Provinciale wegen moeten extra beveiligd worden aldus Veilig Verkeer Nederland en de ANWB

De veiligheid op provinciale moet verbeterd worden aldus Veilig Verkeer Nederland (VVN). Een vijfde van het aantal dodelijke slachtoffers valt volgens de ANWB vooral op provinciale wegen, terwijl deze maar 6% van het totale wegennet uitmaken, onacceptabel aldus deze organisatie.....

Eerder dit jaar werd er al gepleit voor het kappen van de bomen langs deze wegen en het creëren van een afscheiding tussen de 2 weggedeelten ..... Uiteraard zal dit een bak geld kosten en het is te zot voor woorden dat men de bomen langs deze wegen wil kappen, alsof we teveel bomen hebben en de eigenschap van bomen om bijvoorbeeld de CO2 uitstoot van autoverkeer op te nemen en (ultra-) fijnstof van datzelfde verkeer vast te leggen.......

Waarom geen traject controles op deze wegen en een fikse verhoging van de boetes bij overtreding van de maximumsnelheid?* En wat is er tegen een verlaging van de maximumsnelheid naar 60 kilometer per uur op die wegen? Dat schrikt meteen sluipverkeer af en zorgt meteen voor een vermindering van CO2 en stikstofdioxide uitstoot door autoverkeer! (zo kan de luchtkwaliteit in Nederland verbeterd worden, een luchtkwaliteit die toch al tot de slechtste van de EU behoort)

De kosten voor de aanleg van trajectcontroles betalen zichzelf terug, waar e.e.a. ook nog eens een verlaging van de zorgkosten uitgaven zal veroorzaken!

Maar nee, men wil liever kapitalen uitgeven om mensen zo te dwingen zich te gedragen, totaal belachelijk!! (kapitalen die deels zullen stromen naar bedrijven van wie de top bevriend is met [of zelfs familie is van] politici die voor het kappen van bomen en aanleg van afscheidingen zijn.....)

* Ook al belachelijk: 'het feit dat je in steden en dorpen 2 veilige snelheden hebt', er is in de bebouwde kom maar één veilige snelheid en die bedraagt 30 km/u.!! (ook dat bespaart op de zorgkosten en geeft een vermindering van de luchtvervuiling! Maar ja je weet het: de opvolgende zittende regeringen, NB volksvertegenwoordigingen, hebben immer schijt aan de volksgezondheid, als de centen maar rollen voor het bedrijfsleven)

Tamara van Ark (staatssecretaris VVD) gaat mensen met schulden 'helpen' verkeersboetes te betalen

Vanmorgen het nieuws dat VVD staatssecretaris Sociale Zaken van Ark mensen die al in de schulden zitten gaat helpen hun verkeersboetes te betalen.....

Het heeft volgens van Ark geen zin om mensen die al in de schulden zitten en die een verkeersboete niet kunnen betalen, deze boete steeds te verhogen bij uitblijven van de betaling. Van Ark bracht het vanmorgen alsof ze de goedheid zelve was en het als groots politicus opneemt voor arme drommels.....

Uiteraard is dit de volkomen verkeerde aanpak, immers er wordt bij boetes niet zoals in Scandinavië gekeken naar het inkomen, bij het opleggen van boetes, ofwel van Ark plakt pleisters i.p.v. te voorkomen dat het grote armere deel van Nederland onevenredig veel van hun inkomen aan boetes moet betalen, terwijl de welgestelden niet eens opkijken van een boete die meerdere honderden euro's kost......

Ga maar na als je een inkomen hebt van rond de € 1.300,-- netto per maand en je moet daar een boete van € 104,-- (inclusief administratie kosten) van betalen voor door rood licht fietsen, vergeleken met iemand die € 3.000,-- per maand netto overhoud, deze gaat gewoon door met het gedrag dat tot de boete leidde..... De eerste persoon heeft voorts te maken met een schandalig hoge huur, die intussen bijna 40% van het lage inkomen opslokt (de huurtoeslag doet daar verder niet veel aan af), voorts de diverse belastingen zoals die voor energie en de btw, dan nog de zorgpremie, levering van gas en licht (de meeste huurders wonen in slecht of niet geïsoleerde woningen, dus een hoge gasrekening) en tot slot natuurlijk de gewone kosten voor leven.....

Het volgende was ik bij plaatsing vergeten te melden: het bedrag waarover betalingsregelingen kunnen worden getroffen en die dus vallen in het 'hulpprogramma' van van Ark, wordt van € 225,-- verlaagd naar € 75,--...... Alsof mensen in grote problemen wel € 75,-- kunnen ophoesten, belachelijk!!

Ook vergeten: de nieuwe regeling gaat in op 1 januari 2020, blijkbaar mogen de gezinnen en anderen die nu al in de stront zitten, daar blijven zitten, te zot voor woorden!

Van Ark is een vals loeder gezien haar zogenaamde compassie met arme Nederlanders, schande! (maar ja wat wil je, staatssecretaris van misdadigerspartij VVD) Als van Ark werkelijk iets wil doen voor de grote onderlaag, zou ze met inkomensafhankelijke boetes moeten komen, maar dat is bij de VVD vloeken in de ijskoude, inhumane neoliberale kerk........

Laatst bijgewerkt 12.07 u.

Zie ook:
'Boetes moeten de pijn van de rijksbezuinigingen op het gemeentebudget verzachten..... Dat wordt een potje boetejacht!!!'

'De Rouwe, CDA's nieuwste leeghoofd over verkeersboetes'

Links toegevoegd op 5 juni 2019.

Phaedra Werkhoven ('journalist, schrijver' en vooral suffe praatjesmaker) appt achter stuur.......

Afgelopen donderdag was Phaedra Werkhoven te gast in 'Spraakmakers', het eerdere 'De Ochtend' van KRO-NCRV.

Stelling in Standpunt NL: 'Op appen achter het stuur moet een celstraf staan'. Uiteraard werd er 'lekker' op dit onderwerp los gekakeld door presentator Plag, Werkhoven en anderen.

Werkhoven vertelde op een gegeven moment dat zij regelmatig appt achter het stuur en als ze dan een politieauto ziet, gooit ze haar telefoon op de 'bijrijdersstoel....'

Ongelofelijk wat een idioot en zij presenteert ook nog eens 'een op het puntje van je stoel programma' op Radio1, talkshow 'Familytime.........' (dacht dat dit wel een programma van MAX of de EO zou zijn, maar het valt 'onder de vlag van de 'onafhankelijke zendgemachtigde' NPO..)

Nu maar hopen voor Werkhoven dat ze niet een gast krijgt, die een familielid verloor door een appende of met de telefoon aan de kop bellende automobilist.....

Daarover gesproken: Werkhoven zei het niet, maar volgens mij is ze zelfs zo'n leeghoofd dat nog met de telefoon aan het hoofd belt....... Immers als je appt valt dat niet zo snel op voor andere weggebruikers, zoals de politie........

Chauffeur die voor de 8ste keer dronken achter het stuur zat, waarbij hij een baby doodreed, krijgt 12 jaar ontzegging van de rijbevoegdheid......

Mensen ik snap 't af en toe niet meer. Gisteren werd een man veroordeeld, tot een paar jaar gevangenisstraf en een ontzegging van de rijbevoegdheid voor 12 jaar, daar hij voor de 8ste dronken achter het stuur zat. Bij die laatste keer reed hij een baby dood en raakte de vader van de baby zwaar gewond.......... De man stond met zijn kind in een kinderwagen op de stoep......

Ik ben tegen het '3 strikes out' gekloot in de VS, maar wat betreft de ontzegging van de rijbevoegdheid, zou ik na 3 keer, toch een definitieve intrekking van de rijbevoegdheid willen zien (en na 1 keer, als een automobilist iemand bezopen doodrijdt, dan wel invalide achterlaat). Bovendien heeft deze man een groot aantal andere verkeersovertredingen begaan........ De auto is in handen van dit soort idioten een moordwapen!!!

Al moet gezegd worden, dat het autorijden op jaarbasis 18.000 vroegtijdige overlijdens veroorzaakt. Een vroegtijdige dood na een vaak akelig ziekbed, dit wordt veroorzaakt door de uitstoot die auto's produceren........... Waaraan toegevoegd kan worden, dat in diezelfde periode een flink aantal kinderen, long- en luchtwegklachten oplopen, door datzelfde autoverkeer. Met andere woorden: als automobilist ben je mede verantwoordelijk voor de vroegtijdige dood van heel wat mensen....... Maar ik geef toe, dat de zaak van de  dronken chauffeur, 'wel wat verder gaat'.

Nogmaals: alcohol is een harddrug, die vergeleken met andere harddrugs verreweg de meeste schade aanricht, direct en indirect, zowel individueel als maatschappelijk!!

Voor meer berichten met/over rijbevoegdheid, alcohol achter stuur, autorijden, strafrecht, straffen, verkeersboetes, en/of onrecht, klik op het desbetreffende label, onder dit bericht.

Huftergedrag in verkeer neemt af........ ha! ha! ha! ha! ha! ha! Waar? Op de Zuidpool?

Gisteren meldde BNR dat er minder hufterig gedrag geconstateerd wordt op de Nederlandse wegen....... ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! Ik vrees, dat het onderzoek, dat tot deze conclusie leidde, is uitgevoerd door slecht ziende, dan wel blinde mensen!

Dat was ook de mening van Koos Spee, oud-verkeersofficier van Justitie. Ook hij ziet daar niets van terug in het dagelijks verkeer. Afsnijden, links inhalen, mobiel bellen met het apparaat aan het hoofd, keihard door rood rijden, zijn nog maar een paar uitwassen, waar je dagelijks mee te maken hebt, op de (grote) Nederlandse wegen.......

Te vrezen valt dan ook, dat men het niet aanpakken van huftergedrag (bijvoorbeeld door minder uitgedeelde boetes voor dit gedrag, zoals bijna jaarlijks wordt gemeld), verward met het daadwerkelijk dalen van dit gedrag........

Kortom: totaal ongeloofwaardig!!

Tijd voor een andere constatering: het 'autootje pesten' is flink afgenomen, ten koste van de verkeersveiligheid........

Boetes moeten de pijn van de rijksbezuinigingen op het gemeentebudget verzachten..... Dat wordt een potje boetejacht!!!

De gemeenten willen het totaal achterlijke verschijnsel van boa's voorzien van meer politiebevoegdheden..... Zo moeten boa's meer boetes kunnen uitschrijven en zouden die boetes ten goede moeten komen van de gemeenten zelf...... ha! ha! ha! ha! ha! ha! Of de boa's zoal niet genoeg gehaat worden!! Alle jezussen op een stokje!! In de berichtgeving gisteren, nadat dit 'heugelijke voornemen' van gemeenten bekend was gemaakt, werd er gesteld dat boa's wel parkeerboetes kunnen uitschrijven, maar dat ze geen middelen hebben, om door rood rijdende automobilisten aan te houden....... Ja geef ze godverdomme ook nog semi-politie auto's met de hele rataplan erop en eraan...... Met dit gegeven werd even voorbijgegaan aan de fietsers, want die kunnen nu al bekeurd worden door boa's.

Men sprak van de oneerlijkheid, als een automobilist wordt beboet voor fout parkeren, terwijl 20 meter verderop een auto door rood rijd. Voor fietsers geldt dit nog sterker: onbenulligheden als door rood fietsen (als er geen hond aankomt, of omdat dit vaak veiliger is, dan vertrouwen op een verkeerslicht, waar praktisch altijd wel één auto door rood scheurt), of op de stoep fietsen, worden fietsers beboet, terwijl tijdens het legitimeren (aan iemand die godbetert niet eens politieagent is) en het uitschrijven van die boete, zoals eerder gezegd, automobilisten door rood razen, of (telefonerend) 'gewoon' veel te hard rijden. boa's krijgen dan ook terecht met 'groot onbegrip' (nog zacht gesteld) te maken, als ze boetes uitschrijven.

Door boa's de kas van de gemeenten te laten spekken, ligt grote willekeur op de loer en is de jacht op kleine verkeersovertreders geopend (veelal fietsers), terwijl de telefonerende automobilisten (met 't onding aan de oren) keihard door rood rijden.......

Boetes uitschrijven is en blijft een politietaak en het is dan ook een schande, dat boa's politietaken over hebben kunnen nemen........ De invoering van de Nationale Politie heeft kapitalen aan belastinggeld gekost, terwijl meer en meer duidelijk wordt, dat deze invoering op een grote mislukking uitdraait....... Kap met deze zinloze actie en geef het geld uit aan meer politie op straat. Overigens zouden de stoplichten in bewoond gebied allen van (werkende) roodlichtcamera's moeten worden voorzien, waarna de boetes daadwerkelijk worden verzonden, dat moet in deze tijd van automatisering een fluitje van een cent zijn....

Vergeet daarnaast niet, dat deze boa's vaak worden gerekruteerd, uit het grote aantal langdurig werklozen. Mensen die lange tijd met grote frustraties te maken hadden, dit feit alleen is (bijna) een garantie op willekeur!!!

Tenslotte nog een opmerking over de boetes zelf: deze boetes zijn voor iedereen gelijk, daarmee kan je rustig stellen, dat er sprake is van klassenjustitie in Nederland. Immers, waarom moet een bijstandsgerechtigde, die amper € 900,-- netto in de maand krijgt, evenveel betalen dan iemand met een netto-inkomen van bijvoorbeeld € 2.000,-- per maand?? Ik geloof dat de boete voor door rood fietsen tegenwoordig € 85,-- is, dat betekent voor de uitkeringsgerechtigde bijna 10% van zijn/haar inkomen, terwijl dat voor iemand die € 2.000,-- per maand ontvangt, iets meer is dan 4%!!! Dit is totaal onrechtvaardig en heeft niets meer met 'recht doen' te maken....... Om over de netto-inkomens van boven de € 2.000,-- p.m. maar helemaal te zwijgen........

Zie ook:
'Tamara van Ark (staatssecretaris VVD) gaat mensen met schulden 'helpen' verkeersboetes te betalen'

'De Rouwe, CDA's nieuwste leeghoofd over verkeersboetes'

'Ouderen dankbaar doel van geldklopperij door de gemeenten.........' 

Voor meer berichten over boetes,boa's, klassenjustitie en/of Nationale Politie, klik op het desbetreffende label, onder dit bericht.

Vrachtwagens met grote gebreken.... Wees vooral gerust: er komt een campagne aan........ ha! ha! ha! ha! ha! ha!

Al weer een paar jaar nu, verschijnt zo nu en dan weer berichtgeving in de pers, over het slechte onderhoud aan vrachtwagens, waarmee naast ongelukken, grote kosten gemoeid gaan, daar er nogal eens een file ontstaat, als zo'n ding het begeeft op de grote weg...... Zo ook afgelopen vrijdag bij BNR na 9.00 u. Tom van 't Hek, de lullende hockeystick van de volle Telegraafdochter BNR, had Jaap Stalenburg van bedrijfsverzekeraar TVM aan de telefoon, n.a.v. een Belgische Inspectie die constateerde dat 12% van de Nederlandse vrachtwagens grote gebreken vertoont. Natuurlijk was deze woordvoerder 'erg geschrokken' van het Belgische rapport, volgens hem komt dit door de crisis, alsof vrachtwagenbedrijven niet al veel langer proberen onder allerlei maatregelen uit te komen en klagen ze steen en been over de regels, terwijl een groot aantal van hen, hun chauffeurs als beesten in hun cabine laten wonen. 

Zo is ook het onderhoud al jaren kind van de rekening, alles wordt zo lang mogelijk uitgesteld, zeker grote, noodzakelijke reparaties aan de motoren en transmissie, maar ook gladde banden en slechte remmen zijn vaak aangetroffen bij inspecties. Die gladde banden hebben volgens Stalenberg, door klapbanden, al voor een paar dodelijke ongevallen geleid. 'Ook al natuurlijk', vond deze woordvoerder, dat er snel actie moet worden ondernomen, vandaar dat hij meldde dat er in september een campagne wordt gestart om het probleem aan te kaarten.... 

Voor wie vraagt u zich vertwijfeld af, is die campagne bedoeld, terwijl u zich de haren uit het hoofd rukt, welnu: u zelf natuurlijk, de regering, die wat meer oog moet hebben, van de grote problemen in de sector. 'Problemen' voor de eigenaren van transportbedrijven, die bijvoorbeeld al een paar jaar zitten te wachten, tot ze hun vierde huis in Waikiki kunnen kopen, weten dondersgoed wat de staat van hun wagenpark is........ Maar volgens Stalenberg, is deze campagne ook op chauffeurs gericht....... ha! ha! ha! ha! ha! Als die uit Oost-Europa komen, durven ze niet eens te klagen en de Nederlandse chauffeurs, die nog werk hebben, kijken wel uit, dat ze gaan zeuren bij de baas, over het onderhoud van hun vrachtwagens......

Arthur van Dijk, van Transport en Logistiek Nederland (TLN) was ook al geschrokken van het Belgische cijfer, hij begon bij BNR over 'Safety Culture' een campagne om chauffeurs en eigenaren te leren, hoe ze kunnen voorkomen, dat bijvoorbeeld de lading wordt gestolen. Volgens van Dijk, wordt in die campagne ook 'zwaar ingezet' op de verkeersveiligheid. Een wat vreemde uitlating, als je ziet dat 12 van de 100 Nederlandse vrachtwagens ronduit gevaarlijk rondrijden, blijkbaar heeft die inzet geen zoden aan de dijk gezet....... Van Dijk noemde daarna de grote verkeersveiligheid in Nederland, alsof dit ook een gegeven is voor de Nederlandse vrachtwagens...... Ook hij wees op de crisis, terwijl zoals gezegd, dit probleem al een aantal jaren telkens terugkeert in de media, vandaar dat het geschrokken zijn, van Stalenburg en van Dijk uiterst twijfelachtig is, alsof zij deze terugkerende aandacht voor onveiligheid van vrachtwagens niet kennen, terwijl zij direct betrokken zijn bij het vrachtwagen transport........

Voor die onveiligheid van vrachtwagens, zou de politie onmiddellijk grootschalig moeten ingrijpen, maar daar heeft het de mankracht en de inzet niet voor, die inzet richt zich voornamelijk op het bevorderen van het aanbod aan harddrugs op de Nederlandse markt, hoe ze dat doen? Simpel door jacht te maken op softdrugs.... Daarnaast heeft de politie het steeds drukker, door bijvoorbeeld de belachelijk grote bezuinigingen, die VVD stoephoer Schippers in de klotekabinetten Rutte heeft doorgevoerd in de GGZ: verwarde mensen overal in het land op straat, waar de politie in de grote steden bijna een dagtaak aan heeft, met oplossingen zoeken voor deze zieke mensen, die door de overheid in de kou zijn gezet.......
Wat betreft die hoogstnoodzakelijke inspecties, is het al tekenend, dat we cijfers moeten gebruiken uit België........ Je kan er dan ook donder op zeggen, dat vrachtwagens, die Nederland niet verlaten, in veel meer dan 12% van de gevallen grote gebreken vertonen, immers de kans dat je gepakt wordt, is uiterst klein en de kosten van één boete wegen niet op tegen bijvoorbeeld 5 vrachtwagens, die 'kostenbesparend' levensgevaarlijk rondrijden....

Zie ook: 'Inspectie Leefomgeving en Transport verder geprofessionaliseerd: alleen nog aangekondigde inspecties.......... ha! ha! ha! ha! ha!'

Valse boetes....... ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha!

Justitie waarschuwt mensen voor valse boetes....... ha! ha! ha! ha! ha! Zijn ze er eindelijk achter gekomen, dat het zwaar onrechtvaardig is, om minimumlijders te pakken met dezelfde boetes, die welgestelden moeten betalen? Ik bedoel, het is toch niet normaal, dat iemand met een inkomen van
€ 1.000,-- per maand dezelfde boete van € 85,-- euro te geven, dan iemand met een inkomen van
€ 3.000,-- per maand, reken maar uit wat het percentage per inkomen dat is...... Ik zal u helpen, voor de eerste is dat 8,5% van het inkomen, bij het tweede bedrag is dat nog geen 3%....... Terwijl degene met € 1.000,-- inkomen per maand, relatief al veel grotere huisvestingskosten heeft, m.a.w. die houdt netto per maand al veel minder over, dan degene met € 3.000,-- per maand
Maar nee, dit is niet de reden voor de waarschuwing: er zijn onverlaten, die mikken op de domheid van mensen, dat ze wel iets fout gedaan zullen hebben, als ze een boete per e-mail krijgen toegestuurd en betalen, zonder verder na te denken, laat staan dat ze het rekeningnummer controleren, waardoor ze kunnen weten, dat die boete stinkt....... Bovendien krijg je boetes, bij mijn weten, altijd per post.

Het ministerie adviseert mensen contact op te nemen met de politie, als zij een boete toegestuurd krijgen en weten, dat dit niet kan kloppen. Nu maar hopen, dat al die goedgelovige burgers niet denken, dat ze bij het krijgen van een boete, waar ze het niet mee eens zijn (of wanneer ze inderdaad vinden, dat het vals is, hen eenzelfde hoge boete op te leggen, als een welgestelde), niet massaal de politie gaan bellen......... ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! Heeft de politie nog meer agenten op de bureaus nodig!!

Meeuwenoverlast: Oh Oh Den Haag, 'groene' stad achter de duinen......

Gemeente Den Haag deelt in bepaalde wijken dikke gele vuilniszakken uit, dit om de meeuwenoverlast tegen te gaan, alvorens die wijken 'ondergronds' van vuilcontainers te voorzien. Dikke gele plastic vuilniszakken, zodat die meeuwen de zakken niet open kunnen scheuren. Voor elk huishouden 3 rollen met zakken en in een begeleidende brief, wordt vermeld dat men er meer kan ophalen, mochten de zakken opraken, voor de komst van die containers.

Dit alles terwijl er niet wordt opgetreden tegen mensen, die dagelijks de meeuwen, duiven, ratten en muizen* van grote hoeveelheden brood voorzien. Veel oude 'witte' Hagenaars hebben nog grotere naastenliefde voor dieren, zij donderen hele pannen macaroni en aardappelen zorgvuldig op straat..... Ook de broodbakken voor moslims (die mogen geen voedsel weggooien) zijn een 'waanzinnig succes' in Den Haag...... jezus christus!

Nee, Den Haag is wat je noemt heel groen bezig...... Aan een kant het stimuleren van de meeuwenoverlast, door ontbrekende handhaving en aan de andere kant, met zwaar milieu onvriendelijke plastic zakken het milieu nog verder verknallen. Om vuil op straat tegen te gaan, waar Den Haag tegenwoordig een heel leger aan 'vrijwilligers' inzet om de straten schoon te houden, met daarnaast de meest futuristische machines, om dit doel dagelijks te verwezenlijken, worden zwaar milieuonvriendelijke plastic zakken uitgedeeld.....

Het is als bij het fietsen: De fietsers in Den Haag, mogen in de spits en bij grote kruispunten minutenlang lekker het zwaarste gif happen, daar groen licht voor autoverkeer nu eenmaal ver voor gaat op dat van de milieuonvriendelijke fietsers. Verder moet je als fietser als je dan uiteindelijk door groen kan, ogen aan alle kanten in je hoofd hebben, daar er bij ieder kruispunt minstens 2 auto's het liefst zo hard mogelijk door rood rijden. Maar als fietser kan je geen scheet laten, of je krijgt een bekeuring, terwijl je 2 minuten later weer moet opletten, daar telefonerende automobilisten de weg niet in de gaten kunnen houden..... Zo mogen een groot aantal 'stadswachten' in Den Haag boetes uitschrijven, aan fietsers wel te verstaan, van auto's moeten ze, behalve voor parkeerboetes, afblijven Al 4 jaar heb ik niet gezien, dat een automobilist werd aangehouden voor het telefoneren, met het apparaat aan het (domme) hoofd, of voor het door rood licht knallen.......

*Daar heeft Den Haag ook al een groene oplossing voor gevonden, in bepaalde wijken, plaatst de gemeente en de betreffende woningbouwvereniging, muizenvallen met gif...... 

Boetes te hard rijden en ander verkeershufter gedrag: SWOV wil daarvoor oplopende boetes...... ha! ha! ha! ha! ha!

De Stichting Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid (SWOV) heeft andermaal bewezen een belachelijke organisatie te zijn. Vandaag pleitte de SWOV voor oplopende verkeersboetes bij hufterig gedrag in het verkeer, aangezien het huidige boeteregime geen snars helpt. Ik kan de SWOV nu al op een briefje geven, dat dit geen ene moer zal helpen. Er zijn twee zaken, waarvan de eerste alvast een negatief oordeel krijgt van de SWOV: boetes naar inkomen, dat helpt, zo wijst de praktijk in Scandinavië uit. Over de tweede, wil de SWOV vast niet eens spreken: 5 keer gepakt rijbewijs kwijt*, mocht er dan alleen geflitst zijn, in die 5 gevallen, auto verbeurd verklaren. Waarna simpel de regel van kracht wordt, dat bij een volgende auto op naam van diezelfde bestuurder en waarmee te hard wordt gereden, de bestuurder alsnog zijn rijbewijs kwijt raakt, of dat nu door staande houden gebeurd, of bij flitsen! Moet je eens opletten hoe snel het huftergedrag is afgelopen. Uiteraard moet ook bij de laatste maatregel naar het inkomen gekeken worden!

Het is als met een bestuurder die dronken iemand doodrijdt: hoe is het mogelijk, dat daar bij de rechter meestal een inname van de rijbevoegdheid voor een paar jaar volgt..... Als je iemand vermoord door dronken te rijden, moet je een levenslang verbod krijgen op het besturen van een auto of motor. Iemand die dronken is, weet dondersgoed dat hij/zij zwaar in overtreding is, als hij/zij achter het stuur plaats neemt, daarom is dit moord met voorbedachte rade en niet doodslag!
Duidelijk: ook hier geldt, dat de autoverkoop belangrijker is dan de veiligheid van andere weggebruikers, dus economie voor volksgezondheid........

Wat een prutsland! (krijgt de SWOV subsidie? Dat zou wel al te gek zijn!)

*Dat rijbewijs voor altijd kwijt, wel te verstaan. Iemand die willens en wetens het leven van anderen in de waagschaal stelt, is niet beter, dan een moordenaar die op pad gaat om iemand te doden.

Boetes voor te hard rijden

In maart zijn er minder boetes uitgedeeld, vooral het aantal boetes voor te hard rijden lieten een grote vermindering zien. Dit is te wijten aan de politieacties, die in die maand werden gevoerd. Laat uw Azijnpisser gedacht hebben, dat er geen boetes zouden worden uitgedeeld, als de overtreding geen gevaar opleverde voor de veiligheid. Te hard rijden levert niet alleen een gevaar op voor alle weggebruikers, maar voegt ook nog eens extra luchtvervuiling toe. Luchtvervuiling door auto's, zorgt voor het vroegtijdig overlijden van rond de 18.000 mensen per jaar, buiten een flink aantal luchtwegklachten bij m.n. kinderen.
Vreemd, dat de politie deze zaken niet als een gevaar inschat......

De Rouwe, CDA's nieuwste leeghoofd over verkeersboetes

De woordvoerder verkeer van het CDA in de 2e Kamer, de Rouwe stelt vandaag voor 'recidive' verkeersovertreders strenger te straffen, aangezien de boetes geen indruk maken. In Goedemorgen NL (na 10.00 u.) wilde hij niet ingaan op bijvoorbeeld de grootte van een eventuele gevangenisstraf, verder zwakte hij zijn verhaal af door te spreken over een klein aantal mensen, dat bijna wekelijks een verkeersboete ontvangt.

Al jaren wordt er door deskundigen aangedrongen op boetes naar vermogen, immers een boete voor door rood fietsen (€ 60,--), is voor iemand in de bijstand een gigantisch bedrag. In Scandinavië kent men intussen zo'n systeem en het werkt! Voor leeghoofd de Rouwe is dat geen reden zo'n maatregel in te voeren.

Het is als met het betalen van belasting, mensen met een bak geld, die 50% belasting betalen, zijn dom. Als je het goed aanpakt betaal je dan geen 50% maar 20!!!! Partijen als CDA,VVD en D66 willen dit soort misstanden niet aanpakken, privileges zijn er niet voor niets en de grote onderlaag, die het vel over de oren wordt getrokken, kan zich toch niet organiseren......

Zie ook:
'Tamara van Ark (staatssecretaris VVD) gaat mensen met schulden 'helpen' verkeersboetes te betalen'

'Boetes moeten de pijn van de rijksbezuinigingen op het gemeentebudget verzachten..... Dat wordt een potje boetejacht!!!'

De VS als voorbeeld voor Nederland

'We' willen in alles de VS als voorbeeld nemen, zeker als het gaat over het strafrecht, zelfs de doodstraf duikt steeds vaker op in het debat. Opvallend dat deze voorbeeldfunctie niet geldt voor de boetes in het verkeer.......

Politie neemt de verkeerde afslag

Nadat de VVD nitwit Schultz van Haegen het puntenrijbewijs afschoot (op heel verkeerde gronden), komt de politie nu in opstand tegen de hoge boetes voor te hard rijden en hufterig gedrag op de weg.
Alsof er niet 700 doden en duizenden (zwaar) gewonden per jaar te betreuren zijn in het verkeer.
Wel pleit de politie voor een in hoogte oplopende boete, na meerdere overtredingen. Jammer dat niet is gekeken naar de rechtvaardigheid van een boete t.o.v. het inkomen.

Zie ook mijn bericht over het puntenrijbewijs van 10 september jl.:
http://deazijnpisser.blogspot.com/2011/09/schultz-van-haegen-en-het.html