A4 debacle duurt voort........

Tegen de aanleg van de A4 tussen Delft en Schiedam is decennialang geprotesteerd en niet voor niets zoals nu (alweer) blijkt..... Per dag moet 1,5 miljoen liter water worden weggepompt, daar anders de weg onder water komt te staan...... ha! ha! ha! ha! De verwachting was, dat het maar om kleine hoeveelheden zou gaan, hoewel men was gewaarschuwd voor grote hoeveelheden water, die omhoog zouden komen.........

Volgens berichtgeving zou Hoogheemraadschap Delfland die 1,5 miljoen water dagelijks weg kunnen pompen. Om te zorgen, dat het gebied niet uitdroogt, waardoor grote schade ontstaat aan bestaande bebouwing (verzakkingen), pompt het Hoogheemraadschap dit water weer terug de grond in........ Zoals u wellicht weet, het is makkelijker om overtollig water weg te pompen, dan water de grond in te pompen........ De verwachte inklinking (bodemdaling) door watertekort, zal dan ook 'gewoon' gaan plaatsvinden, ook de A4, Ketheltunnel en viaducten zullen dan verzakken........... Uiteraard zal e.e.a. ten koste gaan van het natuurgebied, waar de A4 dwars doorheen loopt........

Tijd voor een grondig onderzoek naar het lamme onderzoek dat voorafging aan de aanleg van dit deel van de A4, immers men had dit van tevoren kunnen berekenen!!

Ik 'vrees' dat de A4 het duurste stuk autoweg in Nederland zal worden, godallemachtig!!! Uiteraard 'mag' de belastingbetaler daarvoor opdraaien, ook als deze geen auto bezit!!

Voor meer berichten over/met A4, Ketheltunnel (over deze tunnel in de A4 was al het e.e.a. te doen...), bodemdaling en/of wateroverlast, klik op het desbetreffende label, dat u onder dit bericht terugvindt.

Treintunnel Delft, het kostte een lieve belastingduit, maar daar krijg je dan ook 'mooie' bouwfouten voor!!!

Het is weer eens zover, een grote fout in een peperduur bouwproject. Alweer een tunnel*, dit keer de net geopende treintunnel in Delft, nee niet de valse brandalarmen, die daar al een aantal keren afgingen, maar de zuiging van treinen....... Een trein zou met 140 km/u. door de tunnel moeten kunnen, maar met die snelheid worden de wachtende passagiers op het perron omver getrokken door de zuiging die de trein veroorzaakt. Dit is een fout in de bouw en deze schijnt niet te herstellen te zijn........ ha! ha! ha! ha! ha! De maximumsnelheid is intussen teruggebracht van 140 naar 80 km/u.......... Ach maakt 't uit, het is toch maar belastinggeld!! De bouwmaffia is weer lekker binnengelopen!
Ongelofelijk!!!

* Ook in de Tweede Coentunnel zijn grote fouten gemaakt, o.a. het zicht voor de meeste automobilisten is daar niet goed......

Voor berichten over de Tweede Coentunnel, of de Haagse tramtunnel (ook al zo'n daverend succes), en andere debacles met tunnels, klik op de desbetreffende labels, onder dit bericht.

Tunnels in Nederland gevaarlijk: logisch het geld gaat immers altijd voor op de volksgezondheid!

Gisteren werd op Radio1 bekend gemaakt, dat de 4 grootste tunnels in Noord-Holland gevaarlijk zijn, zo blijkt uit onderzoek van EenVandaag en RTV Noord-Holland, maar zelfs uit eigen rapporten van Rijkswaterstaat zou dit blijken, ook de rekenkamer liet zich negatief uit, over de veiligheid in de tunnels. Onder andere veiligheidsdeuren bevinden zich niet op veilige afstand, om de 250 meter zou een vluchtdeur moeten zitten, maar dat is om de 500 meter.... Nu moet ik zeggen, dat ik 250 meter zelfs al een veel te grote afstand vind, ga maar na, hoe snel een tunnel vol staat met rook en hoe snel de temperatuur kan oplopen, als er in een tunnel één of meerdere voertuigen in brand staan........ Maar niet alleen dat, diverse veiligheidssystemen functioneren niet, of slecht, zo zouden ook ventilatiesystemen niet goed, of zelfs slecht functioneren....... Je hoeft 'geen Einstein' te zijn, om te bedenken wat de gevolgen dan zijn, als er dan een voertuig in brand vliegt.......

Het onderhoud van deze 4 tunnels,. wordt dus als van minder belang gezien, dan de zoveelste overbodige investering in asfalt. De kosten om deze tunnels te renoveren, bedragen rond de 480 miljoen euro. Moet u nagaan, in 2013 gaf Rutte 2 en dan m.n. VVD helleveeg Schultz van Haegen, nog 7 miljard (!!!) uit aan extra asfalt, terwijl de files voor de beslissing dit geld te spenderen al flink waren teruggelopen.......

Vanmiddag 'in de herhaling' op Radio1, nog meer 'tunnelnieuws', nu kwam m.n. de in aanbouw zijnde tunnel in de A4 bij Schiedam (de 'Ketheltunnel') ter sprake. Een deskundige vertelde, dat de wanden in die tunnel niet zwaar genoeg zijn voor ernstige calamiteiten, en dat deze tunnel op zo'n moment zou kunnen instorten....... Daar is Rijkswaterstaat het niet mee eens, maar ja, deze slager keurt het eigen vlees, in dit geval 'vers vlees' en daarom wil deze dienst niets van kritiek op deze tunnel horen, immers volgens Rijkswaterstaat is alles tip top in orde....... Overigens bagatelliseert Rijkswaterstaat het hele tunnelverhaal, dat gisteren en vandaag werd gebracht.........

Bovendien blijkt uit onderzoek van EenVandaag en RTV Noord-Holland, dat de brandweer geen tunnel zal binnengaan, als er brand is. Reden: er worden geen sprinklerinstallaties aangelegd in tunnels en bij een brand, wordt het zelfs met beschermende kleding veel te heet, om naar binnen te gaan...... Volgens Rijkswaterstaat zijn sprinklers niet nodig in tunnels, daar er genoeg andere veiligheidssystemen in tunnels werkzaam zijn*, bovendien verwijst Rijkswaterstaat naar deskundigen en...... de brandweer!!!! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! De brandweer ontkent overigens daar ooit over gepolst te zijn, door Rijkswaterstaat.....

Waar overigens geen hond nog met een woord over rept, is de Haagse tramtunnel, ook deze tunnel is onveilig, mocht er brand uitbreken, net als in het voorgaande, zijn de vluchtdeuren hier niet volgens de normen ingebouwd: een veel te grote afstand tussen die deuren...... Ondanks dat deze tunnel tegen een godsvermogen werd gebouwd, zelfs zwaar over het budget, nog steeds mag de Haagse burger niet weten, wat de totale kosten van deze financiële ramptunnel uiteindelijk zijn geworden....... 

* Die niet-, minder-, of slecht functioneren........

Zie ook: 'Velsertunnel voldoet aan alle veiligheidseisen........ ha! ha! ha! ha! ha! ha!'