Elektrisch rijden op accu's: de dood in de pot

Ongelofelijk: de machtige lobby van o.a. autofabrikanten, accumakers en politici die het totale wagenpark willen vervangen met elektrische auto's die op accu's rijden. De vraag die gesteld moet worden is wat de werkelijke winst vormt voor het klimaat en de natuur. Oké, voor de vervuilde stedelijke gebieden, of in de buurt van, dan wel langs snelwegen, is elektrisch rijden goed nieuws, dat scheelt als alles elektrisch rijdt zo'n 18.000 vroegtijdige doden op jaarbasis (mensen die niet dagen of maanden, maar werkelijk jaren eerder sterven en dat meestal na een akelig ziekbed, dit ten gevolge van langdurige inademing van auto-uitstoot). Daarnaast is het uiteindelijk goed nieuws voor een groot aantal kinderen die jaarlijks ten gevolge van dezelfde auto-uitstoot long- en/of luchtwegklachten ontwikkelen en daarnaast de kans lopen op een psychische aandoening door diezelfde uitstoot.

Echter het gaat hier ook om de productie van die auto's en dan vooral de enorme hoeveelheid accu's die nodig zijn voor een elektrisch wagenpark (dat rijdt op die accu's)..... Voor de fabricatie van accu's is smerig werk in mijnen nodig, mijnen in landen waar men het niet zo nauw neemt met arbeidsrecht of zelfs met mensenrechten..... De productie van accu's gebeurt veelal met gebruikmaking van stroom uit kolencentrales (China)...... Accu's hebben een beperkte levensduur, waarna ze weliswaar gereviseerd kunnen worden, maar waar als bij de productie toch zwaar chemisch vervuild afval overblijft....

Het voorgaande nog naast de productie van laadpalen , zo wil Duitsland er de komende 10 jaar een miljoen plaatsen..... Ook voor de productie van die laadpalen is een enorme hoeveelheid grondstoffen nodig en ook daarvoor zal vuile stroom worden gebruikt, daarnaast krijg je een straatbeeld dat bomvol met laadpalen staat, waarvan er uiteraard een fiks aantal zullen worden vernield, zoals tijdens een feest als oud & nieuw.....

Er zou een strafrechtelijk onderzoek moeten worden ingesteld waarom men op 'accurijden' heeft ingezet, terwijl het veel schoner kan met waterstof..... Waarom heeft men daar niet volledig ingezet? Simpel omdat er aan waterstof als brandstof voor auto's veel te weinig valt te verdienen.....

Een paar jaar geleden hebben studenten van de TU in Delft een procedé ontwikkeld waarmee ze van waterstof vaste stof kunnen maken*, een soort van witte korrels die weinig wegen (voor een rit van een paar honderd kilometer is nog niet een fractie aan gewicht nodig, van wat een gemiddelde accu weegt). Heel simpel kan je op basis van die vinding een procedé ontwikkelen waarmee in de auto water wordt toegevoegd aan de korrels, vervolgens kan je daarmee een elektromotor aandrijven. Weinig gewicht extra, dus ook veel zuiniger dan een elektrische auto op accu's!! Volgens de studenten van de TU zou je cassettes kunnen maken waarin de korrels zijn opgeslagen en die zouden zelfs in de supermarkten kunnen worden verkocht. (uiteraard met statiegeld voor hergebruik).

De lobby van de op accu's rijdende auto's heeft voorlopig gewonnen, hoe is het in godsnaam mogelijk??!!!

* Beroeps leugenaar Rutte is daarvan op de hoogte, hij heeft deze studenten ontvangen in zijn stinkende torentje, iets dat niet heeft geleid tot een pleidooi om het over een andere boeg te gooien als het om elektrisch rijden gaat......

PS: er zijn nu zelfs bussen die op accu's rijden terwijl er trolleybussen worden verkocht die veel goedkoper zijn en die met gemak een miljoen kilometer of meer kunnen rijden, voordeel op de tram of lightrail voertuigen is dat de bus wel kan uitwijken, bovendien zijn deze bussen door het ontbreken van accu's veel lichter en daarmee veel zuiniger. Verder is het niet nodig om rails aan te leggen en die om de paar jaar te renoveren daar de boel verzakt (in Den Haag wordt je daar ook als fietser tureluurs van), ook beschermt dit de fundering van huizen, funderingen die van trams en lightrail nogal te lijden hebben. Het zal je duidelijk zijn dat je met deze zaken een enorme berg energie kan besparen, zoals dat ook het geval is bij auto's op waterstof..... Nogmaals: hoe is het mogelijk dat men geen andere keus heeft gemaakt en zich zo in de luren heeft laten leggen door bijzonder foute lobbyisten??? Niet getreurd, immers er bestaat een mooi cliché: beter ten halve gekeerd dan ten hele gedwaald!!

Elektrisch autorijden en het laden van de accu's

Gistermorgen even geluisterd naar 'Ask me Anything' met de lullende lachzak en 'o zo leuke' presentator Raymann op BNR. Zo rond 11.15 u. stemde ik af op de zender toen men sprak over de netbeheerders, die hebben laten weten dat wanneer in de nabije toekomst iedereen op ongeveer hetzelfde moment de stekker van hun auto in het stopcontact steekt (vlak voordat de spruiten worden opgediend), het net dit niet aankan.....

Volgens één van de gesprekspartners (geen zin en tijd om uit te zoeken wie) is dat geen probleem daar er 'slimme laders' zullen zijn, die pas gaan laden als er niet veel gebruik van elektriciteit wordt gemaakt, waardoor de stroomprijs ook nog eens lager zal zijn....... ha! ha! ha! ha! ha! Als iedereen een 'slimme lader' zal hebben, zullen die waarschijnlijk allemaal hetzelfde doen, op hetzelfde moment, ofwel het net zal het alsnog niet aankunnen en de stroomkosten zullen vanwege de grote vraag hoog zijn.....*

Weet niet hoe het momenteel met de kwaliteit van accu's is gesteld, maar de accu's die ik ken, moet je zo ver mogelijk leegrijden** en daarna in één keer opladen, daar het opladen in delen op verschillende tijden de kwaliteit van de accu niet ten goede komt.....

Het inzetten op elektrisch rijden middels accu's is de dood in de pot: ten eerste is het maken van accu's, van delving van grondstoffen tot en met de fabricage een uitermate vervuilend proces..... Ten tweede zijn deze auto's zwaar door de accu's en ten derde moeten er een enorm aantal laadpalen worden geplaatst in de straten, waardoor het straatbeeld er allesbehalve op vooruit zal gaan, daarnaast is de fabricage van die laadpalen een uiterst vervuilende bezigheid......

Je kan bovendien nog twisten over de vraag of we allemaal zo nodig in een blik moeten rijden,  waarvan de fabricage ook al vervuilend is......

Er is maar één manier van redelijk schoon autorijden en dat is middels waterstof. Nederlandse studenten, ik dacht van TU Delft, hebben een procedé ontwikkeld om van waterstof gedroogde (lichtgewicht) korrels te maken. Deze korrels zouden middels cassettes in de auto kunnen worden geplaatst, waarna er nog water moet worden toegevoegd en je hebt waterstof waarmee je elektriciteit maakt voor de elektromotor. Het procedé waarmee men waterstofkorrels kan maken schijnt zelfs te kunnen worden gedaan met duurzame energie.....

Maar nee, de grote bedrijven hebben met hun giga lobby in de politiek al voor ons beslist dat we elektrisch moeten rijden middels accu's, die tijdens het laden ook nog eens in de fik kunnen vliegen, zoals dat ook een aantal scootmobielen een aantal keren overkwam........

Tot slot: ook de accu-bus is een peperdure, domme oplossing, voor een niet bestaand probleem, immers er is al minstens 80 jaar ervaring met trolleybussen, die met hun motoren makkelijk een paar miljoen kilometer kunnen draaien. Ze zijn veel lichter dan trams en accu-bussen en veroorzaken geen problemen voor oude fundamenten van huizen en andere gebouwen, bovendien kunnen ze i.t.t. een tram wel uitwijken voor onvoorzichtige weggebruikers. Niet onbelangrijk ook: de trolleybus heeft geen rails nodig en die moeten bijvoorbeeld in een stad als Den Haag om de paar jaar gerenoveerd worden, waardoor je o.a. met wegafsluitingen en veel herrie te maken hebt......

*  E.e.a. zal ook voor de niet autobezitters zorgen voor een hogere stroomprijs, immers er zullen geen daluren overblijven........

** Om de kwaliteit van de accu op peil te houden, dit geldt ook voor elektrische fietsen, zorg daarom altijd dat je een tweede accu koopt als je een e-fiets koopt)

PS: nog een tip als je een elektrische tandenborstel gebruikt, ontlaadt die 2 keer per jaar, om deze daarna volledig te vullen alvorens deze weer te gebruiken, daarmee gaat de accu van de tandenborstel vele jaren mee, zelfs tot meer dan 10 jaar!

Jan Kees Emmer (Telegraaf): Amsterdam emissieloos is voor 'milieudrammers'

Gistermorgen op BNR na 8.30 u. het onderwerp 'Amsterdam emissieloos', ofwel in 20130 uh ik bedoel 2030 mogen er geen auto's meer op fossiele brandstof in de stad rijden, aldus het huidige gemeentebestuur. Petrolhead* Bas 'uh uh goeiemorgen' van Werven, de BNR presentator van dienst, is daar uiteraard geen fan van >> burn it! Dus van Werven kwam met een zeer triest voorbeeld: stel ik heb een 'bijstandsplus' inkomen en heb een auto van € 800,-- (ja echt!), hoe kan ik dan ooit een elektrische auto betalen?

Weet niet wat van Werven verstaat onder een bijstandsplus inkomen en wat hij vindt van de klimaatverandering, maar het zou me niet verbazen dat hij dat laatste niet gelooft, zeker ook gezien dat met trots dragen van het etiket 'petrolhead', wat over dat 'head' gezegd kan worden is dat van Werven een enorm oliedom hoofd heeft! Niet vreemd ook dat hij, als veel klimaatsceptici, geen rekening houdt met het feit dat er aan de luchtvervuiling door auto's geproduceerd een fiks aantal mensen overlijden, zo meer daarover.



Uiteraard zijn er tegen die tijd al elektrische auto's die 7 jaar en meer oud zijn, deze auto's kunnen makkelijk een miljoen kilometer maken, de motor is praktisch onverslijtbaar. Reken maar dat de auto-industrie die dingen ons door de strot gaat duwen, 'winst moet blijvend groeien, ja toch??'

Er werd voorts nog over de verminderde mensenleeftijd door auto-uitstoot gesproken, dat zou in Amsterdam 1 jaar zijn...... Lullig dan toch dat in Amsterdam alleen heel wat mensen echt vroegtijdig overlijden en dat na een akelig ziekbed, dit vanwege de langdurige inademing van auto-uitlaatgassen, niet 12.000 zoals vaak wordt gesteld, nee dat moeten er minstens 18.000 zijn.....** Ter vergelijking: aan roken overlijden jaarlijks 20.000 mensen. Je kan zelfs stellen dat politici, die ondanks deze kennis niets wezenlijks wensen te doen tegen autorijden, zich schuldig maken aan massamoord......

Van Werven zou ook kinderen hebben, echter wat voor wereld hij voor hen achterlaat zal hem aan de vieze reet roesten....... Het is duidelijk dat hij geen empathisch gevoel heeft voor kinderen van mensen die in verkeersdrukke delen van de stad, of langs snelwegen wonen....... Zonder meer een psychopathische trek! Van Werven en andere klimaatsceptici weten voorts niet, of willen niet weten, dat Exxon en Shell respectievelijk al in de 70er en 80er jaren van de vorige eeuw uit eigen onderzoek wisten dat de huidige (snelle) klimaatverandering wordt veroorzaakt door de verbranding van fossiele brandstoffen (m.n. in auto's)....

Waar je bij de mensen die overlijden aan de gevolgen van roken ook rekening moet houden is hun woonomgeving en werk, immers een taxichauffeur die rookt, krijgt ongelofelijk veel meer uitlaatgassen binnen dan anderen, tenzij je de hele dag door de stad of in de buurt van doorgaande, of snelwegen moet fietsen. Hetzelfde geldt voor rokers die in de stad of langs snelwegen wonen......

Onlangs nog een verontrustend rapport over de gevaren waaraan kinderen in een stad blootstaan door diezelfde auto-uitstoot: het schijnt zelfs dat de auto-uitstoot tot psychische klachten bij kinderen leidt....*** Wat al veel langer bekend is, is het feit dat jaarlijks een groot aantal kinderen in 'verkeersdrukke' stadsdelen, of in de buurt van snelwegen wonend, long en/of luchtwegklachten oplopen......

In de studio van Radio1 werd er dezelfde ochtend gesproken over het besluit van gemeente Amsterdam en daarbij was ook Telegrof journalist Jan Kees Emmer aanwezig, een notoire klimaatscepticus, die liet weten dat het besluit van Amsterdam om de stad emissieloos te maken, een zaak voor milieudrammers is...... Al het voorgaande is zeker van toepassing op Emmer, maar ach wat wil je: de Telegraaf, de krant van slapend, struisvogel Nederland......

Er werd nog 'een robbertje gevochten' in de Radio1 studio, waarbij het lijdend voorwerp de 'niet weg te denken' laadpalen waren, waar er vooralsnog veel te weinig van zijn geplaatst. Waar niemand het over heeft is het feit dat we uiteindelijk miljoenen laadpalen in de Nederlandse straten zullen hebben staan..... Waren we in het 'straatbeeld' gelukkig al jaren bevrijd van de vervelende parkeermeters, zitten we straks met allemaal laadpalen, wat een vervuiling ook, immers die dingen gaan na een paar jaar stuk, daar kan je donder op zeggen (zoals gezegd: de winst moet blijven groeien 'nie waor').......

Trouwens niet alleen het fabriceren van laadpalen, maar ook het maken van accu's is milieubelastend, zelfs nog veel zwaarder belastend dan de fabricage van laadpalen.....

Er is dan ook maar één echt goed alternatief en dat is waterstof. Een paar studenten, ik dacht van de TU Delft, hebben een procedé uitgevonden waarmee je waterstof tot een vaste vorm kan maken (en dat kan met echte groene energie!). Waterstofkorrels die het product daarvan zijn, kunnen simpel meegenomen worden en gemengd met water brengt de combinatie de elektrische aandrijving op gang..... Extra voordelig daar deze auto's geen zware accu's nodig hebben en daarmee veel minder energie nodig hebben voor het voortbewegen. En beste bezoeker, geen laadpalen in de straat!

*   Zo noemen imbecielen zich die schijt hebben aan de gezondheid van een ander en er trots op zijn dat ze de wereld vergassen met puur gif en ultrafijnstof. Van Werven vertelde nog dat hij een Eend (2CV) had gekocht, ik dacht te horen een wat meer speciaal type, dat mag dan ook wel, anders verbranden de kleppen van de motor! Normaal gesproken rijdt een eend ongeveer 1 liter op 17 kilometer, dus dat is nog wel redelijk, echter hoe dat verbruik is als van Werven in zo'n auto zit? Ik vrees dat het gebruik van benzine dan toch een fiks stuk hoger zal liggen.........

**  Waarschijnlijk overlijden er zelfs veel meer mensen alleen al door autoverkeer.... Zie: 'Nederlander leeft 13 maanden korter door luchtvervuiling, dat zijn meer dan 260.000 mensenlevens'

*** Zie: 'Luchtvervuiling veroorzaakt naast long- en luchtwegklachten, ook psychische aandoeningen bij kinderen'

Zie ook:
'EU: palmolie in diesel is niet duurzaam, maar stoppen met subsidie is amper een optie'

'130 km/u. brengt geen verkorting van de reistijd, maar wel extra vervuiling.....'

'Aantal CO2 deeltjes in de atmosfeer op voor de mens nooit eerder vertoond hoog niveau'

'Roken: is rattengif in tabak reden tot ingrijpen van de overheid?'

'Luchtvervuiling veroorzaakt naast long- en luchtwegklachten, ook psychische aandoeningen bij kinderen'

'Hartklachten ook door lage niveau's van luchtvervuiling.....'

'New York University: binnen afzienbare tijd zullen planten en bomen minder CO2 kunnen opnemen vanwege de droogte'

''Klimaatakkoord' >> Stientje van Veldhoven (D66 staatssecretaris) lult zich weer eens 'groen' en verdedigt het niet extra belasten van benzine auto's......'

'Klimaatakkoord doorrekening uh verrekening laat zien dat de doelen niet gehaald zullen worden >> het grote belazeren'

'Klimaatakkoord >> Rutte: er komt 'een verstandige CO2 heffing' voor bedrijven.... ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha!'

'Nederlandse lucht nog slechter dan eerder gedacht.....'

'Rokers verenigt u: tijd voor een proces tegen de staat!'

'Verslavingszorg sluit zich aan bij aangifte wegens moord tegen tabaksindustrie en haar 'dealers.....''

'Longartsen tegen gebruik van dieselbrandstof'

'Paul Blokhuis (staatssecretaris CU): anti-rook politiek of hoe kan je het volk nog meer zand in de ogen strooien....'

'De Kanter (longarts) ontkent dat georganiseerde misdaad profiteert van elke verhoging tabaksaccijns....'

'Roken in openbaar moet verboden worden, aldus KWF.......' (alleen vergiftiging middels auto-uitstoot is toegestaan, maar ja dat brengt dan ook een berg geld in het belastinglaatje, waar men uiteraard geen rekening houdt met de kosten van autorijden en dan doel ik niet alleen op de kosten voor de gezondheidszorg..... Zo is de schade aan milieu niet in cijfers uit te drukken, maar dat het uiteindelijk om vele honderden miljarden gaat is wel zeker, neem alleen al de verheviging van orkanen en het veel vaker optreden van dit natuurgeweld....)

'Longarts Dekker (Rode Kruis Ziekenhuis Beverwijk) wil dat werkgevers hun arbeiders verbieden te roken...............'

en terzijde:
'Ben van Beurden (topman Shell) kreeg in 2018 een verdubbeling van inkomen >> in totaal 20 miljoen euro.......'

Shell vergroent zogenaamd het autorijden op benzine..... ha! ha! ha! ha! ha!

Ongelofelijk maar zoals je ongetwijfeld al weet: Shell stelt de autorijder voor 1 cent per liter benzine te betalen, zodat voor die centen bomen kunnen worden geplant..... Shell stelt daarbij dat de uitstoot van het autorijden daarmee wordt geneutraliseerd......

Wat een stelletje oplichters, ten eerste moeten die bomen nog geplant worden, dus eer deze zo ver zijn dat ze substantieel CO2 opnemen, zijn we een flink aantal jaren verder...... Ten tweede komt er niet alleen CO2 vrij in de auto-uitstoot, maar meerdere soorten giftige stoffen, die de volksgezondheid ernstig schaden, zo sterven er in Nederland rond de 18.000 mensen op jaarbasis aan de gevolgen van langdurige auto-uitstoot inademing en dat na een akelig ziekbed...... Jaarlijks lopen bovendien een groot aantal kinderen long- en/of luchtwegklachten op door diezelfde auto-uitstoot.....

Ten derde doet Shell het met deze actie voorkomen alsof we rustig door kunnen gaan met de verbranding van fossiele brandstoffen, zonder dat dit de wereld zal schaden, waar in werkelijkheid de natuur en het leven op aarde al fiks hebben te lijden onder die verbranding.... Neem de steeds sterker wordende orkanen als gevolg van de klimaatverandering, deze hebben al vele duizenden levens gekost en zullen nog veel meer levens gaan eisen in de (nabije en verre) toekomst.....

Voorts is er nog de enorme schade die het toegenomen natuurgeweld veroorzaakt, kosten waarvoor de oliemaffia niet wordt aangeslagen, terwijl deze georganiseerde misdaad de grote leveranciers van die ellende zijn.... Lullig genoeg wist Shell e.e.a. al eind 80er jaren van de vorige eeuw, en ondanks dat heeft het nog jarenlang 'wetenschappers' betaald om te zeggen dat verbranding van fossiele brandstoffen geen invloed zou hebben op het klimaat......

Deze cent van Shell is een poging om zich als sociaal, maatschappelijk verantwoord en duurzaam bedrijf voor te stellen en de gebruikers van haar uiterst giftige brandstof, de autorijder zich minder schuldig te laten voelen. Je kan zelfs stellen dat Shell met deze stap hoopt de elektrificering van het autorijden nog langer tegen te houden.......

Deze oplichtingsactie van Shell is wat mij betreft totaal mislukt!

PS: over het elektrificeren van het autoverkeer gesproken >> dat zal alleen lukken als men inzet op waterstof, waar NB in Nederland een jaar geleden wetenschappers een manier hebben gevonden waterstof te reduceren tot korrels, die na toevoeging van water de gewenste brandstof voor auto's vormt..... Niet alleen zijn accu's zwaar milieu onvriendelijk, ook de laadpalen zijn dat en die zullen straks onze straten massaal ontsieren, zoals eertijds de parkeermeters.....

Zie ook:
'ASR (verzekeraar) schaft variabele beloning af, nadat de top zich 60% loonsverhoging toekende op het al giga salaris'

'Bernard Wientjes heeft een 'loophole' gevonden voor prijsafspraken bouwmaffia: de energietransitie'

CPB wil auto's naar veiligheid hoger of lager belasten...... ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha!

Vanmorgen in het NOS Radio1 Journaal, rond 8.15 u., Joep Tijn van het CPB met een pleidooi niet veilige auto's zwaarder te belasten dan 'veilige auto's' (een contradictie in terminis, of beter: in terminus). Volgens Tijm bespaart dit ook zorgkosten (door zwaarder letsel van passagiers in onveilige auto's) 

Veel gelul over hoe e.e.a ingekleed moet worden, dus naarmate de veiligheid van een auto lager is, des te hoger de belasting op aanschaf, ofwel de BPM, wat staat voor Belasting van Personenauto's en Motorvoertuigen........

Niet één keer vroeg de presentator aan Tijn hoe zich dit verhoudt tot mensen met een laag inkomen, immers zo bezien is het voorstel van Tijn vooral in het voordeel van mensen die zich een dure auto kunnen aanschaffen, immers dat zijn steevast de veiligste auto's, niet alleen vanwege alle innovaties die de veiligheid van de inzittenden vergroten, maar ook vanwege een veel degelijker en steviger carrosserie...... In feite helpt het CPB met haar pleidooi de klassenmaatschappij nog verder uit te bouwen........

Deze presentator van het Radio1 Journaal vroeg al helemaal niet hoe het dan zit met de uitstoot van als veilig beoordeelde auto's, dit daar deze veel zwaarder zijn dan bijvoorbeeld een 'middenklasser' en al helemaal vergeleken met een kleine auto. Door auto-uitstoot overlijden jaarlijks rond de 18.000 mensen vroegtijdig en dat na een akelig ziekbed...... Hoewel die mensen dan wel overleden zijn en na aanvankelijk een flink beslag te hebben gelegd op de zorgkosten, leggen ze geen beslag meer op de gezondheidszorg als ze dood zijn..... Wel een beslag op deze volksgezondheid legt het grote aantal kinderen, dat jaarlijks door diezelfde auto-uitstoot long en/of luchtwegklachten oploopt........ Over oplopende zorgkosten gesproken.......

Op BNR kwam dit onderwerp terug na 9.00 u. Zowaar, beste bezoeker, de presentator (godzijdank niet de lachende zitzak van Werven) van BNR merkte wel op dat minder welgestelde mensen door deze manier van belasten aan het kortste eind trekken.... Tijn merkte op dat die mensen dan maar een 'veilige' tweedehands auto moeten aanschaffen..... ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! Jammer dat de presentator niet doorhad dat die mensen ook kunnen bedenken een kleine tweedehands auto aan te schaffen, zijn ze ook van de BPM af.......

Wel stelde de presentator dat veel nieuwe snufjes die de veiligheid zouden bevorderen, worden uitgezet door de bestuurder...... Weer kwam Tijn daarop met de opmerking dat buiten het technische gedeelte het ontwerp van veilige auto's beter is..... ha! ha! ha! ha! ha! Ja Tijn, een grote auto heeft bijvoorbeeld een veel grotere 'kreukelzone' dan een kleine auto en loopt alleen daardoor al veel minder schade op bij een botsing.......

Kortom het CPB draait de burgers weer een rad voor de ogen, immers veilige auto's bestaan niet, zelfs elektrische auto's niet, daar voor de accu's o.a. smerige mijnbouw nodig is, werk dat bepaald niet levensverlengend is, al zeker niet in de landen waar deze stoffen worden gedolven....

Al het CPB echt begaan is met de veiligheid van de automobilist en degenen die deze omver of in het ziekenhuis kan rijden, zou het moeten eisen dat alle nieuwe veiligheidssnufjes verplicht in alle auto's moeten worden ingebouwd..... Het CPB zou zelfs het advies kunnen geven dat kleine auto's veel minder kwetsbaar moeten worden gemaakt..... Voorts zou het CPB het advies moeten geven dat er moet worden ingezet op het rijden op waterstof, dat middels een Nederlandse uitvinding nu ook in korrelvorm kan worden verpakt (water erbij en een elektrische motor daarachter en de uitstoot zal tot nul worden gereduceerd!!).

Tot slot: de enige echt veilige auto is er één die niet wordt gefabriceerd! Daarvoor zal het CPB nooit pleiten, daar de centen nu eenmaal ver voorgaan op de volksgezondheid....... Weg met dit geldverslindende, nutteloze orgaan!

Wuppertal gaat experimenteren met 'batterijbus', ondanks uitstekend werkend trolleybussysteem

Beste bezoeker, 'zo af en toe' krijg je echt de idee dat je iets niet goed hoort, of dat je in een dag tijd echt knettergek bent geworden. Iets dergelijks overkwam mij gisteren (al-) weer toen in naar WDR 5 luisterde waar het wetenschapprogramma 'Quarks' bezig was (voorheen heette dit programma 'Leonardo', dat heel wat beter in de Duitse mond ligt dan het foeilelijke 'Quarks', daar uitgesproken door de presentatoren als kwoks, waar de manlijke presentator ook nog eens met een overdreven 'deep fry' stem spreekt, om schijtziek van te worden...).

Onderwerp o.a. de nieuwe bussen die het Duitse Wuppertal wil inzetten: elektrische bussen met enorme accu's...... Terwijl Wuppertal een uitstekend werkend elektrisch busvervoer tot haar beschikking heeft, de goede oude trolleybus.....



Elektrisch rijden op batterijen is relatief nog steeds flink vervuilend, niet alleen vanwege de winning van grondstoffen die nodig zijn voor de accu's, maar ook door het enorme extra gewicht van die accu's, waardoor de bussen ook nog eens extra verstevigd moeten worden en alleen daardoor al zwaarder zijn dan een trolleybus.........

Het is wel duidelijk: ook hier lopen politici bestuurders te lobbyen voor elektrisch rijden op accu's..... Deze industrie moet intussen wel behoorlijk machtig zijn, zeker als je ziet hoe men als kip zonder kop overal laadpalen plaatst, waar eerst de lelijke parkeermeters te zien waren..... Uiteraard profiteert ook de bouwmaffia van het plaatsen van laadpalen, immers men zal moeten graven om elektriciteitsleidingen aan te leggen in de straten......

Een trolleybus is verreweg het beste en schoonste voertuig voor het openbaar vervoer. Geen rails nodig, terwijl de bus in tegenstelling tot bijvoorbeeld de tram veel lichter is en wel uit kan wijken (waar de moderne trams ook nog eens schade aan funderingen van huizen en andere gebouwen aanrichten, dit vanwege het enorme gewicht).

Het enige dat slijt aan trolleybussen zijn de banden en de remmen, de motoren kunnen tot meer dan één miljoen kilometer draaien....... Tja daar valt te weinig te verdienen, dus worden we opgescheept met laadpalen en inefficiënte voertuigen, immers er moeten een groot aantal andere handelingen worden verricht om deze 'accu-bussen' op de weg te houden.....

Een paar maanden geleden maakten een paar Nederlanders bekend dat ze er in zijn geslaagd om waterstof terug te brengen tot korrels, waar alleen water aan toegevoegd hoeft te worden en je hebt waterstof om de elektriciteit op te wekken die nodig is voor een (zeer efficiënte) elektromotor....... Waarschijnlijk kan men ook aan deze vorm van energie te weinig verdienen......

Tot slot nog even over tramvervoer: hier in Den Haag moeten om de paar jaar de rails worden gelicht, om daarna nieuwe te leggen, een peperdure grap die tot in het oneindige doorgaat..... Waarom niet veel goedkopere trolleybussen aanschaffen, die zoals gezegd ook nog eens kunnen uitwijken, bijvoorbeeld voor een niet oplettende fietser....?? Oh ja, die vraag had ik al beantwoord: een kwestie van politiek lobbyisme voor bedrijven als Siemens, Alstom, ETS Spoor (de leverancier van rails voor ProRail) en de bouwbedrijven die de rails lichten en leggen......



Den Haag zou bijvoorbeeld heel makkelijk gelede trolleybussen kunnen inzetten, even een investering, maar na slechts een paar jaar zijn de kosten eruit en zijn de enorme opbrekingen niet meer nodig, nog behoeft de schade voor beschadigde fundamenten te worden vergoed..... Maar nee, de dames en heren politici spelen liever met treintjes (en dat levert op de lange duur nog wel het e.e.a. op, vanwege de geleverde lobbydiensten, wel even een paar jaar wachten nadat men uit de politiek is gestapt, anders valt het teveel op >> we 'hebben immers geen corruptie in Nederland...' ha! ha! ha! ha! ha!)

Eric Wiebes (VVD minister EZ en Klimaat..) probeert 'Al Goretje' te spelen, maar helaas.......

VVD onbenul Wiebes, die het wel een uitdaging vond om minister van Economische Zaken en Klimaat* te spelen in Rutte 3, is het geheel en al in de suffe bol geslagen. Als een mislukte rockster herhaalde Wiebes wel 10 keer dat er 1 tot 3 procent (van het BBP) zal worden besteed aan 'verduurzaming', uiteraard begeleid met de fikse bedragen die zo'n percentage weergeven....

Deze manier van optreden geeft dan ook duidelijk aan dat Wiebes wel degelijk weet dat het beleid om de klimaatverandering te stoppen totaal lachwekkend is..........

Met veel suf gelul stelde Wiebes dat we de klimaatdoeleinden moeten halen (de belachelijke doeleinden die op de klimaattop in Parijs werden afgesproken)...... ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha!

Inderdaad Wiebes, we zouden de klimaatdoeleinden moeten halen, maar wat er in Parijs werd afgesproken is door echte deskundigen en wetenschappers al naar de prullenbak verwezen, als volkomen ontoereikend....... Zelfs al zouden alle landen die getekend hebben, morgen alle maatregelen doorvoeren (wat gezien de situatie onmogelijk is), stijgt de temperatuur alsnog tot boven de 3 graden tegen het eind van deze eeuw........

Zoals je begrijpt zullen deze maatregelen zelfs niet op korte of middellange tijd worden doorgevoerd, sterker nog met Rutte 3 kunnen we het wel vergeten, gezien de afspraken in het regeerakkoord. Zo is de afspraak gemaakt dat de kolencentrales openblijven tot 2030..... De maximumsnelheid blijft op 130 km/u. gehandhaafd en ook aan de enorme uitstoot van het sterke broeikasgas methaan, geproduceerd door de intensieve martelveehouderij, wordt niets gedaan, dus geen fikse reductie van het aantal dieren dat jaarlijks groot en doodgemarteld wordt in ons land en dat zijn er 500 miljoen (ja een half miljard!!).......... Daarnaast zet ook Rutte 3 in op verdere groei van de luchtvaart, ook al een enorme aanjager van de klimaatverandering en een giga luchtvervuiler......

Ach ja, Wiebes is lid van misdadigers partij VVD, het liegen zit ze daar bij wijze van spreken in het bloed!!

* Economische Zake en Klimaat: het teken dat ook Rutte 3 de klimaatverandering en milieuvervuiling niet serieus neemt, immers deze 2 bijten elkaar voortdurend. Ook al proberen veel grote bedrijven als Unilever en zelfs Shell dat te ontkennen, het is niet in het korte termijn belang van deze bedrijven en hun aandeelhouders (voor Shell ook uw valsgroene grofgraaiende vorstenhuis) de zaak te vergroenen..... Daarnaast wordt er nog steeds subsidie verstrekt door NB Economische Zaken aan zaken zoals biobijstook voor de kolencentrales. Dat laatste deed VVD opperhufter en Obersturmbannführer Kamp nog even voor hij vertrok als minister, hij gaf maar liefst 3,5 miljard euro subsidie voor het verstoken van bossen uit de VS (als bijstook) in onze kolencentrales..... Het is een grove leugen dat dit ook maar enige milieuwinst op zou leveren, terwijl Kamp het gore lef had te liegen dat dit grote klimaatwinst oplevert t.o.v. oude kolencentrales zonder bijstook...... Die bossen moeten worden gekapt, van de bomen maakt men middels veel vervuiling  houtpellets en die worden met smerige vrachtschepen naar Nederland vervoert..... Bovendien is het verbranden van hout allesbehalve schoon!

PS: hoorde pas dat een paar Nederlanders waterstof hebben ontwikkeld dat je in korrelvorm kan meenemen, een revolutionaire ontdekking, immers geen moeilijk gedoe met pompen en opslag onder hoge druk in de auto, maar eenvoudig een cassette met het spul kopen, waarna je er in de auto alleen nog water aan toe hoeft te voegen. Grootoplichter Rutte zei tegen de uitvinders dat zijn deur altijd voor hen open zal staan...... ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! ha! De vuile leugenaar, hij zit diep in de zakken van de olie- en gasmaffia en zoals u weet, deze laten zich de kaas niet van het brood eten!! Als deze uitvinding niet verkocht zal worden aan een grote oliemaatschappij, kunnen de uitvinders het wel vergeten, hoewel de deur van Rutte dan 'openstaat', blijft de deur naar de energiemarkt potdicht!! Met deze vorm van waterstof zou de auto-industrie haar investeringen in elektrische auto's af kunnen schrijven en zou er niet een ongelofelijke roofbouw worden gepleegd op de aarde voor het maken van een gigantisch aantal accu's de komende jaren.... Accu's die als ze zijn uitgewerkt, als zwaar chemisch afval overblijven......... Om nog maar te zwijgen van alle laadpalen die uiteindelijk naast het grootste deel van de parkeerplekken moeten worden geplaatst (ook dat geeft weer extra vervuiling, niet alleen voor het maken van deze palen, maar ook voor het maken en aanleggen van kabels en voor het openbreken van straten.....).......

Marianne Zwagerman, klimaatscepticus van een enorm dom formaat........ 'De klimaatverandering wordt niet door de mens veroorzaakt.....'

Alsof Zwagerman een intellectueel is en men, als deze inhumane neoliberale ploert haar vuilbek opendoet, moet luisteren naar wat ze zegt, zo behandeld het Radio1 programma 'De Ochtend' haar uitspraak over de klimaatverandering.....

Leeghoofd Zwagerman (die zich 'klimaat optimist' durft te noemen) schijnt een paar weken geleden te hebben beweert, dat degenen die geloven dat de  klimaatverandering door de mens wordt veroorzaakt, lijden aan massahysterie......

Blijkbaar nam men deze woorden in het programma 'De Ochtend' serieus en heeft men daar deze week een terugkerend thema aan gewijd. Gistermorgen stapte een verslaggever van Radio1 in de auto van Zwagerman, een Range Rover, ze houdt nu eenmaal van grote, sterke auto's, zo liet de keffende kenau weten.

Zwagerman vertelde dat ze in Hilversum op het mediapark haar brandstof verslindende auto uit protest (tegen overheidssubsidie voor elektrische auto's) op een plaats zet, voor het laden van elektrische auto's. Elektrisch rijden is volgens Zwagereman grote flauwe kul, immers de klimaatverandering wordt niet veroorzaakt door het gebruik van fossiele brandstoffen........

Radio1 had zowaar een halfzachte 'wetenschapper' gevonden, die het deels wel met Zwagerman eens was....... De zakkenwasser stelde nog wel, dat hij eigenlijk niet twijfelt aan de menselijke rol in de klimaatverandering, maar dat de CO2 bijdrage daaraan een dubieuze factor is......

Waarom wordt ons belastinggeld verkwist voor deze grootscheepse volksverlakkerij, terwijl zelfs oliemaatschappijen Shell en Exxon Mobile al decennia lang geleden tot de slotsom waren gekomen, dat met de verbranding van fossiele brandstoffen, de klimaatverandering wordt aangejaagd!!!!

Daarnaast: jaarlijks overlijden er rond de 18.000 mensen vroegtijdig aan de gevolgen van langdurige auto-uitstoot inademing en dat na een akelig ziekbed. Voorts loopt een groot aantal kinderen jaarlijks long- en/of luchtwegklachten op door diezelfde uitstoot....... Uiteraard heeft onmens Zwagerman daar schijt aan, zij crost lekker rond in haar vieze stinkbak en woont zelf in een natuurgebied (ik dacht in een 'woonark' in of bij de Vinkeveense Plassen.....)...... Je zou bijna oproepen de banden van haar vieze stinkbak lek te prikken, als deze weer onterecht op een laadplek voor elektrische auto's staat, of deze gewoon in de fik te steken, maar dat doe ik niet......

Overigens is de keus voor elektrische auto's een hele foute geweest, doorgedrukt middels lobby van de auto-industrie. Beter was waterstof geweest, daarvoor hoeven niet ongelofelijk milieuonvriendelijke accu's gemaakt te worden...... Maar ja beter iets dan niets........

Ook op ander gebied draagt Nederland een fikse steen bij aan de klimaatverandering: middels de intensieve martelveehouderij, daar wordt een enorme hoeveelheid methaangas geproduceerd. Methaangas is een uiterst sterk broeikasgas en zoals dit woord al aangeeft, een grote aanjager van de klimaatverandering.......

Gisteren werd nog bekend gemaakt, dat de hoeveelheid methaangas die wordt uitgestoten t.o.v. 1990, niet met 43% is verminderd, zoals de overheid liet weten, maar met 20%....... Waar ik bij op moet merken, dat me zelfs die 20% vermindering sterk lijkt, immers de intensieve veehouderij is fiks gegroeid sinds 1990. De laatste jaren worden er in Nederland 500 miljoen dieren (een half miljard!!) groot en doodgemarteld en dat op jaarbasis.........

Zie ook: 'Radio1, Martijn Grimmius verdedigt klimaatsceptici als Zwagerman..........'

Voor meer berichten met Zwagerman, of andere berichten n.a.v. het bovenstaande, klik op één van de labels, die u onder dit bericht terug kan vinden.

Aarde nu al 1,5 graad C. opgewarmd...... Wiebes schrapt subsidie op hybride auto's

BBC World Service berichtte gisteren (radio 1.30 u. CET), dat de aarde nu al 1,5 graad is opgewarmd, t.o.v. het pre-industriële tijdperk..... Dat 'al' vanwege het belachelijke klimaatakkoord, dat tijdens de klimaattop in Parijs werd gesloten (dat door het grootste deel van de deelnemende landen, nog steeds niet is geratificeerd.......).

Dat zit zo: op die klimaattop werd die 1,5 graad opwarming genomen, om deze eeuw tot een maximale stijging van 2 graden Celsius te komen. Men verwachtte die 1,5 graad een aantal decennia later, waarna de temperatuur nog met 0,5 graden C. mocht stijgen, tot het eind van deze eeuw.......

Veel echte, onafhankelijke deskundigen verwezen dit akkoord al van meet af aan naar de prullenbak, daar zij al uitgingen van een veel hogere stijging, als dit klimaatakkoord wordt gevolgd. Sterker nog, zij stelden al, dat die 2 graden stijging (t.o.v. 1990) al voor 2050 zal zijn bereikt.......

Om te laten zien, dat het Nederland 'ernst is' met het tegenhouden van een verdere stijging van de temperatuur:

• staan de gascentrales uit en draaien de kolencentrales 'overuren' met goedkope steenkool uit de VS en Australië........ Met dank aan VVD Obersturmbannführer Kamp en zijn sidekick PvdA oplichter van Dam (en voorganger PvdA trol en hufter Dijksma). 
• wordt de verhoging van de maximumsnelheid op snelwegen (en werd deze op 80 km. zones) niet teruggedraaid, maar op meer wegen doorgevoerd. Met dank aan hare VVD kwaadaardigheid Schultz van Haegen en haar neoliberale hulp Dijksma.
• wordt er niets gedaan tegen de uitbreiding van megastallen, waardoor er nog meer methaangas wordt uitgestoten, methaangas het zo ongeveer sterkste broeikasgas..... Met dank aan alweer Kamp en van Dam ( en ook weer met dank aan diens voorganger Dijksma).
• wil Kamp nog meer gas winnen uit kleine gasvelden en zoals u nu wel weet met hulp van van Dam....
• schrapt staatssecretaris Wiebes, de mislukte zakkenwasser van misdadigerspartij VVD, de subsidie voor hybride auto's

Ja, dat laatste werd vandaag bekend gemaakt door Wiebes, die dit blijkbaar te 'delicaat' vond, om voor het reces bekend te maken..... De klootzak vindt blijkbaar dat er teveel hybride auto's op de weg zijn......

Dit alles en dan wel met veel tam tam bekendmaken, dat er een groot bedrag naar duurzame energie gaat...... Schoft Kamp heeft een verdrag gesloten met de VS, waar vele hectares bos zijn opgekocht, om 'duurzaam' te verstoken als 'biobrandstof' (ha! ha!) in 'onze' op volle toeren draaiende kolencentrales.......

Volgens de wetenschappers, die met deze al vaststaande stijging van 1,5 graad opwarming kwamen, is vooral methaangas de boosdoener....... Lullig dat ze er niet bij vertelden, dat behalve de intensieve veehouderij, alle industrie en plofmotor uitstoot (auto's, schepen en vliegtuigen), niet alleen mede verantwoordelijk is voor die opwarming, maar ook de uitstoot van methaangas extra stimuleert......

Door de opwarming van de aarde komt in steeds meer permafrost gebieden methaangas vrij, dit werkt zichzelf versterkend: >> uitstoot van CO2, stikstofdioxide, NOx (stikstofoxide), en methaangas uit de intensieve martelveehouderij (plus nog wat andere gassen) veroorzaakt opwarming >> gevolg permafrost gebieden ontdooien >> nog meer methaangas, plus de eerder genoemde CO2, stikstofdioxide, Nox, en methaangas >> enz. enz. 

Gevreesd moet worden, dat tegen het eind van de eeuw, de opwarming niet 2, 3 of 4 graden is, maar minstens 5 graden Celsius!!

Zie ook: 'Obama's woorden zijn nauwelijks verstomd, of de VS dumpt ruwe olie op de wereldmarkt......'

       en: 'Obama op de klimaattop: uiterst vals!!!' (klimaattop 2014)

       en: 'Remco de Boer is 'objectief' voor het winnen van schaliegas......'

       en: 'VS wil grootste kolenexport terminal aanleggen.... Weet u nog Obama en de klimaattop in Parijs...?'

      en: 'John Kerry tekent klimaatakkoord, terwijl de VS twee kolencentrales in Bangladesh dreigt te financieren.........'

Voor meer berichten n.a.v. het bovenstaande, klik op één van de labels, die u onder dit bericht terug kan vinden.

  

CDA Utrecht: luchtvervuiling gaat voor op volksgezondheid...........

Zoals u weet, ik kan nogal eens verbaasd zijn over berichten die ik hoor of lees, daarbij lazer ik regelmatig van m'n stoel of kruk, dan weer krijg ik een minutenlange lachstuip, gisteren was het een paar keer prijs. De eerste keer was toen ik in een nieuwsbericht hoorde, dat het CDA Utrecht van de milieuzone in die stad af wil.......

Waarom dan, hoor ik u vertwijfeld uitroepen, terwijl u uw pink in een kokendhete beker koffie steekt. Welnu, ondanks dat het TNO heeft berekend, dat de luchtkwaliteit in de stad Utrecht er aanmerkelijk op vooruit is gegaan, sinds de milieuzone daar van kracht is, vindt CDA fractievoorzitter van Waveren, dat de milieuzone met spoed weg moet, deze maatregel is simpelweg te duur vergeleken met de opbrengst.......... Ja ja , u leest het goed: een schonere lucht waardoor er minder mensen (dood-) ziek worden, is te duur......... En dat voor een 'christelijke partij' die het gisteren nog af liet weten, toen de Kamer seksueel werd voorgelicht........

Bij het CDA kent men alleen de combinatie 'zorgkosten en bezuinigen', dat met slechte lucht de zorgkosten omhoog gaan, interesseert het geteisem niet eens, als de ondernemers er maar op vooruit gaan.... Het ergst van al, is wel, dat 'het milieuzone slecht is voor de winkel-middenstand cliché', al lang geleden werd doorgeprikt........ Verder kan je je afvragen of minder verkopen in een binnenstad, te vergelijken zijn met de extra zorgkosten voor vroegtijdige (kanker-) doden, t.g.v. auto-uitstoot......

De Nederlander leeft gemiddeld 13 maanden korter, dan in de meeste andere EU landen...... Zo'n 18.000 mensen overlijden jaarlijks vroegtijdig, ten gevolge van de uitstoot van auto's, let wel: na een akelig ziekbed. Met name van de luchtvervuiling in binnensteden en in wijken in de buurt van, of langs snelwegen, worden deze mensen ziek...... Ter vergelijking: door roken overlijden jaarlijks 20.000 mensen, alleen kozen die mensen daar zelf voor.... Daarnaast loopt een groot aantal kinderen jaarlijks long- en luchtwegklachten op door diezelfde uitstoot.... Zo u weet 't, als het u overkomt, of uw kind: dat is volgens het CDA het economisch gewin waard!! U en uw kind kunnen wat betreft van Waveren en zijn CDA doodvallen!!

Maak binnensteden met gratis openbaar vervoer goed en snel bereikbaar vanaf gratis parkeergarages aan de rand van de stad, dat scheelt een hele berg luchtvervuiling en ergernis (files in de stad voor parkeerplaatsen in of aan het stadscentrum). Daar kan beter geld aan worden uitgegeven, dan aan peperdure parkeergarages in binnensteden. Bovendien zal dit de zorgkosten omlaag brengen. Middenstanders kunnen in de meeste steden gebruik maken van subsidie om een schonere bestelbus te kopen.

Wel lullig dat het TNO gisteren ook al bekend maakte, dat de nieuwe schone dieselbusjes alles behalve schoon zijn, ze stoten in de praktijk tot 6 keer meer stikstofdioxide uit, dan opgegeven (gemeten op de rollenbank). Wel vangen deze busjes fijnstof af met een roetfilter. Waar het TNO 'vergat' aan toe te voegen, dat deze filters niet het veel gevaarlijke ultrafijnstof afvangen, ultrafijnstof is te vergelijken met asbest en minstens zo kankerverwekkend als stikstofdioxide......

De hoogste tijd voor een door de overheid opgezet leenauto programma voor de kleine ondernemers, waar ze een dag voordat ze vervoer nodig hebben, een elektrisch- of op waterstof aangedreven busje kunnen reserveren tegen te vergelijken kosten met een redelijk nieuwe dieselbus. Ja, dat kost een smak belastinggeld, maar dat is een 'innovatie', om dat vervelende modewoord eens te gebruiken, die de binnensteden klaar maakt voor de toekomst! Binnensteden waar de gezondheid van de bewoners voorop staat en niet de gezondheid van de ondernemers portemonnee!

Voor meer berichten n.a.v. het hierboven gestelde, klik op één van de labels, die u onder dit bericht terug kan vinden.

Stientje van Veldhoven wil trolleybussen, hoe is 't mogelijk???!!!!

D666 volksverlakker van Velthoven, zocht alweer de media: afgelopen woensdag pleitte ze voor nieuwe Nederlandse bussen, die geen schadelijke stoffen uitstoten..... Die bussen moeten collectief aangeschaft worden, om de kosten te drukken, aldus van Veldhoven. Dus ze wil trolleybussen!!!! Eindelijk, ik pleit er al jaren voor, behalve de banden, slijten deze bussen amper. Ze kunnen op de elektriciteit uit bovenleidingen rijden, net als trams, of de loodzware RandstadRail in Den Haag en Rotterdam, maar kunnen wel uitwijken, dus een stuk veiliger en lichter dan railvervoer, terwijl er voldoende snelheid gemaakt kan worden.

U begrijpt 't al, van Veldhoven zei niets over welke energiebron dan ook, ik vrees dat haar familie, vrienden, en/of kennissen, op de één of andere manier belang hebben in de 'gasbusiness', of de komende waterstofindustrie en daarom dit balletje opgooit. Hoewel er tegenwoordig ook bussen met grote accu's rijden, die op het eind of beginpunt heel snel geladen kunnen worden, maar dat geeft toch weer extra gewicht en die accu's zijn allesbehalve milieuvriendelijk...... Dat laatste geldt overigens ook voor waterstof, met de huidige stand van de techniek is er nog veel fossiele brandstof nodig om waterstof te maken, al is het op straat een stuk schoner, dat geef ik toe.... Ook rijden op gas is weliswaar schoner dan diesel of biodiesel, maar er blijft uitstoot over, inclusief ultrafijnstof......
Bij dit alles sluit ik niet uit, dat van Veldhoven ook zou kunnen lobbyen voor bussen die rijden op elektriciteit via accu's, of op gas, of op biodiesel.......

Carlo Brantsen over CO2........... AUW!!!

Het enorme gevaarte Carlo Brantsen, die zich alleen kan voortbewegen, ondersteunt door wielen en die, als echte lobbyist voor de auto- en olie-industrie, het voortbewegen op elektriciteit maar minderwaardig vindt,  was afgelopen woensdag te horen op Radio1 (rond 15.20 u.).

Over CO2 uitstoot zei deze vetplork, dat dit een stof is die 'goed is voor plantjes'. Verder zei hij dat de auto niet alleen verantwoordelijk is voor CO2 uitstoot......... Nee, Brantsen, maar voorlopig sterven jaarlijks zo'n 18.000 mensen vroegtijdig ten gevolge van de uitstoot, die het autoverkeer produceert.......

Een uitstoot die niet alleen uit CO2 bestaat, maar verder uiterst giftige stoffen bevat, om over het effect van ultrafijnstof op de volksgezondheid nog maar te zwijgen.........

Brantsen werd gelukkig nog enigszins gecorrigeerd, door de presentatoren, maar voorlopig is het wel weer gezegd...........

Porsche Panamera met 14% bijtelling!!!

Hoorde afgelopen week, over een nieuwe hybride auto, de Porsche Panamera, u weet wel, zo'n gigantisch groot, foeilelijk blikbakbeest (of is het bakblikbeest?). Deze kolos zou 1 op 30 rijden..... ha! ha! ha! ha! Waarschijnlijk is dat bergafwaarts; de laatste maanden werd bekend dat er veel van de reclame die autofabrikanten maken over de zuinigheid van hun product, geen bliksem klopt en dat ging dan nog over lichte, kleine auto's..... Deze kleine auto's werden door de fabrikanten zo ongeveer van alles gestript, voordat ze op een circuit, onder de meest gunstige omstandigheden, werden getest op het brandstofverbruik. Ik neem dan ook aan, dat Porsche de auto ontdaan heeft van de carrosserie. De maximumsnelheid van het ding met V6 motorblok, is maar liefst 270 km/u., benieuwd hoe groot de tankinhoud is..... Uit onlangs verschenen onderzoek is voorts gebleken, dat de meeste hybride rijders veel te weinig gebruik maken van de elektrische aandrijving in hun auto. Voor deze auto geldt dus een bijtelling van 14%, een leuk cadeau van Rutte 2 voor de 'happy few', het wordt toch godverdomme de hoogste tijd, dat er korte metten wordt gemaakt met deze onzin, ik denk dat zelfs notoire VVD'ers dat met mij eens zijn....
Je kan toch met niet droge ogen de zwaksten dwingen nog meer in te leveren, van wat ze niet hebben en de welgestelden cadeaus toeschuiven?

Pomphouders snelweg starten kort geding vanwege laadpalen

De zelfstandige pomphouders langs de snelweg, starten een kort geding tegen de staat. Zij vinden dat zij het alleenrecht hebben op energievoorziening voor auto's op de snelwegen. De dames en heren pomphouders hebben niets gedaan voor de bezitters van elektrische auto's, vandaar dat derden dit opgepakt hebben......
'Beetje' hypocriet, deze pomphouders, gewoon een zaak van bewust achter het net vissen, eigen schuld dus!