Siemens heeft lak aan de klimaatverandering en haar slachtoffers

Gistermiddag berichtte WDR5 (na 14.00 u.) dat er voortdurende demonstraties plaatsvinden voor het Duitse hoofdkantoor van Siemens, dit wegens het aanleggen door Siemens van de signalering van een spoorweg tussen een kolenmijn van grootsmeerpijp Adani en de grootste kolenhaven van Australië.......



De top (-graaiers) van Siemens heeft laten weten niet aan de eis van de demonstranten te kunnen voldoen, de eis te stoppen met de werkzaamheden vanwege de klimaatverandering die juist in Australië zo enorm veel schade heeft aangericht door de maandenlange bosbranden, waarbij 27 mensen om het leven kwamen en meer dan een miljard dieren......

De reden? Simpel: een centenkwestie!! Volgens Siemens zou het zich onttrekken aan het contract miljarden euro's kosten......

Miljarden euro's verlies, terwijl de schade door de gevolgen van de klimaatverandering vele miljarden meer kost dan het opzeggen van het contract met Adani Enterprises..... Miljarden euro's verlies, terwijl er al vele duizenden mensen zijn omgekomen door de gevolgen van de klimaatverandering (dit nog naast het enorme aantal dieren dat door die gevolgen is omgekomen, zoals gezegd alleen in Australië al meer dan 1 miljard); hoe moet je dat in geld uitdrukken??? Miljarden euro's verlies terwijl met de Australische kolenexport (meer dan 1 miljoen ton per dag!!) de klimaatverandering nog verder zal worden aangejaagd en de kosten voor de gevolgen daarvan nog veel verder zullen stijgen, dus naast mensen- en dierenleven, vele miljarden meer aan financiële schade, nogmaals: vele miljarden meer dan Siemens zegt te verliezen....... Het lijkt me trouwens stug dat de juristen van Siemens de schade niet kunnen beperken door te wijzen op 'noodweer' (zowel letterlijk als figuurlijk!!)..........

De hoogste tijd voor een EU-grote-boycot van Siemens, hoe durft het topgraaigeteisem van dit bedrijf geld als excuus te gebruiken om niets te doen...?? Schande!!!

Zie ook:
'CDA wenst geen EU 'green deal' en 'klimaatambassadeur' de Boer weet niet waar hij over spreekt'   

'Frits Böttcher een 'klimaatsceptische wetenschapper' die zich liet betalen door o.a. Shell, KLM en AkzoNobel 

'Australië: steenkoollobby werkt samen met de regering nog veel meer bosbranden in de hand' 

'Australische autoriteit geeft toestemming voor dumpen van 1 miljoen ton giftig havenslib in Groot Barrièrerif (Werelderfgoed)'

'De bosbranden in Australië zullen hun weerslag op de hele wereld hebben' 

'Schildpad animatievideo over plastic- en olievervuiling oceanen >> door makers: Wallace and Gromit >> Greenpeace Nederland laat het alweer afweten'

'10.000 dromedarissen worden in Australië afgeschoten vanwege droogte'

'Australische bosbranden: 500 miljoen dieren dood en een rookpluim die groter is dan Europa'

'Greenpeace stelt dat de klimaatverandering is te stoppen ha! ha! ha! ha!' (en zie de links in dat bericht over de klimaatverandering enz.)

'Australië staat in brand terwijl de regering milieuactivisten straft voor het zich uitspreken tegen de oorzaken van de klimaatverandering' 

'Scott Morrison (premier Australië) moest bezoek aan door bosbrand getroffen gebied afbreken en vertrok met de staart tussen de benen'
 
'Australië staat olieboringen toe in de Grote Australische Bocht, inclusief seismische ontploffingen' 

'Duitsland stelt CO2  belasting op € 25,-- in plaats van € 10,-- >> heibel in de deelstaten' (terwijl die € 25,-- per ton CO2 een veel te lage belasting is...)

'Remco de Boer ('klimaatambassadeur') wil de Nederlandse kolencentrales openhouden'

'Filipijnen geen orkaanseizoen, maar het jaarrond tropische cyclonen'

'BP stelt in milieuplan dat een olieramp op zee goed is voor de lokale economie..........'

'Australië slaat alarm over koraalriffen........ AUW!!!'

'Australië geeft toestemming tot uitbaten enorm grote kolenmijn'

'Redt het Groot Barrièrerif, zet uw handtekening a.u.b.!'

'Het Groot Barrièrerif, dreigt te worden gesloopt voor een grote kolenhaven........'

'Australië heeft VN gedwongen een passage uit een klimaatrapportage te verwijderen...........'

'Leard Forest: grootste kolenmijn ooit dreigt gerealiseerd te worden in dit vele duizenden jaren oude Australisch bos......... '

'Australië exporteert dagelijks één miljoen ton steenkool, dit i.h.k.v. de klimaatverandering en de afgelopen klimaattop........' (daar wordt jaarlijks nog eens 10 miljoen ton aan toegevoegd....)

'Coca-Cola betaalt wetenschappers om haar producten te promoten en voor weerleggen kritiek......'

'Shell, ExxonMobil en andere oliemaatschappijen gaan 180 miljard dollar investeren in plasticproductie.........'

'Bas Heijne weet, geenszins 'onbehagelijk', niet wat te denken van de klimaatverandering....... OEI!!!'

'ExxonMobil vervolgd voor 'misleiding...' Nou zeg maar het op grote schaal bedonderen van de kluit!!'

'Shell was al in 1989 overtuigd van klimaatverandering.............'

'Exxon lobbyist (politicus) dagvaardt milieugroepen voor kennis bij Exxon over klimaatverandering.......' (ongelofelijk ook.....)

Ongeluk spoorwegovergang >> ProRail directeur: alleen 'als het moet' een spoorwegovergang over de weg...........

Pier Eringa, de grofgraaier die al met menig pet rondliep en nu topgraaier is bij ProRail, werd gisteren gevraagd naar het ongeluk op een onbewaakte spoorwegovergang bij Harlingen, waarbij 2 mensen jammerlijk om het leven kwamen.

Het gesprek was al even bezig, toen Eringa opmerkte, dat ProRail het liefst wegen onder of boven het spoor heeft. Dat niet alle spoorwegkruisingen zo zijn, heeft ook met privéovergangen te maken, aldus Eringa, die vervolgde te zeggen, dat alleen als het moet er een spoorwegovergang op de gewone weg ligt...........

Hoe bedoelt u, 'alleen als het moet' meneer Eringa? Als ProRail te besodemieterd is, om een fatsoenlijke en veilige spoorwegpassage als een verkeerstunnel onder, dan wel een autoviaduct boven het spoor aan te leggen??

Eringa vertelde nog dat dit ongeluk grondig bestudeert zal worden en er overleg zal volgen, wat te doen met de bewuste spoorwegovergang bij Harlingen........

Dat mag je hopen ja, al valt er weinig te onderzoeken, als je het mij vraagt en dat ook nog eens, als het spreekwoordelijke kalf al is verdronken.........

Na 17.00 u. had BNR een 'deskundige' voor de microfoon, die vertelde dat 't allemaal heel simpel is gewoon een app, die verbonden is met GPS, die de bestuurders van gewoon verkeer en die van de trein waarschuwt voor naderend verkeer. Ach ja dat zal de bewoners van het gebied wel wat kosten, maar dat is veiligheid wel waard, aldus de kwezel......

Te afschuwelijk onderwerp om bij te lachen: maar de deskundige werd niet gevraagd, hoe het dan zit, als iemand zijn/haar slimme telefoon vergeet, terwijl deze toch op die overgang afrijdt en niet automatisch gewaarschuwd wordt voor een naderende trein........... Om nog maar te zwijgen over de bewoners, die geen behoefte hebben aan 'een slimme telefoon...'

Mensenlevens zijn blijkbaar geen 'dure aanpassingen' waard, ook al betalen we daar met z'n allen belasting voor........

NS geeft liever veel geld uit aan topsalarissen, marketing zoals bij de Olympische Spelen in Londen en snel roestende namaak hogesnelheidstreinen, dan aan het beveiligen van onbewaakte overwegen, vandaar dat het komend jaar een aantal wegen met deze overgangen worden gestremd....

OV Chipkaart, eens een gedrocht altijd.......

ChristenUnie 2de Kamerlid Carla Dik-Faber is teleurgesteld, over het spaaklopen van overleg met alle betrokken partijen, om te komen tot een loket, dat alle problemen met de waardeloze OV-chipkaart gaat aanpakken . Waar was deze Faber, toen haar partijcollega Huizinga, het Nederlandse volk deze waardeloze ripkaart door de strot duwde? De nitwit spreekt over opgeloste aanloopproblemen, zoals de veiligheid van de kaart, ze doelt hier op het kraken van deze kaart door hackers, niet over de privacy van de burgers, die deze kaart gebruiken en waar de overheid de gegevens van wilde ontvangen en bewaren! Het leuke is wel, dat door het spaaklopen van het overleg, deze gegevens diefstal door de overheid nog steeds niet ingevoerd kan worden..... ha! ha! ha! ha!
Maar in dezelfde zin liegt Faber, immers het kraken van de kaart kan nog steeds, alleen wenst men daar geen geld meer aan uit te geven!

De CU kuttekop (klinkt toch beter dan kuttenkop) Faber wil af van het woud aan in- en uitcheck paaltjes, dat men nu op sommige stations aantreft. Hé Faber, de reiziger wil af van dit waanzinnige gedrocht, dat maandelijks een paar miljoen in de kassa's van de vervoerders laat lopen, doordat mensen niet goed hebben uitgecheckt en daar verder niet achter aan gaan. De OV reiziger wil af van belastingvoordelen voor auto's en zeker voor dikke grote stinkbakken als de Porsche Panamera,  De OV reiziger wil heel simpel gratis openbaarvervoer, laat mensen daar een vast deel van de belasting voor betalen, i.p.v. een paar honderd euro voor een parkeerplaats, ook al heb je nooit een auto in bezit gehad! De OV reiziger wil af van de zinloze aanleg van nog meer asfalt en de uitstoot van autoverkeer, die jaarlijks zorgt voor rond de 18.000 vroegtijdige overlijdens en een groot aantal kinderen met luchtwegklachten. Gebruik al dat geld voor een goed gratis openbaar vervoer, mensen die dan alsnog met een plofmotor willen rondscheuren, doen dat dan maar tegen extra kosten uit eigen portemonnee, ook voor de vervuiling die zij veroorzaken. Dan pas zullen we eindelijk helemaal van de files af zijn en zullen zelfs de kosten voor de zorg dalen. Stijgende zorgkosten, een zaak waar met name de VVD zich druk om maakt, maar wiens politici niets aan de oorzaken wensen te doen!!!

Vandaag mengde deze VVD, via stoephoer de Boer (hééé), zich in deze discussie, in GMN liet de Boer weten, dat ze een systeem wil voor het OV, waar de reiziger achteraf betaalt, net als bij de telefoon..... ha! ha! ha! ha! ha! Ja, dan heeft de reiziger helemaal geen idee meer, dat'ie is genept. Op ADHD staccato niveau keft ze de tijd vol*. Zo vindt ze de scheiding van NS in 2 bedrijven, ProRail en NS, een succes.... Ondanks dat juist vandaag weer een rapport het daglicht zag, waarin dit als een grote fout wordt neergezet. Kockelman haalde terecht de uitlatingen van voormalig D66 minister Wijers aan, die zich als minister verzette tegen de splitsing met het argument, dat je een monopolist niet moet privatiseren, een redenering waar niets tegen in te brengen is. Dat geldt niet voor nitwit de Boer (en haar partij), volgens haar heeft de splitsing gezorgd voor andere aanbieders op het spoor en dat is voor de OV reiziger voordelig, nou ja, voor de reiziger in gebieden, die voor de NS niet interessant zijn. Volgens de Boer is Arriva goedkoper dan de NS, ja kunst: lawaaiige treinen, geen toiletten en een uitgeklede dienstregeling, nee echt waanzinnig! Bovendien heeft de politiek grote steken laten vallen als het gaat om de NS, zie het fiasco met de hogesnelheidslijn en de Fyra treinen, die ervoor zorgen, dat de NS steeds meer voor de reis per spoor vraagt. Leeghoofd de Boer durft het spoor met de weg te vergelijken: ProRail zorgt voor het spoor, dat door diverse vervoerders wordt gebruikt en Rijkswaterstaat zorgt voor de wegen, die door verschillende vervoerders worden gebruikt........ ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! Ik wist niet dat delen van wegen ook exclusief door één vervoerder worden gebruikt.......

Hé de Boer, jij bent mede verantwoordelijk voor alle ellende veroorzaakt door het autoverkeer (inclusief de doden en luchtwegklachten bij kinderen) en voor het steeds onaantrekkelijker worden van het OV, waardoor OV reizigers zich uiteindelijk maar een auto aanschaffen!

*Dat is een manier van praten, die steeds meer politici hanteren, je wordt er schijtziek van!

ProRail's verborgen agenda: de spoorwegen om zeep helpen.......

ProRail moest onderhoud doen aan het spoor richting Schiphol, dus na een dikke vergadering, met nog dikker betaald personeel, werd besloten dit te doen op de dagen, dat het voor Schiphol het drukst is, jezus, maria, jozef en een manke eend!
Het lijkt goddomme Post NL wel, die helpen de postmarkt naar god!!