Frankrijk voert belasting in op vliegen om negatief prijsverschil van treinen teniet te doen

Op WDR gistermiddag het nieuwsbericht dat Frankrijk een 'vliegtaks' gaat invoeren om het grote prijsverschil in verhouding met de veel duurdere treinreizen teniet te doen.

Niet gek zou je denken, 'houd je vast' hier komen een paar bedragen: voor een vlucht binnen de EU betaal je € 1.50 extra op een ticket en dat kan oplopen naar € 18,-- per ticket voor een economy class ticket op vluchten buiten de EU....... ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! Gezien het verschil tussen vlieg- en treinreizen is dit je reinste kul, zoals je al begrepen had.....

Ongelofelijk hoe men overal het volk besodemietert met dergelijke kul maatregelen, waardoor ook nog eens geen mens minder zal vliegen (althans degenen die graag vliegen en zich niet druk maken om de geproduceerde luchtvervuiling of het aanjagen van de klimaatverandering)..........

Overigens gelden deze extra kosten niet voor vluchten naar Franse gebiedsdelen elders in de wereld en dat zijn er nog steeds aardig wat......

Tot slot: ook deze zaak toont eens temeer aan dat het openbaar vervoer in handen van de staat moet zijn, daar commerciële partijen de prijs zo hoog mogelijk maken en de dienstverlening zoveel mogelijk uitkleden, bijvoorbeeld door het opheffen van haltes of zelfs van hele lijnen...... Openbaar vervoer is verworden tot een basisbehoefte, bijvoorbeeld om naar het werk te kunnen gaan, of voor het bezoeken van familie/vrienden in het ziekenhuis, wat op het platteland voor problemen zorgt, daar een aantal lokale ziekenhuizen zijn gesloten en men daarom veel langer onderweg is (te grote afstand voor de fiets). Het beste zou dan ook een geoormerkte belasting voor het OV zijn, maak daarmee het reizen gratis, kunnen de aan de auto verslingerde mensen zelf beslissen of ze nog wel de auto moeten nemen. Proeven wijzen uit dat dan veel meer mensen het OV nemen, meteen een goede maatregel tegen luchtvervuiling en het afremmen van de veel te snelle klimaatverandering. Bovendien kan men dan van het OV een echt alternatief voor de auto maken, dus veel meer lijnen en een 24/7 dienstverlening.