Fietsers altijd kind van de rekening >> tijd voor verandering!

Ondanks dat fietsers geen uitstoot produceren met 'het vervoersmiddel dat ze berijden', maar wel langs auto's of op fietspaden naast autowegen moeten fietsen, wordt er weinig tot niets voor ze gedaan als het gaat om de fietspaden waarop ze rijden en om de stoplichten waarvoor ze keer op keer moeten stoppen.....

Tijdens dat fietsen op veelal slechte fietspaden (leuk ook als je een inoperabele hernia en versleten tussenwervelschijven hebt...) krijgen die fietsers ook nog eens de letterlijke kankerzooi die auto's uitstoten voor en in de longen, met extra 'goede opname' in die longen daar je inspannend bezig bent.....

Dit terwijl de meeste autowegen, of die nu binnen of buiten de bebouwde kom liggen, er mooi strak bijliggen......

Wat betreft de stoplichten: als fietser ben je praktisch altijd de klos, zeker als je linksaf wilt slaan, dan mag je twee keer wachten en alle gif van doorrijdende en net opgang komende auto's 'tot je nemen' (waar de laatste groep extra veel kankerverwekkende gassen, fijnstof en ultrafijnstof uitstoot)...... Overigens als je door rood fiets staat daar tegenwoordig een boete op van € 95,--, exclusief € 9,-- administratiekosten op, ofwel € 104,-- in totaal......

Een schandalig hoge boete, zeker als je ziet dat veel fietsers amper geld hebben om rond te kunnen komen, terwijl mensen met een middeninkomen en hoger het amper merken als ze een boete van dat bedrag voor de kiezen krijgen........ Daarnaast kan je vaak beter door rood fietsen, daar je dan bij goed uitkijken zeker weet niet te worden geschept door een door rood razende auto.....

De hoogste tijd dat gemeenten, provincies en rijk eindelijk voorrang verlenen aan de fietsers en voetgangers! (veel voetpaden zijn ook slecht onderhouden, zeker als je even buiten de centra van steden en dorpen komt) Fietsers zouden binnen de bebouwde kom altijd voorrang moeten krijgen en veel eerder gebruik moeten kunnen maken van groen licht, als ze stilstaan voor een stoplicht (beter nog is het dat fietsers zoveel mogelijk kunnen doorrijden, ook als ze rechtsaf slaan, dan dus 2 keer groen licht). Alle ellende waarmee je op de fiets te maken hebt is te danken aan lokale en provinciale overheden, plus de rijksoverheid.....

Daarover gesproken: mensen die door vaak te fietsen of lopen (of wonend nabij snelwegen, dan wel drukke wegen binnen de bebouwde kom) en die daardoor met kanker komen te zitten, behoren tot de verantwoordelijkheid van politici als wethouders, gedeputeerden, staatssecretarissen en ministers, die al veel te lang niets of veel te weinig voor fietsers hebben gedaan...... Verantwoordelijke politici zouden dan ook strafrechtelijk vervolgd moeten worden! (dat geldt ook voor invloedrijke klimaatsceptici, immers met hun pleidooi blijft men uiterst ziekmakende fossiele brandstoffen gebruiken...... Om nog maar te zwijgen over het enorme aantal slachtoffers en de gigantische financiële schade als gevolg van weergerelateerde rampen, veroorzaakt door deze veel te snel verlopende klimaatverandering....*) 

Vergeet niet dat door alleen auto-uitstoot jaarlijks 18.000 mensen vroegtijdig overlijden en dat na een akelig ziekbed...... Over het cliché van de immer stijgende zorgkosten gesproken..... (dat geldt uiteraard ook voor de slachtoffers van de klimaatverandering)

Tot slot nog even een mythe uit de weg ruimen: er zouden veel ouderen met elektrische fietsen vallen, echter dat blijkt reuze mee te vallen, het probleem is dat ouderen van boven de 65 altijd al vaker met hun fiets vallen dan jongere mensen, er zijn nu simpelweg veel meer ouderen dan een tiental jaren geleden en tja dan vallen er ook meer ouderen en niet alleen van de fiets......... Trouwens als je de staat van een fiks aantal fietspaden in ogenschouw neemt, is het nog een wonder dat niet veel meer mensen zich een ongeluk vallen......

* Er zijn eerder klimaatveranderingen geweest, echter tot nu toe heeft men er niet één weten te vinden, die zo snel is verlopen als de huidige en dat is één op één aan menselijk handelen te danken!

Anti-fiets hysterie in Amsterdam en de rest van het land

beste bezoeker, het is weer eens zover: 'het asociale gedrag van de fietsers' in Amsterdam heeft weer eens de reguliere media gehaald. Dit maal is de reden een proces dat wordt gevoerd tegen gemeente Amsterdam over het niet handhaven van de verkeersregels voor fietsers*.

Het begon al goed vanmorgen op BNR waar petrolhead van Werven (deze bolronde rollade is trots op die 'titel....') en zijn sidekick Koos Tervooren hun zware ongenoegen uitten over het fietsgedrag in Amsterdam (maar dan wel zelf de burgers in dorpen en steden vergassen met de uitlaatgassen van hun plofblik.....).

Rond 14.15 u. stemde ik af op Radio1, waar een verslaggever een paar deskundigen het vuur aan de schenen probeerde te leggen (ook al met fiks ongenoegen over het fietsgedrag....). Zo sprak deze verslaggever over denderende fietsen die op hem afkwamen, alsof het om een op hol geslagen kudde vrachtwagens ging........

Gelukkig stelden de deskundigen dat juist door de schijnbare chaos, fietsers juist veel veiliger rijden, dit doordat ze continu moeten opletten. Voorts stelden ze terecht dat de steden veel te weinig doen voor de fietsers en de infrastructuur alleen hebben ingericht voort autoverkeer, waar de fietsers en voetgangers het (vergeten) sluitstuk zijn........

Bovendien als je regelmatig door de stad fiets en het maakt niet uit in welke stad, zie je hoe gevaarlijk automobilisten omgaan met fietsers en voetgangers, bijvoorbeeld door het uitermate dom met een telefoon aan de suffe kop bellen, zelfs als ze een bocht (proberen te) nemen....... Voor Den Haag is het al zo zot, dat bij elk kruispunt waar je moet wachten, je minstens één auto met een noodgang door rood ziet rijden en het is nog steeds een enorm verschil of je door een auto of een fiets wordt aangereden.......

Heb even wat cijfers gezocht 'en schrik niet': Van 2000 tot 2011 was in Amsterdam het totale aantal verkeersdoden 274, van hen was 28% fietser, dat zijn er zo'n 77 over 10 jaar tijd, dus 7,7 per jaar. Van deze dodelijke slachtoffers was 68% een 'eenzijdig ongeval', bijvoorbeeld door vallen en niet door botsingen met andere verkeersdeelnemers.... Dat betekent dat nog geen 4 fietsers per jaar omkwamen door ongelukken en dan is het nog maar de vraag, of deze fietsers schuldig waren aan hun eigen dood en niet bijvoorbeeld automobilisten......

Hou toch eens op net het gezeik over fietsers, zij vervuilen de lucht niet in de steden en dorpen. Zorg eindelijk eens voor een goede infrastructuur t.b.v. fietsers. Neem de te smalle fietspaden in veel steden, naast deze paden liggen 'mooie asfaltwegen' voor auto's, wegen waar geen hobbel op te vinden is, terwijl je op een groot aantal fietspaden continu op de weg moet letten, daar je anders volkomen door elkaar wordt geschud, of zelfs de kans loopt te vallen door oneffenheden, 'leuk ook' als je zware rugklachten hebt (lopen gaat voor deze chronische patiënten een stuk moeilijker dan fietsen, mits er geen hobbels in het fietspad zitten)..... Bovendien beschadigen fietsers het fietspad niet, in tegenstelling tot auto's en vrachtwagens, die hun wegen dusdanig beschadigen dat er veel onderhoud nodig is.......

* Vreemd genoeg zie je in de steden vaker fietsers en brommers (scooters) die staande worden gehouden door de politie, dan automobilisten, ook al vormen de laatsten het grootste gevaar voor de zwakkere verkeersdeelnemers (dus fietsers, voetgangers en scooters)

Fietser kind van vele rekeningen, volgens SWOV.....

Alweer een bericht uit 'De ondernemer' van gisteren: de Stichting Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid (SWOV) heeft een rapport uitgebracht, dat er niet om liegt, als het gaat over de veiligheid van de fietser en fietspaden. Veel fietspaden voldoen niet aan de richtlijnen, die daarvoor op zijn opgesteld. Voorts moeten fietsers vaak onnodig lang wachten voor een rood stoplicht en dat is 'heel lekker' voor je longen, die staan door de inspanning lekker open en worden zo lekker volgezogen met: grote wolken gif gevuld met o.a. blauwzuur, zware metalen en ultrafijnstof.......... Verder zijn er te veel obstakels op de paden, zoals paaltjes, maar ook werkzaamheden staan vaak slecht aangegeven en de paden zijn vaak te smal. Het onderhoud van de fietspaden werd niet genoemd in het artikel, maar het is zeker, dat daar van alles aan mankeert, dat merkt u als fietser zelf het best, maar ja wat wilt u als fietser? U bent als fietser nu eenmaal de sterkste verkeersdeelnemer, dus kuilen en bulten in het wegdek zijn geen probleem voor u..... Toch...???

U moet maar zo denken: eigen schuld van die vieze stinkfietsers, ze verzieken de luchtkwaliteit en verpesten het uitzicht op het landschap maar met al dat gefiets heen en weer!!!!!!

Gemeenten geven godsvermogen uit aan digitale straatbeelden......

Vorige week in BNR digitaal het verhaal van het bedrijf CycloMedia, dat voor gemeenten in Nederland 360 graden panorama beelden schiet, van ik geloof om de 15 meter (heb geen zin het nog eens te beluisteren of verder te zoeken). Dit is een 'ontlasting' van de gemeente, die daar vroeger mensen voor gebruikte, om zo het buitengebeuren in de gaten te kunnen houden en te zien waar reparaties nodig waren (en natuurlijk om te zien, of iemand niet 'illegaal' een schuurtje had gebouwd). Vandaar dat het onderhoud van het fietspad steeds meer te wensen overlaat, een pad voor de zwakste weggebruiker wel te verstaan....... Er werd jammer genoeg niet over de kosten gesproken, maar gelooft u mij maar, het kost een godsvermogen en ik vraag me af, of de oude methode zelfs niet goedkoper was, zoals gezegd het fietspad (en trottoir), is kind van de rekening...

Het is als met de reparaties aan wegen in Den Haag, het lulligste stukje weg, ligt rustig maandenlang open, geen gemeenteambtenaar komt kijken of er wel gewerkt wordt en ik vrees, dat de betalingen met belastinggeld van u en mij, zonder enige controle worden overgemaakt. Maar daar moet ik dan wel eerlijk bij zeggen, dat de meeste gemeenten uiterst nauwe banden hebben met de bouwmaffia en ja, tegen bepaalde beloften, als een baan in de toekomst, diensten of anderszins bevoordeling, knijpen de betreffende hoge ambtenaar en wethouder wel een oogje toe..........

Fietspaden vaak in slechte conditie

Gisteren maakte de Fietsersbond bekend, dat er 5.000 klachten binnen zijn gekomen over de belabberde staat van fietspaden. Uw Azijnpisser is aangewezen op de fiets, maar ik had geen idee, dat er een meldpunt was voor slechte fietspaden, terwijl ik toch dagelijks naar de radio luister, maar goed je mist altijd wel het e.e.a. Wat ik hiermee wil zeggen, is dat er bij grotere bekendheid van dit meldpunt, veel meer klachten binnen zullen komen. Zo ken ik uitermate slechte fietspaden in Wassenaar, Voorschoten, Leiden, Leidschendam, Voorburg, Delft, Rotterdam, Rijswijk en in het Westland, oh, nu vergeet ik de slechtste fietspaden, die bevinden zich binnen de 'stadsgrenzen' van Den Haag, maar ja wat wil je, na jaren met VVD wethouder Smit op verkeer!

Volgens Arine de Jong van de Fietsersbond schouwen de gemeenten jaarlijks de fietspaden, maar kan een goedgekeurd fietspad daarna verslechteren...... ha! ha! ha! ha! ha! ha! Ik vrees dat de Jong, of een relatie heeft met iemand die voor een grote gemeente werkt, of dat de club al helemaal is ingepakt door de overheid. Immers, ik zie fietspaden, die al langer dan 4 jaar in een belabberde staat verkeren en dat in verschillende gemeenten!!

Arine de Jong meldde trouwens wel, dat de Fietsersbond de slechte fietspaden, waar men weet van heeft, aankaart bij de gemeenten, maar dat er maar in eenderde van de gevallen actie wordt ondernomen door die gemeenten...... Zet dat eens af, tegen de grote investeringen uit de belastingpot, door de diverse gemeenten, in wegen binnen de gemeentegrenzen voor autoverkeer...... Over dat verschil gesproken: het is te gek voor woorden, dat je als fietser zo lang moet wachten bij de meeste stoplichten, je longen werken 'iets' sneller tijdens het fietsen, zeker vergeleken met automobilisten, toch mag je als fietser in de stad regelmatig minutenlang gif en ultrafijnstof van autoverkeer inademen..... Dit is nog erger als je bij een grote kruising linksaf moet, dan mag je twee keer, voor een relatief lange periode, rotzooi happen!
Ach u moet maar denken, wat maakt het uit, dat ik vroegtijdig overlijdt aan de gevolgen van auto-uitstoot, ik heb tenminste veel gefietst in m'n leven! De wethouders verkeer en de bonzen bij de provincies, kunnen na hun pensionering tevreden terugkijken op hun 'werkzame leven', door hun toedoen overlijden er veel fietsers en voetgangers vroegtijdig, dat is weer een hele last minder!

Attje Kuiken zoekt de media weer eens lekker populistisch

PvdA nitwit Kuiken was al een tijdje niet meer te horen in de media, bovendien ligt de PvdA nogal onder vuur, dus het werd weer eens tijd voor aandacht en een afleidingsmanoeuvre...
Het leeghoofd 'maakt zich druk' over de tarieven in parkeergarages en heeft nu een voorstel voor deze garages die in handen zijn van de lokale overheden: een tarief per minuut i.p.v. per uur. "Wij gaan voor de automobilist en de consument", aldus de kuttekop (klinkt toch beter zonder 'n'). Natuurlijk vertelt deze dwaas er niet bij, dat voor die tarieven in lokale parkeergarages, o.a. dezelfde PvdA verantwoordelijk is.
Dus pas op! Voor u 't weet, betaalt u peperdure parkeerminuten!

Maar het klinkt goed hè, als je partij wegens grof wanbeleid in de regering onder druk staat, met een verhaal te komen, dat je het opneemt voor de automobilist, ook al is dat tegen de eigen lokale besluitvorming in......

Laat dit onnozele kuiken zich maar eens bemoeien met de miserabele staat van fietspaden in Nederland, want vergeet niet, dat zelfs als u geen auto rijdt, of heeft gereden, u jaarlijks zo'n € 500,-- aan belastinggeld betaalt voor parkeerplaatsen in de straat......

Sander Dekker en zijn hart voor de zwakke burger

In de Kotshoorn van 22 februari 2012 een mooi praatje van het grote VVD kind en wethouder van Den Haag, Sander Dekker. Met grote woorden verklaart deze nitwit, dat de OZB dit jaar weer lager uitvalt in Den Haag, dan in andere grote gemeenten. In 3 jaar tijd is de belasting zelfs verlaagd met maar liefst 10%. Een mooi voordeel voor de huizenbezitter dus. Verder noemt Dekker in dit artikel allerlei zaken die uit de Gemeente belasting worden betaald, zo noemt hij ook fietspaden, maar niet het Haagse wegennet of tramrails, die volkomen uit de tijd zijn. Die fietspaden zijn op veel plekken een ramp, je moet constant op het wegdek letten, anders rijd je in kuilen, tegen opstaande tegels of in scheuren in het asfalt. De wegen voor het doorgaande autoverkeer zijn prima de luxe, net als de afstemming van verkeerslichten voor het autoverkeer. Dan de tramrails: om de paar jaar moeten de rails zo ongeveer opnieuw gelegd worden, vanwege verzakkingen e.d., waarom er niet allang voor trolleybussen is gekozen is mij een raadsel, deze bussen zijn snel en schoon, verrampeneren de fundering van huizen niet, kunnen uitwijken in gevaarlijke situaties, en de slijtage bij deze bussen zit in de banden, de motoren kunnen meer dan 1 miljoen kilometer mee. Maar ja de heren spelen graag met treintjes en de bouwmaffia vaart er wel bij.

Voor de Hagenaars met een kleine beurs heeft Dekker ook goed nieuws, de aanslag van de gemeentebelasting kan maar liefst in 12 termijnen betaald worden, en zo'n klein bedrag merk je bijna niet. De hondenlul snapt niet, dat mensen, die net boven het bijstandsniveau zitten en niet voor kwijtschelding van deze belasting in aanmerking komen, elk dubbeltje al 10 keer moeten omdraaien. Voor de financieel zwakkere burger zijn er geen belastingverlagingen van 10%, zelfs niet van 1.....

Den Haag fietsstad

Waar een kleine stad met belastinggeld al niet groot in kan zijn.....
De kruising Zichtenburglaan/Escamplaan is ongeveer een half jaar geleden opgeleverd na een 'renovatie' van meer dan 3 maanden. Het fietspad richting binnenstad werd pas een paar maanden later opgeleverd.
Na een stevige regenbui, staat dat stuk onderwater, over de volle breedte, met een lengte van ongeveer 2,5 meter.....
Er is dus totaal geen controle op deze werkzaamheden, niet op de duur en niet op de kwaliteit.
Zo gaat uw (lokale) overheid om met uw belastinggeld, benieuwd wat deze 'renovatie heeft gekost.

Als fietser ben je altijd de lul in Den Haag, als je pech hebt, en dat heb je vaak als fietser bij een stoplicht, moet je bijna 5 minuten wachten als je bij een kruising linksaf moet (het licht voor rechtdoor en aan de overkant het licht voor linksaf), maar die tijd kan je nuttig gebruiken met het inademen van uitlaatgassen en fijnstof en dat gaat goed, je spant je namelijk in door het fietsen. De kwaliteit van de fietspaden is zo goed, dat wanneer je regelmatig een afstand van 4 kilometer in de stad fietst, en niet goed oplet, je maandelijks de 'slagen' uit je wiel kan laten halen bij de fietsenmaker. Moet je maar niet fietsen, die asociale smerige milieuonvriendelijke manier van vervoer!

Fietslessen voor ouderen

Vorige week werd bekend dat er relatief veel ouderen een ongeluk krijgen met de fiets. Daar gaat men iets aan doen: de ouderen gaan fietslessen krijgen. Men kan beter de lokale en provinciale bestuurders les geven in het tegengaan van corruptie, les geven in het controleren van de fietspaden en andere wegen waar fietsers gebruik van maken en les geven in het controleren van de werkzaamheden aan fietspaden en wegen waar fietsers gebruik van maken. De wegenbouwersmaffia zou, na wanprestaties in kwaliteit en duur van de werkzaamheden, eindelijk eens echt aangepakt moeten worden.
De huppelkut Schultz van Haegen maakte vorige week bekend, dat het puntenrijbewijs niet zal gelden voor hufterig rijgedrag. Deze hufterige automobilisten (en scooterbestuurders) zijn zeker schuld aan veel ongevallen waar ouderen op de fiets bij betrokken zijn, maar volksgezondheid is nu eenmaal van ondergeschikt belang ten opzichtige van de economie (zo veel mogelijk auto's en scooters verkopen), dus we gaan de mensen die gebruik maken van deze vervoersmiddelen niet dwars zitten.

Conclusie: de overheid, zowel landelijk, provinciaal en lokaal zouden eindelijk eens echt meer aandacht moeten hebben voor het schoonste vervoer dat er op lopen na is: de fiets. Goede fietspaden en wegen waar fietsers gebruik van moeten maken, zodat je ook nog eens om je heen kan kijken, zonder constant alert te moeten zijn op gaten en bobbels in het wegdek. Ten allen tijde voorrang voor fietsers en bij rood licht eerst groen voor fietsers, fietsen is inspannend, dus de longen staan ver open, nu mag je bijvoorbeeld in de stad overal stoppen als fietser waarna je vaak minutenlang de ellende van gemotoriseerd verkeer mag inademen.
Wel drukte maken over roken, maar als fietser (en voetganger) mag je een berg ellende inademen waar een sigaret nog heilig bij is.

Fietslessen? Laat me niet lachen!

Belasting voor auto's en fietsen

Deze week hoorde ik een Fiat reclame, het draaide om modellen van dit merk, waar geen belasting voor behoeft te worden betaald. Het zullen wel zogenaamde 'groene' modellen zijn. En hoe zit dat dan godverdomme met fietsen?
En vergeet niet als je geen auto bezit, betaal je voor het wegennet (wat je meestal niet terugziet in de fietspaden en andere infrastructuur voor fietsers), daarnaast betaal je ook nog een € 500,-- per jaar voor parkeerplaatsen.
Goed hè!

Wat wel weer gratis is voor fietsers, als je weer eens veel te lang staat te wachten bij een stoplicht, is de fijnstof en ander gif van auto's, dat je in staat te ademen (na tegenwind buiten adem: even flink doorhappen).
En dan lult onze overheid over roken, godverdomme!

PvdA Ploemen bij Pauw en Witteman

Gisteravond mocht Ploemen haar licht laten schijnen over Cohen en de verkiezingen. Er komt een 'tafel van Cohen', want dat heeft nog niemand gedaan, Cohen ontvangt bijvoorbeeld verpleegsters om over de problemen in de zorg te spreken. Lijkt me geweldig, eerst de zorg volkomen verkankeren (Kok 1 en 2 en Bakellende 4) en dan de werkers in de zorg bij jou aan tafel laten janken. Ja en we gaan laten zien wat de PvdA allemaal niet voor elkaar krijgt ook op lokaal gebied, bijvoorbeeld zoiets eenvoudigs als een fietspad. Dat weten we hier in Den Haag ja, een fietspad en voetpad aan de Loosduinseweg van nog geen kilometer wordt vernieuwd, daar is men nu al 3 maanden mee bezig. Wat kost dat lullig stukje, wat voor tegenprestaties staan daar voor de aanbesteding tegenover? U dacht toch niet dat de bouwfraudes tot het verleden behoren.
En dan de lullige Bart Chabot deze nitwit weet niet waar hij over lult, zo vertelde hij, dat de SP bij de vorige verkiezingen de leus had: "Stem tegen, stem SP!".............. Snel naar een bejaardenhuis met die zak.