British American Tobacco verhoogt de te verwachten omzetgroei, ofwel: het aantal rokers is weer gestegen

Ondanks de idee dat door prijsverhogingen er steeds meer rokers afhaken, wordt deze gedachte gelogenstraft door de feiten, niet alleen vanwege een enorme groei van illegale sigaretten verkoop (bij elke prijsverhoging van tabak, gaan de kurken van de champagne bij de georganiseerde misdaad), maar ook gezien de cijfers van de legale tabaksindustrie: deze industrie maakt jaar op jaar winst, iets dat volgens de cijfers over het aantal rokende mensen die ons worden voorgehouden niet mogelijk zou moeten zijn........ De tabaksconsumptie heeft de afgelopen 10 jaar zelfs een paar keer een toename van tabaksgebruik laten zien van 4% in de rijke landen en 5% in de arme landen........

Eén ding is zeker: de verhoging van tabaksaccijns helpt niet om roken te ontmoedigen, wat deze verhoging wel doet is juist het arme deel van de bevolking nog verder in de schulden helpen...... Als je bij god niet weet hoe je de volgende dag moet rondkomen, is dat op z'n zachtst gezegd geen stimulans om te stoppen met roken, zo simpel als de som 1 + 1, deze mensen zijn dan ook de grote afnemers van illegale tabak...... Ofwel de accijnsverhogingen helpen mensen nog verder de financiële ellende in...... Verder zijn er de rokers (mensen) die al jarenlang chronisch ziek zijn (niet door roken) en door het roken van een sigaret nog enig plezier hebben in het leven, ook zij worden op kosten gejaagd.... Verder moet niet vergeten worden dat roken een ernstige verslaving is, beoordeeld als een ziekte, waarbij het lang niet aan iedereen is gegeven om te kunnen stoppen dit vanwege de genen zo liet onderzoek onlangs zien, ofwel de ene verslaafde is de ander niet!! Je gaat toch ook chronisch zieken niet extra belasten omdat ze chronisch ziek zijn??!!!... Hoewel? In feite gebeurt dat wel...

Voorts zou men eindelijk eens een grote studie moeten inzetten op hoeveel mensen er werkelijk overlijden aan luchtvervuiling in verhouding tot overlijdens ten gevolge van roken..... Door roken overlijden jaarlijks 20.000 mensen jaren eerder na een akelig ziekbed, terwijl er jaarlijks rond de 18.000 mensen jaren eerder overlijden door jarenlange inademing van  luchtvervuiling geproduceerd door auto verkeer*, het gaat hier om mensen die in een gebied wonen dicht in de buurt van grote snelwegen of die in vuile binnensteden wonen en als de rokers overlijden deze mensen meestal na een al evenzo akelig ziekbed..... Gegarandeerd dat daar ook rokers tussen zitten en je kan er gif op innemen dat deze mensen worden meegerekend als overleden aan langdurig gebruik van tabak..... 

Hetzelfde geldt voor mensen die een baan als chauffeur hebben, waar veel van hen roken, ook deze mensen zullen bij overlijden door longkanker worden meegerekend als overleden ten gevolge van jarenlang roken, terwijl het heel goed mogelijk is dat deze beroepschauffeurs longkanker hebben opgelopen door het jarenlang bloot staan aan auto-uitstoot........ 

Tot slot nog dit: het centrum van Den Haag is vergeven van de parkeergarages, zodat de Hagenaars 'kunnen genieten' van zware luchtvervuiling, parkeergarages die ook werden gebouwd ten tijde van GroenLinks deelname aan de colleges van burgemeester en wethouders.... 

Het volgende bericht werd vanmorgen op DeBeurs.nl geplaatst, hierin het bericht dat British American Tobacco (BAT) haar winstvooruitzichten naar boven heeft bijgesteld:

British American Tobacco verhoogt omzetoutklook

Door ABM Financial News op 8 juni 2021 09:19 | Views: 376

Beeld: ABM Financial News

(ABM FN-Dow Jones) British American Tobacco heeft de omzetraming voor dit jaar verhoogd. Dit maakte de onderneming dinsdag bekend.

Aanvankelijk ging het tabaksbedrijf uit van een groei van 3 tot 5 procent, maar de prognose ligt nu op een groei met meer dan 5 procent, gerekend tegen constante wisselkoersen.

Daarnaast gaat British American Tobacco uit van een groei van de aangepaste winst per aandeel tegen constante valuta met ongeveer 5 procent. 

ABM Financial News; info@abmfn.nl; Redactie: +31(0)20 26 28 999.

=========================================

 * 'Anti-roken wetenschappers' stellen dat er jaarlijks 12.000 mensen sterven aan auto-uitstoot, echter als je de cijfers ziet is dat cijfer totaal ongeloofwaardig, zie bijvoorbeeld: 'Nederlander leeft 13 maanden korter door luchtvervuiling, dat zijn meer dan 260.000 mensenlevens'

Zie ook: 'Verkiezingslobby voedingsindustrie zorgt ervoor dat politieke partijen blijvend de economie boven volksgezondheid stellen' (door vooral de aandacht op roken te vestigen en daar maatregelen op te nemen, moet het volk geloven dat het ChristenUnie staatssecretaris van Volksgezondheid Blokhuis en de rest van Rutte 3 ernst is als het gaat om de volksgezondheid....) (en zie de links in dat bericht!!)

'Sluipmoordenaar: verbranding van fossiele brandstoffen heeft in 2018 wereldwijd de dood veroorzaakt van 8.7 miljoen mensen'

'Slechte luchtkwaliteit Nederland leidt tot grote ellende, plus: geen alarmcode voor de smog van afgelopen oud & nieuw' 

'Kleine bedrijven en consumenten betalen de vergroening, waar de grote vervuilers miljarden aan subsidie krijgen'

'Nederland sponsort fossiele industrie met 8,3 miljard euro per jaar' (artikel van AD) (ofwel: de overheid subsidieert de dood van velen en door die subsidie wordt een groot beslag gelegd op het budget van Volksgezondheid.....)

'Terras open: Wanda de Kanter (longarts) heeft geen probleem met auto's en scooters langs terrassen, nee roken moet worden verboden'

'Luchtvervuiling en de geestelijke gezondheid van kinderen (2)'

'Luchtvervuiling veroorzaakt naast long- en luchtwegklachten, ook psychische aandoeningen bij kinderen'

'Stoptober: meer beperkingen op roken en de trein nog minder een alternatief voor de auto'

'Roken: is rattengif in tabak reden tot ingrijpen van de overheid?'

'Wanda de Kanter (longarts) wil naast de e-sigaret ook alcohol en autorijden verbieden'

'Rokers-schandpalen op stations moeten weg, veronderstel dat de trein echt een alternatief voor de auto wordt'

''De Sjoemelsigaret', roken: de kruistocht is nog lang niet voorbij'

'Wereld Anti-Tabaksdag: volksverlakkerij en veel hypocriet gezeur'

'Jan Kees Emmer (Telegraaf): Amsterdam emissieloos is voor 'milieudrammers''

'Rokers verenigt u: tijd voor een proces tegen de staat!' 

'Hartklachten ook door lage niveau's van luchtvervuiling.....'

'Longartsen tegen gebruik van dieselbrandstof'

'Wereld Rookdag 2018! Wat je niet wordt verteld over roken en kanker.......'

'Paul Blokhuis (staatssecretaris CU): anti-rook politiek of hoe kan je het volk nog meer zand in de ogen strooien....'

'De Kanter (longarts) ontkent dat georganiseerde misdaad profiteert van elke verhoging tabaksaccijns....' (ha! ha! ha! Hoe dom moet je zijn om dat te ontkennen!!)

'Roken in openbaar moet verboden worden, aldus KWF.......' (alleen vergiftiging middels auto-uitstoot en vervuilende industrie is toegestaan....)

'Longarts Dekker (Rode Kruis Ziekenhuis Beverwijk) wil dat werkgevers hun arbeiders verbieden te roken...............'

'Trimbos wil sigaretten veel duurder maken...... AUW!!!' (een 'mooie lobby' voor de georganiseerde misdaad!)

'Schippers weigert verdere actie te ondernemen, om het beginnen met roken onder tieners te ontmoedigen...... Het is een vrije keus.....!!!' (Schippers was destijds VVD minister Volksgezondheid in Rutte 2....)

Heb aan de labels direct onder dit bericht ook de naam Pauline Dekker en (Wanda) de Kanter toegevoegd, zij zijn activistische longartsen die heilig geloven in het verhogen van tabaksaccijns, terwijl ze bijvoorbeeld geen probleem hebben met de zware luchtvervuiling in Nederland, waar we een luchtkwaliteit hebben die tot de slechtste van de EU behoort.......

Sluipmoordenaar: verbranding van fossiele brandstoffen heeft in 2018 wereldwijd de dood veroorzaakt van 8.7 miljoen mensen

The Guardian publiceerde afgelopen dinsdag de uitkomsten van een onderzoek waaruit blijkt dat in 2018 ´maar liefst´ 8.7 miljoen mensen hun leven verloren door de verbranding van fossiele brandstoffen, dit betekent dat 1 op de 5 doden dat jaar te danken waren aan die brandstoffen...... (let wel: dit is een gemiddelde)

Landen met het grootste verbruik van fossiele brandstoffen voor fabrieken, huizen en autoverkeer hebben de meeste slachtoffers, zo stelt de studie dat zowel in de VS als Europa meer dan 1 op de 10 doden worden veroorzaakt door luchtvervuiling, terwijl in Oost-Azië, waaronder China, bijna één derde van het aantal doden is te danken aan die vervuiling........ Alleen Zuid-Amerika en Afrika steken gunstig af bij deze cijfers, waar het aantal doden door luchtvervuiling aanmerkelijk lager zijn...... (vraag me af of dit kan kloppen, zeker als je bedenkt dat juist op die continenten veel mensen in slecht geventileerde 'huizen' koken, wat jaarlijks een groot aantal doden oplevert; immers die doden vallen wel degelijk door de luchtvervuiling, ook al wordt die veroorzaakt door verbranding van veelal hout of houtskool....)

Het grote aantal doden door luchtvervuiling verbaasde zelfs de onderzoekers, daar die het totale aantal doden door roken en door malaria overtreft.......

Benieuwd wat Wanda de Kanter en haar collega Pauline Dekker vinden van deze studie, immers deze longartsen zijn grote tegenstanders van roken, terwijl ze met geen woord spreken over de doden die vallen door luchtvervuiling...... Officieel houdt men in Nederland aan dat er 20.000 mensen jaarlijks (jaren eerder) overlijden aan de gevolgen van roken en dat er 12.000 mensen overlijden aan de gevolgen van langdurige blootstelling aan auto-uitstoot, terwijl de cijfers die daarvoor worden gebruikt een veel grotere uitkomst geven dan de aangehouden 12.000 (dat moeten er minstens 18.000 zijn*)...... Bovendien zoals al zo vaak op deze plek betoogd, een flink aantal van de doden die door roken vallen zijn mensen die tijdens hun werkzame leven ofwel chauffeur waren, dan wel in directe nabijheid van snelwegen woorden, ofwel wie zegt mij dat deze rokers niet juist hun longkanker ontwikkelden door uitstoot van autoverkeer??

Lees het artikel van The Guardian en geeft het door, de hoogste tijd dat ook onze regering de luchtvervuiling door auto's serieus neemt en steden verbiedt om parkeergarages in de centra te bouwen zodat men makkelijk de winkels kan bereiken...... Bijvoorbeeld het centrum van Den Haag is volgebouwd met deze garages, een schande vanjewelste!!!! Terwijl in diezelfde stad het meenemen van een fiets naar het centrum, als fietsen door dat centrum wordt tegengegaan met diverse k.... maatregelen!! Op de overblijvende wegen in het centrum moet je oppassen niet door auto's van de weg te worden gereden...... Let wel: met GroenLinks in het college van B&W!! 

Na dit alles moet nog opgemerkt worden dat de Nederlandse luchtkwaliteit tot de slechtste van de EU behoort!!

In 2018 dus 8.7 miljoen doden door luchtvervuiling, voor een veel kleiner aantal doden door het Coronavirus gooit men landen als Nederland op slot......

'Invisible killer': fossil fuels caused 8.7m deaths globally in 2018, research finds

Pollution from power plants, vehicles and other sources accounted for one in five of all deaths that year, more detailed analysis reveals

Two men walk along Rajpath amid smoggy conditions in New Delhi last month. Photograph: Jewel Samad/AFP/Getty Images

Air pollution caused by the burning of fossil fuels such as coal and oil was responsible for 8.7m deaths globally in 2018, a staggering one in five of all people who died that year, new research has found.

Countries with the most prodigious consumption of fossil fuels to power factories, homes and vehicles are suffering the highest death tolls, with the study finding more than one in 10 deaths in both the US and Europe were caused by the resulting pollution, along with nearly a third of deaths in eastern Asia, which includes China. Death rates in South America and Africa were significantly lower.

 

Guardian graphic. Source: Harvard University. Deaths attributable to exposure to fine particulate matter (PM2.5) generated by fossil fuel combustion

The enormous death toll is higher than previous estimates and surprised even the study’s researchers. “We were initially very hesitant when we obtained the results because they are astounding, but we are discovering more and more about the impact of this pollution,” said Eloise Marais, a geographer at University College London and a study co-author. “It’s pervasive. The more we look for impacts, the more we find.”

The 8.7m deaths in 2018 represent a “key contributor to the global burden of mortality and disease”, states the study, which is the result of collaboration between scientists at Harvard University, the University of Birmingham, the University of Leicester and University College London. The death toll exceeds the combined total of people who die globally each year from smoking tobacco plus those who die of malaria.

Scientists have established links between pervasive air pollution from burning fossil fuels and cases of heart disease, respiratory ailments and even the loss of eyesight. Without fossil fuel emissions, the average life expectancy of the world’s population would increase by more than a year, while global economic and health costs would fall by about $2.9tn.

The new estimate of deaths, published in the journal Environmental Research, is higher than other previous attempts to quantify the mortal cost of fossil fuels. A major report by the Lancet in 2019, for example, found 4.2m annual deaths from air pollution coming from dust and wildfire smoke, as well as fossil fuel combustion.

Guardian graphic. Source: Harvard University. Mean attributable fraction of deaths attributed to long-term exposure to PM2.5 derived from fossil fuel combustion

This new research deploys a more detailed analysis of the impact of sooty airborne particles thrown out by power plants, cars, trucks and other sources. This particulate matter is known as PM2.5 as the particles are less than 2.5 micrometers in diameter – or about 30 times smaller than the diameter of the average human hair. These tiny specks of pollution, once inhaled, lodge in the lungs and can cause a variety of health problems.

“We don’t appreciate that air pollution is an invisible killer,” said Neelu Tummala, an ear, nose and throat physician at George Washington University School of Medicine and Health Sciences. “The air we breathe impacts everyone’s health but particularly children, older individuals, those on low incomes and people of color. Usually people in urban areas have the worst impacts.”

Instead of solely relying upon averaged estimates from satellite and surface observations that account for PM2.5 from a range of sources, the researchers used a global 3D model of atmospheric chemistry overseen by Nasa that has a more detailed resolution and can distinguish between pollution sources. “Rather than rely on averages spread across large regions, we wanted to map where the pollution is and where people live, so we could know more exactly what people are breathing,” said Karn Vohra, a graduate student at University of Birmingham and study co-author.

The researchers then developed a new risk assessment based on a tranche of new research that has found a much higher mortality rate from fossil fuel emissions than previously thought, even in relatively low concentrations. Data was taken from 2012 and then also 2018 to account for rapid improvements in air quality in China. Deaths were counted for people aged 15 and older.

The results show a varied global picture. “China’s air quality is improving but its fine particle concentrations are still staggeringly high, the US is improving, although there are hotspots in the north-east, Europe is a mixed bag and India is definitely a hotspot,” said Marais.

A coal power plant in Niederaussem, western Germany. Photograph: Ina Fassbender/AFP/Getty Images

The death toll outlined in the study may even be an underestimate of the true picture, according to George Thurston, an expert in air pollution and health at the NYU school of medicine who was not involved in the research. “Overall, however, this new work makes clearer than ever that, when we talk about the human cost of air pollution or climate change, the major causes are one and the same – fossil fuel combustion,” he said.

Philip J Landrigan, director of the program for global public health and the common good at Boston College, said: “Recent research has been exploring the use of newer exposure-response functions, and several recent papers that use these newer functions have produced higher estimates of pollution-related mortality than the Global Burden of Disease analyses.” He added: “I consider it important that different risk assessment models are now being developed, because their development will force re-examination of the assumptions that underlie current models and will improve them.”

Ed Avol, chief of the environmental health division at the University of Southern California (USC), said: “The authors have applied improved methodologies to better quantify exposures and better document health outcomes in order to reach the unsettling (but not surprising) conclusion that fossil-fuels-combustion-related air pollution is more damaging to global human health than previously estimated. The remote satellite imagery exposure specialists and health epidemiologists on the research team are highly competent investigators and among the most talented scholars in this dynamic field.”

“Fossil fuels have a really large impact upon health, the climate and the environment and we need a more immediate response,” said Marais. “Some governments have carbon-neutral goals but maybe we need to move them forward given the huge damage to public health. We need much more urgency.”

================================================= 

* Zie: 'Nederlander leeft 13 maanden korter door luchtvervuiling, dat zijn meer dan 260.000 mensenlevens'

Zie ook: 'Slechte luchtkwaliteit Nederland leidt tot grote ellende, plus: geen alarmcode voor de smog van afgelopen oud & nieuw' 

'Kleine bedrijven en consumenten betalen de vergroening, waar de grote vervuilers miljarden aan subsidie krijgen'

'Nederland sponsort fossiele industrie met 8,3 miljard euro per jaar' (artikel van AD) 

'Klimaatakkoord Parijs 5 jaar: vervolgens een 5 jaar lang verdere stijging van de hoeveelheid CO2 in de atmosfeer, plus de 'deskundige mening' van Remco de Boer'

'Luchtvervuiling en de geestelijke gezondheid van kinderen (2)'

'Luchtvervuiling veroorzaakt naast long- en luchtwegklachten, ook psychische aandoeningen bij kinderen'

'EU: palmolie in diesel is niet duurzaam, maar stoppen met subsidie is amper een optie'

'130 km/u. brengt geen verkorting van de reistijd, maar wel extra vervuiling.....'

'Aantal CO2 deeltjes in de atmosfeer op voor de mens nooit eerder vertoond hoog niveau'

'Rutte 3 heeft gelogen over subsidies: jaarlijks 2,5 miljard euro belastinggeld naar olie, kolen en gas' (kleine correctie, later bleek het werkelijke bedrag 8,3 miljard euro per jaar te zijn, zie de derde link na 'zie ook')

'Jan Kees Emmer (Telegraaf): Amsterdam emissieloos is voor 'milieudrammers''

'Hartklachten ook door lage niveau's van luchtvervuiling.....'

'Longartsen tegen gebruik van dieselbrandstof' (en nee, dat zijn geen Nederlandse longartsen..)

Wat betreft roken zie:
'Rokers-schandpalen op stations moeten weg, veronderstel dat de trein echt een alternatief voor de auto wordt'

''De Sjoemelsigaret', roken: de kruistocht is nog lang niet voorbij'

'Wereld Anti-Tabaksdag: volksverlakkerij en veel hypocriet gezeur'

'Roken: is rattengif in tabak reden tot ingrijpen van de overheid?'

'Rokers verenigt u: tijd voor een proces tegen de staat!'

'Paul Blokhuis (staatssecretaris CU): anti-rook politiek of hoe kan je het volk nog meer zand in de ogen strooien....'

'De Kanter (longarts) ontkent dat georganiseerde misdaad profiteert van elke verhoging tabaksaccijns....'

'Longarts Dekker (Rode Kruis Ziekenhuis Beverwijk) wil dat werkgevers hun arbeiders verbieden te roken...............'

'Luchtvervuiling veroorzaakt naast long- en luchtwegklachten, ook psychische aandoeningen bij kinderen'

'Luchtvervuiling en de geestelijke gezondheid van kinderen (2)'

'Hartklachten ook door lage niveau's van luchtvervuiling.....' 

'Nederlandse lucht nog vuiler dan eerder gedacht.....' 

'Roken in openbaar moet verboden worden, aldus KWF.......' (alleen vergiftiging middels auto-uitstoot is toegestaan, maar ja dat brengt dan ook een berg geld in het belastinglaatje, waar men uiteraard geen rekening houdt met de kosten van autorijden en dan doel ik niet alleen op de kosten voor de gezondheidszorg..... Zo is de schade aan milieu niet in cijfers uit te drukken, maar dat het uiteindelijk om vele honderden miljarden gaat is wel zeker, neem alleen al de verheviging van orkanen en het veel vaker optreden van dit natuurgeweld....)

'GroenLinks en D66', partijen die duurzaam zouden opereren, verantwoordelijk voor 'fietsluw' maken van Haagse centrum

Werkelijk ongelofelijk maar het Haagse college van burgemeester & wethouders van Den Haag heeft besloten om de Haagse binnenstad fietsluw te maken vanaf begin oktober dit jaar.......

De voetgangers zouden niet begrijpen dat er bijvoorbeeld een fietspad loopt over de Haagse Grote Marktstraat..... Voetgangers die voor hun aankomst in de Haagse binnenstad met hun auto in de file hebben gestaan om hun plofbak in één van de vele parkeergarages van Den Haag te plaatsen, waar er als ik me niet vergis binnenkort weer één aan wordt toegevoegd, alsof de omwonenden in een gebied leven waar luchtvervuiling niet bestaat....... (zoveel parkeergarages dat daarmee de luchtvervuiling voor de Hagenaars flink wordt vergroot, immers de auto's moeten eerst door een deel van de stad, waar andere steden proberen de auto's te weren uit het centrum......)

Voetgangers die zo hysterisch zijn met het vooruitzicht te kunnen 'funshoppen' dat ze fietsers niet zien en hen met hun plofbak telkens weer in gevaar brengen, bijvoorbeeld op de Gedempte Burgwal en het verlengde daarvan de Gedempte Gracht (anderen zijn zo opgefokt dat ze voor fietsers gevaarlijke manoeuvres uitvoeren....).... Hoewel dit bekend moet zijn bij de opvolgende colleges, doet men daar geen bliksem tegen, 'logisch' daar de auto nu eenmaal altijd 'voorrang' heeft, ook in de belangenbehartiging met het huidige 'groene beleid dat het college in Den Haag voert.....' (niet dus!!)

Eenmaal wandelend ergeren deze voetgangers zich aan de fietsers, die omzichtig door het voetgangersverkeer laveren, maar waar bij mijn weten nooit slachtoffers zijn gevallen..... En toch moet de fietser wijken..... Wel een gevaar vormen de vele scooters die door diezelfde Grote Marktstraat scheuren, terwijl ze daar niet mogen rijden, echter daar doet men al jaren niets meer tegen, althans niet dat ik heb gezien op mijn vele fietstochten door deze straat..... 

Nu ik het toch over fietsen heb: station Den Haag Centraal heeft een nieuwe fietsenstalling voor het 'luttele bedrag' van 42 miljoen euro, 5,5 miljoen meer dan begroot en dat is uiteraard een belachelijk hoog percentage...... De stalling ligt ondergronds maar krijgt door tegenvallers geen directe verbinding met de stationshal, 'leuk' voor mensen die slecht ter been zijn....... In totaal is de stalling 26 maanden te laat opgeleverd........ De kosten voor die stalling komen voor de helft op rekening van de door de Haagse inwoners opgebrachte belasting.......

Wethouders van Alphen (GroenLinks), van Tongeren (idem), van Asten (D66) en Bruines (idem), moeten zich de oren van de kop schamen dat ze het Haagse volk niet langer toestaan met de fiets in het centrum te komen ('s morgens vroeg mag je nog even door het centrum....)...... Het is al een schande als je ziet hoe de fietsers worden behandeld in Den Haag, veelal slecht wegdek waar je fiets uit elkaar rammelt ('fijn' voor fietsers met een slechte rug...) en stoplichten waar je minutenlang uitlaatgassen van auto's mag happen, voordat het fietserslicht eindelijk op groen gaat..... 

Oh ja, tot slot nog dit: ook onder 'GroenLinks' en het 'groene D66' is een groot deel van de Haagse bermen gemaaid, alsof we omkomen in de insecten en we hier niets merken van het uitsterven dat twee derde van de insecten heeft getroffen (sinds de 70er jaren)...... Hier en daar heeft men een strook met bloemen laten staan, het valt me nog mee dat men geen bordjes heeft geplaatst voor de insecten waar deze stroken zijn te vinden..... Schande!!! 

Voor meer berichten over de Haagse politiek, klik op het label Den Haag en zie hoe GroenLinks (alweer met hulp van van Alphen) mede verantwoordelijk is voor de centrumring (of klik op dat label), waardoor bijvoorbeeld de Haagse Schilderswijk wordt doorsneden met racebaan Vaillantlaan, waar veel te hard rijden wordt afgewisseld met files (en dat zelfs langs een grote lagere school....).....

CDA Utrecht: luchtvervuiling gaat voor op volksgezondheid...........

Zoals u weet, ik kan nogal eens verbaasd zijn over berichten die ik hoor of lees, daarbij lazer ik regelmatig van m'n stoel of kruk, dan weer krijg ik een minutenlange lachstuip, gisteren was het een paar keer prijs. De eerste keer was toen ik in een nieuwsbericht hoorde, dat het CDA Utrecht van de milieuzone in die stad af wil.......

Waarom dan, hoor ik u vertwijfeld uitroepen, terwijl u uw pink in een kokendhete beker koffie steekt. Welnu, ondanks dat het TNO heeft berekend, dat de luchtkwaliteit in de stad Utrecht er aanmerkelijk op vooruit is gegaan, sinds de milieuzone daar van kracht is, vindt CDA fractievoorzitter van Waveren, dat de milieuzone met spoed weg moet, deze maatregel is simpelweg te duur vergeleken met de opbrengst.......... Ja ja , u leest het goed: een schonere lucht waardoor er minder mensen (dood-) ziek worden, is te duur......... En dat voor een 'christelijke partij' die het gisteren nog af liet weten, toen de Kamer seksueel werd voorgelicht........

Bij het CDA kent men alleen de combinatie 'zorgkosten en bezuinigen', dat met slechte lucht de zorgkosten omhoog gaan, interesseert het geteisem niet eens, als de ondernemers er maar op vooruit gaan.... Het ergst van al, is wel, dat 'het milieuzone slecht is voor de winkel-middenstand cliché', al lang geleden werd doorgeprikt........ Verder kan je je afvragen of minder verkopen in een binnenstad, te vergelijken zijn met de extra zorgkosten voor vroegtijdige (kanker-) doden, t.g.v. auto-uitstoot......

De Nederlander leeft gemiddeld 13 maanden korter, dan in de meeste andere EU landen...... Zo'n 18.000 mensen overlijden jaarlijks vroegtijdig, ten gevolge van de uitstoot van auto's, let wel: na een akelig ziekbed. Met name van de luchtvervuiling in binnensteden en in wijken in de buurt van, of langs snelwegen, worden deze mensen ziek...... Ter vergelijking: door roken overlijden jaarlijks 20.000 mensen, alleen kozen die mensen daar zelf voor.... Daarnaast loopt een groot aantal kinderen jaarlijks long- en luchtwegklachten op door diezelfde uitstoot.... Zo u weet 't, als het u overkomt, of uw kind: dat is volgens het CDA het economisch gewin waard!! U en uw kind kunnen wat betreft van Waveren en zijn CDA doodvallen!!

Maak binnensteden met gratis openbaar vervoer goed en snel bereikbaar vanaf gratis parkeergarages aan de rand van de stad, dat scheelt een hele berg luchtvervuiling en ergernis (files in de stad voor parkeerplaatsen in of aan het stadscentrum). Daar kan beter geld aan worden uitgegeven, dan aan peperdure parkeergarages in binnensteden. Bovendien zal dit de zorgkosten omlaag brengen. Middenstanders kunnen in de meeste steden gebruik maken van subsidie om een schonere bestelbus te kopen.

Wel lullig dat het TNO gisteren ook al bekend maakte, dat de nieuwe schone dieselbusjes alles behalve schoon zijn, ze stoten in de praktijk tot 6 keer meer stikstofdioxide uit, dan opgegeven (gemeten op de rollenbank). Wel vangen deze busjes fijnstof af met een roetfilter. Waar het TNO 'vergat' aan toe te voegen, dat deze filters niet het veel gevaarlijke ultrafijnstof afvangen, ultrafijnstof is te vergelijken met asbest en minstens zo kankerverwekkend als stikstofdioxide......

De hoogste tijd voor een door de overheid opgezet leenauto programma voor de kleine ondernemers, waar ze een dag voordat ze vervoer nodig hebben, een elektrisch- of op waterstof aangedreven busje kunnen reserveren tegen te vergelijken kosten met een redelijk nieuwe dieselbus. Ja, dat kost een smak belastinggeld, maar dat is een 'innovatie', om dat vervelende modewoord eens te gebruiken, die de binnensteden klaar maakt voor de toekomst! Binnensteden waar de gezondheid van de bewoners voorop staat en niet de gezondheid van de ondernemers portemonnee!

Voor meer berichten n.a.v. het hierboven gestelde, klik op één van de labels, die u onder dit bericht terug kan vinden.

Den Haag gaat burgers verder vergiftigen, middels de Rotterdamsebaan........

Niet alleen Haagse Stadspartij wethouder en enorme volksverlakker Wijsmuller heeft goede banden met de bouwmaffia, VVD onderknuppellul en wethouder (o.a 'stadsontwikkeling...' ha! ha!) Boudewijn Revis heeft minstens zulke goede banden, met het frauduleus misdadige bouwgeteisem.

De Haagse gemeenteraad stemde afgelopen week in met de aanleg van de Rotterdamsebaan, een stuk weg van knooppunt Ypenburg (A4/A13) naar de centrumring.
De route wordt Rotterdamse baan genoemd, maar als ik goed ben ingelicht, bestaat deze weg uit één lange tunnel, die de 'Victory Boogie Woogietunnel' wordt genoemd..... ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! 'Fijn hè, een extra schop tegen de schenen van de Hagenaars die al jaren de touwtjes niet aan elkaar kunnen knopen en afhankelijk zijn, van de voedselbank..... De aankoop van het schilderij met dezelfde naam, van Mondriaan*, was al een enorme schande en daarmee werden de belachelijke prijzen, die voor kunst werden (en worden) betaald, nog verder opgejaagd, alsof het de taak is van een (lokaal) bestuur, om belastinggeld over de balk te gooien......

Over kosten gesproken: de kosten voor deze tunnel van twee kilometer, zijn 301 miljoen euro...... ha! ha! ha! Die ene miljoen doet 't echt lekker hè, niet 299 miljoen, maar 301, waarschijnlijk om de Hagenaar te laten zien, dat men zelfs niet heeft geprobeerd het bedrag onder de 300 miljoen euro te houden......

De tunnel wordt zogenaamd duurzaam en zou een voorbeeld voor duurzame infrastructuur in Nederland moeten worden...... Die duurzaamheid zou tot uitdrukking komen in de vormgeving, luchtkwaliteit en energie........ ha! ha! ha! ha! ha! ha! De tunnel sluit aan op de vermaledijde centrumring, waardoor bepaalde delen van Den Haag zwaar ongezond zijn, wat betreft de luchtkwaliteit. Met deze overbodige kuttunnel, kan er nog meer verkeer de stad in, waar het barst van de parkeergarages.......

Kortom schijt aan een fiks deel van de Hagenaars, hun gezondheid en die van hun kinderen.... Oh ja, er worden voor de vorm wat zonnepanelen tegen aan gekwakt en klaar zijn Revis en z'n grofgraaimaten als Wijsmuller, de oud milieukampioen, die het laatste restje van z'n idealen inleverde, toen hij wethouder werd.......

Den Haag heeft parkeergarages aan de rand van de stad nodig en vanaf daar snelle, goede elektrische verbindingen met het centrum, het liefst met trolleybussen!!

Dit is trouwens het duurste infrastructurele project dat ooit is uitgevoerd door Den Haag......... Echt iets om trots op te zijn, de bouwmaffia en dan m.n. de fraudeurs van de BAM tak, hebben zich intussen al een beroerte gelachen!!

Kortom: alweer is de Hagenaar een enorm oor aangenaaid!!

* Nu wordt gesproken van 82 miljoen oude guldens, voor de aankoop van de Victory Boogie Woogie, maar dat was volgens mij toch echt 99 miljoen gulden.......

Klik voor meer berichten aangaande het voorgaande op één van de volgende labels, die u onder dit bericht terug vindt: CO2, stikstofdioxide, ultrafijnstof, zorgkosten (die stijgen naarmate de luchtvervuiling stijgt), 'duurzaamheid', Victory Boogie Woogie (het 'schilderij'), BAM, parkeergarages, Joris Wijsmuller en/of Revis.

De VBW tunnel: Veel Belasting Weggeooid.........

Cuijk denkt aan de gezondheid van de automobilist........

In Cuijk is een luchtververser geplaatst in een parkeergarage, die het fijnstof afvangt......... Dus de automobilisten zelf worden wat betreft hun gezondheid in Cuijk, waar zij de inwoners 'trakteren' op een hele berg gif en fijnstof*, ontzien door de gemeenteraad......... Goed hè?!!

*Jaarlijks overlijden naar schatting 18.000 mensen voortijdig aan de gevolgen van de uitstoot door autoverkeer, naast het grote aantal kinderen met long- en luchtwegklachten, door diezelfde uitstoot..... 

Bron: BNR 27 juni jl. rond 8.37 u.

Veteranendag: ultrafijnstof en een fiks aantal andere zwaar kankerverwekkende stoffen, voor de burgers van Den Haag...

Gisteren was het weer zover, u kon uw eer bewijzen aan de veteranen, 'die voor uw vrijheid vochten', ook  aan de veteranen die in Indonesië hele kampongs uitmoordden.... Of aan cokewitte ridders als Marco Kroon, u weet wel, die ook betrokken was bij geheime operaties in het buitenland, waar naar verluidt, ook verdachten standrechtelijk worden geëxecuteerd, maar dat is staatsgeheim en daar zult u waarschijnlijk, tijdens uw leven, nooit een bevestiging van uw overheid voor krijgen........

Maar 'het mooiste' volgt nog, Den Haag, waar dit festijn jaarlijks wordt gehouden, heeft de twijfelachtige eer, dat daar een uur of anderhalf, museumvliegtuigen, en moderner vliegend tuig als straaljagers laag overgaan, dit nog naast de helikopters, die het geheel in de gaten houden....... Alsof we niet genoeg fijnstof en andere kankerverwekkende stoffen weg te happen hebben in Den Haag, niet alleen door al het autoverkeer, maar ook door de sloopzin van ex-PvdA 'normalisatie' bouwmaffiawethouder Norder, met de bouw van zijn 'designtorens'. Norder die ook nog eens een zoveelste parkeergarage bij het centrum liet bouwen, voor een godsvermogen aan belastinggeld, waar hij de burgers vertelde, dat ze een stuk 'historische gracht terugkregen'* (van pak 'm beet 30 meter!), met daaronder een 'volautomatische' parkeergarage, zodat de bewoners van de Schilderswijk, het centrum en het Zeeheldenkwartier nog meer autoverkeer te verstouwen krijgen......

Anderhalf uur tyfuszooi en dito herrie: veteranendag 2014.......

*Onder Norder zijn er overigens ook een aantal historische panden en gebouwen gesloopt, de sloop van monumenten. Met andere woorden, de hufter die het woord historisch durft te gebruiken, als het gaat om een peperduur onzinnig project, is zelf verantwoordelijk voor het slopen van echte (historische) monumenten!!!

Parkeerbeheer door gemeenten

De gemeenten dachten dat de tarieven voor het parkeren tot in de hemel konden groeien, vandaar dat zij de bevolking van hun stad 'vergasten' op een hele berg extra luchtvervuiling, door parkeergarages te bouwen (zelfs met belastinggeld), in en/of nabij de centra van hun steden. Helaas, helaas, de wil van de autobezitter om een klein kapitaal neer te leggen voor een paar uur winkelen, is door de crisis en het bestellen via het net, flink afgenomen. Te gek voor woorden, maar er werden parkeergarages aan de rand van de steden gebouwd, met veelal particulier geld, mede door deze garages, met goede OV verbindingen naar de centra van de steden, nam ook het animo af om te parkeren in de peperdure parkeergarages in en/of nabij de centra.....
Nu moeten diezelfde gemeenten vaak al belastinggeld (van de 'vergaste' burgers) toeleggen op het parkeerbeheer....
Dubbel pakken van burgers in de steden, noemen we dat......

Hoorn zal en moet een tunnel hebben, het lijkt goddomme Den Haag wel!

Gistermorgen in Lijn 1 aandacht voor de stad Hoorn en haar bereikbaarheid. Lullig genoeg presenteerde de onbenullige, neoliberale sufferd Wielaert, met z'n achterlijke breedsprakigheid het programma en dan weet je het wel, het liefst zoveel mogelijk monumenten waar hij z'n domme gelul op los kan laten, maar als het om bereikbaarheid gaat, is niets heilig! Tot 3 keer toe moest de lul vertellen, dat hij in een lelijk stuk van Hoorn stond, met z'n achterlijke stinkbus uit de VS of Canada.......

Probleem gisteren: de binnenstad van Hoorn zou moeilijk te bereiken zijn en daar moet en zal verandering in komen, want de wethouder vertelde, dat Hoorn zelf het parkeren beheert, dan heb je natuurlijk goede toegangswegen nodig, anders maak je verlies en ach wat als de bevolking daardoor extra wordt getrakteerd op luchtvervuiling, de centen gaan nu eenmaal voor de gezondheid in dit land! Voor dit bereikbaar maken, moet en al er een tunnel komen. Pas na 20 minuten kreeg een tegenstander uit de raad, het woord, een GroenLinkser, die terecht wees op het feit, dat de binnenstad autoluw was gemaakt en dat met de plannen van o.a. de wethouder, dit voor een flink deel ongedaan gemaakt zal worden. Het verweer van de wethouder, ach als die bereikbaarheid is verbeterd, maken we de garages bij de binnenstad extra duur, dan maakt niemand daar meer gebruik van........ ha! ha! ha! ha! ha! ha! Dus je gaat eerst een probleem groter maken, en dan maar hopen, dat wanneer de crisis voorbij is, je de tarieven kan verhogen, wat is dat voor logica? Bovendien wie kan voorspellen wat een volgend college zal doen? Dit college verdient het om onmiddellijk naar huis gestuurd te worden en de partijen die er aan deelnemen, zouden volkomen weggevaagd moeten worden, bij de verkiezingen volgend jaar!!

De volidioot (mooi germanisme) Wielaert haalde in het begin al de VOC aan, die geen problemen had met bouwen van de winsten, die zij in de Oostzee en van 'andere gewesten' haalde, dat is te zien aan de monumentale panden in de binnenstad van Hoorn, die zonder 'gezeur' gebouwd werden. 'Roofde' bedoelde hij met dat winst maken in andere gewesten en met die andere gewesten, landen als Indonesië...... Maar ook de wethouder moest nog even refereren aan de VOC, hij zei dat 'we daar nu nog van kunnen genieten', ja en de Indonesiërs, Surinamers en Antillianen ook.........
Natuurlijk wil Wielaert, die heel origineel een oude Engelse telefooncel in de tuin van z'n monumentale pand heeft staan (ha! ha! ha! ha!), dat die tunnel in Hoorn, er zo snel mogelijk komt, dat liet deze vervelende neoliberaal meer dan eens blijken.....

Mijn excuus, nog een toevoeging: een inbeller meldde in het programma, dat de tunnel er zal komen, daar er al afspraken zijn gemaakt met de tunnelbouwer. Gezien de felheid, waarmee de wethouder (nu moest ik alsnog zijn naam opzoeken) en loco-burgemeester Ronald Louwman (VVD) reageerde, zou je kunnen concluderen, dat de inbeller gelijk had met zijn bewering........

Attje Kuiken wil parkeertarieven omlaag, om zo de PvdA een stinkende veer in de reet te steken

Het wezenloze PvdA 2de Kamerlid Kuiken, liet vanmorgen weten, dat ze een wetsvoorstel gaat indienen, dat parkeergarages verplicht een tarief per minuut in te voeren. Per parkeerbeurt, kost het huidige uurtarief, de automobilist € 2,-- extra en naar gelang de hoeveelheid parkeerbeurten, kan dit oplopen van tien euro, tot een paar honderd euro per jaar. Een mooi tijdstip, aangezien de PvdA wel wat 'positief nieuws' kan gebruiken, propaganda over de rug van de gezondheid van de burgers in de steden.

Immers de PvdA is één van de hoofdverantwoordelijken voor het grote aantal parkeergarages in de Haagse binnenstad, dus is de PvdA ook verantwoordelijk voor de vuile lucht in de stad, die bovendien hoog scoort op het gebied van fijnstof. De parkeergarages de stad uit, dat zou onbenul Kuiken moeten voorstellen, dat is in het belang van de volksgezondheid, maar ze gaat natuurlijk niet tegen het stedelijk PvdA beleid in, om nog maar te zwijgen over het auto-idiotie beleid van de regeringspartner van de PvdA, de VVD.......
Excuseer: godgloeiendegodverdomme!!!!!

Een leuk onderwerp voor Vroege Vogels, onderdeel van de PvdA propagandamachine de VARA, maar reken maar, dat dit bericht zondagmorgen niet terugkomt in het Vroege Vogels nieuwsoverzicht, laat staan dat men een 'stichtelijk' gesprek zal voeren met Kuiken......
Dat laatste doet men trouwens nooit in Vroege Vogels, als het om PvdA politici gaat!

Schultz van Haegen 'bezorgd' over de luchtkwaliteit...... ha! ha! ha! ha! ha!

Hare VVD kwaadaardigheid Schultz van Haegen heeft wat vrinden, die een contract nodig hebben, vandaar dat zij 1 miljoen uittrekt om de parkeergegevens van parkeergarages openbaar te maken en zij heeft al geld besteed aan een proef met een systeem, dat vrije parkeerplaatsen in de straat via de telefoon bereikbaar moet maken. Zodat anderen app's kunnen ontwikkelen voor de mobiele telefoon, waarvan deskundigen steeds vaker zeggen, dat deze niet meer in de auto gebruikt zouden mogen worden. Dit alles om onnodig rondtuffen te voorkomen en, zo stelt het tyfuswijf en voor de luchtkwaliteit in de steden..... godgloeiendegodverdomme, de ongelofelijke teringtrut heeft nog maar net de 80 kilometerzones van de snelwegen door/langs woonwijken veranderd in 100 kilometerzones, waardoor de luchtvervuiling in een groot aantal wijken fiks is toegenomen. Natuurlijk geldt dit ook voor de verdere snelheidsverhogingen, waarvan de uitstoot van giftige stoffen en fijnstof niet alleen naast die snelwegen neerslaat.

Als deze misselijkmakende paardenkut echt iets aan de luchtkwaliteit wil doen, moet ze eerst de voornoemde snelheidsverhogingen terugdraaien en eindelijk zorgen, dat er geen autoverkeer meer de steden inkomt, dus de gemeenten dwingen parkeergelegenheid aan de randen van de steden in te richten, met goede OV verbindingen!!!!!!

Op BNR een parkeergarage tester, die sprak over 'de feel en de look.........'

Attje Kuiken zoekt de media weer eens lekker populistisch

PvdA nitwit Kuiken was al een tijdje niet meer te horen in de media, bovendien ligt de PvdA nogal onder vuur, dus het werd weer eens tijd voor aandacht en een afleidingsmanoeuvre...
Het leeghoofd 'maakt zich druk' over de tarieven in parkeergarages en heeft nu een voorstel voor deze garages die in handen zijn van de lokale overheden: een tarief per minuut i.p.v. per uur. "Wij gaan voor de automobilist en de consument", aldus de kuttekop (klinkt toch beter zonder 'n'). Natuurlijk vertelt deze dwaas er niet bij, dat voor die tarieven in lokale parkeergarages, o.a. dezelfde PvdA verantwoordelijk is.
Dus pas op! Voor u 't weet, betaalt u peperdure parkeerminuten!

Maar het klinkt goed hè, als je partij wegens grof wanbeleid in de regering onder druk staat, met een verhaal te komen, dat je het opneemt voor de automobilist, ook al is dat tegen de eigen lokale besluitvorming in......

Laat dit onnozele kuiken zich maar eens bemoeien met de miserabele staat van fietspaden in Nederland, want vergeet niet, dat zelfs als u geen auto rijdt, of heeft gereden, u jaarlijks zo'n € 500,-- aan belastinggeld betaalt voor parkeerplaatsen in de straat......

Pruts, pruts en de prutsers: parkeergarages

De bovengrondse parkeergarages zijn voor 99% spuuglelijk, maar ernstiger, de boven en ondergrondse garages  zijn levensgevaarlijk bij brand. Dit blijkt uit een onderzoek na de brand in zo'n Haarlemse garage. De brandweer moet hier al jaren van op de hoogte zijn, maar toch is er weer een onderzoek nodig. Onbegrijpelijk, maar een sprinklerinstallatie is niet verplicht in een parkeergarage.........