NS, om te laten zien, dat de trein echt geen alternatief is voor de auto, dreigt de NS nu in Brabant de nachtdienst te schrappen.......

Zie wat de marktwerking ons heeft gebracht op het gebied van het openbaar vervoer: de NS dreigt met de nachtdienst in Brabant te stoppen, er wordt te weinig gereisd naar de mening van de grofgraainde top van dit bedrijf. Als die topgraaiers al eens door een vergadering 's nachts naar huis moeten, is daarvoor een dikke 'NS auto' met chauffeur beschikbaar. Het is in het belang van de Nederlandse burger, dat er minder vervuild wordt in dit land, de lucht is hier een stuk slechter van kwaliteit, dan in veel andere EU landen. De volvette VVD oliebol, 'Horst Wessel' van Baalen, de slapende EU parlementariër, stelde pas dat de grote hoeveelheid fijnstof in Nederland, vooral komt door het zout van Noord- en Waddenzee..... Dat is inderdaad voor een deel waar, maar dat neemt niet weg, dat de andere component van 45%, voor het overgrote deel is te danken aan autoverkeer. Wat oplichter van Baalen er niet bij vertelde, is dat het deel fijnstof door zout, wat betreft schadelijkheid, niet in de schaduw kan staan van de schadelijkheid die het fijnstof door autoverkeer veroorzaakt....... Dat gevaarlijke deel aan fijnstof en ultrafijnstof, is alsnog veel hoger dan in veel andere EU landen..... Om nog maar te zwijgen van de fijnstof veroorzaakt door cruiseschepen in Amsterdam en Rotterdam, waar de burgers door scheepvaart toch al veel meer vervuiling binnen krijgen........ Met name van Baalen, maar ook de rest van zijn asociale grofgraaiers asfaltlobbypartij (en voor de rest van de ondernemers met een ijskoud neoliberaal hart) de VVD hebben schijt aan het feit, dat hier alleen al jaarlijks ten gevolge van de uitstoot door autoverkeer, 18.000 mensen vroegtijdig overlijden en een groot aantal kinderen in diezelfde periode long- en luchtwegklachten oplopen......... Bij de VVD wordt men alleen ongerust, als het aantal nieuwe autoverkopen inzakt...........

De trein zou een alternatief moeten zijn voor de auto, met dit soort maatregelen zegt de NS in feite, dat de trein geen alternatief is voor de auto....... Maak het openbaar vervoer 'gratis'*, laat eindelijk iedereen apart naar vermogen betalen voor dit OV, kap met die achterlijke marktwerking**, schop de top van de NS de deur uit, zonder bonus natuurlijk, neem echte deskundigen in dienst, tegen een normaal salaris, ik bedoel € 50.000,-- per jaar is een heel mooi salaris!!! Oh ja en schaf de NS dienstauto's af!!!

Als de NS voor Brabant niet gecompenseerd wordt met € 700.000,-- i.p.v. de € 400.000,-- die het nu krijgt op de nachtdienst, is het over en uit met deze dienst, gevolg: nog meer mensen worden de auto ingejaagd..... Voor mensen die het financieel minder hebben, wordt hiermee de kloof tussen hen en meer welgestelde burgers nog groter, immers zij kunnen zich geen auto veroorloven en kunnen 's nachts niet meer naar een andere stad........ Al moet ik aan het laatste toevoegen, dat een heel groot deel van de Nederlanders amper geld heeft, om de veel te dure treinreis te betalen, ook al een schunnige gang van zaken!!

* Reken maar dat veel autobezitters dan hun blik voor de deur laten staan en daarmee is de gezondheid van heel veel Nederlanders gebaat. Bovendien zijn we dan meteen af van de meer dan achterlijke OV chipkaart, met alle problemen die daar aan kleven, een kaart die je godbetert elke 5 jaar opnieuw moet aanschaffen à € 7,50,--. Daarnaast behoort dan alle agressie en andere ellende, dat door zwartrijden wordt veroorzaakt, tot het verleden........ Om nog eens een beroerde uitspraak te gebruiken: 'een win win situatie!!!'

** Lokaal/regionaal vervoer is tegenwoordig een basisbehoefte, dat zou schone lucht ook moeten zijn, dit kan o.a. met 'gratis' openbaarvervoer bereikt worden........

Zie ook: 'NS poortjes tegen agressie....? ha! ha! ha! ha! ha!'

Fyra debacle: Schrijvers leggen schuld bij kabinet Kok II........

De NS top, zeg maar de grote treinrovers, wat betreft de prijs voor een rit, ook al dikke grofgraaiers als het om hun inkomen gaat, hebben  'bondgenoten' gevonden in de schrijvers van een boek, over het debacle met de Fyra trein. de schrijvers van het boek 'De Ontsporing', Andries van den Berg en Marcel van Silfhout, leggen de schuld voor het Fyra debacle op het bord van kabinet Kok II. Waarom vraagt u zich af? Welnu door de openbare aanbesteding, die het kabinet Kok toen instelde (PvdA, VVD en D666), dat was niet verplicht, dus...... Nu komt het: De NS wilde de hoge snelheidslijn zo graag exploiteren, dat het veel te hoog heeft ingezet....... ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! Jezus heeft u 't ooit zo zout gegeten....???!! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! De NS top verdiende toen ook al een godsvermogen, maar logisch nadenken is er niet bij, terwijl (als ik me niet vergis) men toentertijd bij de NS zelf al twijfels had over die hoge snelheidslijn, daar de beoogde snelheid maar op een paar kilometer behaald kan worden in Nederland...........

Al moet ik wel opmerken, dat het volgen van EU regels door Nederland, totaal is doorgeschoten, sterker nog, als geen hond zich aan deze regels houdt, is de kans heel groot, dat Nederland dat wel doet* (dat is al een paar decennia aan de gang), ook al is dit nadelig voor de belastingbetaler....

* Neem de aanbesteding voor het openbaarvervoer in de grote steden, zelfs buitenlandse staatsbedrijven, bijvoorbeeld één uit Frankrijk, rijdt nu in Nederland met bussen.........

NS geeft liever veel geld uit aan topsalarissen, marketing zoals bij de Olympische Spelen in Londen en snel roestende namaak hogesnelheidstreinen, dan aan het beveiligen van onbewaakte overwegen, vandaar dat het komend jaar een aantal wegen met deze overgangen worden gestremd....

Merel van Vroonhoven over accountants, het gaat er niet zozeer om, of er foute jaarrekeningen zijn goedgekeurd, het probleem is dat je niet kan zien hoe het bedrijf ervoor staat......

Afgelopen zondag in Buitenhof de directeur van de AFM, Merel van Vroonhoven. Van Vroonhoven werkte van 1999 tot 2009 bij ING en dan m.n. in de directie van Nationale Nederlanden. Daarna werkte ze tot dit jaar bij de NS als directeur....... ha! ha! ha! ha! ha! ha! Niet echt functies om trots op te zijn, sterker nog: hoe is het in godsnaam mogelijk, dat deze figuur directeur wordt van een inspectieorgaan als de AFM? Zij heeft als laatste bij de NS gewerkt, waar in die periode het debacle met de Fyra trein aan het licht kwam, dat nog naast alle wanprestaties van dit bedrijf, als het om personenvervoer gaat. Dan Nationale Nederlanden: van Vroonhoven vertelde in alle openheid, dat ze zelf ook in de verkoop van woekerpolissen had gezeten en er zelf ook één had aangeschaft...... Ze zei het wel vreemd te vinden, dat de 'verzekeraar' zelf niet doorhad, hoe slecht het product was....... ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! Dus eerst zegt ze zelf niet doorgehad te hebben, dat die woekerpolissen slechte producten waren, vertelt vrolijk er zelf één aangeschaft te hebben (niet te controleren overigens...) en stelt dan dat men bij Nationale Nederlanden niet doorhad, dat ze van stront grote bakken goud maakten en dus fikse winsten boekten....... ha! ha! ha! ha! ha! Jezus wat een lulverhaal!!! Alsof de verzekeraars liefdadigheidsinstellingen zijn, i.p.v. bedrijven waar maar één ding bovenaan staat: zoveel mogelijk winst maken!

Over accountants en het goedkeuren van foute jaarrekeningen, volgde al een zelfde fantastisch verhaal: de accountants hebben niet veel geleerd van alle uiterst schunnige zaken, aldus presentator Hagens, dit probeerde van Vroonhoven nog enigszins te bagatelliseren, maar dat lukte niet echt, met deze presentator en ik moet toegeven, dat me dat meeviel van diezelfde presentator. Daarop kwam ze met het verhaal, dat het niet zozeer om goedgekeurde foute jaarverslagen gaat, maar dat het vervelende daarvan is, dat je dan niet goed de cijfers kan herleiden en dan niet kan zien hoe het bedrijf er voor staat.......??!!??!!! ha! ha! ha! ha! ha! ha! Ook is van Vroonhoven tegen straffen voor de verkoop van woekerpolissen (ha! ha! ja, ze zou zelf wel eens in de beklaagdenbank kunnen komen!), nee het gaat om het veranderen van de cultuur...... ha! ha! ha! ha! ha! Ja dat lukt ook geweldig, zie de gigantische topinkomens en bonussen voor de top van de verzekeraars en het bericht van een paar maanden terug, dat de verzekeraars het uitbetalen na schade, nog meer zullen proberen te frustreren...... ha! ha! ha! ha!

Nogmaals: hoe is het mogelijk, dat van Vroonhoven deze functie kreeg? Van welke partij is zij en welke kruiwagens zijn hiermee 'gepaard' gegaan??!! Vragen, vragen en nog eens vragen, voor de nog niet gecorrumpeerde jeugd van tegenwoordig!!!

NS pleit voor verantwoord voedel in de kantine..........

De NS wilde vorige week ook haar betrokkenheid bij de maatschappij kenbaar maken, dus liet een CEO kantinevreten van de NS weten, dat de ondernemers eens naar het voedsel in hun kantine moeten kijken, of dat wel verantwoord is, dus niet of het wel ecologisch geteeld is, of vegetarisch is, maar of het niet te vet en te zout is. Een broodje gezond, u weet wel een kwart stokbrood met 4 plakken kaas en drie plakken ham, plus een halve salade is uiteraard 'hartstikke gezond......'

Bij WNL, de publieke Telegraaf zender, had men afgelopen zaterdagmiddag ook een flapdrol, die het belang van verantwoorde kantinevoeding nog eens beschreef, al ging deze graaier over sport en schoolkantines, als ik me niet vergis. Deze had het over een verantwoorde bal gehakt van rundvlees...... ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! Echt waar mensen, ongelofelijk!!!! Deze niet zo frisse kadaverbal begon daarna over verantwoorde kippensoep......... ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha!

Stan Hoen van de NS: "Mensen willen in een fatsoenlijke trein zitten........." ha! ha! ha! ha! ha!

Woordvoerder Hoen van de NS had niets te doen (hééé!) en dacht: kom op, 't is komkommertijd, vat de koe bij de hoorns! Dus gisteren zocht hij de media, om over het waanzinnige probleem van graffiti te spreken, dat kost meer dan 4 miljoen per jaar, aldus Hoen. U snapt, dat die kosten voor het overspuiten van de trein zijn (hééé!). "Mensen willen in een fatsoenlijke trein zitten", aldus Hoen........ ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! Over fatsoenlijk gesproken, daar had de NS aan moeten denken, toen het treinen zonder toiletten aanschafte en die treinen zie je af en toe behoorlijke afstanden afleggen. Bovendien heeft Hoen geluk, dat geen bedrijf nog reclame op treinen wil, want die treinen werden in het verleden soms wel 3 keer per jaar overgespoten. In het verleden kon dit  het milieu-maniakale bedrijf NS geen zier schelen en mocht die tijd terugkomen, zal je Hoen daar niet over horen. Lekker fatsoenlijk ook, als je in een trein met daarop grote reclames met flessen glorix erop gespoten rond moet reizen........ 

Wat ook uiterst onfatsoenlijk is, zijn de hoge prijzen voor een treinreis, of het rondrijden (ook door steden) met treinen waarin uiterst gevaarlijke stoffen worden vervoerd en wat dacht u van het afschaffen van het papieren treinkaartje.......???

OV chipkaart verplicht, of de verdere 'vergroening' van het openbaar vervoer, met een nog grotere inbreuk op de privacy.....

Het papieren 'treinkaartje' is nu helemaal afgeschaft, zelfs voor een éénmalig flutritje, moet je een chipkaart kopen, zoals het woord het al zegt, een plastickaart met een chip erop. Weg te werpen na gebruik, dat is namelijk goed voor de olie-industrie, lekker veel plasticgebruiken, plus de vervuiling door de zooi voor de chip....... 'Uitstekend voor het milieu', dus voor de 'duurzaamheid' van de NS..... Als ik mij niet vergis, hoorde ik de enorme huppelkut Mansveld  voor de radiomicrofoon luisteraars oproepen, of zij goede ideeën hebben, wat te doen met die kaarten en als ik me dan niet nog een keer vergis, zelfs met een prijs voor het beste plan eraan gekoppeld.

Dus je voert een verandering in, anno 2014, waar het intussen voor iedereen wel duidelijk is, dat we moeten kappen met het vervuilen en plunderen van de aarde en dat de kennis wel is doorgedrongen, dat we bepaalde gevolgen van het menselijk handelen, niet meer terug kunnen draaien....... Er is maar één goede oplossing voor al het gekloot met het OV, maak het gratis, geen mensen die vergeten uit te checken, geen ellende, als je op het perron ziet, dat je saldo niet meer toereikend is, daar de NS het onbeschofte starttarief van € 20,-- vraagt...... Terwijl het is bewezen, dat met gratis OV, veel meer mensen dit OV gebruiken en hun stinkkar laten staan.

Als iedereen een vast percentage, naar draagkracht, bijdraagt in de belasting, laten vanzelf veel meer mensen hun auto staan. Kan je ook op onrendabele lijnen meer vervoer inzetten, het hele OV kan dan zo uitgebouwd worden, dat je nooit langer dan 10 minuten op een trein hoeft te wachten. Uiteraard via een door de staat gecontroleerd bedrijf, met mensen aan de top, die normale salarissen verdienen, het is ten slotte ook een eer, als je als directeur verantwoordelijk bent voor het vervoer van landgenoten!
Mensen wat een hoop ellende en geouwehoer over het OV zou dit besparen, met als dikke vette bonus een grote vermindering van het autoverkeer en daarmee van de uitstoot door dit verkeer*, zodat er niet nog meer asfalt neergeplempt hoeft te worden, ook dat scheelt weer veel vervuiling en een hele bats geld!!!

Een bijzonder onaangenaam gevolg van het verdwijnen van het papieren kaartje, is dat men nu bijna altijd uw gangen kan nagaan, of je zou deze plastic wegwerpkaarten contant moeten kunnen kopen en dan nog contant opwaarderen ook, wat volgens mij niet mogelijk is. Dit was anno 1975 onmogelijk geweest, een dergelijke inbreuk op de privacy, maar in t.t. tot die tijd, vindt niemand het een probleem, dat men tegenwoordig bij elke stap, als een verdachte in de gaten wordt gehouden....... Totdat de pleuris een keer uitbreekt en we echt in een onleefbare dictatuur belanden, reken maar uit, hoe al die 'voorstanders' van het inleveren van privacy dan denken, als zij volgens de machthebbers aan de verkeerde kant van de lijn leven.............

 *Jaarlijks overlijden in ons land 18.000 mensen vroegtijdig ten gevolge van dit verkeer, naast een groot aantal kinderen met long- en luchtwegklachten, door dezelfde uitstoot......

Roestende defensie helikopters.......... ha! ha! ha! ha!

De onkunde van de vliegende krijgsmacht, om nieuw vliegend tuig aan te schaffen, overtreft zelfs de onkunde van de NS om treinen te kopen, die niet functioneren. Zo kocht men de F35, ofwel de JSF, die geen jager mag heten, daar deze volgens de huidige normen, niet snel genoeg rent, klimt en kan keren, bovendien is de stealth kwaliteit van de JSF 'zo goed' dat de Russische Soekhoi 35 straaljager het peperdure onding op de radar kan zien en hebben de Chinezen via een hack, de volledige blauwdrukken van dit schreeuwend dure straalvliegtuigje, dat zoals gezegd volgens de normen, niet eens jager mag heten......

Gisteren kwam naar buiten, dat de nieuwe helikopters van defensie, de NH-90 van AngustaWestland, roesten en zoveel herrie maken, dat al 4 defensiemedewerkers gehoorschade hebben opgelopen...... Hennis-Plasschaert, hare VVD eendenonkundigheid, maakte meteen bekend, dat ze de bestelling voor de rest van de helikopters zal afzeggen....... Dat zei ze wel heel snel, maar in hoeverre valt er nog iets af te bestellen, is de vraag......

Wie heeft de opdracht voor deze lawaai-roestbakken vergeven en wie hebben daar allemaal voordeel bij gehad, of ontvangen dat in de toekomst?? Tijd voor een grondig strafrechtelijk onderzoek!!!!!! Misschien een idee, dit te combineren met eenzelfde onderzoek in het kader van de JSF........

Het 'leukste van dit bericht komt nog: de fabrikant Angusta Westland, is een dochteronderneming van Anseme Breda..... u weet wel, die van het NS debacle met de Fyra 'hogesnelheidstreinen..........' ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha!

OV chipkaart, papieren kaartje verdwijnt.........

Vanmorgen rond 10.15 u. bij BNR aandacht voor het verdwijnen van het papieren treinkaartje. Daarvoor in de plaats komt een plastickaart, die je dus na 1 keer gebruiken moet weggooien...... Nee Azijnpisser, dat is niet waar, de NS heeft al een jaar gelden beloofd, dat die 'gerecycled' gaan worden.... Ja, daar is het dan ook bij gebleven, bij die belofte, dus u mag uw eenmalige plastickaart straks 'gewoon' weggooien... De OV bedrijven haalden vorig jaar maar liefst 23 miljoen binnen, aan niet uitgecheckte reizen..... Dan moeten die reizigers maar opletten, als ze haast hebben en het is chaotisch druk op de stations......
Het is werkelijk ongelofelijk wat deze ripkaart ellende intussen al heeft gekost, en i.p.v. te helpen tegen de luchtvervuiling (ook een veroorzaker van het stijgen van de zorgkosten), zoeken veel reizigers ten einde raad, toch maar een auto......

Om al het gedonder te voorkomen en echt iets aan de toenemende luchtvervuiling te doen, is er maar één oplossing: gratis openbaar vervoer! Laat iedereen een deel van de belasting betalen voor het OV, daarmee kan een goed OV worden opgezet voor heel Nederland, ook de dun bevolkte gebieden*. Degenen die dan toch nog in een auto willen blijven rijden, betalen dan extra voor hun kilometers, gegarandeerd dat veel automobilisten hun auto laten staan!

Uiteraard moet dan ook flink de bezem door de NS, de hele wanpresterende top op straat en mensen met hart voor het OV terug, tegen een normaal salaris, bovendien ook het hele achterlijke aanbestedingscircus aan de wilgen, dat is alleen een extra kostenpost, die langzaam maar zeker het OV uitholt en de kwaliteit van het vervoer onderuit haalt.

* Dus ook weer bussen in grote delen van Gelderland, het liefst trolleybussen (in heel Nederland), goedkoop en duurzaam, immers weinig slijtage, terwijl ze wel uit kunnen wijken, in tegenstelling tot (snel)tram vervoer, dat bovendien ook nog eens slecht is voor de fundamenten van huizen, waar deze gevaartes langs rijden, om nog maar te zwijgen van het peperdure railsysteem, dat om de paar jaar op de schop moet.....

Bas Eickhout volkomen voor het asociaal leenstelsel!

GroenLinks hufter Eickhout durfde gistermiddag, met z'n interessantste stem voor de radiomicrofoon te zeggen, dat hij blij is met het asociaal leenstelsel en dat er genoeg garanties zijn, dat iedereen kan studeren........ Deze zak is vast niet in armoede opgegroeid, als kind de ellende gezien, die schulden en veel te weinig geld opleveren. Anders zou hij dondersgoed weten, dat het overgrote deel van deze mensen, wel 10 keer uitkijkt voor ze zich tot de neus in de schulden steken, met of zonder een extraatje...... Het gaat met name om een groep die toch al zwaar gepakt wordt met de langstudeerboete, immers zij hebben te weinig beurs om hun kamer te kunnen betalen, dus zullen naast hun studie een baan moeten zoeken, en dan nog binnen de termijn afstuderen, is wel heel zwaar!! Hadden ze maar welgesteld geboren moeten worden, eigen schuld!!!
Eickhout? Een asociale neoliberale hufter!

Mogen die studenten straks niet in de spits reizen, met hun OV kaart, universitair docenten maakt uw borst maar nat, dat wordt les geven in de avonduren. Bovendien wordt het nog moeilijker een baan naast de studie aan te houden........... En dat voor het grootste deel op kosten van de.......NS! Waar de Nederlandse overheid, de enige 'aandeelhouder' is, dus vestzak, broekzak!!!

Van Ojik, onder voorwaarden voor het (a)sociaal leenstelsel; echt 'links' dat GroenLinks........

Van Ojik liet vanmorgen op z'n gewichtige duffe toontje weten, dat hij onderhandeld met het waardeloze afbraakkabinet, over het asociaal leenstelsel. Als 'oppositiepartij' laat hij zich dus misbruiken, voor dit uiterst asociale stelsel. Maarrrrr wel onder voorwaarden, aldus de enorme volksverlakker, zo moet de toegang tot de universiteit voor kinderen uit arme gezinnen, gewaarborgd blijven....... Bovendien wil van Ojik i.p.v. afschaffing van de OV jaarkaart, niet een trajectkaart voor studenten, maar een wat ruimere jaarkaart, al moet die wel minder worden, dan de huidige jaarkaart.......

Kinderen uit arme gezinnen kijken wel uit, dat ze zich tot de nek in de schulden steken, zij hebben alle ellende die armoede veroorzaakt, als kind van dichtbij meegemaakt, en zitten niet op een halve 'van Ojikpleister' voor een grote stinkwond te wachten!!! Studie zal dus net als vroeger weer een zaak voor de kinderen van welgestelden worden.............

Dat er nog geluld moet worden over de OV jaarkaart is al helemaal een gotspe, immers de NS, waar het overgrote deel van de kilometers gemaakt worden, is van de overheid, dus 'een vestzak, broekzak verhaal'. Het is overduidelijk dat de PvdA, D666 en de VVD (en CDA) zelfs de centen voor eigen dienstverlening, uit de zak van arme gezinnen willen peuren. Hé van Ojik en Samsom: iedereen betaalt via de belasting mee aan de NS en de infrastructuur van trein, tram, metro en bus, met het afschaffen van de OV jaarkaart en het instellen van het asociaal leenstelsel, laat Rutte 2 zien, dat het schijt heeft aan de studiekansen van een groot aantal jongeren en aan de armoede onder de bevolking, een armoede die met de 2 afbraakkabinetten Rutte (na de 4 klotekabinetten Balkenende) tot recordhoogte is gestegen!!!!

Het voorbeeld hoe het wel moet, zie je in Scandinavië, daar is studeren gratis en in een paar landen daar, kunnen zelfs EU studenten uit andere landen, gratis studeren..... En weet je wat? De studenten in Scandinavië, zijn super gemotiveerd en studeren voor het overgrote deel, met mooie cijfers af!!!

Van Ojik, je moet je doodschamen en verander de naam van je partij maar in 'AsgrauwRechts', want behalve dat jouw partij zo goed als niets met 'links' te maken heeft, hebben de GL wethouders her en der in het land al laten zien, dat ze schijt hebben aan het milieu!!!

Schoonmakersstaking, de NS en het 'onafhankelijke' BNR........

BNR's slijmkwijl van Liempt, liet even z'n walging horen over de schoonmaakstaking. Na 11.00 u. had van Liempt z'n 'journalistenforum' (als ik me niet vergis), het gesprek werd, toen ik later afstemde, door van Liempt naar de schoonmaakstaking geleid. Vooral de NS, het niet schoonmaken van stations en treinen zit de 'onafhankelijke' van Liempt natuurlijk flink dwars, dus lekker schoppen tegen de stakende schoonmakers. Tijdens dit onderdeel vroeg van Liempt, na een antwoord van een vrouwelijk forumlid, op een hoogst verwonderde manier, of die station normaal wel schoon zijn........ Gelukkig kreeg hij redelijk weerwoord, logisch, alsof die schoonmakers voor hun zware werk fatsoenlijk worden betaald en alsof de NS niet net zo schuldig is, als de werkgevers van deze schoonmakers........

Van Liempt moest toch nog even een punt halen, dus begon hij over schone Europese hoofdsteden, vergeleken met Nederland (volgens van Liempt is het hier een zootje op straat....). Weer kreeg deze 'onafhankelijke, scherpe interviewer' (ha! ha! ha!) de deksel op z'n neus, bijvoorbeeld aangaande Londen, waar hij in 2012 tijdens de Olympische Spelen zat. Hem werd fijntjes gewezen op het feit, dat Londen de openbare afvalbakken heeft verwijderd uit het centrum, dit om aanslagen via deze bakken te voorkomen, dat was van Liempt niet opgevallen. Zo te horen, vindt van Liempt dan ook, dat hier in de steden, te weinig of geen afvalbakken zijn te vinden...... ha! ha! ha! ha! ha! Ach zijn gezichtsvermogen zal wel net zo slecht zijn, als zijn politieke voorkeur!!!

Zie ook: 'Sjors Fröhlich over zijn onafhankelijke radiostation BNR'

NS stakingsbreker en Wientjes laat zich weer eens van zijn zwartste kant zien......

De NS heeft, i.p.v. de door haar gecontracteerde schoonmaakbedrijven te pressen onmiddellijk akkoord te gaan met de eisen van de stakende schoonmakers, uitzendkrachten ingezet om tijdens de nachturen de treinen schoon te maken en gisteren werd zelfs het kantoorpersoneel ingezet. Dat is het ordinair breken van een volkomen terechte staking van de schoonmakers, die drie keer niets verdienen, bovendien is het inzetten van kantoorpersoneel bij dit zware schoonmaakwerk, dat zij niet kennen, niet zonder gevaar.......

Grootsmeerlap en grofgraaier Wientjes liet eerder weten, dat de schoonmakers met onrealistische eisen komen, hij loog de pers voor, dat de schoonmakers 12% eisen en dat in deze tijd..... Die schoonmakers verdienen net iets meer dan € 8,-- per uur, Wientjes stelde nog wel, dat de schoonmakers 5% loonsverhoging eisen. Op een salaris van € 9,-- zou dat, 'maar liefst' 45 cent per uur zijn. De rest van de 12%, die Wientjes noemde, zou dan zeker uit het doorbetalen van de eerste 2 ziektedagen gaan......... Alsof het schoonmaakpersoneel zich 30 keer per jaar ziek meldt.......

Als de top van de schoonmaakbedrijven zich jaarlijks 20% meer inkomen toekent, hoor je Wientjes niet over een onredelijke loonsverhoging en dat in deze tijd...........Natuurlijk is Wientjes ook voor constructies, waarbij de schoonmaakbedrijven Oost-Europeaans personeel nog een stuk minder kunnen betalen, dan het al onbeschoft lage salaris, dat zij nu uit durven te betalen......

De NS moet zich doodschamen..... voor de zoveelste keer!!!

Ajax perikelen en een gulle Amsterdamse burgemeester

PvdA burgemeester van der Laan, beloofde de Ajax fanaten gisteren, dat als zij zich een jaar lang gedeisd houden, er volgend jaar een officiele inhuldiging van Ajax zal volgen. De Ajax fanaten waren zo gelukkig met deze toestemming, dat ze uit pure blijdschap de NS gisteren een schade bezorgden van € 40.000,-- en een flink aantal vernielingen in Amsterdam aanrichtten............ 

Nog even volhouden Ajax 'mannen', dan staat het Museumplein in 2015 tot jullie beschikking!!!

En dan durft wanpresterend minister VVD stoephoer Schippers, voetbal te vergelijken met hockey...... ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha!

NS levert extra service: of u uit de overvolle treinen, zelf het afval wilt meenemen........

De NS weigert de schoonmakers van de treinen meer te betalen, waardoor dit schoonmaakpersoneel nu in staking is, vandaar dat de NS de reizigers oproept, hun afval zelf mee te nemen uit de treinen....
De nieuwste vorm van serviceverlening door de NS, nadat dit bedrijf eerder deze week een proef aankondigde, met een prijsverhoging voor reizen, tijdens de spits.......*

Het is jammer dat ik vandaag of morgen de trein niet nodig heb, anders had ik een hele berg afval geproduceerd...... en die vooral niet uit de trein meegenomen!!!

*Zie: 'Mansveld wil meer auto's op de weg, om zo meer zitplaatsen in de trein te creëren, een nobel streven!'

Mansveld wil meer auto's op de weg, om zo meer zitplaatsen in de trein te creëren, een nobel streven!

Het is de zwaar disfunctionerende PvdA flapdrol Mansveld nu geheel en al in de bovenkamer geslagen, gisteren maakte ze bekend, dat ze de NS toestemming geeft, te experimenteren met de prijzen. De NS wil de prijs voor treinreizen in de spits met 10% verhogen.......... Zo worden nog meer mensen de auto ingejaagd, het is al erbarmelijk om in de spits te moeten reizen, maak het duurder en zie het resultaat!!! Dan het doel van dit NS plan: de kwaliteit van het treinvervoer verbeteren....... ha! ha! ha! ha! ha! ha! Verbetering door meer zitplaatsen te creëren, nou dat gaat helemaal lukken, dat garandeer ik nu al. Waarom zal u zich afvragen, welnu: de mensen die de auto ingejaagd worden, bezetten geen zitplaatsen in de trein!!! ha! ha! ha! ha!

Maar dat was het nog niet, Mansveld gaat de NS nog zwaarder beboeten bij wanprestaties, dat hebben we al zo'n keer of 10 gehoord, van 10 verschillende staatssecretarissen uit 10 verschillende regeringen, als de NS echt fikse boetes opgelegd had gekregen en het een particulier bedrijf was geweest, had het allang niet meer bestaan!!! Nee, de NS moet nog hogere boetes betalen aan........ de eigenaar van dat bedrijf, de Nederlandse staat! ha! ha! ha! ha! ha!

Mansveld kan, zoals haar voorgangers, haar taak niet aan, zoveel is intussen meer dan duidelijk. Als er te weinig zitplaatsen in de trein zijn en je wilt werkelijk zorgen, dat de lucht in dit land schoner wordt, moet je zorgen, dat de trein een heel stuk goedkoper is dan een auto voor de deur en dat er meer dan voldoende zitplaatsen in de trein voorhanden (of is het voorbillen) zijn. Dan heb je niets aan een bedrijf, dat peperdure waardeloze Fyra treinen koopt, bij een bedrijf, dat zulke treinen nooit eerder bouwde. Sterker nog, voordat je gaat denken aan hogesnelheidstreinen, zorg je eerst dat het normale treinverkeer tip top in orde is en tot die tijd, verbiedt je zo'n bedrijf al helemaal om in het buitenland te gaan experimenteren met treinvervoer! Het mafste is wel, dat nu zelfs de vervangende lijn, voor de Fyra, ook al stilligt vanwege problemen, dit net na het Fyra debacle, ongelofelijk!! Tot slot: om te beginnen zorg je, dat de NS en ProRail weer één bedrijf worden, die scheiding is een groot fiasco gebleken, dat wisten we 10 jaar geleden al.......
Belachelijk!

Hoorde vanmorgen, dat de NS de vergoeding bij grote vertragingen, wil halveren....... Dat geeft wel aan, 'hoe groot het vertrouwen' in de eigen prestaties is, bij de NS top........ ha! ha! ha! ha! ha!

Kan die Mansveld, plus de top van de NS en ProRail eindelijk met het vullis mee?!

Zie ook: 'NS levert extra service: of u uit de overvolle treinen, zelf het afval wilt meenemen........'

NS gaat in Groot-Brittannië rijden, ook al lukt het hier 'niet helemaal.......' Britten: zandzakken voor de deur en autoloze Britten: ga maar snel sparen voor een auto!

Met de NS naar Berlijn, voor maar € 39,--........

De NS maakt reclame voor treinreizen naar Berlijn, vanaf  € 39,--. Toen ik dat hoorde, bedacht ik me, hoever je met dit bedrag een reis binnen Nederland kan maken. Ik wed, dat je daar niet mee toekomt op een reis van bijvoorbeeld Delft naar Groningen (en terug natuurlijk). Met andere woorden, de gewone reiziger mag betalen voor slechte service en het stunten van de NS met prijzen op buitenlandse reizen...........
Om over de Fyra maar te zwijgen......

Wilma Mansveld en het spoor beveiligingssysteem: een peperduur fiasco volgens experts......

Een nieuw schandaal op het Nederlandse spoor, het nieuwe Europese beveiligingssysteem ERTMS heeft technische porblemen, het aantal testritten, is door een conflict tussen de NS en ProRail sterk teruggebracht en tot slot....... een zware kostenoverschrijding!
Mansveld had 2 miljard uitgetrokken voor dit beveiligingssysteem, maar experts schatten de werkelijke kosten in op 5 tot 8 miljard euro!!!!!
Mansveld zei eerder, dat de meerprijs maximaal te vergelijken zou zijn met een schilderij extra voor een museum........ ha! ha! ha! ha! Ik wist niet dat er al schilderijen voor 3 tot 6 miljard euro per stuk worden verkocht....... ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha!
Kan die disfunctionerende PvdA nitwit eindelijk naar huis gestuurd worden?!

Ineke van Gent, humoristisch maar toch niet leuk......

Vanmorgen hoorde ik, dat dingdongleeghoofd Ineke van Gent (GroenLinks), bij de NS werkt, zij is daar regiodirecteur voor het Noorden en Oosten van het land. Niet dat zij daar voor heeft gestudeerd, nee, van Gent was vanaf 2010 woordvoerder openbaar vervoer voor de Tweede Kamerfractie van GroenLinks.........