CPB wil auto's naar veiligheid hoger of lager belasten...... ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha!

Vanmorgen in het NOS Radio1 Journaal, rond 8.15 u., Joep Tijn van het CPB met een pleidooi niet veilige auto's zwaarder te belasten dan 'veilige auto's' (een contradictie in terminis, of beter: in terminus). Volgens Tijm bespaart dit ook zorgkosten (door zwaarder letsel van passagiers in onveilige auto's) 

Veel gelul over hoe e.e.a ingekleed moet worden, dus naarmate de veiligheid van een auto lager is, des te hoger de belasting op aanschaf, ofwel de BPM, wat staat voor Belasting van Personenauto's en Motorvoertuigen........

Niet één keer vroeg de presentator aan Tijn hoe zich dit verhoudt tot mensen met een laag inkomen, immers zo bezien is het voorstel van Tijn vooral in het voordeel van mensen die zich een dure auto kunnen aanschaffen, immers dat zijn steevast de veiligste auto's, niet alleen vanwege alle innovaties die de veiligheid van de inzittenden vergroten, maar ook vanwege een veel degelijker en steviger carrosserie...... In feite helpt het CPB met haar pleidooi de klassenmaatschappij nog verder uit te bouwen........

Deze presentator van het Radio1 Journaal vroeg al helemaal niet hoe het dan zit met de uitstoot van als veilig beoordeelde auto's, dit daar deze veel zwaarder zijn dan bijvoorbeeld een 'middenklasser' en al helemaal vergeleken met een kleine auto. Door auto-uitstoot overlijden jaarlijks rond de 18.000 mensen vroegtijdig en dat na een akelig ziekbed...... Hoewel die mensen dan wel overleden zijn en na aanvankelijk een flink beslag te hebben gelegd op de zorgkosten, leggen ze geen beslag meer op de gezondheidszorg als ze dood zijn..... Wel een beslag op deze volksgezondheid legt het grote aantal kinderen, dat jaarlijks door diezelfde auto-uitstoot long en/of luchtwegklachten oploopt........ Over oplopende zorgkosten gesproken.......

Op BNR kwam dit onderwerp terug na 9.00 u. Zowaar, beste bezoeker, de presentator (godzijdank niet de lachende zitzak van Werven) van BNR merkte wel op dat minder welgestelde mensen door deze manier van belasten aan het kortste eind trekken.... Tijn merkte op dat die mensen dan maar een 'veilige' tweedehands auto moeten aanschaffen..... ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! Jammer dat de presentator niet doorhad dat die mensen ook kunnen bedenken een kleine tweedehands auto aan te schaffen, zijn ze ook van de BPM af.......

Wel stelde de presentator dat veel nieuwe snufjes die de veiligheid zouden bevorderen, worden uitgezet door de bestuurder...... Weer kwam Tijn daarop met de opmerking dat buiten het technische gedeelte het ontwerp van veilige auto's beter is..... ha! ha! ha! ha! ha! Ja Tijn, een grote auto heeft bijvoorbeeld een veel grotere 'kreukelzone' dan een kleine auto en loopt alleen daardoor al veel minder schade op bij een botsing.......

Kortom het CPB draait de burgers weer een rad voor de ogen, immers veilige auto's bestaan niet, zelfs elektrische auto's niet, daar voor de accu's o.a. smerige mijnbouw nodig is, werk dat bepaald niet levensverlengend is, al zeker niet in de landen waar deze stoffen worden gedolven....

Al het CPB echt begaan is met de veiligheid van de automobilist en degenen die deze omver of in het ziekenhuis kan rijden, zou het moeten eisen dat alle nieuwe veiligheidssnufjes verplicht in alle auto's moeten worden ingebouwd..... Het CPB zou zelfs het advies kunnen geven dat kleine auto's veel minder kwetsbaar moeten worden gemaakt..... Voorts zou het CPB het advies moeten geven dat er moet worden ingezet op het rijden op waterstof, dat middels een Nederlandse uitvinding nu ook in korrelvorm kan worden verpakt (water erbij en een elektrische motor daarachter en de uitstoot zal tot nul worden gereduceerd!!).

Tot slot: de enige echt veilige auto is er één die niet wordt gefabriceerd! Daarvoor zal het CPB nooit pleiten, daar de centen nu eenmaal ver voorgaan op de volksgezondheid....... Weg met dit geldverslindende, nutteloze orgaan!

Wuppertal gaat experimenteren met 'batterijbus', ondanks uitstekend werkend trolleybussysteem

Beste bezoeker, 'zo af en toe' krijg je echt de idee dat je iets niet goed hoort, of dat je in een dag tijd echt knettergek bent geworden. Iets dergelijks overkwam mij gisteren (al-) weer toen in naar WDR 5 luisterde waar het wetenschapprogramma 'Quarks' bezig was (voorheen heette dit programma 'Leonardo', dat heel wat beter in de Duitse mond ligt dan het foeilelijke 'Quarks', daar uitgesproken door de presentatoren als kwoks, waar de manlijke presentator ook nog eens met een overdreven 'deep fry' stem spreekt, om schijtziek van te worden...).

Onderwerp o.a. de nieuwe bussen die het Duitse Wuppertal wil inzetten: elektrische bussen met enorme accu's...... Terwijl Wuppertal een uitstekend werkend elektrisch busvervoer tot haar beschikking heeft, de goede oude trolleybus.....



Elektrisch rijden op batterijen is relatief nog steeds flink vervuilend, niet alleen vanwege de winning van grondstoffen die nodig zijn voor de accu's, maar ook door het enorme extra gewicht van die accu's, waardoor de bussen ook nog eens extra verstevigd moeten worden en alleen daardoor al zwaarder zijn dan een trolleybus.........

Het is wel duidelijk: ook hier lopen politici bestuurders te lobbyen voor elektrisch rijden op accu's..... Deze industrie moet intussen wel behoorlijk machtig zijn, zeker als je ziet hoe men als kip zonder kop overal laadpalen plaatst, waar eerst de lelijke parkeermeters te zien waren..... Uiteraard profiteert ook de bouwmaffia van het plaatsen van laadpalen, immers men zal moeten graven om elektriciteitsleidingen aan te leggen in de straten......

Een trolleybus is verreweg het beste en schoonste voertuig voor het openbaar vervoer. Geen rails nodig, terwijl de bus in tegenstelling tot bijvoorbeeld de tram veel lichter is en wel uit kan wijken (waar de moderne trams ook nog eens schade aan funderingen van huizen en andere gebouwen aanrichten, dit vanwege het enorme gewicht).

Het enige dat slijt aan trolleybussen zijn de banden en de remmen, de motoren kunnen tot meer dan één miljoen kilometer draaien....... Tja daar valt te weinig te verdienen, dus worden we opgescheept met laadpalen en inefficiënte voertuigen, immers er moeten een groot aantal andere handelingen worden verricht om deze 'accu-bussen' op de weg te houden.....

Een paar maanden geleden maakten een paar Nederlanders bekend dat ze er in zijn geslaagd om waterstof terug te brengen tot korrels, waar alleen water aan toegevoegd hoeft te worden en je hebt waterstof om de elektriciteit op te wekken die nodig is voor een (zeer efficiënte) elektromotor....... Waarschijnlijk kan men ook aan deze vorm van energie te weinig verdienen......

Tot slot nog even over tramvervoer: hier in Den Haag moeten om de paar jaar de rails worden gelicht, om daarna nieuwe te leggen, een peperdure grap die tot in het oneindige doorgaat..... Waarom niet veel goedkopere trolleybussen aanschaffen, die zoals gezegd ook nog eens kunnen uitwijken, bijvoorbeeld voor een niet oplettende fietser....?? Oh ja, die vraag had ik al beantwoord: een kwestie van politiek lobbyisme voor bedrijven als Siemens, Alstom, ETS Spoor (de leverancier van rails voor ProRail) en de bouwbedrijven die de rails lichten en leggen......



Den Haag zou bijvoorbeeld heel makkelijk gelede trolleybussen kunnen inzetten, even een investering, maar na slechts een paar jaar zijn de kosten eruit en zijn de enorme opbrekingen niet meer nodig, nog behoeft de schade voor beschadigde fundamenten te worden vergoed..... Maar nee, de dames en heren politici spelen liever met treintjes (en dat levert op de lange duur nog wel het e.e.a. op, vanwege de geleverde lobbydiensten, wel even een paar jaar wachten nadat men uit de politiek is gestapt, anders valt het teveel op >> we 'hebben immers geen corruptie in Nederland...' ha! ha! ha! ha! ha!)

Henk Bleker (CDA): Groningse 'aardgasbevingshoop' in bange dagen...........

De Groningse pony handelaar en CDA natuurvernietiger Bleker was al even niet in de media, dus na de jongste aardgasbeving zag hij zijn kans schoon en nam contact op met die media.

Vanmorgen na het nieuws van 8.00 u. op BNR, was Bleker, die in z'n eentje de ecologische hoofdstructuur om zeep hielp, te horen met een pleidooi voor een noodwet t.b.v. de Groningse aardgasbevingsslachtoffers......

Uiteraard had hij geen goed woord over voor het overheids- en NAM-beleid op de aardgaswinning dat tot nu toe werd gevoerd. Natuurlijk 'vergat' Bleker voor het gemak de CDA gedoogsteun voor het kabinet Rutte 2 en de CDA nalatigheid t.a.v. die aardgaswinning, onder de kabinetten Balkenende en Rutte 1.......

Waar Bleker al helemaal niet over sprak, is de verkoop van ons aardgas aan het buitenland, dit voor een appel en een ei....... Deze langjarige contracten met het buitenland, werden m.n. gesloten onder CDA kabinetten.... In die contracten is een clausule voor leveringsverplichting opgenomen, vandaar dat we nu o.a. gas uit Rusland importeren, gas dat helaas tegen een hogere prijs wordt geleverd, dan waarvoor wij het verkopen aan het buitenland........

Bleker wil dat de gaswinning verder wordt teruggebracht, zonder echter rekening te houden met die langjarige contracten, waar het buitenland ons aan kan houden via de rechter......

Bleker doet net of hij inderdaad de redder van Groningen is, echter zijn plannen zijn al veel eerder geopperd en net zo vaak naar de prullenbak verwezen, al is de gaswinning na een piek onder Rutte 2 danig teruggebracht (alleen nog lang niet genoeg >> volgens de ex-inspecteur-generaal van het Staatstoezicht op de Mijnen, Jan de Jong.....) Volgens Jan de Jong zou de gaswinning op maximaal 21 miljard kubieke meter moeten liggen, daar gaat de NAM nu alsnog een paar miljard kuub overheen..... Als ik me niet vergis is de winning onofficieel zelfs nog hoger, zo kwam de NAM met het lulverhaal dat de waakvlam bij Loppersum aan moest blijven (waar de gaswinning eerder werd 'gestopt'), om snelle gaslevering bij kou te garanderen. Het verbruik van deze 'waakvlam': 1 miljard kubieke meter! ha!! ha! ha! ha! ha! ha! >> Zie: 'Oud-topman Staatstoezicht op de Mijnen noemt waakvlam-verhaal NAM onzin' (van RTV Noord).

Mensen, de langjarige contracten met het buitenland moeten worden opengebroken, Nederland kan eenvoudig niet meer voldoen aan de buitenlandse vraag, zonder nog veel meer schade aan te richten, waarbij (zwaar-) gewonden in de toekomst niet uitgesloten moeten worden. Voorts is er niets tegen om gas van Rusland te importeren. Uiteraard zou het grote aantal huurhuizen dat niet is geïsoleerd moeten worden aangepakt. Tot slot zal Nederland nu eens eindelijk echt werk moeten maken van het aanleggen van windmolen- en zonnepanelenparken, daar kan men bij overvloed mooi waterstof van maken, zodat er geen kostbare eindige accu's (na gebruik: zwaar chemisch afval) moeten worden ontwikkeld en gebruikt.... (ook voor het maken van accu's is vuile, eindige mijnbouw nodig) Intussen hebben Nederlandse wetenschappers een alternatief voor die accu's uitgevonden: waterstofkorrels >> van deze korrels kan eenvoudig waterstof worden gemaakt, door er water aan toe te voegen! Zie: 'Eric Wiebes (VVD minister EZ en Klimaat..) probeert 'Al Goretje' te spelen, maar helaas.......'

Zie de volgende berichten van RTV Noord:

- NAM won in jaar tijd miljard kuub gas bij Loppersum
- Burgemeester Loppersum vraagt opheldering over toename bevingen
- Aantal aardbevingen rond Loppersum neemt toe

Zie ook:
'Aardgasbevingen: Wiebes (VVD minister) weer betrapt op liegen' 

'Groningen: Rutte 'vindt het nogmaals verschrikkelijk wat aardgasbevingsslachtoffers is overkomen'' 

'Groningse aardgasbevingen: Wiebes (VVD minister) belooft veel maar doet zo goed als niets'

'Rutte (VVD premier) vindt de laatste aardgasbeving verschrikkelijk, terwijl zijn kabinetten daarvoor hoofdverantwoordelijk zijn'

'Rutte: "We hebben de Groningse gaswinning gehalveerd....." Dus klaar is Mark! AUW!!!'

'Kamp, Shell en de NAM moeten gaswinning in Groningen zo snel mogelijk stoppen >> een actie van Milieudefensie'

'Kamp wist niets van geheime gaswinning afspraken met Shell en Exxon en heeft zich daar niets van aangetrokken....... ha! ha! ha! ha! ha!'

'Kamp: je moet zo min mogelijk gas winnen, maar niet te weinig..... ha! ha! ha! ha! ha! ha!'

'Kamp zal zien wat hij kan doen wat betreft de gaswinning......... AUW!!!!'

'NAM gaat in beroep tegen aanpassing gasbesluit Kamp, niet vanwege de verminderde gaswinning, maar de kaders daaromheen...... ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha!'

'Maxim Verhagen (CDA ex-'minister') van Bouwend Nederland wil snelle uitkering voor aardbevingsschade Groningen................'

'Wiebes (VVD minister Economische Zaken) 'dacht echt' dat de doorgevoerde verminderde gaswinning zou helpen tegen de aardbevingen........ ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha!'

'De staat speelt een veel grotere rol in olie en gas dan gedacht'

'Groningse aardgasbevingen werden al lang geleden voorspeld, tevergeefs zoals we nu weten.......'

Voor nog meer stuitende uitlatingen over de aardgasbevingen door VVD oplichter Kamp c.s., klik op het label 'aardgasbevingen', direct onder dit bericht. (na een aantal berichten ziet u een herhaling van het laatst gelezen bericht, klik dan onder dat laatst gelezen bericht opnieuw op dat label)

Eric Wiebes (VVD minister EZ en Klimaat..) probeert 'Al Goretje' te spelen, maar helaas.......

VVD onbenul Wiebes, die het wel een uitdaging vond om minister van Economische Zaken en Klimaat* te spelen in Rutte 3, is het geheel en al in de suffe bol geslagen. Als een mislukte rockster herhaalde Wiebes wel 10 keer dat er 1 tot 3 procent (van het BBP) zal worden besteed aan 'verduurzaming', uiteraard begeleid met de fikse bedragen die zo'n percentage weergeven....

Deze manier van optreden geeft dan ook duidelijk aan dat Wiebes wel degelijk weet dat het beleid om de klimaatverandering te stoppen totaal lachwekkend is..........

Met veel suf gelul stelde Wiebes dat we de klimaatdoeleinden moeten halen (de belachelijke doeleinden die op de klimaattop in Parijs werden afgesproken)...... ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha!

Inderdaad Wiebes, we zouden de klimaatdoeleinden moeten halen, maar wat er in Parijs werd afgesproken is door echte deskundigen en wetenschappers al naar de prullenbak verwezen, als volkomen ontoereikend....... Zelfs al zouden alle landen die getekend hebben, morgen alle maatregelen doorvoeren (wat gezien de situatie onmogelijk is), stijgt de temperatuur alsnog tot boven de 3 graden tegen het eind van deze eeuw........

Zoals je begrijpt zullen deze maatregelen zelfs niet op korte of middellange tijd worden doorgevoerd, sterker nog met Rutte 3 kunnen we het wel vergeten, gezien de afspraken in het regeerakkoord. Zo is de afspraak gemaakt dat de kolencentrales openblijven tot 2030..... De maximumsnelheid blijft op 130 km/u. gehandhaafd en ook aan de enorme uitstoot van het sterke broeikasgas methaan, geproduceerd door de intensieve martelveehouderij, wordt niets gedaan, dus geen fikse reductie van het aantal dieren dat jaarlijks groot en doodgemarteld wordt in ons land en dat zijn er 500 miljoen (ja een half miljard!!).......... Daarnaast zet ook Rutte 3 in op verdere groei van de luchtvaart, ook al een enorme aanjager van de klimaatverandering en een giga luchtvervuiler......

Ach ja, Wiebes is lid van misdadigers partij VVD, het liegen zit ze daar bij wijze van spreken in het bloed!!

* Economische Zake en Klimaat: het teken dat ook Rutte 3 de klimaatverandering en milieuvervuiling niet serieus neemt, immers deze 2 bijten elkaar voortdurend. Ook al proberen veel grote bedrijven als Unilever en zelfs Shell dat te ontkennen, het is niet in het korte termijn belang van deze bedrijven en hun aandeelhouders (voor Shell ook uw valsgroene grofgraaiende vorstenhuis) de zaak te vergroenen..... Daarnaast wordt er nog steeds subsidie verstrekt door NB Economische Zaken aan zaken zoals biobijstook voor de kolencentrales. Dat laatste deed VVD opperhufter en Obersturmbannführer Kamp nog even voor hij vertrok als minister, hij gaf maar liefst 3,5 miljard euro subsidie voor het verstoken van bossen uit de VS (als bijstook) in onze kolencentrales..... Het is een grove leugen dat dit ook maar enige milieuwinst op zou leveren, terwijl Kamp het gore lef had te liegen dat dit grote klimaatwinst oplevert t.o.v. oude kolencentrales zonder bijstook...... Die bossen moeten worden gekapt, van de bomen maakt men middels veel vervuiling  houtpellets en die worden met smerige vrachtschepen naar Nederland vervoert..... Bovendien is het verbranden van hout allesbehalve schoon!

PS: hoorde pas dat een paar Nederlanders waterstof hebben ontwikkeld dat je in korrelvorm kan meenemen, een revolutionaire ontdekking, immers geen moeilijk gedoe met pompen en opslag onder hoge druk in de auto, maar eenvoudig een cassette met het spul kopen, waarna je er in de auto alleen nog water aan toe hoeft te voegen. Grootoplichter Rutte zei tegen de uitvinders dat zijn deur altijd voor hen open zal staan...... ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! De vuile leugenaar, hij zit diep in de zakken van de olie- en gasmaffia en zoals u weet, deze laten zich de kaas niet van het brood eten!! Als deze uitvinding niet verkocht zal worden aan een grote oliemaatschappij, kunnen de uitvinders het wel vergeten, hoewel de deur van Rutte dan 'openstaat', blijft de deur naar de energiemarkt potdicht!! Met deze vorm van waterstof zou de auto-industrie haar investeringen in elektrische auto's af kunnen schrijven en zou er niet een ongelofelijke roofbouw worden gepleegd op de aarde voor het maken van een gigantisch aantal accu's de komende jaren.... Accu's die als ze zijn uitgewerkt, als zwaar chemisch afval overblijven......... Om nog maar te zwijgen van alle laadpalen die uiteindelijk naast het grootste deel van de parkeerplekken moeten worden geplaatst (ook dat geeft weer extra vervuiling, niet alleen voor het maken van deze palen, maar ook voor het maken en aanleggen van kabels en voor het openbreken van straten.....).......

Marianne Zwagerman, klimaatscepticus van een enorm dom formaat........ 'De klimaatverandering wordt niet door de mens veroorzaakt.....'

Alsof Zwagerman een intellectueel is en men, als deze inhumane neoliberale ploert haar vuilbek opendoet, moet luisteren naar wat ze zegt, zo behandeld het Radio1 programma 'De Ochtend' haar uitspraak over de klimaatverandering.....

Leeghoofd Zwagerman (die zich 'klimaat optimist' durft te noemen) schijnt een paar weken geleden te hebben beweert, dat degenen die geloven dat de  klimaatverandering door de mens wordt veroorzaakt, lijden aan massahysterie......

Blijkbaar nam men deze woorden in het programma 'De Ochtend' serieus en heeft men daar deze week een terugkerend thema aan gewijd. Gistermorgen stapte een verslaggever van Radio1 in de auto van Zwagerman, een Range Rover, ze houdt nu eenmaal van grote, sterke auto's, zo liet de keffende kenau weten.

Zwagerman vertelde dat ze in Hilversum op het mediapark haar brandstof verslindende auto uit protest (tegen overheidssubsidie voor elektrische auto's) op een plaats zet, voor het laden van elektrische auto's. Elektrisch rijden is volgens Zwagereman grote flauwe kul, immers de klimaatverandering wordt niet veroorzaakt door het gebruik van fossiele brandstoffen........

Radio1 had zowaar een halfzachte 'wetenschapper' gevonden, die het deels wel met Zwagerman eens was....... De zakkenwasser stelde nog wel, dat hij eigenlijk niet twijfelt aan de menselijke rol in de klimaatverandering, maar dat de CO2 bijdrage daaraan een dubieuze factor is......

Waarom wordt ons belastinggeld verkwist voor deze grootscheepse volksverlakkerij, terwijl zelfs oliemaatschappijen Shell en Exxon Mobile al decennia lang geleden tot de slotsom waren gekomen, dat met de verbranding van fossiele brandstoffen, de klimaatverandering wordt aangejaagd!!!!

Daarnaast: jaarlijks overlijden er rond de 18.000 mensen vroegtijdig aan de gevolgen van langdurige auto-uitstoot inademing en dat na een akelig ziekbed. Voorts loopt een groot aantal kinderen jaarlijks long- en/of luchtwegklachten op door diezelfde uitstoot....... Uiteraard heeft onmens Zwagerman daar schijt aan, zij crost lekker rond in haar vieze stinkbak en woont zelf in een natuurgebied (ik dacht in een 'woonark' in of bij de Vinkeveense Plassen.....)...... Je zou bijna oproepen de banden van haar vieze stinkbak lek te prikken, als deze weer onterecht op een laadplek voor elektrische auto's staat, of deze gewoon in de fik te steken, maar dat doe ik niet......

Overigens is de keus voor elektrische auto's een hele foute geweest, doorgedrukt middels lobby van de auto-industrie. Beter was waterstof geweest, daarvoor hoeven niet ongelofelijk milieuonvriendelijke accu's gemaakt te worden...... Maar ja beter iets dan niets........

Ook op ander gebied draagt Nederland een fikse steen bij aan de klimaatverandering: middels de intensieve martelveehouderij, daar wordt een enorme hoeveelheid methaangas geproduceerd. Methaangas is een uiterst sterk broeikasgas en zoals dit woord al aangeeft, een grote aanjager van de klimaatverandering.......

Gisteren werd nog bekend gemaakt, dat de hoeveelheid methaangas die wordt uitgestoten t.o.v. 1990, niet met 43% is verminderd, zoals de overheid liet weten, maar met 20%....... Waar ik bij op moet merken, dat me zelfs die 20% vermindering sterk lijkt, immers de intensieve veehouderij is fiks gegroeid sinds 1990. De laatste jaren worden er in Nederland 500 miljoen dieren (een half miljard!!) groot en doodgemarteld en dat op jaarbasis.........

Zie ook: 'Radio1, Martijn Grimmius verdedigt klimaatsceptici als Zwagerman..........'

Voor meer berichten met Zwagerman, of andere berichten n.a.v. het bovenstaande, klik op één van de labels, die u onder dit bericht terug kan vinden.

CDA Utrecht: luchtvervuiling gaat voor op volksgezondheid...........

Zoals u weet, ik kan nogal eens verbaasd zijn over berichten die ik hoor of lees, daarbij lazer ik regelmatig van m'n stoel of kruk, dan weer krijg ik een minutenlange lachstuip, gisteren was het een paar keer prijs. De eerste keer was toen ik in een nieuwsbericht hoorde, dat het CDA Utrecht van de milieuzone in die stad af wil.......

Waarom dan, hoor ik u vertwijfeld uitroepen, terwijl u uw pink in een kokendhete beker koffie steekt. Welnu, ondanks dat het TNO heeft berekend, dat de luchtkwaliteit in de stad Utrecht er aanmerkelijk op vooruit is gegaan, sinds de milieuzone daar van kracht is, vindt CDA fractievoorzitter van Waveren, dat de milieuzone met spoed weg moet, deze maatregel is simpelweg te duur vergeleken met de opbrengst.......... Ja ja , u leest het goed: een schonere lucht waardoor er minder mensen (dood-) ziek worden, is te duur......... En dat voor een 'christelijke partij' die het gisteren nog af liet weten, toen de Kamer seksueel werd voorgelicht........

Bij het CDA kent men alleen de combinatie 'zorgkosten en bezuinigen', dat met slechte lucht de zorgkosten omhoog gaan, interesseert het geteisem niet eens, als de ondernemers er maar op vooruit gaan.... Het ergst van al, is wel, dat 'het milieuzone slecht is voor de winkel-middenstand cliché', al lang geleden werd doorgeprikt........ Verder kan je je afvragen of minder verkopen in een binnenstad, te vergelijken zijn met de extra zorgkosten voor vroegtijdige (kanker-) doden, t.g.v. auto-uitstoot......

De Nederlander leeft gemiddeld 13 maanden korter, dan in de meeste andere EU landen...... Zo'n 18.000 mensen overlijden jaarlijks vroegtijdig, ten gevolge van de uitstoot van auto's, let wel: na een akelig ziekbed. Met name van de luchtvervuiling in binnensteden en in wijken in de buurt van, of langs snelwegen, worden deze mensen ziek...... Ter vergelijking: door roken overlijden jaarlijks 20.000 mensen, alleen kozen die mensen daar zelf voor.... Daarnaast loopt een groot aantal kinderen jaarlijks long- en luchtwegklachten op door diezelfde uitstoot.... Zo u weet 't, als het u overkomt, of uw kind: dat is volgens het CDA het economisch gewin waard!! U en uw kind kunnen wat betreft van Waveren en zijn CDA doodvallen!!

Maak binnensteden met gratis openbaar vervoer goed en snel bereikbaar vanaf gratis parkeergarages aan de rand van de stad, dat scheelt een hele berg luchtvervuiling en ergernis (files in de stad voor parkeerplaatsen in of aan het stadscentrum). Daar kan beter geld aan worden uitgegeven, dan aan peperdure parkeergarages in binnensteden. Bovendien zal dit de zorgkosten omlaag brengen. Middenstanders kunnen in de meeste steden gebruik maken van subsidie om een schonere bestelbus te kopen.

Wel lullig dat het TNO gisteren ook al bekend maakte, dat de nieuwe schone dieselbusjes alles behalve schoon zijn, ze stoten in de praktijk tot 6 keer meer stikstofdioxide uit, dan opgegeven (gemeten op de rollenbank). Wel vangen deze busjes fijnstof af met een roetfilter. Waar het TNO 'vergat' aan toe te voegen, dat deze filters niet het veel gevaarlijke ultrafijnstof afvangen, ultrafijnstof is te vergelijken met asbest en minstens zo kankerverwekkend als stikstofdioxide......

De hoogste tijd voor een door de overheid opgezet leenauto programma voor de kleine ondernemers, waar ze een dag voordat ze vervoer nodig hebben, een elektrisch- of op waterstof aangedreven busje kunnen reserveren tegen te vergelijken kosten met een redelijk nieuwe dieselbus. Ja, dat kost een smak belastinggeld, maar dat is een 'innovatie', om dat vervelende modewoord eens te gebruiken, die de binnensteden klaar maakt voor de toekomst! Binnensteden waar de gezondheid van de bewoners voorop staat en niet de gezondheid van de ondernemers portemonnee!

Voor meer berichten n.a.v. het hierboven gestelde, klik op één van de labels, die u onder dit bericht terug kan vinden.

Pex Langenberg, wethouder D66, gaat de luchtkwaliteit in Rotterdam verbeteren........ Zandzakken voor de deur!!!

D666 oplichter en wethouder Pex Langenberg gaat de Rotterdammers een worst voorhouden. Hij maakte gisteren bekend (over een week of 5 Statenverkiezingen) dat hij samen met hare PvdA hufterigheid Mansveld de luchtkwaliteit in Rotterdam gaat verbeteren. Uit onderzoek is gebleken, dat Rotterdammers een paar jaar eerder overlijden, dan andere Nederlandse burgers, vandaar...... Wat er bij de uitkomsten van die onderzoeken nooit bijverteld wordt, is dat die laatste paar jaar, van die eerder overledenen, meestal ook gepaard gaan met medische ellende, vooral long- en luchtwegklachten.......

Langenberg gaat de luchtkwaliteit verbeteren door auto's zoveel mogelijk te weren uit het centrum en hij wil vervuilende auto's (lees dieselauto's) ouder dan tien jaar verbieden in Rotterdam, uiteraard met ontheffing voor 'oldtimer kleuterchauffeurs' en campers, daar die toch maar een paar keer per jaar rijden..... Dat alle auto's vervuilend zijn, weet Langenberg natuurlijk ook wel, zo rollen er uit de gemiddelde 'minder vervuilende auto', per kilometer altijd nog 4 pakjes shag, gevuld met zwaar giftige troep, waaronder het levensgevaarlijke ultrafijnstof, dat de filters niet tegen kunnen houden. Maar door z'n plannen als 'oplossing' te verkopen, zullen vele Rotterdammers niet door hebben, dat ze besodemieterd worden.

Je zal Langenberg niet horen over de grote hoeveelheid cruiseschepen, die vlak bij het centrum worden afgemeerd en totdat deze vertrekken, een uitstoot produceren van een middelmaat fabriek en dat 24 uur per dag, de motoren mogen namelijk nooit uitgeschakeld worden....... Hij sprak nog wel over alle wegen die rond en door Rotterdam liggen, maar daar kan hij al helemaal niets aan doen, dat bleek wel, toen hare VVD ploertigheid Schultz van Haegen de snelheid bij Overschie verhoogde van 80 naar 100 km/u....... Of wat dacht u van de petrochemische industrie, die verzorgen een 'aardig' deel van de luchtvervuiling in Rotterdam (en omgeving, tot in Den Haag toe!!!)......

Nee, Langenberg gaat de luchtkwaliteit verbeteren, maar het centrum autovrij maken, gaat hem echt te ver, er moet ook nog geld verdiend worden en zoals u weet: de centen gaan nu eenmaal altijd voor uw gezondheid!!! Langenberg gaat ook de bedrijven en burgers polsen, natuurlijk niet individueel, veronderstel?!! Er zullen genoeg Rotterdammers zijn, die hem zo onder de tafel lullen, met zijn leugenachtige geruststellende praatjes. Daarom heeft Langenberg belangenorganisaties uitgenodigd voor gesprekken, maar natuurlijk niet de organisaties die te kritisch zijn....... ha! ha! ha! ha! ha! ha!

Langenberg vertelde dat Rotterdam 'al twee' elektrische bussen heeft waar hij er nog meer van wil, uiteraard peperdure apparaten, i.p.v. het geweldige trolleybussysteem*, dat (volgens mij) Rotterdam in het verleden had, maar die de treintjes gekke politici hebben uitgerangeerd..... Hij wil meer elektrische bussen en zoekt ook naar waterstofbussen... Ongelofelijk, maar in Rotterdam rijden nog steeds dieselbussen, ik was werkelijk in de veronderstelling, dat die uit de grote steden waren gebannen, niet dus..... Jezus wat heeft B&W gedaan in Rotterdam, de laatste vijftien jaar????!!!

* Trolleybussen zijn veel minder vervuilend, dan bussen die op accu's rijden, bovendien is de trolleybus veel goedkoper, dan zo'n 'accu-bus.........', maar ook veel goedkoper dan een waterstofbus, de laatste omdat waterstof produceren, nog steeds veel energie kost. Overigens zijn trolleybussen ook te prefereren boven trams, trolleybussen zijn veel goedkoper dan tramstellen, ze zijn bovendien lichter, rijden niet op metalen wielen, geen onderhoud van rails (in Den Haag, worden dezelfde stukken spoor, om de paar jaar gerenoveerd...), beschadiging van fundamenten (door de zwaarte van tramstellen en al helemaal met die van systemen als de Randstad Rail, die tram/treinstellen zijn nog veel zwaarder......), tot slot: trolleybussen kunnen uitwijken, i.t.t. tramstellen......

Zie ook: 'Pex Langenberg gaat de milieuzone voor Rotterdam centrum uitbreiden, wie daar buiten woont, ziet maar....'

Stientje van Veldhoven wil trolleybussen, hoe is 't mogelijk???!!!!

D666 volksverlakker van Velthoven, zocht alweer de media: afgelopen woensdag pleitte ze voor nieuwe Nederlandse bussen, die geen schadelijke stoffen uitstoten..... Die bussen moeten collectief aangeschaft worden, om de kosten te drukken, aldus van Veldhoven. Dus ze wil trolleybussen!!!! Eindelijk, ik pleit er al jaren voor, behalve de banden, slijten deze bussen amper. Ze kunnen op de elektriciteit uit bovenleidingen rijden, net als trams, of de loodzware RandstadRail in Den Haag en Rotterdam, maar kunnen wel uitwijken, dus een stuk veiliger en lichter dan railvervoer, terwijl er voldoende snelheid gemaakt kan worden.

U begrijpt 't al, van Veldhoven zei niets over welke energiebron dan ook, ik vrees dat haar familie, vrienden, en/of kennissen, op de één of andere manier belang hebben in de 'gasbusiness', of de komende waterstofindustrie en daarom dit balletje opgooit. Hoewel er tegenwoordig ook bussen met grote accu's rijden, die op het eind of beginpunt heel snel geladen kunnen worden, maar dat geeft toch weer extra gewicht en die accu's zijn allesbehalve milieuvriendelijk...... Dat laatste geldt overigens ook voor waterstof, met de huidige stand van de techniek is er nog veel fossiele brandstof nodig om waterstof te maken, al is het op straat een stuk schoner, dat geef ik toe.... Ook rijden op gas is weliswaar schoner dan diesel of biodiesel, maar er blijft uitstoot over, inclusief ultrafijnstof......
Bij dit alles sluit ik niet uit, dat van Veldhoven ook zou kunnen lobbyen voor bussen die rijden op elektriciteit via accu's, of op gas, of op biodiesel.......