Ethiopian Airlines kreeg onbeschoft schikkingsvoorstel n.a.v. neerstorten 737 MAX van vliegtuigbouwer Boeing

DeBeurs.nl komt vandaag met het bericht dat Ethiopian Airlines een schikking moet accepteren van Boeing n.a.v. het neerstorten van een splinternieuwe Boeing 737 MAX. Advocaten uit de VS hebben de top van Ethiopian Airlines een brief gestuurd met het dringende advies niet akkoord te gaan, daar de schadevergoeding ver ligt beneden het normale bedrag dat in dit soort zaken wordt betaald......

Je vraagt je werkelijk af waar de top van Boeing het gore lef vandaan haalt om Ethiopian Airlines onder druk te zetten akkoord te gaan met een zo'n onbeschoft voorstel en dat in een zaak waarbij 157 mensen om het leven kwamen.....

Ach ja, alweer een volkomen overbodig teken dat het kapitalistische, of beter gezegd neoliberale bedrijfsleven elk ethisch en moreel besef al lang geleden is kwijtgeraakt....

'Ethiopian Airlines moet schikking met Boeing niet accepteren'

Gepubliceerd op 22 januari 2021 09:04

 

(foto van Transport Online)

SEATTLE (ANP) - Luchtvaartmaatschappij Ethiopian Airlines moet een schikkingsvoorstel van vliegtuigmaker Boeing, in de nasleep van de ramp met het gewraakte toestel 737 MAX in 2019, niet accepteren. Volgens advocaten in de VS zou de maatschappij de vliegtuigfabrikant aan moeten klagen en daarmee een precieze schadevergoeding moeten afdwingen, zo staat in een brief die in handen is van de Amerikaanse krant Seattle Times

Bij de ramp met vlucht ET302 kwamen 157 mensen om het leven. In het schrijven aan Ethiopian Airlines-topman Tewolde GebreMariam stellen de advocaten dat het aanbod van Boeing "schromelijk" tekortschiet bij wat de maatschappij aan schadevergoeding zou kunnen ontvangen. Vooral omdat Boeing de verantwoordelijkheid heeft aanvaard voor fraude bij de certificering van het vliegtuig door regelgevende instanties.

Volgens de advocaten is de schikking die Boeing heeft aangeboden "slechts een fractie" van de werkelijke schade. Het wel accepteren van de schikking zou volgens de briefschrijvers een enorme politieke en financiële vergissing zijn voor de maatschappij. Bedragen werden niet genoemd.

Ethiopian Airlines is net als veel branchegenoten wanhopig op zoek naar geld. Voor de ramp was het een van de grootste en meest succesvolle luchtvaartmaatschappijen van Afrika. Maar het neerstorten van vlucht ET302 en het aan de grond moeten houden van de 737 MAX-toestellen zorgde voor een flinke omzetval voor de maatschappij. De inkomsten kwamen vorig jaar nog meer onder druk te staan toen de coronacrisis het luchtverkeer goeddeels stillegde.

Het toestel crashte kort na vertrek van de luchthaven van Addis Abeba. Het vliegtuig was op weg naar Kenia.

========================================================

Zie ook: 'Boeing verwacht in januari weer te vliegen met de 737 MAX' (januari 2020 wel te verstaan)

'Boeing hield geheim dat een veiligheidssysteem van de 737 Max 8 toestellen werd uitgeschakeld'

'Bernard Hammelburg ('buitenland deskundige' BNR) 'heeft ook verstand van vliegtuigen: Boeing maakt geen vliegtuigen om ze neer te laten storten...... ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha!'

'Tweede nieuwe Boeing 737 MAX stort neer, Tui vliegt door en weigert vergoeding bij annulering'

'Boeing Dreamliner stuk? De batterij, made in Rampunstan, is op! Ha! ha! ha! ha!' (dit is tevens het hele bericht)

En zie terzijde: 'EU en Airbus laten oren hangen naar VS aantijgingen staatssteun'

'KLM vliegt na 'risicoanalyse' niet meer in luchtruim van Iran en Irak'

EU en Airbus laten oren hangen naar VS aantijgingen staatssteun

Airbus heeft overeenstemming bereikt met de Franse en Spaanse overheid de rentetarieven voor gegeven leningen te verhogen zodat de Trump administratie niet langer kan spreken over ongeoorloofde staatssteun voor de vliegtuigbouwer......

Vreemd als je bedenkt dat de VS overheid de laatste jaren haar eigen vliegtuigbouwers met miljarden heeft gesteund..... Uiteraard is dat bekend bij de EU en bij Airbus, maar blijkbaar is men bang voor de VS en haar beloofde sancties voor de 'ongeoorloofde steun aan Airbus....'

Vergeet niet dat de meeste vliegtuigbouwers in de VS tevens militaire vliegtuigen, raketten en drones fabriceren, het gaat hier om enorme kapitalen en ook dat kan je zien als een vorm van overheidssteun, dit nog naast directe steun van dezelfde overheid..... 

  

Het  Boeing 737 MAX 8 rampvliegtuig

Hoe kan vliegtuigbouwer Boeing overheidssteun ten gevolge van de Coronacrisis weigeren, terwijl het bedrijf miljarden heeft verloren met haar Boeing 737 Max 8 vliegtuigen? Simpel daar het bedrijf eerder al met miljarden werd gesteund door de Trump administratie....... Sterker nog: de Trump administratie kan het zich niet veroorloven dat bedrijven als Boeing failliet gaan, juist vanwege de productie van wapens als straaljagers, raketten en drones......

 

 Eén van Boeings drones

Lullig genoeg heeft ook de Wereldhandelsorganisatie (WTO) een fikse duit in de zak gedaan door de VS in haar gelijk te stellen, echter ook hier geldt dat men het in de broek doet voor VS agressie....... De WTO besloot dat de VS maar liefst 7,5 miljard aan strafheffingen mocht opleggen aan import uit de EU, wat de VS heeft gedaan o.a. met extra heffingen op Nederlandse kaas..... 

De EU heeft in de persoon van Eurocommissaris Phil Hogan n.a.v. het Airbus besluit van de VS geëist haar sancties tegen een aantal producten uit de EU, zoals Nederlandse kaas, met onmiddellijke ingang te stoppen....  

Hoe is het mogelijk dat de EU de VS laat wegkomen met chantage, terwijl dit land jaarlijks ook nog eens eens enorme oorlogsmisdaden begaat, waar de EU elke andere staat die iets dergelijks zou flikken sancties zou opleggen........ 

Het is als met de Iran nucleaire deal (P5+1 nucleaire deal): de VS stapte uit en legde Iran enorme sancties op, waarna de EU stelde Iran schadeloos te zullen stellen voor die sancties, echter dat is nooit gebeurd en waarom niet? Puur en alleen omdat men in de EU als de dood is voor VS sancties en daaruit voortvloeiende sancties tegen bedrijven uit de EU, een groot aantal bedrijven die daardoor op de zwarte lijst van de VS komen....... Daarbij loopt niet alleen de top van die bedrijven de kans opgepakt te worden, mochten ze een voet op VS bodem zetten, dan wel een land bezoeken dat goede relaties onderhoudt met de VS, maar die daarnaast niet alleen opdrachten in/voor de  VS kunnen vergeten, maar ook de opdrachten kunnen vergeten in dezelfde landen die goede relaties onderhouden met de VS......

Nu blijft de vraag hoe Airbus de rentebetalingen nu wel zou kunnen betalen, immers ook dat bedrijf werd hard getroffen door de Coronacrisis.......

Het volgende bericht komt van DeBeurs.nl en werd vanmorgen gepubliceerd:

Airbus probeert handelsconflict tussen EU en VS te beslechten

Gepubliceerd op 24 juli 2020 09:35

PARIJS (AFN/AFP) - De Europese vliegtuigbouwer Airbus is met een belangrijke geste gekomen om het Amerikaans-Europese handelsconflict over het bedrijf te beslechten. De fabrikant heeft met de Franse en Spaanse regering overeenstemming bereikt over een verhoging van de rentetarieven op verstrekte financiering voor de ontwikkeling van nieuwe vliegtuigen.

De Europese Unie en de Amerikaanse regering liggen al jarenlang overhoop over deze subsidies. Vorig jaar stelde de Wereldhandelsorganisatie (WTO) de Amerikanen in het gelijk en gaf toestemming om op 7,5 miljard dollar aan Europese export strafheffingen te mogen invoeren. De Verenigde Staten maakten gebruik van die mogelijkheid en kwamen onder meer met heffingen op kazen uit Nederland.

Brussel heeft na de stap van Airbus direct van zich laten horen. Eurocommissaris Phil Hogan eiste vrijdag dat de Amerikanen stoppen met hun sancties, omdat Airbus nu weer in lijn zou handelen met de voorschriften van de WTO. "Ongegronde tarieven voor Europese producten zijn niet acceptabel en als gevolg van de naleving in de Airbus-zaak staan ​​we erop dat de Verenigde Staten deze ongerechtvaardigde tarieven onmiddellijk opheffen", aldus Hogan die bij de Europese Commissie gaat over Handel.

KLM vliegt na 'risicoanalyse' niet meer in luchtruim van Iran en Irak

Vanmorgen het bericht op BNR dat KLM onderzoekt of het nog boven Irak en Iran kan vliegen, na de raketaanval van Iran op twee luchtmachtbases van de VS. De aanval is onderdeel van een Iraanse wraakactie voor het vermoorden van de Iraanse generaal Qassem Soleimani, een generaal die vooral roem behaalde met zijn strijd tegen IS (ISIS)..... En ja hoor, KLM besloot niet meer te vliegen in het Iraanse en Iraakse luchtruim, belachelijk dat men daar eerst een risicoanalyse voor moet maken.....

(Eén van de Iraanse raketten)

 

Een KLM woordvoerder bracht e.e.a. als: "We hebben de veiligheid van passagiers en medewerkers hoog in het vaandel, daarom maken we zo’n risico-analyse". Oh en vandaar dat vlucht MH17 over oorlogsgebied in Oekraïne vloog en dat zelfs op een route die eerder niet werd gebruikt, recht over het oorlogsgebied in het oosten van Oekraïne...

De KLM vloog als één van de laatsten nog over Oekraïne, zelfs op de dag dat alle radarposten van dat land waren uitgeschakeld en vlucht MH17 werd neergehaald...... (alleen het feit al dat alle Oekraïense radarposten uitstonden op die rampdag is een teken dat Oekraïne betrokken was bij het neerhalen van MH17 en niet de rebellen, die geen toegang hadden tot die radarposten......) 

Terug naar vandaag: hoe is het mogelijk dat KLM nog een onderzoek nodig had om te beslissen niet langer over Irak en Iran te vliegen...?? Bovendien te zot voor woorden dat KLM nog wel boven Irak vloog, een land dat nog steeds in staat van oorlog verkeert, nadat de VS in 2003 een illegale oorlog begon tegen dit land.... IS (ISIS) is nog niet verslagen en beschikt over raketten die helikopters en vliegtuigen kunnen neerhalen, raketten geleverd door o.a. de VS en Saoedi-Arabië......

Waarom stopte de KLM al niet toen de VS een vliegveld bij Bagdad met een raket beschoot om Soleimani te vermoorden, blijkbaar gaat men ervan uit dat de VS geen burgerslachtoffers maakt, dit terwijl de 'collateral damage' ('bijkomende schade') aan gedode (vooral) burgerslachtoffers sinds de VS in 2001 begon met haar illegale oorlogen, intussen fiks meer dan 2,5 miljoen mensen bedraagt....... Een aantal waarbij de burgerdoden die zijn gevallen door de strijd van Syrië, Iran en Irak tegen IS volkomen in het niet vallen.......

Het volgende bericht komt van DeBeurs.nl:

KLM vliegt niet meer boven Iran en Irak

Gepubliceerd op 8 jan 2020 om 09:02

SCHIPHOL (AFN/AFP) - KLM vliegt niet meer in het luchtruim boven Iran en Irak. Dat heeft de luchtvaartmaatschappij woensdag laten weten. Zusterbedrijf Air France heeft in Frankrijk dezelfde beslissing genomen.

Een en ander betekent dat verschillende vliegtuigen naar Zuidoost-Azië en het Midden-Oosten alternatieve routes vliegen. Dat zorgt gemiddeld voor twaalf minuten extra reistijd, aldus een zegsvrouw.

KLM besloot woensdagochtend tot een risico-analyse na de gebeurtenissen in het gebied. 
"We hebben de veiligheid van passagiers en medewerkers hoog in het vaandel, daarom maken we zo’n risico-analyse", zei een woordvoerder daarover. "Als er iets in de wereld gebeurt, doen we dat altijd." De maatschappij zal de situatie in het gebied blijven monitoren en staat naar eigen zeggen in nauw contact met de autoriteiten.

Iran vuurde in de nacht van dinsdag op woensdag raketten af op Amerikaanse doelen in Irak. Diezelfde nacht stortte een Boeing 737-800 van Ukraine International Airlines neer, enkele minuten na vertrek vanaf de luchthaven van de Iraanse hoofdstad Teheran. Het ongeluk lijkt geen verband te houden met de spanning tussen Iran en de Verenigde Staten. Volgens de Oekraïense autoriteiten waren er problemen met de motoren van het toestel.
=============================
Belachelijk overigens dat Oekraïne nog vliegt met de Boeing 737-800 (MAX)*, nadat er eerder twee van deze nieuwe toestellen zijn neergestort.... Ongelofelijk!! Zie voor meer berichten over dit toestel het label 'Boeing 737 MAX', direct onder dit bericht. Het zal me niet verbazen als de VS straks met een verklaring komt dat Iran dit vliegtuig heeft laten neerstorten, om de VS en Boeing in een slecht daglicht te stellen....... (ofwel het is mogelijk dat de VS achter het neerstorten zit, of anders gezegd dit zou goed mogelijk een false flag operatie kunnen zijn, met dat soort operaties heeft de VS al een heel lange ervaring......)

* Aanvulling op dit bericht van 10 januari 2020: het gaat hier niet om de Boeing waar eerder twee ongelukken gebeurden. Bij het zoeken naar het vliegtuigtype dat neerkwam in Iran, kreeg ik als ik Boeing 737-800 intypte telkens weer de toevoeging MAX achter die cijfers, mijn excuus, doet echter niets af aan het bericht. Op het moment van de aanvulling op dit bericht gaf de VS op 9 januari 2020 al aan dat dit toestel zou zijn neergehaald met een raket door Iran, daar men zou hebben geloofd dat dit vliegtuig militair was en het land zou invliegen, i.p.v. verlaten, lijkt me zeer onwaarschijnlijk, echter het zou uiteraard kunnen..... Gezien alle leugens over het neerhalen van vlucht MH17, is de kans dat er ook nu weer wordt gelogen zeer groot. Bij MH17 moest en zou Rusland hangen en nu moet Iran hangen en dan opvallend genoeg met een passagiersvliegtuig uit Oekraïne (dat op de dag van het neerhalen van MH17 alle radarposten uit had geschakeld, iets dat men nooit doet als er onderhoud nodig, sterker nog dat is ronduit misdadig!!) Zal de tekst van deze aanvulling ook in een later bericht gebruiken. Na het nieuws van 11 januari 2020 dat Iran toe heeft gegeven inderdaad per ongeluk het vliegtuig te hebben neergeschoten, is dit minder van belang, echter de strekking verandert in feite niet, Iran zal en moet hangen.......

Zie ook:
'Rohani (Iraanse president) waarschuwt VS en EU troepen in het Midden-Oosten' 

'VS valt door de mand als organisator protesten in Irak waarbij meer dan 300 mensen werden vermoord' 

'Soleimani: Ron Paul >> Trump en Pompeo hebben gelogen over de reden om deze Iraanse generaal te vermoorden' 

'Iran geeft toe vlucht 752 per ongeluk te hebben neergehaald: het westen speculeert op expres neerhalen......' 

'Tienduizenden VS burgers demonstreerden en zullen demonstreren tegen de illegale oorlog van de VS tegen Iran (za. en zo. ook in Nederland)'

'Rutte 3 heeft begrip voor de moord op Soleimani en hoopt dat de VS zich niet terugtrekt uit Irak, een soeverein land >> westerse propaganda......'

'Oorlog tegen Iran: VS heeft lak aan democratie >> Irak wordt gedreigd met sancties en 'herstelbetaling'' 

'VS moord op Qasem Soleimani is een oorlogsverklaring aan adres van Iran.......'

'Iran stelt terecht dat het VS leger een terroristische organisatie is'

'Iran, de protesten en wat de media je niet vertellen.........'

'De VS gaf meer dan 1 miljoen dollar uit om protesten tegen Iraans bewind uit te buiten (en te organiseren)'

'Iraakse regering pissig over VS beschuldiging dat Iraanse bewind corrupt is'

US Views Iran’s Qassem Soleimani as “Equivalent” to ISIS Leader

'Trump volgt het scenario van deep state: oorlog met Iran 'is onvermijdelijk....''


'Rudy Giuliani viert het sterven van Iraniërs en stelt desondanks dat het Iraanse bewind door de VS geweldloos zal ondergaan.......'

'Jeremy Bowen (BBC correspondent) vindt Iran een gevaar voor het Midden-Oosten'

'Iraanse protesten gezien door de propaganda bril van de VS en de rest van het westen........'

'Protesten Iran opgezet door de VS en Israël'

'Iraanse protesten allesbehalve compleet spontaan (zoals VS ambassadeur bij de VN Haley durfde te stellen...)....'

'Rudy Giuliani viert het sterven van Iraniërs en stelt desondanks dat het Iraanse bewind door de VS geweldloos zal ondergaan.......'

'US Empire Is Running The Same Script With Iran That It Ran With Libya, Syria'

'Nikki Haley (VS ambassadeur in de VN) bedreigt sjiitisch Iran met militair ingrijpen......'

'VS liegt schaamteloos om het westen verder op te zetten tegen Iran........'

'Reagan middels manipulaties tot president gekozen; waarom de gijzelaars in Iran moesten wachten op hun vrijheid....'

'Saoedi-Arabië beschuldigt Houthi's en Iran van raketbeschieting en noemt dit een oorlogsverklaring............'

'CIA 70 jaar: 70 jaar moorden, martelen, coups plegen, nazi's beschermen, media manipulatie enz. enz.........'

'Israelische officier met de koperen fluit waarschuwt voor Iraanse expansie...... ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha!'

'Iran: moderne oorlogspropaganda ingezet door VS tegen 'ongehoorzaam land...''

'Iran houdt zich aan nucleair verdrag, ondanks VS agressie'

Warmonger Called Out on Live TV After Pretending to Care About Iranian Protesters

Boeing verwacht in januari weer te vliegen met de 737 MAX

Vannacht op de BBC het bericht dat Boeing vanaf januari a.s. weer hoopt te kunnen vliegen met de Boeing 737 MAX (8)......

Nu nog mensen zien te vinden die dat toestel durven te nemen voor hun vakantiebestemming, dan wel lijnvluchtbestemming........

Overigens hoorde ik afgelopen week dat er ook problemen zijn met de Boeing 787 Dreamliner, het zou daar om problemen gaan met de aanhechting van de vleugel aan de romp..... Volgens Boeing is dat geen probleem; ik ben benieuwd wie deze geruststellende woorden nog durft te geloven......

Zie ook:
'Boeing hield geheim dat een veiligheidssysteem van de 737 Max 8 toestellen werd uitgeschakeld'

'Bernard Hammelburg ('buitenland deskundige' BNR) 'heeft ook verstand van vliegtuigen: Boeing maakt geen vliegtuigen om ze neer te laten storten...... ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha!'

'Tweede nieuwe Boeing 737 MAX stort neer, Tui vliegt door en weigert vergoeding bij annulering'

'Boeing Dreamliner stuk? De batterij, made in Rampunstan, is op! Ha! ha! ha! ha!' (dit is tevens het hele bericht)

Mijn excuus zag na publicatie dat ik 'Gisteren' zei ov er het BBC bericht, echter dat moet zijn vannacht (nieuws van 1.30 u.)

Boeing hield geheim dat een veiligheidssysteem van de 737 Max 8 toestellen werd uitgeschakeld

Boeing stond ongelofelijk voor paal toen bekend werd gemaakt dat sommige veiligheidssystemen van de nieuwe Boeing 737 Max optioneel waren, logisch immers je speelt niet met de veiligheid van de inzittenden..... Makkelijk gezegd, maar hetzelfde zie je bij automakers waar dit zelfs is ingeburgerd, neem het ABS remsysteem om slippen te voorkomen, vanaf het begin dat dit systeem werd geïntroduceerd in de 80er jaren, werd dit alleen ingebouwd in de dure modellen van automerken.......

Nu blijkt dat Boeing zelfs de VS luchtvaartautoriteit FAA en luchtvaartmaatschappij Southwest Airlines, de grootste afnemer van het nieuwe Boeing toestel, niet op de hoogte hebben gebracht dat een veiligheidssysteem werd uitgeschakeld, een systeem dat standaard functioneerde en functioneert in de oude Boeing 737's...... 

Het gaat hier om een veiligheidssysteem dat piloten moet waarschuwen voor het niet functioneren van een belangrijke sensor, de 'angle of attack' (AOA) sensor, waardoor 2 van deze nieuwe toestellen volgens een aantal deskundigen neerstortten..... Anders gezegd: als men dit wel had geweten waren de 2 rampen met nieuwe 737 Max 8 Boeings van Lion Air en 6 maanden later dat van Ethiopian Airlines, hoogstwaarschijnlijk te voorkomen geweest........

De hoogste tijd dat we alle technologische producten voor het vervoer van personen uit de VS gaan boycotten*, het ontbreekt in de VS aan gedegen inspecties, waar bedrijven zoals Boeing de afnemers zelfs in het ongewisse laat over zaken die iedere gebruiker zou moeten weten..... Al is de FAA te verwijten dat het de Boeing 737 Max 8 bepaald niet grondig heeft onderzocht, voor toestemming tot ingebruikneming werd afgegeven..... 

De FAA is meer te verwijten zoals het instaan voor de veiligheid van het toestel, terwijl daar al vraagtekens bij waren gezet.... Daarnaast werden bepaalde zaken voor de toestemming tot vliegen, niet door de FAA, maar door Boeing zelf gedaan (met toestemming van de FAA....)... 

Wel moet gezegd worden dat ook de inspecties elders dan in de VS, zwaar te wensen overlaten, neem het meer dan lamme NVWA, dat zwaar onderbemenst haar taken voor een fiks deel verzaakt...... 

Eerder sprak ik al over de veiligheid van auto's, waar je aan de terugroepacties van autofabrikanten (uit VS, EU, Japan en China) kan zien dat de gebreken die aan deze acties ten grondslag liggen, niet zelden mensen al het leven hebben gekost....*

Het volgende artikel, waarin dieper op het probleem met de Boeing 737 Max wordt ingegaan, werd geschreven door Tyler Durden, werd eerder gepubliceerd op ZeroHedge en door mij overgenomen van Anti-Media:

Boeing Didn’t Tell Southwest or FAA That It Had Disabled Critical Safety Alerts on 737 MAX

April 28, 2019 at 12:35 pm

Written by Tyler Durden

(ZH) — It was a bad enough look for Boeing when reporters uncovered the company’s decision to make some safety features optional on its 737 MAX 8s. Worse still that this decision was only made public after the deadly crash of Ethiopian Airlines Flight 302 just minutes after takeoff on March 10 – the second deadly crash involving the plane in six months, which spurred regulators around the world to ground the planes, erasing billions of dollars of Boeing market cap.

But a report in the Wall Street Journal published on Sunday that neither Southwest Airlines nor the FAA (Boeing’s primary federal regulator) were aware that a safety feature intended to alert pilots to a potentially malfunctioning ‘angle of attack’ sensor – in other words, a feature that might have prevented both the crash of ET302 and the Oct. 29 crash of a 737 owned by Lion Air – had been disabled on the new 737s is simply staggering.

Not only did Boeing disable the alerts, which would notify pilots when the two sensors on the new 737 MAX 8s were reporting dramatically different data, and make them part of a new ‘premium’ package of safety features, but the manufacturer somehow neglected to tell the airline and its regulator that the alerts had been disabled. The result was that Southwest never updated its safety manuals for pilots to reflect the fact that the alerts had been disabled.

This is particularly egregious because the 737 MAX 8s featured the new MCAS anti-stall software which could be inadvertently triggered by erroneous data being reported by a malfunctioning sensor. Indeed, the preliminary findings from the investigation of the crash of Ethiopian Airlines flight 302 found that the misfire of the MCAS system effectively doomed all 157 people on board that day.

Pilots at Southwest and regulators at the FAA didn’t learn that the alerts had been disabled until after the crash of the Lion Air flight, more than a year after the new jets had gone into service.

Plane maker Boeing Co. didn’t tell Southwest Airlines Co. when the carrier began flying 737 MAX jets in 2017 that a standard safety feature, found on earlier models and designed to warn pilots about malfunctioning sensors, had been deactivated.

Federal Aviation Administration safety inspectors and supervisors responsible for monitoring Southwest, the largest MAX customer, were also unaware of the change, according to government and industry officials.

Boeing had turned off the alerts which, in previous versions of the 737, informed pilots if a sensor known as an “angle-of-attack vane” was transmitting errant data about the pitch of a plane’s nose. In the MAX, which featured a new automated stall-prevention system called MCAS, Boeing made those alerts optional; they would be operative only if carriers bought additional safety features.

Southwest’s cockpit crews and management didn’t know about the change for more than a year after the planes went into service. They and most other airlines operating the MAX globally learned about it only after the fatal Lion Air crash last year led to scrutiny of the plane’s revised design. The FAA office’s lack of knowledge about Boeing’s move hasn’t been previously reported.

“Southwest’s own manuals were wrong” about the status of the alerts, said Southwest pilots union president, Jon Weaks. Since Boeing hadn’t communicated the modification to the carrier, the manuals still reflected incorrect information.

Perhaps most stunning of all, once the FAA and Southwest learned that the feature had been disabled, it set off a furor at the FAA that nearly pushed it to recommend that all 737 MAX 8s be grounded until the alerts had been turned back on. If the regulator had followed through, it’s possible that the crash of ET302 might have been averted.

Following the Lion Air crash, Southwest asked Boeing to reactivate the alerts on planes already in its fleet. This move, along with questions about why they had been turned off, prompted FAA inspectors overseeing Southwest to consider recommending that the airline’s MAX fleet be grounded while they assessed whether pilots needed additional training about the alerts. Those internal FAA discussions, however, were brief and didn’t go up the chain, according to documents reviewed by The Wall Street Journal.

[…]

Less than a month after the Lion Air jet went down, one FAA official wrote that AOA-related issues on 737 MAX jetliners “may be masking a larger systems problem that could recreate a Lion Air-type scenario.”

Roughly two weeks later, other internal emails referred to a “hypothetical question” of restricting MAX operations with one message explicitly stating: “It would be irresponsible to have MAX aircraft operating with the AOA Disagree Warning system inoperative.” The same message alluded to the FAA’s power: “We need to discuss grounding [Southwest’s] MAX fleet until the AOA Warning System is fixed and pilots have been trained” on it and related displays.

The email discussions, previously unreported, were fleeting red flags raised by a small group of front-line FAA inspectors months before the Ethiopian jet nose-dived last month. The concerns raised by the FAA inspectors never progressed up the agency. Within days, they were dismissed by some involved in the discussions who concluded that the alerts provided supplemental pilot aids rather than primary safety information, and therefore no additional training was necessary. During that stretch and beyond, Boeing and the FAA continued to publicly vouch for the aircraft’s safety.

Boeing has never explained exactly why it decided to make these features optional. In the wake of the second crash, the company apologized profusely for this decision, and said that all safety features would be made available on all jets once it finished the software update to make MCAS less powerful, widely seen as an important prerequisite for FAA and other regulators to lift their grounding order.

Without a doubt, Sunday’s report is the most damning news about the federal oversight of Boeing since reports that surfaced immediately after the March 10 crash revealed just how much of the approval process for the 737 MAX 8 had been delegated to Boeing itself.

But will either the FAA or Boeing be held accountable for this neglect? That remains to be seen…

By Tyler Durden / Republished with permission / Zero Hedge / Report a typo

===================================
* Neem nogmaals de auto's die in de VS worden gemaakt, het is al lang geen geheim meer dat de kwaliteit van deze auto's ongelofelijk achteruit is gekacheld, waarmee deze auto's ook vaker bij ongevallen zijn betrokken (althans zeker in de VS, waar dan ook het overgrote deel van dat wagenpark rondrijdt)........

Zie ook:
'Boeing verwacht in januari weer te vliegen met de 737 MAX'

'Bernard Hammelburg ('buitenland deskundige' BNR) 'heeft ook verstand van vliegtuigen: Boeing maakt geen vliegtuigen om ze neer te laten storten...... ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha!'

'Tweede nieuwe Boeing 737 MAX stort neer, Tui vliegt door en weigert vergoeding bij annulering'

'Boeing Dreamliner stuk? De batterij, made in Rampunstan, is op! Ha! ha! ha! ha!' (dit is tevens het hele bericht)

Bernard Hammelburg ('buitenland deskundige' BNR) 'heeft ook verstand van vliegtuigen: Boeing maakt geen vliegtuigen om ze neer te laten storten...... ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha!

Hier nog één van de vele uitglijders van kwezel Hammelburg, een bericht waarin Hammelburg de westerse media de maat neemt over het valse Russiagate verhaal..... Volgens Hammelburg is het Russiagate verhaal onzin (dat is een feit), terwijl hij en de gasten in zijn programma 'De Wereld' (zoals Rob de Wijk van het lobbyorgaan HCSS en VVD leeghoofden Boekestijn en ten Broeke) de laatste paar jaar bij herhaling hebben laten weten dat Russiagate een feit was..... (moet je nagaan dan durft Hammelburg te beweren dat zijn BNR programma De Wereld het beste binnenlandse programma over het buitenland is..... ha! ha! ha! ha! ha!): 'Geen rectificaties voor meer dan 2 jaar brengen van fake news over het kwaadaardig sprookje Russiagate' (zie ook de links in dat bericht over Russiagate en de censuur die een gevolg is van Russiagate, censuur die in een dictatuur thuishoort.....)

PS: als ik me niet vergis is VVD fapdrol ten Broeke nu ook werkzaam voor het HCSS..... Het domme VVD gehalte van het HCSS groeit met het jaar! (en dan durft de Wijk te zeggen dat het HCSS onafhankelijk is...... ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha!) Jezus wat een oplichter die Hammelburg!

Op 13 november 2019 toegevoegd:
'Boeing verwacht in januari weer te vliegen met de 737 MAX'

'Boeing hield geheim dat een veiligheidssysteem van de 737 Max 8 toestellen werd uitgeschakeld'

'Tweede nieuwe Boeing 737 MAX stort neer, Tui vliegt door en weigert vergoeding bij annulering'


'Boeing Dreamliner stuk? De batterij, made in Rampunstan, is op! Ha! ha! ha! ha!' (dit is tevens het hele bericht)

Tweede nieuwe Boeing 737 MAX stort neer, Tui vliegt door en weigert vergoeding bij annulering

Gisteren stortte een toestel van Ethiopian Airlines neer, vlak nadat het was opgestegen van het vliegveld van Addis Abeba met aan boord 149 passagiers en 8 bemanningsleden....... In oktober stortte er ook al een Boeing 737 MAX neer in Indonesië..... Het vreemde aan deze vliegrampen is het feit dat het hier gaat om in feite nieuwe toestellen.....

Niet voor niets ook dat Ethiopian Airlines en de Chinese plus de Indonesische luchtvaartautoriteiten hebben besloten dat deze toestellen voorlopig aan de grond blijven....

Maar niet voor TUI, je weet wel de smakeloze reisorganisatie die in haar schijtvervelende reclames continu spreekt over 'discover your smile', dit bedrijf heeft laten weten dat ze 'geen smile' verwachten van passagiers die vanwege de twee rampen hun reis willen annuleren, daar ze hun geld niet terug zullen krijgen.......

Nogmaals: het gaat hier om relatief nieuwe toestellen en het is niet meer dan normaal, deze toestellen aan de grond te houden, nadat twee van deze toestellen in een halfjaar tijd uit de lucht vallen.....

Blijkbaar vertrouwt men in Nederland liever een bedrijf als Boeing, of vliegt men over oorlogsgebied, waar ook nog eens alle radarposten zijn uitgeschakeld (zoals bij rampvlucht MH17), dan dat men het gezonde verstand gebruikt, maar dat krijg je als je constant met een 'smile op je gezicht rondvliegt....'

Nederland, een land waar alles leuk moet zijn, zelfs als de VS illegale oorlogen voert, oorlogen die worden gesteund met ons leger en belastinggeld, ja men lacht zelfs nog als een goede handelspartner en vriend van het koningshuis, een genocide uitvoert, zoals Saoedi-Arabië in Jemen...... (S-A, waaraan Nederland nog steeds wapenonderdelen levert.....)

Nee, Nederland wenst geen negatief nieuws en gezeur over gevaarlijke vliegtuigen........ Waar Nederland dan wel negatief over wil zijn en over zeurt, zijn de vluchtelingenstromen, die op gang zijn gekomen door de illegale oorlogen die de VS onder andere met onze steun voert......

TUI? Laat het 'smilen' maar over aan de grofgraaitop van dat bedrijf en vlieg met een andere maatschappij!! (als je al moet vliegen, ga als het mogelijk is zoveel mogelijk met de trein, zeker als het gaat om reizen binnen ons gebied van de EU, ook nog eens positief in de poging de klimaatverandering te vertragen!)

PS: de NOS heeft op haar website nu 3 berichten staan over deze laatste vliegtuigramp, waarin niet één keer wordt gemeld dat TUI bange reizigers niet tegemoet wenst te komen, als zij hun reis  willen annuleren..... Blijkbaar is het de taak van de 'onafhankelijke NOS' om naast zoveel mogelijk het waardeloze beleid van Rutte 3 te beschermen tegen negatief nieuws, ook bedrijven op die manier te bedienen.....

Later toegevoegd:
'Boeing verwacht in januari weer te vliegen met de 737 MAX'

'Boeing hield geheim dat een veiligheidssysteem van de 737 Max 8 toestellen werd uitgeschakeld'

'Bernard Hammelburg ('buitenland deskundige' BNR) 'heeft ook verstand van vliegtuigen: Boeing maakt geen vliegtuigen om ze neer te laten storten...... ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha!'


'Boeing Dreamliner stuk? De batterij, made in Rampunstan, is op! Ha! ha! ha! ha!' (dit is tevens het hele bericht)