EU, schade zoals kankers bij volwassenen en bij kinderen op later termijn, plus het veroorzaken van hersenschade bij kinderen...... Immers als men in Nederland deze regels zelf had genomen, had men op basis van de schade voor de volksgezondheid Tata Steel kunnen sluiten, sterker nog: dan had men met heel wat meer moeite moeten doen om slappe regels te kunnen opstellen tot het vergiftigen van het volk...... Verder is het ronduit schandalig dat politici in de EU akkoord zijn gegaan met dergelijke regels, zie wat dat betreft overigens ook het telkens weer toestaan van kankerverwekkend landbouwgif door de EU (waar zelfs GroenLinks topgraaier Bas Eickhout mee akkoord is gegaan......**)

Blok kan wel blij zijn dat hij geen maatregelen behoeft te nemen tegen Tata Steel, echter hij is als minister mede verantwoordelijk voor het feit dat Tata Steel zo lang heeft door kunnen gaan met het aantasten van de gezondheid van omwonenden..... Al begin 70er jaren was bekend dat het destijds nog Hoogovens genaamde bedrijf, de volksgezondheid ernstig schaadde...... Keer op keer haalde het bedrijf sindsdien de media vanwege de smerige kankerverwekkende uitstoot en toch hebben de opvolgende regeringen geen bliksem gedaan, anders dan te stellen dat de Hoogovens en later Tata Steel, maatregelen zou treffen.....

Schande ook dat Blok weigert om Nederland groot aandeelhouder van Tata Steel te maken, zodat men op die manier kan afdwingen dat het meest vervuilende onderdeel van deze fabriek wordt gesloten, t.w. kooksfabriek 2 op het complex...... Ach ja, als er nu prominente en rijke VVD leden tot de omwonenden behoorden had Blok op zeker anders gereageerd, maar ja mensen met genoeg geld op de rekening zijn al lang vertrokken uit de directe omgeving van Tata Steel...... (ook dat is een bewijs dat Nederland nog steeds een klassenmaatschappij is)

Daarover gesproken: Tata Steel liet op het rapport van het RIVM dat de media zo deed opschrikken (terwijl dit al lang bekend was) weten dat het 300 miljoen euro investeert om de fabriek op te schonen wat in 2023 zou moeten zijn voltooid, dit middels een extra filter dat tegen die tijd klaar moet zijn, echter dat is peanuts vergeleken met de jaarlijkse nettowinst van Tata die gemiddeld op 600 miljoen dollar uitkomt...... Nog 'een leuk feitje': Tata Steel betaalt geen winstbelasting in Nederland, dus ondanks dat deze fabriek de zorgkosten opjaagt, betaalt het amper belasting in Nederland......

Daarnaast is het al duidelijk dat ook na die nieuwe filtermethode er nog steeds levensgevaarlijke stoffen vrij zullen komen, zoals het kankerverwekkende ultrafijnstof gemengd met meerdere gifsoorten......

Hoorde gisteren VVD Tweede Kamerlid en plork de luxe Sylvio Erkens, deze ploert stelde dat Tata Steel behouden moet blijven vanwege de werkgelegenheid en dat de Nederlandse staat de verduurzaming van het bedrijf moet betalen (koop dan meteen het hele bedrijf op schoft!!), terwijl het bedrijf in feite de belasting gelegitimeerd ontduikt in ons land..... Volgens Erkens kan het bedrijf echte verduurzaming niet betalen, blijkbaar heeft hij direct inzicht in het fortuin van de Indiase eigenaar en de wereldwijde kas van het bedrijf..... 

Erkens durfde te stellen dat het bedrijf in 2026/2027 duurzaam kan zijn (wat alleen kan middels waterstof en alsof Tata Steel geen windpark op zee kan laten bouwen waarmee het zelf waterstof kan maken....).... Nog veel schunniger is het feit dat Erkens er blijkbaar geen moeite mee heeft dat het bedrijf tot 2027 de omwonenden ernstige gezondheidsschade kan berokkenen, wat is dat voor een smerige schoft die Erkens??!!! Erkens is NB aangesteld als volksvertegenwoordiger en niet als bedrijvenvertegenwoordiger, terwijl hij dat laatste in werkelijkheid wel is.......

Jan Kees Emmer, 'journalist' van de Telegraaf zei gisteren, waarschijnlijk wakker geschrokken door het RIVM rapport, in Standpunt NL dat sluiting van het bedrijf tot de mogelijkheden moet behoren, 'al kan dat uiteraard niet direct.....' Oh en waarom niet Emmer? Waarom kan een bedrijf of onderdeel daarvan niet onmiddellijk worden gesloten als het de omwonenden ernstige gezondheidsschade berokkent?? Nu maakt Emmer zich wel 'druk' om hersenschade bij kinderen veroorzaakt door Tata Steel, terwijl hij dit als deze schade bewezen ook wordt veroorzaakt door autoverkeer, als 'milieudrammerij' wegzet >> zie: 'Jan Kees Emmer (Telegraaf): Amsterdam emissieloos is voor 'milieudrammers''

Weer moet de volksgezondheid het ontgelden ten opzichte van de economie...... (klik voor meer berichten daarover op het label 'volksgezondheid en economie', direct onder deze post) 

*  In feite klopt dit gedeeltelijk: Tata Steel is weliswaar de grootste uitstoter van CO2, maar wat betreft de andere kankerverwekkende  gifstoffen vindt daarvan de grootste uitstoot plaats tijdens oud en nieuw door het afsteken van vuurwerk...... Althans in de jaren voor de Coronacrisis was die uitstoot gelijk aan wat Tata Steel in bijna 2 jaar uitstoot......

** Zie: 'Bas Eickhout (GroenLinks EU) strijdt nu voor verbieden van landbouwgif met 'mooie duurzame praatjes' over landbouw' (en dat nadat hij eerder voor langere toelating heeft gestemd van o.a. het kankerverwekkende glyfosaat!! en zie de links in dat bericht!!)

----------------------------------

Zie ook: 'Tata Steel uitstoot treft de omwonenden en hun kinderen: RIVM deed nog eens een overbodig onderzoek'

'Een waarschuwing voor de enorme uitstoot van CO2 en de daaruit volgende klimaatverandering uit..... 1912'

''Klimaatakkoord', niet de grote vervuilers maar gezinnen betalen de energietransitie' (de gezinnen die ook worden getroffen door de luchtvervuiling van die grote vervuilers)

'CDA wenst geen EU 'green deal' en 'klimaatambassadeur' de Boer weet niet waar hij over spreekt'   

'Frits Böttcher een 'klimaatsceptische wetenschapper' die zich liet betalen door o.a. Shell, KLM en AkzoNobel 

''Brekend nieuws': Rutte (VVD premier) stelt bedrijfsleven gerust wat betreft de energietransitie'

'Kees Boonman ('politiek commentator') zwetst door en steekt Rutte terloops een veer in de vieze bips'

'Klimaatakkoord: groei Schiphol plus een biomassacentrale en de Binnenhof bbq met daartoe behorende corruptie'

'Klimaatakkoord en kilometerheffing: één-tweetje ANWB en Rutte 3'

'Klimaatakkoord: nogmaals krijgt de bevolking een reuzenoor aangenaaid'

''Klimaatakkoord' >> Stientje van Veldhoven (D66 staatssecretaris) lult zich weer eens 'groen' en verdedigt het niet extra belasten van benzine auto's......'

'Land- en tuinbouw krijgen subsidie voor energietransitie, waar de burgers dubbel moeten betalen.......'

'Klimaatakkoord en Rutte's belofte over de CO2 heffing >> Kees Boonman geeft toe veel te verzinnen'

'Energierekening: Arjan Vliegenthart (Nibud) >> onze cijfers zijn geen waarheid, het is een voorspelling'

'Mona Keijzer (CDA staatssecretaris) waarschuwde voor bangmakerij wat betreft de verhoging van de energierekening die wel degelijk fiks omhoog is gegaan'

'Klimaatakkoord >> Rutte: er komt 'een verstandige CO2 heffing' voor bedrijven.... ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha!'

'Lars Geerts (Radio1) stelt dat Nederland niet zonder de kolencentrales kan..... ha! ha! ha! ha! ha!' 

'Dijksma vindt het zinloos om zelfstandig iets te doen aan de luchtvervuiling in ons land........' (o.a. hoe Tata Steel 300 miljoen euro bij elkaar fraudeerde.....)

----------------------------

En terzijde: 'Rutte (VVD en 'premier') blij met meer dan 1.000 ontslagen door fusie Tata Steel met Thyssenkrupp.......'

Elon Musk (CEO Tesla en SpaceX) speelde een smerige rol in de Bolivia 'Lithium Coup'

Elon Musk heeft duidelijk gemaakt een enorme psychopaat te zijn, zoals de overgrote meerderheid van CEO's en CFO's van (grote) bedrijven en de directeuren van kleine tot middelgrote ondernemingen. Niets nieuws dus, behalve dan dat Musk nog wel een stap verder gaat. Deze megalomane schoft gaf toe dat hij onderdeel was van de coup tegen de democratisch gekozen president Evo Morales, de eerste president van de meerderheid van de bevolking, de oorspronkelijke bewoners van dit land, die een paar honderd jaar lang werd geregeerd en geterroriseerd door de witte minderheid...... Deze witte minderheid maakte en maakt deel uit van de gewelddadige psychopaten uit Europa die tevens verantwoordelijk waren voor de genocide op de oorspronkelijke bewoners van Latijns Amerika en dus ook in Bolivia......

Het is Musk te doen om lithium, de belangrijkste grondstof voor het maken van accu's voor elektrische auto's (nog een nadeel van elektrisch rijden!! zo meer daarover), waarvan Peru en Bolivia grote voorraden hebben in hun bodem..... Wat betreft Venezuela vist de VS nog achter het net, echter ook daar wordt gewerkt aan een coup om de democratische gekozen president Maduro weg te krijgen, daar zijn voormalige collega en president Chavez als Morales een groot aantal bedrijven nationaliseerde, bedrijven die de grondstoffen van het land plunderden en daarvoor de leden van de corrupte voorgaande regeringen van grote bedragen aan geld voorzagen, zodat deze grote bedrijven vooral uit de VS en Canada zich zonder moeite de grondstoffen konden toe-eigenen, grondstoffen die behoren aan het volk van Venezuela...... Eén van de belangrijkste grondstoffen van Venezuela is coltan, een erts dat als lithium belangrijk is voor de smartphone...... (immers lithium wordt niet alleen gebruikt voor de accu's van elektrische auto's, maar wordt ook gebruikt voor de accu's van smartphones)

Letterlijk had Musk het gore lef te zeggen dat: “We will coup whoever we want! Deal with it.”, nadat de VS op Twitter werd beschuldigd van het organiseren van de coup in Bolivia, vorig jaar november en dat vooral om de enorme voorraad lithium in dat land........ De coup wordt dan ook de 'Lithium Coup' genoemd...... Met zijn woorden gaf Musk tevens aan dat hij volledig achter de agressieve imperialistische buitenlandpolitiek staat van de VS, ofwel de immense terreur die de VS elders uitoefent.....

Bolivia en Venezuela hebben nog steeds met een grote onderlaag in de maatschappij te maken, die het weliswaar onder Morales, Chavez en Maduro een stuk beter verging dan onder de voorgaande regeringen (en wat in Bolivia nu weer wordt gecorrigeerd door de huidige illegale door de VS geparachuteerde junta), maar er blijft nog genoeg te doen om deze mensen een duurzame 'eerlijke toekomst' te garanderen en daar wensen de VS, de EU, Canada en Australië, inclusief de grote bedrijven als Tesla van Musk uit die landen, een dikke stok voor te steken.......

Zoals al even opgemerkt: de elektrische auto is allesbehalve duurzaam, niet alleen vanwege lithium maar ook de productie van die auto's en accu's is allesbehalve duurzaam, hetzelfde geldt voor het enorme woud aan laadpalen dat in de straten nodig zal zijn voor die elektrische auto's..... Daarbij moet niet vergeten worden dat deze auto's behoorlijk zwaar zijn door de grote accu's die nodig zijn t.b.v. de voortstuwing, ofwel ze gebruiken enorm veel elektriciteit.....

Er is maar één redelijk duurzame manier van autorijden en dat is op waterstof, waar men telkens weer over zegt dat de productie daarvan energie slurpend is (zoals de elektrische auto's dat ook zijn). Echter voor de huishoudens en bedrijven moeten grote windparken op zee worden gebouwd, windparken die voor een fiks deel van het jaar (althans als alle plannen doorgaan, daar veel windprojecten worden afgeblazen) te veel elektriciteit zullen opwekken, deze overbodige elektriciteit zou aangewend moeten worden voor de productie van waterstof en daarmee kan je echt duurzaam elektrisch rijden!!* Je zou daar zelfs een apart windpark voor kunnen aanleggen op zee (en gezwets dat je die vanaf het strand kan zien, men wil deze parken meer dan 5 kilometer uit de kust bouwen en die 5 kilometer is precies de grens van wat je kan zien vanaf het strand, althans als het helder weer is!!).....

Al blijf ik ervan overtuigd dat wanneer de mensheid nog bestaat over een paar honderd jaar, men zich zal verbazen dat de mens met al haar gebreken met auto's over wegen mochten razen..... Ga maar na: naast mensen die bijvoorbeeld slecht geslapen hebben en die 's morgens achter het stuur stappen, of mensen die met ruzie van huis gaan en hetzelfde doen, heb je ook nog te maken met mensen die bijvoorbeeld te kampen hebben met een psychose, zouden in feite niet achter het stuur mogen stappen, levensgevaarlijk! Echt duurzaam vervoer is dan ook openbaar vervoer dat zelfstandig rijdt, vaart en vliegt (op z'n best met directe controle van mensen)

Elon Musk? Het is de hoogste tijd om zijn Tesla's te boycotten, bovendien zijn het auto's die enorm veel problemen hebben!!

Het volgende artikel nam ik over van Information Clearing House en verscheen eerder op teleSur (onder het artikel kan je klikken voor een 'Dutch vertaling', dit neemt wel wat tijd in beslag):

Elon Musk Confesses to Lithium Coup in Bolivia

By teleSUR

July 27, 2020 "Information Clearing House" -  The billionaire CEO of Tesla and lithium-exploiting capitalist has admitted his role in the November coup.

The CEO of the U.S.-based Telsa car manufacturer has admitted to involvement in what President Morales has referred to as a “Lithium Coup.”

We will coup whoever we want! Deal with it.” was Elon Musk’s response to an accusation on twitter that the U.S. government organized a coup against President Evo Morales, so that Musk could obtain Bolivia’s lithium.

Foreign plunder of Bolivia’s lithium, in a country with the world’s largest known reserves, is widely believed to be among the main motives behind the November 10, 2019 coup.

Lithium, a critical component of the batteries used in Tesla vehicles, is set to become one of the world’s most important natural resources as manufacturers seek to obtain it for use in batteries for electric cars, computers, and industrial equipment.

Elon Musk @elonmusk

Jul 24, 2020

Another government stimulus package is not in the best interests of the people imo

Armani  @historyofarmani

You know what wasnt in the best interest of people? the U.S. government organizing a coup against Evo Morales in Bolivia so you could obtain the lithium there.

5:14 PM · Jul 24, 2020

The defacto administration of Jeanine Añez has already announced its plan to invite numerous multinationals into the Salar de Uyuni, the vast salt flats in Potosi, which holds the precious soft metal. 

Right-wing Vice Presidential candidate and running mate to Añez, Samuel Doria Medina, proposed a Brazilian-Bolivian project which would use lithium from the town of Uyuni.

Meanwhile, letter from the coup regime’s Foreign Minister Karen Longaric to Elon Musk, dated march 31st, says “any corporation that you or your company can provide to our country will be gratefully welcomed.”

Kawsachun News  @KawsachunNews

Authorities from Chayanta, Norte Potosi say Bolivia's lithium is being ransacked from the indigenous peoples.

(voor de video in dit Twitterbericht, zie het origineel)

Social movements have repeatedly warned that lithium and natural resources would be surrendered to foreign capital by coup authorities, in a reversal of plans by Evo Morales’ Movement Towards Socialism (MAS) administration to process the lithium within Bolivia rather than exporting the raw material to the global north.

The project represented a rejection of the neocolonial relationship Latin American countries have often had with the imperialist cores. 

Bolivia’s former MAS government oversaw the production of batteries and its first electric car by the Yacimientos de Litio Bolivianos (YLB) state company, in partnership with German company ACISA. In the deal, the Bolivian state kept majority control. 

With the agreement now scrapped along with countless other state projects, and with elections now thrice delayed by the illegitimate defacto authorities, the people of Uyuni and social movements around the country say they’ll continue to oppose the ongoing privatization and are organizing against the return of looting of Bolivia’s natural resources by ruthless and exploitative foreign capital.

teleSUR English  @telesurenglish

Lithium is why the #UnitedStates-backed a coup in #Bolivia. #EvoMorales #DonaldTrump

3:00 PM · Dec 26, 2019

(ook voor de video in dit bericht, zie het origineel)

La nueva Televisión del Sur C.A. (TVSUR) RIF

Click for Spanish, German, Dutch, Danish, French, translation- Note- Translation may take a moment to load.

===============================
* Studenten van de TU Delft hebben een procedé ontwikkeld waarmee ze waterstof kunnen omzetten in korrels, die na watertoevoeging gebruikt kan worden als brandstof, zo zou je in de toekomst een cassette kunnen kopen, schuif die in je auto, water toevoegen en je kan een elektromotor aandrijven, een volkomen schoon systeem, met veel lichtere auto's dan de middels accu's elektrische voortgedreven exemplaren!! 

Zie wat betreft de elektrische auto: 'Laadpalen subsidie: met de elektrische auto richting een doodlopende weg' (en zie de links in dat bericht)

Voor meer berichten over o.a. Bolivia en de coup, zie:
'Bolivia: OAS heeft gelogen over verkiezingen: Evo Morales onterecht afgezet middels staatsgreep!'

'Bolivia: de coup heeft alles te maken met grondstoffen'

'NOS liegt weer over Evo Morales (Boliviaanse president) die met coup werd afgezet'

'Bolivia coup een 'CIA job', aldus anonieme Duitse veiligheidsanalist, met lessen voor de toekomst'

'Bolivia: misdadigers die vechten voor het kapitalisme'

'NOS met fake news over Bolivia'

'Bolivianen eisen hun president terug'

'Bolivia: staatsgreep maakt eind aan succesvol presidentschap Evo Morales' 

Bolivia's Evo Morales 'unhurt' after helicopter emergency landing

Bolivia Closes 2018 Among The Highest Economic Growth Rates

Bolivia’s Remarkable Socialist Success Story: President Evo Morales has transformed his country’s economy with an unapologetically left-wing agenda.

'NAVO gaat VS helpen in Zuid-Amerika terreur uit te oefenen: Colombia lid van de NAVO........'

'VS couppleger in Venezuela belooft VS Venezolaanse olie als hij de macht heeft overgenomen' 

'Halliburton en Chevron hebben groot belang bij 'regime change' in Venezuela' (zie de links in dat bericht naar meer artikelen over Venezuela)

'9 'ex-FARC rebellen' vermoord door leger Colombia: FARC-EP opgericht'

'Mensenrechten- en milieuactivisten worden massaal vermoord in Brazilië en Colombia, waar het laatste land NAVO bases heeft.......'

'Koenders heeft vrijlating gegijzelde Spoorloos makers in Colombia bewerkstelligt....... AUW!!!'

'Paus Franciscus in Colombia om vrede te prediken......'

'People of Brazil: my sincere condolences with 'your' fascistic, psychopathic president Bolsonaro......'

'VS commando's vechten o.a. in Midden- en Zuid-Amerika, aldus het VS ministerie van oorlog.........'

'NAVO naar Zuid-Amerika? Weg met dit agressieve, terroristische bondgenootschap, NU!!!'

'Bolton geeft toe dat de VS een fascistisch beleid voert......'

Voor meer berichten over Venezuela en/of E. Musk, klik op het betreffende label, direct onder dit bericht. Wat betreft Musk, ook een bericht over zijn SpaceX programma waarbij hij de bewoners van een stadje zwaar heeft misleid......

Laadpalen subsidie: met de elektrische auto richting een doodlopende weg

Staatssecretaris Infrastructuur en Waterstaat, Stientje van Veldhoven, het valsgroene gezicht van D66, heeft laten weten dat het rijk en de regio samen 30 miljoen aan belastinggeld zullen misbruiken voor het 'neerplempen' van 213 laadpalen per dag vanaf 2021, dit zoals je begrijpt t.b.v. elektrische auto's.....

Volgens van Veldhoven zullen er in 2030 naar schatting 1,9 miljoen elektrische auto's (met 'batterij') rondrijden in Nederland, ofwel in 2030 zullen we op straat struikelen over laadpalen, waar we eerder blij waren van het woud aan parkeermeters af te zijn.....

Elektrische auto's zijn vooral vervuilend als het gaat om productie van die auto en de accu's die benodigd zijn voor het elektrisch rijden..... Voor de accu's moet men bovendien grondstoffen in mijnen delven en dat werk in die mijnen is om het zacht te zeggen 'niet erg duurzaam' (integendeel!!) en voor de mijnwerkers, nu al niet zelden kinderen, is het zonder meer een gevaar voor hun gezondheid.....

Daarnaast is voor die mijnbouw Venezuela van groot belang daar dat land de grootste voorraad aan coltan* heeft, al is dit ook in Venezuela een eindige grondstof. De Venezolaanse voorraad aan lithium is één van de redenen waarom de VS dat land terroriseert met sancties, immers de regering Maduro heeft volkomen terecht de mijnbouw en de oliewinning genationaliseerd zodat er eindelijk fatsoenlijke winsten kunnen worden gebruikt t.b.v. het Venezolaanse volk, in plaats van westerse (groot-) aandeelhouders..... (Venezuela is dan ook één van de weinige landen die een echte volksvertegenwoordiging heeft, een vertegenwoordiging die werkt in het belang van het volk en niet voor de [grote] bedrijven.....)

Naast lithium is er ook kobalt nodig voor de accu's, een grondstof waarvan de delving nog smeriger is......**

Voor die 1,9 miljoen elektrische auto's in ons land zijn minstens 1,5 miljoen laadpalen nodig en deze palen vallen bepaald niet onder de noemer 'duurzame productie', ook daarvoor staat zwaar vervuilende industrie te draaien.....

Ongelofelijk dat men zo blind deze doodlopende weg opgaat, daar is maar één reden voor: de machtige autolobby, die zich vol overgave op deze manier van elektrisch rijden heeft gestort en daarmee regeringen bestookt met pleidooien voor deze zogenaamd duurzame vorm van autorijden.....Dezelfde lobby die bijna maandelijks wel een keer te horen is op de radiostations in ons land of die in de ons omringende landen, waar men stelt dat waterstof juist niet de oplossing is, daar het maken van waterstof te vervuilend zou zijn (afgelopen week nog de uit de mond van de zogenaamd deskundige Remco de Boer op BNR), terwijl waterstof prima gemaakt kan worden met windenergie...... Wellicht toevallig maar wel opvallend: de planning van nieuwe grote windparken op zee zijn intussen of stopgezet dan wel lopen grote vertraging op.....***

Er is maar één manier die werkelijk het verschil kan maken vergeleken met plofmotoren en dat is elektrisch rijden met behulp van waterstof: als we daar al 15 jaar geleden op hadden ingezet, zouden we nu al pompstations hebben die op fikse schaal waterstof verkochten...... Sterker nog: door een vinding van TU Delft zouden we zelfs cassettes met waterstofkorrels hebben kunnen kopen in de supermarkt: schuif die cassette in je auto, water erbij en karren maar op een echt duurzame elektrische manier.....****

Nog een bijkomend voordeel van waterstof: zo'n auto zou veel lichter zijn daar de accu's die nu worden gebruikt ook nog eens letterlijk loodzwaar zijn, voorts is de actieradius van een waterstof auto vele malen groter dan de huidige elektrische auto's en we zouden tevens geen woud aan laadpalen nodig hebben..... 

Tot slot: men zou met waterstof zelfs vliegtuigen emissieloos kunnen maken.

Het volgende artikel werd afgelopen woensdagmorgen gepubliceerd op DeBeurs.nl:

Ruim tweehonderd laadpalen per dag erbij in 2021

Gepubliceerd op 8 juli 2020 08:12

DEN HAAG (AFN) - Het Rijk en de regio leggen samen 30 miljoen euro op tafel voor laadpalen voor elektrische auto's, vrachtauto's en zelfs binnenvaart. Volgend jaar moeten er elke dag 213 nieuwe oplaadpunten bijkomen, meldt staatssecretaris Stientje van Veldhoven (Infrastructuur en Waterstaat).

Van Veldhoven spreekt van "een stroomversnelling" in de aanleg van een dekkend netwerk van laadpunten. Dat moet ervoor zorgen dat elektrische voertuigen altijd in de buurt zijn van een stopcontact en niet in niemandsland stilvallen. Vanaf 2030 zijn alle nieuwe auto's in Nederland uitlaatgassenvrij en rijden er naar verwachting 1,9 miljoen elektrische auto's rond. Dat vergt zeker 1,7 miljoen laadpalen.

Het Rijk trekt daarvoor 15 miljoen euro uit. De zes regio's waarin bijvoorbeeld de grote steden of de noordelijke provincies samenwerken, leggen hetzelfde bedrag bij. Ze hebben afgesproken samen op te trekken bij de planning van het netwerk en de aanbesteding van opdrachten. Dat moet werk en geld schelen.

==================
* Hier stond eerder per abuis lithium, echter hier had moeten staan: coltan, daarvan heeft Venezuela de grootste voorraad. (mijn excuus, gecorrigeerd op 29 juli 2020) De grondstof lithium is ook van belang voor de accu's van auto's en wordt vooral in Bolivia gevonden.

**   De link verwijst naar het volgende artikel, zeker lezen: 'De kracht van selectieve verontwaardiging: Kobalt en kinderarbeid' 

***  Men wijst graag op het verzet bij de bevolking tegen windenergie op zee, daar dit de horizon zou vervuilen, terwijl je vanaf het strand niet verder kan zien dan 5 kilometer en die windparken veel verder op zee zijn gepland, t.w. 18,5 kilometer...... Trouwens het verzet tegen windmolens ook op land is niet zelden uiterst hypocriet, men wijst op de herrie, terwijl de herrie van verkeer voor lief wordt genomen, hetzelfde geldt voor de aanblik van windmolens, waar men geen moeite heeft met dagelijks tienduizenden auto's met plofmotoren die zich door het landschap werken op 'hééél mooie asfaltwegen....' (e.e.a. betekent niet dat men windmolens moet plaatsen naast woonhuizen, of in de directe omgeving daarvan, plaats ze langs die 'mooie asfaltwegen....')

**** Zie: 'Eric Wiebes (VVD minister EZ en Klimaat..) probeert 'Al Goretje' te spelen, maar helaas.......'

Zie ook:
'Elektrisch rijden op accu's: de dood in de pot'

'Elektrisch autorijden en het laden van de accu's'

'Jan Kees Emmer (Telegraaf): Amsterdam emissieloos is voor 'milieudrammers''

'Shell vergroent zogenaamd het autorijden op benzine..... ha! ha! ha! ha! ha!'

'Wuppertal gaat experimenteren met 'batterijbus', ondanks uitstekend werkend trolleybussysteem' (zie hier de macht van lobby op de politiek, al komt er niet zelden ook nog 'wat' steekgeld ofwel corruptie bij kijken.....)

Voor meer berichten over autorijden, elektrische auto's en/of Stientje van Veldhoven, klik op het betreffende label, direct onder dit bericht.

Elektrisch rijden op accu's: de dood in de pot

Ongelofelijk: de machtige lobby van o.a. autofabrikanten, accumakers en politici die het totale wagenpark willen vervangen met elektrische auto's die op accu's rijden. De vraag die gesteld moet worden is wat de werkelijke winst vormt voor het klimaat en de natuur. Oké, voor de vervuilde stedelijke gebieden, of in de buurt van, dan wel langs snelwegen, is elektrisch rijden goed nieuws, dat scheelt als alles elektrisch rijdt zo'n 18.000 vroegtijdige doden op jaarbasis (mensen die niet dagen of maanden, maar werkelijk jaren eerder sterven en dat meestal na een akelig ziekbed, dit ten gevolge van langdurige inademing van auto-uitstoot). Daarnaast is het uiteindelijk goed nieuws voor een groot aantal kinderen die jaarlijks ten gevolge van dezelfde auto-uitstoot long- en/of luchtwegklachten ontwikkelen en daarnaast de kans lopen op een psychische aandoening door diezelfde uitstoot.

Echter het gaat hier ook om de productie van die auto's en dan vooral de enorme hoeveelheid accu's die nodig zijn voor een elektrisch wagenpark (dat rijdt op die accu's)..... Voor de fabricatie van accu's is smerig werk in mijnen nodig, mijnen in landen waar men het niet zo nauw neemt met arbeidsrecht of zelfs met mensenrechten..... De productie van accu's gebeurt veelal met gebruikmaking van stroom uit kolencentrales (China)...... Accu's hebben een beperkte levensduur, waarna ze weliswaar gereviseerd kunnen worden, maar waar als bij de productie toch zwaar chemisch vervuild afval overblijft....

Het voorgaande nog naast de productie van laadpalen , zo wil Duitsland er de komende 10 jaar een miljoen plaatsen..... Ook voor de productie van die laadpalen is een enorme hoeveelheid grondstoffen nodig en ook daarvoor zal vuile stroom worden gebruikt, daarnaast krijg je een straatbeeld dat bomvol met laadpalen staat, waarvan er uiteraard een fiks aantal zullen worden vernield, zoals tijdens een feest als oud & nieuw.....

Er zou een strafrechtelijk onderzoek moeten worden ingesteld waarom men op 'accurijden' heeft ingezet, terwijl het veel schoner kan met waterstof..... Waarom heeft men daar niet volledig ingezet? Simpel omdat er aan waterstof als brandstof voor auto's veel te weinig valt te verdienen.....

Een paar jaar geleden hebben studenten van de TU in Delft een procedé ontwikkeld waarmee ze van waterstof vaste stof kunnen maken*, een soort van witte korrels die weinig wegen (voor een rit van een paar honderd kilometer is nog niet een fractie aan gewicht nodig, van wat een gemiddelde accu weegt). Heel simpel kan je op basis van die vinding een procedé ontwikkelen waarmee in de auto water wordt toegevoegd aan de korrels, vervolgens kan je daarmee een elektromotor aandrijven. Weinig gewicht extra, dus ook veel zuiniger dan een elektrische auto op accu's!! Volgens de studenten van de TU zou je cassettes kunnen maken waarin de korrels zijn opgeslagen en die zouden zelfs in de supermarkten kunnen worden verkocht. (uiteraard met statiegeld voor hergebruik).

De lobby van de op accu's rijdende auto's heeft voorlopig gewonnen, hoe is het in godsnaam mogelijk??!!!

* Beroeps leugenaar Rutte is daarvan op de hoogte, hij heeft deze studenten ontvangen in zijn stinkende torentje, iets dat niet heeft geleid tot een pleidooi om het over een andere boeg te gooien als het om elektrisch rijden gaat......

PS: er zijn nu zelfs bussen die op accu's rijden terwijl er trolleybussen worden verkocht die veel goedkoper zijn en die met gemak een miljoen kilometer of meer kunnen rijden, voordeel op de tram of lightrail voertuigen is dat de bus wel kan uitwijken, bovendien zijn deze bussen door het ontbreken van accu's veel lichter en daarmee veel zuiniger. Verder is het niet nodig om rails aan te leggen en die om de paar jaar te renoveren daar de boel verzakt (in Den Haag wordt je daar ook als fietser tureluurs van), ook beschermt dit de fundering van huizen, funderingen die van trams en lightrail nogal te lijden hebben. Het zal je duidelijk zijn dat je met deze zaken een enorme berg energie kan besparen, zoals dat ook het geval is bij auto's op waterstof..... Nogmaals: hoe is het mogelijk dat men geen andere keus heeft gemaakt en zich zo in de luren heeft laten leggen door bijzonder foute lobbyisten??? Niet getreurd, immers er bestaat een mooi cliché: beter ten halve gekeerd dan ten hele gedwaald!!

Elektrisch autorijden en het laden van de accu's

Gistermorgen even geluisterd naar 'Ask me Anything' met de lullende lachzak en 'o zo leuke' presentator Raymann op BNR. Zo rond 11.15 u. stemde ik af op de zender toen men sprak over de netbeheerders, die hebben laten weten dat wanneer in de nabije toekomst iedereen op ongeveer hetzelfde moment de stekker van hun auto in het stopcontact steekt (vlak voordat de spruiten worden opgediend), het net dit niet aankan.....

Volgens één van de gesprekspartners (geen zin en tijd om uit te zoeken wie) is dat geen probleem daar er 'slimme laders' zullen zijn, die pas gaan laden als er niet veel gebruik van elektriciteit wordt gemaakt, waardoor de stroomprijs ook nog eens lager zal zijn....... ha! ha! ha! ha! ha! Als iedereen een 'slimme lader' zal hebben, zullen die waarschijnlijk allemaal hetzelfde doen, op hetzelfde moment, ofwel het net zal het alsnog niet aankunnen en de stroomkosten zullen vanwege de grote vraag hoog zijn.....*

Weet niet hoe het momenteel met de kwaliteit van accu's is gesteld, maar de accu's die ik ken, moet je zo ver mogelijk leegrijden** en daarna in één keer opladen, daar het opladen in delen op verschillende tijden de kwaliteit van de accu niet ten goede komt.....

Het inzetten op elektrisch rijden middels accu's is de dood in de pot: ten eerste is het maken van accu's, van delving van grondstoffen tot en met de fabricage een uitermate vervuilend proces..... Ten tweede zijn deze auto's zwaar door de accu's en ten derde moeten er een enorm aantal laadpalen worden geplaatst in de straten, waardoor het straatbeeld er allesbehalve op vooruit zal gaan, daarnaast is de fabricage van die laadpalen een uiterst vervuilende bezigheid......

Je kan bovendien nog twisten over de vraag of we allemaal zo nodig in een blik moeten rijden,  waarvan de fabricage ook al vervuilend is......

Er is maar één manier van redelijk schoon autorijden en dat is middels waterstof. Nederlandse studenten, ik dacht van TU Delft, hebben een procedé ontwikkeld om van waterstof gedroogde (lichtgewicht) korrels te maken. Deze korrels zouden middels cassettes in de auto kunnen worden geplaatst, waarna er nog water moet worden toegevoegd en je hebt waterstof waarmee je elektriciteit maakt voor de elektromotor. Het procedé waarmee men waterstofkorrels kan maken schijnt zelfs te kunnen worden gedaan met duurzame energie.....

Maar nee, de grote bedrijven hebben met hun giga lobby in de politiek al voor ons beslist dat we elektrisch moeten rijden middels accu's, die tijdens het laden ook nog eens in de fik kunnen vliegen, zoals dat ook een aantal scootmobielen een aantal keren overkwam........

Tot slot: ook de accu-bus is een peperdure, domme oplossing, voor een niet bestaand probleem, immers er is al minstens 80 jaar ervaring met trolleybussen, die met hun motoren makkelijk een paar miljoen kilometer kunnen draaien. Ze zijn veel lichter dan trams en accu-bussen en veroorzaken geen problemen voor oude fundamenten van huizen en andere gebouwen, bovendien kunnen ze i.t.t. een tram wel uitwijken voor onvoorzichtige weggebruikers. Niet onbelangrijk ook: de trolleybus heeft geen rails nodig en die moeten bijvoorbeeld in een stad als Den Haag om de paar jaar gerenoveerd worden, waardoor je o.a. met wegafsluitingen en veel herrie te maken hebt......

*  E.e.a. zal ook voor de niet autobezitters zorgen voor een hogere stroomprijs, immers er zullen geen daluren overblijven........

** Om de kwaliteit van de accu op peil te houden, dit geldt ook voor elektrische fietsen, zorg daarom altijd dat je een tweede accu koopt als je een e-fiets koopt)

PS: nog een tip als je een elektrische tandenborstel gebruikt, ontlaadt die 2 keer per jaar, om deze daarna volledig te vullen alvorens deze weer te gebruiken, daarmee gaat de accu van de tandenborstel vele jaren mee, zelfs tot meer dan 10 jaar!