Dijksma (PvdA) is tegen acties van FNV Spoor..............

Vorige week vrijdag liet PvdA trol Dijksma zich uit over de acties van FNV Spoor. Dijksma, u weet wel, die in haar eentje de klimaatverandering heeft weten op te jagen met een enorme scheet methaangas (nee niet van de bruine of kidney bonen, maar die van een half miljard dieren uit de intensieve martelveehouderij, de smerige doodsindustrie die zij uitermate goed heeft bediend....). Ze stelde tegen de acties van FNV Spoor te zijn, acties die gisteren plaatsvonden.........

Vandaar dat ze voor de microfoons en camera's liet weten, dat FNV Spoor klantvriendelijke acties moet houden......... ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! 'Klantvriendelijke acties' die in het verleden nooit iets hebben opgeleverd.....

Zelf heeft Dijksma geen bliksem gedaan om de NS topgraaiers te overtuigen op de alleszins redelijke eisen van het personeel in te gaan, immers de staat is nog steeds grootaandeelhouder (en de enige aandeelhouder) van de NS!!!! Zo vindt Dijksma het blijkbaar normaal, dat de NS het voornemen heeft, op dubbeldekkers in het vervolg nog maar één conducteur in te zetten, alsof het geweld tegen conducteurs al lang tot het verleden behoren.......

Zoals gezegd: de NS is in feite een overheidsbedrijf en daarmee is ook Dijksma verantwoordelijk voor het wel en wee van de conducteurs, tel daarbij op dat Dijksma daarnaast lid is van de Partij van de Arbeid, en de conclusie kan niet anders zijn dan dat zij zich daarom wel 3 keer zou moeten bedenken, voor ze de vakbond de les leest..... (zeker, daar ze zelf geen actie heeft ondernomen)

Alweer een staaltje ongelofelijke hufterigheid van deze zwaar disfunctionerende PvdA staatssecretaris.........

Klik voor meer berichten met Dijksma op het label met haar naam, dat u hieronder terug kan vinden.

Corien Wortman over de stakingen in het OV vorige week

Alweer een oude koede: Op 14 november jl. maakte Wortmann (CDA - EVP) zich druk over de Europese stakingen in het openbaarvervoer (BNR na 09.00u.). 'Ja die landen (waar de stakingen plaatsvonden) moeten hun OV efficiënter maken, zoals wij en ja dat kost geld', aldus de enorme nitwit (Nederland en efficiënt OV, ha! ha! ha!). Ze bedoelde: het ov peperduur maken om er zo min mogelijk belasting in te steken, ad hoc beleid (eerst wel openbare aanbesteding, dan weer niet), het schrappen van lijnen of in lijnen, treinstellen die met de eerste graad vorst niet meer willen rijden, dat is efficiëntie in de ogen van deze huppeltrut. Nee, 7 miljard in asfalt steken, terwijl het aantal files door de werkloosheid zwaar is afgenomen, dat is efficiënt, nee we doen het hier geweldig, waanzinnig, om met haar collega lobbyist Eurlings te spreken.....
Tijd voor volledige wegvaging van het CDA!

Haagse buschauffeurs staken terecht

Sinds gisteren staken de buschauffeurs van de HTM, wel met een korte onderbreking vanmorgen. De chauffeurs hebben groot gelijk, aanbestedingen* zijn niet meer verplicht en hun contract zal in de toekomst, bij een volgende aanbesteding van nul en generlei waarde zijn.
De marktwerking in het openbaarvervoer werkt niet, dat heeft de praktijk al genoeg laten zien. Het materieel wordt langzaam maar zeker slechter, een bus die vanwege milieumaatregelen op gas moet rijden, doet dat met een versobering van de carrosserie, de vering en de zitplaatsen. Bovendien is het personeel na een aanbesteding de sjors, vanwege een grotere druk, de rijtijden stipt te volgen, daarnaast verdienen zij in 99 van de 100 gevallen minder, dan de collega's die voor hen op de lijnen werkten (en bij overname van personeel, wordt dat personeel geen andere keus gegeven, dan akkoord gaan met minder inkomen, het wachten is op de eerste zzp-chauffeurs).

Uw Azijnpisser wenst de chauffeurs veel succes met hun acties!

*Het is zo zot, dat in Nederland op een aantal plekken Franse en Scandinavische overheidsbedrijven het openbaar vervoer regelen!

Beloning aan automobilisten

Donderdag jl. bij de EO op radio1 (van 14.00 tot 15.00u.) aandacht voor de beloning die een flink aantal automobilisten krijgt, mits zij in de ochtend en avondspits bepaalde snelwegen mijden. In een bepaald gebied mag dan niet worden gereden, als de onderhavige automobilist echter omrijdt en buiten dat gebied blijft, komt de vergoeding niet in gevaar (overigens voor een 'overtreding' wordt niet onmiddellijk de totale vergoeding onthouden, maar wordt slechts een fractie in mindering gebracht!?!).
We kennen al de achterlijke kronkel, dat minder vervuilende auto's minder tot niets aan wegenbelasting hoeven te betalen, hetzelfde geldt voor de aanschafbelasting.

Als je daarentegen principieel niet in een auto wilt rijden en gebruik maakt van het openbaarvervoer, word je beloond met prijsverhogingen, in de grote steden gecomplementeerd met een jaarlijkse bonusbetaling van rond de € 500,-- voor parkeerplaatsen in de buurt! (voor het openbaar vervoer ook nog eens een achteruitgang in kwaliteit en aanbod).
Waar een klein land al niet groot in kan zijn!

Schultz van Haegen roept reizigers op

De rechtse VVD huppelkut, het schoftje Schultz van Haegen, roept de ov reizigers van Nederland vandaag in de Telegrof op, stelling te nemen tegen hun eigen belangen. De nitwit vindt het schandalig dat de bonden, voor oktober nieuwe stakingen in de grote steden organiseert tegen de vermarkting van het vervoer in die steden, met als consequentie de achteruitgang van kwaliteit en het aantal lijnen. Dat zijn niet alleen belangen van de werknemers maar ook van de gebruikers van dat openbaarvervoer.

CDA paardenkut Sterk zat in Kotskamerbreed het besluit van Schultz te verdedigen, met een herhaling van zetten, maar iets origineels is van deze trut niet te verwachten. Over de uitspraak van Klaas Knot van de Nederlandse Bank, dat Griekenland failliet kan gaan, zei deze christentrut dat zij het met hem eens is, wat voor gevolgen deze uitspraak ook heeft, maar van dat laatste heeft ze al helemaal geen kaas gegeten.

Nog even terug naar het openbaarvervoer: wat schreef de Telegraaf in WO II ook alweer over de Februaristaking in 1941?

Charlie 'vroem vroem vroem' Aptroot heeft weer last van stinkgasballonnen

Dit bericht komt uit eind mei/begin juni, bij nazoeken Aptroot maakte ik een fout, mijn excuus daarvoor

De VVD nitwit en autohufter Aptroot had weer een oprisping deze week. Hij wil, dat de verkeerslichten in Nederland, voor dat zij van rood naar groen gaan, eerst op oranje gaan. Charlie de autoidioot verliest nog al eens van een medeweggebruiker bij het optrekken als het licht op groen gaat. Ha! ha! ha! wat een gek!
Natuurlijk was de knuppellul blij met het foute bericht van de VID, dat meer asfalt helpt tegen files.
De VVD is dan ook een partij, die de mens uit het openbaarvervoer en in de auto helpt. Aptroot is dan ook tegen de stakingsacties in het openbaarvervoer, maakt niet uit wat wetenschappers en de praktijk tegenwerpen: de marktwerking moet en zal doorgaan!

Zie ook:
http://deazijnpisser.blogspot.com/2011/05/minder-files-door-meer-asfalt.html

Amsterdamse VVD wethouder staat achter personeel openbaarvervoer

De Amsterdamse wethouder die over het openbaarvervoer gaat, staat achter het personeel en de klanten van het openbaar vervoer. De smeerlap is echter tegen het middel staking, de grieven van het personeel moeten kenbaar worden gemaakt in Den Haag. De rechtse hufter heeft binnen de VVD niet de trom geroerd over de bezuinigingen op het o.v. en de verkoop van de gemeentelijke vervoerbedrijven, dan nu zeggen dat het personeel maar naar Den Haag moet, is wel erg wrang. Daarnaast zal deze lul toch ook net als iedere andere burger weten, dat er in Den Haag alleen nog oor is voor rechtse lobbyisten, daar valt het personeel van vervoersbedrijven en de o.v. reiziger niet onder.

De openbare aanbesteding van het openbaarvervoer

Amsterdam, Den Haag en Rotterdam zijn tegen de openbare aanbesteding van het openbaarvervoer in hun steden. De vakbond en het personeel willen actievoeren tegen deze openbare aanbesteding. Haaglanden en Rotterdam willen deze acties tegen houden, met de reden, dat deze acties niet publiek vriendelijk zijn.
Wat zij niet begrijpen is, dat deze openbare aanbesteding (verdere privatisering) zorgt voor een bijzonder onvriendelijk openbaar vervoer. Trouwens de partijen in de fracties, die aan het bewind zijn in die steden, zijn voor een groot deel verantwoordelijk voor deze onzalige privatisering. Gevolg van deze openbare aanbesteding is nu al te zien bij het streekvervoer in Haaglanden: Veolia (in handen van een buitenlandse staatsonderneming) rijdt na het vertrek van Conexxion met uitgeklede bussen voorzien van slechte schokbrekers, harde zitplaatsen met een lapje stof erover en onervaren chauffeurs. Bovendien zijn deze chauffeurs nooit zeker van hun baan, immers bij een volgende aanbesteding kan hun werkgever buiten de boot vallen, gevolg daarvan: ongeïnteresseerde werknemers met kans op psychische problemen.
Gevolg voor de passagiers: velen zullen het openbaarvervoer vaarwel zeggen en een auto aanschaffen, dus nog meer files en het milieu en daarmee de volksgezondheid als sluitpost.
Daarnaast is een extra stimulans voor het autovervoer de invoering van de OV-chipkaart, ritten naar buiten de stad kunnen tot 30% duurder worden.
Zie ook mijn vorige bericht van deze dag over de vakbondsacties.

PvdA en GroenLinks zijn actiepartijen!

Sap van GroenLinks AsgrauwRechts en het oude PvdA wijf Cohen waren vandaag aanwezig bij de vakbondsactie tegen de openbare aanbesteding van het openbaarvervoer in de grote steden, de privatisering 'in optima forma' dus. Gevraagd of ze dat ook na de 1ste Kamer verkiezingen (Staten-) blijven doen, zegt Sap dat zij (GL AR) dit soort acties steunen. Cohen begint te met eh eh , begint dan weer over deze actie en geeft vervolgens geen antwoord, daar is hij dan ook heel goed in, het niets zeggen. (radio1 nieuws van 12.00u.)