Oliemaatschappij ENI krijgt boete voor leugen dat biodiesel goed is voor het milieu en de luchtvervuiling vermindert

De Italiaanse (staats-) oliemaatschappij ENI is door de Italiaanse waakhond (voor foute reclames) gepakt voor het 'greenwash verhaal' dat biodiesel goed zou zijn voor de luchtkwaliteit en het milieu in het algemeen........ 

In werkelijkheid is palmoliediesel drie keer zo slecht als gewone diesel, zo heeft de EU geconcludeerd na onderzoek...... Te gek voor woorden dan ook dat men pas vanaf 2023 gaat beginnen met het terugdringen van palmolie voor diesel en pas in 2030 moet het geheel afgelopen zijn met deze dieselsoort...... Kortom ook in deze laat de EU zien meer op te hebben met de maatschappijen die de aarde naar de kloten helpen dan met het volk waarvan men de belangen zou moeten behartigen als volksvertegenwoordiging...... (moet je nagaan: drie keer zo slecht als gewone diesel en alsnog toestaan dat daar nog jarenlang mensen onder moeten lijden en oerwoud voor wordt verbrand, schande!!!)

De uiterst grove leugen dat biodiesel goed is voor het milieu en de luchtkwaliteit, duikt overigens ook met de regelmaat van de klok op in ons land, gemiddeld bijna 1 keer per week is er wel een pias die met dit belachelijke verhaal hoopt de noodzaak tot echte actie tegen de klimaatverandering te kunnen tackelen..... (alsof we niet ook moeten stoppen met de enorme vervuiling vanwege het grote aantal mensen dat daar wereldwijd jaarlijks aan overlijdt en dat jaren eerder na een akelig ziekbed......)

ENI gebruikt palmolie om haar diesel 'te vergroenen', echter zoals je wellicht weet is niet alleen de verbranding van palmolie wel degelijk schadelijk voor het milieu en de volksgezondheid, maar wordt de lucht zeker niet schoner door extra productievan het kankerverwekkende ultrafijnstof dat vrijkomt bij verbranding..... (deze fijnstof is gebonden aan de giftige stoffen die bij verbranding van palmolie wordt geproduceerd......)

De vraag naar palmolie, of die nu zogenaamd duurzaam is of niet, zorgt ervoor dat men oerwoud blijft verbranden zoals in Indonesië en Brazilië........ Er is maar één vorm van duurzame palmolie en dat is de palmolie die niet wordt geoogst!! Hier de link naar een aantal vragen over palmolie, beantwoord door Milieudefensie. Deze in feite flutorganisatie durft niet te stellen dat palmolie slecht is voor de gezondheid, terwijl men in de beantwoording wel aangeeft dat palmolie vol zit met verzadigde vetten en die zijn wel degelijk slecht voor de gezondheid, sterker nog: Milieudefensie geeft zelfs aan dat verzadigde vetten cholesterol verhogend zijn en daarom hart en vaatziekten veroorzaken (daarnaast veroorzaakt het obesitas)....... Ongelofelijk!!

Het volgende artikel komt van Transport & Environment en werd geschreven door Nico Muzi:

Eni fined €5m for deceiving consumers over its 'green’ diesel, Italian watchdog rules

Versione in Italiano

Italian regulators today fined Italy’s oil giant Eni over advertisements on TV and in newspapers, digital media and petrol stations that falsely claimed Eni Diesel+ was ‘green’. The watchdog states that the marketing campaign deceives consumers when it claims that the ‘green’ diesel has a positive impact on the environment, saves fuel and reduces air pollution. It is the first ruling against greenwashing in Italy’s history. 

Nico Muzi January 15, 2020 - 13:13

Italy’s Competition and Market Authority (all'Autorità Garante per la Concorrenza e il Mercato in Italian) inflicted the highest possible fine (5 million euros) on the state-backed energy giant. The agency told Eni not to use the advertisement again after a complaint was lodged by Italy’s consumer organisation Movimento Difesa del Citadino, environmental NGO Legambiente and Brussels-based campaign group Transport & Environment (T&E). The oil company has been running ads on TV, print and online platforms since 2016. The energy company withdrew the advertising campaigns months ago.

The watchdog’s decision delivers a blow to attempts by fossil fuel companies to portray biofuels to politicians and the public as environmentally friendly and part of the solution to climate change. The ruling follows three extensions requested by Eni to provide further information and data to prove their case.

Francesco Luongo, president of the consumers’ association Movimento Difesa del Cittadino, said: “Today’s Authority decision represents the first important sanction for ‘greenwashing’ over misleading advertising messages about how green a product really is. 
The protection of the environment is a fundamental challenge in the evolution of the global economy, as stated by the Green New Deal (GND), approved yesterday by the EU Commission, and claims should not be distorted, or worse falsified, by companies through unscrupulous marketing that translates into unfair commercial practices to the detriment of consumers”.

Stefano Ciafani, president of Legambiente, said: “Today’s a historic decision because for the first time in Italy we officially talk about greenwashing and finally this big deceit against citizens, performed by one of greatest climate enemy, ENI, is exposed. The Authority proved we were right. But this is not enough. It’s high time for the Government to finally bet on truly sustainable development, starting right now and stop subsidies for palm oil diesel,  until finally putting an end to all direct and indirect subsidies to those sectors causing climate change.”

Eni Diesel + is a new diesel fuel that is 15% composed of HVO (Hydrotreated Vegetable Oil) from Eni’s Venice refinery. This ENI refinery makes HVO from crude palm oil and its derivatives, as shown by official data from the governmental energy agency Gestore Servizi Energetici.

The watchdog ruling states that “it’s particularly deceitful to use the denomination “Green Diesel’ and the qualifications ‘green’ and ‘renewable’ to refer to the HVO component of the product”, mainly because of the indirect land-use change emissions associated with palm oil use. It also argues that there's no justification or calculation that justifies the 40% reduction in air pollution. 

Italian green NGOs urge the government to stop incentives for the use of palm oil in diesel, as over 50,000 Italians have requested already at www.change.org/unpienodipalle.
Italy is the second largest palm oil biodiesel producer in the European Union. More than half (54%) of all palm oil and derivatives imported into Italy in 2018 was used to make biodiesel, mainly at Eni’s refinery at Porto Marghera, Venice. The palm oil comes predominantly from Indonesia and, to a lesser extent, from Malaysia, two countries with notable deforestation rates in the past two decades. 

Europe labelled palm oil in diesel as unsustainable 

Europeans are increasingly eating less and less palm oil but are inadvertently burning more and more in cars and trucks. Last year 65% of all the palm oil imported into the EU was used for energy. 53% of all palm imports was used to make biodiesel for cars and trucks - an all-time high - and 12% to generate electricity and heating - another record. 

Palm oil used for biodiesel grew again in 2018 - by 3% - while the use of palm oil to make food and animal feed dropped significantly, by 11%. This trend proves that the imported deforestation from palm oil is mainly driven by EU and national biofuels policy. 

Last March, the EU decided that palm oil is not a green fuel and should not be promoted because it causes deforestation. The use of palm oil in diesel will be gradually reduced from 2023 and should reach zero in 2030, with some exemptions. Thus, Italy, like any other EU country, can amend today the national targets for renewable energy in transport to remove incentives for using palm oil and its derivatives in biodiesel,

Veronica Aneris, manager of Transport & Environment in Italy, said: “There is no such thing as green diesel made from palm oil or any other food crop because they cause deforestation. Oil companies need to stop trying to mislead drivers and politicians with the fake claim that biodiesel protects the environment and our health. Instead they should invest in proper clean fuels such as renewable electricity. The government should push oil companies to do their fair share to decarbonise the economy.”

Palm oil is known to be an important driver of the destruction of rainforests and wildlife. 
According to a study for the European Commission, biodiesel from palm oil is three times worse for the climate than regular diesel when indirect emissions from changes in the use of land are accounted for.

• Comunicato multa Eni per pubblicita inna.pdf PDF, 291.1 KByte

Tags: Fuels Climate Change and Energy Trade Environmental policy

=================================
Zie ook:
''Nieuwe 'topman' tabaksgigant Imperial Brands, met een heel smerig verleden' 

 'FMO ('ontwikkelingsbank' met overheidsaandeel) steunt palmolieplantages in Congo waar arbeiders als beesten worden behandeld'

Voor meer berichten over palmolie, klik op het betreffende label, direct onder dit bericht.

Orang oetan, zwanger en hongerend houdt zich vast aan de laatste boom terwijl bulldozers haar leefgebied vernielen voor palmolie

Op een foto bij een artikel van Elias Marat is de zwangere en hongerende orang oetan Boon-Mee te zien, Boon-Mee die zich vasthoudt aan de laatste boom in haar leefgebied van het oerwoud. Het artikel werd gepubliceerd op The Mind Unleashed.

Hartverscheurend te zien wat de men aanricht in het oerwoud van Borneo, e.e.a. gevangen in de ontzette blik van orang oetan Boon-Mee.....

Boon-Mee werd door dierenbeschermers met een verdovingspijl uit de boom gehaald, men had een groot net onder de boom gespannen, waarop ze terechtkwam.....

Dagelijks worden er op Borneo en Sumatra 25 orang oetans vermoord met kogels of machete's.... Deze eilanden zijn dan ook de enige plekken op de wereld waar deze primaten voorkomen. Niet vreemd dus dat de aantallen orang oetans dramatisch zijn gedaald: een eeuw geleden leefden er nog 230.000 orang oetans op Borneo en Sumatra, de aantallen zijn nu: 41.000 op Borneo en 7.500 op Sumatra.... Tussen 1999 en 2015 is de orang oetan populatie met meer dan de helft gedaald..... 

In het leefgebied van Boon-Mee bulldozert men het bos, op andere plekken zet men eenvoudig het bos in brand, wat tot in Maleisië en haar buurlanden elk jaar weer enorme overlast oplevert.... Het ergst getroffen worden echter ook dan de dieren die in dat deel van het oerwoud wonen......

Dit alles voor palmolie dat tegenwoordig overal in wordt verwerkt, van koekjes tot shampoo en in zogenaamde duurzame brandstof....

De hoogste tijd dat het Internationaal Strafhof (ICC) zich ook richt op deze zaak en niet alleen de vervolging instelt tegen vernielers van het oerwoud en de massamoordenaars van de dieren die daarin leven, maar ook de bedrijven die gebruik maken van palmolie in haar producten...... Bedrijven als Unilever dat zich duurzaam durft te noemen, terwijl het gebruik maakt van enorm grote hoeveelheden palmolie in haar producten.....

Er is maar één oplossing voor dit probleem: verbied elk gebruik van palmolie, immers zolang dit gebruikt wordt (ook uit zogenaamd duurzame bron) zal oerwoud worden vernield voor winsten..... Lullig genoeg kan je bijna geen producten zonder palmolie kopen, zelfs een flink aantal Ekoplaza producten bevatten palmolie......

Pregnant, Starving Orangutan Clings to Final Tree as Bulldozers Destroy Her Rainforest Home

The orangutan population has been driven to the brink of extinction by human activity.

ELIAS MARAT

TMU) — As rainforests around the world continue to be destroyed by human societies seeking profits in the lush jungle, wild animal populations who have lived there since time immemorial have seen themselves displaced, often with nowhere to go.

And in Borneo, an island in Southeast Asia’s Malay Archipelago, animal rescue workers filmed the tragic moment when a desperate, heavily pregnant orangutan clung to one of the final trees standing in her formerly pristine rainforest home—right up to the moment when massive bulldozers destroyed what was left of it.

Boon-Mee was so weakened and traumatized that she couldn’t imagine leaving the tree trunk where she found sanctuary as heavy machinery ripped apart what used to be her home.

As a result, she was unable to forage for food to feed herself or her unborn baby, meaning she had nothing to look forward to besides death by starvation.

Across Indonesia, palm oil plantations have laid waste to what used to be the homes of orangutans like Boon-Mee, rendering the primates homeless in their formerly lush, rich homes in places like Borneo and Sumatra.

Every year, apes face slaughter at the hands of humans in the big agriculture industry, either by gun or machete. Such trends are reflected in alarming new figures showing that the orangutan population falls by up to 25 per day.

A century ago there were over 230,000 orangutans in Southeast Asia, according to the World Wildlife Fund. However, that number has now plummeted to 41,000 in

Borneo and only 7,500 in Sumatra—the only two places where they can be found.

However, this story has a happy ending, because in this rare case the plantation owners had a heart and reached out to UK-based charity International Animal Rescue (IAR) to seek aid for the expecting mom.

An IAR team backed by local forest officials arrived on the scene after several hours of journeying through a still-smoldering forest that had just been freshly burned. When they finally arrived, they were shocked to find not only Boon-Mee but three other orangutans.

Among the three was Charanya, another mom who had just delivered her baby and was desperate to find food. Kalaya had also apparently just had a baby, and was lactating and semi-conscious—leading the IAR workers to believe that her baby had either died or was kidnapped to be someone’s pet.

Boon-Mee was still alive, but just barely—and was surviving on only tree bark, thus making her too weak to climb down the tree.

Rescuers were forced to eventually shoot her with a tranquilizer before catching her in a net.

IAR official Lis Key said:

“It’s heartbreaking to see the appalling state of these animals as their habitat is razed for the palm oil industry – they were weak from hunger. It’s a small comfort that this time rather than chase them off or kill them, the ­company did the right thing and ­contacted us.”

Palm oil is a vegetable oil that is extracted from the fruits and seeds of the oil palm—also known as the African palm—and is a common additive on supermarket shelves across the globe.

Oil extracted from the fruit of the palm is not only used in foods like instant noodles, yogurt, ice cream, and wine, but is also used in biofuel and a range of household products including laundry detergents, shampoo and cosmetic goods like lipstick.

Roughly 66 million tons of palm oil are produced each year, driving a trend that has seen forests burned and land robbed to make room for plantations, contributing greatly to global deforestation and the displacement of not only rural human populations, but local animal species endemic to the region.

Palm oil production has largely driven orangutans to the brink of extinction, with the species now classified as critically endangered. Bornean orangutan populations have fallen by more than half between 1999 and 2015.

By Elias Marat | Creative Commons | TheMindUnleashed.com

===================================
Zie ook:
'Verkade Meesterbaksels blijken Misbaksels te zijn'  

'Unilever 'in veilige groene handen' bij Nils Andersen (o.a. BP)'

'EU: palmolie in diesel is niet duurzaam, maar stoppen met subsidie is amper een optie'

'EU moet palmolie in diesel verbieden, redt de orang oetan en de oerwouden!'

'Greenpeace actie om te voorkomen dat een schip met palmolie aanmeert in Rotterdam'

''Britse reclame code commissie' weigert tv reclame die gericht is tegen het gebruik van palmolie'

'Unilever voor het gerecht gedaagd door ex-arbeiders in Kenia'

'Milieudefensie knettergek geworden, felicitaties n.a.v. palmolieverbod in diesel per 2030'

'Red de orang-oetan van de ondergang, stop de palmolie vernietiging van het oerwoud!'

'PepsiCo verantwoordelijk voor ontbossing oerwoud Borneo...... Boycot Pepsi producten!'

'Regenwouden bufferen niet langer o.a. koolstof, maar stoten dit netto uit, dit door bedrijven als PepsiCo........'

Voor meer berichten over palmolie, klik op dat label, direct onder dit bericht.

Tweede nieuwe Boeing 737 MAX stort neer, Tui vliegt door en weigert vergoeding bij annulering

Gisteren stortte een toestel van Ethiopian Airlines neer, vlak nadat het was opgestegen van het vliegveld van Addis Abeba met aan boord 149 passagiers en 8 bemanningsleden....... In oktober stortte er ook al een Boeing 737 MAX neer in Indonesië..... Het vreemde aan deze vliegrampen is het feit dat het hier gaat om in feite nieuwe toestellen.....

Niet voor niets ook dat Ethiopian Airlines en de Chinese plus de Indonesische luchtvaartautoriteiten hebben besloten dat deze toestellen voorlopig aan de grond blijven....

Maar niet voor TUI, je weet wel de smakeloze reisorganisatie die in haar schijtvervelende reclames continu spreekt over 'discover your smile', dit bedrijf heeft laten weten dat ze 'geen smile' verwachten van passagiers die vanwege de twee rampen hun reis willen annuleren, daar ze hun geld niet terug zullen krijgen.......

Nogmaals: het gaat hier om relatief nieuwe toestellen en het is niet meer dan normaal, deze toestellen aan de grond te houden, nadat twee van deze toestellen in een halfjaar tijd uit de lucht vallen.....

Blijkbaar vertrouwt men in Nederland liever een bedrijf als Boeing, of vliegt men over oorlogsgebied, waar ook nog eens alle radarposten zijn uitgeschakeld (zoals bij rampvlucht MH17), dan dat men het gezonde verstand gebruikt, maar dat krijg je als je constant met een 'smile op je gezicht rondvliegt....'

Nederland, een land waar alles leuk moet zijn, zelfs als de VS illegale oorlogen voert, oorlogen die worden gesteund met ons leger en belastinggeld, ja men lacht zelfs nog als een goede handelspartner en vriend van het koningshuis, een genocide uitvoert, zoals Saoedi-Arabië in Jemen...... (S-A, waaraan Nederland nog steeds wapenonderdelen levert.....)

Nee, Nederland wenst geen negatief nieuws en gezeur over gevaarlijke vliegtuigen........ Waar Nederland dan wel negatief over wil zijn en over zeurt, zijn de vluchtelingenstromen, die op gang zijn gekomen door de illegale oorlogen die de VS onder andere met onze steun voert......

TUI? Laat het 'smilen' maar over aan de grofgraaitop van dat bedrijf en vlieg met een andere maatschappij!! (als je al moet vliegen, ga als het mogelijk is zoveel mogelijk met de trein, zeker als het gaat om reizen binnen ons gebied van de EU, ook nog eens positief in de poging de klimaatverandering te vertragen!)

PS: de NOS heeft op haar website nu 3 berichten staan over deze laatste vliegtuigramp, waarin niet één keer wordt gemeld dat TUI bange reizigers niet tegemoet wenst te komen, als zij hun reis  willen annuleren..... Blijkbaar is het de taak van de 'onafhankelijke NOS' om naast zoveel mogelijk het waardeloze beleid van Rutte 3 te beschermen tegen negatief nieuws, ook bedrijven op die manier te bedienen.....

Later toegevoegd:
'Boeing verwacht in januari weer te vliegen met de 737 MAX'

'Boeing hield geheim dat een veiligheidssysteem van de 737 Max 8 toestellen werd uitgeschakeld'

'Bernard Hammelburg ('buitenland deskundige' BNR) 'heeft ook verstand van vliegtuigen: Boeing maakt geen vliegtuigen om ze neer te laten storten...... ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha!'


'Boeing Dreamliner stuk? De batterij, made in Rampunstan, is op! Ha! ha! ha! ha!' (dit is tevens het hele bericht)

EU moet palmolie in diesel verbieden, redt de orang oetan en de oerwouden!

Beste bezoeker, we hebben nog drie dagen om de EU te laten weten dat er een eind moet komen aan de toevoeging van palmolie aan diesel. Oerwouden worden vernietigd om daar palmolieplantages uit te baten, beproeft middel daarvoor is het in brand steken van hele stukken oerwoud, zoals men dit in Indonesië al jaren doet...... 

De rookontwikkeling van die branden is tot op vele honderden kilometers ver te ruiken, sterker nog niet zelden worden bijvoorbeeld in Maleisië en Thailand scholen en andere openbare gelegenheden gesloten, daar de rookontwikkeling niet is te harden......

Het meest hebben echter de (veelal bedreigde) diersoorten te lijden onder het steeds kleiner worden van hun leefgebied, zoals de orang oetan

Met de verbranding van oerwoud wordt bovendien de klimaatverandering verder aangejaagd......

Lees en teken de petitie ajb en geeft het door, we hebben zoals gezegd nog drie dagen om de EU te laten weten dat palmolie niet langer aan diesel mag worden toegevoegd! Bovendien: de aanduiding 'biodiesel' is ronduit een smerige leugen!

Stop Palm Oil in Biodiesel Now

Tell the European Commission that forests and wildlife are more important than diesel!

The palm oil lobby has hired some of Europe's best lawyers to try to take down our campaign. You only have 4 days left to tell the EU to take polluting palm oil out of biofuels in our cars and busses:

Send a message now!

Don’t let big money drown out our people powered campaign! Together, we can demand that decision makers save the orangutans and our rainforests from palm oil deforestation.

Please join 40,000 other SumOfUs members and send a message into the EU’s urgent public consultation now:

SEND A MESSAGE

We’re almost there, don’t stop now! In an incredible feat of people power, you and 630,000 people across Europe have pushed the EU to end subsidies for polluting palm oil in biodiesel.

But the draft rules have two gaping loopholes, allowing palm oil companies to destroy precious orangutan habitat for palm oil production.

Can you take a minute to tell the EU to do its job properly, close the loopholes, and save the orangutans from destructive palm oil for good? There’s a template message already written so all you have to do is press send.

Yes - I’ll send a message to demand that the EU ends the scandal of palm oil in our cars and lorries

We only have two weeks left to convince decision makers to change the draft rules, so we need you to act now.

The EU has acknowledged that palm oil production causes deforestation, and that it can no longer be counted as a “green” fuel in our cars and busses. But it also recklessly introduced exceptions -- for small plantations, and for oil from so-called “unused” land -- that could easily be exploited by greedy palm oil corporations to keep on wreaking havoc and pushing orangutans to extinction.

The good news is, it’s not too late to change their minds.

The European Commission said in last week’s Politico newspaper that they will think about “what changes we can propose if there is widespread criticism”.

Yes - I’ll send a message to demand that the EU ends the scandal of palm oil in our cars and lorries

The progress we’re making is down to you. Until recently, barely any Europeans knew that far more palm oil goes into vehicle tanks than shampoo or Nutella. You helped change that.

Hundreds of thousands of you signed and shared our petition and tweeted at key EU politicians. 

You donated money so SumOfUs could show up in person outside EU offices across Europe to say “not in my tank” on the orangutans’ behalf.

Together, we demanded that the EU take action. And they listened.

But unfortunately, our precious forests and apes aren’t saved yet. Unless we persuade the EU to close the dangerous loopholes in their new draft legislation, it’ll be business as usual for the palm oil industry -- and death for the orangutans.

Together, let’s get environment-wrecking palm oil out of biodiesel fuel. Please send a message now:

Yes - I’ll send a message to demand that the EU ends the scandal of palm oil in our cars and lorries

Our coalition partners have built a handy website to make it easier for you to submit your views. However if you’d like to take part on the European Commission’s consultation page, please click here.

Hier de tekst van de petitie:

Please participate in the European Commission's public consultation on palm oil in biodiesel, by simply clicking on ACT NOW. 

The expansion of palm oil plantations and other food crops to produce fake 'green' biofuels is destroying some of the planet’s remaining rainforests and our most precious wildlife.

The European Commission has published new rules that should stop palm oil and other food crops that cause deforestation from ending up in our tanks. But these rules are far too weak.

But we can change this. Our experts have summarised the flaws of the new rules in a short message for you to send, that you can edit if you wish. Your name and response will be published on the European Commission's consultation website. 

------------------------------------

#NotInMyTank is an international campaign against fake 'green' biofuels run by some of the largest environmental organisations in Europe: DUH and Nabu in Germany, Ecologistas en Acciòn in Spain, Friends of the Earth and Canopée in France, Legambiente in Italy, Friends of the Earth in the Netherlands, ZERO in Portugal, the Swedish Society for Nature Conservation, NOAH in Denmark, T&E , CNCD, CETRI, Fian and 11.11.11 in Belgium and campaign platforms SumOfUs, WeMove.eu and Germany's change.org. 

  

The campaign's petition has obtained the support of more than 630,000 people in the past few months.
=================================
Zie ook:
'Verkade Meesterbaksels blijken Misbaksels te zijn'  

'Unilever 'in veilige groene handen' bij Nils Andersen (o.a. BP)'

'Orang oetan, zwanger en hongerend houdt zich vast aan de laatste boom terwijl bulldozers haar leefgebied vernielen voor palmolie'

'EU: palmolie in diesel is niet duurzaam, maar stoppen met subsidie is amper een optie'

'Greenpeace actie om te voorkomen dat een schip met palmolie aanmeert in Rotterdam'

''Britse reclame code commissie' weigert tv reclame die gericht is tegen het gebruik van palmolie'

'Unilever voor het gerecht gedaagd door ex-arbeiders in Kenia'

'Milieudefensie knettergek geworden, felicitaties n.a.v. palmolieverbod in diesel per 2030'

'Red de orang-oetan van de ondergang, stop de palmolie vernietiging van het oerwoud!'

'PepsiCo verantwoordelijk voor ontbossing oerwoud Borneo...... Boycot Pepsi producten!'

'Regenwouden bufferen niet langer o.a. koolstof, maar stoten dit netto uit, dit door bedrijven als PepsiCo........'

Groot-Brittannië heeft India als kolonisator 45 biljoen dollar lichter gemaakt en liegt daar nog steeds over

In Groot-Brittannië (GB) gaat nog steeds het verhaal rond, dat GB nooit iets heeft verdiend aan de kolonisatie van India en daarom was het een gunst dat GB zo lang als kolonisator in India bleef..... Uit onderzoek zou blijken dat 50% van de Britten deze smerige leugen gelooft......

Wie een klein beetje de economie van kolonisators in het verleden onder de loep heeft genomen, weet dat men nooit een kolonie had behouden, als daar niet dik geld aan te verdienen was, met uitzondering van strategisch belangrijke gebieden voor die kolonisators, neem Gibraltar....

Onderzoek van Utsa Patnaik, gepubliceerd op Columbia University Press, toont dan ook het tegendeel aan van het sprookje dat India de Britse kolonisator alleen maar geld heeft gekost. Integendeel: GB heeft bij elkaar 45 biljoen dollar gestolen van de Indiase bevolking, dit in de periode van 1765 tot 1938. Die 45 biljoen is overigens 17 keer het huidige Bruto Binnenlands Product van GB......

Via een smerige systeem wist GB haar winsten zo groot mogelijk te maken: in 1765 nam de East India Company (EIC) de handel over in India, tot die tijd betaalde GB netjes in zilver voor de producten, echter kort na die overname van de handel door de EIC, voerde men belastingen in en van één derde van die belastingopbrengsten uit India, werden de goederen gekocht in India, ofwel GB kreeg de producten vanaf die tijd gratis, immers de bevolking betaalde zelf voor die producten via de belastingen........ 

Na import in GB, exporteerde GB een deel van die goederen naar de rest van Europa, daarmee kon GB de benodigde goederen betalen die nodig waren voor de industrialisatie, zoals staal.... Ofwel GB verkocht in feite gestolen goederen en dat voor een fikse prijs, anders gezegd: dubbele winsten van elk 100%.....

Middels de belastingen die in India werden geroofd, bekostigde GB ook haar koloniale oorlogen, zoals die tegen China, bovendien werd uit die belasting zoals gezegd de industrialisatie van GB en haar kolonies Canada en Australië betaald..... Niet de stoommachine maakte GB groot maar het gestolen geld van de Indiase bevolking!

Van 1870 tot 1920 heeft GB met opzet een hongersnood veroorzaakt in India* die aan tientallen miljoenen Indiërs het leven heeft gekost, ofwel deze mensen werden vermoord middels één van de ergste oorlogsmisdaden, om niet te zeggen een grove misdaad tegen de menselijkheid: het uithongeren van een bevolking.......... (zie de foto in het hieronder opgenomen artikel)

Uiteraard heeft ook GB als Nederland voor het Indonesische volk, niet haar excuses aangeboden aan het volk van India voor de vreselijke misdaden en uitbuiting, laat staan dat het herstelbetalingen heeft gedaan........

Het volgende artikel komt van Black Agenda Report, eerder gepubliceerd op Al Jazeera en Information Clearing House (voor links naar die webpagina's, zie onderaan in het volgende artikel):

How Britain Stole $45 Trillion From India And Lied About It

Jason Hickelby 09 Jan 2019

British colonizers turned a scam for defrauding peasants into a parasitical relationship that made England rich and impoverished a subcontinent.

“$45 trillion is 17 times more than the total annual gross domestic product of the United Kingdom today.”

There is a story that is commonly told in Britain that the colonization of India -- as horrible as it may have been -- was not of any major economic benefit to Britain itself. If anything, the administration of India was a cost to Britain. So the fact that the empire was sustained for so long -- the story goes -- was a gesture of Britain's benevolence.

New research by the renowned economist Utsa Patnaik -- just published by Columbia University Press -- deals a crushing blow to this narrative. Drawing on nearly two centuries of detailed data on tax and trade, Patnaik calculated that Britain drained a total of nearly $45 trillion from India during the period 1765 to 1938.

It's a staggering sum. For perspective, $45 trillion is 17 times more than the total annual gross domestic product of the United Kingdom today.

How did this come about?

It happened through the trade system. Prior to the colonial period, Britain bought goods like textiles and rice from Indian producers and paid for them in the normal way -- mostly with silver -- as they did with any other country. But something changed in 1765, shortly after the East India Company took control of the subcontinent and established a monopoly over Indian trade.

“The re-export system allowed Britain to finance a flow of imports from Europe which were essential to Britain's industrialization.”

Here's how it worked. The East India Company began collecting taxes in India, and then cleverly used a portion of those revenues (about a third) to fund the purchase of Indian goods for British use. In other words, instead of paying for Indian goods out of their own pocket, British traders acquired them for free, "buying" from peasants and weavers using money that had just been taken from them.

It was a scam -- theft on a grand scale. Yet most Indians were unaware of what was going on because the agent who collected the taxes was not the same as the one who showed up to buy their goods. Had it been the same person, they surely would have smelled a rat.

Some of the stolen goods were consumed in Britain, and the rest were re-exported elsewhere. The re-export system allowed Britain to finance a flow of imports from Europe, including strategic materials like iron, tar and timber, which were essential to Britain's industrialization. Indeed, the Industrial Revolution depended in large part on this systematic theft from India.

On top of this, the British were able to sell the stolen goods to other countries for much more than they "bought" them for in the first place, pocketing not only 100 percent of the original value of the goods but also the markup.

After the British Raj took over in 1847, colonizers added a special new twist to the tax-and-buy system. As the East India Company's monopoly broke down, Indian producers were allowed to export their goods directly to other countries. But Britain made sure that the payments for those goods nonetheless ended up in London.

“The Industrial Revolution depended in large part on this systematic theft from India.”

How did this work? Basically, anyone who wanted to buy goods from India would do so using special Council Bills -- a unique paper currency issued only by the British Crown. And the only way to get those bills was to buy them from London with gold or silver. So traders would pay London in gold to get the bills, and then use the bills to pay Indian producers. When Indians cashed the bills in at the local colonial office, they were "paid" in rupees out of tax revenues -- money that had just been collected from them. So, once again, they were not in fact paid at all; they were defrauded.

Meanwhile, London ended up with all of the gold and silver that should have gone directly to the Indians in exchange for their exports.

This corrupt system meant that even while India was running an impressive trade surplus with the rest of the world -- a surplus that lasted for three decades in the early 20th century -- it showed up as a deficit in the national accounts because the real income from India's exports was appropriated in its entirety by Britain.

Some point to this fictional "deficit" as evidence that India was a liability to Britain. But exactly the opposite is true. Britain intercepted enormous quantities of income that rightly belonged to Indian producers. India was the goose that laid the golden egg. Meanwhile, the "deficit" meant that India had no option but to borrow from Britain to finance its imports. So the entire Indian population was forced into completely unnecessary debt to their colonial overlords, further cementing British control.

“London ended up with all of the gold and silver that should have gone directly to the Indians.”

Britain used the windfall from this fraudulent system to fuel the engines of imperial violence -- funding the invasion of China in the 1840s and the suppression of the Indian Rebellion in 1857. And this was on top of what the Crown took directly from Indian taxpayers to pay for its wars. As Patnaik points out, "the cost of all Britain's wars of conquest outside Indian borders were charged always wholly or mainly to Indian revenues."

And that's not all. Britain used this flow of tribute from India to finance the expansion of capitalism in Europe and regions of European settlement, like Canada and Australia. So not only the industrialization of Britain but also the industrialization of much of the Western world was facilitated by extraction from the colonies.

Patnaik identifies four distinct economic periods in colonial India from 1765 to 1938, calculates the extraction for each, and then compounds at a modest rate of interest (about 5 percent, which is lower than the market rate) from the middle of each period to the present. Adding it all up, she finds that the total drain amounts to $44.6 trillion. This figure is conservative, she says, and does not include the debts that Britain imposed on India during the Raj.

These are eye-watering sums. But the true costs of this drain cannot be calculated. If India had been able to invest its own tax revenues and foreign exchange earnings in development - as Japan did - there's no telling how history might have turned out differently. India could very well have become an economic powerhouse. Centuries of poverty and suffering could have been prevented.

“The cost of all Britain's wars of conquest outside Indian borders were charged always wholly or mainly to Indian revenues."

All of this is a sobering antidote to the rosy narrative promoted by certain powerful voices in Britain. The conservative historian Niall Ferguson has claimed that British rule helped "develop" India. While he was prime minister, David Cameron asserted that British rule was a net help to India.

This narrative has found considerable traction in the popular imagination: according to a 2014 YouGov poll, 50 percent of people in Britain believe that colonialism was beneficial to the colonies.

Yet during the entire 200-year history of British rule in India, there was almost no increase in per capita income. In fact, during the last half of the 19th century - the heyday of British intervention -- income in India collapsed by half. The average life expectancy of Indians dropped by a fifth from 1870 to 1920. Tens of millions died needlessly of policy-induced famine.

Britain didn't develop India. Quite the contrary -- as Patnaik's work makes clear -- India developed Britain.

What does this require of Britain today? An apology? Absolutely. Reparations? Perhaps -- although there is not enough money in all of Britain to cover the sums that Patnaik identifies. In the meantime, we can start by setting the story straight. We need to recognize that Britain retained control of India not out of benevolence but for the sake of plunder and that Britain's industrial rise didn't emerge sui generis from the steam engine and strong institutions, as our schoolbooks would have it, but depended on violent theft from other lands and other peoples.

This article was originally published by Al Jazeera and Information Clearinghouse .

COMMENTS?

Please join the conversation on Black Agenda Report's Facebook page at http://facebook.com/blackagendareport

Or, you can comment by emailing us at comments@blackagendareport.com

===================================
* India dat destijds veel groter was, dus inclusief: Pakistan, Oost-Pakistan dat nu Bangladesh wordt genoemd en Ceylon, nu Sri Lanka genaamd.