Files: Anne Griffioen (EVO) wil meer asfalt...........

Anne Griffioen is beleidsadviseur van verladersorganisatie EVO en was in die hoedanigheid gistermorgen te horen bij BNR (rond 9.11 u.).

Eigen Vervoerders Organisatie (EVO), Transport en Logistiek Nederland (TLN) en nog zo'n vrachtploforganisatie hebben onderzoek laten doen naar de kosten van files voor vrachtvervoerders, daar kwam uit, oh wonder, dat dit meer dan 1 miljard per jaar is....... ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha!

Griffioen zei daardoor geschrokken te zijn....... ha! ha! ha! ha! Het was nieuws geweest, als ze had gezegd daar wel tevreden mee te zijn! Eerder lag dit bedrag al dik boven de 1/2 miljard euro, tja en de files zijn toegenomen, dus ook 'het schade bedrag.......'

Uiteraard eist Griffioen veel meer asfalt, want dat is de oplossing, al zou ze ook graag meer personenauto's van de weg willen hebben, door slimmer werken enz.

Griffioen lult natuurlijk niet over de erbarmelijke staat van veel vrachtwagens, keer op keer hoor je dat er vrachtwagens met pech staan, als het om de oorzaak van een file gaat (wat overigens lang niet altijd wordt vermeld).........

Het is in de praktijk nu wel uit en te na bewezen, dat meer asfalt meer auto gebruik oplevert. Bovendien is het duidelijk dat steeds bredere wegen, de overzichtelijkheid enorm schaden en automobilisten in de war raken, wat weer ongelukken genereert en dat produceert...... files!!

Het disfunctionerende kabinet Rutte 2 en dan m.n. hare disfunctionerende kwaadaardigheid Schultz van Haegen, heeft de laatste 4 jaar voor meer dan 10 miljard euro asfalt toegevoegd aan het al veel te dichte wegennet......

Voor het eerst kan ik zelfs autogek Carlo Brantsen citeren, die onlangs opmerkte, dat er echt auto's van de weg moeten, meer asfalt is zinloos, aldus Brantsen.......  Hoopgevend!!

Klik voor meer berichten n.a.v. het bovenstaande, op één van de labels, die u onder dit bericht terug kan vinden, dat geldt niet voor het label 'Griffioen'.

Miljarden meer naar asfalt, aldus Transport en Logistiek Nederland........ OEI!!!

Superflapdrol Arthur van Dijk, van Transport en Logistiek Nederland (TLN) kwam gisteren als een echte lobbyist voor de asfaltmaffia met een oproep aan het kabinet: als de donder vele miljarden meer investeren in asfalt en onderhoud! Blijkbaar is de dik meer dan 20 miljard, die hare VVD kwaadaardigheid Schultz van Haegen, de laatste 4,5 jaar heeft geïnvesteerd in onzinnige wegaanleg, wegverbreding en wegenonderhoud niet genoeg...... Waarom dan vraagt u zich waarschijnlijk vertwijfeld af, terwijl u uw auto tegen de vangrail parkeert. Welnu, het is de enorme hufter van Dijk ook opgevallen, dat rond 85%* van de files is te danken aan ongelukken en pech gevallen, dat laatste vooral met vrachtwagens. Die vrachtwagens rijden hun banden stuk op slechte wegen, aldus de grote oplichter van Dijk..... Vrachtwagens met pech, staan vooral stil vanwege de grote bezuinigingen op het onderhoud, die de transporteurs doorvoerden. Ook banden worden zolang mogelijk gebruikt, met alle gevolgen van dien!!!

Jammer voor van Dijk dat hij motorpech echt niet kan wijten aan 'slecht' wegenonderhoud, anders had hij dat zeker gedaan..... ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha!
Het wordt de hoogste tijd, dat de eigenaren van vrachtwagens flink worden beboet als ze hun voertuig niet goed onderhouden en het gevaarte komt op de weg tot stilstand!!!

* De rest van de files is te danken aan wegenonderhoud, weersomstandigheden, inhalende vrachtwagens en domme automobilisten, die niet weten hoe ze zich moeten aanpassen aan de verkeersstromen, of in paniek raken, als ze een afslag hebben gemist.

Voor meer berichten over deze oplichter en/of zijn organisatie, klik op het label 'Arthur van Dijk' en/of 'Transport en Logistiek Nederland', onder dit bericht.

Kerstens is wakker geschrokken en roept om maatregelen tegen uitbuiting van Oost-Europese wegwerkers.........

Het zoveelste vakbondsmannetje, dat voor de PvdA koos (iets dat onmogelijk zou horen te zijn), is lelijk wakker geschrokken op het pluche van de Tweede Kamer. Wat nu weer, hoor ik u denken, terwijl u in grote wanhoop uw zwaarbelaste winkelwagen optilt en die met een smak in de diepvriezer van de landelijke grootgrutter parkeert. Welnu, naar nu blijkt en wat zo ongeveer heel Nederland al lang wist, is dat naast de tuinbouw, schoonmaak en noem nog maar wat bedrijfstakken, waar men de werknemers uitbuit.... Ook de wegenbouw maakt gebruik van Oost-Europese werknemers, die daar flink worden uitgenomen en die tevens veel te lange dagen moeten maken.

Natuurlijk wordt dit soort uitbuiterij toegeschreven aan onderaannemers en niet aan hun opdrachtgevers in de bouw en tot slot de eerste opdrachtgever Rijkswaterstaat.... Alsof Rijkswaterstaat niet de plicht heeft, alles uit en te na te controleren, alleen al als verantwoording aan de Nederlandse burger, die uiteindelijk de grote financier is via de belasting, als deze overheidsdienst voor een godsvermogen aan asfalt laat neerplempen!!!! Dat is dan ook de reden, dat de overheid veel te veel geld uitgeeft aan de asfaltmaffia, geen hond die nog de prijzen of de werkzaamheden op (bewust) veel te hoge prijzen en kwaliteit controleert, maar ja, wat wil je met lobbyisten van die misdadigersbende in de politiek, zoals hare VVD kwaadaardigheid Schultz van Haegen.

Volgens Kerstens komt de PvdA dan ook met een wetsvoorstel en zal de minister snel aan de slag moeten, om dit soort zaken uit te bannen...... Dit zei Kerstens nadat hij ook nog eens de tuinbouw noemde...... ha! ha! ha! ha! ha! Weet u nog het 'Westlandbusproject' van de Rotterdamse PvdA wethouder en grootschoft Florijn, die de luie werklozen en 'bijstandstrekkers' van Rotterdam wel aan het werk zou zetten, een project dat binnen een paar weken op z'n reet lag, daar tuinders niet zaten te wachten op werkkrachten, die ze het minimumloon moeten betalen en waar ook nog eens aan allerlei andere arbeidsvoorwaarden moeten worden voldaan.............

Dit soort gekloot was al aan de hand onder Kok*, later onder de kabinetten Balkenende, waar de PvdA ook nog een periode aan mee deed en nu zit de PvdA alweer twee jaar in de regering..... Maar de 'vakbondsman' Kerstens is eindelijk wakker geschrokken en weet u wat: u zal niet verbaasd zijn, als ik het aanpakken van die schandalige gang van zaken nog moet zien gebeuren, ik ben er op z'n zachtst gezegd, niet echt van overtuigd, dat deze moderne slavernij snel zal verdwijnen, het kabinet zit tenslotte niet voor niets vol met lobbyisten van het bedrijfsleven.........

Zie ook:
'Arbeidsuitbuiting in Nederland, de Nationaal Rapporteur Mensenhandel is wakker geschrokken'

'Werklozen die niet in het Westland willen werken??'

'Hans Biesheuvel (MKB): de Westlandse aspergekwekers kunnen geen Nederlands personeel krijgen....... AUW!!!'

'Dwangarbeid in Nederland anno 2016!!'

'Hans Biesheuvel wil geen regels t.a.v. 'werkstress', alleen dat woord wantrouwt hij al.....'

'Alex Klein, de zoveelste econoom met leugens over werkloosheid.......'

'Ronald Buijt (Leefbaar Rotterdam): "Het gulle armoedebeleid heeft niet gewerkt....." ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha!'

'Eerdmans wil 'Polen-hotel' ausradieren'

'Werklozen te lui om aardbeien te plukken'

'Kamp en Florijn: werk genoeg voor iedereen'

'De werkverschaffing is terug'

* Wat betreft de wegenbouw; als het om de tuinders gaat, zijn dit soort gore praktijken al vanaf eind jaren zestig praktijk en ondanks de duizenden beloften, die in de loop van de jaren door allerlei leugenachtige politici werden gedaan, is er geen bliksem veranderd!

Voor meer berichten over PvdA keffer Kerstens, klik op zijn naam, onder dit bericht.

Files grote kostenpost voor transporteurs...........

Vanmorgen was de voorzitter van Transport en Logistiek Nederland (TLN), Arthur van Dijk, te horen bij BNR (na 8.30 u.). Hij verwierf deze functie bij TLN, vanwege zijn grote inzet (lobby), die hij als VVD wethouder, aan de dag legde, voor de ondernemers die in deze organisatie zijn vertegenwoordigd. Van Dijk, deed zijn beklag bij BNR over het grote aantal files, dat zou de sector op jaarbasis zo'n 600 tot 800 miljoen euro kosten, een aardig verschil, maar het kan nog gekker, zo meldde NU.nl een bedrag tussen de 900 miljoen en 1,2 miljard!!! De VVD'er stelde dat 'af en toe een stukje asfalt' helpt files op te lossen...... ha! ha! ha! ha! ha! Hare VVD kwaadaardigheid Schultz van Haegen, heeft in Rutte 2 al meer dan één miljard uitgegeven aan meer asfalt, dat gaat iets verder dan hier en daar een stukje asfalt......

Van Dijk was te beluisteren bij BNR, u weet wel de zender, die behalve de 'flitsmeldingen', ook de files in de spits 4 keer per uur doorgeeft aan de luisteraar, waarbij ook de reden voor de meeste files worden gegeven. Vreemd dat de lullende hockeystick Tom van 't Hek, die deze meldingen tijdens zijn presentatie hoort, niet aan deze plork voorlegde, dat het grootste deel van de files en dan ook nog eens de langste files, worden veroorzaakt door ongelukken en...... vrachtauto's met pech!!! Laat van Dijk eerst maar eens zorgen, dat de transporteurs hun materieel op orde hebben, gvd wat een hufter!!!
Daarover gesproken, dat slechte onderhoud van vrachtwagens, is ook nog eens levensgevaarlijk, daar beloofde van Dijk eerder al iets aan te doen*, welnu: de laatste maanden, maar vooral de laatste weken blijkt, dat daar geen bliksem van terecht is gekomen: het is het ene na het andere pechgeval met vrachtauto's in de filemeldingen..... Waar nog aan toegevoegd kan worden, dat maar zelden wordt gemeld, dat er een vrachtauto betrokken is bij een ongeluk op de snelweg, maar dat ze dus wel degelijk betrokken kunnen zijn bij een ongeluk.......

* Zie: 'Vrachtwagens met grote gebreken.... Wees voorral gerust: er komt een campagne aan........ ha! ha! ha! ha! ha! ha!'

Wiebes is wakker geschrokken: er zijn hybride 'leaserijders', die alleen fossiel tanken........ OEI!!!!

De disfunctionerende VVD staatssecretaris van Financiën, leeghoofd Wiebes schrok gisteren 'wreed' wakker, hem werd gewezen op het feit, dat veel 'leaserijders', wel gebruik maken van het belastingvoordeel, dat een plug-in hybride auto oplevert, maar verder eigenlijk alleen op fossiele brandstof rijden, i.p.v. op elektriciteit....... Ongelofelijk, dat men daar nu pas achterkomt, wie de Mitsubishi Outlander ziet en hoort dat deze auto maar 7% bijtelling 'oplevert', snapt zo wel, dat hier mee de duurzame kluit zwaar wordt belazerd!!! In plaats van het autorijden minder aantrekkelijk te maken, of zelfs oneigenlijk gebruik van de bijtelling tegen te gaan, heeft Wiebes de plannen om die bijtelling aan te pakken, alweer in de koelkast geparkeerd........Al laat hij nu wel het oneigenlijk gebruik van die bijtelling onderzoeken.

De hoogste tijd, dat de echte kosten van het autorijden een keer worden berekend, dus naast alle kosten voor wegen en het onderhoud daarvan, ook alle kosten, die deze vuile manier van vervoer 'oplevert' voor de gezondheidszorg. Jaarlijks zo'n 900 doden, het echte cijfer, met alle dodelijke ongevallen en de slachtoffers, die na maanden alsnog overlijden, nog buiten alle kosten door lichamelijk letsel, tot en met de kosten van invaliden, die dit door dit vervoer zijn geworden. Dan zijn er nog 18.000 vroegtijdige doden jaarlijks door de uitstoot van auto's plus een groot aantal kinderen, dat met long- en luchtwegklachten zit, door deze uitstoot......

NS levert niet: Jongeren gestrand in slecht weer op station Harderwijk......

Een bericht, dat ik in eerste instantie 'voor lief nam', maarrr even de feiten: Een halloweenfeest in Walibi was vannacht om 01.00 u. afgelopen, zo'n 200 jongeren strandden op station Harderwijk, daar de laatste trein rond 24.00 u. was vertrokken. Na zelf voor alternatief vervoer te hebben gevonden, bleven er 70 jongeren achter op het station, waar zij op de eerste trein van vanmorgen bleven wachten. De politie trof de jongeren aan, die intussen doornat waren vanwege het slechte weer en deelde dekens uit. Echter de situatie leek de politie niet verantwoord en zorgden ervoor dat de jongeren werden opgevangen in een sporthal, waar met voedsel en warme dranken werd voorkomen, dat deze jongeren onderkoeld raakten. Alle lof voor de politie aldaar!

Het openbaar vervoer zou een alternatief voor de auto moeten zijn, daar deze krengen voor gigantische luchtvervuiling zorgen (jaarlijks rond de 18.000 vroegtijdige doden en een groot aantal kinderen met long- en luchtklachten). Hoe is het dan mogelijk, dat jongeren zelfs na een feest, dat tot 01.00 u. duurt, niet meer met de trein naar huis kunnen??? Buiten dat dit een grote fout van de organisatoren is, maar ook van de gemeente Harderwijk, die de vergunning voor het feest afgaf, ik bedoel, het is toch wel allerbelabberdst, dat men geen rekening hield met het feit, dat er na middernacht geen treinen meer rijden....... Het lijkt me duidelijk, dat de 200 jongeren, die hier gisteren mee werden geconfronteerd, als de sodemieter hun rijbewijs gaan halen en zich maar een oude stinkauto zullen aanschaffen. Hoe kan je mensen nog sneller de auto injagen???

Treinen, bussen en ander grootschalig OV, vervullen een basisbehoefte, simpel die van vervoer...... Ja, dat kan een aardige cent kosten, maar wat zijn de kosten voor de gezondheidszorg, puur en alleen veroorzaakt door autoverkeer??? De hoogste tijd voor een speciale belasting, die iedere Nederlander naar vermogen moet lappen, zodat het openbaar vervoer gratis gemaakt kan worden. Kan meteen de meer dan achterlijke OV-chipkaart de prullenbak in (oh nee, die kaarten zijn van plastic), zijn we van het gedonder met zwartrijders, poortjes en de hele rimram af en kan er eindelijk werk gemaakt worden van echte actie tegen de luchtvervuiling!!!!!! Kan er eindelijk een volwaardig OV worden opgebouwd en kunnen degenen, die alsnog een auto willen blijven rijden, afwegen of het verstandig is, na betaling van belasting voor OV, een auto aan te houden. Helaas vindt de huidige regering, inclusief een groot aantal oppositiepartijen, dit onzin, omdat ze allang zijn ingepakt door de auto-industrie* en afhankelijk denken te zijn, van de inkomsten van het autorijden........ Waar men geen rekening wenst te houden met de kosten voor de gezondheidszorg en de aanleg, het onderhoud, of de verbreding van wegen........
Maar zelfs als je 'ethisch' vindt, dat de opbrengsten van het autorijden, voor de volksgezondheid moeten gaan, is het de vraag, of de opbrengsten van autorijden, de kosten overtreffen........

* Betere lobbyisten voor autorijden, dan in de politiek, vind je niet...

Voor meer berichten over 'gratis openbaar vervoer', klik op het label met dit begrip, onder dit bericht.

Honey Highway, of hoe kan je belachelijke, overbodige infrastructurele projecten en autorijden, een 'groen' tintje geven..???

Vorige week was ene Deborah Post te gast in Vroege Vogels. De site van Vroege Vogels begint dit onderwerp met: 'Deborah Post heeft een droom', alsof het om een incarnatie van Martin Luther King gaat.......

Post komt met een plan om de bermen in te zaaien met wilde bloemen, om de bijenstand te stimuleren. 'Bij Schipluiden moet de victorie beginnen', zo gaat het verder op de site, bij het laatste stuk van de volkomen overbodige A4, dwars door een natuurgebied..... Dus men sloopt natuur, waar bloemen zat stonden en om dit een 'duurzaam en groen' randje te geven, mogen op een talud bij het laatste stuk van deze weg, bloemen ingezaaid worden.....

Post wil van Bergen tot Brussel gaan zaaien, laat ze eerst maar eens pleiten voor een verbod op het maaien van bermen, zoals volop gebeurt in Nederland, zelfs al voor 21 juni......... Daarnaast, is het wel verstandig om bermen extra in te zaaien met bloemen? Van de honing die dat oplevert, zou ik geen druppel willen gebruiken, gezien alle zware metalen en andere gifstoffen, die deze honing zal bevatten, wat me trouwens ook voor de bijen 'niet echt' gezond lijkt....... Voorts zal alleen het feit dat men langs wegen zaait, al voor extra bijensterfte zorgen, daar veel van deze dieren zich te pletter zullen vliegen op auto's.......

Ook golfterreinen geeft ze een 'groene rand', zo mag ze ook bij een Nederlands golfterrein zaaien. Terwijl de meeste golfterreinen nog steeds neonicotinoiden gebruiken tegen insecten, gif dat mede veroorzaker is van de grote bijensterfte wereldwijd........

"We hebben het juist omgedraaid", vertelde Post enthousiast, 'van verzet, naar duurzaam.......' ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha!

Voor meer berichten over de A4, bijensterfte en/of  neonicotinoiden (ook op neonicotinen), klik op de labels met deze aanduiding en woorden, onder dit bericht.

Schultz van Haegen grootlobbyist van onnodig asfalt......

Vanmorgen in de Tros Nieuwsshow de verantwoordelijk oud-ambtenaar voor de infrastructuur in Zuid-Holland (na 9.00 u.), Jaap van Meijgaarden, hij vertelde over de vele miljarden die over de balk (in de portemonnee van de asfalt-, of bouwmaffia) worden gegooid. Zelfs over wegen waar aantoonbaar, jaar op jaar, minder verkeer overheen gaat, wordt door o.a. hare VVD kwaadaardigheid Schultz van Haegen gesteld, dat (bijvoorbeeld) de A9 ten zuiden van Amsterdam, verbreed moet worden, vanwege de filedruk......... Van Meijgaarden stelt dat dit op meerdere plaatsen in Nederland wordt gedaan, terwijl er rapporten liggen, waaruit de totale overbodigheid van verbreding (enz.) blijkt. Dit kost de belastingbetaler miljarden per jaar........ Bijkomend effect kan zelfs filevorming zijn, daar er regelmatig nieuwe knooppunten gemaakt moeten worden...... ha! ha! ha! ha! ha! Van Meijgaarden wijdt dit aan politieke afspraken, die eenmaal gemaakt bij coalitiebesprekingen, hoe dan ook doorgezet worden, ook als een persoonlijke inzet van politici (die bijvoorbeeld van verbreding van wegen en nieuwe wegen hun levenstaak hebben gemaakt), maar ook aan een ordinair verkeerd beleid....... Wat van Meijgaarden niet noemde, maar waarschijnlijk wel zal denken, is dat politici openlijk grootlobbyisten zijn van diverse bedrijfstakken, zoals S.v.H. in dit geval van de asfaltmaffia...... Ministers mogen dan wel geen aandelen bezitten, maar ze mogen ze wel te slapen leggen bij hun familie of partner........ Met andere woorden, hoe zorg je dat corruptie floreert?! Dit nog naast eventuele beloften vanuit het bedrijfsleven aan politici, voor na hun politieke carrière, of dat nu om een aandelenbezit op langere termijn gaat, of een baan in de top van een bedrijf, corruptie kent vele gezichten......

Het wordt de hoogste tijd, dat het OM een groot strafrechtelijk onderzoek start naar de beweegredenen voor Schultz van Haegen (en op ander vlak, de daarbij behorende bewindslieden), om onnodig vele miljarden over de balk te sodemieteren, want dat het zwaar stinkt op het Binnenhof, is een ding dat zeker is!!!

Zie ook: 'Jorritsma en haar glazen oog, uh ik bedoel glazen bol, ziet met veel meer asfalt een 'gouden toekomst.....'' 

Jorritsma en haar glazen oog, uh ik bedoel glazen bol, ziet met veel meer asfalt een 'gouden toekomst.....'

Afgelopen woensdagmorgen was de slapende bouwaannemer en burgemeester van Almere, hare hufterigheid Jorritsma te horen bij BNR. Ze sprak hier over de 'hoogstnoodzakelijke' aanpak van de wegen tussen Almere en Amsterdam. Dit n.a.v. een rapport van Rijkswaterstaat, waarin die aanpak wordt ontraden, u snapt 't al: niets van waar! 'We' moeten als de donder wegen verbreden, tunnels en bruggen aanleggen en nieuwe wegen aanleggen..... Nee hoor dat zijn mijn woorden, ook al droomt Jorritsma daar dagelijks over. Wel is Jorritsma het met hare VVD kwaadaardigheid Schultz van Haegen eens, dat wegen moeten worden verbreed en natuurlijk zullen de nodige wegen aangelegd moeten worden, bij de VVD laat men het wat wegen betreft, het liefst zo breed mogelijk 'liggen', dat asfalt dan, wat betreft het belastinggeld moet dit dan weer 'breed hangen' heten....... Zo geeft Rutte 2 jaarlijks rond de 7 miljard euro uit aan wegenaanleg en 'verbetering van wegen....'

Jorritsma heeft sinds kort een glazen bol en daarin heeft ze gezien, dat het snel beter zal gaan met de economie en als dat eenmaal gebeurt, ziet Jorritsma een gigantische groei, tja en dan trekt de huizenmarkt weer flink aan, zal er meer vraag naar huizen komen en zal er nog meer verkeer op de weg komen, een poreuze cirkel zeg maar...... Om problemen te voorkomen moeten de handen nu uit de mouwen, 'voordat het te laat is...' en het geld uit de belastingpot, dat is tenslotte ook goed voor haar bedrijf (doet dit bedrijf 'Jorritsma Bouw' trouwens aan wegenbouw?).
Eén ding is zeker, Jorritsma is een goed lobbyist voor de asfaltmaffia, al kan ik over dat onderdeel in de taakomschrijving van burgemeester, niets vinden..........

Zie ook: 'Schultz van Haegen grootlobbyist van onnodig asfalt......'

Fietspaden vaak in slechte conditie

Gisteren maakte de Fietsersbond bekend, dat er 5.000 klachten binnen zijn gekomen over de belabberde staat van fietspaden. Uw Azijnpisser is aangewezen op de fiets, maar ik had geen idee, dat er een meldpunt was voor slechte fietspaden, terwijl ik toch dagelijks naar de radio luister, maar goed je mist altijd wel het e.e.a. Wat ik hiermee wil zeggen, is dat er bij grotere bekendheid van dit meldpunt, veel meer klachten binnen zullen komen. Zo ken ik uitermate slechte fietspaden in Wassenaar, Voorschoten, Leiden, Leidschendam, Voorburg, Delft, Rotterdam, Rijswijk en in het Westland, oh, nu vergeet ik de slechtste fietspaden, die bevinden zich binnen de 'stadsgrenzen' van Den Haag, maar ja wat wil je, na jaren met VVD wethouder Smit op verkeer!

Volgens Arine de Jong van de Fietsersbond schouwen de gemeenten jaarlijks de fietspaden, maar kan een goedgekeurd fietspad daarna verslechteren...... ha! ha! ha! ha! ha! ha! Ik vrees dat de Jong, of een relatie heeft met iemand die voor een grote gemeente werkt, of dat de club al helemaal is ingepakt door de overheid. Immers, ik zie fietspaden, die al langer dan 4 jaar in een belabberde staat verkeren en dat in verschillende gemeenten!!

Arine de Jong meldde trouwens wel, dat de Fietsersbond de slechte fietspaden, waar men weet van heeft, aankaart bij de gemeenten, maar dat er maar in eenderde van de gevallen actie wordt ondernomen door die gemeenten...... Zet dat eens af, tegen de grote investeringen uit de belastingpot, door de diverse gemeenten, in wegen binnen de gemeentegrenzen voor autoverkeer...... Over dat verschil gesproken: het is te gek voor woorden, dat je als fietser zo lang moet wachten bij de meeste stoplichten, je longen werken 'iets' sneller tijdens het fietsen, zeker vergeleken met automobilisten, toch mag je als fietser in de stad regelmatig minutenlang gif en ultrafijnstof van autoverkeer inademen..... Dit is nog erger als je bij een grote kruising linksaf moet, dan mag je twee keer, voor een relatief lange periode, rotzooi happen!
Ach u moet maar denken, wat maakt het uit, dat ik vroegtijdig overlijdt aan de gevolgen van auto-uitstoot, ik heb tenminste veel gefietst in m'n leven! De wethouders verkeer en de bonzen bij de provincies, kunnen na hun pensionering tevreden terugkijken op hun 'werkzame leven', door hun toedoen overlijden er veel fietsers en voetgangers vroegtijdig, dat is weer een hele last minder!

Asfalt investeringen minimaal, aldus hoogleraar Henk Meurs......... ha! ha! ha! ha! ha! ha!

Hoogleraar aan de Radboud Universiteit in Nijmegen, Henk Meurs, was vanmorgen te gast in de Kots Nieuwsshow, hier sprak hij over de geslaagde proef, om mensen met een beloning uit de spits te halen. Volgens Meurs een succes, daar de deelnemers, na de proef, blijvend de spits en dus de files mijden. Nu meen ik al eens gehoord te hebben, dat bij een zelfde proef in de buurt van Amersfoort, een fiks aantal van de deelnemers, wel de files meden, maar niet de spits, men zocht haar/zijn weg naar het werk via binnenwegen....... Al zal er een aanzienlijk aantal mensen overblijven, die door hun deelname, de zottigheid hebben ingezien, elke dag in de file aan te sluiten. Blijft er toch een mooi resultaat over, alleen zit dat verhaal 'net' iets anders in elkaar!

Meurs sprak ook over de aanleg van extra asfalt, volgens hem wordt er minimaal geïnvesteerd in asfalt en gaat het maar om kleine stukjes extra weg, bijna verwaarloosbaar kan je concluderen uit zijn woorden. Dat bevreemde mij een 'beetje', immers alleen al in Rutte 1, werd er in een paar jaar tijd maar liefst 7 miljard geïnvesteerd in asfalt en ik kon mij niet voorstellen, dat de VVD daar veel op in zou hebben geleverd. Inderdaad, de hoogleraar was even de cijfers kwijt, denk ik: in 2014 wordt er 2,8 miljard in asfalt geïnvesteerd, het gaat om een 'klein rotstukkie' van 149 kilometer nieuw asfalt.....!!!!! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! En dan te bedenken, dat de files, door de crisis gigantisch zijn verminderd, over geld weggooien gesproken, uw belastinggeld wel te verstaan!!!!

Studeert u bij deze hoogleraar? Eis een ander!

Trouwens, wordt de faculteit van Meurs bekostigt door de asfaltmaffia?

Verkeersdoden: ANWB wil betere en bredere provinciale wegen

Gisteren hield van Woerkom (hoofddirecteur ANWB) een pleidooi voor het veiliger en breder maken van provinciale wegen. In het Radio1 nieuws van 13.00 u. stelde de nieuwslezer, dat er vorig jaar 650 doden op de Nederlandse wegen waren gevallen, dat werd beaamd door van Woerkom, die daar aan toevoegde, dat dit aantal in 2025 moet zijn teruggebracht naar 500 doden. Wat het stel er niet bijvertelden, is dat er vorig jaar dik commentaar kwam, na het uitbrengen van het het aantal verkeersdoden in 2011, zo zouden veel dodelijke verkeersongevallen in de bebouwde kom en op provinciale wegen, niet zijn meegeteld, het zou gaan om minstens 200 doden..... Gezien het aantal verkeersdoden, dat werd opgegeven voor 2012, dit zouden er 650 zijn, heeft men ook dit jaar weer geen rekening gehouden met die verzwegen verkeersdoden. Ach het is niet in het belang van de gehele autogekte om daar veel ruchtbaarheid aan te geven. Trouwens vreemd dat er niet wat meer aandacht is voor niet dodelijke slachtoffers, van wie velen gehandicapt door het leven moeten...... Jezus Azijnpisser, normaal toch? voor je het weet, wil men de (belasting)kosten weten, die verkeersongelukken opleveren voor de gezondheidszorg, daar hebben de (VVD) politici geen behoefte aan, veronderstel dat men ook nog eens die kinderen met luchtwegklachten en vroegtijdige doden, vanwege de uitstoot van autoverkeer, in die kostenberekening meeneemt!

OV Chipkaart, eens een gedrocht altijd.......

ChristenUnie 2de Kamerlid Carla Dik-Faber is teleurgesteld, over het spaaklopen van overleg met alle betrokken partijen, om te komen tot een loket, dat alle problemen met de waardeloze OV-chipkaart gaat aanpakken . Waar was deze Faber, toen haar partijcollega Huizinga, het Nederlandse volk deze waardeloze ripkaart door de strot duwde? De nitwit spreekt over opgeloste aanloopproblemen, zoals de veiligheid van de kaart, ze doelt hier op het kraken van deze kaart door hackers, niet over de privacy van de burgers, die deze kaart gebruiken en waar de overheid de gegevens van wilde ontvangen en bewaren! Het leuke is wel, dat door het spaaklopen van het overleg, deze gegevens diefstal door de overheid nog steeds niet ingevoerd kan worden..... ha! ha! ha! ha!
Maar in dezelfde zin liegt Faber, immers het kraken van de kaart kan nog steeds, alleen wenst men daar geen geld meer aan uit te geven!

De CU kuttekop (klinkt toch beter dan kuttenkop) Faber wil af van het woud aan in- en uitcheck paaltjes, dat men nu op sommige stations aantreft. Hé Faber, de reiziger wil af van dit waanzinnige gedrocht, dat maandelijks een paar miljoen in de kassa's van de vervoerders laat lopen, doordat mensen niet goed hebben uitgecheckt en daar verder niet achter aan gaan. De OV reiziger wil af van belastingvoordelen voor auto's en zeker voor dikke grote stinkbakken als de Porsche Panamera,  De OV reiziger wil heel simpel gratis openbaarvervoer, laat mensen daar een vast deel van de belasting voor betalen, i.p.v. een paar honderd euro voor een parkeerplaats, ook al heb je nooit een auto in bezit gehad! De OV reiziger wil af van de zinloze aanleg van nog meer asfalt en de uitstoot van autoverkeer, die jaarlijks zorgt voor rond de 18.000 vroegtijdige overlijdens en een groot aantal kinderen met luchtwegklachten. Gebruik al dat geld voor een goed gratis openbaar vervoer, mensen die dan alsnog met een plofmotor willen rondscheuren, doen dat dan maar tegen extra kosten uit eigen portemonnee, ook voor de vervuiling die zij veroorzaken. Dan pas zullen we eindelijk helemaal van de files af zijn en zullen zelfs de kosten voor de zorg dalen. Stijgende zorgkosten, een zaak waar met name de VVD zich druk om maakt, maar wiens politici niets aan de oorzaken wensen te doen!!!

Vandaag mengde deze VVD, via stoephoer de Boer (hééé), zich in deze discussie, in GMN liet de Boer weten, dat ze een systeem wil voor het OV, waar de reiziger achteraf betaalt, net als bij de telefoon..... ha! ha! ha! ha! ha! Ja, dan heeft de reiziger helemaal geen idee meer, dat'ie is genept. Op ADHD staccato niveau keft ze de tijd vol*. Zo vindt ze de scheiding van NS in 2 bedrijven, ProRail en NS, een succes.... Ondanks dat juist vandaag weer een rapport het daglicht zag, waarin dit als een grote fout wordt neergezet. Kockelman haalde terecht de uitlatingen van voormalig D66 minister Wijers aan, die zich als minister verzette tegen de splitsing met het argument, dat je een monopolist niet moet privatiseren, een redenering waar niets tegen in te brengen is. Dat geldt niet voor nitwit de Boer (en haar partij), volgens haar heeft de splitsing gezorgd voor andere aanbieders op het spoor en dat is voor de OV reiziger voordelig, nou ja, voor de reiziger in gebieden, die voor de NS niet interessant zijn. Volgens de Boer is Arriva goedkoper dan de NS, ja kunst: lawaaiige treinen, geen toiletten en een uitgeklede dienstregeling, nee echt waanzinnig! Bovendien heeft de politiek grote steken laten vallen als het gaat om de NS, zie het fiasco met de hogesnelheidslijn en de Fyra treinen, die ervoor zorgen, dat de NS steeds meer voor de reis per spoor vraagt. Leeghoofd de Boer durft het spoor met de weg te vergelijken: ProRail zorgt voor het spoor, dat door diverse vervoerders wordt gebruikt en Rijkswaterstaat zorgt voor de wegen, die door verschillende vervoerders worden gebruikt........ ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! Ik wist niet dat delen van wegen ook exclusief door één vervoerder worden gebruikt.......

Hé de Boer, jij bent mede verantwoordelijk voor alle ellende veroorzaakt door het autoverkeer (inclusief de doden en luchtwegklachten bij kinderen) en voor het steeds onaantrekkelijker worden van het OV, waardoor OV reizigers zich uiteindelijk maar een auto aanschaffen!

*Dat is een manier van praten, die steeds meer politici hanteren, je wordt er schijtziek van!

Schultz van Haegen en kabinet: meer asfalt om de bouw uit het slop te trekken

Schultz van Haegen en de asfaltlobby hebben het voor elkaar in het kabinet: het zwaar disfunctionerende VVD takkewijf gaat 500 miljoen extra investeren in asfalt, met als kul argument, dat dit de bouw uit het slop zal trekken. Terwijl men de woningbouwcorporaties 2,5 miljard ontfutselt, geld dat niet meer geïnvesteerd zal worden in de bouw, snapt u de rekensom?

Dit nog naast het feit, dat de files zwaar zijn afgenomen* door de crisis en de daarmee parallel lopende giga werkloosheid, die niet rond de 600.000 ligt, maar dik boven één miljoen zit. Hoe dat kan? Even de bijstandstrekkers meerekenen en diegenen, die geen recht op bijstand hebben, daar hun partner nog wel werkzaam is en een 'te hoog' salaris heeft, waardoor je niet voor aanvullende bijstand in aanmerking komt. Let wel in de laatste groep, zitten heel veel gezinnen en stellen, die ondanks dat de inkomsten van één van de partners 'te hoog' zijn, maar door de werkloosheid van de andere partner en diens inkomen, de touwtjes niet meer aan elkaar kunnen knopen, als gevolg de huur of de hypotheek niet meer kunnen betalen, waardoor deze mensen op straat geschopt worden. Bovendien geeft dit ook een extra zware claim op belastinggeld, immers wij laten mensen gelukkig nog niet op straat wonen en van een kale kip kan je niet plukken (die mensen hebben geen cent over, maar moeten wel geherhuisvest worden). Gevolg van dit alles: een groot tekort aan echt betaalbare sociale huurwoningen, die met grote voortvarendheid de laatste 20 jaar zijn gesloopt door PvdA, VVD, D66 en GroenLinks wethouders, die flinke lobby hebben bedreven voor de bouwmaffia.

Nog steeds blij, dat u op de volksverlakkers van de PvdA en de VVD stemde?

*Een zware kul-investering dus.

Bouwend Nederland controleert de infrastructuur

De georganiseerde misdaad organisatie Bouwend Nederland, maakte vorige week vrijdag bekend, dat zij een onderzoek hebben gedaan naar de lokale en provinciale wegen. Natuurlijk komen die slecht uit het onderzoek van de bouwmaffia, deze lieden verdienen zich scheel aan de aanleg van nieuwe wegen en de verbreding van de bestaande, inclusief alle belastingvoordelen die hen door de staat worden toebedeeld, maar het is natuurlijk nooit genoeg. Leuk detail in deze is het feit, dat veel schade aan wegen wordt veroorzaakt door......., juist, Bouwend Nederland! Sinds wanneer controleert een bedrijfstak de overheid in dit land, of zien deze maffiosi zichzelf als klokkenluiders? Wat zij zelf met klokkenluiders doen is intussen wel algemeen bekend.

Het zou beter zijn als Bouwend Nederland de huizen en andere gebouwen, die zij hebben neergezet, te controleren op gebreken, zodat er geen balkons van huizen donderen, of gebouwen en huizen, die na 1 jaar al verzakken. Als Bouwend Nederland de overheid al wil manen, kunnen ze beter pleiten voor een kwaliteitsverbetering en uitbreiding van Bouw en Woningtoezicht (en dan niet met vriendjes op de strategische plekken in die organisatie).

Dezelfde week was de capo di tutti capi van Bouwend Nederland, het vuile CDA ventje Brinkman te gast bij de VPRO op radio1 (11 oktober). Ongestoord mocht deze smeerlap zijn leugens en verlakkende  praatjes de ether ingooien, het makke schaap dat presenteerde kon of mocht geen kritische vragen stellen. De schoft durfde zelfs een grote bek over asielzoekers op te zetten, terwijl zijn Bouwend Nederland gebruik maakt van illegale arbeid, uitbuiting en volkomen ontoereikende huisvesting voor deze arbeiders. En dat krijg je natuurlijk, met die trotse VOC mentaliteit van het CDA. Met Brinkman in de 1ste Kamer heeft de bouwmaffia ook daar de macht verstevigd.

Schultz van Haegen wil meer asfalt en industrieterreinen

De razende VVD knuppelkut Schultz van Haegen wil minder beperkingen voor de bouw waar dan ook en verbreding van de wegen. Wel ouwehoeren over de horizonvervuiling van windmolens, maar als het om de bouwmaffia of de asfaltindustrie (onderdeel van de bouwmaffia) gaat, kan er niet genoeg op Nederland gedonderd worden. Weg met de natuur en wel zo snel mogelijk, voor er ook nog maar iemand bezwaar kan maken. Dat er 7 miljoen vierkante meter kantoorruimte en een giga aantal vierkante meters bedrijfsruimte op industrieterreinen, dat interesseert deze rechtse helleveeg geen bliksem, hup bouwen en aanleggen. Dat de verbrede wegen straks aansluiten op niet verbrede wegen die de steden ingaan, interesseert haar ook geen ene reet, haar vrinden kunnen er goed aan verdienen (belastinggeld) en dat telt. Het openbaarvervoer is intussen zo goed georganiseerd, dat zelfs in de file staan nog te prefereren is boven dat openbaarvervoer. Files die door de verbreding straks korter zijn, maar qua tijdsverspilling geen seconde korter duren.

Fietslessen voor ouderen

Vorige week werd bekend dat er relatief veel ouderen een ongeluk krijgen met de fiets. Daar gaat men iets aan doen: de ouderen gaan fietslessen krijgen. Men kan beter de lokale en provinciale bestuurders les geven in het tegengaan van corruptie, les geven in het controleren van de fietspaden en andere wegen waar fietsers gebruik van maken en les geven in het controleren van de werkzaamheden aan fietspaden en wegen waar fietsers gebruik van maken. De wegenbouwersmaffia zou, na wanprestaties in kwaliteit en duur van de werkzaamheden, eindelijk eens echt aangepakt moeten worden.
De huppelkut Schultz van Haegen maakte vorige week bekend, dat het puntenrijbewijs niet zal gelden voor hufterig rijgedrag. Deze hufterige automobilisten (en scooterbestuurders) zijn zeker schuld aan veel ongevallen waar ouderen op de fiets bij betrokken zijn, maar volksgezondheid is nu eenmaal van ondergeschikt belang ten opzichtige van de economie (zo veel mogelijk auto's en scooters verkopen), dus we gaan de mensen die gebruik maken van deze vervoersmiddelen niet dwars zitten.

Conclusie: de overheid, zowel landelijk, provinciaal en lokaal zouden eindelijk eens echt meer aandacht moeten hebben voor het schoonste vervoer dat er op lopen na is: de fiets. Goede fietspaden en wegen waar fietsers gebruik van moeten maken, zodat je ook nog eens om je heen kan kijken, zonder constant alert te moeten zijn op gaten en bobbels in het wegdek. Ten allen tijde voorrang voor fietsers en bij rood licht eerst groen voor fietsers, fietsen is inspannend, dus de longen staan ver open, nu mag je bijvoorbeeld in de stad overal stoppen als fietser waarna je vaak minutenlang de ellende van gemotoriseerd verkeer mag inademen.
Wel drukte maken over roken, maar als fietser (en voetganger) mag je een berg ellende inademen waar een sigaret nog heilig bij is.

Fietslessen? Laat me niet lachen!

Zinloze investeringen

In deze tijd van bezuinigingen lijkt het dit marionettenkabinet Wilders wel wat om nog eens 4,5 miljard te investeren in de wegenbouw en dan met name In de wegen rond Amsterdam en naar Almere. Dit om de 'bereikbaarheid' en de 'filedruk' te verminderen. Echte deskundigen roepen al jaren, dat meer wegcapaciteit 1 op 1 leidt tot meer files. Ook de praktijk wijst dit uit, maar in weerwil van deze feiten dondert deze flutregering nog eens 4,5 miljard in een diepe put. Schultz van Haegen, de VVD huppeltrut is verantwoordelijk voor deze 'roof' uit de belastingpot. De echte oplossing, veel geld steken in het openbaarvervoer om dit te verbeteren en te stimuleren, is te veel gevraagd (ja de nitwit steekt ook 1,5 miljard in het spoor, maar vergeleken met de investeringen in het asfalt is dit zeer minimaal). Weer een signaal dat de overheid vooral bezig is met het spekken van de asfalt en automobielindustrie. Schijt aan de veiligheid en gezondheid van de bevolking.
De wegenbouwmaffia staat de asfaltvingers aflikkend aan de zijlijn.