Tunnels in Nederland gevaarlijk: logisch het geld gaat immers altijd voor op de volksgezondheid!

Gisteren werd op Radio1 bekend gemaakt, dat de 4 grootste tunnels in Noord-Holland gevaarlijk zijn, zo blijkt uit onderzoek van EenVandaag en RTV Noord-Holland, maar zelfs uit eigen rapporten van Rijkswaterstaat zou dit blijken, ook de rekenkamer liet zich negatief uit, over de veiligheid in de tunnels. Onder andere veiligheidsdeuren bevinden zich niet op veilige afstand, om de 250 meter zou een vluchtdeur moeten zitten, maar dat is om de 500 meter.... Nu moet ik zeggen, dat ik 250 meter zelfs al een veel te grote afstand vind, ga maar na, hoe snel een tunnel vol staat met rook en hoe snel de temperatuur kan oplopen, als er in een tunnel één of meerdere voertuigen in brand staan........ Maar niet alleen dat, diverse veiligheidssystemen functioneren niet, of slecht, zo zouden ook ventilatiesystemen niet goed, of zelfs slecht functioneren....... Je hoeft 'geen Einstein' te zijn, om te bedenken wat de gevolgen dan zijn, als er dan een voertuig in brand vliegt.......

Het onderhoud van deze 4 tunnels,. wordt dus als van minder belang gezien, dan de zoveelste overbodige investering in asfalt. De kosten om deze tunnels te renoveren, bedragen rond de 480 miljoen euro. Moet u nagaan, in 2013 gaf Rutte 2 en dan m.n. VVD helleveeg Schultz van Haegen, nog 7 miljard (!!!) uit aan extra asfalt, terwijl de files voor de beslissing dit geld te spenderen al flink waren teruggelopen.......

Vanmiddag 'in de herhaling' op Radio1, nog meer 'tunnelnieuws', nu kwam m.n. de in aanbouw zijnde tunnel in de A4 bij Schiedam (de 'Ketheltunnel') ter sprake. Een deskundige vertelde, dat de wanden in die tunnel niet zwaar genoeg zijn voor ernstige calamiteiten, en dat deze tunnel op zo'n moment zou kunnen instorten....... Daar is Rijkswaterstaat het niet mee eens, maar ja, deze slager keurt het eigen vlees, in dit geval 'vers vlees' en daarom wil deze dienst niets van kritiek op deze tunnel horen, immers volgens Rijkswaterstaat is alles tip top in orde....... Overigens bagatelliseert Rijkswaterstaat het hele tunnelverhaal, dat gisteren en vandaag werd gebracht.........

Bovendien blijkt uit onderzoek van EenVandaag en RTV Noord-Holland, dat de brandweer geen tunnel zal binnengaan, als er brand is. Reden: er worden geen sprinklerinstallaties aangelegd in tunnels en bij een brand, wordt het zelfs met beschermende kleding veel te heet, om naar binnen te gaan...... Volgens Rijkswaterstaat zijn sprinklers niet nodig in tunnels, daar er genoeg andere veiligheidssystemen in tunnels werkzaam zijn*, bovendien verwijst Rijkswaterstaat naar deskundigen en...... de brandweer!!!! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! De brandweer ontkent overigens daar ooit over gepolst te zijn, door Rijkswaterstaat.....

Waar overigens geen hond nog met een woord over rept, is de Haagse tramtunnel, ook deze tunnel is onveilig, mocht er brand uitbreken, net als in het voorgaande, zijn de vluchtdeuren hier niet volgens de normen ingebouwd: een veel te grote afstand tussen die deuren...... Ondanks dat deze tunnel tegen een godsvermogen werd gebouwd, zelfs zwaar over het budget, nog steeds mag de Haagse burger niet weten, wat de totale kosten van deze financiële ramptunnel uiteindelijk zijn geworden....... 

* Die niet-, minder-, of slecht functioneren........

Zie ook: 'Velsertunnel voldoet aan alle veiligheidseisen........ ha! ha! ha! ha! ha! ha!'

Patrick Potgraven van de Verkeersinformatie Dienst: met bredere wegen, rijden de mensen niet zo dicht op elkaar......... ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha!

Op BNR gistermiddag (na 12.30 u.) Potgraven van de V.I.D (Verkeersinformatie Dienst) over de vele files van de afgelopen dagen, ten gevolge van ongelukken, vrachtwagens met pech en slechte weersomstandigheden ( de meeste automobilisten gaan al op hun rem staan, bij de eerste spetters regen op hun voorruit....). Deze verkeerskruidenier en asfaltlobbyist de luxe, leidde in het gesprek met de presentator heel leep, de oorzaak van files naar te weinig asfalt, alsof 'te weinig' asfalt (ha! ha! ha!) pechgevallen veroorzaakt, of ongelukken. Dat er op bepaalde wegen veel ongelukken gebeuren, ligt volgens deze fantast dan ook aan bijvoorbeeld wegwerkzaamheden. Als die werkzaamheden klaar zijn, is de weg weer breder en zal het verkeer minder dicht op elkaar gaan rijden en gebeuren er dus minder ongelukken........ ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! Meneer Potgraven, wat dacht u van superbrede wegen, waar mensen soms wel drie banen met verkeer moeten oversteken, alvorens ze een afslag rechts kunnen nemen.....??? Of wat dacht u van de dombo's die de hele zomer pontificaal met een zonnebril bovenop hun kop rondlopen, maar deze steevast niet bij zich hebben, als ze deze echt nodig hebben, zoals bij een laagstaande zon in de winter???!!! Dat laatste was alweer een weergerelateerde oorzaak, zoals gezegd bij regen gebeuren er meer ongelukken dan normaal, dat geldt natuurlijk al helemaal bij mist en gladheid, laat staan een combinatie van de laatste twee.............

Er is maar één oplossing voor het file probleem en de gigantische vervuiling door auto's* en dat is gratis openbaarvervoer!! Bovendien is het eigenlijk van de zotte, dat de individuele mens in een auto mag rijden, met zijn/haar dagelijkse zorgen en soms zeer sterk wisselende geestesgesteldheid. Met gratis openbaarvervoer ben je af van de vermaledijde OV-chipkaart, poortjes en zwartrijders. Kan er meteen een heel leger aan conducteurs worden aangesteld, die de reizigers helpen en de orde bewaren! Zijn we meteen van een groot deel van de luchtvervuiling door autoverkeer af, de uitstoot van dit verkeer, zorgt voor 18.000 vroegtijdige overlijdens,met grote fysieke ellende de laatste paar jaar. Om over het grote aantal kinderen, dat door dit verkeer long- en luchtwegproblemen oploopt, nog maar te zwijgen**. Gratis openbaarvervoer, door de burger deels op te brengen via de belasting en eindelijk op een rechtvaardige manier: dus naar vermogen!!! Een goed gratis openbaar vervoersnetwerk door het hele land, zodat je van elke plaats, relatief snel, naar de andere kant van het land kan komen. Dus met een veel grotere radius en uiteraard 24 uur per dag en voor het platteland minstens 2 keer per uur.... Dan pas is het openbaar vervoer een echt alternatief voor de auto! Natuurlijk zijn de meeste automobilisten het hier niet mee eens, maar waarom moeten mensen, die geen auto bezitten, nu wel meebetalen aan het autoverkeer??? Te gek voor woorden!!!

* Ook elektrische auto's geven veel vervuiling bij de productie van het blik en nog veel meer bij de productie van de accu's, die na gebruik ook nog eens een heel vuil spoor achterlaten (de accu's zijn niet of slecht her te gebruiken).

** Dat bespaart dus ook nog eens flink wat op de zorgkosten!

Hofstra pleit voor veel meer asfalt, zelfs wegen boven elkaar....... ha! ha! ha! ha! ha! ha!

Het enorme VVD leeghoofd en asfalt/auto-lobbyist Hofstra, die de politiek moest verlaten, omdat zelfs de VVD hem als waardeloos beschouwde, deed weer eens van zich spreken. Afgelopen dinsdag mocht hij bij BNR's luldoos en slijmkwijl van Liempt z'n flutpraatjes verkopen. Dus andere zender gezocht. Na 10.00 u. toch even geluisterd, het woord asfalt viel. Nou u begrijpt natuurlijk wel, gezien zijn belangstelling, dat Hofstra vindt dat dit veel beter kan, ondanks alle miljarden aan belastinggeld, die hare VVD kwaadaardigheid Schultz van Haegen al uitgaf aan asfalt. 'Je kan erop wachten dat er met de economische groei (ha! ha! ha!) meer files zullen ontstaan', aldus het integraal lekkende brein. Als 'visionair' (ha! ha! ha!) haalde hij het cliché van dubbeldekswegen nog eens aan, wegen die hij nog liever vandaag, dan morgen aan wil laten leggen....... ha! ha! ha! ha! ha!

Natuurlijk niets over het feit, dat zo'n 50% van de files is te danken aan vrachtwagens met pech, u weet wel de sector waarvoor Hofstra nu o.a. 'werkzaam' is, dezelfde sector die veelal het onderhoud van vrachtwagens, uit kostenoverwegingen, maar laat zitten. Tel daar nog eens 35% bij op voor ongelukken en zo'n 10% aan weersomstandigheden, immers als er twee spatten regen op de autoramen landen, gaan de automobilisten massaal op de rem staan, hetzelfde effect bij een laagstaande zon, gecombineerd met het feit, dat veel automobilisten geen zonnebril voorhanden hebben. Dan nog onoverzichtelijke punten, zoals bij de tweede Coentunnel, waar automobilisten door het slechte overzicht op de rem gaan staan. Ook de toegangswegen, vanaf de snelwegen de stad in, zijn meestal niet berekend op de grote toevloed van auto's, gevolg: files op de snelwegen! Dat opgeteld bij de dag van de week en je weet, dat meer asfalt geen filedruk vermindering zal geven, het ene punt wordt aangepakt, waardoor op een volgend punt weer meer files ontstaan, een vicieuze cirkel, ofwel een zich verplaatsend waterbed effect.......

Nee, we moeten vooral de asfaltmaffia steunen en nog meer zinloze miljarden aan belastinggeld in een diepe put donderen!!!

Transporteurs die klagen over de grote kosten, die files hen 'opleveren....' ha! ha! ha! ha! Wat een bedriegers!!!

Onlangs was het weer eens zover, Transport & Logistiek Nederland (TLN), die voor de zoveelste keer de noodklok luidde over de grote kosten*, die zij oplopen door de files op de Nederlandse wegen...... Meer asfalt!!! Schreeuwt het tuig luid, veel meer asfalt (uit de belastingpot)! Terwijl de meeste en langste files worden veroorzaakt door..... het tuig zelf, dat op de onderhoudsbeurten van hun vrachtwagens bespaart, waardoor er jaarlijks een gigantisch aantal vrachtwagens met pech op de Nederlandse wegen staat en daarmee de voornoemde files veeroorzaken.... Natuurlijk heb je dan nog, 'de dagelijkse ongevallen' (een soort 'natuurverschijnsel')......

Buiten dit alles, zouden die transporteurs eens moeten kijken, hoeveel schuld zij hebben aan de klimaatverandering...... De heren/dames weten het misschien niet, omdat ze te druk zijn, zichzelf te verrijken, maar de kosten, die de klimaatverandering met zich meebrengen, zijn nog niet met 100 triljard euro te betalen, laten we het eens over die kosten hebben!!! Kan er meteen een onderzoek uitgevoerd worden, wat de Nederlandse burgers aan kosten maken, omdat de transporteurs bezuinigen op het onderhoud!

*     Zie: 'Files grote kostenpost voor transporteurs...........'

Zie ook: 'Vrachtwagens met grote gebreken.... Wees voorral gerust: er komt een campagne aan........ ha! ha! ha! ha! ha! ha!'

       en: 'Schultz van Haegen stelde dat ze per jaar 'maar' 2,5 miljard uitgeeft aan asfalt...........'

      

Schultz van Haegen stelde dat ze per jaar 'maar' 2,5 miljard uitgeeft aan asfalt...........

Schultz van Haegen, hare VVD kwaadaardigheid, stelde afgelopen maandag in Standpunt NL, dat ze per jaar 'maar' 2,5 miljard uitgeeft aan asfalt, terwijl dat bedrag in 2013 al 7 miljard was, dat is, als ze dit jaar inderdaad 'maar' 2,5 miljard uitgeeft, een gemiddelde van bijna 5 miljard....... Wat een oplichter!

Voorts stelde volksverlakker S.v.H., dat er twee files zijn, 'spookfiles' en files door knelpunten........ Ongelofelijk, als je met name de laatste maanden ziet, dat de meeste en grootste files worden veroorzaakt door pech met vrachtwagens, of door ongelukken......... Maar S.v.H. ging nog even door, volgens haar hebben de belachelijk hoge uitgaven aan asfalt gezorgd voor een vermindering van files, terwijl daar toch echt een duidelijk verband is met de crisis en daarmee met de grote werkloosheid (meer dan 1,2 miljoen, het echte cijfer!)..........

Zie ook: 'Files grote kostenpost voor transporteurs...........'
Voor meer 'file berichten', klik op 'files', onder dit bericht, dat geldt overigens ook voor asfaltlobbyist Schultz van Haegen (en andere genoemde onderwerpen natuurlijk).

Draai hier wat geweldige muziek na, gebracht door de jokkebrokken van de Huilende Rappers!

Kerstens is wakker geschrokken en roept om maatregelen tegen uitbuiting van Oost-Europese wegwerkers.........

Het zoveelste vakbondsmannetje, dat voor de PvdA koos (iets dat onmogelijk zou horen te zijn), is lelijk wakker geschrokken op het pluche van de Tweede Kamer. Wat nu weer, hoor ik u denken, terwijl u in grote wanhoop uw zwaarbelaste winkelwagen optilt en die met een smak in de diepvriezer van de landelijke grootgrutter parkeert. Welnu, naar nu blijkt en wat zo ongeveer heel Nederland al lang wist, is dat naast de tuinbouw, schoonmaak en noem nog maar wat bedrijfstakken, waar men de werknemers uitbuit.... Ook de wegenbouw maakt gebruik van Oost-Europese werknemers, die daar flink worden uitgenomen en die tevens veel te lange dagen moeten maken.

Natuurlijk wordt dit soort uitbuiterij toegeschreven aan onderaannemers en niet aan hun opdrachtgevers in de bouw en tot slot de eerste opdrachtgever Rijkswaterstaat.... Alsof Rijkswaterstaat niet de plicht heeft, alles uit en te na te controleren, alleen al als verantwoording aan de Nederlandse burger, die uiteindelijk de grote financier is via de belasting, als deze overheidsdienst voor een godsvermogen aan asfalt laat neerplempen!!!! Dat is dan ook de reden, dat de overheid veel te veel geld uitgeeft aan de asfaltmaffia, geen hond die nog de prijzen of de werkzaamheden op (bewust) veel te hoge prijzen en kwaliteit controleert, maar ja, wat wil je met lobbyisten van die misdadigersbende in de politiek, zoals hare VVD kwaadaardigheid Schultz van Haegen.

Volgens Kerstens komt de PvdA dan ook met een wetsvoorstel en zal de minister snel aan de slag moeten, om dit soort zaken uit te bannen...... Dit zei Kerstens nadat hij ook nog eens de tuinbouw noemde...... ha! ha! ha! ha! ha! Weet u nog het 'Westlandbusproject' van de Rotterdamse PvdA wethouder en grootschoft Florijn, die de luie werklozen en 'bijstandstrekkers' van Rotterdam wel aan het werk zou zetten, een project dat binnen een paar weken op z'n reet lag, daar tuinders niet zaten te wachten op werkkrachten, die ze het minimumloon moeten betalen en waar ook nog eens aan allerlei andere arbeidsvoorwaarden moeten worden voldaan.............

Dit soort gekloot was al aan de hand onder Kok*, later onder de kabinetten Balkenende, waar de PvdA ook nog een periode aan mee deed en nu zit de PvdA alweer twee jaar in de regering..... Maar de 'vakbondsman' Kerstens is eindelijk wakker geschrokken en weet u wat: u zal niet verbaasd zijn, als ik het aanpakken van die schandalige gang van zaken nog moet zien gebeuren, ik ben er op z'n zachtst gezegd, niet echt van overtuigd, dat deze moderne slavernij snel zal verdwijnen, het kabinet zit tenslotte niet voor niets vol met lobbyisten van het bedrijfsleven.........

Zie ook:
'Arbeidsuitbuiting in Nederland, de Nationaal Rapporteur Mensenhandel is wakker geschrokken'

'Werklozen die niet in het Westland willen werken??'

'Hans Biesheuvel (MKB): de Westlandse aspergekwekers kunnen geen Nederlands personeel krijgen....... AUW!!!'

'Dwangarbeid in Nederland anno 2016!!'

'Hans Biesheuvel wil geen regels t.a.v. 'werkstress', alleen dat woord wantrouwt hij al.....'

'Alex Klein, de zoveelste econoom met leugens over werkloosheid.......'

'Ronald Buijt (Leefbaar Rotterdam): "Het gulle armoedebeleid heeft niet gewerkt....." ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha!'

'Eerdmans wil 'Polen-hotel' ausradieren'

'Werklozen te lui om aardbeien te plukken'

'Kamp en Florijn: werk genoeg voor iedereen'

'De werkverschaffing is terug'

* Wat betreft de wegenbouw; als het om de tuinders gaat, zijn dit soort gore praktijken al vanaf eind jaren zestig praktijk en ondanks de duizenden beloften, die in de loop van de jaren door allerlei leugenachtige politici werden gedaan, is er geen bliksem veranderd!

Voor meer berichten over PvdA keffer Kerstens, klik op zijn naam, onder dit bericht.

Files grote kostenpost voor transporteurs...........

Vanmorgen was de voorzitter van Transport en Logistiek Nederland (TLN), Arthur van Dijk, te horen bij BNR (na 8.30 u.). Hij verwierf deze functie bij TLN, vanwege zijn grote inzet (lobby), die hij als VVD wethouder, aan de dag legde, voor de ondernemers die in deze organisatie zijn vertegenwoordigd. Van Dijk, deed zijn beklag bij BNR over het grote aantal files, dat zou de sector op jaarbasis zo'n 600 tot 800 miljoen euro kosten, een aardig verschil, maar het kan nog gekker, zo meldde NU.nl een bedrag tussen de 900 miljoen en 1,2 miljard!!! De VVD'er stelde dat 'af en toe een stukje asfalt' helpt files op te lossen...... ha! ha! ha! ha! ha! Hare VVD kwaadaardigheid Schultz van Haegen, heeft in Rutte 2 al meer dan één miljard uitgegeven aan meer asfalt, dat gaat iets verder dan hier en daar een stukje asfalt......

Van Dijk was te beluisteren bij BNR, u weet wel de zender, die behalve de 'flitsmeldingen', ook de files in de spits 4 keer per uur doorgeeft aan de luisteraar, waarbij ook de reden voor de meeste files worden gegeven. Vreemd dat de lullende hockeystick Tom van 't Hek, die deze meldingen tijdens zijn presentatie hoort, niet aan deze plork voorlegde, dat het grootste deel van de files en dan ook nog eens de langste files, worden veroorzaakt door ongelukken en...... vrachtauto's met pech!!! Laat van Dijk eerst maar eens zorgen, dat de transporteurs hun materieel op orde hebben, gvd wat een hufter!!!
Daarover gesproken, dat slechte onderhoud van vrachtwagens, is ook nog eens levensgevaarlijk, daar beloofde van Dijk eerder al iets aan te doen*, welnu: de laatste maanden, maar vooral de laatste weken blijkt, dat daar geen bliksem van terecht is gekomen: het is het ene na het andere pechgeval met vrachtauto's in de filemeldingen..... Waar nog aan toegevoegd kan worden, dat maar zelden wordt gemeld, dat er een vrachtauto betrokken is bij een ongeluk op de snelweg, maar dat ze dus wel degelijk betrokken kunnen zijn bij een ongeluk.......

* Zie: 'Vrachtwagens met grote gebreken.... Wees voorral gerust: er komt een campagne aan........ ha! ha! ha! ha! ha! ha!'

BAM wel winst, toch 650 mensen op straat.......

De winst van BAM viel nog al tegen, dus sprak bestuursvoorzitter Rob van Wingerden gistermorgen op Radio1. De marges staan onder druk, dus is het logisch dat BAM 650 mensen op straat schopt, die het straks voor een fiks deel kan contracteren als zzp loonslaven..... Trouwens heeft die 'druk op de marges' niet van alles te maken met bijzonder foute topmensen, met dito salaris, als van Wingerden zelf, die veel te goedkoop hebben aanbesteed, of zo hebben lopen kloten, dat ze in het buitenland megaclaims aan hun broek kregen, die nu zo langzamerhand worden afbetaald?? Natuurlijk gaat er bij de top praktisch niemand uit, laat staan dat men een fiks deel, van de veel te hoge inkomsten inlevert..... Trouwens wanneer denken bedrijven als BAM, eindelijk de vele miljarden terug te betalen, die ze van de overheid en de burgers hebben gestolen??????!!!!

Ik geloof dat het van Oosten was, de presentator van het Radio1-Journaal, die veel te weinig kritische vragen stelde (zoals gewoonlijk) en van Wingerden zelfs de kans gaf, om met de vinger naar de overheid te wijzen, hij 'vroeg' of BAM niet veel te weinig opdrachten van de overheid krijgt..... Nou dat kan je wel zeggen, al valt het bij de infra 'wel mee, aldus van Wingerden...' ha! ha! ha! ha! Ja, dat ook dat kan je wel zeggen, sinds Rutte2 zit, heeft hare VVD kwaadaardigheid Schultz van Haegen alleen aan asfalt al meer dan 12 miljard uitgegeven!!!!!!

Overigens maakte Ballast Nedam eerder bekend 200 mensen te ontslaan, dit ook vanwege de tegenvallende marges, lees: grote boetes en daarnaast projecten, die na aftrek van misdadig gedrag, ineens een stuk duurder blijken te zijn...........

Voor meer berichten over BAM en Ballast Nedam, klik op die  afkorting of naam, onder dit bericht.

Mist niet veroorzaker files, maar het sluiten van de sptisstroken......

Gistermorgen in de filemeldingen bij BNR, de opmerking, dat er lange files stonden, vanwege de mist, de spitsstroken waren gesloten. Die filemeldingen worden door de ANWB gemaakt en net als BNR is de ANWB grootlobbyist van de automobielindustrie en daarmee van de asfaltmaffia, vandaar dat men vooral de breedte van de wegen gebruikt, als veroorzaker van de files. Het is iedere beroepschauffeur allang duidelijk, dat men bijvoorbeeld bij regenval, massaal op het rempedaal gaat staan, laat staan bij mist. De oorzaak dat er gisteren files stonden, was dan ook de mist.........

Het is als met de meeste filemeldingen tegenwoordig, die vaak de oorzaak zijn van vrachtauto's met pech (of ongelukken), als het even kan, zegt men alleen, dat de rijstroken weer vrij zijn, terwijl de pechgevallen zoveel mogelijk worden gemeden in de berichtgeving....... We moeten vooral nog veel meer asfalt neerplempen, goed voor de asfaltmaffia, maar niet voor de gewone burger!

Wegwerker dood bij werkzaamheden, verkeerspsycholoog Tertoolen ziet niets in volledige sluiting van de weg bij werkzaamheden.......

Gerard Tertoolen is verkeerspsycholoog GTi, zoals hij dat zelf, bijzonder smaakvol noemt.... Gisteren werd deze bedrieger bij BNR gevraagd (rond 16.35 u.), naar het ongeluk, waarbij 's nachts een wegwerker om het leven kwam. Tja, een afsluiting van de weg, voor werkzaamheden is eigenlijk geen optie, aldus deze waanzinnige 'deskundige', 'dat geeft teveel problemen...........' Letterlijk zei Tertoolen: "Het gaat om evenwicht tussen de veiligheid van de wegwerker en de automobilist en het voorkomen van onnodige overlast (.......), dat is een heel lastig dilemma, daar komen enorme files door........" Wat??!!! Dus een weg afsluiten om te voorkomen dat wegwerkers worden doodgereden (of worden bekogeld met rotzooi door passerende automobilisten), is geen optie, daar anders die arme automobilisten moeten omrijden en godbetert zelfs in een file komen, nee logisch, dat is wel wat dode wegwerkers waard!!!! Maar Tertoolen was nog niet uitgesproken: in de nacht is het extra gevaarlijk, daar er dan geen files staan en automobilisten dan sneller rijden....... Autorijden gaat om veel frustraties, automobilisten willen snel kunnen rijden, er zijn mensen die daar slecht mee om kunnen gaan (hij bedoelde met de snelheidsverlagingen bij wegwerkzaamheden). Volgens Tertoolen moet er heel goed gewaarschuwd worden (om dat te kunnen bedenken, moet je echt 'verkeerspsycholoog' zijn....) en heel zwaar gestraft worden, verder enorm blijven opletten...... Ja schop nog wat opendeuren uit hun scharnieren..... Niets over het niet meer 's nachts werken aan de weg, zoals een vakbondsfiguur voor het gesprek met Tertoolen bepleitte..... Jezus wat een lijpe lul!!!

Het is duidelijk: Tertoolen onderhoudt goede banden met het ministerie van autogek en misdadiger Schultz van Haegen en de asfaltmaffia......

Ondanks minder files, geeft asfaltlobbykabinet Rutte 2 alweer vele miljarden uit aan 178 kilometer extra asfalt, terwijl de ouderen en andere zwakke minderheden plus de grote onderlaag, voor de zoveelste keer extra worden gepakt

Schultz van Haegen grootlobbyist van onnodig asfalt......

Vanmorgen in de Tros Nieuwsshow de verantwoordelijk oud-ambtenaar voor de infrastructuur in Zuid-Holland (na 9.00 u.), Jaap van Meijgaarden, hij vertelde over de vele miljarden die over de balk (in de portemonnee van de asfalt-, of bouwmaffia) worden gegooid. Zelfs over wegen waar aantoonbaar, jaar op jaar, minder verkeer overheen gaat, wordt door o.a. hare VVD kwaadaardigheid Schultz van Haegen gesteld, dat (bijvoorbeeld) de A9 ten zuiden van Amsterdam, verbreed moet worden, vanwege de filedruk......... Van Meijgaarden stelt dat dit op meerdere plaatsen in Nederland wordt gedaan, terwijl er rapporten liggen, waaruit de totale overbodigheid van verbreding (enz.) blijkt. Dit kost de belastingbetaler miljarden per jaar........ Bijkomend effect kan zelfs filevorming zijn, daar er regelmatig nieuwe knooppunten gemaakt moeten worden...... ha! ha! ha! ha! ha! Van Meijgaarden wijdt dit aan politieke afspraken, die eenmaal gemaakt bij coalitiebesprekingen, hoe dan ook doorgezet worden, ook als een persoonlijke inzet van politici (die bijvoorbeeld van verbreding van wegen en nieuwe wegen hun levenstaak hebben gemaakt), maar ook aan een ordinair verkeerd beleid....... Wat van Meijgaarden niet noemde, maar waarschijnlijk wel zal denken, is dat politici openlijk grootlobbyisten zijn van diverse bedrijfstakken, zoals S.v.H. in dit geval van de asfaltmaffia...... Ministers mogen dan wel geen aandelen bezitten, maar ze mogen ze wel te slapen leggen bij hun familie of partner........ Met andere woorden, hoe zorg je dat corruptie floreert?! Dit nog naast eventuele beloften vanuit het bedrijfsleven aan politici, voor na hun politieke carrière, of dat nu om een aandelenbezit op langere termijn gaat, of een baan in de top van een bedrijf, corruptie kent vele gezichten......

Het wordt de hoogste tijd, dat het OM een groot strafrechtelijk onderzoek start naar de beweegredenen voor Schultz van Haegen (en op ander vlak, de daarbij behorende bewindslieden), om onnodig vele miljarden over de balk te sodemieteren, want dat het zwaar stinkt op het Binnenhof, is een ding dat zeker is!!!

Zie ook: 'Jorritsma en haar glazen oog, uh ik bedoel glazen bol, ziet met veel meer asfalt een 'gouden toekomst.....'' 

Jorritsma en haar glazen oog, uh ik bedoel glazen bol, ziet met veel meer asfalt een 'gouden toekomst.....'

Afgelopen woensdagmorgen was de slapende bouwaannemer en burgemeester van Almere, hare hufterigheid Jorritsma te horen bij BNR. Ze sprak hier over de 'hoogstnoodzakelijke' aanpak van de wegen tussen Almere en Amsterdam. Dit n.a.v. een rapport van Rijkswaterstaat, waarin die aanpak wordt ontraden, u snapt 't al: niets van waar! 'We' moeten als de donder wegen verbreden, tunnels en bruggen aanleggen en nieuwe wegen aanleggen..... Nee hoor dat zijn mijn woorden, ook al droomt Jorritsma daar dagelijks over. Wel is Jorritsma het met hare VVD kwaadaardigheid Schultz van Haegen eens, dat wegen moeten worden verbreed en natuurlijk zullen de nodige wegen aangelegd moeten worden, bij de VVD laat men het wat wegen betreft, het liefst zo breed mogelijk 'liggen', dat asfalt dan, wat betreft het belastinggeld moet dit dan weer 'breed hangen' heten....... Zo geeft Rutte 2 jaarlijks rond de 7 miljard euro uit aan wegenaanleg en 'verbetering van wegen....'

Jorritsma heeft sinds kort een glazen bol en daarin heeft ze gezien, dat het snel beter zal gaan met de economie en als dat eenmaal gebeurt, ziet Jorritsma een gigantische groei, tja en dan trekt de huizenmarkt weer flink aan, zal er meer vraag naar huizen komen en zal er nog meer verkeer op de weg komen, een poreuze cirkel zeg maar...... Om problemen te voorkomen moeten de handen nu uit de mouwen, 'voordat het te laat is...' en het geld uit de belastingpot, dat is tenslotte ook goed voor haar bedrijf (doet dit bedrijf 'Jorritsma Bouw' trouwens aan wegenbouw?).
Eén ding is zeker, Jorritsma is een goed lobbyist voor de asfaltmaffia, al kan ik over dat onderdeel in de taakomschrijving van burgemeester, niets vinden..........

Zie ook: 'Schultz van Haegen grootlobbyist van onnodig asfalt......'

OV chipkaart verplicht, of de verdere 'vergroening' van het openbaar vervoer, met een nog grotere inbreuk op de privacy.....

Het papieren 'treinkaartje' is nu helemaal afgeschaft, zelfs voor een éénmalig flutritje, moet je een chipkaart kopen, zoals het woord het al zegt, een plastickaart met een chip erop. Weg te werpen na gebruik, dat is namelijk goed voor de olie-industrie, lekker veel plasticgebruiken, plus de vervuiling door de zooi voor de chip....... 'Uitstekend voor het milieu', dus voor de 'duurzaamheid' van de NS..... Als ik mij niet vergis, hoorde ik de enorme huppelkut Mansveld  voor de radiomicrofoon luisteraars oproepen, of zij goede ideeën hebben, wat te doen met die kaarten en als ik me dan niet nog een keer vergis, zelfs met een prijs voor het beste plan eraan gekoppeld.

Dus je voert een verandering in, anno 2014, waar het intussen voor iedereen wel duidelijk is, dat we moeten kappen met het vervuilen en plunderen van de aarde en dat de kennis wel is doorgedrongen, dat we bepaalde gevolgen van het menselijk handelen, niet meer terug kunnen draaien....... Er is maar één goede oplossing voor al het gekloot met het OV, maak het gratis, geen mensen die vergeten uit te checken, geen ellende, als je op het perron ziet, dat je saldo niet meer toereikend is, daar de NS het onbeschofte starttarief van € 20,-- vraagt...... Terwijl het is bewezen, dat met gratis OV, veel meer mensen dit OV gebruiken en hun stinkkar laten staan.

Als iedereen een vast percentage, naar draagkracht, bijdraagt in de belasting, laten vanzelf veel meer mensen hun auto staan. Kan je ook op onrendabele lijnen meer vervoer inzetten, het hele OV kan dan zo uitgebouwd worden, dat je nooit langer dan 10 minuten op een trein hoeft te wachten. Uiteraard via een door de staat gecontroleerd bedrijf, met mensen aan de top, die normale salarissen verdienen, het is ten slotte ook een eer, als je als directeur verantwoordelijk bent voor het vervoer van landgenoten!
Mensen wat een hoop ellende en geouwehoer over het OV zou dit besparen, met als dikke vette bonus een grote vermindering van het autoverkeer en daarmee van de uitstoot door dit verkeer*, zodat er niet nog meer asfalt neergeplempt hoeft te worden, ook dat scheelt weer veel vervuiling en een hele bats geld!!!

Een bijzonder onaangenaam gevolg van het verdwijnen van het papieren kaartje, is dat men nu bijna altijd uw gangen kan nagaan, of je zou deze plastic wegwerpkaarten contant moeten kunnen kopen en dan nog contant opwaarderen ook, wat volgens mij niet mogelijk is. Dit was anno 1975 onmogelijk geweest, een dergelijke inbreuk op de privacy, maar in t.t. tot die tijd, vindt niemand het een probleem, dat men tegenwoordig bij elke stap, als een verdachte in de gaten wordt gehouden....... Totdat de pleuris een keer uitbreekt en we echt in een onleefbare dictatuur belanden, reken maar uit, hoe al die 'voorstanders' van het inleveren van privacy dan denken, als zij volgens de machthebbers aan de verkeerde kant van de lijn leven.............

 *Jaarlijks overlijden in ons land 18.000 mensen vroegtijdig ten gevolge van dit verkeer, naast een groot aantal kinderen met long- en luchtwegklachten, door dezelfde uitstoot......

Asfalt investeringen minimaal, aldus hoogleraar Henk Meurs......... ha! ha! ha! ha! ha! ha!

Hoogleraar aan de Radboud Universiteit in Nijmegen, Henk Meurs, was vanmorgen te gast in de Kots Nieuwsshow, hier sprak hij over de geslaagde proef, om mensen met een beloning uit de spits te halen. Volgens Meurs een succes, daar de deelnemers, na de proef, blijvend de spits en dus de files mijden. Nu meen ik al eens gehoord te hebben, dat bij een zelfde proef in de buurt van Amersfoort, een fiks aantal van de deelnemers, wel de files meden, maar niet de spits, men zocht haar/zijn weg naar het werk via binnenwegen....... Al zal er een aanzienlijk aantal mensen overblijven, die door hun deelname, de zottigheid hebben ingezien, elke dag in de file aan te sluiten. Blijft er toch een mooi resultaat over, alleen zit dat verhaal 'net' iets anders in elkaar!

Meurs sprak ook over de aanleg van extra asfalt, volgens hem wordt er minimaal geïnvesteerd in asfalt en gaat het maar om kleine stukjes extra weg, bijna verwaarloosbaar kan je concluderen uit zijn woorden. Dat bevreemde mij een 'beetje', immers alleen al in Rutte 1, werd er in een paar jaar tijd maar liefst 7 miljard geïnvesteerd in asfalt en ik kon mij niet voorstellen, dat de VVD daar veel op in zou hebben geleverd. Inderdaad, de hoogleraar was even de cijfers kwijt, denk ik: in 2014 wordt er 2,8 miljard in asfalt geïnvesteerd, het gaat om een 'klein rotstukkie' van 149 kilometer nieuw asfalt.....!!!!! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! En dan te bedenken, dat de files, door de crisis gigantisch zijn verminderd, over geld weggooien gesproken, uw belastinggeld wel te verstaan!!!!

Studeert u bij deze hoogleraar? Eis een ander!

Trouwens, wordt de faculteit van Meurs bekostigt door de asfaltmaffia?

Ombudsman, 91 kamerleden hebben geen probleem met een discriminerende figuur op deze functie, die bovendien een heel dikke lobbyist is, naast zijn VVD lidmaatschap, hoezo een 'onafhankelijke' ombudsman?!

Gistermiddag stemden 91 Tweede Kamerleden, schriftelijk op van Woerkom als nieuwe ombudsman. Schriftelijk, dus niemand kan zien wie er een notoire racist als ombudsman wil........ Maar bleef het daar maar bij, over van Gogh schijnt van W. ook een nogal lullige opmerking te hebben gemaakt, nog belangrijker is, wat mij betreft, het feit, dat deze flapdrol een grote lobbyist van de asfaltmaffia en de auto-industrie is. Een plork die zich dus jarenlang heeft ingespannen de gezondheid van de grote onderlaag te verzieken middels de uitstoot van auto's (18.000 vroegtijdige doden jaarlijks, plus een groot aantal kinderen met long en luchtwegklachten). Hoe is het godverdomme mogelijk?!! Dan spreek ik niet eens over zijn VVD lidmaatschap........ Hoewel? En de kop dan Azijnpisser? Toch nog een opmerking daarover, vooruit! Hoe kan je onafhankelijk zijn, als je lid van de VVD bent, de partij van de neoliberalen, die schijt hebben aan het grootste deel van het volk en waar elke empathie ontbreekt voor die groep!!!

Gistermorgen op BNR na 11.00 u., o.a. Julius Terpstra, voorzitter van het CDJA. Deze groothufter in wording durfde te stellen, dat de aanvallen op van Woerkom een karaktermoord zijn....... ha! ha! ha! ha! ha! ha! Terpstra raast ook graag rond in een stinkbak* vandaar! Nee belachelijk, dat van Woerkom, na alle hiervoor genoemde feiten, geen Nationale Ombudsman zou mogen worden, dus Ombudsman voor alle Nederlanders. Van Woerkom had immers zijn excuus aangeboden? Jazeker, en als die flapdrol dat niet had gedaan, was hij al 4 jaar ANWB directeur af geweest...... De megalomane idioot heeft ook nog een persoonlijk woordvoerder....... ha! ha! ha! ha! moet je nagaan, wat die lul wel niet moet verdienen, naast al z'n lobbywerk.

In datzelfde programma, maar ook later op de dag, kwam het argument naar voren, dat er op iedereen wel wat valt aan te merken, een volkomen belachelijk argument, niet iedereen gaat op voor zo'n belangrijke functie, waar elke afhankelijkheid en discriminatie verboden zou moeten zijn. Vooral de Kamerleden die dit durfden te zeggen, hebben dus zelf ook discriminerende opmerkingen gemaakt in het verleden en lobbyen volop, met waarschijnlijk een verborgen aandelenportefeuille. Aandelen mogen namelijk niet voor politici, alsof dat moeilijk te verbergen is...... ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! Als ik me niet vergis, moeten dat er om en nabij de 91 zijn............

Terpstra durfde met z'n arrogante kop te zeggen, dat GroenLinks al helemaal niets mag zeggen, daar zij niet in de commissie zitting hadden, die deze sollicitatie begeleidde...... ha! ha! ha! ha! ha! ha! Een echte vol-idioot, die Terpstra! (mooi Germanisme).

91 Kamerleden hebben geen probleem met discriminatie, zijn dus in de Kamer voor alle Nederlanders, behalve voor de Marokkanen. Nou, wacht even, dat is nog maar 1 minderheidsgroep en waar één schaap over de dam is, volgen er meer!!!

*Zelfs boren in Arctische wateren moet kunnen, vindt deze rentmeester van god!


Zie ook: 'Van Woerkom wellicht nieuwe Nationale Ombudsman............ ha! ha! ha! ha! ha!'
        En: 'Van Woerkom, de enige sollicitant voor de functie Nationale Ombudsman?'
        En: 'Van Woerkom vindt het geen punt, dat een aardig deel van de Kamerleden, hem niet geschikt vindt........'

Samsom en van Woerkom stonden het volk weer eens te besodemieteren

Gistermiddag op Radio1 (na 16.30 u.) een reactie van de volksverlakker 2012, PvdA bedrieger Samsom, op het gedonder rond de eventuele aanstelling als Ombudsman van van Woerkom. De hufter noemde een aantal punten op, waaraan een ombudsman/vrouw (die 'vrouw' noemde Samsom natuurlijk niet) zou moeten voldoen en stelt vervolgens dat hij nog niet wist, of hij voor of tegen de benoeming van van Woerkom was....., dat moest eerst nog overlegd worden in de fractie en met van Woerkom zelf...... Dus in feite zegt Samsom, dat hij het wel weet, gezien de eerdere vereisten, die hij opnoemde, dat van Woerkom niet in aanmerking zou moeten komen, maar hij sluit niet uit, dat hij en de fractie alsnog voor van Woerkom zullen kiezen, als van Woerkom met een mooi lulverhaal op de proppen komt.... Zoals deze overigens al deed, hij was in eerste instantie zelfs kwaad, zo'n onbenulligheid en dat van 4 jaar geleden, bovendien had hij toch z'n excuus aangeboden? Ja, ja, wat een hufter hè? Als hij 4 jaar geleden z'n excuus niet had aangeboden, was hij al vier jaar directeur ANWB af geweest!!! Het feit, dat je zoiets durft te zeggen en niet als de eerste beste dombo, betekent alleen maar, dat er van alles mis is in de lobbyende bovenkamer, van deze hele foute figuur. Met 'nog' andere woorden: van Woerkom is niet geschikt, maar Samsom kondigt alvast aan, dat hij de boel toch weer zal besodemieteren!!!! Ofwel: Samsom liegt dat het gedrukt staat!

Van Woerkom had het gore lef te stellen, dat hij zich niet terugtrekt, wat een arrogante grofgraaier, jezus!!! Nee van Woerkom wil het volk dienen....... ha! ha! ha! ha! ha! Ja en dan met name in de geest van de VVD, met tussen dat volk, de belangrijkste die hij zal dienen: de automobielindustrie en de asfaltmaffia!!!
Als je toch vindt, zoals van Woerkom, na al deze ellende, dat je je niet terug hoeft te trekken, ben je toch echt een 'beetje' ziek in je bol!

Zie ook: 'Van Woerkom, de enige sollicitant voor de functie Nationale Ombudsman?'

Van Woerkom, de enige sollicitant voor de functie Nationale Ombudsman?

ANWB opperhoofd van Woerkom is nog verder onder vuur komen te liggen, vanwege een uitspraak die hij 4 jaar geleden deed over Marokkaanse taxichauffeurs, waar hij zijn vrouw niet aan toe zou vertrouwen. Natuurlijk al reden genoeg, om deze xenofobe flapdrol niet aan te stellen als Ombudsman, om nog maar te zwijgen over zijn innige banden met de politiek*...... Volgens van Woerkom heeft hij 'gewoon gesolliciteerd' op de functie van Nationale Ombudsman....... Wie zat er in de sollicitatiecommissie en hoe kan het dat van Woerkom alleen overbleef als sollicitant???

Zoals eerder hier gesteld, van Woerkom kan deze functie niet onafhankelijk uitvoeren, immers hij is groot-lobbyist van de auto-industrie en de asfaltmaffia en daarmee een vijand van de volksgezondheid!
Waar hebben we het nog over?!!

* Zie: 'Van Woerkom dik met politiek'

En: 'Samsom en van Woerkom stonden het volk weer eens te besodemieteren'

Verhagen en van Hijum willen fikse investeringen in de infrastructuur.......... Betaald met uw belastinggeld en uw gespaarde pensioenen........

De capo di tutti capi van de bouwmaffia, CDA Untersturmbannführer Verhagen en 2de Kamer CDA nitwit van Hijum, pleitten vanmorgen voor fikse investeringen in met name asfalt........ Sinds Rutte 1 is er voor bijna 9 miljard (als dit cijfer al niet veel te laag is) geïnvesteerd in asfalt, maar voor Verhagen en van Hijum, echte lobbyisten van de bouwmaffia, is dat nog steeds zwaar onvoldoende, zij willen daar nog eens een bedrag van om en nabij de 11 miljard euro insteken. Dat geld zou deels uit de pensioenen moeten worden betaald en deels uit belastingopbrengsten......
Investeren in asfalt is volkomen overbodig, immers daar zijn de toevoer- en afvoerwegen niet op ingesteld, bovendien is het totale verkeer flink afgenomen.

Laten Verhagen en van Hijum, de bouwmaffia maar eens aanzeggen, dat zij zelf eindelijk fiks gaan investeren, uit hun kluizen, die gevuld zijn met de honderden miljarden, die dit geteisem heeft gestolen van de burgers en de overheid. Dat laatste bent u deels ook zelf, dus van u is dubbel gestolen, als u daarbij een koophuis heeft, bent u driedubbel gepakt!!!

Van Haersma Buma lulde alweer uit z'n 'midden en kleinbedrijf nek!'

CDA leeghoofd van Aersma Buma, was 31 januari jl. te horen op Radio1 (rond 9.15 u.). Van Aersma Buma, u weet wel, die nog niet zo lang geleden de VVD verweet, te weinig te 'investeren' in asfalt, terwijl er alleen in 2012 al 7 miljard werd geïnvesteerd in asfalt!!!!

Op 31 januari kwam van Aersma Buma zich inzetten voor MKB'ers, want dááááááár gáááááát hij zich helemáááááál voor inzetten. Er is vééééééél te vééééél aandacht voor ZZPérs en gróóóóte bedrijven (de 'ij' lang aanhouden), aldus de CDA hansworst. Deze enorme lamzak durfde te vertellen, dat hij zich, al vanaf dat hij in de politiek zit, inzette voor mkb'ers. Als het CDA groot wordt, zo lulde de hufter door, zal hij dat weer doen...... ha! ha! ha! ha! ha! Dat ZZP'ers grote problemen hebben, is mede aan het CDA te danken, die de grote bedrijven en het midden en kleinbedrijf de mogelijkheid hebben gegeven, mensen te ontslaan, om ze daarna voor een schijntje, zonder enig recht, weer in dienst te nemen als ZZP'er......... Van Aersma Buma's rentmeesters van god in het CDA, hebben zelf dus meer dan genoeg gedaan voor de grote bedrijven, bovendien zijn zij zoals gezegd mede verantwoordelijk voor de problemen waar ZZP'ers in zitten, maar ja, het CDA zet in op geld, en niet op de grote groep armoedzaaiers, die zich verplicht ZZP'er mogen noemen...........
Kortom: van Aersma Buma is niet allééééééén een gróóóóóót léééééghóóóóóófd, máááááár óóóóóóók een éééénorme hùùùùùùùùfter!!!!